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飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计 预览
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作者 李晨曦 胡莹 +3 位作者 韩峰 徐俊伟 赵华勇 何立燕 《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第5期876-885,共10页
该文以某型客机为研究对象,从飞行试验数据分析和声学建模两方面研究机体表面声压分布及其对舱内壁板近场辐射声压的影响。首先根据试飞数据分析了机体表面声压分布,然后利用统计能量法建立飞机客舱中后段的声学模型,以试飞数据作为声... 该文以某型客机为研究对象,从飞行试验数据分析和声学建模两方面研究机体表面声压分布及其对舱内壁板近场辐射声压的影响。首先根据试飞数据分析了机体表面声压分布,然后利用统计能量法建立飞机客舱中后段的声学模型,以试飞数据作为声源输入,研究机体表面声压分布对客舱内部壁板附近声压分布的影响,并在此基础上提出优化设计方案,通过模型验证优化方案的有效性。试飞数据表明:机体表面声压在后应急门前方、靠近地板处最大;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响。仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压。 展开更多
关键词 表面声压分布 降噪优化 统计能量法
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基于正交试验的冰箱风扇降噪优化设计 预览
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作者 汪洋 《西安文理学院学报:自然科学版》 2019年第5期48-52,共5页
为了更加精准地刻画轴流风扇周围流场的气动特性和噪声水平,基于声学方程建立了轴流风扇的风洞模型,并借助CFD仿真分析手段细致分析了风洞内各监测点的流量以及噪声值,同时引入正交试验方法综合考虑了轴流风扇叶片翼形、叶片数量、叶片... 为了更加精准地刻画轴流风扇周围流场的气动特性和噪声水平,基于声学方程建立了轴流风扇的风洞模型,并借助CFD仿真分析手段细致分析了风洞内各监测点的流量以及噪声值,同时引入正交试验方法综合考虑了轴流风扇叶片翼形、叶片数量、叶片厚度、叶片安装角以及轮毂直径等结构参数对于轴流风扇出口流量值的影响,并基于此提出了风扇结构参数的最优组合.结果表明:优化后的风扇相较于原始风扇在监测点的噪声水平分别下降了5.18%和5.08%,降噪效果明显,验证了优化方案的显著作用,同时此方法对于一般性风扇降噪优化工作具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 风冷式冰箱 降噪优化 CFD仿真 正交试验
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某型螺旋桨飞机气动噪声降噪研究 预览
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作者 艾延廷 王泽 +2 位作者 王志 佟刚 项松 《热力透平》 2019年第2期113-118,共6页
针对某型电动螺旋桨飞机噪声过大问题,在保证螺旋桨气动特性的同时,提出了改进沿展向桨叶形状的降噪方法。采用FW-H模型、非定常滑移网格及大涡模拟方法获得了气动噪声频谱特征;通过地面远场噪声试验,得到了螺旋桨在三种转速下的气动噪... 针对某型电动螺旋桨飞机噪声过大问题,在保证螺旋桨气动特性的同时,提出了改进沿展向桨叶形状的降噪方法。采用FW-H模型、非定常滑移网格及大涡模拟方法获得了气动噪声频谱特征;通过地面远场噪声试验,得到了螺旋桨在三种转速下的气动噪声频域特性和声压强度分布规律。对比分析螺旋桨各测点声压级试验数据和数值计算结果,证明了数值计算模型的准确性。基于所建立的计算模型和方法,预测了不同螺旋桨在三个转速下的声压级分布,得出桨叶形状对螺旋桨气动噪声的影响规律。研究表明:当螺旋桨转速高于1000r/min时,新叶片较原叶片气动噪声明显降低。这说明桨叶载荷噪声在气动噪声中起主导作用,可以通过改变沿展向桨叶形状,有效降低叶片的气动噪声。 展开更多
关键词 螺旋桨 气动噪声 降噪优化 沿展向桨叶形状
