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液压泵、液压马达高低温试验平台的设计 认领
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作者 郑智剑 王洋定 +1 位作者 吴世锋 李晋 《液压气动与密封》 2020年第4期59-62,共4页
设计了一套液压泵、液压马达高低温试验台,完成了配套测试处理软件的开发。该试验由由高/低温试验箱、高/低温油源、试验驱动装置、测控系统、循环及冷却系统等五部分组成。试验台最大流量为360 L/min,最高压力等级为40 MPa,液压油油温... 设计了一套液压泵、液压马达高低温试验台,完成了配套测试处理软件的开发。该试验由由高/低温试验箱、高/低温油源、试验驱动装置、测控系统、循环及冷却系统等五部分组成。试验台最大流量为360 L/min,最高压力等级为40 MPa,液压油油温的控制范围为(-25~100)℃,环境控制温度为(-25~100)℃,油温和环境温度控制稳定性为±2℃,基本能够满足中、小流量液压泵、液压马达的高、低温测试需求。目前,该试验台已用于液压泵、液压马达高、低温性能的第三方检验检测。 展开更多
关键词 液压泵 液压马达 高温试验 低温试验 试验研究
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木结构建筑动力特性的研究进展 认领
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作者 谈星宜 周宇昊 +4 位作者 王正 司世广 何宇航 邹钰莹 左腾 《林业机械与木工设备》 2020年第8期7-10,21,共5页
为了强化对木结构建筑的安全设计及提高居住舒适度水平,根据国内外高度重视木结构建筑动力特性必要性的客观需要,从计算模态分析和试验模态分析两方面入手,阐述针对中国古代木结构建筑、轻型木结构建筑、胶合木建筑所开展的计算模态和... 为了强化对木结构建筑的安全设计及提高居住舒适度水平,根据国内外高度重视木结构建筑动力特性必要性的客观需要,从计算模态分析和试验模态分析两方面入手,阐述针对中国古代木结构建筑、轻型木结构建筑、胶合木建筑所开展的计算模态和试验模态,以及采用环境激励法、人工激励法和动力响应试验法对木结构建筑进行试验模态分析研究工作所取得的研究成果,并提出进一步做好木结构建筑动力特性研究的主要途径。研究结果对中国古代木结构建筑的科学保护和现代木结构建筑的优化设计具有重要的应用价值和现实意义。 展开更多
关键词 木结构建筑 动力特性 理论研究 试验研究 研究进展
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不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究 认领
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作者 李勇 符锌砂 李百建 《公路工程》 北大核心 2020年第2期116-122,共7页
为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加... 为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加固方式时,波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管、平钢管内衬加固钢筋混凝土管的极限承载力分别比未加固圆管的极限承载力提高240%、22%;加固形成的钢筋混凝土—内填混凝土—内衬波纹钢管截面为部分组合截面;钢筋混凝土—内填混凝土—内衬平钢管截面接近非组合截面,其受力过程与未加固管截面受力过程相似。 展开更多
关键词 公路改扩建工程 钢内衬加固法 钢筋混凝土管涵 力学特性 试验研究 试验现象
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受扭圆环薄膜褶皱变形的试验研究 认领
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作者 王晓峰 刘启军 杨庆山 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期33-41,共9页
