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高强度气囊在运输风电塔筒钢基桩系统中的设计 预览
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作者 胡婷 王为林 《华电技术》 CAS 2019年第10期44-47,共4页
针对目前国内外风机钢基桩在运输上存在施工难度大、运输成本高、漂浮运输密封装置不易实现等缺点,提出了一种高强度气囊配合拖船运输的新型方案。该方案受施工进度影响较小,运输安全性很高,钢基桩下沉风险很小。针对此方案,对某风电场... 针对目前国内外风机钢基桩在运输上存在施工难度大、运输成本高、漂浮运输密封装置不易实现等缺点,提出了一种高强度气囊配合拖船运输的新型方案。该方案受施工进度影响较小,运输安全性很高,钢基桩下沉风险很小。针对此方案,对某风电场案例进行了详细的计算和理论分析,列出了具体的实施步骤,充分证明了该方案的可实施性和安全性,有较好的应用前景。 展开更多
关键词 钢基桩 气囊 拖船 浮力 密封 安全测试 气囊回收 海上风电
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基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究
2
作者 李卓 刘福聚 陈吉光 《电子测量技术》 2019年第18期52-56,共5页
为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存... 为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存在速度低于20km/h而气囊误起爆的事件;因气囊起爆事件中EDR仅记录0s时刻前间隔100ms的数据,大于气囊点火判定10ms的时间间隔,故无法直接用于气囊误起爆工况的研究。182个安全气囊未起爆的事件中,存在5个速度高于25km/h且持续30ms平均减速度值大于20g的气囊应起爆事件;因气囊未起爆事件中EDR记录0s时刻后间隔10ms的数据,故仅可用于气囊该爆未爆工况粗略研究。 展开更多
关键词 EDR 正面碰撞 安全气囊 事件 气囊误作用工况
回收用缓冲气囊关键技术研究进展 预览
3
作者 周宇 李建阳 +1 位作者 邢伟 洪煌杰 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第1期80-86,共7页
目的综述国内外回收用缓冲气囊关键技术的研究进展,为缓冲气囊在大型舱体回收中的应用与研究提供基础。方法通过对国内外研究现状和研究成果的分析和总结,介绍国内外在缓冲气囊的关键技术(气囊充气技术、排气孔爆破压力控制技术、排气... 目的综述国内外回收用缓冲气囊关键技术的研究进展,为缓冲气囊在大型舱体回收中的应用与研究提供基础。方法通过对国内外研究现状和研究成果的分析和总结,介绍国内外在缓冲气囊的关键技术(气囊充气技术、排气孔爆破压力控制技术、排气孔面积控制技术和气囊增压技术)方面的研究进展,最后对气囊试验验证技术进行分析梳理。结论国内在回收用缓冲气囊关键技术上的研究,尤其是在大型舱体回收中的应用研究较少,还需要借鉴国外成功经验,进一步深入研究回收用缓冲气囊的关键技术,为缓冲气囊在重型装备和航天器回收中的应用提供支持。 展开更多
关键词 回收 缓冲气囊 关键技术 研究进展
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关于防溺水汽车浮力装置的研究
4
作者 王仰江 刘伟 姚兴勇 《自动化与仪器仪表》 2019年第4期30-33,共4页
主要阐述了防溺水汽车浮力装置原理以及实现流程,论证了此装置的可行性。设计通过传感器感应到小车落水后通过AT89C52单片机控制气体发生装置,使得打开气体发生装置的电磁阀,给安全气囊快速充气,利用浮力的原理将汽车从水中浮起。从而... 主要阐述了防溺水汽车浮力装置原理以及实现流程,论证了此装置的可行性。设计通过传感器感应到小车落水后通过AT89C52单片机控制气体发生装置,使得打开气体发生装置的电磁阀,给安全气囊快速充气,利用浮力的原理将汽车从水中浮起。从而起到保护人们生命安全的目的。 展开更多
关键词 防溺水 汽车安全 安全气囊 浮力
偏置碰撞中轿车左后排乘员损伤的研究
5
