期刊文献+
共找到127篇文章
< 1 2 7 >
每页显示 20 50 100
浅谈搭载阶段船舶精细化派工管理 预览
1
作者 王自才 孙岩斌 《科技创新导报》 2017年第24期206-209,共4页
精细化派工管理是由以“精艺造船”为导向的现代造船理论而提出的现场生产管理方法。它的核心在于对派工单的管理,它的主要对象是现场施工人员。派工单以工作包/工作指令(WP&WO)、工序物量以及对应工时等基础数据为参考,作业部... 精细化派工管理是由以“精艺造船”为导向的现代造船理论而提出的现场生产管理方法。它的核心在于对派工单的管理,它的主要对象是现场施工人员。派工单以工作包/工作指令(WP&WO)、工序物量以及对应工时等基础数据为参考,作业部门根据自身作业特点,将WO/WP进行详细的分解,以派工单(WJ)的形式体现。每张派工单内容应包括派工单编号、工时、物量、作业区、班组、施工人员等信息,与上级W/O相对应,使得工作任务更加的清晰、明确[1]。通过精细化派工管理做到作业分工到个人、物量考核到个人,从而全面提升作业人员的生产积极性,提高生产效率,降低造船周期,减少生产资源的消耗,增加员工收益。本文通过介绍J公司搭载阶段的精细化派工管理,旨在为进一步增加与外界的交流以完善精细化派工管理体系,更好地服务于现代造船生产。 展开更多
关键词 精细化派工 派工单 生产效率 造船周期 现代造船
在线阅读 下载PDF
大型液化气船船体结构生产设计优化方案 预览 被引量:1
2
作者 王彦 薛鸿祥 朱锦标 《造船技术》 2017年第2期47-51,共5页
以缩短造船周期为最终目的,结合企业实际情况,从搭载阶段贴附件编码管理、永久性吊码设计、分段划分设计、分道套料设计等4个方面对84000m3液化气船进行生产设计优化,并总结得出优化方案对分段制作效率和船坞搭载效率有明显提升作用... 以缩短造船周期为最终目的,结合企业实际情况,从搭载阶段贴附件编码管理、永久性吊码设计、分段划分设计、分道套料设计等4个方面对84000m3液化气船进行生产设计优化,并总结得出优化方案对分段制作效率和船坞搭载效率有明显提升作用。通过该项研究,为后续同类型船舶在缩短船坞周期方面提供实践基础。 展开更多
关键词 造船周期 设计优化 液化气船
在线阅读 下载PDF
舾装模块成组技术多元化发展研究 预览
3
作者 杨丽琼 张凡 熊伟 《科技与管理(武汉)》 2016年第2期22-26,共5页
本文针对船厂现有环境下造船周期短,而产品质量要求高,工人劳动强度大的问题,结合实船将中间产品模块化,舾装成组技术多元化、多样化地应用到生产造船的过程之中,使不同类别的模块在不同的建造阶段进行安装,从而提高预舾装率,降... 本文针对船厂现有环境下造船周期短,而产品质量要求高,工人劳动强度大的问题,结合实船将中间产品模块化,舾装成组技术多元化、多样化地应用到生产造船的过程之中,使不同类别的模块在不同的建造阶段进行安装,从而提高预舾装率,降低造船的时间成本,缩短造船周期。 展开更多
关键词 舾装模块化 多元化 多样化 时间成本 造船周期
在线阅读 下载PDF
警惕液化气船市场运力过剩风险
4
作者 赵浩川 刘方琦 《船舶经济贸易》 2015年第5期24-25,共2页
面对市场运力过剩风险,船厂应与船东加强沟通,树立信用建立长期合作关系;了解客户的需求,研发满足船东个性化需求的整体解决方案。推行主动经营和精细化管理模式,通过加强预判,形成批量船标准、详细技术规格书以减小与船东的技术... 面对市场运力过剩风险,船厂应与船东加强沟通,树立信用建立长期合作关系;了解客户的需求,研发满足船东个性化需求的整体解决方案。推行主动经营和精细化管理模式,通过加强预判,形成批量船标准、详细技术规格书以减小与船东的技术争议,稳步提升造船效率和材料利用率,缩短造船周期,降低造船成本,规避风险,提升船厂在行业内的核心竞争力。 展开更多
关键词 规避风险 运力过剩 液化气船 市场 技术规格书 整体解决方案 造船周期 个性化需求
