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基于路面随机输入的大伸缩比车载转运平台的动态分析 预览
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作者 刘彪杰 刘攀 祁孟伟 《汽车实用技术》 2019年第3期118-120,共3页
在分析路面频率与时间频率功率谱密度关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,仿真生成C级路面谱;在SOLIDWORKS中建立车载转运作业平台的参数化有限元模型,分析各工况下轮胎接地点的载荷谱大小,利用传递函数等相关公式得到路面随机输... 在分析路面频率与时间频率功率谱密度关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,仿真生成C级路面谱;在SOLIDWORKS中建立车载转运作业平台的参数化有限元模型,分析各工况下轮胎接地点的载荷谱大小,利用传递函数等相关公式得到路面随机输入下的平台动态响应特征,最后在ANSYS中进行模态分析、随机振动分析得到其应力大小,分析转运平台的结构,给出模型改善建议,提高其可靠性以达到预期效果。 展开更多
关键词 功率密度 路面 预应力模态 随机振动
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路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响 预览
2
作者 桂水荣 陈水生 万水 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期611-618,675共9页
基于GB/T 7031-2005路面不平顺功率谱,建立多点相干输入激励的车桥耦合振动模型,研究路面输入激励空间效应对车桥耦合振动响应的影响。将三轴自卸汽车离散为三维九自由度的弹簧-阻尼-质量体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面不平顺... 基于GB/T 7031-2005路面不平顺功率谱,建立多点相干输入激励的车桥耦合振动模型,研究路面输入激励空间效应对车桥耦合振动响应的影响。将三轴自卸汽车离散为三维九自由度的弹簧-阻尼-质量体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面不平顺输入激励的时滞性和相干性,基于虚拟激励法建立路面相干激励的三维车桥耦合随机振动模型。以三跨连续梁桥为背景,研究路面输入激励的相干效应、时滞效应及一致效应对车桥系统、车辆振动及频谱特性的影响。结果表明:3种输入激励的空间效应对桥梁位移和加速度振动响应存在差异,路面激励的空间效应对车体响应影响比后悬架明显;路面输入激励的空间效应对车-桥耦合与路面谱的共振频率影响较小;研究路面不平顺激励对车桥耦合振动影响时,需考虑路面不平顺输入激励的空间效应。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 路面 空间效应 虚拟激励法
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远程火箭炮行驶过程振动边界条件分析方法 预览
3
作者 王璐 白泽文 +1 位作者 李军 赵鑫 《兵工自动化》 2019年第1期25-29,共5页
针对火箭炮在行军过程中发射系统在动力学分析中难以界定边界的问题,提出一种实验结合数值仿真的研究方法。依据相似与模化原理,设计一项验证实验来模拟火箭炮行驶振动系统,基于正弦叠加模拟随机路面原理生成路面谱。在Adams中建立刚柔... 针对火箭炮在行军过程中发射系统在动力学分析中难以界定边界的问题,提出一种实验结合数值仿真的研究方法。依据相似与模化原理,设计一项验证实验来模拟火箭炮行驶振动系统,基于正弦叠加模拟随机路面原理生成路面谱。在Adams中建立刚柔耦合的实验车台架试验系统,仿真实验车的整车台架实验测试,并通过数据对比分析。结果表明:该方法精度较高,可满足工程研究中的误差要求,可运用到火箭炮系统动力学分析研究中。 展开更多
关键词 火箭炮 相似与模化 刚柔耦合 路面
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路面谱激励整车噪声分析流程开发研究 预览
4
作者 沈阳 黄元毅 +2 位作者 梁静强 常光宝 吕兆平 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期119-125,共7页
