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从消防角度看电动车的发展 预览
1
作者 丁宏军 《建筑电气》 2019年第2期3-7,共5页
根据电动自行车和电动汽车行业近年来的发展现状及趋势,针对电动车火灾的主要成因和防控难点进行深入剖析,总结目前电动自行车和电动汽车防火技术的最新成果,从电气防火角度提出适用于电动车消防安全的现实手段及长远规划建议。所提出... 根据电动自行车和电动汽车行业近年来的发展现状及趋势,针对电动车火灾的主要成因和防控难点进行深入剖析,总结目前电动自行车和电动汽车防火技术的最新成果,从电气防火角度提出适用于电动车消防安全的现实手段及长远规划建议。所提出的理论观点和技术路线,在立足于我国电动车行业发展实际情况的基础上,将安全、环保与经济等因素结合起来,为我国电动车行业消防领域发展提出一套新的思路,并为电动车及其配套设施的消防管理和消防标准化工作提供借鉴。 展开更多
关键词 消防 电动车 电动自行车 电动汽车 集中充电 集中管理 充电桩 充换电站
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我国下一代电动汽车平台研发和产业化的发展现状、需求及建议
2
作者 赵世佳 徐楠 尚勇 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第4期52-56,共5页
近年来,迫于能源安全、节能减排的压力,各主要国家和地区加快电动汽车的发展。汽车生产平台化有助于提高研发效率、降低开发成本,有效实现汽车企业各品牌之间的技术共享,满足全球化市场的差异化需求。为提高电动汽车的竞争力,国际各大... 近年来,迫于能源安全、节能减排的压力,各主要国家和地区加快电动汽车的发展。汽车生产平台化有助于提高研发效率、降低开发成本,有效实现汽车企业各品牌之间的技术共享,满足全球化市场的差异化需求。为提高电动汽车的竞争力,国际各大汽车企业陆续推出了下一代电动汽车平台。尽管我国少数企业已经开始布局,但是研发相比国外仍滞后。我国电动汽车补贴退坡、对外开放步伐加速、双积分政策实施等因素将进一步加速电动汽车的挑战,只有加快下一代电动汽车平台的研发和产业化,转变电动汽车平台研发思路,建立电动汽车平台研发支撑体系,实现电动化和智能化的有机结合,尽快推动形成多方合作的研发模式并加强平台基础技术创新能力建设,才有助于实现电动汽车可持续发展。 展开更多
关键词 汽车产业 电动汽车 平台研发 新能源汽车
基于现实的新能源汽车发展探析 预览
3
作者 王晓红 《价值工程》 2019年第32期85-86,共2页
当今汽车越来越普及,节能减排刻不容缓,国家开始大力发展新能源,新能源汽车的出现大大的减少了能源消耗和空气污染,国家正加强人们对新能源的意识培养,大力支持新能源产业,相信在不久的将来新能源汽车将代替汽油车,成为人们保护环境减... 当今汽车越来越普及,节能减排刻不容缓,国家开始大力发展新能源,新能源汽车的出现大大的减少了能源消耗和空气污染,国家正加强人们对新能源的意识培养,大力支持新能源产业,相信在不久的将来新能源汽车将代替汽油车,成为人们保护环境减少能源消耗的又一主力军。 展开更多
关键词 新能源汽车 节能 环保 电动汽车
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电动汽车与燃油汽车能耗排放对比分析 预览
4
作者 程冬宏 高有山 +1 位作者 弓旭峰 李思超 《太原科技大学学报》 2019年第6期458-461,共4页
为定量评价车辆使用汽油和电能从能源开采到车辆行驶过程中的能量消耗和气体排放情况,选取同一车型的电动车和汽油车为评价对象,对比分析了不同化石燃料从开采、运输、炼油或发电,最后到车辆使用全过程的能量消耗与气体排放数据。结果表... 为定量评价车辆使用汽油和电能从能源开采到车辆行驶过程中的能量消耗和气体排放情况,选取同一车型的电动车和汽油车为评价对象,对比分析了不同化石燃料从开采、运输、炼油或发电,最后到车辆使用全过程的能量消耗与气体排放数据。结果表明:与传统汽车相比,纯电动汽车在能量消耗与温室气体排放方面仅为传统汽车的41.5%和6.1%,说明发展电动汽车对能源利用与环境保护都有重要的意义。 展开更多
关键词 电动汽车 传统汽车 能耗 温室气体
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氢燃料电池电动汽车技术
5
作者 魏兆平 《中国汽车》 2019年第9期34-37,共4页
