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谁能站上中部C位
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作者 蒋李 杨佑安 《支点》 2019年第3期48-50,共3页
中部有'中原城市群'与'长江中游城市群'两大国家级城市群,郑州、武汉各自扮演着'龙头老大'的角色。国家发改委公布的《促进中部地区崛起'十三五'规划》中提出,'支持武汉、郑州建设国家中心城市'... 中部有'中原城市群'与'长江中游城市群'两大国家级城市群,郑州、武汉各自扮演着'龙头老大'的角色。国家发改委公布的《促进中部地区崛起'十三五'规划》中提出,'支持武汉、郑州建设国家中心城市'。武汉与郑州,前者大江孕育,后者大河滋养——这两个都以建设国家中心城市为目标的城市,究竟谁是'中部最中心'呢?用流行的说法,谁能站上中部C位?宏观数据武汉全面领先从历史着眼,郑州的发展多少还是沾了武汉的光。 展开更多
关键词 长江中游城市群 GDP 国家中心城市 中原城市群
长江中游省会城市旅游业绿色增长评价 预览
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作者 赵忠君 邹丽娜 《城市学刊》 2019年第4期16-22,共7页
绿色增长已成为未来经济发展的新模式,对于新兴的长江中游城市群而言同样如此。采用主成分分析法,从旅游资源禀赋、绿色投资要素、绿色产业规模、资源环境质量等四个方面选取12个指标建立评价指标体系,通过对武汉、长沙、南昌、合肥这... 绿色增长已成为未来经济发展的新模式,对于新兴的长江中游城市群而言同样如此。采用主成分分析法,从旅游资源禀赋、绿色投资要素、绿色产业规模、资源环境质量等四个方面选取12个指标建立评价指标体系,通过对武汉、长沙、南昌、合肥这四个省会城市2016年的数据进行分析,发现其综合排名次序为武汉、合肥、长沙、南昌,建议长江中游城市群旅游业绿色增长建设合理的产业规模、加大绿色旅游投入力度、实行差异化发展、贯彻绿色增长理念、深化区域旅游合作。 展开更多
关键词 长江中游城市群 旅游业绿色增长 主成分分析法
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长江中游城市群绿色低碳协同发展分析
3
作者 陈艳 袁春来 《环境保护》 CSSCI 2019年第10期57-61,共5页
长江中游城市群是长江中游乃至全国的重要生态屏障,其绿色低碳协同发展意义重大。本文首先运用SBM分析方法测算长江中游城市群中武汉城市圈、荆襄宜城市带、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群及其所包含的28个城市绿色低碳发展的投入产出... 长江中游城市群是长江中游乃至全国的重要生态屏障,其绿色低碳协同发展意义重大。本文首先运用SBM分析方法测算长江中游城市群中武汉城市圈、荆襄宜城市带、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群及其所包含的28个城市绿色低碳发展的投入产出效率,对各城市及各城市群之间绿色低碳发展的投入产出效率值进行对比,再利用绝对收敛检验,通过回归系数显著为正可表明长江中游城市群绿色低碳效率是显著发散的,从而得出长江中游城市群绿色低碳弱协同发展的结论,并据此提出相应的政策建议。 展开更多
关键词 长江中游城市群 绿色低碳 协同发展 SBM模型
长江中游城市群物流产业与经济发展耦合协调性研究 预览
4
作者 伍宁杰 官翠铃 邱映贵 《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2019年第4期89-99,共11页
