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渔船船证不符情况的成因和对策
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作者 张利民 高彦洁 +1 位作者 王永强 于丽 《齐鲁渔业》 2019年第8期52-55,共4页
当前,渔船船证不符大体可以分为三种情况:一是证书载明主尺度与船舶实际状况不符;二是证书载明主机功率与船舶实际状况不符;三是证书载明的主机功率和船舶主尺度与船舶实际状况均不符,即通常所称的“套号”船,“套号”船占比最大,危害... 当前,渔船船证不符大体可以分为三种情况:一是证书载明主尺度与船舶实际状况不符;二是证书载明主机功率与船舶实际状况不符;三是证书载明的主机功率和船舶主尺度与船舶实际状况均不符,即通常所称的“套号”船,“套号”船占比最大,危害性也最严重。这种情况的存在,扰乱了国家关于近海捕搜强度的宏观调控,严重损害了近海渔业资源,造成长期以来的海洋捕榜强度居高不下,渔业资源无序开发,资源量每况愈下,同时,船证不符破坏了渔业船舶正常的管理秩序,造成大量渔船游离于管理部门的监管之外,给海上安全和海洋环境带来了极大隐患。 展开更多
关键词 渔船 船舶尺度 成因 机功率 渔业资源 海洋环境 宏观调控 管理秩序
阿芙拉型油轮变身FPSO 预览
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作者 罗岱 郑南 《中国船检》 2019年第2期81-86,共6页
浮式生产储油卸油装置(FPSO)是海洋石油开采的重要装备,旧油轮改装是FPSO的重要来源之一。“FPSO CYRUS”轮改FPSO 就是典型的案例。“FPSOCYRUS”轮改造前为一艘双壳双底,载重11万吨的阿芙拉型油轮,船长234米,型宽42米,型深21.5米。在... 浮式生产储油卸油装置(FPSO)是海洋石油开采的重要装备,旧油轮改装是FPSO的重要来源之一。“FPSO CYRUS”轮改FPSO 就是典型的案例。“FPSOCYRUS”轮改造前为一艘双壳双底,载重11万吨的阿芙拉型油轮,船长234米,型宽42米,型深21.5米。在改造成浮式生产储油卸油装置后,船舶主尺度未发生变化,但其性能却发生了本质变化。 展开更多
关键词 FPSO 油轮 海洋石油开采 卸油装置 浮式生产 船舶尺度 储油 改造
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清朝福建水师赶缯船兴衰探析 预览
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作者 王宏斌 耿健羽 《河北大学学报:哲学社会科学版》 北大核心 2019年第6期147-153,共7页
赶缯船是清代前期的主力战舰之一,也是风帆时代中国最优秀的战舰之一。在保卫海疆,征剿海寇的战斗中,赶缯船曾经发挥过重要作用,但是由于建造制度的僵化,造船质量不仅不能与时俱进,反而逐渐退化,越来越不适宜海防斗争的需要。19世纪,在... 赶缯船是清代前期的主力战舰之一,也是风帆时代中国最优秀的战舰之一。在保卫海疆,征剿海寇的战斗中,赶缯船曾经发挥过重要作用,但是由于建造制度的僵化,造船质量不仅不能与时俱进,反而逐渐退化,越来越不适宜海防斗争的需要。19世纪,在海寇战舰的挑战之下,赶缯船相形见绌,不得不退出海洋战争的历史舞台。通过探讨赶缯船的兴衰历程,不仅可以了解清王朝造船制度的内在机制,还可以总结其利弊得失,鉴往知今。 展开更多
关键词 赶缯船 船舶尺度 武备 福船
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基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化 预览 被引量:1
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作者 苏绍娟 介推 刘波 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第1期25-30,共6页
为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其... 为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其均为船舶主尺度要素函数。选用合适的多学科设计优化模型,运用第二代非支配排序遗传算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到优化的船舶主尺度要素。对原船进行船型变换,得到优化船。利用CFD进行数值模拟,验证优化船的阻力性能和EEDI优于原船的阻力性能和EEDI,达到优化的目的。 展开更多
关键词 船舶能效设计指数(EEDI) 船舶尺度 多学科设计优化 阻力
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基于任务要求的海警船船型论证 预览 被引量:1
