期刊文献+
共找到63篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于随机介质理论分析盾构隧道开挖引起的地表沉降 预览
1
作者 张府 陈有亮 李林 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第3期237-241,共5页
有效预测并合理控制隧道开挖引起的土体变形和沉降、减小对周围土体及建筑物的影响对实际生产具有重要的现实意义。应用随机介质理论简化公式,基于上海虹梅南路隧道西线地表沉降监测数据,通过反分析计算的方法得到隧道开挖导致的断面收... 有效预测并合理控制隧道开挖引起的土体变形和沉降、减小对周围土体及建筑物的影响对实际生产具有重要的现实意义。应用随机介质理论简化公式,基于上海虹梅南路隧道西线地表沉降监测数据,通过反分析计算的方法得到隧道开挖导致的断面收敛面积ΔA及主要影响角tanβ,并对这两个主要参数与隧道埋深或相对埋深之间的关系进行了研究。结果表明:计算值和实测值较吻合,对于浅埋隧道,ΔA的取值较大且较离散;随着隧道埋深的增加,当隧道埋深大于20m时,ΔA的取值较稳定,且大部分处于0.2~0.4m^2之间。tanβ随着埋深或相对埋深的增加,整体呈现出增加的趋势,tanβ与埋深大致满足tanβ=0.035z-0.098的关系。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 隧道埋深 随机介质理论
在线阅读 下载PDF
不同地铁隧道埋深对地表变形的影响研究 预览
2
作者 孙守元 《山西建筑》 2019年第16期136-138,共3页
为解决地铁埋深的安全性问题,采用有限差分软件与理论计算相结合的方法进行研究,探究了超浅埋、浅埋、深埋三种工况下的沉降塑性区分布的安全性,结果表明该方法真实可信,可以为实际施工提供参考。
关键词 地铁隧道 数值模拟 地层变形 隧道埋深
在线阅读 下载PDF
不同埋深及偏压角度条件下的隧道力学特性分析 预览
3
作者 郭一凡 《交通世界》 2019年第18期94-95,123共3页
针对某隧道工程实际情况,采用有限元的方法,在明确偏压系数、抗剪系数和安全系数三个评价指标的基础上,对偏压角度和安全系数与偏压系数之间的关系,以及隧道埋深和安全系数与偏压系数之间的关系进行深入分析,明确隧道各结构力学特征和... 针对某隧道工程实际情况,采用有限元的方法,在明确偏压系数、抗剪系数和安全系数三个评价指标的基础上,对偏压角度和安全系数与偏压系数之间的关系,以及隧道埋深和安全系数与偏压系数之间的关系进行深入分析,明确隧道各结构力学特征和偏压角度与埋深实际关系,为保证隧道安全稳定提供可靠参考依据。 展开更多
关键词 隧道埋深 偏压角度 隧道力学特性
在线阅读 下载PDF
隧道掘进后临空面变形的预测方法研究
4
作者 黄胜 李鹏 谢晓飞 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第7期259-261,共3页
监控量测作为隧道新奥法施工中必不可少的项目,发挥着重要的作用,但是在实际工程开展中只能采集到布设点处的某一时间段内的变形量,对隧道建设的指导意义有限。本文通过对隧道掘进过程中变形沉降与隧道埋深、掌子面与监测断面之间距离... 监控量测作为隧道新奥法施工中必不可少的项目,发挥着重要的作用,但是在实际工程开展中只能采集到布设点处的某一时间段内的变形量,对隧道建设的指导意义有限。本文通过对隧道掘进过程中变形沉降与隧道埋深、掌子面与监测断面之间距离的变形规律进行研究,依托汤家沟隧道监控量测数据,FLAC3D模拟隧道的开挖过程,得到了变形位移与隧道埋深、掘进时间(通过开挖进尺与掌子面距量测断面换算)之间的函数关系式。将隧道埋深的影响进行归一化,变为拱顶下沉函数的变化系数,得到了隧道掘进变形位移关于隧道埋深、掘进时间的二元函数关系,此函数可预测任意断面、任意时间的变形值,对隧道信息化施工大有益处。 展开更多
