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汽车蓄电池支架频率响应分析及其优化设计
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作者 索明何 吴庆捷 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期196-199,204共5页
为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果... 为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果表明蓄电池支架在X和Y向的最大应力均大于其材料屈服强度,不符合设计要求。再基于Isight集成平台和邻域培植多目标遗传算法对蓄电池外支架和内支架的厚度进行优化设计,获取其最优厚度值,优化之后其X、Y和Z向的最大应力都小于其许用应力,均能够满足强度性能要求,安全系数均大于目标要求值,同时其支架总质量也有所降低,达到了轻量化的目的,最后蓄电池支架的优化方案顺利地通过了整车道路耐久试验。 展开更多
关键词 蓄电池支架 加速度 频率响应 强度 优化设计
环境振动监测仪校准方法研究 预览
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作者 王亚磊 崔磊 +1 位作者 甘小华 叶伟伟 《计量与测试技术》 2019年第1期23-25,共3页
本文利用环境振动检测仪便携式校准装置研究了频率范围在(1~200) Hz,振级范围(50~160) dB的环境振动监测仪的校准方法,并分析其加速度(0. 1~10) m/s^2的计量特性。所提出的比较校准法方法较绝对法和调频电信号法具有良好相关性,并能对... 本文利用环境振动检测仪便携式校准装置研究了频率范围在(1~200) Hz,振级范围(50~160) dB的环境振动监测仪的校准方法,并分析其加速度(0. 1~10) m/s^2的计量特性。所提出的比较校准法方法较绝对法和调频电信号法具有良好相关性,并能对监测仪的频率响应及幅值线性度进行较为准确的计量。 展开更多
关键词 环境振动 校准 频率响应 幅值线性
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天幕靶灵敏度自适应控制技术研究 预览
3
作者 张龙飞 倪晋平 陈丁 《计算机测量与控制》 2019年第1期76-80,共5页
为了解决天幕靶的探测灵敏度受外界环境光变化影响引起探测性能不稳定的问题,提出了一种基于天空亮度自适应调节的天幕靶灵敏度稳定的方法;对天幕靶的探测灵敏度模型进行了分析,确定了天空背景亮度、噪声和弹丸口径和速度等为主要影响因... 为了解决天幕靶的探测灵敏度受外界环境光变化影响引起探测性能不稳定的问题,提出了一种基于天空亮度自适应调节的天幕靶灵敏度稳定的方法;对天幕靶的探测灵敏度模型进行了分析,确定了天空背景亮度、噪声和弹丸口径和速度等为主要影响因素;通过控制光通量、改变偏置电阻以及调整电路增益等手段,有效地实现了灵敏度自适应稳定的要求;经实弹试验验证,天幕靶输出信号的幅值波动范围减小为原来的35%,实现了天幕靶适应性强且灵敏度稳定的要求。 展开更多
关键词 天幕靶 探测灵敏度 光通量 自动控制 频率响应
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悬停状态下小型无人直升机飞行动力学模型辨识
4
作者 武梅丽文 陈铭 王放 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期546-559,共14页
为了更好地研究小型无人直升机悬停状态动力学特性,对一个8.1kg三轴陀螺仪增稳的电动直升机,从线性系统辨识方面及非线性建模方面,进行了动力学模型深入研究。在线性系统辨识过程中,应用频域辨识方法,在飞行中同时采集陀螺仪之前及之后... 为了更好地研究小型无人直升机悬停状态动力学特性,对一个8.1kg三轴陀螺仪增稳的电动直升机,从线性系统辨识方面及非线性建模方面,进行了动力学模型深入研究。在线性系统辨识过程中,应用频域辨识方法,在飞行中同时采集陀螺仪之前及之后的操纵数据进行双系统辨识。在非线性建模过程中,机体、旋翼及尾桨动力学被分别建模。尾桨动力学应用3阶段辨识法单独提取基底、陀螺仪及整体增稳模型。结合2种分析过程,应用非线性-线性模型结合修正方法,提高相互的仿真精度。结果表明:13阶高阶模型在线性辨识过程中相对比11阶模型表现更优;双系统线性模型的基底模型数据具有高质量高频特性,最高频率限制可达30rad/s;除挥舞方程参数和尾桨参数以外,非线性数学模型(NMM)进行了7个非线性变量的修正,有效地拟合了悬停实验数据。 展开更多
