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无针输液接口微生物侵入试验方案设计要点 预览
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作者 郝树彬 王文庆 +2 位作者 刘兴翠 国宪虎 陈思彬 《中国医疗器械信息》 2019年第5期33-35,共3页
从消毒操作程序、技术路线、菌株、接种量和重复试验等设计要点入手,对无针连接件输液接口微生物侵入试验方案的设计进行了解析。
关键词 无针输液接口 微生物侵入 消毒操作程序 重复试验 试验循环 疲劳循环
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柴油机装车实际高原环境应用特征分析及验证用试验循环开发 预览
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作者 冀树德 杨天军 +6 位作者 刘逢春 唐智 孔祥鑫 杨文影 魏鹏程 贾晓亮 康佐明 《车用发动机》 北大核心 2019年第3期46-51,共6页
以三型柴油机为对象,基于跟踪记录的道路载荷数据,分析了柴油机装车在实际高原环境条件行驶呈现的主要特征,并就台架验证不充分的问题设计了高原台架模拟的试验循环。结果表明,柴油机在海拔4300m以上实际高原环境地区的运行主要集中在... 以三型柴油机为对象,基于跟踪记录的道路载荷数据,分析了柴油机装车在实际高原环境条件行驶呈现的主要特征,并就台架验证不充分的问题设计了高原台架模拟的试验循环。结果表明,柴油机在海拔4300m以上实际高原环境地区的运行主要集中在中高转速中高负荷区域,运行转速、排气温度、冷却水温度等参数存在较为严重的超限行为,其中柴油机冷却水温约70%以上时间处于超限状态。此外,柴油机主要工作在大于50%输出功率的区间,高原使用时增压比偏大。设计的高原台架模拟试验循环为600s的瞬态试验循环,可表征柴油机装车后高原使用时的运行行为。 展开更多
关键词 柴油机 高原 运行特征 试验循环
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城市客车标准化道路试验循环测试 预览 被引量:1
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作者 赵永刚 《汽车实用技术》 2018年第12期68-69,共2页
城市客车标准化道路试验(Standardized On-Road Test,简称SORT)循环是通过对城市客车的运行特点进行分析,综合考虑城市客车运行过程中对燃料消耗量影响较大的关键参数,进而提出的一种标准化试验循环,主要包括SORT1、SORT2及SORT3三种... 城市客车标准化道路试验(Standardized On-Road Test,简称SORT)循环是通过对城市客车的运行特点进行分析,综合考虑城市客车运行过程中对燃料消耗量影响较大的关键参数,进而提出的一种标准化试验循环,主要包括SORT1、SORT2及SORT3三种具体工况。文章简单介绍了标准化道路试验循环情况,介绍了两款城市客车按标准化道路试验循环开展测试的车辆、道路、设备及测试结果等情况,并简单分析了测试结果以及测试结果对实际工作的指导意义。 展开更多
关键词 城市客车 标准化 试验循环 测试
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非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发 预览 被引量:1
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作者 冀树德 张伟 +7 位作者 邬旭宏 郝冀雁 闫瑞琦 王连群 唐智 高海涛 黄旭 赵玲玲 《车用发动机》 北大核心 2016年第4期14-20,26共8页
