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钙质土中重力串锚水平承载力特性有限元研究 预览
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作者 徐保照 李飒 苏洪路 《中国海洋大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期108-115,共8页
目前没有规范给出串锚的水平承载力计算公式,为了利用有限元法研究串锚水平承载力特性,采用相关理论计算以及室内试验的方法来验证有限元法模拟计算的可靠性。实践证明,有限元法具有较高的计算精度。利用有限元分析软件ABAQUS建立了串锚... 目前没有规范给出串锚的水平承载力计算公式,为了利用有限元法研究串锚水平承载力特性,采用相关理论计算以及室内试验的方法来验证有限元法模拟计算的可靠性。实践证明,有限元法具有较高的计算精度。利用有限元分析软件ABAQUS建立了串锚-土体模型,模拟串锚在水平荷载作用下破坏过程,研究了串锚在水平荷载作用下破坏机理,从而得到了串锚水平承载力特性。在相同的工况条件下,串锚的水平承载力与其锚链长度有关,在一定范围内,增加锚链的长度可以提高串锚的水平承载力;串锚的水平承载力不是相应的单个锚的水平承载力相加,其水平承载力小于相应的单个锚水平承载力之和,在进行串锚水平承载力设计计算时应给与相应的考虑。 展开更多
关键词 有限元 水平承载力 重力
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波浪荷载对SPM重力锚承载力影响的研究 预览
2
作者 郝潇涵 唐小微 《水利与建筑工程学报》 2019年第1期148-153,共6页
为确保重力锚在工程中的安全使用,基于弹塑性增量有限元方法,分析了波浪荷载作用下重力锚周围海床动力响应规律以及重力锚水平承载力的变化规律。通过分析发现:波浪荷载作用下,锚底土体超孔隙水压力呈波动式上升,累积超孔压比最高可达0.... 为确保重力锚在工程中的安全使用,基于弹塑性增量有限元方法,分析了波浪荷载作用下重力锚周围海床动力响应规律以及重力锚水平承载力的变化规律。通过分析发现:波浪荷载作用下,锚底土体超孔隙水压力呈波动式上升,累积超孔压比最高可达0.9左右,从而使土体有效应力减小导致重力锚的水平承载力下降;且锚前沿土体塑性应变随循环周次的增加而逐渐累积是重力锚的水平承载力下降的另一主要原因。并得出随着土体弹性模量、黏聚力和内摩擦角的增大,土体累积超孔压逐渐减小;弹性模量越大,重力锚前沿土体的累积塑性应变数值也越大;然而随着黏聚力和内摩擦角的增大,重力锚前沿土体的累积塑性应变数值在减小。 展开更多
关键词 波浪荷载 重力 有限元方法 水平承载力 动力响应
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一种用于深水S型铺管的重力式起始锚设计与有限元分析 预览
3
作者 高庆有 付东明 +5 位作者 李建楠 宋亚新 李斌 杜永军 刘凯 李振海 《中国海洋平台》 2018年第4期16-21,共6页
针对深水S型铺管的特点,提出一种适合深水S型起始铺管的重力式起始锚的结构设计型式,并完整描述这种起始锚的设计分析方法,这种重力式起始锚具有结构型式简洁、易于建造、适用海底土质范围广等优点,可为深水管线起始锚的研究提供参考。
关键词 深水 S型铺管 起始 重力 结构设计 有限元分析
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水平荷载作用下重力锚室内模型试验及数值模拟分析 预览 被引量:1
4
作者 李飒 竺新文 +2 位作者 李怀亮 黄山田 王晓飞 《中国海上油气》 CSCD 北大核心 2018年第2期152-157,共6页