关键词 频域响应 小型无人直升机 三轴陀螺仪 非线性分析 系统辨识
开辟应变地震学新领域的实验研究 预览
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作者 邱泽华 唐磊 +1 位作者 郭燕平 赵树贤 《山西地震》 2019年第1期40-45,共6页
之前的观测实验证明,YRY-4型四元件钻孔应变仪不仅可用于长周期变化观测,也可用于短周期的地震波记录。因为它与传统地震仪的观测对象不同,前者是张量,后者是矢量,所以能获得新的信息。在忻州开展的应变地震波观测实验,是一系列相关实... 之前的观测实验证明,YRY-4型四元件钻孔应变仪不仅可用于长周期变化观测,也可用于短周期的地震波记录。因为它与传统地震仪的观测对象不同,前者是张量,后者是矢量,所以能获得新的信息。在忻州开展的应变地震波观测实验,是一系列相关实验中的关键一环。实验拟选择现有忻州地区工作状况良好的5个四元件钻孔应变观测点,将观测采样率提高到100sps,除保证正常地震前兆观测外,对地震波进行记录。在此基础上,研究用钻孔应变观测资料解决:确定地震三要素、说明各种地震波的应变性质、识别主要震相以及求震源机制解的问题。该研究不但有实际的应用前景,而且有重要的理论意义。 展开更多
关键词 应变地震仪 应变观测 频率响应 应变地震学 应变地震波
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多谐振频率固支梁压电能量收集器的设计
6
作者 陆颢瓒 朱宇宬 +1 位作者 张焕卿 王德波 《微电子学》 CAS 北大核心 2019年第1期93-96,101共5页
为了提高压电振动能量收集器的转换效率,设计了两种固支梁组合方案来实现多谐振频率压电能量收集器。建立固支梁结构的力学模型,得到影响固支梁谐振频率的因素。通过Comsol多物理场软件,仿真验证了两种方案的输出稳态电压频率响应。方案... 为了提高压电振动能量收集器的转换效率,设计了两种固支梁组合方案来实现多谐振频率压电能量收集器。建立固支梁结构的力学模型,得到影响固支梁谐振频率的因素。通过Comsol多物理场软件,仿真验证了两种方案的输出稳态电压频率响应。方案1实现的频带范围为9Hz,方案2实现的频带范围可达41Hz。总结了两种方案的优缺点,研究结果对多谐振频率固支梁压电能量收集器的设计及应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 能量收集器 压电效应 固支梁 多谐振频率 频率响应
某轻型载货车转向液壶支架断裂分析及其优化
7
作者 陈文芳 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期94-99,共6页
针对某轻型载货车转向夜壶支架的断裂问题,首先建立其离散化模型,对其进行模态性能分析,分析结果表明其第一阶模态频率接近于发动机激励频率,从而引起共振,产生疲劳断裂风险。然后采集纵梁端的时域信号,并将其转换成频域信号,以此对其... 针对某轻型载货车转向夜壶支架的断裂问题,首先建立其离散化模型,对其进行模态性能分析,分析结果表明其第一阶模态频率接近于发动机激励频率,从而引起共振,产生疲劳断裂风险。然后采集纵梁端的时域信号,并将其转换成频域信号,以此对其进行频率响应分析,分析结果表明其最大应力超过材料屈服强度,安全系数偏低,其应力集中点与失效位置相同。再基于功率谱密度函数对其进行振动疲劳分析,分析结果表明其疲劳寿命低于设计要求值,其薄弱点与断裂位置相符。再基于多学科多目标平台对其结构参数进行优化分析,分析结果表明其第一阶固有频率提高了18.9%,其最大应力降低了38.1%,其疲劳寿命提升了2.1倍,其总重量减轻了18.2%。在满足各项性能要求的同时,其轻量化效果也比较明显。最后对其优化方案进行实车验证,验证结果表明优化之后其振动加速度降低了46.5%,支架成功通过了整车路试验证。 展开更多
关键词 断裂 模态 时域 频率响应 振动疲劳 多学科多目标
变压器绕组频率响应测试方法研究
8
作者 周健科 《变压器》 北大核心 2019年第4期63-68,共6页
