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高速轨道探伤车结构设计 认领
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作者 杨强 李涛涛 +1 位作者 盛俊杰 王嘉诚 《机械工程师》 2020年第4期25-27,共3页
针对铁路轨道探伤车价格昂贵且调度不便的现状,通过头型优化、转向架的独立轮对设计,降低轨道探伤车的空气阻力、减轻自身质量,使轨道探伤车稳定节能地运行,并将多种检测设备集于一体安装在探伤车内,结合牵引系统、检测系统、数据传输... 针对铁路轨道探伤车价格昂贵且调度不便的现状,通过头型优化、转向架的独立轮对设计,降低轨道探伤车的空气阻力、减轻自身质量,使轨道探伤车稳定节能地运行,并将多种检测设备集于一体安装在探伤车内,结合牵引系统、检测系统、数据传输系统、数据分析系统进行动态综合检测,极大地提高轨道探伤业务的效率和准确度,同时减轻了工人的劳动强度。 展开更多
关键词 轨道 轨道探伤 动态检测
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维珍轨道空射型小运载首飞失败 认领
2
作者 句龙 刘国龙 《中国航天》 2020年第7期71-74,共4页
历经8年的研制,维珍轨道公司的空射型小型运载火箭"运载器一号"2020年5月25日由加州莫哈韦航空航天港起飞的波音747载机携带到高空进行了首次发射,但以失败告终。火箭由载机投放后不久即出问题。维珍轨道人员随后发推特称:&qu... 历经8年的研制,维珍轨道公司的空射型小型运载火箭"运载器一号"2020年5月25日由加州莫哈韦航空航天港起飞的波音747载机携带到高空进行了首次发射,但以失败告终。火箭由载机投放后不久即出问题。维珍轨道人员随后发推特称:"我们证实火箭由载机做了干净的投放。不过,任务在飞行开始后不久即告终止。 展开更多
关键词 航空航天 运载器 小型运载火箭 首飞 载机 轨道 空射型 投放
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高速铁路建设提前介入阶段接触网与轨道同步精测精调探索 认领
3
作者 宋新江 《铁道技术监督》 2020年第7期53-55,59,共4页
为实现高速铁路接触网的高平顺性、高稳定性,在提前介入阶段开展高速铁路接触网与轨道同步精测精调的探索。在阐述接触网与精测网关系的基础上,分别从关键内容、重要保障、基本方法、必要措施4个方面,探索实现高速铁路接触网与轨道同步... 为实现高速铁路接触网的高平顺性、高稳定性,在提前介入阶段开展高速铁路接触网与轨道同步精测精调的探索。在阐述接触网与精测网关系的基础上,分别从关键内容、重要保障、基本方法、必要措施4个方面,探索实现高速铁路接触网与轨道同步精测精调。通过提前介入、全过程控制,为实现接触网动态验收“零缺陷”奠定坚实基础。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 轨道 精准测量 精细调整
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有轨电车路基宽度与填筑参数分析 认领
4
作者 阮承志 《铁道建筑技术》 2020年第S01期67-70,共4页
由于我国有轨电车的路基设计尚处在探索阶段,现场调研表明,已(在)建的有轨电车路基设计关键参数不统一,且关键设计参数缺乏相关设计依据;路基设计不合理导致运营后的有轨电车轨道发生了不同程度的病害。结合现已开通的有轨电车现场调研... 由于我国有轨电车的路基设计尚处在探索阶段,现场调研表明,已(在)建的有轨电车路基设计关键参数不统一,且关键设计参数缺乏相关设计依据;路基设计不合理导致运营后的有轨电车轨道发生了不同程度的病害。结合现已开通的有轨电车现场调研,对有轨电车路基宽度与填筑参数进行了分析,并给出了相关建议。当有轨电车线路与城市道路共建时,应考虑有轨电车路基与城市道路路基的匹配性设计,建议填料要求与压实质量采用双控原则。 展开更多
关键词 现代有轨电车 轨道 路基 设计
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关于铁路措施费取费方法对市政涉铁工程造价影响的差异分析与探讨 认领
5
作者 李玮俊 《铁道勘测与设计》 2020年第3期86-90,共5页