本文运用系统耦合理论,以长江中游城市群为研究对象,构建了物流系统和经济系统之间的耦合协调度模型,利用城市群内31个城市2008~2017年的面板数据,计算了各城市在2008~2017年的物流产业与经济发展的耦合协调度,分析了长江中游城市群物... 本文运用系统耦合理论,以长江中游城市群为研究对象,构建了物流系统和经济系统之间的耦合协调度模型,利用城市群内31个城市2008~2017年的面板数据,计算了各城市在2008~2017年的物流产业与经济发展的耦合协调度,分析了长江中游城市群物流产业与经济发展耦合协调度随时间和空间变化的趋势.结果表明,长江中游城市群内各城市的平均耦合协调程度属于轻度失调状态,部分中心城市耦合协调度较高,但其周边邻近城市的耦合协调度较低.在长江中游城市群今后的发展过程中,应充分发挥物流业对经济发展的先导性作用,加快物流基础设施建设,培育一批国家物流枢纽,加快都市圈建设,大力推进新一代信息技术在物流行业内的应用,实现物流产业与区域经济的协调发展. 展开更多
关键词 物流产业 经济发展 耦合协调度 长江中游城市群
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武汉与成都:谁的成绩好
5
作者 蒋李 杨佑安 《支点》 2019年第3期42-47,7共7页
成渝城市群有重庆、成都两个中心城市,而长江中游城市群的中心城市只有武汉。十多年前,湖北省统计局副局长叶青便观察到一个现象:武汉、成都这两个体量相当、发展阶段相同的中西部城市总喜欢'比来比去'。尤其一到岁末年初或季... 成渝城市群有重庆、成都两个中心城市,而长江中游城市群的中心城市只有武汉。十多年前,湖北省统计局副局长叶青便观察到一个现象:武汉、成都这两个体量相当、发展阶段相同的中西部城市总喜欢'比来比去'。尤其一到岁末年初或季节交替之际,官方内部会议及地方媒体报道中,都会把两个城市最新经济数据对比列出来讨论。不过,相对成都、重庆多年剪不断理还乱的竞合关系,武汉与成都因距离较远,经济交流其实并不充分。相较之下,更多的是学习与借鉴。 展开更多
关键词 GDP 马士基 长江中游城市群
对长江中游城市群环境治理状况的测评研究
6
作者 人民论坛测评中心 陈琳 《国家治理》 2019年第10期3-11,共9页
重要发现:·武汉市的综合环境治理能力最强。调查结果显示,武汉市具备良好的环境污染控制能力和较高的生态环境支持能力,善于综合运用经济、政策、社会号召、文化推广等手段推进环境质量改善。·在第一组城市中,长沙市在组内排... 重要发现:·武汉市的综合环境治理能力最强。调查结果显示,武汉市具备良好的环境污染控制能力和较高的生态环境支持能力,善于综合运用经济、政策、社会号召、文化推广等手段推进环境质量改善。·在第一组城市中,长沙市在组内排名第二,表现出良好的污染控制能力,尤其体现在其对城市生活垃圾和污水的处理上。 展开更多
关键词 环境污染控制 武汉市 常德市 株洲市 生态文化 衡阳市 环境治理能力 长江中游城市群 生态村 城市环境治理 景德镇市 大气污染治理
长江中游城市群空间联系结构分析——基于城市流与网络中心度 预览
7
作者 周克 《价值工程》 2019年第13期28-31,共4页
本文运用城市流强度模型和中心度模型对2016年长江中游城市群28地级市的对外联系空间结构进行分析。结果表明:外向型服务部门的总体发展水平较低,武汉和长沙作为城市群的核心城市,处于较为优势的地位,但部分功能仍有待提升,而南昌的现... 本文运用城市流强度模型和中心度模型对2016年长江中游城市群28地级市的对外联系空间结构进行分析。结果表明:外向型服务部门的总体发展水平较低,武汉和长沙作为城市群的核心城市,处于较为优势的地位,但部分功能仍有待提升,而南昌的现代对外服务业发展不尽人意;功能效率相对均衡,部分城市由于劳动力的素质相对较高,因而导致其外向功能效率较好,但较多城市的劳动力素质有待进一步提升;城市流强度与城市经济实力基本一致,而城市流倾向度与经济实力不平衝,各城市经济地位相差很大;城市间的各项中心度两极差异明显,城市联系网络处在相对单一、低层次的状态,且存在较为明显的“核心-半边缘-边缘”结构。 展开更多
关键词 城市 中心度 空间联系结构 核心-边缘 长江中游城市群
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长江中游城市群县域工业园产城融合研究 预览
8
作者 陈佶玲 梅童 甘小文 《中国市场》 2019年第23期3-5,共3页