通过对圆环薄膜进行受扭试验,研究薄膜的褶皱变形机理及其随影响因素的变化规律。为减小边界条件的误差扰动,研发高精度试验装置。通过砝码和同步装置对圆环膜施加预张力,借助旋转平台施加扭矩,采用激光位移传感器对褶皱变形进行非接触... 通过对圆环薄膜进行受扭试验,研究薄膜的褶皱变形机理及其随影响因素的变化规律。为减小边界条件的误差扰动,研发高精度试验装置。通过砝码和同步装置对圆环膜施加预张力,借助旋转平台施加扭矩,采用激光位移传感器对褶皱变形进行非接触测量,主要研究边界条件、预张力以及膜厚等因素对薄膜褶皱变形及其特征参数的影响规律。结果表明:随着扭转角的增加,褶皱幅值逐渐增大,由于没有二次屈曲发生,褶皱数量和褶皱半波长没有明显变化;增大预张力能够有效提高薄膜刚度,从而褶皱幅值和褶皱半波长减小,但使褶皱数量增多;膜厚增加能够提高薄膜的抗弯刚度,在相同扭转角和预张力的情况下,褶皱数量减少,但使得褶皱幅值和褶皱半波长增大。研究成果揭示褶皱因素对褶皱变形的影响规律,有助于通过其影响特性对薄膜褶皱变形进行有效控制,保证薄膜结构的形面精度。 展开更多
关键词 受扭圆环膜 试验装置 试验研究 褶皱变形 影响因素 褶皱特征参数
汽轮机高效叶型开发气动性能试验研究 认领
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作者 田朝阳 聂家超 《汽轮机技术》 北大核心 2020年第3期187-190,共4页
通过开发高效的叶型提高汽轮机通流效率是汽轮机通流设计中最重要的手段之一,为提高汽轮机机组经济性,东方汽轮机有限公司开发一种高效叶型,为了解该叶型的气动性能,对该叶型开展了系统的气动性能试验研究,首先通过平面叶栅、环形叶栅... 通过开发高效的叶型提高汽轮机通流效率是汽轮机通流设计中最重要的手段之一,为提高汽轮机机组经济性,东方汽轮机有限公司开发一种高效叶型,为了解该叶型的气动性能,对该叶型开展了系统的气动性能试验研究,首先通过平面叶栅、环形叶栅试验得到叶栅详细的损失特性、通流能力等气动性能参数,最后通过多级空气透平试验验证叶型的通流效率,所获得的试验数据和分析结论为高效通流设计中叶型的合理选取提供了重要的基础理论和试验数据支撑。通过与原有叶型的对比结果表明,通流设计中采用新开发的高效叶型,通流效率得到明显的提升,有效提高了汽轮机机组的经济性。 展开更多
关键词 高效叶型 试验研究 叶栅 多级空气透平试验
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某型锂电池安全性试验研究 认领
6
作者 彭茂林 高孔军 +1 位作者 孙吉宏 夏雨 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第1期30-32,共3页
针对某型动力锂电池开展安全性试验研究,制定了安全性试验大纲,提出了相应的安全性试验方法,并开展了短路、过充、跌落、温度冲击、湿热试验等一系列安全性试验。试验结果表明:针对该型锂电池,提出的安全性试验方法科学、合理,通过试验... 针对某型动力锂电池开展安全性试验研究,制定了安全性试验大纲,提出了相应的安全性试验方法,并开展了短路、过充、跌落、温度冲击、湿热试验等一系列安全性试验。试验结果表明:针对该型锂电池,提出的安全性试验方法科学、合理,通过试验能够对影响锂电池安全性的因素进行充分验证,为该型锂电池在某装备中应用奠定了基础。 展开更多
关键词 安全性 锂电池 试验研究 安全性试验
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干湿循环作用下红层软岩填料强度特性试验研究 认领
7
作者 刘晓明 颜圣 +2 位作者 刘凯 曲诗章 陈仁朋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期24-30,共7页
