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公路路面养护维修过程中的时间成本分析 预览
1
作者 王海林 《甘肃科技》 2020年第1期109-111,共3页
近年来不断增长的交通压力加剧了公路路面的破坏,使得养护维修资金逐年增加的同时,更消耗大量资源和时间成本。基于拟定的工程算例,借助小时工资率衡量方法,研究了道路在养护维修过程中的时间成本,通过对比分析,发现传统道路设计理念的... 近年来不断增长的交通压力加剧了公路路面的破坏,使得养护维修资金逐年增加的同时,更消耗大量资源和时间成本。基于拟定的工程算例,借助小时工资率衡量方法,研究了道路在养护维修过程中的时间成本,通过对比分析,发现传统道路设计理念的路面结构所消耗的时间成本是长寿命道路的18.3倍,表明长寿命道路设计理念可产生良好的经济和社会效益。研究结论为以后省内道路建设与养护发展方向提供了借鉴与参考。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构 养护维修 长寿命道路 时间成本
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强化道路工程管理,提高道路工程质量 预览
2
作者 柳永强 《河南建材》 2020年第3期90-91,共2页
强化道路工程管理,提高道路工程质量,是城市形象的重要标准之一。文章提出一些合理化建议,仅供参考。
关键词 道路工程 质量管理 道路建设
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云南省美丽品质公路建设技术应用 预览
3
作者 严恒 《交通企业管理》 2020年第2期64-65,共2页
美丽公路和品质工程都是以为社会提供具有优质耐久、美丽品质生态、高效环保、安全可靠、人文和谐等特征的产品和服务为目的。当前,云南省正在建设县域高速公路"能通全通"和"互联互通"工程。高速公路穿越自然资源... 美丽公路和品质工程都是以为社会提供具有优质耐久、美丽品质生态、高效环保、安全可靠、人文和谐等特征的产品和服务为目的。当前,云南省正在建设县域高速公路"能通全通"和"互联互通"工程。高速公路穿越自然资源和旅游资源丰富的高山峡谷,在公路建设中如何处理好工程施工与生态保护的关系是当前面临的主要问题。 展开更多
关键词 道路工程 美丽品质工程 低碳环保 生态保护 科技创新
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道路工程施工中沥青路面再生技术的应用 预览
4
作者 刘宏志 《科学技术创新》 2020年第4期94-95,共2页
我国当前大多数沥青道路的使用年限都已经超过了五年。长期的使用,再加上汽车数量不断增加而带来的过度使用,给沥青路面带来了许多使用问题,轻者是路面损坏,抗温减弱,重者则是路面的裂缝等问题。这些问题是影响我国城市风貌的重要因素,... 我国当前大多数沥青道路的使用年限都已经超过了五年。长期的使用,再加上汽车数量不断增加而带来的过度使用,给沥青路面带来了许多使用问题,轻者是路面损坏,抗温减弱,重者则是路面的裂缝等问题。这些问题是影响我国城市风貌的重要因素,也容易引发一系列安全问题。本文将从对施工过程中沥青路面的再生技术开展分析研究。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面再生技术 工程施工
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微型钢管群桩在四川高速公路运营期路基病害处治中的应用实例
5
作者 张华 游宏 黄晚清 《公路》 北大核心 2020年第2期272-278,共7页
微型钢管群桩具有诸多施工优势与较强的抗滑性能,近年来在四川省运营期高速公路路基侧滑病害的处治中得到了广泛应用。鉴于目前微型钢管群桩的理论研究仍滞后于工程实践,论文选取了4处较典型的病害处治案例,详细介绍了此种加固措施在实... 微型钢管群桩具有诸多施工优势与较强的抗滑性能,近年来在四川省运营期高速公路路基侧滑病害的处治中得到了广泛应用。鉴于目前微型钢管群桩的理论研究仍滞后于工程实践,论文选取了4处较典型的病害处治案例,详细介绍了此种加固措施在实践中的设计应用情况。所得成果可为微型钢管群桩的理论发展与工程应用提供基础技术资料的支持。 展开更多
关键词 道路工程 微型钢管群桩 路基病害 抢险工程 实例分析
分析市政工程道路排水管道施工技术 预览
6
作者 柳昌 《智能城市》 2020年第1期183-184,共2页
针对市政工程道路排水管道施工中存在的问题,例如排水管道出现施工错位现象与漏水现象、施工监管不规范等进行有效的分析,并简要介绍市政工程道路排水管道施工技术的特点,提出良好的质量控制措施,为相关工作人员提供借鉴。