本文中作者以三相电力变压器为试验和仿真对象,通过试验和仿真比较分析了不同测试接线方法下绕组频率响应特点,并仿真分析了轴向移位和径向变形对不同测试接线方法的影响。
关键词 变压器 频率响应 绕组变形 故障诊断
某乘用车转向系统振动特性优化 预览
9
作者 刘彩霞 张宏波 王平 《农业装备与车辆工程》 2019年第4期72-75,共4页
某款乘用车在开发前期进行转向系统模态分析时,发现其固有频率不达标,实车在怠速工况下有出现方向盘异常振动的风险。针对该问题,分析影响转向系统异常振动的因素,并列出可实施的优化方案,运用Hyperworks有限元软件进行转向系统的仿真分... 某款乘用车在开发前期进行转向系统模态分析时,发现其固有频率不达标,实车在怠速工况下有出现方向盘异常振动的风险。针对该问题,分析影响转向系统异常振动的因素,并列出可实施的优化方案,运用Hyperworks有限元软件进行转向系统的仿真分析,综合仿真结果及实施成本、可行性确定最终方案,最后进行实车测试证明优化方案的有效性。 展开更多
关键词 转向系统 方向盘 振动特性 模态分析 频率响应
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芯轴光纤水听器声压灵敏度有限元频率响应仿真
10
作者 陈开 王俊 《光纤与电缆及其应用技术》 2019年第3期34-37,共4页
芯轴型光纤水听器的声压灵敏度仿真方法直接关系到芯轴型光纤水听器的性能。结合有限元频率响应仿真分析和弹光效应相关理论,突破了传统声压灵敏度仿真分析方法不能进行不同频率声压下的灵敏度计算的限制,建立了不同频率声压环境下光纤... 芯轴型光纤水听器的声压灵敏度仿真方法直接关系到芯轴型光纤水听器的性能。结合有限元频率响应仿真分析和弹光效应相关理论,突破了传统声压灵敏度仿真分析方法不能进行不同频率声压下的灵敏度计算的限制,建立了不同频率声压环境下光纤水听器的声压灵敏度仿真设计方法。试验结果表明,该仿真方法分析结果与实测结果误差在2 dB以内。 展开更多
关键词 光纤水听器 声压灵敏度 有限元法 频率响应
基于频率响应二值化图像的变压器绕组变形故障诊断方法
11
作者 赵仲勇 唐超 +3 位作者 李成祥 周渠 夏麒 姚陈果 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1526-1534,共9页
为了弥补现有频率响应分析法在检测变压器绕组变形故障时仅分析处理幅频特性曲线的变化而忽略相频特性曲线信息的缺陷,提出了一种基于频率响应二值化图像的绕组变形故障诊断方法。首先对该方法的基本原理进行了介绍,给出了绕组变形故障... 为了弥补现有频率响应分析法在检测变压器绕组变形故障时仅分析处理幅频特性曲线的变化而忽略相频特性曲线信息的缺陷,提出了一种基于频率响应二值化图像的绕组变形故障诊断方法。首先对该方法的基本原理进行了介绍,给出了绕组变形故障诊断流程;然后搭建了变压器绕组变形模拟试验平台开展3类典型故障试验测试,将实测频率响应的幅频特性和相频特性转换为极坐标图像,利用数字图像处理技术获得了图像相关度诊断指标和判据;最后分析了大型电力变压器的实测案例。试验结果显示:典型故障绕组对应诊断指标在3维空间分布呈现出分类和聚集特性,可用于识别绕组故障;并且,诊断判据可实现电力变压器的绕组故障有无的诊断。分析结论表明,所提方法比传统频率响应法在诊断灵敏度方面更具优势。 展开更多
关键词 变压器 频率响应 极坐标图 数字图像处理 绕组变形 故障诊断
冗余膜盘联轴器结构分析及动态性能研究 预览
12
作者 李学志 陈蒙 《机械传动》 北大核心 2019年第3期123-125,138共4页
针对高速膜盘联轴器工作过程中受到载荷突变影响,引起膜盘疲劳破坏和断裂失效的问题,对可冗余膜盘联轴器结构和动态性能进行了研究。首先,设计了可冗余膜盘联轴器整体结构;其次,建立了膜盘的有限元分析模型,计算得到了满足设计需求的膜... 针对高速膜盘联轴器工作过程中受到载荷突变影响,引起膜盘疲劳破坏和断裂失效的问题,对可冗余膜盘联轴器结构和动态性能进行了研究。首先,设计了可冗余膜盘联轴器整体结构;其次,建立了膜盘的有限元分析模型,计算得到了满足设计需求的膜盘最佳厚度;然后,对膜盘联轴器的冗余结构进行强度分析,证明了冗余结构的安全系数,并可以实现转矩的传递;最后,对膜盘联轴器的动态性能进行了研究,得到了频率响应曲线。研究结果可为该领域的机械传动装置结构分析提供有效依据。 展开更多
关键词 膜盘联轴器 断裂失效 冗余 频率响应
