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路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响 预览
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作者 桂水荣 陈水生 万水 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期611-618,675共9页
基于GB/T 7031-2005路面不平顺功率谱,建立多点相干输入激励的车桥耦合振动模型,研究路面输入激励空间效应对车桥耦合振动响应的影响。将三轴自卸汽车离散为三维九自由度的弹簧-阻尼-质量体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面不平顺... 基于GB/T 7031-2005路面不平顺功率谱,建立多点相干输入激励的车桥耦合振动模型,研究路面输入激励空间效应对车桥耦合振动响应的影响。将三轴自卸汽车离散为三维九自由度的弹簧-阻尼-质量体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面不平顺输入激励的时滞性和相干性,基于虚拟激励法建立路面相干激励的三维车桥耦合随机振动模型。以三跨连续梁桥为背景,研究路面输入激励的相干效应、时滞效应及一致效应对车桥系统、车辆振动及频谱特性的影响。结果表明:3种输入激励的空间效应对桥梁位移和加速度振动响应存在差异,路面激励的空间效应对车体响应影响比后悬架明显;路面输入激励的空间效应对车-桥耦合与路面谱的共振频率影响较小;研究路面不平顺激励对车桥耦合振动影响时,需考虑路面不平顺输入激励的空间效应。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 路面谱 空间效应 虚拟激励法
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路面激励相干函数对车桥系统随机振动响应的影响 预览
2
作者 桂水荣 方愚 陈水生 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期87-93,共7页
采用虚拟激励法建立多点输入相干激励车桥耦合随机振动模型,研究路面不平顺相干函数对车桥耦合系统振动响应的影响.将三轴自卸汽车离散为三维九自由度弹簧-质量-阻尼体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面输入激励的相干性,研究Naryana... 采用虚拟激励法建立多点输入相干激励车桥耦合随机振动模型,研究路面不平顺相干函数对车桥耦合系统振动响应的影响.将三轴自卸汽车离散为三维九自由度弹簧-质量-阻尼体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面输入激励的相干性,研究Naryanan相干函数、Dieter相干函数和Zhang相干函数对车桥耦合系统振动响应及频谱特性的影响.研究结果表明:不同的相干函数对位移均方根和加速度均方差的影响效果不同;相干函数仅影响共振能量大小,不改变路面激励与车桥耦合系统的共振频率;研究车桥耦合随机振动响应时,路面激励相干函数对桥梁振动响应的影响可不计,但对车辆振动响应的影响不可忽略. 展开更多
关键词 车桥耦合系统 随机振动 路面不平顺激励 相干函数 虚拟激励法
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多车辆车桥耦合系统的振动响应分析
3
作者 王海龙 冷小磊 《江苏航空》 2019年第1期10-13,共4页
近年来,交通运输对公路桥梁的需求迅猛增长。随着车辆载重的增加,行驶速度的提高,车桥耦合系统的振动问题显得越来越重要。国内外对于车桥耦合系统的振动响应问题已经做出了大量的研究。文献[1]对研究车桥耦合系统振动的几种力学模型进... 近年来,交通运输对公路桥梁的需求迅猛增长。随着车辆载重的增加,行驶速度的提高,车桥耦合系统的振动问题显得越来越重要。国内外对于车桥耦合系统的振动响应问题已经做出了大量的研究。文献[1]对研究车桥耦合系统振动的几种力学模型进行了归纳和对比。文献[2,3]对确定性激励下车桥耦合系统的振动响应分别提出了数值积分法和有限元法。相比于车辆载荷引起的确定性振动,由桥面不平顺引起的随机振动更为复杂。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 确定性 通过桥梁 车辆载荷 简支桥梁 振动响应 移动车辆
考虑桩土相互作用的车桥耦合动力分析 预览
4