关键词 隧道掘进后变形 隧道埋深 掘进时间 预测方法
德国卡尔斯鲁尼第一条地铁线 预览
5
作者 邵根大(编译) 《现代城市轨道交通》 2019年第4期76-78,共3页
修建卡尔斯鲁尼第一条地铁线遇到一系列挑战,诸如地下水位高、砂砾石地层、隧道埋深浅、覆盖层薄、要求在地铁隧道施工时保证地面电车的安全运行。这意味着采用1种施工方法难以适应这一特殊情况。可以说,几乎把目前所有施工技术都用到... 修建卡尔斯鲁尼第一条地铁线遇到一系列挑战,诸如地下水位高、砂砾石地层、隧道埋深浅、覆盖层薄、要求在地铁隧道施工时保证地面电车的安全运行。这意味着采用1种施工方法难以适应这一特殊情况。可以说,几乎把目前所有施工技术都用到了这一工程中。 展开更多
关键词 地铁线 卡尔 德国 砂砾石地层 地下水位 隧道埋深 安全运行 地铁隧道
在线阅读 免费下载
地面堆载对盾构隧道变形影响的有限元分析 预览
6
作者 孙文波 《甘肃科技》 2018年第16期75-76,61共3页
城市施工过程中盾构隧道附近地面出现土方堆载会对隧道管片产生不利影响,情况严重时可能会导致隧道管片开裂。本文以三维数值计算的方法,分析了既有盾构隧道在附近地面堆载情况下堆载位置与隧道埋深对盾构隧道管片变形的影响.得出既... 城市施工过程中盾构隧道附近地面出现土方堆载会对隧道管片产生不利影响,情况严重时可能会导致隧道管片开裂。本文以三维数值计算的方法,分析了既有盾构隧道在附近地面堆载情况下堆载位置与隧道埋深对盾构隧道管片变形的影响.得出既有盾构隧道受不同影响因素作用下的变形规律.分析结果可以对保护既有盾构隧道提供参考依据. 展开更多
关键词 桥梁与隧道工程 地面堆载 盾构隧道 隧道埋深
在线阅读 下载PDF
类矩形隧道地铁振动在软土地层中传播衰减数值模拟研究 预览
7
作者 马险峰 张宝民 +1 位作者 方旭 成博 《路基工程》 2018年第5期133-138,共6页
依托宁波地铁4号线,采用数值计算方法研究了类矩形隧道地铁振动的传播衰减规律,并将隧道埋深和土层弹性模量作为参数研究其对规律的影响。最后,将类矩形隧道与双圆形隧道的研究结果进行对比分析,结果发现两种隧道在水平方向和竖直... 依托宁波地铁4号线,采用数值计算方法研究了类矩形隧道地铁振动的传播衰减规律,并将隧道埋深和土层弹性模量作为参数研究其对规律的影响。最后,将类矩形隧道与双圆形隧道的研究结果进行对比分析,结果发现两种隧道在水平方向和竖直方向的振动响应都随距离增大而减小。隧道埋深增加,两种隧道振动响应均减小,但类矩形隧道减振效果优于双圆形隧道;土层弹性模量越大,振动响应越小,同一隧道埋深下,3种地层中类矩形隧道振动响应都小于双圆形隧道。 展开更多
关键词 类矩形隧道 隧道埋深 土层弹性模量 振动响应 双圆形隧道
在线阅读 免费下载
上部建筑物对隧道结构地震响应的影响研究
8
作者 李雪红 梁陈 +1 位作者 徐秀丽 李枝军 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期329-336,共8页
