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Experimental study of rotating gliding arc discharge plasma-assisted combustion in an aero-engine combustion chamber
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作者 Liming HE Yi CHEN +3 位作者 Jun DENG Jianping LEI Li FEI Pengfei LIU 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第2期337-346,共10页
The combustion chamber is the core component of an aero-engine, and affects its reliability and security operation, even the performance of the aircraft. In this work, a Plasma-Assisted Combustion(PAC) test platform w... The combustion chamber is the core component of an aero-engine, and affects its reliability and security operation, even the performance of the aircraft. In this work, a Plasma-Assisted Combustion(PAC) test platform was developed to validate the feasibility of using PAC actuators to enhance annular combustor performance. Two plans of PAC(rotating gliding arc discharge plasma) were designed, Assisted Combustion from Primary Holes(ACPH) and Assisted Combustion from Dilution Holes(ACDH). Comparative experiments and analysis between conventional combustion and PAC were conducted to study the effects of ACPH and ACDH on the performances including average outlet temperature, combustion efficiency, pattern factor under four different excessive air coefficients(0.8, 1, 2, and 4), and lean blowout performance at different inlet airflow velocities. Experimental results show that the combustion efficiency is improved after PAC compared with that in normal conditions, and the combustion efficiency of ACPH increases2.45%, 1.49%, 1.04%, and 0.47%, while it increases 2.75%, 1.67%, 1.36%, and 0.36% under ACDH conditions. The uniformity of the outlet temperature field and the lean blowout performance are improved after PAC. Especially for ACPH, the widening of the lean blowout limit is8.3%, 12.4%, 12.8%, and 25% respectively when the inlet velocity ranges from 60 m/s to120 m/s. These results offer new perspectives for using PAC devices to enhance aero-engine combustors’ performances. 展开更多
关键词 AERO-ENGINE Assisted COMBUSTION ACTUATOR COMBUSTION CHAMBERS Plasma-Assisted COMBUSTION ROTATING GLIDING arc discharge
Influence of Microstructures on Aerodynamic Characteristics for Dragonfly Wing in Gliding Flight