在室内物理模型试验的基础上,结合有限元软件,对重力锚在钙质土上的水平承载过程进行了模拟,对有限元计算结果进行了可靠性验证,并进一步对其承载机理进行了深入分析。有限元分析得到的钙质岩土上荷载-位移关系及土体塑性应变结果显示,... 在室内物理模型试验的基础上,结合有限元软件,对重力锚在钙质土上的水平承载过程进行了模拟,对有限元计算结果进行了可靠性验证,并进一步对其承载机理进行了深入分析。有限元分析得到的钙质岩土上荷载-位移关系及土体塑性应变结果显示,重力锚在不同土质条件下呈现不同的破坏形式,即渐进式破坏和突变式破坏,不同的破坏形式和锚的基础底面形式和土的物理力学性质等有很大关系;相较于渐进式破坏,突变式破坏具有更大的风险,在设计计算当中需要予以充分的重视。 展开更多
关键词 重力 水平承载力 水平位移 室内模型试验 有限元法
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新型浮式消波技术和配套设施新型负压式大抓力重力锚设计技术
5
《中国科技成果》 2018年第16期53-53,55共2页
“新型浮式消波技术和配套设施新型负压式大抓力重力锚设计技术”是针对外海经济活动水域普遍存在风浪大、流速快的问题所开发的浮式防波设施关键技术,具有独立主的知识产权。
关键词 消波技术 配套设施 重力 负压式 浮式 设计 经济活动 知识产权
“世越号”打捞工程抬浮驳的锚泊系统试验
6
作者 王金龙 王伟平 +1 位作者 陈世海 蒋岩 《中国科技成果》 2018年第18期27-30,39共5页
2017年4月10日,随着韩国“世越号”在木浦港码头整体滚卸上岸,这一举世瞩目的沉船打捞工程终于划上圆满句号。整个工程历时之长、难度之大、投入力量之多、作业任务之重,业界罕见,以侧卧姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被... 2017年4月10日,随着韩国“世越号”在木浦港码头整体滚卸上岸,这一举世瞩目的沉船打捞工程终于划上圆满句号。整个工程历时之长、难度之大、投入力量之多、作业任务之重,业界罕见,以侧卧姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为打捞史上新的奇迹。沉船附近底质坚硬,普通的钢板锚难以保证上百吨的锚抓力,因此,根据实勘地质和水文条件,设计了钢筋混凝土重力锚,并通过试验验证其抓力,确保“世越号”沉船的成功起浮。 展开更多
关键词 重力 碎石海底 “世越号” 打捞
秀山大桥重力锚支墩基础及锚块荷载分担比研究 预览
7
作者 白雨东 王帅 张宜虎 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2018年第3期176-179,186共5页
秀山大桥重力锚支墩基础与锚块各自分开,地基与基础荷载分担比较为复杂,为研究锚碇系统各部位承载 分担比和失稳模式,依托秀山大桥重力锚,建立锚碇、支墩桩基与地基相互作用的三维有限差分模型,以0.5P(P为 缆索拉拔设计荷载,P= 132 MN... 秀山大桥重力锚支墩基础与锚块各自分开,地基与基础荷载分担比较为复杂,为研究锚碇系统各部位承载 分担比和失稳模式,依托秀山大桥重力锚,建立锚碇、支墩桩基与地基相互作用的三维有限差分模型,以0.5P(P为 缆索拉拔设计荷载,P= 132 MN)为递增荷载进行极限加载模拟研究.结果表明:在( 1-2)P时 ,锚块底板、锚块前 端岩体、支敏基础、锚块侧边承担水平荷载平均占比为64% ,23% ,6% ,7%;缆索荷载达到2.5P时,锚一岩接触面不均 勻剪力引起锚块底部岩体拉伸破坏;支墩桩基达到极限承载力时的缆索荷载为3.5P,其破坏形式近似于单轴压缩 破坏;随着荷载继续增大,铺块底板接触面逐渐张开,其承担水平荷载向锚前端岩体转移.研究成果为重力式锚碇 的结构设计、地基加固及极限承载力分析提供了参考. 展开更多
关键词 秀山大桥 重力 支墩桩基 荷载分担比 承载力
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重力锚在“世越号”打捞中的应用 预览
8
作者 杨鹏 陈世海 +1 位作者 蒋岩 王伟平 《世界海运》 2017年第9期7-10,共4页