市政涉铁工程,指的是在一个市政建设项目中的一个或若干个特殊工点与既有铁路路线交叉或重叠,影响到既有铁路路基、桥涵、轨道等有关专业的正常运营的特殊项目。由于市政涉铁工程大多是由地方政府出资建造的项目,因此应当采用地方市政... 市政涉铁工程,指的是在一个市政建设项目中的一个或若干个特殊工点与既有铁路路线交叉或重叠,影响到既有铁路路基、桥涵、轨道等有关专业的正常运营的特殊项目。由于市政涉铁工程大多是由地方政府出资建造的项目,因此应当采用地方市政的定额及编制办法编制概预算。但由于涉铁工点的施工涉及到一系列铁路措施项目,其相应取费标准及考虑因素与市政建设项目不一致,导致出现费用漏记及重复计列。本文总结了铁路与市政两大行业措施费采用的取费依据的不同之处,通过两个工程项目作为案例,分析其对工程造价总投资的影响,分析产生的原因及提出合理控制其偏差的方法及相关依据。 展开更多
关键词 市政涉铁工程 特殊工点 路基 桥涵 轨道 地方市政 铁路措施
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高精度公共参数对轨道精度的影响分析 认领
6
作者 郑涛 徐爱功 +1 位作者 杨虎 唐龙江 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2020年第6期618-623,共6页
受BDS-2、GLONASS、Galileo卫星跟踪站在全球范围内数量少且分布不均匀的影响,在BDS-2、GLONASS、Galileo定轨过程中需要联合GPS解算高精度公共参数,以提高轨道精度。为优化联合定轨的数据处理策略,需要重点分析联合定轨中公共参数对轨... 受BDS-2、GLONASS、Galileo卫星跟踪站在全球范围内数量少且分布不均匀的影响,在BDS-2、GLONASS、Galileo定轨过程中需要联合GPS解算高精度公共参数,以提高轨道精度。为优化联合定轨的数据处理策略,需要重点分析联合定轨中公共参数对轨道的影响,从理论上分析无电离层组合中公共测站坐标、对流层和接收机钟差参数对多系统联合定轨的贡献量,然后开展单系统和多系统联合定轨实验。结果表明,高精度的公共参数使各单系统的定轨精度有显著提升,BDS-2的IGSO及GLONASS、Galileo定轨精度提升20%,BDS-2的MEO定轨精度提升60%。 展开更多
关键词 多系统 联合 公共参数 轨道
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山西中南部铁路通道隧道内无砟轨道铺设方案研究 认领
7
作者 曹祥 《黑龙江交通科技》 2020年第8期163-166,共4页
文章针对山西中南部铁路通道无砟轨道结构设计,结合现场实际情况,考虑隧道降低仰拱回填面高程或抬高轨面标高,采用双块式或弹性支承块式无砟轨道型式,是否通行超限货物列车,是否增设钢筋网片等多方面因素,对考虑超级超限的全部采用弹性... 文章针对山西中南部铁路通道无砟轨道结构设计,结合现场实际情况,考虑隧道降低仰拱回填面高程或抬高轨面标高,采用双块式或弹性支承块式无砟轨道型式,是否通行超限货物列车,是否增设钢筋网片等多方面因素,对考虑超级超限的全部采用弹性支承块式、全部采用双块式、以弹性支承块式为主的铺设方案以及不考虑超级超限的铺设方案四大类方案进行系统比选,确定了具备条件的地段考虑铺设钢筋混凝土网片、以铺设重载弹性支承块式无砟轨道结构为主的综合方案,为其他项目提供了借鉴。 展开更多
关键词 轨道 无砟 隧道 方案 山西中南部
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曲线半径对车辆轨道耦合接触系统垂向振动的影响分析 认领
8
作者 许贵满 韩海娅 +2 位作者 吴亚平 魏云鹏 杜新喜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期66-70,共5页
为探明曲线半径对车辆、轨道及轮轨接触的影响,以轮轨非线性接触为研究对象,建立车辆-轨道耦合的整体有限元模型,采用扩展拉格朗日接触算法,在钢轨高低不平顺的激励下,以80 km/h的车速模拟不同曲线半径对车辆-轨道耦合系统的垂向振动影... 为探明曲线半径对车辆、轨道及轮轨接触的影响,以轮轨非线性接触为研究对象,建立车辆-轨道耦合的整体有限元模型,采用扩展拉格朗日接触算法,在钢轨高低不平顺的激励下,以80 km/h的车速模拟不同曲线半径对车辆-轨道耦合系统的垂向振动影响。研究结果表明:小曲线半径对车体舒适和构架振动不利;曲线半径几乎不影响轨道的垂向振动,但在曲线轨道设计时应考虑内外轨横向加固措施。从轮轨非线性接触的角度探讨了轮轨脱离甚至爬轨的原因。 展开更多