作者 乔宏 夏禾 杜宪亭 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第3期105-111,共7页
研究了桩土动力相互作用对车桥耦合系统动力响应的影响.基于子结构方法,将完整的列车一桥梁一桩基 础一地基相互作用模型分解为列车一桥梁相互作用子系统和桩基础一地基相互作用子系统,分别建立两个子系统的运动方 程.在建立桩基础一地... 研究了桩土动力相互作用对车桥耦合系统动力响应的影响.基于子结构方法,将完整的列车一桥梁一桩基 础一地基相互作用模型分解为列车一桥梁相互作用子系统和桩基础一地基相互作用子系统,分别建立两个子系统的运动方 程.在建立桩基础一地基相互作用子系统的运动方程时,为了考虑该系统的频率相关性,通过连续时间有理近似将频域内 的阻抗函数转化至时域内,并用一个高阶弹簧一阻尼一质量模型模拟.通过迭代计算得到两个子系统的动力响应.以一列 8 节编组的客车通过5 跨简支梁为算例,研究了桩土相互作用对车桥耦合系统动力响应的影响.研究结果表明,考虑桩 土相互作用以后,车桥耦合系统动力响应有所增加,在今后的分析中应充分考虑该因素的影响以获得偏于安全的计算 结果. 展开更多
关键词 车桥耦合系统 动力分析 桩土相互作用 集总参数模型 迭代求解
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基于参数识别的桥梁冲击系数随机响应优化方法
5
作者 徐文涛 廖敬波 +2 位作者 张泽通 陈永杰 唐光武 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第12期64-70,共7页
随着行车速度的不断增高,路面高低随机不平顺引起车桥结构强烈的耦合振动严重影响工程结构的服役性能,乘客舒适性、桥梁及车辆的安全性受到大量的关注。在设计领域,动力学分析及优化受到诸多困难的干扰。将虚拟激励法与辛数学方法相结... 随着行车速度的不断增高,路面高低随机不平顺引起车桥结构强烈的耦合振动严重影响工程结构的服役性能,乘客舒适性、桥梁及车辆的安全性受到大量的关注。在设计领域,动力学分析及优化受到诸多困难的干扰。将虚拟激励法与辛数学方法相结合对车桥系统动态响应进行数值分析,基于正交分析技术建立影响因素强度分析,以识别设计因素的相对重要性,例如车辆重量、刚度、速度、轨道不平顺、接触模型、桥梁跨度、支撑形式和材料参数。基于参数重要度推导基于虚拟激励法的高效灵敏度分析方法用于优化关键因素,并用数值算例证明了方法的准确性和计算效率。结果表明,影响桥梁各个位置的因素差异很大,冲击系数随着桥表面的粗糙度增加而增加,影响因素主要是车辆悬架刚度、阻尼和速度参数,并通过参数优化有效降低了主要影响因素对桥梁的影响。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 随机振动 正交试验 灵敏度分析
列车—桥梁耦合系统随机振动响应分析 预览
6
作者 曾德亮 《珠江水运》 2018年第9期4-5,共2页
由于轨道不平顺激励的随机性,车桥耦合振动应采用随机振动理论进行分析。文章采用随机振动的虚拟激励法,将轨道不平顺激励转化为虚拟激励,并利用MATLAB软件自编程序,采用数值方法分离迭代求解系统的虚拟响应,进而求得列车与桥梁子系统... 由于轨道不平顺激励的随机性,车桥耦合振动应采用随机振动理论进行分析。文章采用随机振动的虚拟激励法,将轨道不平顺激励转化为虚拟激励,并利用MATLAB软件自编程序,采用数值方法分离迭代求解系统的虚拟响应,进而求得列车与桥梁子系统随机响应的时变功率谱和标准差,据此分析了系统的随机振动特性。 展开更多
关键词 非平稳随机振动 车桥耦合系统 虚拟激励法
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路面谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析 预览
7
作者 桂水荣 陈水生 万水 《振动.测试与诊断》 CSCD 北大核心 2018年第2期353-359,共7页
将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度车模型,基于虚拟激励法建立车桥耦合随机振动模型。分别以GB7031谱、Wang谱及ISO谱三种路面不平顺谱函数作为不平顺激励输入,研究路面谱函数对简支梁桥及车辆振动响应的影响。分析三种路面功率谱... 将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度车模型,基于虚拟激励法建立车桥耦合随机振动模型。分别以GB7031谱、Wang谱及ISO谱三种路面不平顺谱函数作为不平顺激励输入,研究路面谱函数对简支梁桥及车辆振动响应的影响。分析三种路面功率谱对桥梁竖向振动响应的影响,研究不同路面谱函数作用下车速对桥梁振动响应的敏感性及车辆振动对路面谱函数的敏感性。研究结果表明:三种路面谱函数引起的简支梁桥跨中竖向位移均方根曲线形状相似;路面谱与车桥耦合共同作用,桥梁及车辆共振频率出现在桥梁一阶频率处;ISO谱引起的车辆振动响应受车速变化敏感性较弱,但桥梁振动响应受车速影响敏感性较强;GB7031谱和Wang谱引起车辆和桥梁的动力响应及频率特性接近,GB7031谱计算结果略大于Wang谱。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 随机振动 路面谱函数 虚拟激励法 敏感性