关键词 市政工程 道路工程 排水管道施工技术
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高黏沥青改性剂的性能评价与工程应用 预览
7
作者 巩智利 鲁泽建 +1 位作者 薛卫平 吴冬生 《交通科技》 2020年第1期114-118,共5页
针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试... 针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试验。结果表明,自主研发的高黏沥青改性剂PEA制备的沥青混合料路用性能和施工性能优越,各项路面检测指标符合技术要求。 展开更多
关键词 道路工程 高黏沥青改性剂 性能评价 工程应用
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多孔沥青路面建设期节能减排效益测算
8
作者 李俊 李明亮 曹东伟 《公路》 北大核心 2020年第2期255-258,共4页
多孔沥青路面的空隙率达到18%~25%,而广泛应用的SMA沥青路面的空隙率仅为3%~4%,相比之下多孔沥青路面可以节省15%~20%的沥青混合料,由此带来显著的节能减排效益。基于多孔沥青路面的大空隙特征,从石料开采、加工、运输,以及沥青混合料... 多孔沥青路面的空隙率达到18%~25%,而广泛应用的SMA沥青路面的空隙率仅为3%~4%,相比之下多孔沥青路面可以节省15%~20%的沥青混合料,由此带来显著的节能减排效益。基于多孔沥青路面的大空隙特征,从石料开采、加工、运输,以及沥青混合料生产、运输、摊铺碾压等环节,对建设期多孔沥青路面的节能减排效益进行测算。经测算可知,对于双向四车道沥青路面上面层,每半幅公里多孔沥青路面较之SMA沥青路面可以节约10.6t标准煤能耗,减少22.5t二氧化碳排放量。 展开更多
关键词 道路工程 节能减排 多孔沥青路面 能耗 碳排放
水镁石纤维对再生基层材料路用性能的影响
9
作者 陈玉宏 马乙一 +3 位作者 霍斌 关博文 牛冬瑜 谢希望 《公路》 北大核心 2020年第3期53-59,共7页
为了改善再生基层材料路用性能,选取不同水镁石纤维和水泥的掺量作为关键影响因素,采用无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验,评价影响因素对再生基层材料的路用性能影响;采用干缩和温缩性能试验,... 为了改善再生基层材料路用性能,选取不同水镁石纤维和水泥的掺量作为关键影响因素,采用无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验,评价影响因素对再生基层材料的路用性能影响;采用干缩和温缩性能试验,评价不同水镁石纤维掺量对再生基层材料收缩性能的影响。研究结果表明:增加水镁石纤维和水泥的掺量对再生基层材料各项力学性能有所增强,但水镁石纤维对再生基层材料的不同性能改善略有差异。其中,随着纤维掺量的增加,在掺量小于4%时,再生基层材料的劈裂强度与抗弯拉强度为阶梯式增加;在掺量大于等于4%时,其增长速度相对缓慢。此外,掺入水镁石纤维对再生基层材料的干缩和温缩性能也均有所改善。 展开更多
关键词 道路工程 水镁石纤维 再生集料 水泥稳定碎石 路用性能
硫酸钙晶须改性沥青低温性能及评价指标灰色关联分析 预览
10
作者 凡涛涛 王修山 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期75-80,共6页
为优化硫酸钙晶须(CSW)改性沥青的低温性能评价指标,采用灰色关联方法计算分析了10℃延度、当量脆点T 1.2、15℃锥入度、锥入度指数CI等指标与-12℃弯曲蠕变劲度试验指标S和m的关联度。结果表明:采用灰色关联方法优化比选CSW改性沥青低... 为优化硫酸钙晶须(CSW)改性沥青的低温性能评价指标,采用灰色关联方法计算分析了10℃延度、当量脆点T 1.2、15℃锥入度、锥入度指数CI等指标与-12℃弯曲蠕变劲度试验指标S和m的关联度。结果表明:采用灰色关联方法优化比选CSW改性沥青低温性能评价指标是可行的,其中当量脆点T 1.2与劲度模量S和应力松弛速率m的关联度最大,10℃延度和锥入度指数CI次之。CSW改性沥青低温性能影响因素研究结果表明:CSW掺入沥青后一定程度上降低了沥青的低温性能,且CSW类型对沥青低温性能影响程度比其掺量显著。 展开更多
关键词 道路工程 硫酸钙晶须改性沥青 灰色关联方法 低温性能 评价指标 影响因素
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多聚磷酸/丁苯橡胶复合改性沥青的抗紫外老化性能 预览
