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一种用于汽车车载充电器的LLC谐振变换器控制电路 预览
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作者 睢丙东 赵鹏 赵鹤广 《科技风》 2019年第23期3-4,共2页
为了减小汽车车载充电器的体积、提高电源充电效率,设计了一种使用LLC谐振变换器的控制电路。首先分析了LLC谐振变换器的工作原理。进行了谐振变换器的参数推导和计算。最后利用Saber软件对其工作过程进行仿真。实际验证表明该谐振变换... 为了减小汽车车载充电器的体积、提高电源充电效率,设计了一种使用LLC谐振变换器的控制电路。首先分析了LLC谐振变换器的工作原理。进行了谐振变换器的参数推导和计算。最后利用Saber软件对其工作过程进行仿真。实际验证表明该谐振变换器具有良好的性能。 展开更多
关键词 车载充电器 LLC 谐振变换器
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自驾游必备——车载充电器导购 预览
2
作者 ALONG(文/图) 《电脑知识与技术:经验技巧》 2019年第10期59-61,共3页
随着生活水平的提升,人们不再局限于乘坐公交、地铁上班,而是选择购买一辆私家车代步。与此同时,科技发展的日新月异,移动电子设备越来越多地融入我们生活,智能手机、平板电脑、超极小本、行车记录仪……这些电子设备也被带入了车里,但... 随着生活水平的提升,人们不再局限于乘坐公交、地铁上班,而是选择购买一辆私家车代步。与此同时,科技发展的日新月异,移动电子设备越来越多地融入我们生活,智能手机、平板电脑、超极小本、行车记录仪……这些电子设备也被带入了车里,但它们在车里使用也面临着充电问题。特别是行车记录仪和智能手机,记录行车画面、导航,在车里无时不刻要对它们进行供电,这个时候,就需要一款多功能车载充电器来助力了。 展开更多
关键词 行车记录仪 智能手机 平板电脑 车载充电器 电子设备 自驾游 多功能 私家车
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一种融合于驱动的电动汽车车载充电器 预览
3
作者 苏瑾 汪元鑫 胡金高 《电器与能效管理技术》 2019年第6期32-36,69共6页
基于车载充电器改善了电动汽车对充电桩的数量和分布范围的局限性,提出了利用电动汽车的驱动电路和电机电感,实现电池的整个充电过程。前级单相PWM电压变换器将市电转换成平稳的直流电,减小了电网侧电流谐波,实现功率因数校正;后级DC/D... 基于车载充电器改善了电动汽车对充电桩的数量和分布范围的局限性,提出了利用电动汽车的驱动电路和电机电感,实现电池的整个充电过程。前级单相PWM电压变换器将市电转换成平稳的直流电,减小了电网侧电流谐波,实现功率因数校正;后级DC/DC变换器对电池提供以电压预定值的恒定最大电流充电过程。采用前后级两个双闭环和前馈控制更好地实现电网谐波补偿和负载电流补偿。仿真结果验证了系统的可实现性和算法的有效性。 展开更多
关键词 车载充电器 功率因数校正 前馈控制 恒流/恒压
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应用于车载充电器的双向DC-DC变换器综述 预览
4
作者 蒋超 杜贵平 《电源学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期1-9,共9页
在车载充电器的工作环境中,双向DC-DC变换器要满足功率密度大和宽输出电压范围以及体积小和效率高等条件。根据是否存在电气隔离,车载充电器的双向DC-DC变换器拓扑大致可分为非隔离型和隔离型。不同类型的变换器其拓扑结构和控制方法都... 在车载充电器的工作环境中,双向DC-DC变换器要满足功率密度大和宽输出电压范围以及体积小和效率高等条件。根据是否存在电气隔离,车载充电器的双向DC-DC变换器拓扑大致可分为非隔离型和隔离型。不同类型的变换器其拓扑结构和控制方法都不尽相同,相应地有不同的性能表现,同时,宽禁带器件的发展也在提升双向DC-DC变换器性能方面表现出了巨大的潜力。对这些拓扑和控制方法的演变过程进行了详细地分类和总结,对新器件带来的影响进行了综合叙述,同时归纳了目前仍存在的问题,最后提出对其的展望与总结。 展开更多