针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转 换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7 个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和 扭矩、转速和扭矩变化率... 针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转 换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7 个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和 扭矩、转速和扭矩变化率、扭矩和转速变化率,划分区间计算相对发生率确定了总体特征.采用x^2校验和移动筛 选的方法,从原始数据中选取了代表每种路面形式瞬态特征的微历程,进一步工程调整微历程中的部分数据段,确 定了表征总体瞬态特征的最佳微历程.最后对微历程按任务比例组合形成了适合柴油机的瞬态加载试验循环. 展开更多
关键词 柴油机 瞬态行为 试验循环 道路载荷数据
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基于道路载荷谱的柴油机激励分析和台架试验循环研究 预览 被引量:2
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作者 冀树德 龚永星 +3 位作者 唐智 张兴刚 郝冀雁 高海涛 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期33-38,共6页
基于车辆典型路面行驶产生的道路载荷谱,对发动机的典型运行工况和瞬态行为进行了分析和研究,构建了基于道路载荷的台架运行循环。研究表明:1 500r/min和1 600r/min是车辆行驶过程中柴油机的常用转速,其使用频率远高于其他转速;转速超... 基于车辆典型路面行驶产生的道路载荷谱,对发动机的典型运行工况和瞬态行为进行了分析和研究,构建了基于道路载荷的台架运行循环。研究表明:1 500r/min和1 600r/min是车辆行驶过程中柴油机的常用转速,其使用频率远高于其他转速;转速超过1 800r/min时柴油机多数工作于满负荷工况点;柴油机在1 400~1 800r/min运行时主要集中在中高负荷工况,负荷百分比统计值高于60%;整个载荷时间历程中,500~600r/min幅度的转速跃变比例高,且转速最大跃变不会超过1 000r/min。构建的台架运行循环与实际道路载荷强度相似、转速分布类似,能够表征车辆行驶过程中柴油机的激励状态。 展开更多
关键词 柴油机 道路载荷谱 激励 台架试验 试验循环
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小型单缸柴油机整机排放特性的试验与分析 预览 被引量:2
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作者 孙健 刘胜吉 +1 位作者 王建 匡欣 《中国农机化学报》 2015年第4期177-180,共4页
以不同结构特点和用途的小型单缸柴油机为样机开展整机排放试验研究,得出同一台柴油机用不同的试验循环得出的柴油机整机排放值差异较大。同一台柴油机用含有25%负荷的五工况、六工况试验循环得出的整机CO、HC排放结果比无25%负荷的八... 以不同结构特点和用途的小型单缸柴油机为样机开展整机排放试验研究,得出同一台柴油机用不同的试验循环得出的柴油机整机排放值差异较大。同一台柴油机用含有25%负荷的五工况、六工况试验循环得出的整机CO、HC排放结果比无25%负荷的八工况试验循环得出的整机CO、HC排放结果分别高出约49%和40%;用八工况试验循环得出的移动用途柴油机NOX排放值较高,降低全负荷工况NOX排放值是排放达标的关键;对固定用柴油机需关注控制CO的排放量。小型柴油机应根据实际用途不同,按其排放特性优化燃烧参数,并对技术方案进行调整。 展开更多
关键词 小型柴油机 排放 试验循环 分担率 特性
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轻型汽车排放试验循环对比研究 预览 被引量:8
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作者 叶松 李玲 石则强 《交通节能与环保》 2014年第3期6-9,共4页
为了有效地控制轻型汽车排放污染物,排放试验循环需要模拟汽车在实际道路行驶工况。本文介绍了欧洲、美国和日本等世界主流轻型汽车排放试验循环,并对不同试验循环进行对比和分析。在此基础上,对我国轻型汽车排放试验循环的未来发展提... 为了有效地控制轻型汽车排放污染物,排放试验循环需要模拟汽车在实际道路行驶工况。本文介绍了欧洲、美国和日本等世界主流轻型汽车排放试验循环,并对不同试验循环进行对比和分析。在此基础上,对我国轻型汽车排放试验循环的未来发展提出了建议。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放 试验循环 稳态工况 瞬态工况
