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航道通航条件影响评价中的常见问题和处理方法 预览 被引量:1
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作者 朱滨宁 刘瀚林 潘澍 《港口科技》 2019年第3期49-52,共4页
为了解决通航水域界定、通航水位选取和线缆安全富余高度取值等问题,避免技术标准理解差异造成塔架高度过高或档距过大的情况,在解读现行技术标准的基础上,结合实际案例,提出相应的处理方法:通航水域的界定需要满足设计代表船型可能进... 为了解决通航水域界定、通航水位选取和线缆安全富余高度取值等问题,避免技术标准理解差异造成塔架高度过高或档距过大的情况,在解读现行技术标准的基础上,结合实际案例,提出相应的处理方法:通航水域的界定需要满足设计代表船型可能进入的必备条件;当水文资料缺乏时,设计最高通航水位的计算采用比降推算法和水力学公式法;电缆安全富余高度值为2 m。 展开更多
关键词 航道 通航条件 通航水域 输电线缆 安全富余高度 最高通航水位
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泵闸引排水对桥区段航道通航条件的影响 预览
2
作者 刘利 《港口科技》 2019年第5期38-41,共4页
为了保障桥区段航道在泵闸引排水期间的通航安全,采用二维水动力数学模型对航道内的流场进行模拟,分析在各运行工况下泵闸引排水对桥区段航道通航条件的影响。根据计算成果,在泵闸引排水时支河口将产生横流,同时支河口与桥墩之间将产生... 为了保障桥区段航道在泵闸引排水期间的通航安全,采用二维水动力数学模型对航道内的流场进行模拟,分析在各运行工况下泵闸引排水对桥区段航道通航条件的影响。根据计算成果,在泵闸引排水时支河口将产生横流,同时支河口与桥墩之间将产生回流,但通过对闸门开度进行控制可使航道内的横向流速和回流流速满足规范要求,对航道通航条件的影响较小。 展开更多
关键词 桥区段航道 泵闸引排水 通航条件
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大宗货物水路运输成痛点上千企业盼贺江扩能复航 预览
3
作者 张建林 钟俊峰 +1 位作者 陈贻送 黄敬华(图) 《珠江水运》 2019年第12期6-14,共9页
近段时间,大宗货物水路运输不通不畅正成为贺州市大宗货物企业发展的桎梏,因水路这一关键环节的缺失而导致货物运输成本过大,库存日益增加,投资积极性下降的事时有发生。广西中资控股集团股份有限公司负责人此时也正在发愁,他向记者吐槽... 近段时间,大宗货物水路运输不通不畅正成为贺州市大宗货物企业发展的桎梏,因水路这一关键环节的缺失而导致货物运输成本过大,库存日益增加,投资积极性下降的事时有发生。广西中资控股集团股份有限公司负责人此时也正在发愁,他向记者吐槽,由于贺州航道通航条件差,贺江扩能推进迟缓。 展开更多
关键词 大宗货物 水路运输 企业发展 扩能 贺江 复航 运输成本 通航条件
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浅析海南内河桥梁建设与航道资源保护 预览
4
作者 韩善剑 杨宗默 《中国水运:下半月》 2019年第7期35-36,共2页
为最大限度地保护海南省内河航道资源,保障桥区水域的通航安全。本文以海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路工程为具体案例,从通道条件、航道条件、桥梁净空尺度、桥梁建成后对通航安全的影响等方面,浅析在海南内河开展桥梁建设时航道... 为最大限度地保护海南省内河航道资源,保障桥区水域的通航安全。本文以海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路工程为具体案例,从通道条件、航道条件、桥梁净空尺度、桥梁建成后对通航安全的影响等方面,浅析在海南内河开展桥梁建设时航道资源保护需重点考虑的因素,供在本区域开展类似工程建设时参考。 展开更多
关键词 内河桥梁建设 通航条件 航道资源保护
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金沙江梯级水库下游水沙过程非恒定变化及其对通航条件的影响 预览