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动车组制动夹钳悬吊刚度对频率响应特性的影响 预览
13
作者 曾梁彬 孟永帅 《中国铁路》 2019年第2期82-88,共7页
基于模态分析与振型叠加,建立某型动车组制动夹钳单元频率响应分析模型,并通过正弦扫频试验验证该模型的合理性。该模型有效反映出悬吊刚度对制动夹钳低频振动特性存在的重要影响,并通过一系列算例分析,分别研究各向悬吊刚度对制动夹钳... 基于模态分析与振型叠加,建立某型动车组制动夹钳单元频率响应分析模型,并通过正弦扫频试验验证该模型的合理性。该模型有效反映出悬吊刚度对制动夹钳低频振动特性存在的重要影响,并通过一系列算例分析,分别研究各向悬吊刚度对制动夹钳频率响应特性的影响规律。研究成果可为车体和车下设备耦合振动研究提供进一步的理论依据。 展开更多
关键词 动车组 制动夹钳 悬吊刚度 频率响应
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预测模糊PI控制的反激变换器设计与仿真 预览
14
作者 管雪梅 张卢军 樊粉霄 《现代电子技术》 北大核心 2019年第2期9-13,共5页
针对传统控制技术应用于反激变换器时控制精度低、超调大等问题,提出一种预测模糊PI控制策略。在对反激变换器进行频率响应分析、PI和PID补偿分析的基础上,进而分析变换器的非线性特性。基于模糊PI控制提高系统的控制精度,同时引入单值... 针对传统控制技术应用于反激变换器时控制精度低、超调大等问题,提出一种预测模糊PI控制策略。在对反激变换器进行频率响应分析、PI和PID补偿分析的基础上,进而分析变换器的非线性特性。基于模糊PI控制提高系统的控制精度,同时引入单值模型预测算法改进模糊PI控制器的输入,最大限度地减小相位滞后的影响。Simulink仿真验证结果表明,相比于PID控制模式,该系统的稳态误差控制在0.55%左右,动态调节时间为0.02s,超调量几乎为零。仿真结果验证了控制策略的性能。 展开更多
关键词 反激变换器 频率响应 PI补偿 PID补偿 模糊PI控制 单值模型预测 SIMULINK仿真
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车下设备激励对车体模态匹配的影响
15
作者 曾要争 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期109-113,共5页
为系统有效地指导地铁车辆的设计和生产,尽可能减少车辆组装下线后出现振动剧烈等问题,提出了适用于地铁车辆的模态匹配策略和模态设计原则,并对车体典型吊挂设备激励下车体底架振动响应情况进行了研究,对比分析了有、无车下设备激励下... 为系统有效地指导地铁车辆的设计和生产,尽可能减少车辆组装下线后出现振动剧烈等问题,提出了适用于地铁车辆的模态匹配策略和模态设计原则,并对车体典型吊挂设备激励下车体底架振动响应情况进行了研究,对比分析了有、无车下设备激励下车体各部分的振动舒适性指标。研究结果表明:不同车下设备激励引发的车体底架振动响应不同;与有、无车下设备激励条件相比,当考虑车下设备激励时,车体的振动舒适性指标有所增大。 展开更多
关键词 地铁车辆 模态匹配 频率响应 振动 舒适性
考虑涡流效应的磁悬浮转子非线性振动分析 预览
16
作者 刘学平 朱戡 《轴承》 北大核心 2019年第3期52-57,共6页
通过建立电磁力的时域模型,利用数值仿真方法,研究存在涡流效应的磁悬浮转子的非线性振动特性。结果表明:在主共振响应方面,整体涡流效应越强,转子频响曲线左偏程度越大,甚至出现'跳跃',转子在共振区的振幅也越大;涡流效应使转... 通过建立电磁力的时域模型,利用数值仿真方法,研究存在涡流效应的磁悬浮转子的非线性振动特性。结果表明:在主共振响应方面,整体涡流效应越强,转子频响曲线左偏程度越大,甚至出现'跳跃',转子在共振区的振幅也越大;涡流效应使转子振幅的频谱中产生超谐波和次谐波频率成分,增大谐波的响应幅值。 展开更多
关键词 磁悬浮轴承 非线性 涡流 频率响应
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高阶加时滞模型的系统频域辨识 预览
17
作者 单永明 王亚刚 王凯 《电子科技》 2019年第3期6-9,共4页