关键词 车载充电器 双向DC-DC变换器 拓扑结构 控制方法 宽禁带器件
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基于九开关变换器的集成车载充电器的研究 预览
5
作者 刘陵顺 吕兴贺 +2 位作者 雷娇 李显龙 胡光 《电气自动化》 2018年第3期15-19,共5页
提出了一种用于集成车载充电器的新型拓扑结构,该结构将九开关变换器和双三相PMSM应用到驱动过程中,并将其合并到了充电过程,因此,所提出的拓扑结构可以实现充电驱动一体化。相比于传统的充电器,其明显优点在于装置开关数量的减少以及... 提出了一种用于集成车载充电器的新型拓扑结构,该结构将九开关变换器和双三相PMSM应用到驱动过程中,并将其合并到了充电过程,因此,所提出的拓扑结构可以实现充电驱动一体化。相比于传统的充电器,其明显优点在于装置开关数量的减少以及装置质量和成本的降低,并且六相电机额外附加自由度的应用使得电机中一部分励磁从转矩产生的平面转移到了非转矩产生的平面,所以在充电过程中不能产生启动转矩。最后通过电压定向控制策略对所提出系统进行控制,并在MATLAB/Simulink中仿真验证了所提出系统的可行性,证明能够实现单位功率因数运行。 展开更多
关键词 车载充电器 九开关变换器(NSC) 双三相PMSM 集成车载充电器 电压定向控制(VOC) 单位功率因数
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2017 EMC Europe国际学术研讨会——提名文章(二) 预览
6
《安全与电磁兼容》 2018年第1期82-85,共4页
由于电动汽车和混合动力汽车动力总成的电气化,对车辆的电磁兼容性(EMC)产生了巨大的挑战。所用的电力电子部件产生的宽带干扰可能会影响车辆内12V系统的部件。为了应对这些挑战,牵引系统要完全的屏蔽且与车身隔离。对于车辆部件,C... 由于电动汽车和混合动力汽车动力总成的电气化,对车辆的电磁兼容性(EMC)产生了巨大的挑战。所用的电力电子部件产生的宽带干扰可能会影响车辆内12V系统的部件。为了应对这些挑战,牵引系统要完全的屏蔽且与车身隔离。对于车辆部件,CISPR25的现行版本增加了一个附录,该附录包括了动力总成部件、新的测量布置和修订后的限值,标准中给出的几乎所有的布置,需要使用直流电源给位于屏蔽室内的受试装置(DUT)供电。由于实际牵引电池容量有限,试验时不得不使用电网供电。本文研制了一种模拟电动车辆牵引电池的无源阻抗网络。首先测量了360V混合电池包的阻抗。基于这些测量,给出了表示电池阻抗及其特征值和谐振点的等效电路。使用此等效电路,设计无源阻抗网络用于高压牵引系统部件的EMI试验。最后,使用电动车辆牵引系统环路布置中集成在硬件中的牵引系统部件验证了此无源网络。 展开更多
关键词 电动车辆 动力总成 电池阻抗 HiL仿真 车载充电器 驱动逆变器 电磁兼弈性
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纯电动汽车的整车布置 预览
7
作者 张华清 《汽车工程师》 2018年第9期47-49,共3页
纯电动汽车因具有节能减排的优势,已成为未来汽车的发展趋势。该文介绍了纯电动汽车总体结构及关键零部件的选型及布置,对其动力电池及动力系统等部件进行初步选型计算分析,结合平台车型情况及布置要求,可以为纯电动汽车项目前期的... 纯电动汽车因具有节能减排的优势,已成为未来汽车的发展趋势。该文介绍了纯电动汽车总体结构及关键零部件的选型及布置,对其动力电池及动力系统等部件进行初步选型计算分析,结合平台车型情况及布置要求,可以为纯电动汽车项目前期的选型及定义工作提供有效的技术支持,提高了产品定义的工作效率。 展开更多
关键词 纯电动汽车 布置 动力电池 驱动电机 电机控制器 车载充电器
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旋翼飞行器锂电池充电器的设计 预览
8
作者 郭鹏军 王冉冉 +2 位作者 荣喃喃 刘莫尘 陈国庆 《电源技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期648-650,共3页