5
作者 陈绪坚 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期218-224,共7页
随着金沙江下游梯级水库陆续建设和投入运用,坝下游的水沙过程明显改变并影响通航条件。本文提出了水沙过程非恒定变化分析方法,分析了向家坝枢纽坝下水位、流量和含沙量非恒定变化特性及其对通航条件的影响。结果表明,向家坝枢纽运用... 随着金沙江下游梯级水库陆续建设和投入运用,坝下游的水沙过程明显改变并影响通航条件。本文提出了水沙过程非恒定变化分析方法,分析了向家坝枢纽坝下水位、流量和含沙量非恒定变化特性及其对通航条件的影响。结果表明,向家坝枢纽运用后坝下水沙变化的非恒定强度较大,水位变化的变异系数可以达到0.10~0.12,流量变化变异系数可以达到0.20~0.40,虽然出库含沙量显著减小,但含沙量变异系数最大可以达到约1.0。向家坝水文站标准化年平均水位和流量约为1.0左右,向家坝枢纽坝下山区河道的通航条件总体上是稳定的,水库运用削减洪峰和增大枯水流量有利于改善坝下河道的通航条件,但水电站日调节和水库蓄水,以及泄洪增大流量和水位的非恒定性,对坝下河道的通航条件有一定不利影响。 展开更多
关键词 金沙江下游 梯级水库 水沙过程 非恒定变化 通航条件
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阜阳市南照淮河取水口工程对航道通航条件的影响研究 预览
6
作者 李振亚 《工程与建设》 2019年第5期742-743,共2页
取水口工程属于临河建筑物,2017年《航道通航条件影响评价审核管理办法》颁布实施后,提出航道保护范围内的临河建筑物,应当进行航道通航条件影响评价审核。取水工程对航道通航条件产生影响的关键要素为平立面布置、取水量、水流条件等... 取水口工程属于临河建筑物,2017年《航道通航条件影响评价审核管理办法》颁布实施后,提出航道保护范围内的临河建筑物,应当进行航道通航条件影响评价审核。取水工程对航道通航条件产生影响的关键要素为平立面布置、取水量、水流条件等。本文通过对阜阳市南照淮河取水口工程布置方案进行符合性评价,采用水动力模拟软件MIKE21建模分析工程取水对工程附近水位、流速、流向产生的影响,并提出研究结论。 展开更多
关键词 取水口 通航条件 水流模型
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影响内河航道通航条件的若干因素及管理 预览
7
作者 莫岚 《建筑技术研究》 2019年第9期82-83,共2页
内河航道建设具有投资成本低、自然资源利用率高等特点,但是由于受水域等因素的限制,通航中存在诸多问题。文章就对内河航道通航条件的影响因素进行分析研究,并针对现存问题提出合理的改善意见,以期提升我国内河航道的运输水平。
关键词 内河航道 通航条件 影响因素
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南昌换流站大件运输金溪湖段通航条件分析 预览
8
作者 朱林 王会义 +1 位作者 马源 杨同军 《电力勘测设计》 2019年第A01期44-47,共4页
本文以南昌换流站大件运输为例,针对国网公司对南昌换流站金溪湖段通航条件分析的特定要求,结合大件运输驳船转弯半径、吃水深度等参数,通过航道调查、航道选线、水下地形测量、资料收集、临时水位观测点设立及观测、水位相关分析及推... 本文以南昌换流站大件运输为例,针对国网公司对南昌换流站金溪湖段通航条件分析的特定要求,结合大件运输驳船转弯半径、吃水深度等参数,通过航道调查、航道选线、水下地形测量、资料收集、临时水位观测点设立及观测、水位相关分析及推求等手段,提出了满足电网公司特定要求的成果及决策依据,对今后类似项目具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 大件运输 通航条件
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南设得兰群岛之纳尔逊海峡航法介绍
9
作者 蓝明华 沈权 《航海技术》 2019年第1期14-18,共5页
