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航空发动机控制系统发展概述 预览
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作者 孙志岩 《测控技术》 2019年第6期1-4,共4页
介绍了航空发动机控制系统的组成和原理,回顾了航空发动机控制的发展历程,最后展望了航空发动机主动控制技术、分布式控制技术、多电/全电控制技术这三大关键技术的发展趋势。
关键词 航空发动机 控制系统 FADEC系统
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FADEC系统限时派遣及维修性分析
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作者 孙杨慧 杨坤 +2 位作者 侯乃先 佘云峰 赵旭东 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2017年第6期152-158,共7页
限时派遣(TLD)分析是全权限数字电子控制(FADEC)系统适航取证中的关键环节,本文对双故障马尔科夫建模过程展开了研究,提出了基于双故障状态马尔科夫模型的FADEC系统限时派遣分析方法,并与单故障马尔科夫的计算结果进行了比较,... 限时派遣(TLD)分析是全权限数字电子控制(FADEC)系统适航取证中的关键环节,本文对双故障马尔科夫建模过程展开了研究,提出了基于双故障状态马尔科夫模型的FADEC系统限时派遣分析方法,并与单故障马尔科夫的计算结果进行了比较,分析结果表明单故障状态MA模型的分析误差较大,应用双故障MA模型可以更准确的评估FADEC系统的可靠性;同时针对FADEC系统的维修形式,提出了应用蒙特卡洛法开展维修决策仿真,并模拟了不同维修策略下FADEC系统的可靠度的变化情况,建立了维修计划与系统可靠性的映射关系,为合理的定义FADEC系统维修方案提供了理论依据。 展开更多
关键词 FADEC系统 限时派遣 双故障马尔科夫模型 蒙特卡洛
ARINC659总线在航空发动机控制系统中的应用 预览 被引量:1
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作者 蒋文亮 孙林 +1 位作者 朱银玉 黄金泉 《计算机测量与控制》 2015年第9期3077-3080,共4页
传统航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统普遍采用集中式架构,系统余度降级快,模块重用性差,软件升级困难,随着控制变量增多,控制功能日益复杂,集中式架构缺点凸显;文章提出一种基于ARINC659总线的模块化、开放式FADEC系统架构技... 传统航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统普遍采用集中式架构,系统余度降级快,模块重用性差,软件升级困难,随着控制变量增多,控制功能日益复杂,集中式架构缺点凸显;文章提出一种基于ARINC659总线的模块化、开放式FADEC系统架构技术,给出该技术的实现方案、总线时间规划、表决机制和重构策略;试验与应用结果表明,相对于集中式架构技术,该技术利于系统重构,可延缓余度降级,提高系统可靠性,同时利于软/硬件模块升级和重用;研究成果已成功应用于某型FADEC系统中. 展开更多
关键词 FADEC系统 ARINC659总线 时间触发 开放式系统 时间规划
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中国发展航空发动机FADEC技术的途径 预览 被引量:6
4
作者 任士彬 孟庆明 《航空发动机》 2010年第3期 54-56,29,共4页
简要介绍了世界航空发动机数字式电子控制(FADEC)技术的发展趋势和中国存在的薄弱环节,提出了中国FADEC技术发展的途径。
关键词 FADEC系统 航空发动机 控制软件 可靠性
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赛斯纳“奖状”飞机发动机FADEC系统介绍与故障分析 被引量:2
5
作者 柳昌龄 《航空维修与工程》 2010年第5期90-92,共3页
介绍TFADEC系统的组成和特点,以及赛斯纳“奖状”飞机发动机的FADEC系统的日常维护工作,并且对其系统故障进行了分析。
关键词 FADEC系统 飞机发动机 故障分析 日常维护工作
基金成果简讯 预览
6
《航空科学技术》 2008年第2期44-45,共2页
离轴大视场数字全息粒子图像测速技术(DHPIV)研究及其应用;飞行器大机动飞行非定常气动力的分析计算;飞机动力装置金属丝网隔振安装设计技术研究;航空发动机FADEC系统模糊预测控制技术研究;低污染燃烧室贫油预混合蒸发管特性研究……
关键词 粒子图像测速技术 FADEC系统 基金 非定常气动力 飞机动力装置 航空发动机 数字全息 机动飞行
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燃气轮机数控系统的燃油计量装置设计 预览
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作者 王兆铭 左伟 《航空发动机》 2007年第z1期 64-67,共4页
分析了燃油计量装置在燃气轮机FADEC系统中的重要性;简述了某型燃机的控制要求和控制规律,介绍了其FADEC系统的总体方案,重点介绍了燃油计量装置的设计方案.
关键词 燃气轮机 FADEC系统 燃油计量装置 机械液压装置 余度技术
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可靠性设计技术在FADEC系统中的运用 预览 被引量:2
8
作者 卢莹 孟庆明 张绍基 《航空发动机》 2001年第2期 33-38,共6页
以提高现代航空发动机控制系统的可靠性为目的,总结了当今一些较常用的可靠性设计技术在全权限数字式电子控制(FADEC)系统中的运用,并讨论了对FADEC系统机械、电子部件及其软件进行可靠性设计的工作流程.实践证明,正确运用先进的可靠性... 以提高现代航空发动机控制系统的可靠性为目的,总结了当今一些较常用的可靠性设计技术在全权限数字式电子控制(FADEC)系统中的运用,并讨论了对FADEC系统机械、电子部件及其软件进行可靠性设计的工作流程.实践证明,正确运用先进的可靠性设计技术对提高航空发动机控制系统的可靠性是大有裨益的. 展开更多
关键词 可靠性设计 FADEC系统 控制系统 航空发动机
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用田口方法提高航空发动机FADEC系统的稳健性 预览 被引量:1
9
作者 赵高飞 孟庆明 张绍基 《航空发动机》 2001年第4期 43-46,共4页
根据FADEC系统的可靠性特点,运用日本质量工程学家田口玄一博士所提出的"田口方法",对FADEC系统的各种稳健性指标进行了分析,并讨论了以信噪比为依据所进行的稳健性设计流程.实践证明,田口方法对于提高航空发动机FADEC系统的... 根据FADEC系统的可靠性特点,运用日本质量工程学家田口玄一博士所提出的"田口方法",对FADEC系统的各种稳健性指标进行了分析,并讨论了以信噪比为依据所进行的稳健性设计流程.实践证明,田口方法对于提高航空发动机FADEC系统的稳健性是十分有效的. 展开更多
关键词 田口方法 FADEC系统 稳健性 信噪比 航空发动机
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美国FADEC的研制和发展 被引量:2
10
作者 张绍基 《国际航空》 北大核心 1994年第12期36-38,共3页
<正>航空发动机技术的迅速发展对控制系统提出了越来越高的要求,如控制变量多、控制精度高、控制功能复杂、可靠性高、重量轻体积小,以及日趋要求与飞行控制、武器控制系统等有密切的接口关系.从60年代末70年代初开始,世界各国在... <正>航空发动机技术的迅速发展对控制系统提出了越来越高的要求,如控制变量多、控制精度高、控制功能复杂、可靠性高、重量轻体积小,以及日趋要求与飞行控制、武器控制系统等有密切的接口关系.从60年代末70年代初开始,世界各国在研制、生产机械液压式发动机燃油调节器的同时,致力于发动机电子控制、特别是全功能数字式电子控制FADEC系统的研 展开更多
关键词 航空发动机 FADEC系统 研制 美国
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