作者 彭聪 张道文 +1 位作者 杨苓 刘卓异 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期21-26,共6页
为识别轿车正面偏置碰撞中后排左侧乘员的损伤特点,开展模拟研究。利用HyperMesh有限元软件,建立包含有限元轿车、可变形壁障及假人的基础模型1,并在基础模型1上为假人添加三点式安全带,建立模型2,在模型2基础上为假人创建侧气囊,建立模... 为识别轿车正面偏置碰撞中后排左侧乘员的损伤特点,开展模拟研究。利用HyperMesh有限元软件,建立包含有限元轿车、可变形壁障及假人的基础模型1,并在基础模型1上为假人添加三点式安全带,建立模型2,在模型2基础上为假人创建侧气囊,建立模型3;采用Ls-Dyna软件求解计算,并应用HyperGraph软件分析不同重叠率偏置碰撞下假人的损伤情况;对比基础模型1、模型2、模型3仿真试验的假人损伤情况,分析不同约束系统对左后排假人的保护效能。结果表明:随着碰撞重叠率增大,左后排乘员头部和胸部的加速度峰值均相应减小;碰撞重叠率在试验范围内变化时,颈部所受合力的峰值波动较小;使用安全带能显著降低乘员的损伤;侧气囊对乘员胸部有保护作用。 展开更多
关键词 左后排乘员损伤 重叠率 安全带 安全气囊 HyperMesh有限元软件 偏置碰撞
骨架充气压力对自充式气囊缓冲性能影响研究 预览
6
作者 李博 竺梅芳 +1 位作者 牛国永 刘兴华 《航天返回与遥感》 CSCD 2019年第2期43-50,共8页
缓冲气囊作为一种着陆缓冲手段,具有质量轻,折叠性能好,成本低等优势,成为了回收着陆领域的重点研究方向。自充式缓冲气囊是一种利用环境气体作为缓冲介质的缓冲气囊,其主要依靠骨架式充气结构作为缓冲气囊展开的驱动。通过这种设计,可... 缓冲气囊作为一种着陆缓冲手段,具有质量轻,折叠性能好,成本低等优势,成为了回收着陆领域的重点研究方向。自充式缓冲气囊是一种利用环境气体作为缓冲介质的缓冲气囊,其主要依靠骨架式充气结构作为缓冲气囊展开的驱动。通过这种设计,可以有效减少缓冲气囊充气装置的携气量,拓展缓冲气囊的应用范围。文章对自充式缓冲气囊的工作原理进行了介绍,并对自充式缓冲气囊的缓冲过程进行了仿真研究。研究过程主要针对骨架式充气结构充气压力对气囊缓冲性能的影响进行了分析,并对其充气压力进行了优化选择。研究结果表明,对骨架式充气结构的充气压力进行优化,可以改善自充式缓冲气囊的性能。最后,引用相关试验结果,对优化结果后的充气展开性能进行了佐证。 展开更多
关键词 气囊 自充式骨架结构仿真 回收着陆
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基于气囊脉动稳压控液的自动启膜皂膜流量计开发 预览
7
作者 张辉 连林雯 +2 位作者 周纪元 刘益伶 田天弘 《自动化仪表》 CAS 2019年第10期70-75,共6页
皂膜流量计通过手捏橡胶球启膜过程中,极易产生大量小泡,影响皂膜的生成。为实现流量计的无杂泡、无连膜的持续自动化运行,提出了通过气囊的膨胀与收缩脉动式挤压和吸入储液槽内液体的方法。该方法能够准确地控制皂管内液面的上升高度... 皂膜流量计通过手捏橡胶球启膜过程中,极易产生大量小泡,影响皂膜的生成。为实现流量计的无杂泡、无连膜的持续自动化运行,提出了通过气囊的膨胀与收缩脉动式挤压和吸入储液槽内液体的方法。该方法能够准确地控制皂管内液面的上升高度与下降速度,有效地解决了手捏橡胶球产膜过程产生大量小泡、滴加皂液溅射产泡、液面振荡生成连膜等问题。通过控制微型真空泵的开启与二位三通阀的切换,实现了自动启膜和自动润湿功能,能够可靠地控制皂膜的产生与监测气体流量。试验测量结果验证了试验装置的可行性以及测量方法的正确性。该方法为皂膜流量计的自动化提供了参考。 展开更多
关键词 气囊 脉动式 连续产膜 液位控制 皂膜 流量计 串口通信
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可控排气式气囊着陆缓冲特性研究
8
作者 周强 谭百贺 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期687-690,764共5页