近几年旋翼飞行器受到人们的广泛关注,旋翼飞行器的发展也越来越成熟,为飞行器提供动力的锂电池也已经发展得非常成熟,但是旋翼飞行器在执行野外检测任务时,没有交流电源,锂电池会有难以长时间续航、动力不足的弊端。为此设计了一款基... 近几年旋翼飞行器受到人们的广泛关注,旋翼飞行器的发展也越来越成熟,为飞行器提供动力的锂电池也已经发展得非常成熟,但是旋翼飞行器在执行野外检测任务时,没有交流电源,锂电池会有难以长时间续航、动力不足的弊端。为此设计了一款基于汽车蓄电池为电源的旋翼飞行器充电器,可利用车载蓄电池为旋翼飞行器进行快速充电。该充电器为升压直流转换器,可以对锂电池进行先恒流再恒压充电,实现快速高效充电。通过实验测试证明,该充电器在满足设计要求的前提下,可以实现快速充电,预计充电时间为45 min,达到了预期的设计目的。 展开更多
关键词 旋翼飞行器 快速充电 车载充电器 恒压恒流
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意法半导体和Leti合作开发硅基氮化镓功率转换技术
9
《半导体信息》 2018年第5期3-4,共2页
意法半导体和CEA Tech下属的研究所Leti近日宣布合作研制硅基氮化镓(GaN)功率开关器件制造技术。该硅基氮化镓功率技术将让意法半导体能够满足高能效、高功率的应用需求,包括混动和电动汽车车载充电器、无线充电和服务器。本合作项目... 意法半导体和CEA Tech下属的研究所Leti近日宣布合作研制硅基氮化镓(GaN)功率开关器件制造技术。该硅基氮化镓功率技术将让意法半导体能够满足高能效、高功率的应用需求,包括混动和电动汽车车载充电器、无线充电和服务器。本合作项目的重点是开发和检测在200mm晶片上制造的先进的硅基氮化镓功率二极管和晶体管架构。 展开更多
关键词 功率开关器件 意法半导体 合作开发 氮化镓 硅基 转换技术 车载充电器 制造技术
提高车载充电器效率 英飞凌推首款车用碳化硅产品
10
《半导体信息》 2018年第5期16-17,共2页
据外媒报道,在今年的纽伦堡PCIM欧洲展会上,英飞凌(Infineon)推出了首款车用碳化硅产品,肖特基(Schottky)二极管,并为其新创了一个品牌名CoolSiC。此二极管专为混合动力车和电动车中的车载充电器(OBC)应用而设计。基于碳化硅的半... 据外媒报道,在今年的纽伦堡PCIM欧洲展会上,英飞凌(Infineon)推出了首款车用碳化硅产品,肖特基(Schottky)二极管,并为其新创了一个品牌名CoolSiC。此二极管专为混合动力车和电动车中的车载充电器(OBC)应用而设计。基于碳化硅的半导体元件肖特基(Schottky)二极管与传统硅元件相比更具能效,因此能量损失也更低。同时,此类半导体元件还能在高温条件下运行。 展开更多
关键词 车载充电器 碳化硅 硅产品 车用 半导体元件 混合动力车 二极管 能量损失
带车载电池电压实时监测的USB充电器研究 预览
11
作者 张咪 《山西电子技术》 2018年第2期64-67,共4页
汽车工业的发展,车载设备越来越多种多样,车载充电器便是其中之一。本文介绍了带车载电池电压实时监控的USB充电器。采用DC/DC降压模块获得稳定输出的5 V电压用于移动设备供电;单片机循环采集输入电压,经AD转换后由显示屏显示;当输入电... 汽车工业的发展,车载设备越来越多种多样,车载充电器便是其中之一。本文介绍了带车载电池电压实时监控的USB充电器。采用DC/DC降压模块获得稳定输出的5 V电压用于移动设备供电;单片机循环采集输入电压,经AD转换后由显示屏显示;当输入电压不在安全范围时由继电器进行断电操作;当出现异常时,报警系统提醒用户切断连接;复位电路用于重启单片机。该新型可监控电池电压的车载USB充电器,不仅对设备安全提供了保障,并解决了外出移动设备缺电的问题。 展开更多
关键词 车载充电器 单片机 电压实时监测 电器
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改进移相全桥DC/DC变换器的建模研究 预览 被引量:1
12
作者 崔超 李红梅 +1 位作者 张恒果 曾燊杰 《电子技术应用》 2018年第4期146-148,152共4页