为了提高汽车动力源效率和降低能耗及热污染,应发明和利用氢燃料电池电动汽车技术;氢燃料电池发动机热力学效率高、功率平稳和零排放,提高燃料电池汽车基础理论研究水平和氢系统及高压电路安全性,促进电驱动环保汽车技术创新发展。
关键词 氢燃料电池 氢源 电催化剂 电动汽车 极化
四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究 预览
6
作者 刘志尚 段敏 《汽车实用技术》 2019年第4期32-35,共4页
为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在环试验确定其策略的有效性。试验表明:EPS控制下的四... 为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在环试验确定其策略的有效性。试验表明:EPS控制下的四轮独立驱动电动汽车在低速行驶时使转向更加轻便;高速行驶时有更好的“路感”并提高了车辆的稳定性,从而整体改善汽车驾驶的操纵性能。 展开更多
关键词 电动汽车 四轮独立驱动 电动助力转向
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含电动汽车配电网重构的可靠性考虑 预览
7
作者 党存禄 季淑琴 《自动化仪表》 CAS 2019年第2期48-52,57共6页
电动汽车(EV)是新出现的一类大型用电负荷,既环保又经济。电动汽车的接入给配电网系统重构带来了大的挑战。基于配电网可靠性和网络重构方面的研究,提出了一种考虑配电网可靠性及含电动汽车下的快速重构方法。选取有功网损指标、平均供... 电动汽车(EV)是新出现的一类大型用电负荷,既环保又经济。电动汽车的接入给配电网系统重构带来了大的挑战。基于配电网可靠性和网络重构方面的研究,提出了一种考虑配电网可靠性及含电动汽车下的快速重构方法。选取有功网损指标、平均供电可用率指标和系统供电量不足指标作为评价指标体系。构造满意度评估函数进行量纲统一,将多目标函数通过判断矩阵法转换为单目标函数,实现对配电网系统重构的快速计算。算法在重构后期引入可靠性评估,在考虑系统可靠性的情况下,降低了计算时间。在此基础上,基于粒子群算法,对含电动汽车的IEEE-33节点系统进行仿真。仿真结果验证了此方法的正确性及有效性。通过配电网重构,可以进一步提高能源利用率及经济性。 展开更多
关键词 电动汽车 配电网重构 粒子群优化 有功网络损耗 可靠性评估 满意度函数
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基于嵌入式的电动汽车直流充电系统研究 预览
8
作者 王绪保 张健 《辽宁工业大学学报:自然科学版》 2019年第4期240-242,共3页
随着能源和环境问题的日益加剧,电动汽车受到越来越广泛的关注,而且普及迅速,但是锂电池的充电问题一直阻碍着电动汽车的发展。因此,提出了以STM32为充电系统核心,设计了直流充电系统,搭建了充电系统的硬件和软件平台,具体介绍了充电系... 随着能源和环境问题的日益加剧,电动汽车受到越来越广泛的关注,而且普及迅速,但是锂电池的充电问题一直阻碍着电动汽车的发展。因此,提出了以STM32为充电系统核心,设计了直流充电系统,搭建了充电系统的硬件和软件平台,具体介绍了充电系统的设计流程。实验结果分析,该系统可以减少锂电池的充电时间,更加可靠和安全。 展开更多
关键词 电动汽车 充电系统 STM32
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计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化 被引量:1
9
作者 杨健维 董鸿志 +1 位作者 廖凯 蔡亮成 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期200-206,共7页
当电动汽车利用车网互动(V2G)技术参与电网一次调频时,其下垂控制特性会影响原负荷频率控制的调频性能。基于此,提出了一种计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化方法。建立了含电动汽车的多区域多机组系统的负荷频率控制模型;在... 当电动汽车利用车网互动(V2G)技术参与电网一次调频时,其下垂控制特性会影响原负荷频率控制的调频性能。基于此,提出了一种计及电动汽车辅助调频的负荷频率控制联合优化方法。建立了含电动汽车的多区域多机组系统的负荷频率控制模型;在此基础上,针对电动汽车电池特性及二次调频出力的有效工作范围,考虑系统内机组的特性等,以时间乘以误差绝对值积分(ITAE)为目标函数,建立了电动汽车辅助调频与传统机组二次调频的联合优化模型,并利用粒子群优化算法进行求解。在MATLAB/Simulink中针对阶跃负荷扰动及长时间随机负荷扰动的情况,对联合优化前、后系统的动态响应进行了对比分析。仿真结果表明:所提联合优化方法能有效地改善负荷频率控制的稳态响应速度、优化系统的调频性能,并且能够保证用户对电动汽车的用电需求。 展开更多