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作者 赵瑞嘉 谢新连 +1 位作者 李猛 魏照坤 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第1期16-20,共5页
为使海警船性能满足新形势的要求,建立以满足任务要求且使单位投资与使用成本最低为目标的海警船船型论证模型.利用回归分析方法找到船舶主尺度的变化规律和船舶主要要素对投资与使用成本的影响规律.利用该模型可以实现对船舶主尺度的优... 为使海警船性能满足新形势的要求,建立以满足任务要求且使单位投资与使用成本最低为目标的海警船船型论证模型.利用回归分析方法找到船舶主尺度的变化规律和船舶主要要素对投资与使用成本的影响规律.利用该模型可以实现对船舶主尺度的优化.以一艘设计排水量为4 500 t的海警船为例进行船型论证,并将论证结果与国外类似船舶进行比较,分析差异及差异产生的原因.结果验证了该模型的合理性与实用性,表明该模型能够为海警船的论证选型提供决策支持. 展开更多
关键词 海警船 任务要求 船型论证 船舶尺度
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基于AASHTO模型风险评价的内河旅游船主尺度论证 预览
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作者 欧礼坚 李德玉 徐海汐 《广东造船》 2016年第6期13-15,22共4页
内河旅游观光船通常主尺度较小、重心较高、受风面积较大、稳性储备少、加之乘客数量多,如果发生船舶与桥梁相撞,容易产生翻船事故,酿成重大灾难性事件。为了提高船舶航行的安全性,降低船舶与桥梁碰撞发生灾难性事故的概率,在船舶... 内河旅游观光船通常主尺度较小、重心较高、受风面积较大、稳性储备少、加之乘客数量多,如果发生船舶与桥梁相撞,容易产生翻船事故,酿成重大灾难性事件。为了提高船舶航行的安全性,降低船舶与桥梁碰撞发生灾难性事故的概率,在船舶设计阶段主尺度确定中引入风险评价论证方法是十分必要的。本文基于AASHTO模型,推导出定航线船舶营运期间碰撞桥梁的概率计算模型和灾害风险评价方法,并应用于清远北江客船船型的主尺度论证。 展开更多
关键词 AASHTO模型 风险评价 船舶尺度
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船舶主尺度设计的高维多目标多方向进化算法 预览 被引量:1
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作者 毕晓君 张永建 +1 位作者 苍岩 肖婧 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1553-1558,共6页
针对现有船舶主尺度优化模型往往只考虑经济性能,而忽略安全性能的问题,引入初稳性作为安全性指标,建立了4目标优化模型,并提出一种高维多目标多方向进化算法对其进行优化求解。通过一组方向向量将搜索空间分解成多个寻优方向,并... 针对现有船舶主尺度优化模型往往只考虑经济性能,而忽略安全性能的问题,引入初稳性作为安全性指标,建立了4目标优化模型,并提出一种高维多目标多方向进化算法对其进行优化求解。通过一组方向向量将搜索空间分解成多个寻优方向,并利用改进的方向角差分算法结合SBX算子加强各方向上的寻优能力和方向间的信息交互;最后,以改进的模糊支配和密度估计因子构造精英保留策略,提高种群的先进性和分布性。实验结果表明,高维多目标多方向进化算法能够迅速、客观地选择合理的船舶主尺度,可以给设计人员提供更多的选择,为船舶初步设计提供了一种简单、高效的新方法。 展开更多
关键词 船舶尺度 高维多目标优化 方向角差分 交互式模糊支配 多方向协同进化
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多目标进化算法在船舶设计中的应用 预览
8
作者 周奇 陈立 +1 位作者 许辉 黄卫刚 《船海工程》 2013年第5期6-9,15共5页
针对船舶概念设计阶段船型参数优化问题,根据快速性、操纵性、舱容衡准及基于经验公式建立船舶优化数学模型,采用改进的非支配解排序的多目标进化算法(NSGA-Ⅱ),以推进系统总效率、舰船经验系数、相对回转直径及船舶造价4个参数为优... 针对船舶概念设计阶段船型参数优化问题,根据快速性、操纵性、舱容衡准及基于经验公式建立船舶优化数学模型,采用改进的非支配解排序的多目标进化算法(NSGA-Ⅱ),以推进系统总效率、舰船经验系数、相对回转直径及船舶造价4个参数为优化目标,选取若干设计变量,对50 000 DWT油船进行多目标优化.数值算例表明,改进的非支配解排序的多目标进化算法能够有效、客观地选择合理的船舶主尺度参数. 展开更多
关键词 NSGA-Ⅱ 优化 船舶尺度 油船
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内河船吨位复核的测量及全站仪的使用 预览