产城融合是一种重要发展理念,产业和城市的有机结合,促进城市一体化建设和整体水平的提升。现如今,大力实施促进中部地区崛起战略,如何完善长江中游城市群县域工业园的产城融合就越来越重要了。文章通过相关数据分析长江中游城市群产城... 产城融合是一种重要发展理念,产业和城市的有机结合,促进城市一体化建设和整体水平的提升。现如今,大力实施促进中部地区崛起战略,如何完善长江中游城市群县域工业园的产城融合就越来越重要了。文章通过相关数据分析长江中游城市群产城融合现状,进而分析此过程中所存在的问题,最后对此提出相关建议。 展开更多
关键词 长江中游城市群 县域工业园 产城融合
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长中城市群区域一体化与土地利用效率耦合关系演变
9
作者 杨君 贺际康 陈丹玲 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2019年第1期63-69,共7页
在理论层面揭示了区域一体化与城市土地利用效率的耦合机制,构建了区域一体化与城市土地利用效率测算指标体系,并运用随机森林算法和Tapio脱钩指数探讨了长江中游城市群区域一体化与城市土地利用效率间耦合关系的时空演变特征及协调发... 在理论层面揭示了区域一体化与城市土地利用效率的耦合机制,构建了区域一体化与城市土地利用效率测算指标体系,并运用随机森林算法和Tapio脱钩指数探讨了长江中游城市群区域一体化与城市土地利用效率间耦合关系的时空演变特征及协调发展路径。结果显示:区域一体化与城市土地利用效率间存在相互影响、相互约束的耦合关系,且区域综合一体化、经济一体化和城市土地利用效率指数均呈现武汉城市群 >环长株潭城市群 >环鄱阳湖城市群 >江淮城市群的基本格局;不同维度区域一体化与城市土地利用效率间的脱钩关系的演变趋势存在显著差异。 展开更多
关键词 区域一体化 城市土地利用效率 耦合机制 协调路径 长江中游城市群
长江中游城市群城市生态承载力时空格局及其影响因素 预览
10
作者 沈威 鲁丰先 +2 位作者 秦耀辰 谢志祥 李阳 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期3937-3951,共15页
长江中游城市群是我国的典型生态敏感区和重点开发区,科学评价其生态承载力具有重要的科学价值和现实意义。从城市生态系统的组成要素、结构特征出发,选择状态空间法从社会经济协调力、资源环境支撑力和生态弹性力3个维度构建了城市生... 长江中游城市群是我国的典型生态敏感区和重点开发区,科学评价其生态承载力具有重要的科学价值和现实意义。从城市生态系统的组成要素、结构特征出发,选择状态空间法从社会经济协调力、资源环境支撑力和生态弹性力3个维度构建了城市生态承载力综合评价指标体系,综合运用空间分析、多元回归、地理加权回归等方法深入分析了2006-2015年长江中游城市群城市生态承载力时空格局及其影响因素。结果表明:①2006-2015年长江中游城市群城市生态承载力指数总体呈波动上升的"W"型走势,社会经济协调力维度呈波动下降的趋势,而资源环境支撑力和生态弹性力维度整体呈波动上升的趋势;②从空间格局来看,2006-2015年长江中游城市群城市生态承载力表现出显著的空间关联性与异质性,环洞庭湖地区和环鄱阳湖城市群地区形成两大高值集聚区,而在武汉城市圈和环长株潭城市群核心区域形成两大低值集聚区;③社会发展水平、城镇居民收入水平、人口密度、经济发展效率、资源供给状况和环境污染治理水平等要素对长江中游城市群城市生态承载力空间分异格局的影响较为显著,影响强度具有空间异质性特征。 展开更多
关键词 城市生态承载力 时空格局 影响因素 长江中游城市群
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对长江中游城市群城市生态涵养质量评价
11
作者 人民论坛测评中心 贾晓芬 《国家治理》 2019年第15期2-11,共10页