0 引言南极半岛南设得兰群岛水域岛屿星罗棋布,水道纵横交错,浅滩暗礁较多,可供中大型船舶航行的水道并不多。在这些可航水道中,位于南设得兰群岛中部的纳尔逊海峡(Nelson Strait),因航道顺直、水深较深,通航条件优越,而且处于南设得兰... 0 引言南极半岛南设得兰群岛水域岛屿星罗棋布,水道纵横交错,浅滩暗礁较多,可供中大型船舶航行的水道并不多。在这些可航水道中,位于南设得兰群岛中部的纳尔逊海峡(Nelson Strait),因航道顺直、水深较深,通航条件优越,而且处于南设得兰群岛中部,地理位置优越,是南极半岛过往旅游船舶和附近科考站补给船舶、科考船的首选航线,被称为通往乔治王岛或南极半岛的咽喉要道。 展开更多
关键词 南设得兰群岛 海峡 航法 南极半岛 船舶航行 通航条件 地理位置 旅游船舶
嘉陵江草街—北碚段航道整治效果及补水需求分析 预览
10
作者 周勤 马倩 +2 位作者 何进朝 谢灵运 张绪进 《水运工程》 北大核心 2019年第7期149-154,共6页
嘉陵江草街至河口段整治工程分期实施,部分滩段整治效果未及预期,通航条件仍然较差。针对嘉陵江草街至北碚段航道枯水期斑鸠背、二郎滩等滩段出浅碍航的问题,结合深度平均的平面二维水力学数值模拟和航道通航水流条件原型观测,分析研究... 嘉陵江草街至河口段整治工程分期实施,部分滩段整治效果未及预期,通航条件仍然较差。针对嘉陵江草街至北碚段航道枯水期斑鸠背、二郎滩等滩段出浅碍航的问题,结合深度平均的平面二维水力学数值模拟和航道通航水流条件原型观测,分析研究河段各滩险的碍航特性及整治效果,提出重点滩段达到航道维护尺度的流量要求及相应保证率。研究结果表明:嘉陵江草街至北碚段航道近年来虽进行了系统整治,航道通航水流条件得到一定的改善,但受逐年地形变化影响,航槽内冲淤变化显著,目前已不能满足Ⅲ级航道尺度要求;在现状条件下,满足Ⅲ级航道尺度要求的草街最小下泄流量约为1391m3s。 展开更多
关键词 嘉陵江 通航条件 航道整治 数值模拟 补水需求
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芜申运河荆三段航道整治设计及通航条件数值模拟分析 预览
11
作者 陈阳标 王建 《内江科技》 2019年第7期20-22,共3页
针对芜申运河荆三段有两处急弯,通航条件较差的情况,本文根据工程河段的实际情况,分成3个整治区段,分别进行了详细的方案设计。最后,借助MIKE21有限元模拟软件,模拟了工程河段整治前后的河段流场情况,通过流场、流速、航深、航宽、水动... 针对芜申运河荆三段有两处急弯,通航条件较差的情况,本文根据工程河段的实际情况,分成3个整治区段,分别进行了详细的方案设计。最后,借助MIKE21有限元模拟软件,模拟了工程河段整治前后的河段流场情况,通过流场、流速、航深、航宽、水动力轴线、横流、无量纲自行上滩指数分布变化来分析通航条件的变化情况。研究结果显示,本工程河段内通航条件显著改善,整治方案合理有效。 展开更多
关键词 数值模拟分析 通航条件 整治设计 运河 河段整治 航道 MIKE21 模拟软件
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山区河势受限段改建船闸上游通航条件试验研究 预览
12
作者 张爱平 普晓刚 +1 位作者 王能 金辉 《水道港口》 2019年第4期421-425,共5页
山区河流改扩建船闸受枢纽坝区河势等条件限制布置难度大,相应通航水流条件较差。采用整体定床物理模型试验对依托工程沅水洪江改扩建船闸上游通航条件进行了研究。阐述设计方案工程布置条件下船闸通航条件及影响因素,针对设计方案船闸... 山区河流改扩建船闸受枢纽坝区河势等条件限制布置难度大,相应通航水流条件较差。采用整体定床物理模型试验对依托工程沅水洪江改扩建船闸上游通航条件进行了研究。阐述设计方案工程布置条件下船闸通航条件及影响因素,针对设计方案船闸通航水流存在的不足,提出延长上游导流堤、调整透空堤范围、调整航线等改善措施,较好地解决了山区河势受限段改建船闸通航问题,可为同类项目提供借鉴参考。 展开更多
关键词 山区河流 船闸改建 通航条件 透空堤
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同步闪航标灯在长江下游弯曲河段的应用研究——以黄洲新滩航行警戒区为例
13