关键词 电动汽车 V2G 负荷频率控制 辅助调频 下垂控制 联合优化
基于时刻充电概率的电动汽车充电负荷预测方法 被引量:2
10
作者 王浩林 张勇军 毛海鹏 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期207-213,共7页
电动汽车的充电负荷预测在电动汽车的推广过程中发挥着重要的作用。为了克服现有方法中部分参数设置主观、预测模型与用户随机性驾驶行为匹配欠缺的不足,将电动汽车进行细致分类,通过建立充电负荷预测影响因素的概率模型,利用概率统计... 电动汽车的充电负荷预测在电动汽车的推广过程中发挥着重要的作用。为了克服现有方法中部分参数设置主观、预测模型与用户随机性驾驶行为匹配欠缺的不足,将电动汽车进行细致分类,通过建立充电负荷预测影响因素的概率模型,利用概率统计学和蒙特卡洛模拟方法提出了基于时刻充电概率的负荷预测模型。利用科学分析得到的日行驶里程代替主观给定的起始电荷状态(SOC)以推导充电时长,利用更具随机性的时刻充电概率代替计算得到的充电时段来确定充电负荷。以某市为例,预测了相关电动汽车的日负荷曲线,并与常用负荷预测方法的结果进行对比,验证了所提负荷预测方法能够科学地预测用户的充电负荷,能够为电网及用户的电能管理策略提供可靠的依据。 展开更多
关键词 电动汽车 充电负荷预测 概率模型 蒙特卡洛方法 时刻 模型
纯电动汽车的关键技术发展综述 预览
11
作者 张琦 朱恒伟 《汽车实用技术》 2019年第23期23-24,共2页
纯电动汽车作为新能源汽车主力军,是未来汽车发展的方向,然而,纯电动汽车的发展受到多方面关键技术的制约。文章从动力电池及其管理系统、电机驱动控制技术、整车轻量化技术和安全技术等方面阐述并分析了纯电动汽车的关键技术。
关键词 电动汽车 电池技术 电机驱动系统 轻量化
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基于动态功率调节的恒功率电动汽车充电机的研究 预览
12
作者 张臻 王聪慧 +3 位作者 单栋梁 孟凡提 贾耀云 齐晓祥 《电器与能效管理技术》 2019年第4期52-57,共6页
随着电动汽车动力电池技术的不断进步,电池的充放电倍率不断提高,电动汽车的充电电流需求不断增大。传统电动汽车充电机输出电压范围较窄,无法兼容乘用车和大巴车的充电需求,同时不具备自适应恒功率和动态调节功能,导致电动汽车充电机... 随着电动汽车动力电池技术的不断进步,电池的充放电倍率不断提高,电动汽车的充电电流需求不断增大。传统电动汽车充电机输出电压范围较窄,无法兼容乘用车和大巴车的充电需求,同时不具备自适应恒功率和动态调节功能,导致电动汽车充电机输出功率利用率低。提出了一种基于动态功率调节控制策略的恒功率电动汽车直流充电机设计方案,拓宽了充电机输出电压范围,同时实现了充电机的恒功率输出以及多终端同时充电情况下输出功率动态调节分配功能。试制了1台样机,试验结果验证了所提方案的有效性及正确性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 充电机 动态调节 恒功率
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基于电动汽车V2G响应能力的储能容量配置方法
13
作者 陈嘉敏 徐永海 张雪垠 《电力建设》 北大核心 2019年第3期34-41,共8页
电动汽车通过V2G(vehicle to grid)技术可作为移动储能单元参与电网运行。基于电动汽车交通行为特性,构造了考虑时间、能量和电池约束的电动汽车V2G响应能力边界,并将接入电网的电动汽车分成可响应和不可响应2类;针对可响应电动汽车提... 电动汽车通过V2G(vehicle to grid)技术可作为移动储能单元参与电网运行。基于电动汽车交通行为特性,构造了考虑时间、能量和电池约束的电动汽车V2G响应能力边界,并将接入电网的电动汽车分成可响应和不可响应2类;针对可响应电动汽车提出定时段V2G响应能力预测模型,并利用蒙特卡洛法实现电动汽车集群V2G响应能力的量化计算。为了解决多种不确定因素下的供电可靠性问题,将风险价值理论引入储能容量配置中,建立了考虑电动汽车V2G的可靠性风险备用模型,用于确定一定可靠性置信度下的储能容量配置。最后通过算例对一天不同时刻下电动汽车V2G响应能力进行预测,并对比和分析了不同置信度、期望支撑时长以及电动汽车渗透率对储能容量配置的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 V2G响应能力预测 蒙特卡洛 储能 风险价值 可靠性