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作者 Sheng Zhang Masayuki Ochiai +1 位作者 Yuta Sunami Hiromu Hashimoto 《仿生工程学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2019年第3期423-431,共9页
In this paper, the functionalities of microstructures for dragonfly wing during gliding flight are investigated. Three dragonfly-mimic airfoil-shaped wings with hybrid structures were designed and fabricated as: flat ... In this paper, the functionalities of microstructures for dragonfly wing during gliding flight are investigated. Three dragonfly-mimic airfoil-shaped wings with hybrid structures were designed and fabricated as: flat wing, zigzag-edged wing and zigzag-edged wing with pillar structure. Based on the wind tunnel experiments, the zigzag-edged wing structure significantly reduces the drag force in the gliding flight. Moreover, the drag reduction is more effective on the combination of the surface pillar and zigzag-edged structure. In addition, the zigzag-edged wing structure has less influence of Karman vortex street, and the surface pillars reduce the frictional drag and stabilized the streamline in the lower vortex region. Overall, the microstructure of the dragonfly wing is an important element in the aerodynamic study. These findings can enhance the knowledge of insect-mimic wing structure and facilitate the application of Micro Air Vehicle (MAV) in the gliding flight. 展开更多
关键词 DRAGONFLY WING VEIN structure AERODYNAMICS GLIDING biomimetics
发动机双发失效空滑策略研究 预览
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作者 苏翼 《民用飞机设计与研究》 2018年第4期47-49,共3页
双发失效是飞机在发动机试飞中可能遇到的最大风险。通过提前规划双发失效后的垂直、水平路径,让飞行机组在遇到双发失效特情时能按照预先规划的路径飞行,遵循最有利的能量使用,减轻机组在特情时的负荷和避免做出不良决策,以期降低双发... 双发失效是飞机在发动机试飞中可能遇到的最大风险。通过提前规划双发失效后的垂直、水平路径,让飞行机组在遇到双发失效特情时能按照预先规划的路径飞行,遵循最有利的能量使用,减轻机组在特情时的负荷和避免做出不良决策,以期降低双发失效风险带来的影响。 展开更多
关键词 双发失效 空滑 返场
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蜻蜓滑翔时前翅褶皱的流固耦合分析 预览
4
作者 刘惠祥 何国毅 罗云 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第8期144-150,共7页
滑翔是蜻蜓常见的一种飞行模式,为探究蜻蜓滑翔时气动力对前翅的影响,选取蜻蜓前翅横截面的褶皱,建立适当简化的二维数值模型——褶皱翼型,对二维褶皱翼型进行了单向和双向流固耦合分析。结果表明:褶皱的变形和应力随着攻角的增大而逐... 滑翔是蜻蜓常见的一种飞行模式,为探究蜻蜓滑翔时气动力对前翅的影响,选取蜻蜓前翅横截面的褶皱,建立适当简化的二维数值模型——褶皱翼型,对二维褶皱翼型进行了单向和双向流固耦合分析。结果表明:褶皱的变形和应力随着攻角的增大而逐渐增大,且在同一攻角下,越靠近蜻蜓身体部分的横截面褶皱,变形和应力越大,越靠近前翅展向的外沿,变形和应力越小,褶皱的存在使蜻蜓前翅在受载荷后力学分布更加合理。 展开更多
关键词 滑翔 蜻蜓前翅 流固耦合 变形 应力