全球造船业出现重大结构性调整
5
《船舶与配套》 2014年第10期40-41,共2页
从20世纪90年代初开始,近二十年来的造船产量令人惊讶,截至2011年,造船产量增加了8倍,从1900DWT增长至1.66亿DWT。不过随后造船业开始崩溃,新船交付量开始大幅下降,2013年下降至1.09亿DWT,但并不是许多人预期的灾难。一些造船... 从20世纪90年代初开始,近二十年来的造船产量令人惊讶,截至2011年,造船产量增加了8倍,从1900DWT增长至1.66亿DWT。不过随后造船业开始崩溃,新船交付量开始大幅下降,2013年下降至1.09亿DWT,但并不是许多人预期的灾难。一些造船厂从这一轮造船周期中脱颖而出,在有限的新船交付量中仍旧全速发展, 展开更多
关键词 造船 结构性调整 造船周期 DWT 造船 产量 交付
平地造船还需新工艺设备给力
6
作者 程天柱 《船舶经济贸易》 2014年第7期55-56,共2页
船体的分段和总段能在平地上安全运送到总装场地的预定地点并精密定位,合拢了的整个船体可以在平地上移动下水,可以不依赖龙门吊空中作业完成船体的建造。籍以可大幅度减少船厂建设投资,缩短船厂建设和造船周期,节省造船工时,降低... 船体的分段和总段能在平地上安全运送到总装场地的预定地点并精密定位,合拢了的整个船体可以在平地上移动下水,可以不依赖龙门吊空中作业完成船体的建造。籍以可大幅度减少船厂建设投资,缩短船厂建设和造船周期,节省造船工时,降低造船成本。 展开更多
关键词 造船周期 工艺设备 作业完成 造船成本 船体 船厂 龙门
船舶制造高效焊接 预览 被引量:4
7
《金属加工:热加工》 2013年第22期15-22,共8页
日前国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》,为我国船舶企业未来的发展指明了方向。焊接作为船舶制造中的关键技术之一,不仅影响船舶制造质量,而且影响造船周期,因此船舶制造中焊接的高效化、自动化... 日前国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》,为我国船舶企业未来的发展指明了方向。焊接作为船舶制造中的关键技术之一,不仅影响船舶制造质量,而且影响造船周期,因此船舶制造中焊接的高效化、自动化是实现船舶工业转型升级的影响因素之一。为此,本刊特邀请船舶制造企业的工程技术人员,就船舶制造中的高效焊接技术进行探讨,望广大读者能够从中有所收获。 展开更多
关键词 船舶制造企业 高效焊接技术 工程技术人员 船舶工业 结构调整 船舶企业 制造质量 造船周期
在线阅读 下载PDF
小车式双丝埋弧焊工艺研究与推广 预览
8
作者 张晶 陈国强 +2 位作者 马金军 刘博 赵再璋 《金属加工:热加工》 2013年第2期44-45,共2页
双丝埋弧焊是一种比单丝埋弧焊更高效的自动焊方法,目前在港机、海洋石油工程中都有应用,在船舶建造过程中,双丝埋弧焊应用还未普及。通过试验与评定,将双丝埋弧焊推广到我公司生产中应用,为缩短造船周期提供了技术支持。
关键词 双丝埋弧焊 工艺 小车 海洋石油工程 建造过程 技术支持 造船周期 自动焊
在线阅读 下载PDF
高压下的造船业
9
作者 马迁丰 《海运情报》 2012年第9期8-9,共2页
造船大国的决策者及企业家们如何把握下一个造船周期,将决定未来十年内船厂产能的发展方式。这是一项富有挑战性的任务,检验成效时,我们需要重点关注造船厂可能采取哪些应对措施。进入了造船“超级循环”的衰落阶段,我们需要考虑的... 造船大国的决策者及企业家们如何把握下一个造船周期,将决定未来十年内船厂产能的发展方式。这是一项富有挑战性的任务,检验成效时,我们需要重点关注造船厂可能采取哪些应对措施。进入了造船“超级循环”的衰落阶段,我们需要考虑的是当新造船供给过剩问题出现时,每个大型造船厂会如何应对。 展开更多