主要发现:·长沙、武汉、抚州、宜昌、黄石、株洲、景德镇等城市,在长江中游城市群城市生态涵养质量综合排名中名列前茅,黄冈、荆门、咸宁的城市生态涵养质量有待加强·根据城市生态涵养质量综合排名,在组1中,长沙排名第一;组2... 主要发现:·长沙、武汉、抚州、宜昌、黄石、株洲、景德镇等城市,在长江中游城市群城市生态涵养质量综合排名中名列前茅,黄冈、荆门、咸宁的城市生态涵养质量有待加强·根据城市生态涵养质量综合排名,在组1中,长沙排名第一;组2中,前三名城市分别为宜昌、常德和九江. 展开更多
关键词 生态涵养 长江中游城市群 生态安全屏障
长江中游城市群旅游经济空间特征分析--基于社会网络分析视角 预览
12
作者 王磊 高苗苗 《学术研究》 CSSCI 北大核心 2019年第4期43-48,84共7页
在旅游需求日益增加的背景下,旅游业的科学发展愈显重要。通过社会网络分析的方法,基于2016年中国银联的刷卡消费数据研究,可得出长江中游城市群旅游消费联系的空间特征有以下几方面。第一,武汉、长沙和南昌三个省会城市与其他城市的旅... 在旅游需求日益增加的背景下,旅游业的科学发展愈显重要。通过社会网络分析的方法,基于2016年中国银联的刷卡消费数据研究,可得出长江中游城市群旅游消费联系的空间特征有以下几方面。第一,武汉、长沙和南昌三个省会城市与其他城市的旅游消费联系最为紧密,与九江、上饶、荆州、株洲等城市共同构成长江中游城市群旅游消费网络的核心区。第二,相比于前人研究,长江中游城市群的整体旅游网络密度有所提高,旅游经济联系日趋紧密;而且基本形成了以武汉、长沙、南昌为中心的三个子结构,表现出明显的省际边界效应;但同时部分城市的第二大消费流流入其他省份城市中,表现出突破行政区划的趋势。第三,长江中游城市群整体可分为8个凝聚子群,子群划分与行政区划和地区文化背景密切相关。同一省份内子群联系更为紧密,但整体而言凝聚子群密度值普遍偏小,子群之间联系较为薄弱,旅游一体化程度仍有待提升。最后提出尝试从省际毗邻区域入手,加强省际交通和文化联系,打破行政壁垒;增强武汉、长沙与南昌的旅游联系,由点到轴,由轴及面,增强城市群之间的旅游交流与合作,推进长江中游城市群旅游一体化进程。 展开更多
关键词 旅游消费网络 社会网络分析 长江中游城市群
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长江中游城市群城镇化发展水平研究
13
作者 易含岭 张丹 《中外建筑》 2019年第6期134-137,共4页
城市群逐步成为我国人口、产业、土地等各种空间要素集聚以及城镇化发展的主要载体。文章以长江中游城市群为研讨对象,从人口、产业、土地城镇化视角描摹城镇化发展程度,构建复合评估指标体系,并经过聚类分析和主成分分析综合剖析长江... 城市群逐步成为我国人口、产业、土地等各种空间要素集聚以及城镇化发展的主要载体。文章以长江中游城市群为研讨对象,从人口、产业、土地城镇化视角描摹城镇化发展程度,构建复合评估指标体系,并经过聚类分析和主成分分析综合剖析长江中游城市群的城镇化水平。研究发现:长江中游城市群各城市之间发展水平不平衡,存在差异。核心城市的辐射和带动作用不显著,与周边中小城市的联动不够紧密,须对区域统筹一体化,进行“核一点一轴一网”高度融合的城镇化体系网络构建。 展开更多
关键词 长江中游城市群 复合评价指标体系 城镇化水平 聚类分析法 主成分分析法
长江中游城市群县域公路交通网络中心性及其影响因素
14
作者 郭卫东 钟业喜 +1 位作者 冯兴华 李建新 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期34-42,共9页
基于长江中游城市群县域公路班次数据构建交通流网络,利用社会网络分析方法和地理探测器从县域城镇整体网络、城镇中心性和影响因素等方面对长江中游城市群县域交通网络中心性及影响因素进行分析,结果表明:①长江中游城市群县域公路班... 基于长江中游城市群县域公路班次数据构建交通流网络,利用社会网络分析方法和地理探测器从县域城镇整体网络、城镇中心性和影响因素等方面对长江中游城市群县域交通网络中心性及影响因素进行分析,结果表明:①长江中游城市群县域公路班次网络密度较高,公路网络初步发育成型,长株潭城市群作为子城市群是整体网络的中介,武汉都市圈和环鄱阳湖城市群整体联系相对松散;②核心城市对周边城镇具有一定的"遮蔽效应"和"虹吸效应",地级城市网络中心性普遍较强,小城镇在网络中发育较迟缓,凝聚子群显示长江中游城市群在整体上形成了"四片区,七子群"的特征;③地理探测器显示经济、人口规模、城市行政等级、产业结构、资金投入、市场活力以及支付水平对交通流网络下的城镇中心性影响显著,但居民支付水平与产业结构的影响力相对较弱。因此,提升核心城市集聚辐射能力、优化城市群区域分工、培育副中心和枢纽城市、促进区域组团发展有利于城市群区域联动发展。 展开更多