为揭示干湿循环条件下崩解性红层软岩填料的强度特性,开展了3项试验。首先,制备了经受0~8次干湿循环作用的红层软岩填料压实试样进行固结排水三轴试验。结果表明:相同围压下红层填料试样的峰值强度随干湿循环次数增加呈现先下降后上升... 为揭示干湿循环条件下崩解性红层软岩填料的强度特性,开展了3项试验。首先,制备了经受0~8次干湿循环作用的红层软岩填料压实试样进行固结排水三轴试验。结果表明:相同围压下红层填料试样的峰值强度随干湿循环次数增加呈现先下降后上升的特点,与此同时,在固结阶段,经历不同干湿循环变化试样的体变是随干湿循环次数单调增大的。然后,进行了受限环境下红层软岩的崩解试验,将具有崩解性岩块放在受限环境中经受干湿循环作用。结果表明:具有崩解性的岩块在受侧限环境中经历干湿循环,岩块整体上不崩解,但边角存在剥落现象。最后,对在首先环境下经历干湿循环作用的岩块饱和后进行抗压强度测试,发现岩块强度随干湿循环次数增加而降低,但是强度仍显著高于填料强度。以上试验研究表明:红层填料试样的峰值强度随干湿循环次数增加呈现先下降后上升的特点,与一般岩土不同。其展现的变化规律由3种作用机制综合形成,即干湿循环对岩土结构普遍的破坏作用导致的强度下降机制;受限条件下崩解性红层软岩经历干湿循环后仍保持原来的完整性的强度稳定机制;干湿和固结压力联合作用下,应力集中导致的颗粒边角被破碎形成的微观结构调整引起的强度上升机制。 展开更多
关键词 道路工程 强度特性 试验研究 三轴试验 红层软岩填料 干湿循环
弯曲摆动作用下MFC输出开路电压幅值的研究 认领
8
作者 陈鹏瑜 常宗旭 +2 位作者 袁祥 高飞 廉自生 《压电与声光》 CAS 北大核心 2020年第3期365-368,共4页
为了对基于柔性压电材料的流致振动俘能装置的设计优化提供技术支持,对一种压电纤维复合材料(MFC)的压电纤维片在弯曲摆动作用下的压电特性展开研究。首先理论分析了MFC压电纤维片的压电输出机理,并建立了压电模型,得出影响MFC压电纤维... 为了对基于柔性压电材料的流致振动俘能装置的设计优化提供技术支持,对一种压电纤维复合材料(MFC)的压电纤维片在弯曲摆动作用下的压电特性展开研究。首先理论分析了MFC压电纤维片的压电输出机理,并建立了压电模型,得出影响MFC压电纤维片输出开路电压幅值大小的各种因素;然后设计搭建了一种基于步进电机的MFC压电纤维片往复弯曲摆动试验台,利用该试验台研究了MFC压电纤维片在不同弯曲角度、弯曲摆动速度、基板、表面积等因素下的压电特性。研究结果表明,MFC压电纤维片的输出开路电压幅值随纤维片弯曲角度的增加而增大,当输出电压幅值达到最大值,继续增加弯曲角度,输出开路电压幅值不会产生明显变化;其输出开路电压幅值随压电片表面积的增加而变大;弯曲摆动速度及基板对输出开路电压幅值影响较小。 展开更多
关键词 压电纤维复合材料 压电模型 试验 压电特性 试验研究
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汽车悬架减振器换向冲击试验研究与评价方法 认领
9
作者 孙晓帮 闫丹丹 +1 位作者 陈双 潘鹏飞 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第4期12-15,20共5页
首先对减振器的换向过程及在换向过程中产生冲击的机理进行分析,然后通过减振器MTS试验台基于Ramp、Sine激励进行相关的换向冲击试验,试验结果表明,基于Ramp激励的冲击试验能较好的体现换向过程中产生的冲击。通过对比、分析换向冲击试... 首先对减振器的换向过程及在换向过程中产生冲击的机理进行分析,然后通过减振器MTS试验台基于Ramp、Sine激励进行相关的换向冲击试验,试验结果表明,基于Ramp激励的冲击试验能较好的体现换向过程中产生的冲击。通过对比、分析换向冲击试验的F-S示功图、F-V速度曲线图,得出结论:减振器在换向时刻,出现"冲击波"、产生换向冲击。并且提出了冲击强度、冲击次数、冲击持续时间三个换向冲击的评价指标;结果表明,通过换向冲击的三个评价指标可实现对减振器换向冲击特性的评价。 展开更多
关键词 减振器 换向冲击 评价方法 冲击试验 试验研究
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铁路桥梁弹性体伸缩缝粘接性能试验设计与研究 认领
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作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 吴兴磊 《轨道交通装备与技术》 2020年第1期1-5,共5页
针对弹性体伸缩缝进行粘接性能试验的问题,介绍了一种新型的聚氨酯弹性体伸缩缝结构,分析了伸缩缝国内外相关试验标准,设计了一套新型的拉伸、剪切和静载试验方案,并与传统方案进行分析比对,研究表明:新型方案试验结果与分析结果基本一致。
关键词 弹性体 伸缩缝 粘接性能 试验研究 疲劳试验
天然红层风化土成膜试验研究 认领
11