关键词 轨道 车辆 曲线半径 轮轨接触 垂向振动
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起重机小车整体式轨道安装焊接工艺 认领
9
作者 王振强 《山东冶金》 CAS 2020年第4期78-78,80,共2页
起重机小车轨道采用整体式设计,轨道接头需焊接。焊接时采用I型坡口,CO2气体保护焊(焊接材料:ER80焊丝,直径Φ1.2 mm;焊接电流:底部及腹部160~220 A,钢轨头部180~240 A;焊接电压20~26 V;气体流量10~15 L/min。),通过焊前预加热,焊后热处... 起重机小车轨道采用整体式设计,轨道接头需焊接。焊接时采用I型坡口,CO2气体保护焊(焊接材料:ER80焊丝,直径Φ1.2 mm;焊接电流:底部及腹部160~220 A,钢轨头部180~240 A;焊接电压20~26 V;气体流量10~15 L/min。),通过焊前预加热,焊后热处理,最终经无损检测确保轨道焊接质量。通过道轨接头的焊接实现整体式小车道轨安装,提高了小车道轨的安装质量,避免小车啃轨现象。 展开更多
关键词 起重机小车 轨道 焊接工艺 焊材
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苏通GIL综合管廊工程专用运输车和安装机具的开发 认领
10
作者 郝建光 马卫华 周万骏 《电力安全技术》 2020年第2期39-43,共5页
介绍了苏通GIL综合管廊工程的施工条件、安装工艺、运输轨道的要求,以及GIL运输车和安装机具的参数、组成、功能和特点,说明了安装机具的组成及主要特点,该项目的实施为国内同类项目的推广提供了经验。
关键词 苏通GIL综合管廊工程 轨道 运输车 安装机具
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无砟轨道底座智能化整平机施工技术 认领
11
作者 徐明星 赵永强 《中华建设》 2020年第15期0207-0209,共3页
无砟轨道因其具有更高的可靠性、平顺性、稳定性和耐久性等特点广泛运用于高速铁路建设中,目前国内无砟轨道主要有 CRTS 双块式无砟轨道、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道和 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道等结构形式,对比国内... 无砟轨道因其具有更高的可靠性、平顺性、稳定性和耐久性等特点广泛运用于高速铁路建设中,目前国内无砟轨道主要有 CRTS 双块式无砟轨道、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道和 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道等结构形式,对比国内无砟轨道的结构形式,均为分层设计,主要由道床板(轨道板)和底座(支承层)两层组成,不同结构形式的无砟轨道其底座的结构设计基本相同,底座在整个无砟轨道结构体系中起着传导力和道床板(轨道板)限位的作用,对于轨道结构稳定性和几何形位保持具有重要作用,因此底座的施工在无砟轨道结构中显得尤为关键,由于施工工艺受施工环境和施工设备影响较大,一直采用传统施工方法,劳动力投入量大,既费时又费力,施工功效低,施工质量和施工精度控制难度大,施工成本亦是居高不下,通过研发使用智能化整平机,优化底座施工工艺工法,从根本上改变资源配置,提高施工功效和施工精度,实现无砟轨道底座施工自动化和智能化。 展开更多
关键词 轨道 底座 智能化 施工
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悬挂式空列轨道安装精度控制方法 认领
12
作者 李永文 康亚强 《中国高新科技》 2020年第3期97-98,共2页
悬挂式单轨交通作为一种新型轨道交通方式,截至目前仍无已运营的实体工程,依托我国第一条落地的悬挂式单轨试验线——中唐空列试验线,通过对其预埋件、立柱及轨道梁的安装精度控制方法进行分析,达到满足线路设计与运营的要求。
关键词 悬挂式空列 轨道 安装精度
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水稻秧苗轨道式运输车国内外发展趋势探讨 认领
13
作者 刘鑫 王泽东 +2 位作者 周轶楠 赵胜雪 付晓明 《南方农机》 2020年第13期37-37,59,共2页