为分析汽车受路面随机激励作用在车内产生的噪声问题,建立了基于HyperWorks-NVHD平台的路噪标准分析流程。基于模态轮胎建模理论研究,构建了模态轮胎模型并集成于整车仿真模型。通过路面测试获得真实的路面谱激励。发展了路噪随机响应... 为分析汽车受路面随机激励作用在车内产生的噪声问题,建立了基于HyperWorks-NVHD平台的路噪标准分析流程。基于模态轮胎建模理论研究,构建了模态轮胎模型并集成于整车仿真模型。通过路面测试获得真实的路面谱激励。发展了路噪随机响应分析方法,并通过OptiStruct求解器对路噪问题峰值进行诊断,找出噪声问题的主要原因进而对车身结构和传递路径进行优化,成功解决了某车型的路噪风险问题。通过样件试制进行测试,验证了该分析流程的有效性与可行性。由于该分析流程不依赖于具体车型,最大程度的实现了方法的可移植性。 展开更多
关键词 车辆工程 整车噪声 路面 模态轮胎 随机响应分析 结构优化
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路面随机激励下长管拖车框架疲劳分析 预览
5
作者 芦欣 赵建平 《石油化工设备》 CAS 2019年第3期1-6,共6页
通过框架式长管拖车框架的有限元模态求解,获得了框架的固有频率。采用模态叠加法计算了路面随机激励下框架的应力响应,分析掌握了框架的动态特性,并根据求解结果对框架进行了随机疲劳强度计算。研究结果表明,在紧急刹车工况时框架受到... 通过框架式长管拖车框架的有限元模态求解,获得了框架的固有频率。采用模态叠加法计算了路面随机激励下框架的应力响应,分析掌握了框架的动态特性,并根据求解结果对框架进行了随机疲劳强度计算。研究结果表明,在紧急刹车工况时框架受到的惯性力最大,应在行驶中尽量避免紧急刹车情况;框架在A、B级路面可以满足疲劳损伤要求,并可以进行结构轻量化改进以减小车体质量,在C、D级路面不能满足疲劳损伤要求,应进行抗疲劳设计。 展开更多
关键词 长管拖车 框架 随机振动 路面 模态分析 疲劳
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拖拉机工作路面谱测量与分析 预览
6
作者 黄健 王忠山 +1 位作者 马文星 卢秀泉 《拖拉机与农用运输车》 2018年第4期20-24,共5页
目前国内尚未开始全面而系统地研究农田间非标准路面的路面谱及农用拖拉机在这些路面工作时的地面反馈激励。科研工作者在研究拖拉机振动问题时受限于没有准确农田地面振动激励作为输入激励。针对这一现状,借鉴了公路、桥梁路面不平度... 目前国内尚未开始全面而系统地研究农田间非标准路面的路面谱及农用拖拉机在这些路面工作时的地面反馈激励。科研工作者在研究拖拉机振动问题时受限于没有准确农田地面振动激励作为输入激励。针对这一现状,借鉴了公路、桥梁路面不平度的研究方法及经验,设计开发了一套适用于不同类型拖拉机且安装方便的地面反馈激励测试系统。采用实车测试的方法对农田间常见的几种非标准路面进行了测量,以功率谱密度分析作为研究方法,采用AR模型重构路面谱模型,提取特征值并与国家标准路面谱进行了对比。 展开更多
关键词 路面 非标准路面 AR模型 实车测试
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Matlab实现ADAMS三维随机路面建模 预览
7
作者 黄志强 郑旺辉 《现代防御技术》 2018年第3期165-170,共6页
根据谐波叠加法得到二维随机路面谱,通过改进的谐波叠加法将二维路面谱扩展到三维,形成三维随机路面谱的建模方法。详解了ADAMS中三维随机路面文件的编制规则,通过Matlab编程计算出路面文件中的路面点高程值阵列,生成ADAMS三维随机路面... 根据谐波叠加法得到二维随机路面谱,通过改进的谐波叠加法将二维路面谱扩展到三维,形成三维随机路面谱的建模方法。详解了ADAMS中三维随机路面文件的编制规则,通过Matlab编程计算出路面文件中的路面点高程值阵列,生成ADAMS三维随机路面模型文件,仿真计算过程表明路面可用于仿真计算研究。 展开更多
关键词 谐波叠加法 路面 三维路面 仿真 建模 模型文件
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基于Simulink的铰接式自卸车悬架系统动态性能分析 预览
8
作者 陈晓军 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第7期79-85,共7页