采用有限元软件ABAQUS,基于一致黏弹性人工边界和波动输入,建立上部建筑物-土-隧道相互作用二维平面应变模型,利用等效线性化模拟土体非线性,输入不同频谱特性的三条地震动,研究了上部建筑物的刚度、层数(高度)、与隧道间距和隧道埋深... 采用有限元软件ABAQUS,基于一致黏弹性人工边界和波动输入,建立上部建筑物-土-隧道相互作用二维平面应变模型,利用等效线性化模拟土体非线性,输入不同频谱特性的三条地震动,研究了上部建筑物的刚度、层数(高度)、与隧道间距和隧道埋深等因素对隧道地震响应的影响。分析结果表明,上部建筑物的存在对隧道地震响应的影响不可忽视,影响程度可达到30%左右。上部建筑物与隧道的间距、层数(高度)、刚度不同,对隧道地震响应的影响程度也会发生变化。其中间距和层数(高度)影响较大,间距越大,影响越小,当间距与建筑物宽度的比值超过2之后,建筑物的存在对隧道的影响可忽略;建筑物的层数越多、高度越高,对隧道的影响越大,18层时使隧道最大主应力峰值和相对变形的增加较6层时增大了20%~30%。建筑物的刚度对隧道响应的影响较小。在对隧道进行抗震设计时,应考虑上部建筑物可能对其造成的不利影响。 展开更多
关键词 隧道 上部建筑物 隧道埋深 建筑物与隧道间距 建筑物层数 有限元分析 地震响应
不同隧道埋深对地层变形的影响研究 预览 被引量:1
9
作者 邵葳 于宏福 《山西建筑》 2018年第3期157-158,共2页
以哈尔滨地铁某区间隧道为工程背景,采用Midas-NX建立三维有限元模型,研究不同隧道埋深对地层变形的影响。指出随着隧道埋深的增大,双隧道开挖引起的土层变形也随之增大,主要是由于双隧道开挖将引起更大面积的土体扰动,难以形成上覆土... 以哈尔滨地铁某区间隧道为工程背景,采用Midas-NX建立三维有限元模型,研究不同隧道埋深对地层变形的影响。指出随着隧道埋深的增大,双隧道开挖引起的土层变形也随之增大,主要是由于双隧道开挖将引起更大面积的土体扰动,难以形成上覆土拱效应。上覆土压力随隧道埋深的增加而增大,进而造成地表沉降的增大。 展开更多
关键词 地铁隧道 MIDAS 地层变形 数值模拟 隧道埋深
在线阅读 下载PDF
盾构隧道埋深对临近铁路桥梁的影响分析 预览 被引量:3
10
作者 阮雷 蹇蕴奇 +2 位作者 鲁茜茜 王帆 王士民 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A01期79-86,共8页
为研究盾构隧道下穿临近铁路桥梁过程中隧道埋深对既有桥梁沉降变形及水平位移变化的影响,以武汉地铁3号线区间盾构穿越铁路桥梁工程为依托,利用有限元软件ANSYS对不同隧道埋深(2D、2.5D、3D(D为隧道直径))下桥梁的梁体结构、轨道... 为研究盾构隧道下穿临近铁路桥梁过程中隧道埋深对既有桥梁沉降变形及水平位移变化的影响,以武汉地铁3号线区间盾构穿越铁路桥梁工程为依托,利用有限元软件ANSYS对不同隧道埋深(2D、2.5D、3D(D为隧道直径))下桥梁的梁体结构、轨道线路及桩基位移等进行对比分析,并结合现场数据进行验证.研究结果表明:1)随着隧道埋深的增大会引起桩基、梁体及钢轨等结构竖向位移的增大,当隧道埋深为18m时,墩台最大沉降超过了限制值;2)隧道埋深分别为12、15、18m时,桥梁墩台及梁体结构均表现出以沉降为主的变形,而水平位移变化幅度较小;3)在满足地表沉降限值的条件下可适当减少隧道埋深,以控制隧道开挖引起的上部桥梁、钢轨等结构物变形。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿桥梁 隧道埋深 数值模拟 位移
在线阅读 下载PDF
深中通道隧道埋深和口门宽度论证
11
作者 姚海元 扬懿 +2 位作者 查雅平 丁文涛 苏孟超 《公路》 北大核心 2018年第12期330-334,共5页