关键词 中心性 城市网络 地理探测器 长江中游城市群 枢纽城市 虹吸效应 区域联动发展
长江中游城市群A级旅游景区空间演化及影响机理
15
作者 贾垚焱 胡静 +1 位作者 刘大均 朱磊 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第1期198-206,共9页
采用最邻近指数、核密度分析、网格维分析、地理探测器等分析方法,从空间分布类型、分布密度、分布均衡性等方面对长江中游城市群A级旅游景区的空间演化特征及影响机理进行研究,结果显示:(1)长江中游城市群A级旅游景区分布呈集聚型,其... 采用最邻近指数、核密度分析、网格维分析、地理探测器等分析方法,从空间分布类型、分布密度、分布均衡性等方面对长江中游城市群A级旅游景区的空间演化特征及影响机理进行研究,结果显示:(1)长江中游城市群A级旅游景区分布呈集聚型,其集聚程度有逐渐增强的演变特征;(2)长江中游城市群A级旅游景区分布的高密度区呈现散点状结构向组团结构演变的特征,并逐步形成'U'字形核密度结构;(3)长江中游城市群A级旅游景区在空间上呈不等概率分布,存在围绕武汉、宜昌、长沙、南昌等城市集聚分布的现象,但呈现出不断均衡的发展趋势;(4)资源本底、市场条件及政策环境对长江中游城市群A级旅游景区空间分布的影响逐渐加强,不同等级旅游景区受到各影响因素的影响程度不同。 展开更多
关键词 旅游业 A级旅游景区 红色旅游景区 资源本底 跨区域旅游合作 高铁旅游走廊 长江中游城市群
长江中游城市群社团结构演化及其邻近机制--基于生产性服务企业网络分析
16
作者 高鹏 何丹 +1 位作者 宁越敏 张凡 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期578-586,共9页
刻画长江中游城市群空间结构演化特征,通过QAP分析定量揭示其影响机制。结果显示:长江中游城市群存在3个分别以武汉、长沙和南昌为核心、以省界为界限的城市社团,社团结构存在显著的异质性特征。城市群层面上,地理邻近、文化邻近和行政... 刻画长江中游城市群空间结构演化特征,通过QAP分析定量揭示其影响机制。结果显示:长江中游城市群存在3个分别以武汉、长沙和南昌为核心、以省界为界限的城市社团,社团结构存在显著的异质性特征。城市群层面上,地理邻近、文化邻近和行政邻近均对城市群社团结构产生显著影响,行政邻近中的省级行政邻近影响最大;交流技术进步、金融资源集聚与扩散对社团内外联系也产生显著影响。分析社团层面,发现此时地理邻近在各社团内部结网互动中起决定性作用,且不同影响因素在3个社团中的影响效应存在一定的差异性。 展开更多
关键词 社团结构 邻近机制 生产性服务业 社团发现算法 长江中游城市群
客运铁路视角下长江中游城市群网络结构研究
17
作者 牛勖 张金亭 《测绘地理信息》 2019年第3期99-102,共4页
铁路运输是城市间的重要联系方式,能够较好的反映出城市网络结构。从12306购票网络获取了铁路客运数据,以列车数量和运行速度进行加权来构建无向加权矩阵,从城市节点和城市间联系两个角度研究长江中游城市群网络结构。研究发现,长江中... 铁路运输是城市间的重要联系方式,能够较好的反映出城市网络结构。从12306购票网络获取了铁路客运数据,以列车数量和运行速度进行加权来构建无向加权矩阵,从城市节点和城市间联系两个角度研究长江中游城市群网络结构。研究发现,长江中游城市群呈现出以长沙、武汉、南昌为核心城市的多中心发展格局,顶层联系网络将核心城市联系在一起,不同区域的发展模式不同。火车流量有向顶层节点、顶层联系集中的特点。 展开更多