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Molecular dynamics simulations on the dynamics of two-dimensional rounded squares
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作者 侯章林 句颖 +2 位作者 宗奕吾 叶方富 赵坤 《中国物理B:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第8期612-618,共7页
关键词 物理学 中国 理论分析 科学研究
由岩浆底辟引起的重力滑覆运动——以西藏马扎拉某矿区为例 预览
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作者 侯谦 钟康惠 侯万雄 《四川地质学报》 2017年第1期96-99,107共5页
重力滑覆运动在煤矿富集区较为常见,其主要表现为丰富的褶皱组合及动力变质岩的出现。按前人研究,地壳的拉张、挤压、剪切均可形成重力滑覆运动,其多形成于地壳的浅层。其主要地貌表现有逆冲推覆体、褶皱推覆体、滑脱构造、飞来峰、古... 重力滑覆运动在煤矿富集区较为常见,其主要表现为丰富的褶皱组合及动力变质岩的出现。按前人研究,地壳的拉张、挤压、剪切均可形成重力滑覆运动,其多形成于地壳的浅层。其主要地貌表现有逆冲推覆体、褶皱推覆体、滑脱构造、飞来峰、古滑坡、岩片等。根据所处环境、地层关系、岩石性质、形变特点、运动特征、滑距滑速、滑面成因和形变机制等八个因素,可将煤田中的浅层重力滑动构造进行分类(王桂梁,1985)。以西藏马扎拉整装勘查区其中一矿区为例,解析由岩浆底辟作用造成的重力滑覆运动具体表现形式及其意义,为矿产勘查提供参考。 展开更多
关键词 滑覆 地壳浅层 A型褶皱 马扎拉
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基于LBM研究弯度对褶皱翼型滑翔性能的影响 预览
7
作者 赵苏苏 石兴 +1 位作者 郑耀 杜昌平 《科技通报》 北大核心 2016年第2期197-201,223共6页
为了研究弯度对褶皱翼型气动特性的影响,受有弯度NACA翼型的启发,通过给常规褶皱翼型附加弯度,构造出有弯度褶皱翼型.在雷诺数等于150,最大相对弯度为0 % - 10 %,攻角为0°- 40°时,采用二阶插值格式的格子Boltzmann方法研究有... 为了研究弯度对褶皱翼型气动特性的影响,受有弯度NACA翼型的启发,通过给常规褶皱翼型附加弯度,构造出有弯度褶皱翼型.在雷诺数等于150,最大相对弯度为0 % - 10 %,攻角为0°- 40°时,采用二阶插值格式的格子Boltzmann方法研究有弯度褶皱翼型的气动特性.数值结果表明,弯度增大,褶皱翼型升阻力均随之增大.小攻角时,弯度对褶皱翼型的气动特性影响相对较小,然而,大攻角时,弯度可以显著改善褶皱翼型的气动特性. 展开更多
关键词 弯度 褶皱翼型 气动特性 滑翔
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对起落航线单飞学员下滑、着陆的飞行教学指挥 预览
8
作者 樊宇 张玉虎 何军 《教练机》 2016年第3期11-13,共3页
对起落航线单飞学员的下滑、着陆动作实施飞行教学指挥,可以帮助单飞学员树立信心、提高单飞质量,保证单飞安全。本文介绍了飞行教学指挥的形式,研究飞机下滑线、下滑方向、下滑速度的判断依据和指挥方法以及着陆拉平、着陆速度、着陆... 对起落航线单飞学员的下滑、着陆动作实施飞行教学指挥,可以帮助单飞学员树立信心、提高单飞质量,保证单飞安全。本文介绍了飞行教学指挥的形式,研究飞机下滑线、下滑方向、下滑速度的判断依据和指挥方法以及着陆拉平、着陆速度、着陆方向、着陆滑跑的指挥,提出飞行指挥员的指挥要符合单飞学员心理规律的观点。 展开更多
关键词 单飞 下滑、着陆 教学指挥
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双位错滑移运动的晶体相场模拟 预览 被引量:8
9
作者 杨瑞琳 刘瑶 +2 位作者 胡绪志 卢强华 高英俊 《广西科学》 CAS 2016年第5期443-447,共5页
【目的】研究晶体位错运动对材料加工力学性能的影响。【方法】应用改进晶体相场(Phase-field-crystal,PFC)模型,研究剪切应变作用下晶体的双位错的滑移运动特征。【结果】在应变作用下,体系的双位错只作滑移运动,运动方向平行且... 【目的】研究晶体位错运动对材料加工力学性能的影响。【方法】应用改进晶体相场(Phase-field-crystal,PFC)模型,研究剪切应变作用下晶体的双位错的滑移运动特征。【结果】在应变作用下,体系的双位错只作滑移运动,运动方向平行且相反,保持匀速运动,不出现攀移运动;应变率较小时,位错作滑移运动,越过势垒需要一定孕育时间,此时滑移出现颠簸式运动特征;应变率较大时,位错滑移运动呈匀速直线运动。【结论】PFC模型能较好地用于研究位错在应变作用下的运动。 展开更多
关键词 晶体位错 滑移 应变 晶体相场
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解读家具漆膜表面附着力试验方法 预览
10
作者 王佩琼 《家具》 2015年第4期100-102,共3页