为了综合考量空投设备着陆缓冲过程中的最大过载、最大下降位移以及气囊最大超压等因素,利用LS-DYNA软件数值分析了一种可控排气式气囊的着陆缓冲特性,研究了排气阀的开口面积和压力门限对该系统缓冲性能的影响。结果表明:开口面积和压... 为了综合考量空投设备着陆缓冲过程中的最大过载、最大下降位移以及气囊最大超压等因素,利用LS-DYNA软件数值分析了一种可控排气式气囊的着陆缓冲特性,研究了排气阀的开口面积和压力门限对该系统缓冲性能的影响。结果表明:开口面积和压力门限对缓冲性能有显著的影响,取值过大或过小均不能满足缓冲性能要求;一定范围内增大开口面积可有效降低设备的最大过载和气囊的最大超压,但同时会降低设备的最小离地高度;压力门限对气囊最大超压量的影响较小,一定范围内降低压力门限可降低设备最大过载。 展开更多
关键词 着陆缓冲 气囊 可控排气 压力门限
旋转机械主被动混合隔振虚拟样机技术及实验研究 预览
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作者 马建国 帅长庚 李彦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期285-291,共7页
提出一种旋转机械主被动混合隔振虚拟样机方法,并通过实验对虚拟样机仿真结果进行验证。首先对柴油发电机组电磁-气囊主被动混合隔振系统进行建模,然后对电磁作动器进行理论分析与实验,得到电磁作动器输出力特性。通过利用多刚体动力学... 提出一种旋转机械主被动混合隔振虚拟样机方法,并通过实验对虚拟样机仿真结果进行验证。首先对柴油发电机组电磁-气囊主被动混合隔振系统进行建模,然后对电磁作动器进行理论分析与实验,得到电磁作动器输出力特性。通过利用多刚体动力学软件ADAMS与MATLAB/SIMULINK联合,搭建柴油发电机组主被动混合隔振虚拟样机系统,对虚拟样机进行了冲击摇摆的计算,并进行控制算法与主被动混合隔振研究,同时搭建了物理样机实验平台并对仿真结果进行实验验证。结果表明:主被动混合隔振虚拟样机所得结果与实验结果相吻合,可以作为主被动混合隔振系统研制的重要依据。 展开更多
关键词 旋转机械 主被动混合隔振 电磁作动器 气囊 虚拟样机技术
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DAB开发和检验中线性冲击试验应用研究 预览
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作者 商恩义 李月明 侯福震 《汽车零部件》 2019年第8期6-9,共4页
正面碰撞试验中,利用假人头部加速度与颈部约束力间的关系,提取出安全气囊作用下假人头部x向加速度,并通过积分加速度得到安全气囊对头部x向的降速,进而推导出安全气囊x向所吸收碰撞能量。线性冲击试验中安全气囊对冲击头吸能过程与正... 正面碰撞试验中,利用假人头部加速度与颈部约束力间的关系,提取出安全气囊作用下假人头部x向加速度,并通过积分加速度得到安全气囊对头部x向的降速,进而推导出安全气囊x向所吸收碰撞能量。线性冲击试验中安全气囊对冲击头吸能过程与正面碰撞试验中x向安全气囊吸能过程表现一致,能够很好反映安全气囊对头部的保护作用。研究指出,在基础碰撞试验前,可以通过线性冲击试验确认及优化驾驶员侧安全气囊(DAB);在DAB开发过程中,线性冲击试验可以取代大量台车试验检验DAB的保护性能。同时也指出,在DAB检验过程中,线性冲击试验可以取代静态展开试验和压力容器试验,进一步增强对DAB保护性能的检测。 展开更多
关键词 安全气囊 头部x向加速度 线性冲击试验 碰撞过程吸收能量 DAB开发和检验
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基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计 预览
11
作者 孙希昀 王立武 +3 位作者 张章 刘靖雷 邓黎 雷江利 《航天返回与遥感》 CSCD 2019年第5期41-49,共9页