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作者 孟良 胡勤友 +2 位作者 施朝健 王克帮 李名 《航海技术》 北大核心 2013年第6期32-34,共3页
船舶吨位丈量复核的统一管理实施方案于2011年9月1日起正式实施。此文针对实船复核中主尺度测量的精度要求,介绍了目前实船复核中主尺度测量使用的方法.阐述TN量工作中易产生的误差及甲板货船等现有船舶主尺度测量不到位等问题。结合... 船舶吨位丈量复核的统一管理实施方案于2011年9月1日起正式实施。此文针对实船复核中主尺度测量的精度要求,介绍了目前实船复核中主尺度测量使用的方法.阐述TN量工作中易产生的误差及甲板货船等现有船舶主尺度测量不到位等问题。结合实际工作情况,将地理测绘中使用的高精度全站仪合理有效的引入到船舶吨位复核工作中,以期达到测量的实用性、完善性,推动吨位复核测量工作的展开。 展开更多
关键词 船舶尺度 测量 吨位复核 全站仪 误差
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减轻船舶空船重量的全面优化设计 预览 被引量:5
10
作者 陆洪度 《船舶与海洋工程》 2012年第4期12-18,25共8页
只有全面优化设计,才能有效降低船舶空船重量。结合设计实例,从主尺度、造型、总布置、型线、结构、舾装、设备配套等方面进行了分析,供船舶优化设计参考。
关键词 船舶尺度 造型设计 总布置 型线设计 结构 舾装 设备配置
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加权支持向量回归算法在船舶智能建模中的应用 预览 被引量:1
11
作者 李冬琴 管义锋 +1 位作者 孔令海 谷家扬 《江苏科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2011年第2期 103-109,共7页
在分析现有基于高斯核的支持向量回归方法优缺点的基础上,将高斯核参数加权与支持向量回归算法相结合,实现了一种"基于高斯核参数加权的支持向量回归算法".在该新算法中引入一种带权重因子的核函数,其中权重因子由输入向量来确定,同... 在分析现有基于高斯核的支持向量回归方法优缺点的基础上,将高斯核参数加权与支持向量回归算法相结合,实现了一种"基于高斯核参数加权的支持向量回归算法".在该新算法中引入一种带权重因子的核函数,其中权重因子由输入向量来确定,同时将该算法应用在散货船舶主尺度要素智能化建模中并与常规算法进行了比较.试验结果表明了这种改进的支持向量回归算法在船舶主尺度要素智能化建模中的有效性和实用性. 展开更多
关键词 支持向量机回归 船舶尺度 智能建模 预测
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船舶主尺度方案的博弈优选 预览 被引量:1
12
作者 杨二波 陈明 《中国舰船研究》 2010年第6期 46-50,共5页
优化选择的船舶主尺度方案需要具有较好的经济性、技术性能,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,根据船舶主尺度方案优选问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定了船舶设计中的博弈方及其对应的策略空间,即各设计目... 优化选择的船舶主尺度方案需要具有较好的经济性、技术性能,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,根据船舶主尺度方案优选问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定了船舶设计中的博弈方及其对应的策略空间,即各设计目标视为博弈问题博弈方;设计变量集合视为所有博弈方的战略集组合,从而提出了船舶主尺度方案优选设计问题的博弈方法。通过实例应用表明,合作博弈论方法能更好地综合反映设计目标的要求,优选结果更加合理。 展开更多
关键词 船舶设计 船舶尺度 多目标优化 博弈论
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混沌PSO分析及其在船舶设计中的应用 预览 被引量:2
13
作者 孟祥印 黄胜 李焱 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第17期 224-228,共5页
分析了不同混沌序列的数值分布特点,凭借其良好的对可行域的遍历性质,将混沌映射引入粒子群优化算法当中,应用混沌粒子群求解有约束优化问题。在分析了约束条件性质的基础上,提出通过控制约束条件进而控制可行域的主要分量以提高混沌粒... 分析了不同混沌序列的数值分布特点,凭借其良好的对可行域的遍历性质,将混沌映射引入粒子群优化算法当中,应用混沌粒子群求解有约束优化问题。在分析了约束条件性质的基础上,提出通过控制约束条件进而控制可行域的主要分量以提高混沌粒子群的搜索效率,并借助于混沌映射的遍历性解决部分非关键条件未被采用的问题。通过对标准测试函数的数值实验表明,基于改进tent映射和logistic映射的混沌粒子群在计算时间与搜索效率上与基本粒子群相比具有较大优势。将改进的混沌粒子群应用于某内河双桨船型的主尺度决策中,通过对最佳船型要素的多次搜索测试表明,此方法的搜索可靠性较高。 展开更多