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船舶舱室声能量分析及预测设计 预览
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作者 黄志武 叶林昌 童宗鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第5期90-93,共4页
以一艘高噪声指标要求的电力推进船舶为研究对象,基于统计能量理论利用VAOne软件进行全船的舱室声能量分析及降噪预测设计研究。通过评估分析主要噪声源的声能量贡献度,实现降噪指标的定量分配,针对关键舱室的噪声比50dB(A)限值高出... 以一艘高噪声指标要求的电力推进船舶为研究对象,基于统计能量理论利用VAOne软件进行全船的舱室声能量分析及降噪预测设计研究。通过评估分析主要噪声源的声能量贡献度,实现降噪指标的定量分配,针对关键舱室的噪声比50dB(A)限值高出约40dB(A)的降噪难点,采用柴油发电机组低噪声箱装体设计,应用推进电机硬弹性复合隔振、基座阻尼减振等技术;分析主要噪声源能量传递路径,在路径上采取吸隔声处理措施。降噪处理后,实船效果满足噪声指标要求。 展开更多
关键词 声学 统计能量法 噪声评估 声能量分析 降噪优化
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碳纤维复合材料受电弓导流罩降噪优化设计 预览 被引量:1
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作者 罗丹 肖守讷 阳光武 《铁道机车车辆》 2013年第S1期83-86,共4页
随着高速铁路的发展和列车运行速度的提高,高速铁路沿线以及高速列车内部的噪声问题越来越严重。针对车顶受电弓噪声的降噪方法进行了探讨,对现有导流罩结构改进优化,设计出新型受电弓导流罩结构,有效地降低了受电弓噪声,并采用碳纤维... 随着高速铁路的发展和列车运行速度的提高,高速铁路沿线以及高速列车内部的噪声问题越来越严重。针对车顶受电弓噪声的降噪方法进行了探讨,对现有导流罩结构改进优化,设计出新型受电弓导流罩结构,有效地降低了受电弓噪声,并采用碳纤维复合材料对导流罩结构进行铺层设计,使得结构达到了减重和强化的目的。 展开更多
关键词 受电弓导流罩 结构设计 降噪优化 强度优化
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轻轨车辆噪声特性分析及降噪优化治理研究 预览
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作者 罗伦楷 《绿色环保建材》 2019年第1期252-253,共2页
在对轻轨车辆噪声特性展开分析的基础上,本文开展了轻轨车辆噪声测试实验,发现车内噪声主要来自于轮轨噪声和空调噪声,噪声声压级将随着车速提高而增大,能够通过替换车板夹层隔音材料达到降噪优化治理的目的。
关键词 轻轨车辆 噪声特性 降噪优化治理
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公路隧道内降噪优化设计 预览 被引量:3
7
作者 史小丽 王选仓 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期 420-424,共5页
为有效降低公路隧道内噪声污染,提高隧道内降噪设计的经济性,从声音传播途径角度进行公路隧道内降噪优化设计.在1∶10缩尺模型中对修正的相干模型和不相干模型理论预测值与实测值进行对比,表明修正的相干模型能准确地对长空间声场交通... 为有效降低公路隧道内噪声污染,提高隧道内降噪设计的经济性,从声音传播途径角度进行公路隧道内降噪优化设计.在1∶10缩尺模型中对修正的相干模型和不相干模型理论预测值与实测值进行对比,表明修正的相干模型能准确地对长空间声场交通噪声进行预测.采用修正的相干模型对吸声材料的多种布设方式、布设位置和布设数量进行研究,结果表明:长空间降噪设计中需连续铺设吸声材料,但铺设的位置不受限制;在地面和某一侧边墙连续布设70%长度的吸声材料即可达到较好的降噪效果,而无须在100%范围内布设.研究结果对提高公路隧道内的吸音降噪效果和节约建筑材料提供了理论基础. 展开更多
关键词 公路隧道 修正的相干模型 缩尺模型 降噪优化设计
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