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基于路面一致激励车桥耦合非平稳随机振动分析 预览 被引量:1
8
作者 桂水荣 陈水生 万水 《振动.测试与诊断》 CSCD 北大核心 2018年第5期908-915,1077共9页
基于路面不平顺一致输人激励,采用虚拟激励法研究车辆变速行驶三维车桥耦合非平稳随机振动响应。首先,将桥梁离散为板-壳实体单元,车辆简化为三维九自由度体系,考虑路面输人激励的多点不相干,将路面不平顺引起的荷载等效为虚拟激励荷载... 基于路面不平顺一致输人激励,采用虚拟激励法研究车辆变速行驶三维车桥耦合非平稳随机振动响应。首先,将桥梁离散为板-壳实体单元,车辆简化为三维九自由度体系,考虑路面输人激励的多点不相干,将路面不平顺引起的荷载等效为虚拟激励荷载,建立三维车-桥耦合非平稳随机振动模型;然后,运用精细积分格式迭代求解,与Monte-Carlo法计算结果对比验证模型的正确性;最后,以某高速公路梁桥为背景,研究车辆匀加速行驶在B级桥面桥梁各点动响应。结果表明:笔者提出的计算模型及算法正确可行;相同路面激励引起的跨中位移和加速度响应峰值大小取决于瞬时最大车速;车辆变速行驶比匀速行驶具有更宽的共振频率区间,跨中位移和加速度最大值随车速呈现先快后缓的增长趋势。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 非平稳随机振动 虚拟激励法 一致激励
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桥面不平引起车桥系统随机振动车速因素分析 预览
9
作者 桂水荣 张政韬 +1 位作者 陈水生 万水 《振动.测试与诊断》 CSCD 北大核心 2018年第6期1223-1228,1296,1297共8页
将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度系统,桥面不平顺引起的车桥耦合振动荷载等效为虚拟激励荷载,建立移动车辆-桥梁耦合随机振动模型,运用虚拟激励法((pseudo excitation method,简称PEM)并结合模态综合叠加技术进行求解。将数值迭... 将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度系统,桥面不平顺引起的车桥耦合振动荷载等效为虚拟激励荷载,建立移动车辆-桥梁耦合随机振动模型,运用虚拟激励法((pseudo excitation method,简称PEM)并结合模态综合叠加技术进行求解。将数值迭代结果与Mone-Calo法对比,验证求解算法的正确性。以简支梁桥为例,在频域内对桥面不平顺引起车桥耦合随机振动的车速因素进行分析。结果表明:桥梁跨中竖向位移均方根值随车速变化较大,车速对位移和加速度功率谱曲线的1阶频率峰值和带宽影响显著;近支点加速度功率谱曲线的峰值、频率及带宽随车速变化明显。研究桥面不平顺引起的车桥耦合随机响应,车速对桥梁和车体振动影响不可忽略。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 随机振动 桥面不平顺 车速 虚拟激励法
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基于车桥耦合随机振动分析的钢桥疲劳可靠度评估 被引量:4
10
作者 李慧乐 夏禾 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期69-77,共9页