探讨了珠江口矾石水道在远期深圳~中山跨江通道(下称“深中通道”)投入使用的情景下所需的隧道埋深和口门宽度,以避免深中通道影响珠江口各航道的安全通航,综合考虑珠江口现状通航条件和远期港口发展规模,综合考虑通过隧道水域的最大船... 探讨了珠江口矾石水道在远期深圳~中山跨江通道(下称“深中通道”)投入使用的情景下所需的隧道埋深和口门宽度,以避免深中通道影响珠江口各航道的安全通航,综合考虑珠江口现状通航条件和远期港口发展规模,综合考虑通过隧道水域的最大船舶的航道设计水深、航道施工超深及安全富裕深度等因素,计算各隧道的通航安全深度。同时,以矾石水道为例,考虑防洪要求、航道隔离带等因素,对内伶仃洋内各隧道的口门宽度分别进行了计算,并最终给出内伶仃洋内各隧道的通航尺度。 展开更多
关键词 珠江口 深中通道 隧道埋深 口门宽度 研究
土质地层中隧道上覆荷载计算研究 预览
12
作者 宋艺 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期76-80,共5页
在隧道结构计算分析时,如何计算确定作用在隧道结构上的上覆荷载的大小及分布是设计的关键。对于土质地层中的隧道,埋深较浅时上覆荷载计算时常采用全部覆土重量,而当土层较厚,隧道埋深较大时通常会采用太沙基公式、普氏压力拱理论公式... 在隧道结构计算分析时,如何计算确定作用在隧道结构上的上覆荷载的大小及分布是设计的关键。对于土质地层中的隧道,埋深较浅时上覆荷载计算时常采用全部覆土重量,而当土层较厚,隧道埋深较大时通常会采用太沙基公式、普氏压力拱理论公式及隧道设计规范公式等,这些公式在选用时尚存在一些问题,通过对比隧道在土质地层中几种公式计算的上覆荷载规律,分析各计算公式存在的问题,加以改进推导出了隧道在土质地层中竖向荷载的建议计算公式,并通过全国各地区实测数据加以验证。研究结果可为类似条件下工程的设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 土质地层 隧道埋深 上覆荷载 计算公式
在线阅读 下载PDF
区间隧道穿越可液化土层时的地震响应研究 预览
13
作者 吕新忠 姬耀斌 梅宗明 《中国高新科技》 2017年第16期17-18,共2页
文章采用有限差分软件FLAC 2D,建立了隧道结构与周围土体相互作用计算模型,计算分析了土体液 化性状、隧道埋深对区间隧道地震响应的影响.
关键词 隧道区间 有限差分法 土体液化 隧道埋深 地震响应
在线阅读 下载PDF
基于活塞效应的隧道埋深对地铁车站通风换气性能的影响 预览
14
作者 陈超 李小娜 +3 位作者 李琼 袁浩庭 王陆瑶 李亚茹 《中国铁道科学》 CSCD 北大核心 2017年第6期87-93,共7页
针对单风井设置模式,以北京地铁某车站及其衔接区间为例,采用计算流体力学软件FLUENT15.0的动网格模拟计算方法,研究基于活塞效应的隧道埋深对地铁车站通风换气性能的影响。结果表明:当隧道埋深由15m增加到35m时,风井的排风量减少了28.... 针对单风井设置模式,以北京地铁某车站及其衔接区间为例,采用计算流体力学软件FLUENT15.0的动网格模拟计算方法,研究基于活塞效应的隧道埋深对地铁车站通风换气性能的影响。结果表明:当隧道埋深由15m增加到35m时,风井的排风量减少了28.3%,风井和地面出入通道的总进风量减少了26.6%;当隧道埋深不变、风井的横截面积由16m^2增加到25m^2时,风井的排风量由7 849m3增加到9 814m^3,风井和地面出入通道的总进风量由4 527m^3增加到4 921m^3;随着隧道埋深的增加,适当增加风井的横截面积,可有效克服隧道埋深增加而使活塞风对地铁车站通风换气性能作用减弱的问题,以确保地铁车站空气的质量。 展开更多