漆膜的附着力在其诸性能中居于首要位置。本文详析了测定漆膜附着力等级的交叉切割(或称划格试验)法,并把这个经验性的方法归纳为采样、交叉切割、粘贴和撕离粘胶带、评定试验结果这四个步骤。作者认为现在通用的国际标准和国家标准... 漆膜的附着力在其诸性能中居于首要位置。本文详析了测定漆膜附着力等级的交叉切割(或称划格试验)法,并把这个经验性的方法归纳为采样、交叉切割、粘贴和撕离粘胶带、评定试验结果这四个步骤。作者认为现在通用的国际标准和国家标准需要进一步完善,一是标准文件对漆膜底材的分类不十分严谨和实用,二是在试验结果的评定方面,标准中所显示的网格图谱和文字说明不易操作,很容易造成人为的误差。为此作者提出相应的修订意见。 展开更多
关键词 家具漆膜 附着力 划格 底材 粘胶带 结果评定方法
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双发直升机单发着舰下滑段操控分析
11
作者 费景荣 吴铁钢 曹竹梅 《直升机技术》 2015年第4期30-33,共4页
在简述双发直升机单发飞行操控原则的基础上,结合某型双发直升机单发着舰的具体事例和性能特点,系统分析了对单发着舰最小下滑速度的限制及对舰船合成风的要求,并计算了下降率对直升机功率特性与最小下滑速度的影响;最后结合某型直... 在简述双发直升机单发飞行操控原则的基础上,结合某型双发直升机单发着舰的具体事例和性能特点,系统分析了对单发着舰最小下滑速度的限制及对舰船合成风的要求,并计算了下降率对直升机功率特性与最小下滑速度的影响;最后结合某型直升机单发着舰的规定,对下滑速度的选择与下滑轨迹的控制提出了完善建议,并总结了单发着舰操纵的基本原则。 展开更多
关键词 直升机单发着舰 下滑段 操纵方法 飞行安全
高超声速滑翔式飞行器突防轨迹优化研究 预览 被引量:1
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作者 国海峰 黄长强 +2 位作者 丁达理 肖红 强晓明 《电光与控制》 北大核心 2014年第8期42-46,67共6页
为研究多种约束条件下的高超声速滑翔式飞行器快速突防轨迹优化问题,提出了基于hp自适应伪谱法的多段优化求解策略。建立了高超声速滑翔式飞行器的运动学模型,用三次样条插值拟合升力系数和阻力系数。综合考虑动压、过载和热流约束,... 为研究多种约束条件下的高超声速滑翔式飞行器快速突防轨迹优化问题,提出了基于hp自适应伪谱法的多段优化求解策略。建立了高超声速滑翔式飞行器的运动学模型,用三次样条插值拟合升力系数和阻力系数。综合考虑动压、过载和热流约束,建立了考虑禁飞区和航路点的约束模型。详细阐述了hp自适应伪谱法的求解原理,提出了以航路点为分段点的求解策略,最后以最小到达时间为代价函数对高超声速滑翔式飞行器再入突防过程进行了数字仿真。仿真结果表明,基于分段求解策略的最优轨迹能够有效满足各种约束条件的限制,达到了快速突防的目的。 展开更多
关键词 轨迹优化 高超声速 滑翔 突防 多约束 伪谱法
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改进MPSP的高超声速滑翔飞行器滑翔段制导 预览
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作者 国海峰 黄长强 +1 位作者 丁达理 肖红 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期33-40,共8页
针对多约束条件下高超声速滑翔飞行器滑翔段再入制导问题,提出一种改进的预测一校正制导方法。该方法基于模型预测静态规划(MPSP),将三维轨迹快速在线生成方法作为初值生成器,解决了MPSP制导方法提供猜测值困难、对于初始偏差需要... 针对多约束条件下高超声速滑翔飞行器滑翔段再入制导问题,提出一种改进的预测一校正制导方法。该方法基于模型预测静态规划(MPSP),将三维轨迹快速在线生成方法作为初值生成器,解决了MPSP制导方法提供猜测值困难、对于初始偏差需要重新计算参考轨迹的问题。建立了基于能量的运动学模型,推导了MPSP预测-校正制导律。探讨了初始下降段对滑翔段的影响因素,针对滑翔段初值干扰和气动参数摄动问题,进行了数字仿真。仿真结果表明,改进的MPSP预测-校正制导方法能够有效利用精确的猜测值,提高了计算效率,对干扰初值和气动摄动具有较强的鲁捧性。 展开更多
关键词 高超声速 滑翔 预测-校正 制导律 初值生成器 鲁棒性
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基于特征模型的高超声速飞行器自适应控制研究进展 预览 被引量:3
14
作者 孟斌 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1640-1649,共10页