发展了一种基于车桥耦合系统随机振动分析的铁路钢桥疲劳可靠度评估方法,建立车桥耦合系统模型,选取车速和轨道不平顺作为基本随机变量进行随机振动分析,以此确定桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数的概率模型。在此基础上,建立基... 发展了一种基于车桥耦合系统随机振动分析的铁路钢桥疲劳可靠度评估方法,建立车桥耦合系统模型,选取车速和轨道不平顺作为基本随机变量进行随机振动分析,以此确定桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数的概率模型。在此基础上,建立基于S-N曲线法的疲劳极限状态函数并进行疲劳可靠度分析。以一座铁路下承式钢桁梁桥为例进行了疲劳可靠度评估,并讨论了车速及轨道平顺性对构件疲劳可靠性的影响。结果表明:该文方法可有效用于铁路钢桥疲劳可靠度评估;受车速及轨道不平顺随机性的影响,列车引起的桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数均具有一定的不确定性,应视为随机变量,二者可采用对数正态分布表示;车速和轨道不平顺可显著影响桥梁构件的疲劳可靠性,疲劳关键构件的可靠度指标随着轨道平顺性增强而提高。 展开更多
关键词 疲劳 可靠度评估 随机振动 车桥耦合系统 钢桥
基于改进萤火虫算法的移动车辆参数识别 预览
11
作者 李海龙 吕中荣 刘济科 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期106-110,共5页
提出了一种基于萤火虫优化算法的移动车辆参数直接识别方法。采用四自由度双轴十二参数车辆模型和欧拉梁有限元模型建立了车桥耦合系统的动力方程,并利用Newmark直接积分法求解了系统的动力响应。通过引入一种局部搜索策略和末位淘汰机... 提出了一种基于萤火虫优化算法的移动车辆参数直接识别方法。采用四自由度双轴十二参数车辆模型和欧拉梁有限元模型建立了车桥耦合系统的动力方程,并利用Newmark直接积分法求解了系统的动力响应。通过引入一种局部搜索策略和末位淘汰机制改进了萤火虫优化算法的收敛速率,并提高了识别结果的精度。本文方法仅利用车辆振动的竖向加速度响应测量就能进行移动车辆参数的识别。数值算例表明,改进的萤火虫优化算法可以准确地识别出车辆的质量、悬挂刚度和阻尼等参数,并且对测量噪声不敏感。 展开更多
关键词 萤火虫优化算法 车桥耦合系统 移动车辆 加速度响应 参数识别
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地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估研究 被引量:1
12
作者 陈波 杨登 肖祥 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期82-87,共6页
高铁列车通过高烈度地震区域的桥梁时易遭受地震袭击而导致行车危险,因此,有必要开展地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估的研究工作。提出轮轨接触区域与脱轨系数的关系式,采用精细的轮轨关系式建立地震荷载作用下列车-高架桥系统模... 高铁列车通过高烈度地震区域的桥梁时易遭受地震袭击而导致行车危险,因此,有必要开展地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估的研究工作。提出轮轨接触区域与脱轨系数的关系式,采用精细的轮轨关系式建立地震荷载作用下列车-高架桥系统模型。以某高铁专线高架桥为实例,评估地震作用下的该高架桥列车运行安全性。结果表明,该高架桥列车运行安全性指标在安全范围之内;随着车速的提高,脱轨系数和减载率不断增加,列车行车安全性逐渐降低。 展开更多
关键词 地震激励 高架桥 列车运行安全性 车桥耦合系统 安全评估
轨道不平顺短波分量对列车-简支梁桥耦合振动的影响 预览 被引量:6
13
作者 朱志辉 王力东 +1 位作者 杨乐 余志武 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期53-60,共8页
轨道不平顺作为车-桥耦合振动的主要激励源,直接影响桥梁及高速列车运行的安全性和舒适性.为研究轨道不平顺中短波分量对列车-简支梁桥耦合系统动力响应的影响规律,以高速铁路32m简支箱梁为例,采用德国高速低干扰轨道不平顺谱生成轨道... 轨道不平顺作为车-桥耦合振动的主要激励源,直接影响桥梁及高速列车运行的安全性和舒适性.为研究轨道不平顺中短波分量对列车-简支梁桥耦合系统动力响应的影响规律,以高速铁路32m简支箱梁为例,采用德国高速低干扰轨道不平顺谱生成轨道不平顺样本,建立了列车-轨道-桥梁耦合系统空间动力学分析模型.对比分析了5种不同最短截止波长的轨道不平顺样本对耦合系统振动响应的影响规律.研究结果表明:轨道不平顺样本中1m左右的短波长分量会显著增加轮轨力、轮重减载率、脱轨系数和桥梁跨中加速度,但对桥梁跨中位移、轮轨偏移量和车辆振动加速度的影响较小;1~2m的短波长成分是引起轮重减载率超标的主要因素,减少轨道不平顺中1~2m的短波长分量可以有效提高列车行车安全性指标. 展开更多
关键词 高速铁路 轨道不平顺 动力响应 车桥耦合系统 轮重减载率