作者 周翠英 梁彦豪 +1 位作者 刘春辉 刘镇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期132-138,共7页
泥浆成膜支护是盾构带压开仓等施工过程中的一种重要防护手段,其支护的效果主要取决于泥浆材料。为了有效地利用天然红层风化土作为泥浆成膜的原材料,降低人造材料的成本并减小对环境的影响,以天然的红层风化土为材料,借鉴泥浆成膜过程... 泥浆成膜支护是盾构带压开仓等施工过程中的一种重要防护手段,其支护的效果主要取决于泥浆材料。为了有效地利用天然红层风化土作为泥浆成膜的原材料,降低人造材料的成本并减小对环境的影响,以天然的红层风化土为材料,借鉴泥浆成膜过程,笔者等自主研发全通透高压泥膜闭气试验装置,在不添加任何其他材料条件下开展红层风化土泥浆成膜闭气的正交试验,研究红层风化土的成膜模式、影响因素、效果评价、形成时间和破坏判据。研究结果表明,红层风化土泥膜与常用的人造膨润土泥浆材料成膜的闭气性能相近,初步验证了红层风化土成膜应用的可行性与可靠性,推动低成本、绿色的成膜技术发展,为泥浆成膜施工技术提供新的支持。 展开更多
关键词 红层风化土 成膜 闭气试验 最佳配比 试验研究
不同干密度尾矿料压缩特性探究 认领
12
作者 田园 车高凤 张文强 《粉煤灰综合利用》 CAS 2020年第2期72-76,共5页
为研究不同干密度尾矿料的压缩特性,采用筛分法将尾矿料分别配制成不同干密度的尾矿砂及尾矿土,进行渗透、压缩试验。试验表明:尾矿砂的沉降主要发生在施加荷载的早期阶段,且沉降量较大。压缩模量随着干密度的增大而增大,压缩系数随着... 为研究不同干密度尾矿料的压缩特性,采用筛分法将尾矿料分别配制成不同干密度的尾矿砂及尾矿土,进行渗透、压缩试验。试验表明:尾矿砂的沉降主要发生在施加荷载的早期阶段,且沉降量较大。压缩模量随着干密度的增大而增大,压缩系数随着干密度的增大而减小,在相同压力增量下,尾矿土的压缩性更强。 展开更多
关键词 尾矿料 压缩试验 干密度 试验研究
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站区到发线无缝线路稳定性现场测试与计算分析 认领
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作者 吴尧 马战国 +3 位作者 潘振 徐进 沈俊 陈超逸 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期108-111,共4页
以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标... 以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标准道床横向阻力偏小,且容许温升小于规范要求,应及时维修;利用移动加载车进行定点静态加载试验,推导出轨枕横向位移与车测钢轨横向位移的线性关系;通过移动加载试验,提出移动加载时轨枕横向位移不应大于0.60 mm的限值;通过理论计算得出移动加载时的轨枕横向位移曲线,现场发现轨枕横向位移超过0.60 mm的区段道床明显破坏,应及时补充道砟并捣固以确保无缝线路的稳定性。 展开更多
关键词 无缝线路 轨枕横向位移限值 试验研究 有限元分析 稳定性 移动加载车 定点静态加载试验
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无砟轨道聚合微粒吸声板研究 认领
14
作者 刘海涛 王继军 刘伟斌 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期63-67,共5页
分析聚合微粒吸声材料特性,采用阻抗管试验研究吸声板厚度、材料颗粒大小、空腔设置对吸声系数的影响规律,确定聚合微粒材料的关键参数,首次采用聚合微粒材料研发一种无砟轨道降噪吸声板并确定其几何尺寸、表面设计及强度设计。提出采... 分析聚合微粒吸声材料特性,采用阻抗管试验研究吸声板厚度、材料颗粒大小、空腔设置对吸声系数的影响规律,确定聚合微粒材料的关键参数,首次采用聚合微粒材料研发一种无砟轨道降噪吸声板并确定其几何尺寸、表面设计及强度设计。提出采用拱形空腔提高吸声板的承载力且拓展其吸声频段;通过配置纤维钢筋增强吸声板的安全冗余;通过材料与结构的综合设计使吸声板兼具微孔吸声、共振吸声和干涉消声功能,增强了吸声效果。混响室试验表明,吸声板降噪系数为1.0;实车试验结果表明,测试速度为60~170 km/h时距轨道中心线25 m处吸声板降噪4.0~4.4 dB(A),降噪效果显著。 展开更多