根据铰接式自卸车的结构特点,建立悬架系统七自由度模型。基于非线性刚度分析理论,获得悬架系统的运动微分方程,建立Simulink分析模型和时域路面模型,对系统时域特性进行仿真分析,搭建悬架系统试验台架,对悬架系统动态特性进行测... 根据铰接式自卸车的结构特点,建立悬架系统七自由度模型。基于非线性刚度分析理论,获得悬架系统的运动微分方程,建立Simulink分析模型和时域路面模型,对系统时域特性进行仿真分析,搭建悬架系统试验台架,对悬架系统动态特性进行测试。基于Simulink分析模型的仿真分析得到各工况和测点下的响应结果与测试结果基本一致,验证了Simulink分析模型的正确性,为进一步设计研究提供了参考。 展开更多
关键词 铰接式自卸车 悬架系统 动态特性 路面
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某型工程车路面载荷谱虚拟仿真方法研究 预览
9
作者 朱训德 陈军 李小军 《汽车零部件》 2017年第3期18-21,共4页
建立了某型工程车的整车多体动力学模型。根据路面谱的表达公式,获得了路面谱的时域历程曲线;将时间历程曲线输入整车多体模型中进行计算仿真,成功地获取了工程车路面载荷谱数据。此载荷谱真实可靠,表明此种路面载荷谱的虚拟仿真分析方... 建立了某型工程车的整车多体动力学模型。根据路面谱的表达公式,获得了路面谱的时域历程曲线;将时间历程曲线输入整车多体模型中进行计算仿真,成功地获取了工程车路面载荷谱数据。此载荷谱真实可靠,表明此种路面载荷谱的虚拟仿真分析方法可行。 展开更多
关键词 工程车 路面 虚拟仿真 载荷
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行进间装填对输弹机设计的影响 预览
10
作者 薛百文 阮伟靖 崔建春 《中北大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第4期391-394,共4页
自行火炮在行进间输弹时,弹丸在惯性输弹段会受到底盘运动状态的影响.根据相关路面谱数据,分析了自行火炮颠簸运动时弹丸的受力,建立了惯性输弹段弹丸的运动方程,通过实例计算,得到了极限状态下输弹到位所需要的输弹速度曲线.研究结果... 自行火炮在行进间输弹时,弹丸在惯性输弹段会受到底盘运动状态的影响.根据相关路面谱数据,分析了自行火炮颠簸运动时弹丸的受力,建立了惯性输弹段弹丸的运动方程,通过实例计算,得到了极限状态下输弹到位所需要的输弹速度曲线.研究结果对输弹机设计具有一定的参考意义. 展开更多
关键词 行进间装填 惯性输弹 强制输弹 输弹机 路面
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ADAMS的全地形车载火箭炮行进间发射动力学研究 预览
11
作者 丰佩 张龙 崔龙飞 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2015年第5期112-115,共4页
利用多体动力学软件ADAMS、有限元分析软件ABAQUS 建立了全地形车载火箭炮系统发射与行驶一体化动力学模型,基于路面功率谱密度函数和谐波叠加法,创建了全地形车野外行驶的三维随机土石路况模型,对战车行进间发射进行了动力学仿真.分析... 利用多体动力学软件ADAMS、有限元分析软件ABAQUS 建立了全地形车载火箭炮系统发射与行驶一体化动力学模型,基于路面功率谱密度函数和谐波叠加法,创建了全地形车野外行驶的三维随机土石路况模型,对战车行进间发射进行了动力学仿真.分析该型号车载火箭炮行进间发射的动力学特性,得到了战车及发射装置的动态响应情况及运动特性和车速对发射的影响规律.仿真结果表明,全地形车可以在土石路况低速行驶完成行进间发射任务. 展开更多
关键词 火箭炮 动力学 路面 行进间发射 动力学响应
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基于道路谱模拟的转向节疲劳分析 预览 被引量:1
12
作者 康元春 李东升 张浩勤 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期748-751,845共5页
为了解所设计的转向节疲劳寿命是否能够满足设计要求,文章首先提取了悬架典型极限工况运动时转向节各连接点所受的力,并对其进行强度分析;根据分析结果,得出该转向节在不平路面工况所受的应力最大,因此需计算不平路面下转向节的疲... 为了解所设计的转向节疲劳寿命是否能够满足设计要求,文章首先提取了悬架典型极限工况运动时转向节各连接点所受的力,并对其进行强度分析;根据分析结果,得出该转向节在不平路面工况所受的应力最大,因此需计算不平路面下转向节的疲劳寿命;用Matlab对道路不平度曲线进行了模拟,然后将道路不平度曲线输入多体动力学软件,得到悬架转向节在该工况的载荷谱;最后根据二轴性分析结果,对转向节进行多轴疲劳寿命分析,分析结果验证了该转向节设计的合理性。 展开更多