2017年3月22日,沉没1 077天的"世越号"在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,一时举世瞩目。以侧卧的姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为世界打捞史上的奇迹。由于"世越号"打捞现场海底泥质坚硬,普通的抓力锚很难... 2017年3月22日,沉没1 077天的"世越号"在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,一时举世瞩目。以侧卧的姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为世界打捞史上的奇迹。由于"世越号"打捞现场海底泥质坚硬,普通的抓力锚很难提供上百吨的锚抓力,因此根据实际海底地质情况和理论计算,我们设计了钢筋混凝土重力锚,在实际施工过程中该重力锚提供了200吨以上的锚抓力,为"世越号"打捞的顺利推进提供了很好的助力。 展开更多
关键词 重力 碎石海底 “世越号” 打捞
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“世越号”打捞采用链式提升器进行船首系固方法 预览
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作者 汪有军 王伟平 陈世海 《世界海运》 2017年第10期24-30,共7页
在“世越号”沉船打捞中,上海打捞局按照韩国方面保护遇难者遗体、不损坏船体的打捞要求,采用了钢梁托底、整体打捞的施工方案,对“世越号”沉船进行整体打捞。为将托底钢梁安装到沉船底部,采用将船首吊起,再将托底钢梁组整体拖绞... 在“世越号”沉船打捞中,上海打捞局按照韩国方面保护遇难者遗体、不损坏船体的打捞要求,采用了钢梁托底、整体打捞的施工方案,对“世越号”沉船进行整体打捞。为将托底钢梁安装到沉船底部,采用将船首吊起,再将托底钢梁组整体拖绞移位到沉船底部的方案。在船首吊起过程中,为保证船体的稳定,采用由重力锚、系泊锚链、链式提升器、系泊钢丝绳等组成的一套船首系固系统,对船体进行系固,确保船体在起吊后不会由于水流作用发生较大的位置移动,而影响到后续的钢梁就位。通过对这套水下系固系统的设计计算分析、施工安装以及实际应用效果的描述,对该套水下系固系统进行详细介绍,以利于在其他类似项目中推广使用。 展开更多
关键词 链式提升器 重力 沉船系固
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重力锚水平承载力特性的有限元分析 预览 被引量:6
10
作者 李怀亮 黄山田 +2 位作者 王晓飞 李飒 徐保照 《中国港湾建设》 2016年第1期6-9,共4页
针对有关规范给出的重力锚水平承载力计算公式,采用有限元法研究了重力锚在水平力作用下的破坏机理,从而得到了在相同的工况条件下,重力锚水平承载力与其底面积有关,底面积小于最佳面积范围时,水平承载力随底面积的增加而增加,超... 针对有关规范给出的重力锚水平承载力计算公式,采用有限元法研究了重力锚在水平力作用下的破坏机理,从而得到了在相同的工况条件下,重力锚水平承载力与其底面积有关,底面积小于最佳面积范围时,水平承载力随底面积的增加而增加,超过最佳面积范围时,随底面积的增加而减小;在锚底面积相同的条件下,锚底形状对承载力影响不大,正方形底面稍优于长方形。 展开更多
关键词 重力 承载力 有限元法 底面积
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悬索主缆拉力作用下重力锚稳定性分析
11
作者 文海 卢建华 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2016年第9期156-162,共7页