关键词 无砟轨道 吸声板 试验研究 聚合微粒 噪声 阻抗管试验 微孔吸声 共振吸声 干涉消声
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佛山地铁2号线盾构穿越地层中砂土动力特性及改良方法 认领
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作者 郭文琦 王士民 +1 位作者 刘川昆 王先明 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期77-80,共4页
可液化砂土地层给盾构隧道的修建和正常运营带来极大危害。选取佛山市轨道交通2号线一期工程地层内的砂土进行了动三轴试验,研究砂土液化地层原状土的动力学特性及土体掺加超细水泥的改良效果。结果表明:在相同围压条件下,随着超细水泥... 可液化砂土地层给盾构隧道的修建和正常运营带来极大危害。选取佛山市轨道交通2号线一期工程地层内的砂土进行了动三轴试验,研究砂土液化地层原状土的动力学特性及土体掺加超细水泥的改良效果。结果表明:在相同围压条件下,随着超细水泥掺量增加砂土的抗液化性能增强,动剪切模量比增大,最大阻尼比减小;对于同一土体,随着围压的增大,砂土的抗液化性能增强,动剪切模量比增大;掺加超细水泥对砂土具有较好的改良效果,掺加超细水泥400 kg/m3后改良土体的动黏聚力为7.6~9.4 kPa,动内摩擦角为1.45°~2.82°。 展开更多
关键词 地铁 动力学参数 试验研究 砂土地层 液化 动三轴试验 土体改良 超细水泥
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混凝土界面剂配合比优化试验研究 认领
16
作者 赵同峰 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第3期164-167,共4页
为了进一步优化混凝土界面剂性能,进行了混凝土界面剂配合比及劈拉试验,主要研究参数为:水泥基体系、水灰比、微硅粉、超细粉煤灰及丁苯乳液的影响。结果表明:采用普硅-硫铝-石膏三元体系可以获得较好的早期和后期强度,在满足施工性能... 为了进一步优化混凝土界面剂性能,进行了混凝土界面剂配合比及劈拉试验,主要研究参数为:水泥基体系、水灰比、微硅粉、超细粉煤灰及丁苯乳液的影响。结果表明:采用普硅-硫铝-石膏三元体系可以获得较好的早期和后期强度,在满足施工性能的前提下,水灰比越小,界面剂力学性能越好。微硅粉、超细粉煤灰的优选掺量为5%,丁苯乳液的优选掺量为10%,优化的界面剂配合比性能优良,可用于工程实际中。 展开更多
关键词 试验研究 界面剂 劈拉试验 配合比
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深季冻区高速公路路基边坡固化砂冻融循环试验研究 认领
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作者 牛笑笛 杨广庆 +2 位作者 王贺 靳静 赵云斐 《公路》 北大核心 2020年第1期32-37,共6页
在深季冻区,使用化学方法固化砂质边坡表层后,由于冻融循环的影响,固结层易发生破坏。为了研究新型固砂剂TD-1固化砂体后的抗冻融特性,从微观方面对其强度形成机理进行分析;使用湿冻法、干冻法对固化砂进行试验,模拟其在有、无雨雪条件... 在深季冻区,使用化学方法固化砂质边坡表层后,由于冻融循环的影响,固结层易发生破坏。为了研究新型固砂剂TD-1固化砂体后的抗冻融特性,从微观方面对其强度形成机理进行分析;使用湿冻法、干冻法对固化砂进行试验,模拟其在有、无雨雪条件下的冻融循环;冻融循环后,通过无侧限抗压强度试验,研究固化砂无侧限抗压强度随冻融循环次数的变化,以及应力随应变的变化。结果表明:(1)使用湿冻法进行冻融循环试验,随着冻融循环次数的增加,试样抗压强度逐渐降低,降低速率由快变慢,之后趋于稳定,试样破坏形式从脆性破坏逐渐向塑性破坏过渡;(2)使用干冻法进行冻融循环试验,随着冻融循环次数的增加,试样抗压强度逐渐增大,增大速率由快变慢,之后趋于稳定,试样破坏形式为脆性破坏。 展开更多
关键词 公路路基 抗冻融特性 试验研究 固化砂 强度形成机理 无侧限抗压强度试验
沥青老化行为与老化机理研究 认领