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Daimler公司满足欧6和第4阶段排放标准的10.7L商用车柴油机 预览
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作者 KriigerW【德】 Kleffel J Dietrich P Koch D 范明强(译) 《国外内燃机》 2013年第6期5-9,共5页
OM470型10.7L柴油机是Daimler公司15.6L以下排量的新型重栽商用车柴油机系列的代表机型,已被投放市场。该机型通过了载货车和公交车用欧6柴油机的认证,能用作欧4和第4阶段(Tier4)排放标准等级的工业用柴油机,而且适用于全球市场... OM470型10.7L柴油机是Daimler公司15.6L以下排量的新型重栽商用车柴油机系列的代表机型,已被投放市场。该机型通过了载货车和公交车用欧6柴油机的认证,能用作欧4和第4阶段(Tier4)排放标准等级的工业用柴油机,而且适用于全球市场。鉴于未来柴油机小型化,以及降低二氧化碳排放和燃油耗的要求,这种机型在Daimler公司重载商用车柴油机系列中起着越来越重要的作用。详细介绍了OM470型柴油机为达到欧6排放标准的热力学开发,以及为达到欧4和Tier4排放标准的配套情况。 展开更多
关键词 柴油机 重载商用车 欧6排放标准 试验循环
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摩托车排放试验循环的全球技术法规研究 预览
9
作者 丁昆 杨志清 《国防技术基础》 2010年第8期 10-11,共2页
介绍了GTR2《全球统一的摩托车排放试验循环(WMTC)》的制定过程,中国对WMTC法规所做的主要工作;对比分析了WMTC法规与我国摩托车和轻便摩托车排放标准的主要差异。
关键词 技术法规 摩托车 试验循环
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内燃动车排放测量与评价
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作者 芳贺一郎【日】 林航空(译者) 刘景宝(校者) 《国外内燃机车》 2010年第1期 21-27,共7页
为减少有害物质的排放,了解铁路车辆废气排放的实际状况至关重要。文章介绍了日本针对有关被作为规范对象的排放物质而开发出的适用于日本铁路各检修工厂柴油机试验装置以及可在走行中对内燃动车的排放进行测量的方法、测量工具、试验... 为减少有害物质的排放,了解铁路车辆废气排放的实际状况至关重要。文章介绍了日本针对有关被作为规范对象的排放物质而开发出的适用于日本铁路各检修工厂柴油机试验装置以及可在走行中对内燃动车的排放进行测量的方法、测量工具、试验循环方案和测量结果评价方案。 展开更多
关键词 内燃动车 柴油机 NOx PM 测量方法 试验循环 日本
柴油机代用燃料排放性能比对试验方案的选择 被引量:1
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作者 赵杰 孔晓龙 《北京汽车》 2008年第3期 44-46,共3页
柴油机在燃用不同燃料时,其动力性能、排放性能、经济性能有很大区别。为研究代用燃料对柴油机排放性能的影响,必须设计出合理的对比试验方案。文中通过对样机燃用不同燃料的实际试验。研究分析各类试验方案的合理性。从而确定柴油机... 柴油机在燃用不同燃料时,其动力性能、排放性能、经济性能有很大区别。为研究代用燃料对柴油机排放性能的影响,必须设计出合理的对比试验方案。文中通过对样机燃用不同燃料的实际试验。研究分析各类试验方案的合理性。从而确定柴油机代用燃料排放性能对比试验的方案。 展开更多
关键词 试验方案 代用燃料 试验循环 柴油机 排放
柴油机经济性评价方法探析 预览
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作者 佟德辉 《山东内燃机》 2003年第3期 2-4,共3页
本文借鉴排放试验循环和计算方法,结合用户的实际要求,对柴油机全运行工况的经济性提出了一种定量的评价方法.