关键词 造船 高压 造船 造船周期 企业家 决策者 挑战性 造船
2012,又一个造船周期的开始:2011平稳收官 布局艰难的2012——2011年船舶工业经济运行分析
10
《造船工业》 2012年第1期 22-28,共7页
2011年,中国仍保持造船量第一 2011年,中国船舶行业在复杂多变的形势下,坚定信心,振奋精神,努力克服各种困难,继续保持平稳快速发展态势,各项经济指标持续增长,实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续... 2011年,中国仍保持造船量第一 2011年,中国船舶行业在复杂多变的形势下,坚定信心,振奋精神,努力克服各种困难,继续保持平稳快速发展态势,各项经济指标持续增长,实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续低迷的影响,新船成交量大幅下降,我国船舶工业发展面临严峻的挑战。 展开更多
关键词 造船周期 船舶工业 经济运行分析 船舶行业 持续增长 经济指标 经济复苏 船舶市场
造船企业“零库存”管理的思考
11
作者 张新民 《造船工业》 2011年第2期 58-60,共3页
改革开放三十年来,我国的造船工业取得了长足的发展,已跨入世界造船大国,走向强国的行列。造船“总装化”已成为造船企业的发展方向,船厂集中发挥自身优势,最大限度地释放船厂资源,扩张规模效益,缩短造船周期,提高产品质量,降... 改革开放三十年来,我国的造船工业取得了长足的发展,已跨入世界造船大国,走向强国的行列。造船“总装化”已成为造船企业的发展方向,船厂集中发挥自身优势,最大限度地释放船厂资源,扩张规模效益,缩短造船周期,提高产品质量,降低物耗,已成为造船企业的首要任务。而造船企业的物资管理,随着造船“转模”的不断完善,需不断创新物资管理方式跟上造船转模的步伐,而“零库存”的管理与应用能够推动企业生产物流与供应物流降低成本,缩短产品周期,增加效益,提高综合管理的水平。 展开更多
关键词 造船企业 物资管理 零库存 规模效益 生产物流 改革开放 造船工业 造船周期
CO2立角焊丝工艺性能研究 预览
12
作者 喻军 《金属加工:热加工》 2011年第20期 26-29,共4页
众所周知,船舶焊接技术是我国现代化造船模式中的关键技术之一,船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题。船舶焊接占船体建造总成本的30%~40%,要缩短造船周期必须提高生产效率。古人云:“工欲善其事,必先利其器”。先进的船舶焊... 众所周知,船舶焊接技术是我国现代化造船模式中的关键技术之一,船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题。船舶焊接占船体建造总成本的30%~40%,要缩短造船周期必须提高生产效率。古人云:“工欲善其事,必先利其器”。先进的船舶焊接技术在提高船舶建造效率、降低船舶建造成本、提高船舶建造质量上的作用是相当明显和重要的。目前各大造船企业都在进行高效化和省人工化的研究和开发。 展开更多
关键词 工艺性能 船舶焊接技术 CO2 焊丝 造船周期 船舶建造 造船模式 船舶工业
在线阅读 下载PDF
某型散货船快速搭载工艺研究与应用 预览
13
作者 王东涛 柯于舫 张伟祥 《造船技术》 2011年第2期 24-26,38,共4页
快速搭栽主要的目标就是缩短吊装时数。针对影响吊装时数的主要因素进行了具体分析,提出了缩短吊装时数和造船周期的一些新工艺、新措施。
关键词 船舶建造 快速搭载 造船周期
在线阅读 下载PDF
船舶企业:需求牵引 信息化破题 预览
14
作者 杜莹 《中国制造业信息化:应用版》 2011年第9期 32-33,共2页
船舶工业的特点是船舶产品繁多、小批量多品种、工艺流程复杂、劳动力密集,造船周期较长、管理复杂.成为制约船舶行业信息化发展的主要因素。