关键词 城市网络 铁路客运 空间结构 长江中游城市群
区域一体化背景下城市土地利用效率的空间关联及其解释——以长江中游城市群为例 预览
18
作者 陈丹玲 卢新海 张超正 《华中农业大学学报:社会科学版》 CSSCI 北大核心 2019年第4期151-159,177,178共11页
从理论层面揭示区域一体化影响城市土地利用效率(ULUE)的内在机理,构建区域一体化背景下“规模+结构+集聚”的 ULUE测度体系,并综合利用小波神经网络、空间分异模型和空间回归分析探索2003-2015年长江中游城市群ULUE的空间关联特征及其... 从理论层面揭示区域一体化影响城市土地利用效率(ULUE)的内在机理,构建区域一体化背景下“规模+结构+集聚”的 ULUE测度体系,并综合利用小波神经网络、空间分异模型和空间回归分析探索2003-2015年长江中游城市群ULUE的空间关联特征及其影响因素.结果发现:①区域一体化背景下长江中游城市群 ULUE从2003的0.5614增长至2015年的0.8111,且呈现出明显的区域差异.②ULUE并非随机分布,而是具有空间上的关联特征和集群趋势.且由于不同集聚区内扩散效应在空间上渗透不均衡,其关联性主要表现为空间依赖性和空间异质性.③区域一体化背景下长江中游城市群 ULUE在空间关联上具有“近水楼台先得月”和“门当户对”的特征,地理位置的空间相邻、投资消费结构和产业结构的相似是其空间关联的主要成因. 展开更多
关键词 区域一体化 城市土地利用效率 空间关联 长江中游城市群
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财政分权对长江中游城市群环境污染的影响研究 预览
19
作者 黄雨晴 苏子燕 羊丹妮 《金融经济》 2019年第6期8-10,共3页
在以经济增长为主要目标的政绩考核制度下,财政分权通过扭曲地方政府的策略选择,在使经济保持高速增长的同时,也带来了严重的环境污染问题。基于2007-2016年长江中游城市群40个城市的面板数据,运用固定效应模型实证检验了财政分权对环... 在以经济增长为主要目标的政绩考核制度下,财政分权通过扭曲地方政府的策略选择,在使经济保持高速增长的同时,也带来了严重的环境污染问题。基于2007-2016年长江中游城市群40个城市的面板数据,运用固定效应模型实证检验了财政分权对环境污染的影响,得到结论,财政分权对城市群环境污染有正向影响,不利于环境质量的提高。进而从构建环境污染补偿基金和环境治理信息共享机制,健全完善官员考核和晋升机制等方面提出对策建议。 展开更多
关键词 财政分权 环境污染 长江中游城市群
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长江中游城市群环境污染与经济增长关系的实证分析
20
作者 谢谋盛 刘伟明 王明 《江西社会科学》 CSSCI 北大核心 2019年第1期66-76,共11页
长江中游城市群是长江经济带的三大城市群之一,具有重要的战略地位。运用主成分分析法和STIRPAT模型,对长江中游城市群全域及不同省份2003-2016年面板数据的环境污染与经济增长之间的关系进行分析,并从人口规模、产业结构、科技投入、... 长江中游城市群是长江经济带的三大城市群之一,具有重要的战略地位。运用主成分分析法和STIRPAT模型,对长江中游城市群全域及不同省份2003-2016年面板数据的环境污染与经济增长之间的关系进行分析,并从人口规模、产业结构、科技投入、外资利用四个层面分析影响环境污染水平的因素,最后得出结论:长江中游城市群全域、湖北和江西的环境污染与经济增长之间的关系呈先增后减再增的"N型"特征,湖南则呈"正U型"特征。从影响因素的角度来看,第二产业增加值占GDP的比重、人口密度、科技事业支出占财政总支出比重和人均实际利用外资额等因素对长江中游城市群的环境污染均存在一定的影响,且影响存在一定的区域差异。 展开更多
关键词 环境污染 经济增长 长江中游城市群 STIRPAT模型
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