针对工业控制系统中带有时滞环节的高阶过程对象,由于设计控制器比较困难,文中采用二阶加纯滞后模型的频域辨识方法,通过采样对象的输入和输出数据,分析其频率响应并确定重要频率段。选取若干个重要频率响应点,利用幅频特性估算出系统... 针对工业控制系统中带有时滞环节的高阶过程对象,由于设计控制器比较困难,文中采用二阶加纯滞后模型的频域辨识方法,通过采样对象的输入和输出数据,分析其频率响应并确定重要频率段。选取若干个重要频率响应点,利用幅频特性估算出系统模型参数,达到模型降阶目的。MATLAB仿真结果表明,文中方法适用于广泛的高阶时滞对象,并具有较好的准确性和鲁棒性。 展开更多
关键词 二阶加纯滞后模型 频域辨识 频率响应 幅频特性 模型降阶 MATLAB仿真
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乘用车排气净化器频响分析方法 预览
18
作者 杨小东 李东晗 +2 位作者 齐冬亮 张文文 赵宁 《计算机辅助工程》 2019年第1期18-21,52共5页
基于发动机试验和频响分析,以某乘用车排气净化器为例,研究振动强度的评价方法,考虑排气高温对结构强度的影响,选择频响分析的位移和应力作为验证和评价的指标,分析获得的出气法兰峰值加速度与试验结果具有很好的一致性。上、下蚌壳焊... 基于发动机试验和频响分析,以某乘用车排气净化器为例,研究振动强度的评价方法,考虑排气高温对结构强度的影响,选择频响分析的位移和应力作为验证和评价的指标,分析获得的出气法兰峰值加速度与试验结果具有很好的一致性。上、下蚌壳焊缝处为净化器结构的高风险区域,该区域的应力水平是决定净化器结构强度的关键指标。研究结果认为:在分析采用的载荷和温度输入条件下,该净化器结构强度满足可靠性要求。 展开更多
关键词 排气净化器 振动 强度 频响 模态 发动机试验
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空间对称弹簧支链Stewart机构多维隔振特性
19
作者 姚涛 王志华 +1 位作者 黄荣新 王涛 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期61-65,71共6页
为解决不平顺路况运行车辆及随机波浪中船体的多维振动问题,介绍了一种空间对称弹簧支链的Stewart六自由度并联隔振机构,主要针对该类机构的隔振性能进行研究。首先建立了机构的3维模型,采用动力学逆解方法推导了机构的加速度二阶影响... 为解决不平顺路况运行车辆及随机波浪中船体的多维振动问题,介绍了一种空间对称弹簧支链的Stewart六自由度并联隔振机构,主要针对该类机构的隔振性能进行研究。首先建立了机构的3维模型,采用动力学逆解方法推导了机构的加速度二阶影响系数矩阵。基于多自由度动力学系统传递函数模型推导了模态参与因子,利用ADAMS/Vibration模块进行机构仿真模态分析,获得隔振平台输出加速度的模态参与因子及其主要模态振型与对应峰值。在0.1-1000Hz频域段内对该模型进行受迫振动分析,获得机构隔振平台位移时域及加速度频响曲线,基于功率流传递函数模型对其隔振性能进行评价。研究结果表明:含空间对称弹簧支链的Stewart并联机构在较宽的频段内具有显著的多维隔振效果,能够实现微幅低频振动的隔离。 展开更多
关键词 并联机构 多维隔振 建模与仿真 频率响应
矿用自卸车乘坐舒适性试验研究 预览
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作者 索雪峰 焦生杰 +1 位作者 马锡勇 李凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期100-104,共5页
车辆舒适性对驾驶员的身心健康有重要影响。为研究矿用自卸车在随机路面上行驶时的乘坐舒适性问题,以某110吨矿用自卸车为研究对象,建立整车10自由度动力学模型,分析车辆舒适性的影响因素,并选择矿区随机路面进行现场试验测试和分析,获... 车辆舒适性对驾驶员的身心健康有重要影响。为研究矿用自卸车在随机路面上行驶时的乘坐舒适性问题,以某110吨矿用自卸车为研究对象,建立整车10自由度动力学模型,分析车辆舒适性的影响因素,并选择矿区随机路面进行现场试验测试和分析,获得不同路面激励工况下的时域响应、频域响应以及车辆乘坐舒适性。结果表明随着车速增加,路面激励加速度的大小和频率都增大,导致车辆舒适性变差;随着车辆载重增加,路面激励频率减小,车辆舒适性提高。 展开更多
关键词 振动与波 矿用自卸车 乘坐舒适性 随机路面 频域响应
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