关键词 隧道埋深 风井 地面出入通道 活塞风 隧道通风 地铁车站通风
在线阅读 下载PDF
Hoek-Brown屈服准则及其在隧道开挖中的应用 预览
15
作者 蒲文明 潘家奇 +1 位作者 冯仲宁 袁敏 《山西建筑》 2017年第17期142-143,共2页
m以梁忠高速公路礼让隧道为例,建立了有限元数值计算模型,并对比分析了采用Hoek-Brown和Mohr-Coulomb两种不同屈服准则时围岩稳定性计算结果,结果表明,不同准则计算的极限状态下,Hoek-Brown屈服准则能有效反映岩体的非线性破坏特征,与... m以梁忠高速公路礼让隧道为例,建立了有限元数值计算模型,并对比分析了采用Hoek-Brown和Mohr-Coulomb两种不同屈服准则时围岩稳定性计算结果,结果表明,不同准则计算的极限状态下,Hoek-Brown屈服准则能有效反映岩体的非线性破坏特征,与现场实际较为吻合,适用于节理岩体计算和稳定性分析。 展开更多
关键词 节理岩体 Hoek-Brown屈服准则 围岩稳定性 隧道埋深
在线阅读 下载PDF
富水地区隧道注浆圈内部水压分布规律 被引量:2
16
作者 杨赛舟 何川 +2 位作者 李铮 杨文波 骆耀文 《中国矿业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期546-553,共8页
为确定富水地区限排隧道中适宜的注浆参数,采用室内模型试验和数值模拟手段,研究注浆圈内部水压分布规律及注浆圈外、注浆圈内、二衬外水压联动特征,并分析注浆圈厚度、注浆圈渗透系数、隧道埋深等关键因素对注浆圈内部水压的影响.结果... 为确定富水地区限排隧道中适宜的注浆参数,采用室内模型试验和数值模拟手段,研究注浆圈内部水压分布规律及注浆圈外、注浆圈内、二衬外水压联动特征,并分析注浆圈厚度、注浆圈渗透系数、隧道埋深等关键因素对注浆圈内部水压的影响.结果表明:不同注浆厚度时,在隧道相同部位水压力量值十分接近,扩大注浆范围对降低水压力的作用并不明显;渗流模型试验与数值分析结果基本一致,深埋和浅埋隧道围岩的测点水压力均呈现从注浆圈外部至二衬背后逐渐减小的趋势,但浅埋地层中量值变化幅度更大,渗流影响范围更广;渗流场各测点水压力与地下水位高度关联性较大,而与隧道埋深关联性并不大;深埋和浅埋隧道注浆圈内部拱顶和拱腰位置的水压力均表现出衰减逐渐增大的非线性特征,且随着注浆圈渗透系数降低更加明显,而拱底处水压接近线性变化;注浆圈渗透系数减小时,二衬外水压力同步减小,注浆圈外侧水压力逐渐增加,但变化幅度总体较小,依靠不断降低注浆圈渗透系数来控制围岩-支护体系的水压力并不经济. 展开更多
关键词 隧道埋深 水压分布规律 注浆圈 富水地区 模型试验
深圳富水地区限排型城市隧道的结构安全性研究 预览
17
作者 高翔 杨赛舟 +2 位作者 李铮 王均勇 骆耀文 《路基工程》 2017年第3期31-35,共5页
依托深圳市东部过境高速公路连接线工程,选取典型深埋与浅埋断面,针对二衬外水压力荷载减小导致隧道结构局部安全系数出现下降的情况,运用数值模拟进行结构安全性计算分析。结果表明:对于深埋两车道马蹄形隧道,由于埋深大、水位高,当... 依托深圳市东部过境高速公路连接线工程,选取典型深埋与浅埋断面,针对二衬外水压力荷载减小导致隧道结构局部安全系数出现下降的情况,运用数值模拟进行结构安全性计算分析。结果表明:对于深埋两车道马蹄形隧道,由于埋深大、水位高,当水位降低引起荷载减小时,结构安全系数略有升高。对于浅埋隧道,由水压力作用产生的围压能够提高结构的抗弯能力,二衬外水压力减小使结构的安全系数降低。 展开更多