为了验算虎跳峡大桥丽江岸重力锚在主缆拉力作用下的稳定性,对锚碇区的岩体进行了室内试验以及现场载荷试验和直接剪切试验,根据试验结果运用静力学分析和有限元软件验算重力锚的稳定性,结合灵敏度分析的方法研究影响重力锚稳定性各... 为了验算虎跳峡大桥丽江岸重力锚在主缆拉力作用下的稳定性,对锚碇区的岩体进行了室内试验以及现场载荷试验和直接剪切试验,根据试验结果运用静力学分析和有限元软件验算重力锚的稳定性,结合灵敏度分析的方法研究影响重力锚稳定性各因素如弹性模量、粘聚力、内摩擦角、泊松比和密度以及主缆拉力的大小、重力锚基础与地基之间的粘聚力的灵敏度大小。研究表明:在主缆拉力作用下,静力学分析得到重力锚的抗滑动稳定性系数、抗倾覆稳定性系数均满足规范的要求,基底应力小于地基容许承载力的要求;有限元软件计算得到重力锚的水平位移和沉降均小于规范允许值,地基应力小于地基容许承载力的要求;灵敏度分析结果显示,重力锚水平位移对主缆拉力的灵敏度最大,锚碇的沉降对弹性模量的敏感程度最大。 展开更多
关键词 虎跳峡金沙江悬索桥 重力 平硐试验 静力分析 数值模拟 灵敏度分析
湘江特大桥钢围堰施工技术 预览
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作者 成宏永 杨长海 《科技视界》 2013年第3期71-72,共2页
石长铁路湘江大桥桩基施工中,受到河床地质、地貌以及水文约束,同时因施工工期紧迫以及湘江通航等因素的干扰,施工难度较大.技术要求较高。本文从施工工艺的比选与施工工艺方面着手,重点介绍利用浮龙门与浮平台下沉双壁钢围堰施工... 石长铁路湘江大桥桩基施工中,受到河床地质、地貌以及水文约束,同时因施工工期紧迫以及湘江通航等因素的干扰,施工难度较大.技术要求较高。本文从施工工艺的比选与施工工艺方面着手,重点介绍利用浮龙门与浮平台下沉双壁钢围堰施工方法。 展开更多
关键词 钢围堰 浮龙门 混凝土 重力
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矮寨特大悬索桥重力锚基坑开挖技术 预览 被引量:1
13
作者 陈志强 胡春芳 《建材世界》 2010年第1期 95-98,共4页
矮寨特大悬索桥是1000m以上跨径,悬索桥跨峡谷高度世界第一的桥梁,嵌岩式重力锚基坑开挖主要介绍了深孔松动爆破、周边光面爆破、基底清理措施、出渣方案等的成功经验。
关键词 悬索桥 重力 基坑开挖 爆破 出渣 通道
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矮寨特大悬索桥大落差混凝土泵送技术研究 预览 被引量:3
14
作者 张念来 盛希 +1 位作者 杨遵俭 苏巧江 《中外公路》 北大核心 2009年第5期 269-271,共3页
矮寨特大悬索桥重力锚因地势原因,只能采取泵送混凝土浇筑,拌和站高于重力锚基坑达60 m,水平距离20 m,如此大落差进行混凝土泵送在桥梁工程上比较罕见。该文主要介绍解决如此大落差的大体积混凝土向下泵送技术难题的成功经验,供同类工... 矮寨特大悬索桥重力锚因地势原因,只能采取泵送混凝土浇筑,拌和站高于重力锚基坑达60 m,水平距离20 m,如此大落差进行混凝土泵送在桥梁工程上比较罕见。该文主要介绍解决如此大落差的大体积混凝土向下泵送技术难题的成功经验,供同类工程参考。 展开更多
关键词 悬索桥 重力 大体积 混凝土 大落差 泵送
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矮寨特大悬索桥重力锚基坑开挖技术 预览 被引量:2
15
作者 杨遵俭 盛希 +1 位作者 左宜军 苏巧江 《中外公路》 北大核心 2009年第5期 146-148,共3页
矮寨特大悬索桥是1 000 m以上跨径、悬索桥跨峡谷高度世界第一的桥梁。该文主要介绍了矮寨特大悬索桥嵌岩式重力锚基坑开挖时深孔松动爆破、周边光面爆破、基底清理措施、出渣方案等方面的成功经验。
关键词 悬索桥 重力 基坑开挖 爆破 出渣 通道
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一种新型的海上锚固设施——火箭锚的作用机理及应用 预览
16
作者 张华昌 于定勇 +1 位作者 宫常青 房俊伟 《海岸工程》 2004年第2期 68-71,共4页
介绍了一种新型的锚固设施--火箭锚,对其作用机理进行了探讨,同时还介绍了火箭锚的构造和布设方法,阐述了火箭锚在不同工程领域的应用前景.