基于负载电流补偿与转速反馈的飞轮储能系统控制策略
14
作者 王成龙 王育飞 薛花 《电力建设》 北大核心 2019年第3期51-58,共8页
为缓解电动汽车快速充电对电网的冲击,研究在直流快速充电站(DC fast charging station,DC-FCS)应用永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)式飞轮储能系统(flywheel energy storage system,FESS)。在传统PMSM双闭环控... 为缓解电动汽车快速充电对电网的冲击,研究在直流快速充电站(DC fast charging station,DC-FCS)应用永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)式飞轮储能系统(flywheel energy storage system,FESS)。在传统PMSM双闭环控制的基础上提出基于负载电流补偿与转速反馈的控制策略。首先建立电动汽车直流快速充电站负荷数学模型,对其冲击特性进行分析。然后阐明所提飞轮储能系统控制策略,并设计配有PMSM-FESS的直流快速充电站控制系统。最后在Matlab/Simulink软件平台上搭建配有FESS的快速充电站系统仿真模型。仿真结果表明:所提PM SM-FESS控制策略可有效限制电网功率上升速率,补偿快速充电站母线电压跌落;即使面临多台电动汽车短时间连续接入的情形,所提控制策略仍可有效缓解直流快速充电站对电网的冲击,降低直流母线电压跌落幅度。 展开更多
关键词 电动汽车 直流快速充电站 飞轮储能系统(FESS) 负载电流补偿 电网功率爬坡率 直流母线电压
交通领域清洁化、低碳化发展趋势研究 预览
15
作者 乞孟迪 柯晓明 王殿铭 《石油石化绿色低碳》 2019年第2期1-11,共11页
经过10多年的快速发展,我国交通碳排放量快速增加,占全社会碳排放比重由2000年的5.4%提升至目前的9%。中长期来看,工业化和城镇化发展决定我国运输需求继续增长,但环保限制和效率提升导致公路运输发展放缓。民航工业健康发展,中长期保... 经过10多年的快速发展,我国交通碳排放量快速增加,占全社会碳排放比重由2000年的5.4%提升至目前的9%。中长期来看,工业化和城镇化发展决定我国运输需求继续增长,但环保限制和效率提升导致公路运输发展放缓。民航工业健康发展,中长期保持快速增长趋势。汽车保有量仍有较大增长空间,燃油经济性提高以及新能源汽车普及有效对冲石油需求的增长,减少使用阶段碳排放。2030年之后,交通用能渐进饱和,电力和航煤取代汽柴油成为主要交通燃料,交通碳排放与用能脱钩。 展开更多
关键词 交通能源 清洁化 低碳化 电动汽车
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高速公路充电站电动汽车有序充电策略 被引量:2
16
作者 陈立兴 黄学良 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期112-117,126共7页
为了解决高速公路充电站电动汽车的无序充电问题,考虑充电站的运行状态和电动汽车用户的充电习惯,提出了一种基于新电价机制激励用户调整充电时间的有序充电策略。为了验证有序充电的有效性,建立了充电站排队模型,并根据相关数据通过蒙... 为了解决高速公路充电站电动汽车的无序充电问题,考虑充电站的运行状态和电动汽车用户的充电习惯,提出了一种基于新电价机制激励用户调整充电时间的有序充电策略。为了验证有序充电的有效性,建立了充电站排队模型,并根据相关数据通过蒙特卡罗方法和排队算法分别对746、480以及240辆纯电动汽车00:00-24:00在充电站中的充电情况进行了仿真。仿真结果表明:与无序充电相比,有序充电不仅可以减少用户的充电成本和等待时间,还可以提高充电站的充电设施利用率,减小对高速公路交通的影响。 展开更多
关键词 高速公路充电站 电动汽车 充电电价 有序充电 排队算法 蒙特卡罗方法 模型