为提高水稻种植工作效率,机械插秧机正逐渐取代人工插秧方式,但水稻秧苗补给作业仍依靠人工完成,降低插秧机作业效率.为此,提出一种水稻秧苗轨道式运输车的新模式,采用单轨作业模式,安置于水稻田埂四周,利用电动机为动力来源,一次作业... 为提高水稻种植工作效率,机械插秧机正逐渐取代人工插秧方式,但水稻秧苗补给作业仍依靠人工完成,降低插秧机作业效率.为此,提出一种水稻秧苗轨道式运输车的新模式,采用单轨作业模式,安置于水稻田埂四周,利用电动机为动力来源,一次作业完成田埂至插秧机间的对接运输,从而提高水稻插秧作业的工作效率,降低劳动强度与成本.本文从国内外角度分析水稻秧苗轨道式运输车的发展趋势,为水稻秧苗运输提供新模式与新思路. 展开更多
关键词 轨道 秧苗 运输车 液压控制 设计与仿真
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钢弹簧浮置板减振系统的技术优化与改进 认领
14
作者 曲铭 冯健 +2 位作者 高志升 申琼玉 韩冬东 《建筑技术开发》 2020年第1期135-138,共4页
总结了现有钢弹簧浮置板在隔振器外套筒、预制浮置板隔振器布置、现浇浮置板轨枕方案、内置式及上置式剪力铰及金属件防腐处理方式方面的问题,在此基础上相应分别针对性地提出了分体焊接式外套筒、预制浮置板隔振器布置优化、钢筋桁架... 总结了现有钢弹簧浮置板在隔振器外套筒、预制浮置板隔振器布置、现浇浮置板轨枕方案、内置式及上置式剪力铰及金属件防腐处理方式方面的问题,在此基础上相应分别针对性地提出了分体焊接式外套筒、预制浮置板隔振器布置优化、钢筋桁架组合式轨枕、侧置嵌套可调式剪力铰及金属件真空渗锌防腐等优化改进方案,从而提升钢弹簧浮置板的耐久性及可靠性,可为具体工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁 轨道 钢弹簧 浮置板 减振
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高速列车车轮多边形磨耗、机理、影响和对策分析 认领
15
作者 金学松 吴越 +3 位作者 梁树林 温泽峰 吴兴文 王平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第16期118-136,共19页
简要地介绍我国高速列车车轮技术研究现状和应用情况,提出它们服役过程中出现的影响列车运行品质、安全运营和运输成本的几个主要问题,主要关心的是高速车轮非圆化或车轮多边形磨耗问题,简单介绍国内外对车轮多边形磨耗的研究现状以及... 简要地介绍我国高速列车车轮技术研究现状和应用情况,提出它们服役过程中出现的影响列车运行品质、安全运营和运输成本的几个主要问题,主要关心的是高速车轮非圆化或车轮多边形磨耗问题,简单介绍国内外对车轮多边形磨耗的研究现状以及对策。总结分析我国高速车轮多边形磨耗情况和特征,其显著特征是车轮多边形磨损凸显了2~3主波长的不均匀磨损,主要为偏心磨损(1阶)以及14~23边(14~23阶)磨损。确立车轮多边形磨耗诱发和快速发展的基本条件,发现在轮径变化的几个特殊阶段,如果满足这一基本条件的话,车轮多边形磨耗易快速发展。给出并简单讨论多边形磨损对车辆行为、轮轨附件冲击载荷、振动噪声和疲劳的影响。仔细讨论影响车轮多边形形成和快速发展的基本因素。论述若干种抑制多边形发展的对策,部分对策已经被现场运营经验所证明是十分有效的。提出多边形车轮维修策略和目前关键亟待开展的研究问题。 展开更多
关键词 高速列车 车轮 多边形磨耗 轨道 成因 共振
基于光纤传感技术的高速铁路轨道状态监测研究 认领
16
作者 方文珊 《铁路工程技术与经济》 2020年第4期7-10,共4页
高速铁路速度的提升与轨道结构服役年限的增加,对桥上无砟轨道系统的安全性和稳定性监测提出了新的要求。本文分析了光纤光栅传感技术的原理及特点,结合某运营高铁大跨度桥上CRTSⅡ型无砟轨道结构的长期光纤传感监测数据,研究了无砟轨... 高速铁路速度的提升与轨道结构服役年限的增加,对桥上无砟轨道系统的安全性和稳定性监测提出了新的要求。本文分析了光纤光栅传感技术的原理及特点,结合某运营高铁大跨度桥上CRTSⅡ型无砟轨道结构的长期光纤传感监测数据,研究了无砟轨道结构的受力及变形规律,并探讨了高速铁路轨道健康监测系统的发展前景。结果表明:使用光纤光栅技术可有效监测轨道服役状态;持续高温天气期间,CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的受力和变形随轨道结构温度的增高的增大而受到不利影响;有必要在现有监测技术的基础上进一步建立轨道健康状态长期智能监测系统。 展开更多