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作者 常嵘 王宏鑫 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2020年第4期420-424,共5页
为了从微观角度系统分析沥青老化行为和老化机理,通过对TC-90#基质沥青进行短期老化和长期老化试验,模拟沥青从拌合、运输、施工以及服役过程中发生的老化行为。采用动态剪切流变(dynamic shear rheometer,DSR)试验对比分析老化前后沥... 为了从微观角度系统分析沥青老化行为和老化机理,通过对TC-90#基质沥青进行短期老化和长期老化试验,模拟沥青从拌合、运输、施工以及服役过程中发生的老化行为。采用动态剪切流变(dynamic shear rheometer,DSR)试验对比分析老化前后沥青流变性能差异,并结合沥青组分试验与傅里叶变换红外光谱(Fourier transform infrared spectrum,FTIR)试验,从微观角度探究老化前后沥青性能发生变化的原因,揭示沥青老化行为及其机理。结果表明:老化过程中,轻质组分受热与氧气发生反应,生成硬质组分,并产生新的官能团;分子间作用力增强,导致沥青流变性能变差,黏性降低,脆性增强。试验数据表明,压力老化对沥青老化的影响是短期老化的3~4倍,说明沥青的老化主要发生在服役阶段。 展开更多
关键词 道路工程 试验研究 沥青老化 流变性能 微观试验分析
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文章速递阿拉沟水库沥青混凝土配合比试验研究 认领
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作者 黄香 郑旭明 +2 位作者 刘东晓 谭柏贤 吕艺生 《中国高新科技》 2020年第14期43-47,共5页
为了得到阿拉沟水库沥青混凝土的配合比,文章通过试验得到沥青混凝土的配合比参数(矿料级配、沥青用量),继而.对配合比进行初步拟定,对于初选配合比制成的试件进行马歇尔试验,对试验结果进行分析确定出初选配合比,结合阿拉沟水库工程实... 为了得到阿拉沟水库沥青混凝土的配合比,文章通过试验得到沥青混凝土的配合比参数(矿料级配、沥青用量),继而.对配合比进行初步拟定,对于初选配合比制成的试件进行马歇尔试验,对试验结果进行分析确定出初选配合比,结合阿拉沟水库工程实际,对已经确定的初选配合比制成的沥青混凝土试件进行各种性能试验,得到满足阿拉沟水库工程需要的沥青混凝土配合比。对沥青混凝土原材料检测、沥青混凝土配合比的选择以及配合比的确定,可大大简化沥青混凝土配合比的试验过程,并可以给其他工程类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 试验研究 沥青混凝土 马歇尔试验 配合比
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浮选机内矿浆停留时间分布研究 认领
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作者 袁琳阳 卢世杰 +3 位作者 朱圣林 张明 吴来生 陈飞飞 《有色金属:选矿部分》 CAS 北大核心 2020年第4期100-104,共5页
矿浆在浮选机的停留时间是浮选回路的重要参数,研究矿浆停留时间有利于了解浮选机内的流动特性、搅拌混合程度,能指导浮选机的操作,优化浮选机的设计。以实验室30L浮选机为研究对象,运用实验流体力学方法对30L浮选机液相进行停留时间分... 矿浆在浮选机的停留时间是浮选回路的重要参数,研究矿浆停留时间有利于了解浮选机内的流动特性、搅拌混合程度,能指导浮选机的操作,优化浮选机的设计。以实验室30L浮选机为研究对象,运用实验流体力学方法对30L浮选机液相进行停留时间分布研究,试验采用刺激响应法,得到了浮选机的停留时间分布,与理想停留时间进行了对比;运用双参数模型对试验处理分析,研究了槽体内的短路和死区的概率及短路和死区在浮选机中出现的区域。结果表明试验的平均停留时间与理想平均停留时间相差很小,短路和死区的概率分别为5.6%和2.7%。 展开更多
关键词 浮选机 停留时间分布 双参数模型 试验研究 仿真研究
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