考虑配电网和交通网的电动汽车充电站规划研究 预览
17
作者 贾鉴 陈芳芳 +2 位作者 应飞祥 孙祥晟 刘韦妤 《电工技术》 2019年第16期141-143,149共4页
充电站作为基础配套设施,其规划、布点、选址、定容必将成为该领域的研究热点。文章首先对比了市面上不同类型电动汽车的优缺点;然后分析了充电站接入对配电网电能质量、电网负荷平衡及运行经济性的影响;最后根据城市交通网络和高速交... 充电站作为基础配套设施,其规划、布点、选址、定容必将成为该领域的研究热点。文章首先对比了市面上不同类型电动汽车的优缺点;然后分析了充电站接入对配电网电能质量、电网负荷平衡及运行经济性的影响;最后根据城市交通网络和高速交通网络的特征,总结出两种交通网络下充电站规划的要求及目标。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 配电网 交通网
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基于种群竞争预测模型下的城市充电站选址与布局 预览
18
作者 王美晨 杨若琳 +1 位作者 席典兵 孙新宇 《电气技术》 2019年第2期18-22,共5页
随着人们环保意识的加强,在政府相关政策的大力鼓励之下,电动汽车无疑在未来会越来越受欢迎,因此,电动汽车的充电站选址与布局便显得尤为重要。本文通过分析电动汽车与传统燃油汽车的数量关系,提出了种群竞争预测模型,在此预测模型的基... 随着人们环保意识的加强,在政府相关政策的大力鼓励之下,电动汽车无疑在未来会越来越受欢迎,因此,电动汽车的充电站选址与布局便显得尤为重要。本文通过分析电动汽车与传统燃油汽车的数量关系,提出了种群竞争预测模型,在此预测模型的基础上,建立了考虑收费站的建设、运行费用及交通流状况的规划模型,求出了最优的构建充电站的数目,在充电需求点附近确定充电站地址。依据选址画出Voronoi图,得出每个充电站所服务的范围。案例分析验证了本模型的实用性与可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 城市充电站 种群竞争预测模型 选址布局
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基于电动物流车的充电和换电设施选址模型
19
作者 杨磊 郝彩霞 唐瑞红 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期1781-1795,共15页
本文研究了在充电和换电两种模式下基于电动物流车的充换电设施选址问题.首先,分别建立无充电行为时的路径规划和车辆调度模型以及充电和换电模式下,以用电成本,车辆固定出行成本,机会成本和惩罚成本之和最小化为目标的充换电设施选址模... 本文研究了在充电和换电两种模式下基于电动物流车的充换电设施选址问题.首先,分别建立无充电行为时的路径规划和车辆调度模型以及充电和换电模式下,以用电成本,车辆固定出行成本,机会成本和惩罚成本之和最小化为目标的充换电设施选址模型.然后设计了一种改进的遗传算法求解路径规划和选址模型.最后,对比分析了充电和换电模式下充换电设施的选址决策及配送总成本,并得到结论:充电未造成配送延迟时,充电模式下的配送成本较低;充电导致配送延迟时,提高充电速度或选用换电模式能够使配送成本更低.另外,公用充电站服务费用的高低会显著影响物流企业关于自建充电设施还是使用公用充电站的决策. 展开更多
关键词 电动物流车 充电模式 换电模式 选址 充换电设施
纯电动汽车动力性测试方法分析 预览
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作者 刘玉振 郑冬冬 +1 位作者 王学军 张坤 《汽车实用技术》 2019年第19期20-21,共2页
目前,传统内燃机汽车在能耗和污染方面所暴露出的问题日益突出,纯电动汽车以其清洁和节能的优势,越来越受到研究者、制造商和汽车用户的重视。本文从传统内燃机汽车和纯电动汽车动力性测试的方式进行对比分析,对两者之间的差异进行简单... 目前,传统内燃机汽车在能耗和污染方面所暴露出的问题日益突出,纯电动汽车以其清洁和节能的优势,越来越受到研究者、制造商和汽车用户的重视。本文从传统内燃机汽车和纯电动汽车动力性测试的方式进行对比分析,对两者之间的差异进行简单的梳理总结,从测试要求角度,为纯电动汽车的动力性改进与测试提供一定的参考。 展开更多
关键词 电动汽车 动力性 测试
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