关键词 火箭 海上 重力 港口工程
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虎门大桥东锚碇重力锚及基岩的稳定性 预览 被引量:10
17
作者 陈有亮 《工程力学》 EI CSCD 1996年第A03期 142-148,共7页
本文结合现场模型实验和室内实验对广东虎门大桥东锚碇重力锚及基岩的稳定性进行了分析和评价,首先分析了混凝土-岩体胶结面的抗剪特性,得出了胶结面的抗剪特性与剪断后的摩擦特性之间的关系,然后分析了可能导致混凝土-基岩胶结体... 本文结合现场模型实验和室内实验对广东虎门大桥东锚碇重力锚及基岩的稳定性进行了分析和评价,首先分析了混凝土-岩体胶结面的抗剪特性,得出了胶结面的抗剪特性与剪断后的摩擦特性之间的关系,然后分析了可能导致混凝土-基岩胶结体整体破坏的软弱结构面的抗剪特性和时效特性,最后分析了重力锚基岩的失稳模式,为对比和评价隧道锚,重力锚,钻岩锚三种施工方案奠定了基础。 展开更多
关键词 重力 胶结面 稳定性 桥梁
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火箭埋设锚在海上油气开采作业中的应用 预览 被引量:2
18
作者 路景志 胡铁钊 臧克俭 《中国海上油气(工程)》 1992年第2期 19-22,共4页
本文介绍一种新型锚——火箭理设锚在海上油气勘探开发作业中的应用。本文以移动式钻井装置就位及停靠固定式平台施工为例,说明火箭埋设锚在海上油气勘探开发中的用途、用法,并指出这种新型埋设锚在海上油气勘探开发中将发挥越来越大的... 本文介绍一种新型锚——火箭理设锚在海上油气勘探开发作业中的应用。本文以移动式钻井装置就位及停靠固定式平台施工为例,说明火箭埋设锚在海上油气勘探开发中的用途、用法,并指出这种新型埋设锚在海上油气勘探开发中将发挥越来越大的作用。 展开更多
关键词 火箭埋设 重力 固力
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微建议 预览
19
《交通建设与管理》 2016年第11期10-10,共1页
驸马长江大桥以重力锚改成隧道锚为代表的技术创新,成为了国内桥梁专家考察后津津乐道的话题.
关键词 技术创新 长江大桥 桥梁专家 隧道 重力
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沪通长江大桥主航道桥沉井锚碇系统设计 预览 被引量:2
20
作者 李军堂 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2017年第3期1-6,共6页
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。桥墩处水深10~30 m,双向潮流,最大流速达3.15m/s;桥塔墩、边墩与辅助墩钢沉井的最大锚泊力分别达9 600kN和1 560k... 沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。桥墩处水深10~30 m,双向潮流,最大流速达3.15m/s;桥塔墩、边墩与辅助墩钢沉井的最大锚泊力分别达9 600kN和1 560kN。桥塔墩沉井采用"大直径钢桩+混凝土重力锚"锚碇系统,采用8(10)根直径3.5m钢桩和8个8 800kN混凝土重力锚,利用直径110mm钢丝绳与沉井顶面16(18)台350t连续千斤顶相连,通过连续千斤顶多向快速定位收紧系统,同步对沉井的平面位置及扭角进行快速调整;边墩、辅助墩钢沉井采用"沉井内部大直径钢桩定位"锚碇系统,每墩仅用4根预先插打且相互独立的钢桩进行沉井定位。 展开更多
关键词 铁路公路两用桥 斜拉桥 钢沉井 碇系统 大直径钢桩 混凝土重力 桥梁施工
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