11
作者 程培峰 张展铭 李艺铭 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2020年第1期60-65,共6页
通过动态剪切流变试验、四组分试验和红外光谱测试沥青中的组分胶体指数差值和官能团结构指数,考察了分别由多聚磷酸(PPA)、丁苯橡胶(SBR)及SBR/PPA复合物改性沥青的抗紫外老化性能,探讨了老化的机理。结果表明,PPA的添加有效改善了沥... 通过动态剪切流变试验、四组分试验和红外光谱测试沥青中的组分胶体指数差值和官能团结构指数,考察了分别由多聚磷酸(PPA)、丁苯橡胶(SBR)及SBR/PPA复合物改性沥青的抗紫外老化性能,探讨了老化的机理。结果表明,PPA的添加有效改善了沥青的高温流变性能,改性沥青的抗车辙因子和相位角的变化幅度较小。PPA或SBR/PPA复合改性沥青在紫外老化前后的胶体指数差值较小,而后者羧基和亚砜基指数的增大幅度要小于前者,丁二烯基指数的减小幅度小于SBR改性沥青。综合来看,PPA/SBR复合改性沥青的抗紫外老化性能优于基质沥青和PPA或SBR改性沥青。 展开更多
关键词 改性沥青 多聚磷酸 丁苯橡胶 抗紫外老化 道路工程 流变性能 红外光谱
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基于黏弹性的橡胶改性沥青路面抗滑性能研究 预览
12
作者 吴国雄 叶新雨 +1 位作者 余苗 杨丹彤 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期81-86,共6页
为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,... 为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,分别制备旋转压实试件及车辙板试件,保持试件温度T=10、20、30、40、50℃。采用单轴压缩试验方法进行AMPT简单性能试验,得到动态模量E和相位角φ;利用自主研发的轮胎-路面动态摩擦系数测试系统进行抗滑性能试验,得到动态摩擦系数f。结果表明:沥青混合料的黏弹性能顺序为SMA-13D>SMA-13C>SMA-13B>SMA-13A,说明掺橡胶颗粒后,沥青混合料的黏弹性能得到了提高,且掺量越大,黏弹性能越好;在试件温度T=10、20、30、40、50℃下,沥青混合料的动态摩擦系数f与动态模量E的相关性基本相同,说明沥青混合料试件的温度对f与E相关性的影响不大;在车辆动态荷载作用下,随着橡胶颗粒掺量R的增加,沥青混合料的动态模量E减小,动态摩擦系数f增大,而相位角φ减小,说明橡胶颗粒的掺入提高了沥青路面的黏弹性能,从而提高了沥青路面的抗滑性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 抗滑性 橡胶颗粒 黏弹性 动态摩擦系数
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厂拌热再生混合料低温和抗水损害性能试验研究 预览
13
作者 王力 《北方交通》 2020年第2期69-71,共3页
为了验证厂拌热再生沥青混合料的低温和抗水损害性能,在旧料掺量为30%的再生混合料配合比设计的基础上,进行了劈裂试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验等路用性能试验研究,同时设计相同级配的全新料作为对照组。试验结果表明,旧料掺量为30... 为了验证厂拌热再生沥青混合料的低温和抗水损害性能,在旧料掺量为30%的再生混合料配合比设计的基础上,进行了劈裂试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验等路用性能试验研究,同时设计相同级配的全新料作为对照组。试验结果表明,旧料掺量为30%的再生料低温和抗水损害性能与全新料的性能相差不大,满足使用性能要求。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 厂拌热再生 低温 水稳定性能
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路面结构综合模量连续检测方法 预览
14
作者 曹志坡 梁乃兴 曹源文 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期90-98,共9页