作者 汪维 徐杰 +1 位作者 汪正 汪玉龙 《中国水运:航道科技》 2019年第3期18-22,共5页
近年来,长江航运发展迅速,船舶对通航条件要求越来越高,长江下游江心洲河段支汊多、水流复杂、航道弯曲、船舶密度大,通航条件较差,本文通过同步闪航标灯技术在江心洲河段黄洲新滩航行警戒区的应用,提升了航标夜间助航效能,提高了船舶... 近年来,长江航运发展迅速,船舶对通航条件要求越来越高,长江下游江心洲河段支汊多、水流复杂、航道弯曲、船舶密度大,通航条件较差,本文通过同步闪航标灯技术在江心洲河段黄洲新滩航行警戒区的应用,提升了航标夜间助航效能,提高了船舶航行安全系数,对改善航道通航条件产生了良好的效果。 展开更多
关键词 航行警戒区 同步闪航标灯 通航条件
改善桥区通航条件方能根治船碰桥事故发生 预览 被引量:1
14
作者 欧阳江萍 《珠江水运》 2018年第5期50-53,共4页
近年来,随着我省陆路交通的高速发展,过江桥梁以惊人的速度增加,桥梁与船舶大型化发展的矛盾日渐突出,船舶触碰桥梁的风险隐患增大,事故频发。事故不但造成巨大的经济损失,而且事发后封桥堵路,严重影响了公共交通。在当前经济社... 近年来,随着我省陆路交通的高速发展,过江桥梁以惊人的速度增加,桥梁与船舶大型化发展的矛盾日渐突出,船舶触碰桥梁的风险隐患增大,事故频发。事故不但造成巨大的经济损失,而且事发后封桥堵路,严重影响了公共交通。在当前经济社会转型升级,建设平安幸福的国家战略的背景下,桥区水域通航安全事关地方经济社会科学发展和民众出行安全,避免船舶触碰桥梁刻不容缓。 展开更多
关键词 船舶大型化 事故发生 通航条件 桥区 经济损失 通航安全 陆路交通 事故频发
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北极航道开通对世界贸易格局的影响研究综述 预览
15
作者 何溪 胡麦秀 《海洋经济》 2018年第1期57-64,共8页
随着全球气候变暖,北极航道开通的可能性逐渐增加。北极航道是北极地区发展的新契机,为全球贸易提供了新动力。综述分别从北极航道通航条件,北极航道的经济性情况,北极航道对国际贸易的影响研究,世界贸易格局的研究四个方面进行总结与分... 随着全球气候变暖,北极航道开通的可能性逐渐增加。北极航道是北极地区发展的新契机,为全球贸易提供了新动力。综述分别从北极航道通航条件,北极航道的经济性情况,北极航道对国际贸易的影响研究,世界贸易格局的研究四个方面进行总结与分析,得到北极航道对世界贸易产生显著的促进作用。近年来,国内外学者对北极航道的研究明显增多,但是,对北极航道人文社科研究较少,着眼全球贸易格局的研究仍为空白。 展开更多
关键词 北极航道 通航条件 贸易格局 经济性
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商合杭铁路芜湖长江大桥通航条件及水动力影响试验研究 预览
16
作者 陈述 张世钊 +1 位作者 赵维阳 夏云峰 《水道港口》 2018年第1期49-54,共6页
当河道受到自然或人为因素影响而改变局部边界条件时,水流运动将会发生变化,并进一步引起河床的冲淤调整.桥梁兴建后在一定范围内会造成水动力条件改变,引起局部河床冲淤调整,对工程河段通航条件带来一定程度的影响.以商合杭铁路芜湖长... 当河道受到自然或人为因素影响而改变局部边界条件时,水流运动将会发生变化,并进一步引起河床的冲淤调整.桥梁兴建后在一定范围内会造成水动力条件改变,引起局部河床冲淤调整,对工程河段通航条件带来一定程度的影响.以商合杭铁路芜湖长江大桥的兴建为例,利用建立的物理模型,对桥址河段水流运动特性进行试验分析,模拟建桥后对工程河段水动力及通航条件的影响.结合试验对桥式方案进行优化,对方案通航条件的影响及适应性进行了分析,为桥梁设计提供参考. 展开更多
关键词 桥梁工程 河工模型 水动力 通航条件
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闽江无闸低坝枢纽工程子围堰施工阶段水流研究 预览
17
作者 陈野鹰 牟萍 《水运工程》 北大核心 2018年第1期112-116,共5页