关键词 光纤传感 高速铁路 轨道 状态监测
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轨道车辆企业粘接质量管理体系认证基本要求及建议 认领
17
作者 教忠建 《粘接》 CAS 2020年第9期43-45,共3页
随着用户对轨道车辆产品质量的关注度逐步提升,轨道行业各车辆制造企业对其产品的全生命周期进行了全面的管理,粘接工序作为产品制造过程的特殊和关键过程,更需要从多方面得到全面的质量控制。DIN6701粘接质量管理体系提供了系统的控制... 随着用户对轨道车辆产品质量的关注度逐步提升,轨道行业各车辆制造企业对其产品的全生命周期进行了全面的管理,粘接工序作为产品制造过程的特殊和关键过程,更需要从多方面得到全面的质量控制。DIN6701粘接质量管理体系提供了系统的控制理论和方法,能够有效保证粘接产品的过程受控及结果可靠。本文初步探讨了轨道车辆企业粘接质量管理体系认证基本要求及建议,可有效推进粘接产品质量,为企业通过粘接体系认证提供了参考。 展开更多
关键词 轨道 粘接 质量管理 体系 认证
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轨道交通集团全面预算管理优化研究 认领
18
作者 陈慧慧 《经济管理文摘》 2020年第12期83-84,共2页
随着市场经济的发展,越来越多的企业已经将全面预算管理引入生产经营之中,但是由于企业管理的意识和手段较落后,大部分企业未能有效实现全面预算管理的价值。本文尝试通过对全面预算理论的深入研究,结合GD集团自身实际情况,分析其在实... 随着市场经济的发展,越来越多的企业已经将全面预算管理引入生产经营之中,但是由于企业管理的意识和手段较落后,大部分企业未能有效实现全面预算管理的价值。本文尝试通过对全面预算理论的深入研究,结合GD集团自身实际情况,分析其在实施全面预算过程中存在的问题,提出优化方案,使全面预算在GD集团能够真正发挥其应有的作用。 展开更多
关键词 轨道 全面预算 优化
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基于新型移动滚轮托架输送机关键部件力学特性研究 认领
19
作者 张东升 何金龙 倪雪 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期728-733,共6页
以一种新型移动滚轮托架输送机为研究对象,通过对滚轮托架力学模型进行Adams虚拟样机仿真分析,得到两种工况下轮轨接触力。在动力学仿真基础上,运用有限元软件Ansys对不同工况下的输送机进行静力学仿真分析,得到最大应力、应变,并计算... 以一种新型移动滚轮托架输送机为研究对象,通过对滚轮托架力学模型进行Adams虚拟样机仿真分析,得到两种工况下轮轨接触力。在动力学仿真基础上,运用有限元软件Ansys对不同工况下的输送机进行静力学仿真分析,得到最大应力、应变,并计算各部件的安全系数,验证结构合理性。应用Ansys workbench中的New mark积分法对换向架和分离架进行动力学响应分析,得出位移、加速度瞬态值。研究结果表明:加负载后,输送机轮轨接触力会变化,但不会移动滚轮托架输送机的薄弱位置,并且Z轴方向的反常变化说明了横向载荷的不可控性。为移动滚轮托架输送机的结构改进提供理论依据。 展开更多
关键词 虚拟样机 轨道 基座 滚轮托架 力学模型
聚氨酯固化道床发展与应用 认领
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作者 晋晶晶 《中国新技术新产品》 2020年第7期127-128,共2页
由于无砟轨道在高速铁路应用中的局限性及存在的可维修性差、成本高、容易产生钢轨播磨等问题,加强对有砟轨道的研究十分必要。由于高速铁路有砟轨道的道砟飞溅、养护维修工作量大及桥上道床液化等问题的存在,促进了道床固化技术的发展... 由于无砟轨道在高速铁路应用中的局限性及存在的可维修性差、成本高、容易产生钢轨播磨等问题,加强对有砟轨道的研究十分必要。由于高速铁路有砟轨道的道砟飞溅、养护维修工作量大及桥上道床液化等问题的存在,促进了道床固化技术的发展。对于如何解决重载铁路有砟轨道弹性降低和隧道粉尘污染及水的影响,笔者认为前者可以采取弹性轨枕、道砟垫等措施,后者最好的解决途径还是道床固化。 展开更多
关键词 轨道 道床 聚氨酯
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