为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的... 为了连续检测实际行车荷载作用下的路面结构承载力,以振动设备跳振工况下振动轮对地面的连续冲击荷载来模拟实际行车荷载作用,建立了考虑路面结构随振质量和各运动阶段初始相位角变化的“机器-地面”系统动力学模型,并将多层弹性体系的路面结构等效为用多层结构综合模量代表路面结构承载力的弹性半空间体.通过对比分析不同统计时间长度内振动轮加速度负向极值的平均值和均方根值,提出以统计时间长度为4 s的振动轮加速度负向极值的平均值作为振动轮加速度信号的评价指标,得到不同型号的振动设备连续冲击不同承载力的路面结构时,振动轮加速度信号与路面结构综合模量之间的回归关系,并通过现场试验证明了方法的可行性.研究结果表明:在跳振工况下,振动轮的加速度反馈信号与路面结构综合模量存在较好的回归关系;当路面结构综合模量变化时,振动设备的质量越小,振动轮的加速度信号指标变化越明显,检测的效果越好;可使用自重2 t,激振力100 kN的振动设备,对实际行车荷载作用下的路面结构承载力进行连续检测. 展开更多
关键词 道路工程 路面结构综合模量 连续冲击荷载 动力学模型 跳振工况 加速度信号
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基于防拱胀的水泥稳定基层层间结合状态研究
15
作者 田秋林 朱世煜 +2 位作者 陆军 宋亮 王选仓 《公路》 北大核心 2020年第2期59-65,共7页
为了提高新疆部分地区道路基层使用寿命,预防水泥稳定基层沥青路面拱胀,实地取样三条出现水稳基层沥青路面拱胀等病害的高速公路,对其基层层间结合状态进行分析研究,系统研究了拉拔试验、直剪试验、抗弯拉强度试验与疲劳寿命试验对不同... 为了提高新疆部分地区道路基层使用寿命,预防水泥稳定基层沥青路面拱胀,实地取样三条出现水稳基层沥青路面拱胀等病害的高速公路,对其基层层间结合状态进行分析研究,系统研究了拉拔试验、直剪试验、抗弯拉强度试验与疲劳寿命试验对不同摊铺方式成型基层的层间结合状态影响,探讨在不同层间结合状态下,抗剪、拉拔、抗弯拉强度及疲劳寿命的大小及变化趋势。研究结果表明:大厚度一体化摊铺成型试件,其抗剪、拉拔、抗弯拉强度、疲劳寿命较于双层连续摊铺成型试件、双层间断成型试件更好,其中基层层间完全连续状态抗剪强度最高,分别比双层连续摊铺基层和双层间断摊铺基层高出59.3%、186%,层间完全连续试件抗拉强度最大,是双层连续摊铺基层抗拉强度2.22倍,双层间断摊铺基层抗拉强度最小,仅为完全连续试件32%;层间完全连续试件所能承受抗弯拉强度1.67813MPa,相对于双层连续、双层间断试件分别提高1.84%、3.15%;在不同水平应力下,层间完全连续试件(Ⅰ型试件)其疲劳寿命都高于双层连续摊铺试件(Ⅱ型试件)及双层间断摊铺试件(Ⅲ型试件);随着水平应力的提高,各试件的疲劳寿命逐渐减少,水平应力的高低较为显著地影响路面材料的疲劳寿命及路面结构整体性能。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性基层 摊铺方式 基层层间结合状态 拱胀
聚氨酯改性沥青制备工艺及混合料路用性能研究
16
作者 吕文江 彭江 +3 位作者 朱永彪 王力 黄婷 张增平 《公路》 北大核心 2020年第3期248-252,共5页
通过拉伸试验、荧光显微镜试验和沥青旋转黏度试验确定聚氨酯(PU)改性沥青各组成原材料的最佳掺量及PU改性沥青的制备工艺参数。在此基础上,制备AC-13型PU改性沥青混合料,通过马歇尔试验确定在120℃条件下混合料最佳固化养护时间为4h,... 通过拉伸试验、荧光显微镜试验和沥青旋转黏度试验确定聚氨酯(PU)改性沥青各组成原材料的最佳掺量及PU改性沥青的制备工艺参数。在此基础上,制备AC-13型PU改性沥青混合料,通过马歇尔试验确定在120℃条件下混合料最佳固化养护时间为4h,通过测试其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并和基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行对比,发现PU改性沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性均明显优于基质沥青和SBS改性沥青,其水稳定性与SBS改性沥青混合料相差无几。在提高沥青混合料路用性能方面具有非常好的发展前景。 展开更多
关键词 道路工程 聚氨酯改性沥青 制备工艺 沥青混合料 路用性能
沥青及其混合料自愈合性能试验研究
17
作者 韦万峰 周胜波 +2 位作者 谭华 禤炜安 陈杰 《公路》 北大核心 2020年第3期253-258,共6页