钱学森先生1945年在论文《论高超声速相似律》中,首次提出了高超声速(hypersonic)的术语.高超声速飞行器具有的强大的军事和民事应用前景,20世纪80年代初,在世界上掀起了研究和发展高超声速飞行器的热潮,其中高超声速飞行器控制是其... 钱学森先生1945年在论文《论高超声速相似律》中,首次提出了高超声速(hypersonic)的术语.高超声速飞行器具有的强大的军事和民事应用前景,20世纪80年代初,在世界上掀起了研究和发展高超声速飞行器的热潮,其中高超声速飞行器控制是其关键科学和技术问题之一.高超声速飞行器的研究取得了大量理论成果,与其形成鲜明对比的是,高超声速飞行器在试飞实验中却遇到了很大困难,例如X–51A, HTV–2.这种现象不得不引发我们进行深入思考.由于高超声速空气动力学研究的局限性,导致目前所建立的高超声速飞行器的动力学模型,与真实系统相比,其结构和参数不确定性非常大,它从根本上限制了控制理论和方法的研究.并且由于高超声速飞行器动力学模型的复杂性,导致目前工程应用中的控制方法复杂化.因此,针对高超声速飞行器控制问题,需要深入开展气动、控制交叉学科的研究,以及适于工程应用的自适应控制的研究.针对上述问题,我们开展了一定的研究.我们建立了三轴耦合的高超声速飞行器被控对象类X–20及其气动模型,并结合工程应用,直接针对表格形式的气动模型开展控制研究.针对强耦合和无解析动力学的控制问题,特征模型理论有其独特优势.近年来,我们系统研究了基于特征模型的高超声速飞行器的爬升、滑翔和再入控制问题.本文首先介绍特征模型理论和方法,进而综述和分析基于特征模型的高超声速飞行器自适应控制的研究进展,并提出进一步需要研究的问题. 展开更多
关键词 特征模型 高超声速飞行器控制 爬升 滑翔 再入
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昆虫级褶皱翼型的滑翔气动特性 被引量:2
15
作者 张锐 周超英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期652-656,共5页
为了研究褶皱翼型上、下表面分别对气动力的影响,在弦长雷诺数为1200,攻角为0°~20°时,采用有限体积法研究了褶皱翼型、光滑翼型、上表面光滑的褶皱翼型和下表面光滑的褶皱翼型的滑翔气动特性.结果表明:在一定攻角范围... 为了研究褶皱翼型上、下表面分别对气动力的影响,在弦长雷诺数为1200,攻角为0°~20°时,采用有限体积法研究了褶皱翼型、光滑翼型、上表面光滑的褶皱翼型和下表面光滑的褶皱翼型的滑翔气动特性.结果表明:在一定攻角范围内,褶皱翼型的升力系数较光滑翼型提高了10%;只要翼型下表面是褶皱的,产生的升力总大于下表面是光滑的,下表面褶皱对升力的提高具有更大作用;在大攻角下,光滑的上表面更有利于提高升力;在任何攻角时,上、下表面褶皱对阻力影响很小. 展开更多
关键词 褶皱 蜻蜓翅 气动力 滑翔 前缘涡
高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导综述 预览 被引量:16
16
作者 黄长强 国海峰 丁达理 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期369-379,共11页
针对多约束条件下高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导问题,从离线和在线两个方面综述了高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导方法,并进行了展望。首先建立了带随机干扰的高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导问题模型。针对是否考虑随机干扰... 针对多约束条件下高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导问题,从离线和在线两个方面综述了高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导方法,并进行了展望。首先建立了带随机干扰的高超声速滑翔飞行器轨迹优化与制导问题模型。针对是否考虑随机干扰,从确定性和鲁棒性两方面对离线轨迹优化与制导进行了综述。在线轨迹优化与制导方面主要对在线轨迹生成加轨迹跟踪的标准轨迹制导和预测制导两方面进行了综述。最后,提出轨迹优化与制导技术应加强在模型、计算效率、多任务、高精度制导等几个方面的研究。 展开更多
关键词 高超声速 滑翔 轨迹优化 制导 综述
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高超声速滑翔式 BTT导弹鲁棒反演控制器设计 预览 被引量:2
17
作者 国海峰 黄长强 +2 位作者 丁达理 肖红 张强 《电光与控制》 北大核心 2014年第3期66-71,共6页
综合考虑高超声速滑翔式BTT导弹各种干扰的影响,建立了具有非匹配不确定性的非线性、强耦合姿态运动方程,并转化为标准形式。针对模型中的未知不确定性,提出了鲁棒估计函数,利用反演控制和自适应控制设计了高超声速导弹的自动驾驶... 综合考虑高超声速滑翔式BTT导弹各种干扰的影响,建立了具有非匹配不确定性的非线性、强耦合姿态运动方程,并转化为标准形式。针对模型中的未知不确定性,提出了鲁棒估计函数,利用反演控制和自适应控制设计了高超声速导弹的自动驾驶仪,解决了由于对期望虚拟控制量进行求导产生的“计算膨胀”问题,证明了每一步反演设计的Lyapunov稳定性,并进行了数字仿真。仿真结果表明,所设计的自适应反演控制器能够精确跟踪姿态角指令,并对大范围气动参数摄动具有很强的鲁棒性。 展开更多
关键词 导弹 高超声速 滑翔 BTT 鲁棒 反演控制器
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考虑随机干扰的高超声速滑翔飞行器轨迹优化 被引量:1