针对电动汽车车载充电器后级移相全桥DC/DC变换器拓扑所存在的技术不足,论文首先介绍了一种改进的移相全桥变换器拓扑,分析变换器工作于电流断续模式(DiscontinuousCurrentMode,DCM)的基本原理,研究变换器在2kW工况下的关键元器件参数设... 针对电动汽车车载充电器后级移相全桥DC/DC变换器拓扑所存在的技术不足,论文首先介绍了一种改进的移相全桥变换器拓扑,分析变换器工作于电流断续模式(DiscontinuousCurrentMode,DCM)的基本原理,研究变换器在2kW工况下的关键元器件参数设计,再进而提出采用开关元件平均模型法建立工作于DCM的改进移相全桥变换器的理想小信号模型,且应用扫频分析证实改进移相全桥拓扑结构DC/DC变换器建模方法及所建模型的合理性。 展开更多
关键词 车载充电器 改进移相全桥DC/DC变换器 小信号模型 开关元件平均模型法
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用于PHEV车载蓄电池充电电路的控制方法的研究 预览
13
作者 葛雯 《西安铁路职业技术学院学报》 2018年第1期10-14,共5页
车栽充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器因其体积小、花费少、高效率、高功率密度而越来越多的应用于电池充电领域。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通,副边整流二极管... 车栽充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器因其体积小、花费少、高效率、高功率密度而越来越多的应用于电池充电领域。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通,副边整流二极管的零电流关断,降低了开关损耗。本文用调频控制方法实现了PHEV车载蓄电池的恒流恒压充电,仿真及实验都表明用调频控制半桥LLC谐振变换器在PHEV车载充电电路中有很好的表现。 展开更多
关键词 混合动力汽车 半桥LLC谐振变换器 车载充电器
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车载智能充电器的设计与实现 预览 被引量:1
14
作者 范雪 张爱良 张伟 《计算机测量与控制》 2017年第9期123-125,173共4页
设计一款车载智能充电器,根据电池容量、当前电压值及电池温度调节充电电流、充电电压及充电时间;并通过充电器闭环拓扑反馈系统实时评估电池状态、对充电流程及模式进行动态调整,确保充电最优化及效率最大化;文章根据车载电池使用... 设计一款车载智能充电器,根据电池容量、当前电压值及电池温度调节充电电流、充电电压及充电时间;并通过充电器闭环拓扑反馈系统实时评估电池状态、对充电流程及模式进行动态调整,确保充电最优化及效率最大化;文章根据车载电池使用说明及充电需求,提出一种智能充电流程,并重新设计工作模式与功能,对充电器的软件及硬件系统进行探索开发;实验结果表明智能充电器不仅可提高充电效率,对电池的寿命维护及安全使用都有巨大改善。 展开更多
关键词 智能充电器 电流选择 温度保护 车载充电器 智能控制
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一种车载充电器用ZCS-Buck软开关拓扑研究 预览
15
作者 李微 孟准 王议锋 《电气传动》 北大核心 2017年第10期18-23,共6页
提出了一种基于交错并联技术和Buck型三相单开关整流电路的零电流软开关(zero-current-switching,ZCS)电动汽车车载充电电路。采用多谐振结构保证Buck电路中的IGBT实现ZCS,续流二极管实现零电压软开关(zero-voltage-switching,ZV... 提出了一种基于交错并联技术和Buck型三相单开关整流电路的零电流软开关(zero-current-switching,ZCS)电动汽车车载充电电路。采用多谐振结构保证Buck电路中的IGBT实现ZCS,续流二极管实现零电压软开关(zero-voltage-switching,ZVS),满足车载充电器(onboardcharger,OBC)大功率、高效率、高功率密度的需求。分析了电路的工作原理,重点研究了ZCS的实现条件,根据理论分析进行了硬件参数设计。此外,设计试制了1台8.5kW样机并进行了实验研究,实验结果与理论分析一致,验证了分析的正确性。 展开更多
关键词 电动汽车 车载充电器 零电流软开关 交错并联