主动排气气囊能够保证航天器着陆的稳定性,为了能够精准的控制多气囊差异式排气,文章介绍了一种能够实现该控制功能的现场可编程逻辑门阵列(FPGA)软件系统,其运行于XQR2V1000-4BG575RFPGA上,能够实现对AD采样芯片TLC2543进行驱动和控制... 主动排气气囊能够保证航天器着陆的稳定性,为了能够精准的控制多气囊差异式排气,文章介绍了一种能够实现该控制功能的现场可编程逻辑门阵列(FPGA)软件系统,其运行于XQR2V1000-4BG575RFPGA上,能够实现对AD采样芯片TLC2543进行驱动和控制、多通道过载数据采集,基于串行滤波器的数据处理、分布式过载判断控制气囊排气等功能。该系统基于FPGA高速多任务并行处理与调度、实时处理多通道数据采集运算,解决了快速响应着陆缓冲控制问题,使着陆缓冲系统能够精确按照舱体实时过载进行差异式主动排气控制,以保证系统工作可靠性和航天器着陆稳定性。该设计通过了系统和专项试验验证,表明了基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计能够保证航天器以规定速度和过载安全着陆地面。 展开更多
关键词 气囊 着陆缓冲 主动排气控制 现场可编程逻辑门阵列 航天返回
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汽车空气悬架的使用与保养 预览
12
作者 王学荣 周云龙 《现代工业经济和信息化》 2019年第11期142-143,共2页
分析了空气悬架的构造及工作原理,以及使用中的注意事项和保养项目,旨在降低汽车空气悬架的故障率,提高空气悬架的使用寿命。
关键词 空气悬架 电子控制器 气囊 超载
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一起正面安全气囊未展开原因典型案例研究
13
作者 谷阳阳 毕腾飞 《中国汽车》 2019年第7期59-62,共4页
目的解决汽车安全气囊质量鉴定领域难题。方法研究安全气囊工作原理和展开条件,结合车辆碰撞事故受损情况、材料分析方法和安全气囊控制电脑检测技术,分析判断安全气囊未展开原因。结果排除车辆安全气囊质量问题,认定安全气囊未展开原... 目的解决汽车安全气囊质量鉴定领域难题。方法研究安全气囊工作原理和展开条件,结合车辆碰撞事故受损情况、材料分析方法和安全气囊控制电脑检测技术,分析判断安全气囊未展开原因。结果排除车辆安全气囊质量问题,认定安全气囊未展开原因是由碰撞导致。结论安全气囊未展开原因分析需要综合车辆碰撞受损情况和检测技术等各方面技术能力。 展开更多
关键词 安全气囊 材料分析 数据分析 司法鉴定
带安全气囊的高空作业安全服研究 预览
14
作者 赵文超 于晓春 +2 位作者 张武 徐永健 公茂法 《工业安全与环保》 2019年第3期28-31,共4页
针对电力检修人员高空作业时因操作不当发生坠落易残易死的状况,分析了事故发生的原因及现有的安全带、安全绳、自锁器、速差保护器等防坠措施的使用场合和效果,设计了一种带安全气囊的新型高空作业安全服。安全服控制器使用陀螺仪和加... 针对电力检修人员高空作业时因操作不当发生坠落易残易死的状况,分析了事故发生的原因及现有的安全带、安全绳、自锁器、速差保护器等防坠措施的使用场合和效果,设计了一种带安全气囊的新型高空作业安全服。安全服控制器使用陀螺仪和加速度计检测工作人员运动状态,事故发生时控制器利用预先设置的加速度和角度安全阈值触发保护动作,保证在落地前自动打开安全气囊保护身体重要部位。理论分析与实验验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 防坠落安全服 加速度 陀螺仪 安全气囊
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不同燃气流量对空间气囊充气展开过程的影响 预览
15
作者 信志涛 王浩 陶如意 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第6期71-75,共5页
某空间气囊由火药在燃气发生器内燃烧产生的燃气作为动力源,为验证不同燃气流量对气囊在真空状态下充气展开过程的影响,建立了燃气发生器内弹道数理模型和气囊的有限元模型,使用经典内弹道理论计算得到不同装药量下喷嘴流量和燃烧室温... 某空间气囊由火药在燃气发生器内燃烧产生的燃气作为动力源,为验证不同燃气流量对气囊在真空状态下充气展开过程的影响,建立了燃气发生器内弹道数理模型和气囊的有限元模型,使用经典内弹道理论计算得到不同装药量下喷嘴流量和燃烧室温度曲线,并针对气囊充气展开的动力源问题,在LS-DYNA软件中采用控制容积法(CV法)对气囊展开过程进行了仿真分析。结果表明:燃气流量越大,气囊展开越快,最大应力及囊内压力也越大;调整装药量可以改变气囊充气展开过程。 展开更多