关键词 水压力 隧道埋深 数值模拟 结构安全 安全系数
在线阅读 免费下载
城市地铁浅埋隧道掘进爆破地表振动试验研究 预览 被引量:5
18
作者 高照帅 王德胜 +1 位作者 尹作明 花良奎 《山东科技大学学报:自然科学版》 CAS 2016年第1期79-85,共7页
针对北京地铁某区段的浅埋复杂隧道掘进爆破振动进行现场试验研究,通过爆破振速的全程跟踪实测及数据分析,研究了掘进掌子面前后等距离处的地表振动特性。结果表明:已开挖的隧道形成的孔洞具有散射放大效应,致使掌子面后方地表处的最... 针对北京地铁某区段的浅埋复杂隧道掘进爆破振动进行现场试验研究,通过爆破振速的全程跟踪实测及数据分析,研究了掘进掌子面前后等距离处的地表振动特性。结果表明:已开挖的隧道形成的孔洞具有散射放大效应,致使掌子面后方地表处的最大波峰振速矢量总和是其前方等距离处的1.22~2.04倍;用ANSYS/LSDYNA软件进行数值模拟研究,模拟结果与实测的变化规律和特性吻合;在不改变炸药单耗及其他材料参数,仅改变隧道埋深及断面尺寸的状况下,通过数值计算分析得出,放大效应对埋深及断面尺寸的变化比较敏感,埋深越浅、断面尺寸越大,放大效应越显著。 展开更多
关键词 城市地铁 浅埋隧道 地表振动 放大效应 数值模拟 隧道埋深 断面尺寸
在线阅读 免费下载
立交隧道岩层敏感度分析
19
作者 刘毅 潘国兵 《公路》 北大核心 2016年第10期241-246,共6页
随着隧道修建技术的进步,立交隧道被广泛采用,但新建隧道对已有隧道的安全有着重大影响,而且针对立交隧道岩层敏感度的系统研究缺乏。利用敏感度数理分析方法,结合非线性有限元技术,推导出立交隧道单因素敏感度公式。利用Ansys软件建立... 随着隧道修建技术的进步,立交隧道被广泛采用,但新建隧道对已有隧道的安全有着重大影响,而且针对立交隧道岩层敏感度的系统研究缺乏。利用敏感度数理分析方法,结合非线性有限元技术,推导出立交隧道单因素敏感度公式。利用Ansys软件建立立交隧道有限元模型,对不同埋深、不同层厚以及不同等级围岩进行工程敏感度分析。结果表明,同等条件下,立交隧道岩层敏感度随着隧道埋深的增加而减小,随着围岩等级的增加而增加,随着新建隧道与已有隧道不同层厚的增加而减小。根据岩层敏感度制定相应加强处理措施,对完善与促进地下工程建设技术的发展具有重大意义。 展开更多
关键词 立交隧道 敏感度 层厚 围岩等级 隧道埋深 分析
隧道埋深对盾构穿越大面积清水库影响的数值模拟分析 预览 被引量:2
20
作者 李刚 《铁道建筑技术》 2015年第3期80-84,共5页
盾构施工在城市中经常会遇到建构筑物,在穿越过程必须尽可能减少对周边环境的影响。针对无锡地铁2号线靖海公园站至广益新城站区间盾构穿越无锡市水厂2个自来水调压清水库的实例,运用数值仿真软件Hyper Mesh和有限元软件ABAQUS,对不同... 盾构施工在城市中经常会遇到建构筑物,在穿越过程必须尽可能减少对周边环境的影响。针对无锡地铁2号线靖海公园站至广益新城站区间盾构穿越无锡市水厂2个自来水调压清水库的实例,运用数值仿真软件Hyper Mesh和有限元软件ABAQUS,对不同埋深条件下盾构掘进穿越大面积清水库过程中地表变形以及水库内部结构受影响情况进行了数值模拟分析和研究,并经工程实践证明,合理增大埋深是减少对建筑物影响的有效措施。 展开更多
关键词 盾构法 水库 隧道埋深 数值模拟
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