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车桥耦合振动缩尺模型试验的相似律研究 预览 被引量:2
14
作者 桂水荣 张超 陈水生 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2015年第2期10-14,38共6页
基于公路桥梁车桥耦合振动特性及结构动力模型试验相似理论,提出了车桥耦合振动缩尺模型试验相似关系。以某假设简支梁桥为原型,根据原型结构动力特性及相似比尺,计算了车辆与桥梁动力特性参数;对比分析了原型桥与模型桥的静、动态响应... 基于公路桥梁车桥耦合振动特性及结构动力模型试验相似理论,提出了车桥耦合振动缩尺模型试验相似关系。以某假设简支梁桥为原型,根据原型结构动力特性及相似比尺,计算了车辆与桥梁动力特性参数;对比分析了原型桥与模型桥的静、动态响应,校验所提出的车桥耦合振动缩尺模型相似律。结果表明:车桥耦合振动室内缩尺模型需同时满足弹性相似律及重力相似律。 展开更多
关键词 桥梁工程 相似律 车桥耦合系统 动力缩尺模型
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基于车致振动响应的含分布损伤桥梁结构识别方法 预览 被引量:2
15
作者 李海龙 吕中荣 刘济科 《中山大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期10-13,共4页
采用Newmark直接积分法和龙格库塔法求解了非线性车桥耦合系统的振动响应,并利用加速度响应灵敏度方法对含裂纹梁结构进行分布类型的损伤识别。文中车辆采用含非线性弹簧的半车模型,桥梁被离散为欧拉梁单元,裂纹引起的桥梁损伤模拟为桥... 采用Newmark直接积分法和龙格库塔法求解了非线性车桥耦合系统的振动响应,并利用加速度响应灵敏度方法对含裂纹梁结构进行分布类型的损伤识别。文中车辆采用含非线性弹簧的半车模型,桥梁被离散为欧拉梁单元,裂纹引起的桥梁损伤模拟为桥梁局部刚度的线性分布的减少。数值算例表明,在5%噪声情况下,加速度响应灵敏度方法依然可以较准确地识别出桥梁损伤的分布情况。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 动力响应 非线性弹簧 裂纹识别 灵敏度
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考虑地形条件影响的车桥耦合系统地震响应分析 预览
16
作者 乔宏 夏禾 +1 位作者 杜宪亭 南勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期69-76,共8页
研究局部地形条件对地震作用下车桥耦合系统动力响应的影响。依据黏弹性边界理论,利用ANSYS建立了可以考虑局部地形条件的三维场地模型,并通过将输入地震动转化为作用于人工边界上的等效荷载来实现波动输入,得到考虑地形影响之后的桥梁... 研究局部地形条件对地震作用下车桥耦合系统动力响应的影响。依据黏弹性边界理论,利用ANSYS建立了可以考虑局部地形条件的三维场地模型,并通过将输入地震动转化为作用于人工边界上的等效荷载来实现波动输入,得到考虑地形影响之后的桥梁各支点地震动时程曲线。将地震激励以速度时程和位移时程形式作用到结构上,编制计算程序,进行多点地震激励作用下的车桥耦合分析。以列车通过总长480 m的实际桥梁为算例,对考虑局部地形影响的车桥耦合系统地震响应进行了仿真分析。结果表明:考虑地形影响后,地震作用下桥梁和车辆的动力响应在峰值大小和峰值出现时间上均发生了改变,且其变化规律随桥梁所处的地形类型的不同而有所差别,说明进行车桥耦合系统地震响应分析时考虑局部地形影响的必要性。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 动力分析 地震作用 地形效应 黏弹性人工边界
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高速公路大跨度连续梁桥车桥耦合动力响应与参数影响分析 被引量:3
17
作者 安里鹏 李德建 +1 位作者 胡立华 袁鹏 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期942-949 1099,共9页