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车载充电器安全风险分析 预览
16
作者 李卫东 《电子测试》 2017年第8期132-132,101共2页
车载充电器质量的好坏关系到每位使用者的人身、财产安全,因此,对车载充电器安全风险进行分析是非常必要的。本文从车载充电器的安全风险源进行分析,包括过电压强度、过电流保护、外壳阻燃以及正、负极触片距离四个测试,并分析了故障的... 车载充电器质量的好坏关系到每位使用者的人身、财产安全,因此,对车载充电器安全风险进行分析是非常必要的。本文从车载充电器的安全风险源进行分析,包括过电压强度、过电流保护、外壳阻燃以及正、负极触片距离四个测试,并分析了故障的危害;模拟两种车载充电器使用过程中的事故情况,从实用角度对产品危害程度进行了评估;最后,从行政监管、制造商、消费者三个角度提出了车载充电器安全生产及使用的建议。 展开更多
关键词 车载充电器 过流保护 阻燃材料 安全评估
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汽车倒车雷达失效问题分析 预览
17
作者 张微 刘喆 +1 位作者 汪春华 王子龙 《汽车电器》 2017年第5期69-71,共3页
结合电磁兼容3要素,针对倒车雷达失效原因进行具体分析,对电磁干扰的干扰源、敏感设备、传播路径进行逐一分析,提出有效的解决方案并进行验证。
关键词 倒车雷达 车载充电器 电磁干扰
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PHEV车载蓄电池充电电路控制方法研究 预览
18
作者 葛雯 《电气传动自动化》 2017年第1期15-18,26共5页
车载充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通和副边整流二极管的零电流关断,能够降低开关损耗。用调频控制方法实现了PHEV车载蓄电池的恒流恒压充电。仿真及... 车载充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通和副边整流二极管的零电流关断,能够降低开关损耗。用调频控制方法实现了PHEV车载蓄电池的恒流恒压充电。仿真及实验结果都表明,用调频控制半桥LLC谐振变换器的方法在PHEV车载充电电路中有很好的表现。 展开更多
关键词 混合动力汽车 半桥LLC谐振变换器 车载充电器
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车载充电器产品质量安全风险分析及评估 预览 被引量:1
19
作者 王世栩 刘胡炜 《日用电器》 2017年第5期15-18,26共5页
随着车载充电器的广泛应用,产品质量问题存在一定的普遍性和严重性,可能对人身健康和财产安全造成危害。本文研究了车载充电器的质量安全风险来源及安全风险类型,并对车载充电器开展了风险评估,最终为提升产品质量状况提出了风险处... 随着车载充电器的广泛应用,产品质量问题存在一定的普遍性和严重性,可能对人身健康和财产安全造成危害。本文研究了车载充电器的质量安全风险来源及安全风险类型,并对车载充电器开展了风险评估,最终为提升产品质量状况提出了风险处置措施和消费提示。 展开更多
关键词 车载充电器 安全风险 起火
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数字化交错并联BOOST PFC在车载充电机中的研究 预览
20
作者 王爽 汪琴芳 支忠山 《安徽理工大学学报:自然科学版》 CAS 2017年第4期66-70,共5页
为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数... 为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数字化的控制策略。最后,通过MATLAB仿真与3.2k W样机验证,数字控制的交错并联Boost PFC电路实现功率因数为1,输出电压纹波与输入电流纹波均低于5%,满足车载充电的同时减少电网的谐波污染。 展开更多
关键词 数字控制 交错并联Boost PFC 车载充电器
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