山区河流河窄水急,通航枢纽施工导流河道缩窄率可高达60%~70%,对施工导流期的泄流能力与通航水流条件的影响很大。根据流路阻力系数与过流能力成反比和能量方程等水力学原理,选择河岸切嘴顺坡、清底整平河床的方法,有效降低河道形状阻力... 山区河流河窄水急,通航枢纽施工导流河道缩窄率可高达60%~70%,对施工导流期的泄流能力与通航水流条件的影响很大。根据流路阻力系数与过流能力成反比和能量方程等水力学原理,选择河岸切嘴顺坡、清底整平河床的方法,有效降低河道形状阻力,减小过流糙率系数,提升河道泄流能力;采用降低缩窄河底高程、增加过流断面的方法,减小流速、提升最高通航流量;采取延伸导流河底高程变化点至纵向围堰上下游端点外与缓和斜坡连接床底的方法,降低过水断面变率、减小过流卡口河段的壅跌水高度、平顺水流,实现改善通航条件的目的。结果证明该方法对于增加缩窄河道泄流能力、提升最高通航流量是切实可行的。 展开更多
关键词 施工导流 通航条件 施工河段变高度河床 切嘴顺坡
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长江上游渣角滩航道整治试验研究 预览 被引量:1
18
作者 孟栋梁 张绪进 侯极 《水运工程》 北大核心 2018年第1期129-133,共5页
长江上游渣角河段为典型的分汊河道,具有“弯、浅、险、急”的碍航特性,整治难度较大。综合考虑其滩险成因、整治目标及主、支汊关系等因素后,提出3种不同的整治思路,并采用物理模型进行试验研究。结果表明:开辟新航槽,调整分流比,获取... 长江上游渣角河段为典型的分汊河道,具有“弯、浅、险、急”的碍航特性,整治难度较大。综合考虑其滩险成因、整治目标及主、支汊关系等因素后,提出3种不同的整治思路,并采用物理模型进行试验研究。结果表明:开辟新航槽,调整分流比,获取两汊平衡的整治效果较好,可根本解决碍航问题,能够实现两汊同时通航。 展开更多
关键词 航道整治 分汊河段 通航条件 消滩指标
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向家坝枢纽非恒定泄流对落锅滩河段航道通航条件的影响 预览
19
作者 张有林 李文杰 +1 位作者 张谧 李欢 《水运工程》 北大核心 2018年第11期91-96,共6页
电站日调节非恒定流对下游河道的影响是向家坝工程在运行时需要考虑的主要问题。通过长河段二维非恒定数学模型计算分析向家坝日调节非恒定流对落锅滩河段航道通航水流条件的影响,选取两种典型日调节工况和泄洪工况分析河段内水位、流... 电站日调节非恒定流对下游河道的影响是向家坝工程在运行时需要考虑的主要问题。通过长河段二维非恒定数学模型计算分析向家坝日调节非恒定流对落锅滩河段航道通航水流条件的影响,选取两种典型日调节工况和泄洪工况分析河段内水位、流量、流速等水力因素变化特性。结果表明,两种典型日调节工况下非恒定流传播至落锅滩水位变幅在1.26~1.46m,泄洪工况下水位最大日变幅在2.05~2.96m,非恒定流对河段产生了一定影响,根据目前通航标准来看,4种工况下河段内水力指标均能够达到通航水力指标。建议对坝下非恒定流特征及其对航道、港口码头的影响情况进行原型观测,积累实践经验,为进一步优化电站调度方案和下游航道维护等方面提供依据。 展开更多
关键词 向家坝 日调节 非恒定流 泄洪 落锅滩 通航条件
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新型桩基导流屏改善船闸下游口门区通航条件效果分析 预览 被引量:1
20
作者 普晓刚 王能 彭伟 《水运工程》 北大核心 2018年第1期147-151,170共6页
五强溪枢纽船闸下游引航道口门区碍航问题一直是制约沅水高等级航道畅通的瓶颈。采用定床水流物理模型试验手段,分析河段现状通航水流条件及碍航特性。在桩基透空式隔流堤改善方案的基础上,提出了改善口门区通航条件的桩基导流屏方案,... 五强溪枢纽船闸下游引航道口门区碍航问题一直是制约沅水高等级航道畅通的瓶颈。采用定床水流物理模型试验手段,分析河段现状通航水流条件及碍航特性。在桩基透空式隔流堤改善方案的基础上,提出了改善口门区通航条件的桩基导流屏方案,即通过阻挡和疏导水流相结合的方式来削弱口门区的斜向水流。方案实施前后试验成果对比表明,桩基导流屏对改善口门区斜流碍航具有较好的效果。 展开更多
关键词 导流屏 船闸口门区 通航条件 改善效果
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