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天然纤维增强聚丙烯基复合材料的制备及静、动态力学性能研究 认领 被引量:3
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作者 王定 王春红 +2 位作者 陈祯 王瑞 白凤华 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期108-112,共5页
为研究天然纤维在汽车内饰材料方面的应用,选用棕榈(Palm)、洋麻(Kenaf)纤维与聚丙烯(PP)为原料,采用非织+模压工艺制备了不同纤维体积比的汽车内饰材料,一方面从动态热机械分析(DMA)的角度,以储能模量、损耗因子等为指标... 为研究天然纤维在汽车内饰材料方面的应用,选用棕榈(Palm)、洋麻(Kenaf)纤维与聚丙烯(PP)为原料,采用非织+模压工艺制备了不同纤维体积比的汽车内饰材料,一方面从动态热机械分析(DMA)的角度,以储能模量、损耗因子等为指标,来分析材料的刚性与吸声降噪性能。结果表明,随着纤维体积比的增加,Palm/PP、Ke—naf/PP材料的储能模量、损耗模量都呈现一定的线性增加,在体积比为60:40时达到峰值,并且Kenaf/PP材料的储能模量、损耗模量远高于同体积比下的Palm/PP的储能模量、损耗模量;Kenaf/PP材料的损耗因子曲线比Palm/PP材料的峰值高、温域宽,体积比为60:40的Kenaf/PP材料温域最大,达到25℃,呈现了更好的减振降噪效果。另一方面从静态力学的角度,借助基于COX剪滞理论的修正混合律公式模量预测模型,对Palm/PP、Kenaf/PP材料的弹性模量进行预测分析。结果表明,模量模型对Kenaf/PP材料的预测精度为90.552%,优于Palm/PP材料的78.697%。 展开更多
关键词 棕榈纤维 洋麻纤维 吸声降噪 汽车内饰 COX剪滞理论
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