关键词 转向节 动力学 路面 疲劳分析
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考虑耳轴-轴承间隙的自行高炮行进间射击炮IEI响应研究 预览 被引量:3
13
作者 谢润 杨国来 +2 位作者 徐锐 孙全兆 王鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期156-160,169共6页
为研究耳轴-轴承间接触碰撞及间隙对自行高炮行进间射击时炮口响应影响,采用基于Lankarani—Ni.kravesh接触碰撞理论改进的含间隙旋转铰接触碰撞力数值方法,描述不同间隙的自行高炮耳轴-轴承约束关系。利用谐波叠加法重构符合路面分... 为研究耳轴-轴承间接触碰撞及间隙对自行高炮行进间射击时炮口响应影响,采用基于Lankarani—Ni.kravesh接触碰撞理论改进的含间隙旋转铰接触碰撞力数值方法,描述不同间隙的自行高炮耳轴-轴承约束关系。利用谐波叠加法重构符合路面分级标准的不平度,考虑身管柔性建立含耳轴-轴承间隙的刚柔耦合自行高炮发射动力学模型。数值计算获得不同间隙下自行高炮行进间射击炮口动态响应,并与耳轴一轴承理想旋转铰模型对比分析。结果表明,耳轴-轴承间接触碰撞对炮口高低、方向射角影响程度不同,对方向角速度影响最明显;耳轴-轴承间隙与炮口响应并非对应的线性变化关系。 展开更多
关键词 自行高炮 行进间射击 间隙 炮口响应 路面
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某药仓结构的动态应力分析 预览
14
作者 赵君麟 《机械制造与自动化》 2015年第4期102-104,151共4页
弹药自动装填技术是现代火炮技术的重要分支,弹药分离的装填方式是弹药自动装填系统技术所必然采取的方式。药仓里面存储了大量的药块,所以对自行火炮行军以及发射过程中的药仓的动态应力分析是十分重要的,为药仓的结构优化提供了很重... 弹药自动装填技术是现代火炮技术的重要分支,弹药分离的装填方式是弹药自动装填系统技术所必然采取的方式。药仓里面存储了大量的药块,所以对自行火炮行军以及发射过程中的药仓的动态应力分析是十分重要的,为药仓的结构优化提供了很重要的数据依据。 展开更多
关键词 药仓 动态应力分析 路面
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自行火炮行进间刚柔耦合多体系统动力学分析 预览 被引量:2
15
作者 谢润 杨国来 徐龙辉 《南京理工大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期588-592,共5页
为了研究自行火炮行进间炮口振动频率特性,建立了某自行火炮刚柔耦合多体系统动力学方程.考虑到身管柔性对炮口扰动的影响,在HyperMesh有限元软件中计算获得柔性身管约束模态并生成中性文件,利用ADAMS/ATV履带工具箱建立了该自行火炮刚... 为了研究自行火炮行进间炮口振动频率特性,建立了某自行火炮刚柔耦合多体系统动力学方程.考虑到身管柔性对炮口扰动的影响,在HyperMesh有限元软件中计算获得柔性身管约束模态并生成中性文件,利用ADAMS/ATV履带工具箱建立了该自行火炮刚柔耦合动力学模型.针对实际行驶工况,运用谐波叠加法编写路面谱程序并生成路面文件,对E、F、G级道路进行了模拟,获得了自行火炮在不同等级道路上以不同速度行驶时的炮口动态响应.利用快速傅里叶变换得到炮口角加速度功率谱密度曲线.通过分析对比,确定了柔性身管炮口在不同行驶工况下的振动频域范围. 展开更多
关键词 自行火炮 炮口振动 分析 路面
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自行高炮行进间射击炮口响应特性研究 预览 被引量:7
16
作者 谢润 杨国来 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1158-1163,共6页
为研究自行高炮行进间射击时的炮口响应特性,基于多体系统动力学、车辆地面力学、火炮发射动力学建立了自行高炮行进间发射动力学模型,运用谐波叠加法,对典型的自行高炮行驶路面进行重构。通过数值计算获得了不同行驶和射击工况下的炮... 为研究自行高炮行进间射击时的炮口响应特性,基于多体系统动力学、车辆地面力学、火炮发射动力学建立了自行高炮行进间发射动力学模型,运用谐波叠加法,对典型的自行高炮行驶路面进行重构。通过数值计算获得了不同行驶和射击工况下的炮口响应,分析了行驶速度、路面等级、射击载荷、射角等因素对自行高炮的炮口响应的影响。考虑了自行高炮结构非线性因素,运用有限元方法和接触碰撞理论,将柔性身管模型和滚珠座圈大规模接触碰撞模型应用于模型中。计算结果表明,随着行驶速度和路面等级的提高,炮口动态响应增大,行进间不同射击工况下,炮口响应情况有较大差异。研究结果为掌握自行高炮行进间射击炮口扰动规律提供了参考依据。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 自行高炮 行进间射击 结构非线性 炮口扰动 路面