关键词 柴油机 经济性 评价 试验循环 加权平均 综合油耗
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汽车真空泵对整车油耗的影响硏究 预览
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作者 宗立华 吴楚 《上海汽车》 2019年第3期7-10,共4页
随着国内越来越严苛的乘用车油耗法规实行,各乘用车企业在追求降低油耗技术应用的路上加快了步伐。目前市场上乘用车普遍采用真空泵作为制动助力系统真空源,但机械真空泵由于其功耗较大,需要通过发动机扭矩来驱动,会被功耗较小、电机驱... 随着国内越来越严苛的乘用车油耗法规实行,各乘用车企业在追求降低油耗技术应用的路上加快了步伐。目前市场上乘用车普遍采用真空泵作为制动助力系统真空源,但机械真空泵由于其功耗较大,需要通过发动机扭矩来驱动,会被功耗较小、电机驱动的电子真空泵逐渐取代。文章通过试验方法研究机械真空泵对整车油耗的影响,为制动助力技术发展提供参考。 展开更多
关键词 机械真空泵 电子真空泵 整车油耗 NEDC试验循环
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排放测试循环对轻型汽车排放影响研究 预览
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作者 李艳光 李薛 雷春青 《中国高新技术企业》 2016年第9期86-87,共2页
文章对比了NEDC、FTP75、WLTC等轻型汽车常温冷启动排放试验循环,列出了三种试验循环的主要差异及差异间可能对排放产生的影响,并通过不同试验循环的排放测试结果进行了对比和分析,同时对不同排放试验循环的电控系统标定及排放后处理系... 文章对比了NEDC、FTP75、WLTC等轻型汽车常温冷启动排放试验循环,列出了三种试验循环的主要差异及差异间可能对排放产生的影响,并通过不同试验循环的排放测试结果进行了对比和分析,同时对不同排放试验循环的电控系统标定及排放后处理系统的选择提出了建议。 展开更多
关键词 轻型汽车排放 排放测试循环 NEDC试验循环 FTP75试验循环 WLTC试验循环
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瞬态测试循环下SCR系统喷射延迟特性对排放的影响 预览 被引量:1
15
作者 张纪元 李国祥 +2 位作者 孙少军 王意宝 陶建忠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期70-74,共5页
应用气助式SCR喷射系统,研究了瞬态工况下尿素喷射延迟特性对柴油机排放和尿素消耗的影响,分析了NOx转化效率、NHx逃逸量及尿素消耗量随延迟时间的变化规律。试验结果表明:NOx转化效率随上升沿延迟时间的增加而下降,随下降沿延迟时... 应用气助式SCR喷射系统,研究了瞬态工况下尿素喷射延迟特性对柴油机排放和尿素消耗的影响,分析了NOx转化效率、NHx逃逸量及尿素消耗量随延迟时间的变化规律。试验结果表明:NOx转化效率随上升沿延迟时间的增加而下降,随下降沿延迟时间的增加而升高;NHx逃逸量随上升沿延迟时间的增加而先降低后升高,存在最佳值,随下降沿延迟时间的增加而升高。在对延迟特性综合测试及分析基础上,发现在NOx转化效率、NHx逃逸量控制、尿素消耗量控制之间存在一组合理的延迟控制参数可以满足系统优化的需要,对于本研究,上升沿和下降沿延迟时间分别为500ms左右和小于100ms时可以兼顾排放性能和尿素经济性。 展开更多
关键词 内燃机 瞬态试验循环工况 气助式喷射 延迟特性 控制策略
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高速铁路路基基床动力响应的试验研究 预览 被引量:2
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作者 孔祥辉 蒋关鲁 邹祖银 《铁道建筑》 北大核心 2013年第9期77-81,共5页
随着高速、重载铁路的发展,路基基床的动力响应已经成为高速铁路设计中主要考虑的问题。通过无砟轨道模型试验和有砟轨道循环加载试验,研究了动态参数在路基基床内的分布特征,并将试验结果进行归一化处理后,对两种轨道结构(有砟和... 随着高速、重载铁路的发展,路基基床的动力响应已经成为高速铁路设计中主要考虑的问题。通过无砟轨道模型试验和有砟轨道循环加载试验,研究了动态参数在路基基床内的分布特征,并将试验结果进行归一化处理后,对两种轨道结构(有砟和无砟)基床的动态响应进行了对比分析。研究表明:沿路基横断面方向,两种轨道结构的动应力和动变形都呈马鞍形分布,无砟轨道的分布更均匀;沿基床深度方向,与无砟轨道相比较,有砟轨道动应力沿深度衰减较快,而动变形衰减较慢。采用Odemark理论和弹性理论计算两种轨道结构路基的动应力,其中有砟轨道的轨枕长度要取有效长度,无砟轨道基础板底面动应力简化为沿横向均匀分布,沿纵向三角形分布,所得计算值和实测值都很接近。 展开更多
关键词 路基基床 动力响应 高速铁路模型试验循环加载试验