关键词 信息化发展 船舶企业 牵引 船舶产品 船舶工业 工艺流程 造船周期 船舶行业
在线阅读 下载PDF
关于船厂工位能力配置与造船周期的关系 预览
15
作者 张韶武 陈逸斐 《科技与管理(武汉)》 2010年第1期 9-16,共8页
缩短造船周期是提高现代造船生产效率的永恒的话题。如何达到缩短造船周期的目的,本文从造船工位能力配置的视角,简明分析了两者之间的依存关系,以寻求一种最佳的生产组织方式。
关键词 工位能力配置 造船周期 分析
在线阅读 下载PDF
全自动双丝CO2横对接焊的工艺研究 预览 被引量:1
16
作者 刘文举 卢宇明 +3 位作者 马金军 赵亚东 赵在璋 殷建华 《金属加工:热加工》 2010年第14期 28-29,32,共3页
在船舶建造行业,横焊的自动化一直都是技术难点,全自动双丝CO2横焊作为一种新的焊接工艺方法,打破传统横焊工艺,很好地解决了这一难点,在提高焊缝质量及缩短造船周期方面提供了技术支持。
关键词 工艺方法 CO2 全自动 双丝 对接焊 技术支持 船舶建造 造船周期
在线阅读 下载PDF
船用二冲程柴油主机机型漫谈 预览 被引量:4
17
作者 宋汝涛 《航海技术》 北大核心 2009年第2期 46-50,共5页
1950年代以前,往复式蒸汽机占据船舶推进动力主导地位。二战末期的1941~1945年,为了战争需要,短短几年建造了近3000艘所谓的“自由轮”,9000DWT,2500HP,船速11kn,主机都用蒸汽往复机,造船周期只有两个月。
关键词 柴油主机 二冲程 机型 船用 船舶推进动力 造船周期 蒸汽机 往复式
在线阅读 下载PDF
打造船舶焊接的美好未来
18
作者 陈绍全 《现代制造》 2008年第5期 16-18,共3页
焊接是船舶建造的重要工艺技术.焊接工时占船体建造总工时的40%左右。加强焊接建造技术研究,对于提高船舶建造工作效率.缩短造船周期,推广和实施快速造船。敏捷造船,满足造船产量扩大.生产模式转换和应对日益激烈的造船市场竞争... 焊接是船舶建造的重要工艺技术.焊接工时占船体建造总工时的40%左右。加强焊接建造技术研究,对于提高船舶建造工作效率.缩短造船周期,推广和实施快速造船。敏捷造船,满足造船产量扩大.生产模式转换和应对日益激烈的造船市场竞争需要,具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶焊接 造船周期 船舶建造 建造技术 船体建造 工作效率 竞争需要 造船市场
完美曲线气割——ACM型全方位自动气割机的应用
19
作者 杨世林 《现代制造》 2008年第5期 28-29,共2页
全方位自动气割机依靠橡胶柔性导轨,能很好的完成船舶立体分段.总段建造与合拢时对装配余量的机械化气割,保证了气割面的质量及气割尺寸精度,对提高船舶建造质量,缩短造船周期具有重要作用。
关键词 气割机 ACM型 应用 曲线 船舶建造 总段建造 尺寸精度 造船周期
高晓春:造船业面临极好的发展机遇
20
作者 刘文逸 《证券导刊》 2007年第34期80-83,共4页
世界造船产业转移趋势加快,将会平滑世界造船周期对我国造船业影响的担心;在前面预期世界造船景气延续到2010年以后的背景下,我国造船业的快速成长期肯定会走得更远,很有可能到2015年。过不了几年,我国的造船产量就会超过日本而居世界... 世界造船产业转移趋势加快,将会平滑世界造船周期对我国造船业影响的担心;在前面预期世界造船景气延续到2010年以后的背景下,我国造船业的快速成长期肯定会走得更远,很有可能到2015年。过不了几年,我国的造船产量就会超过日本而居世界第二。 展开更多
关键词 中国造船 产业转移 发展机遇 世界造船 载重吨 完工量 手持订单量 投资策略 快速成长期 造船周期
上一页 1 2 7 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