关键词 气囊 燃气流量 控制容积法 燃气发生器
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气囊着陆缓冲过程仿真分析 预览
16
作者 卫剑征 王滢 +2 位作者 甄铎 谭惠丰 杨知寒 《载人航天》 CSCD 北大核心 2018年第4期529-535,共7页
针对气囊着陆缓冲与反弹问题,以对称的胶囊状双气囊缓冲系统为研究对象,提出了气囊的等效弹簧刚度和阻尼模型,讨论了着陆速度与气囊等效阻尼的变化关系。建立了双缓冲气囊的有限元模型,基于显式计算方法对双气囊有无排气孔的着陆缓冲过... 针对气囊着陆缓冲与反弹问题,以对称的胶囊状双气囊缓冲系统为研究对象,提出了气囊的等效弹簧刚度和阻尼模型,讨论了着陆速度与气囊等效阻尼的变化关系。建立了双缓冲气囊的有限元模型,基于显式计算方法对双气囊有无排气孔的着陆缓冲过程进行了仿真,表明有排气孔气囊能实现软着陆。建立了有排气孔的芳纶织物双气囊缓冲试验系统,通过电磁快速释放装置完成了双气囊被动式排气孔的测试。结果表明,被动式排气孔的胶囊状气囊能有效起到缓冲作用,无侧翻和明显反弹,并验证了设计方法的正确性。 展开更多
关键词 陆缓冲 气囊 排气孔 着陆反弹
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浅析汽车乘员约束系统领域专利申请概况及其检索的特点 预览
17
作者 王福臣 曹建飞 《中国发明与专利》 2018年第9期39-42,共4页
本文对汽车乘员约束系统领域的专利申请,分别在中文库和外文库中进行了初步检索。然后通过进一步分析该领域在中国和世界范围内的申请数量、国家分布、申请人状况等情况,获得该领域专利申请的特点;在此基础上结合审查实践,总结了该领域... 本文对汽车乘员约束系统领域的专利申请,分别在中文库和外文库中进行了初步检索。然后通过进一步分析该领域在中国和世界范围内的申请数量、国家分布、申请人状况等情况,获得该领域专利申请的特点;在此基础上结合审查实践,总结了该领域专利申请检索的难点和重点,为该领域的检索工作提供参考。 展开更多
关键词 乘员约束 安全带 安全气囊 安全座椅 检索
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一种气囊式自适应管道机器人的设计 预览
18
作者 邹金茂 单建华 《廊坊师范学院学报:自然科学版》 2018年第3期51-53,共3页
为解决目前市场上管道机器人功能单一、通用性差等问题,设计了一种新型气囊式自适应管道机器人,其特点是气囊和管道紧密贴合在一起,可以实现垂直、水平、倾斜等各个方向的运动,并能实现变径和转弯等功能。
关键词 自适应 气囊式 管道机器人
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基于LS_DYNA对某PAB模块挂钩强度的仿真分析 预览
19
作者 黄贤丞 刘光健 《汽车实用技术》 2018年第2期82-83,共2页
以某汽车驾驶员安全气囊(PAB)尉定支架挂钩为研究对象,建立有限元模型,采用均布力的方法将气囊爆破时的反作用力施加在罩盖上,并以LS-DYNA为求解器对气囊展开时支架和罩盖挂钩处的强度进行有限元分析,分析了气囊在爆破时挂钩的应... 以某汽车驾驶员安全气囊(PAB)尉定支架挂钩为研究对象,建立有限元模型,采用均布力的方法将气囊爆破时的反作用力施加在罩盖上,并以LS-DYNA为求解器对气囊展开时支架和罩盖挂钩处的强度进行有限元分析,分析了气囊在爆破时挂钩的应力应变情况,验证了设计的合理性,为其结构进一步设计、优化提供了依据。 展开更多
关键词 挂钩 有限元分析 安全气囊 LS—DYNA
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浅析我国安全气囊领域专利合作申请的概况及意义 预览
20
作者 曹建飞 王福臣 《中国发明与专利》 2018年第2期78-82,共5页
本文从安全气囊领域中常见的专利合作申请入手,通过对我国该领域专利合作申请的申请人进行分析,揭示了我国该领域产业的特点,总结了该形式的专利申请的积极意义,以期为我国相关企业的技术发展提供参考。
关键词 安全气囊 专利 合作 分析
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