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试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究 预览
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作者 梁昌杰 秦大同 《汽车技术》 北大核心 2012年第3期 18-22,共5页
在镍氢电池生热理论的基础上.根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环... 在镍氢电池生热理论的基础上.根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工况下镍氢电池组的温度场试验。结果表明,模拟值与试验值吻合;电池组具有良好的散热效果,可满足混合动力汽车在生热、散热方面对镍氢电池的使用要求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 试验循环工况 镍氢电池 温度场
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柴油机瞬态试验循环的线性回归分析 预览 被引量:1
18
作者 冀树德 许世永 +1 位作者 张伟 贾桢 《车用发动机》 北大核心 2010年第5期 52-55,共4页
介绍了柴油机排放的瞬态试验循环,引入了试验循环有效性判断的依据,并就某6缸发动机的瞬态试验循环进行了线性回归分析研究。在允许点删除前后、不同时间延迟及设定量设置值和执行值不同情况下针对转速、扭矩和功率循环特征参数进行了... 介绍了柴油机排放的瞬态试验循环,引入了试验循环有效性判断的依据,并就某6缸发动机的瞬态试验循环进行了线性回归分析研究。在允许点删除前后、不同时间延迟及设定量设置值和执行值不同情况下针对转速、扭矩和功率循环特征参数进行了线性回归分析。结果表明:在包括允许删除工况点的条件下,负扭矩工况点对线性回归分析结果影响较大;设定值和实际反馈值的线性回归分析存在最佳延迟时间;试验过程中设定量的执行值偏离设置值使实际试验循环偏离目标试验循环较远,以致循环有效性不能得到正确评价。 展开更多
关键词 柴油机 瞬态试验循环 线性回归分析 排放
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一种高温热泵工质的理论与试验性能 预览 被引量:6
19
作者 马利敏 王怀信 王继霄 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期 142-147,共6页
以寻求适宜工作在冷凝温度范围为80~110℃的高温热泵环保工质为目的,对臭氧层破坏势(Ozone deplete potential,ODP)为零的非共沸混合工质M进行循环性能理论和试验研究。理论循环性能分析结果表明,M的单位容积制热量qv和循环性能系数... 以寻求适宜工作在冷凝温度范围为80~110℃的高温热泵环保工质为目的,对臭氧层破坏势(Ozone deplete potential,ODP)为零的非共沸混合工质M进行循环性能理论和试验研究。理论循环性能分析结果表明,M的单位容积制热量qv和循环性能系数(Coefficient of performance,COP)均优于传统工质CFC114;试验结果表明,M系统的制热量Q和循环性能系数Cop随工况温度的升高而提高。试验中,M的最高平均冷凝温度达到104.5℃,相应热输出温度达到103.0℃,冷凝压力和排气温度分别为1.951MPa和120.8℃,均在安全应用的限制范围内。 展开更多
关键词 高温热泵 工质 理论和试验循环性能
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美国及美国加州摩托车排放标准简介(2) 预览
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作者 王颂秦 董宏 《摩托车技术》 2004年第3期 23-24,43,共3页
2排放控制技术 2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准.1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目前仅有一个特例,如前所... 2排放控制技术 2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准.1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目前仅有一个特例,如前所述),并且要求比四冲程发动机采用一些基本改进略多一些的技术控制排放.这些改进包括:较稀的空燃比混合气.电子点火系统、PCV阀控制曲轴箱排放、化油器制造间隙的严格控制以及一些发动机的重新设计和改进. 展开更多
关键词 美国 加州摩托车排放标准 排放控制技术 联邦标准 国际摩托车试验循环 车辆排放模型
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