18
作者 国海峰 黄长强 +1 位作者 丁达理 肖红 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1281-1290,共10页
为解决高超声速滑翔式飞行器具有干扰不确定性的再入轨迹优化问题,提出了一种基于广义正交多项式方法的随机轨迹优化数值求解方法.针对随机干扰,基于广义正交多项式方式对其分布进行采样,形成采样空间,而后将每个采样值代入确定性轨迹... 为解决高超声速滑翔式飞行器具有干扰不确定性的再入轨迹优化问题,提出了一种基于广义正交多项式方法的随机轨迹优化数值求解方法.针对随机干扰,基于广义正交多项式方式对其分布进行采样,形成采样空间,而后将每个采样值代入确定性轨迹优化问题中进行反复迭代求解,得出观测值的样本空间,并计算其期望、方差和协方差,估计输出值.以最大纵程为代价函数对具有随机干扰的高超声速滑翔式飞行器最优轨迹进行了数字仿真.仿真结果表明,基于广义正交多项式的随机轨迹优化方法能够有效处理随机干扰对轨迹优化问题的影响,与蒙特卡洛法相比计算效率大大提高. 展开更多
关键词 随机 干扰 高超声速 滑翔 再入 轨迹优化 广义正交多项式
基于仿生学原理的滑翔式水翼艇模型设计 预览 被引量:1
19
作者 常军然 谢崟 王凡 《机械研究与应用》 2013年第4期136-138,共3页
为丰富水上运动项目,增加其娱乐性和竞技性,设计了一款单人驾驶的滑翔式水翼艇模型。基于飞鱼可实现滑翔的启发,利用仿生学原理,采用形态仿生和结构仿生相结合的理念,对水翼艇进行了外形和结构设计。并对其主要零部件的外形和安装位置... 为丰富水上运动项目,增加其娱乐性和竞技性,设计了一款单人驾驶的滑翔式水翼艇模型。基于飞鱼可实现滑翔的启发,利用仿生学原理,采用形态仿生和结构仿生相结合的理念,对水翼艇进行了外形和结构设计。并对其主要零部件的外形和安装位置进行详细说明,生成了3D模型图。依据设计结果,制作了简易模型,并进行水面航行试验,跳跃效果良好。该试验结果,可为进一步研制载人水上跳跃装置提供设计依据。 展开更多
关键词 仿生设计 飞鱼 水翼艇 滑翔 模型
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Modeling and analysis of moving-mass actuated stratospheric airship 预览
20
作者 周革 Che.n .Li Dong Qi 《高技术通讯:英文版》 EI CAS 2013年第2期145-149,共5页
A moving-mass control method is introduced to stratospheric airship for its special working condition of low atmospheric density and low speed.The dynamic equation of airship is derived by using the Newton-Euler metho... A moving-mass control method is introduced to stratospheric airship for its special working condition of low atmospheric density and low speed.The dynamic equation of airship is derived by using the Newton-Euler method and the mechanism of attitude control by moving masses is studied.Then the passive gliding of airship by the moving masses is given based on the theory of glider,and attitude control capability between moving mass and elevator is compared at different airspeed.Analysis results show that the motion of masses changes the gravity center of the airship system,which makes the inertia tensor and the gravity moment vary.Meanwhile,the aerodynamic angles are generated,which results in the change of aerodynamic moment.Control efficiency of moving masses is independent of airspeed.Thus the moving-mass control has the advantage over the aerodynamic surfaces at low airspeed. 展开更多
关键词 平流层飞艇 移动 质量驱动 质量控制方法 空气动力学 建模 运动质量 气动力矩
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