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基于谐波叠加法的标准路面谱重构 预览 被引量:3
17
作者 郑海腾 李尚平 +1 位作者 李冰 汤毓 《机械研究与应用》 2014年第6期82-83,86共3页
汽车的关键零部件的疲劳可靠性分析在产品研发过程中有重要价值,而标准路面谱的重构是首要解决的问题。根据在谐波叠加法原理的功率谱密度并利用概率统计理论、中心极限定理,建立了路面谱的数学模型。并依托该数学模型设计并开发了标准... 汽车的关键零部件的疲劳可靠性分析在产品研发过程中有重要价值,而标准路面谱的重构是首要解决的问题。根据在谐波叠加法原理的功率谱密度并利用概率统计理论、中心极限定理,建立了路面谱的数学模型。并依托该数学模型设计并开发了标准路面谱重构程序和软件最后软件重构的时域路面谱位移输入特性能很好的逼近标准路面谱,重构的路面谱满足要求。 展开更多
关键词 谐波叠加法 路面 软件开发
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行驶状态下的车载雷达动力学研究 预览
18
作者 任克亮 李志刚 《装备环境工程》 CAS 2013年第2期62-66,共5页
车载雷达在行军过程中,风载荷会对雷达的零部件结构刚、强度产生影响,尤其是其使用寿命。通过分析雷达拓扑结构,将雷达天线反射面柔性化处理,建立车载雷达天线刚柔耦合模型;根据军用标准,编制了3种路面谱,依据风洞试验得到的风载荷系数... 车载雷达在行军过程中,风载荷会对雷达的零部件结构刚、强度产生影响,尤其是其使用寿命。通过分析雷达拓扑结构,将雷达天线反射面柔性化处理,建立车载雷达天线刚柔耦合模型;根据军用标准,编制了3种路面谱,依据风洞试验得到的风载荷系数,施加稳态风载荷,进行行驶动力学仿真,获得雷达天线重要零部件的动态参数,得出了不同种路面下雷达系统所能承受的极限风载荷,为新型雷达零部件设计提供依据。 展开更多
关键词 雷达系统 路面 风载荷 刚柔耦合
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基于AMESim的路面谱模拟研究 预览 被引量:6
19
作者 李玉兰 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第15期4445-4448,共4页
分析了路面谱模拟的理论和实践基础,在AMESim中采用图形化建模方式,通过对GB/T 7031-2005中相关数据的拟合,实现了标准路面的模拟,并将其用于对1/4车体模型的分析中,仿真结果表明AMESim的模拟准确性能够满足要求,可以用于汽车平... 分析了路面谱模拟的理论和实践基础,在AMESim中采用图形化建模方式,通过对GB/T 7031-2005中相关数据的拟合,实现了标准路面的模拟,并将其用于对1/4车体模型的分析中,仿真结果表明AMESim的模拟准确性能够满足要求,可以用于汽车平顺性、道路友好性以及悬架系统动态特性分析。 展开更多
关键词 路面 模拟 AMESIM
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履带车辆特殊路面谱实车测试与分析 预览
20
作者 明波 贾进峰 《装备环境工程》 CAS 2012年第5期37-41,共5页
基于GB/T 7031—2005建立了路面谱模型,分析了加速度法测试履带车辆特殊路面路面谱的基本原理,并以此为理论依据,设计出在第一、五负重轮轮轴处安装加速度传感器并得出时域曲线的测试方案,分别记录了不同速度下长度为4 m的长波路和越野... 基于GB/T 7031—2005建立了路面谱模型,分析了加速度法测试履带车辆特殊路面路面谱的基本原理,并以此为理论依据,设计出在第一、五负重轮轮轴处安装加速度传感器并得出时域曲线的测试方案,分别记录了不同速度下长度为4 m的长波路和越野土路的加速度时域曲线,利用Matlab分析软件生成位移功率谱密度,并拟合出标准路面谱,计算出特征值。 展开更多
关键词 履带车辆 路面 功率密度 空间频率 时间频率
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