关键词 混沌粒子群优化 TENT映射 LOGISTIC映射 船舶尺度 有约束优化
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珠江运输船舶船型标准化若干问题研究(一) 预览 被引量:3
14
作者 张文爽 《珠江水运》 2009年第11期 40-43,共4页
珠江货物运输船舶船型标准化正面临新的市场压力和新的资源环境,本文从珠江货运船舶发展的环境资源。船型标准化与船舶主尺度、船型标准化与船闸、船型标准化与跨河桥梁、船型标准化与港口、船型标准化与船舶大型化、专业化等方面进行... 珠江货物运输船舶船型标准化正面临新的市场压力和新的资源环境,本文从珠江货运船舶发展的环境资源。船型标准化与船舶主尺度、船型标准化与船闸、船型标准化与跨河桥梁、船型标准化与港口、船型标准化与船舶大型化、专业化等方面进行了初步研究,以期进一步厘清珠江运输船舶船型标准化相关研究工作思路。 展开更多
关键词 船型标准化 运输船舶 珠江 船舶尺度 船舶大型化 资源环境 市场压力 环境资源
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超大型集装箱船采用非风雨密舱盖的可行性 预览
15
作者 谈俊峰 张俊 《集装箱化》 2009年第11期 25-26,共2页
随着集装箱运输的发展,集装箱船大型化趋势日益明显。船舶主尺度的增大导致船体变形加剧,对舱盖的密封性能提出更高要求。本文以载箱量为10020TEU的集装箱船为例,从干舷计算、舱盖结构设计和货舱排水等3个方面进行讨论,说明超大型集装... 随着集装箱运输的发展,集装箱船大型化趋势日益明显。船舶主尺度的增大导致船体变形加剧,对舱盖的密封性能提出更高要求。本文以载箱量为10020TEU的集装箱船为例,从干舷计算、舱盖结构设计和货舱排水等3个方面进行讨论,说明超大型集装箱船可以采用非风雨密舱盖。 展开更多
关键词 超大型集装箱船 舱盖 风雨 船采 集装箱运输 船舶尺度 船体变形 密封性能
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大型集装箱船船舶尺度的一种确定方法 预览
16
作者 岳兴旺 戴冉 朱金善 《船海工程》 北大核心 2008年第1期 32-33,共2页
随着船舶向大型化发展,现有的船舶主尺度之间关系数学模型已不能满足大型船舶的要求,文中依据多艘实船数据,利用曲线拟合的方法建立大型集装箱船船舶主尺度之间关系的数学模型。
关键词 船舶尺度 数学模型 最小二乘法 曲线拟合
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大型油船船舶尺度的相关性研究 预览
17
作者 岳兴旺 戴冉 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第2期 8-10,共3页
主要介绍船舶主尺度的定义,大型油船(5万吨级以上)主尺度之间关系的数学模型及其所用的数学方法.
关键词 船舶 舰船工程 船舶尺度 数学模型 最小二乘法 曲线拟合
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黄河中游100吨级浅吃水船型研究 预览
18
作者 张国民 《中国水运》 北大核心 2001年第9期 29-30,共2页
浅吃水船型及单船运输是黄河中游航运近期开发应用的主要船型及运输方式,是今后一段时期重点研究和分析的对象.
关键词 黄河中游 浅吃水船型 单航运输 船舶尺度 航道运量
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6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置方案论证
19
作者 刘雅玲 叶国泉 《江南集团技术》 2000年第1期 20-23,共4页
本文阐述了6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置中各主要参数的选取和机舱主要设备的定位。进而提出了在巴拿马型集装箱船预研开发之初,就开始考虑该型船的系列化等新概念。
关键词 6477TEU 超巴拿马大型集装箱船 机舱布置 船舶尺度
全文增补中
原理、设计、结构 预览
20
《交通建设与管理》 1996年第12期23-25,共3页
关键词 遗传算法 可靠性优化设计 中国造船 船舶尺度 模拟退火 误差分析 船舶设计 数据采集 计算机辅助设计 方案设计
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