建立了空间7自由度车辆模型,推导了车辆系统总势能;根据弹性系统总势能不变值原理和"对号入座"法则,建立了车桥耦合系统动力方程,并引入桥梁路面不平顺随机激励;基于Fortran自编程序并以酉水大桥工程为背景,对大跨度连续梁桥... 建立了空间7自由度车辆模型,推导了车辆系统总势能;根据弹性系统总势能不变值原理和"对号入座"法则,建立了车桥耦合系统动力方程,并引入桥梁路面不平顺随机激励;基于Fortran自编程序并以酉水大桥工程为背景,对大跨度连续梁桥车辆移动作用下的动力响应进行了分析,计算分析了汽车冲击系数,并采用狄克曼指标对桥梁振动舒适性进行评价;最后对动力响应参数进行了分析。结果表明:汽车冲击系数随车道数的增加而增大,且比《公路桥梁设计通用规范》中的值大;桥梁振动动力响应参数与狄克曼指标有关,通过狄克曼指标可以判断桥梁的振动舒适性,酉水大桥在正常使用情况下的狄克曼指标为0.768~2.885,振动舒适性良好。参数影响分析所得的相关结论可供高速公路大跨度连续梁桥设计施工、日常运营管理时参考。 展开更多
关键词 大跨度连续梁桥 桥面不平顺 车桥耦合系统 汽车冲击系数 振动舒适性
考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力响应分析 预览 被引量:1
18
作者 朱丹阳 张亚辉 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期359-365,共7页
针对密贴和弹簧连接两种轮轨关系模型,通过构造车轮与桥梁之间相对位移和相互作用力间的线性互补关系,建立了两种考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力学分析模型,从而将车桥耦合系统的轮轨连接问题转化为标准的线性互补问题。本文方法不需... 针对密贴和弹簧连接两种轮轨关系模型,通过构造车轮与桥梁之间相对位移和相互作用力间的线性互补关系,建立了两种考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力学分析模型,从而将车桥耦合系统的轮轨连接问题转化为标准的线性互补问题。本文方法不需要在每一个时间步对接触状态进行判断,避免了传统算法的迭代求解过程,能够对轮轨脱离进行模拟。在数值算例中,讨论了无量纲化的车桥耦合系统质量、刚度等参数和行驶状态对系统响应动力放大系数的影响,以及速度因子和车桥质量因子对轮轨脱离的影响。数值算例证明了本文方法的正确性,且相对于传统轮轨接触模型具有更高的计算效率。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 轮轨脱离 线性互补关系
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车流-桥耦合系统的随机响应分析 预览 被引量:1
19
作者 张鹏 叶茂 +2 位作者 徐梅玲 皮音培 任珉 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第2期79-85,共7页
将车辆简化为两自由度移动系统,考察在不同边界条件下,实际车流作用时由桥面不平顺引发的车桥耦合系统的随机响应。运用演变随机过程的一般理论,结合状态空间理论和模态分析法,推导得出车桥耦合系统的演变随机响应。通过数值算例,... 将车辆简化为两自由度移动系统,考察在不同边界条件下,实际车流作用时由桥面不平顺引发的车桥耦合系统的随机响应。运用演变随机过程的一般理论,结合状态空间理论和模态分析法,推导得出车桥耦合系统的演变随机响应。通过数值算例,对比分析不同边界条件对车桥耦合系统随机响应的影响,讨论了速度与桥面等级变化时桥梁跨中位移均方根响应的变化规律。以本文所给车列为荷载,存在一个使跨中位移均方根响应峰值突然减小的速度临界值,该临界值的大小与边界条件和桥面等级无关。 展开更多
关键词 桥面不平顺 车桥耦合系统 车流 随机振动 边界条件
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基于虚拟激励法的车桥系统随机振动分析 预览 被引量:2
20
作者 曾德亮 《铁道勘测与设计》 2014年第2期61-66,共6页
基于虚拟激励法进行列车~桥梁耦合系统的非平稳随机振动分析,研究了车速以及轨道不平顺等级对系统随机振动的影响。车辆模型采用10个自由度的两系悬挂垂向车辆模型,考虑轮轨接触点处随机激励的时滞性,将轨道高低不平顺激励假设为均匀... 基于虚拟激励法进行列车~桥梁耦合系统的非平稳随机振动分析,研究了车速以及轨道不平顺等级对系统随机振动的影响。车辆模型采用10个自由度的两系悬挂垂向车辆模型,考虑轮轨接触点处随机激励的时滞性,将轨道高低不平顺激励假设为均匀调制多点完全相干随机激励;然后根据时变系统的虚拟激励法,将其转化为一系列确定的虚拟激励,采用Newmark逐步积分法分离迭代求解系统的虚拟响应,进而求得系统随机响应的时变功率谱和标准差,据此分析系统的随机振动特性;最后通过数值算例分析了列车速度、轨道不平顺等级对系统随机响应的影响。 展开更多
关键词 随机振动 虚拟激励法 车桥耦合系统
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