为了对比分析基质沥青、SBS改性沥青、橡胶改性沥青的自愈合性能,并研究沥青种类、愈合环境、破坏程度对混合料疲劳-自愈合进程的影响。通过DSR(动态剪切流变仪)的Time-Sweep(时间扫描)模式测试了沥青复数剪切模量随加载次数的变化,采... 为了对比分析基质沥青、SBS改性沥青、橡胶改性沥青的自愈合性能,并研究沥青种类、愈合环境、破坏程度对混合料疲劳-自愈合进程的影响。通过DSR(动态剪切流变仪)的Time-Sweep(时间扫描)模式测试了沥青复数剪切模量随加载次数的变化,采用愈合指数HI评价沥青的自愈合能力;利用DSC(差示扫描量热仪)测试沥青相态转变过程中的焓变;基于四点弯曲疲劳试验测试了混合料劲度模量随加载次数的变化。研究结果表明:从流变性角度分析,橡胶改性沥青的自愈合性能最好,SBS改性沥青次之,基质沥青最差,随着损伤度的增大,以上3种沥青的自愈合指数呈下降趋势;从分子扩散角度考虑,基质沥青的自愈合能力最小,基质沥青愈合裂缝的能力优于SBS改性沥青及橡胶改性沥青。沥青类型及愈合环境对混合料的愈合进程具有重要影响,提高愈合环境的温度可以加速混合料的愈合,破坏程度的增加对混合料的自愈合具有负面影响。 展开更多
关键词 沥青 混合料 自愈合 道路工程
基于全寿命周期理念的城乡结合部公路排水设施设置研究 预览
18
作者 肖向良 朱全军 +1 位作者 周配 杨进 《公路工程》 北大核心 2020年第1期117-125,共9页
城乡结合部公路位于城市与乡村之间,受城镇化的影响,路基排水设施改造为城市道路或两侧土地开发利用时被拆除与废弃,使用时间短,资源浪费大。通过分析城乡结合部公路排水的特点及面临的主要问题,提出全寿命周期理念设置城乡结合部公路... 城乡结合部公路位于城市与乡村之间,受城镇化的影响,路基排水设施改造为城市道路或两侧土地开发利用时被拆除与废弃,使用时间短,资源浪费大。通过分析城乡结合部公路排水的特点及面临的主要问题,提出全寿命周期理念设置城乡结合部公路的排水设施,结合地理空间与城镇化发展进程,将城乡结合部公路排水分为两侧在开发、待开发及未开发等3种路段类型。通过对不同路段路基排水设施的灵活设置,实现近期建设为远期所用,节约社会资源,对城乡结合部公路排水设施的设计及建设具有较强的参考价值。 展开更多
关键词 道路工程 城乡结合部公路 路基 排水设施 全寿命周期
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单象限化平面交叉的交叉结点间距研究
19
作者 潘兵宏 梅杰 《公路》 北大核心 2020年第1期157-164,共8页
从单象限平面交叉独特的交通组织方式出发,在分析了各方向的左转车辆绕行特征之后,结合我国城市道路交通的实际情况,首先根据功能将单象限化平面交叉结点间距分为进出口物理段、上游区段和下游区段三大部分,建立一个基于行车安全的结点... 从单象限平面交叉独特的交通组织方式出发,在分析了各方向的左转车辆绕行特征之后,结合我国城市道路交通的实际情况,首先根据功能将单象限化平面交叉结点间距分为进出口物理段、上游区段和下游区段三大部分,建立一个基于行车安全的结点最小间距计算模型;其中,进出口物理段由原主平面交叉口的几何构造决定,下游区段由驾驶员反应距离和制动距离组成,上游区段分为换道横移段、减速段或排队等候段。根据交叉口的几何设计条件计算进口和出口物理段的长度;根据汽车加减速理论来计算驾驶员的反应距离以及汽车制动距离;根据汽车的横移速率来计算车辆换道横移段的长度;根据交通流理论与信号控制理论来计算汽车的排队长度。最后在不同设计速度下对以上计算所得的各部分长度分别进行累加,给出了单象限化平面交叉结点最小间距的建议值,结果表明,设计速度对结点间距的影响较大。 展开更多
关键词 道路工程 单象限化平面交叉 交叉结点间距 左转车辆 行车安全
西部地区高速公路沥青路面性能预测研究 预览
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作者 荣建国 王浩仰 《交通科技与经济》 2020年第1期59-64,共6页
以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路... 以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路面损坏状况指数PCI和路面行驶质量指数RQI的衰变规律进行研究,最后通过路网实际检测数据对模型进行验证。结果表明:①交通量和区域对PCI衰变影响较大,交通量和基层厚度对RQI衰变影响较大;②PCI衰变趋势符合幂指数曲线,RQI衰变趋势符合修正S曲线;③经全路网检测数据验证,PCI、RQI预测的平均差值分别为-0.60和-0.74,预测误差分别为-0.30%和-0.78%,精度满足小于1%的规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 西部地区 高速公路 衰变模型 性能预测 沥青路面
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