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耦合土地利用回归与人口加权模型的PM2.5暴露风险评估
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作者 邹雨轩 吴志峰 曹峥 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2019年第7期1018-1028,共11页
PM2.5已成为人群健康的重要威胁之一,科学精准的暴露评估是PM2.5风险防控的前提,为提升PM2.5暴露精准评估,本文利用土地利用数据、道路数据、气象数据等构建PM2.5土地利用回归反演模型,实现了2013年12月1日-2014年2月8日(冬季)广佛都市... PM2.5已成为人群健康的重要威胁之一,科学精准的暴露评估是PM2.5风险防控的前提,为提升PM2.5暴露精准评估,本文利用土地利用数据、道路数据、气象数据等构建PM2.5土地利用回归反演模型,实现了2013年12月1日-2014年2月8日(冬季)广佛都市区PM2.5时空动态演变监测,在此基础上将PM2.5反演结果与人口密度数据耦合,分别从PM2.5污染浓度与人口加权PM2.5浓度2个方面,评估广佛都市区PM2.5污染暴露风险。研究结果表明:①土地利用回归模型能够较好的反映研究区域内PM2.5的空间分布特征,R2大于0.78;②2013年12月1日-2014年2月8日,广佛都市区PM2.5浓度平均值呈现波动变化趋势,研究时段内,最高平均浓度为97.91μg/m3(12月29日-1月11日),最低平均浓度为53.40μg/m3(1月26日-2月8日),全时段PM2.5浓度超WHO健康标准的面积占比达99.8%;③广佛都市区PM2.5的空间分布具有异质性规律,其高值区分别位于广州市天河区、越秀区、番禺区北部、花都区北部及佛山市禅城区、南海区中部、三水区中部,低值区主要位于广州市白云区、番禺区东南部及佛山市顺德区南部。人口加权暴露风险存在2个高值中心,分别位于广州市和佛山市的主城区;④耦合人口加权模型前后,广佛都市区PM2.5暴露风险高风险区空间分布发生变化,未考虑人口加权模型时,广佛深高值区较为分散,主要位于南海区、天河区、越秀区、禅城区,考虑人口加权模型后,高值区更加集中于广州市和佛山市的主城区。 展开更多
关键词 土地利用回归模型 PM2.5 广佛都市区 人口加权模型 暴露风险评估
基于交通可达性的广佛都市区城市扩展的模拟与分析 被引量:1
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作者 张童 姚士谋 +1 位作者 胡伟平 崔锋艳 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第5期737-746,共10页
可达性是连接土地利用与交通建设的关键环节,对城市扩展具有指向性。利用Auto-Logistic回归的CLUE-S模型,预测区域发展与交通规划两种情景下2020年广佛都市区的城市扩展,分析了1982~2020年交通可达性格局演变与城市扩展特征,并在此基... 可达性是连接土地利用与交通建设的关键环节,对城市扩展具有指向性。利用Auto-Logistic回归的CLUE-S模型,预测区域发展与交通规划两种情景下2020年广佛都市区的城市扩展,分析了1982~2020年交通可达性格局演变与城市扩展特征,并在此基础上揭示二者的耦合关系。结果表明:CLUE-S模型在城市扩展上具有较好的预测能力,且加入可达性因子有助于提高模拟精度;1982~2020年广佛都市区空间和时间可达性格局由双核心圈层结构演变为单核心圈层结构,且时间可达性格局有明显的交通主干道指向性;城市扩展强度与扩展差异逐渐拉大,预测2020年扩展区域集中在白云与花都交界处、天河黄埔一带、顺德部分乡镇;都市区由无序扩张转变为交通指向性,随着可被开发的土地的减少,交通指向性的影响减弱;初期的城市用地规模越大,交通可达性提高越显著,但随着交通基础设施先行建设的开展,城市规模对交通可达性的正向影响减弱。未来侧重于完善站点的公共配套设施和提高土地利用效率等方面。 展开更多
关键词 广佛都市区 可达性 城市扩展 增长回归模型 CLUE-S
广佛都市圈融合发展过程中的轨道交通特征研究 预览
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作者 刘子长 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期5-9,共5页
近17年来,广佛同城化从概念雏形到实质性深入融合,从道路交通一体化到轨道交通一体化衔接,广佛都市圈交通系统正在发生深刻的革命性变革,对都市圈融合起到重要推动作用。以广佛都市圈为背景,对扮演都市圈桥梁和纽带的轨道交通进行研究,... 近17年来,广佛同城化从概念雏形到实质性深入融合,从道路交通一体化到轨道交通一体化衔接,广佛都市圈交通系统正在发生深刻的革命性变革,对都市圈融合起到重要推动作用。以广佛都市圈为背景,对扮演都市圈桥梁和纽带的轨道交通进行研究,主要表现为轨道交通网络化发展持续加强,以及轨道交通引导城市空间拓展和深度融合等。广佛都市圈融合发展过程中,轨道交通主要呈现多级、塑网、引导、通勤、协作等关键特征。 展开更多
关键词 广佛都市圈 轨道交通 发展特征
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广佛同城交通一体化规划研究 预览
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作者 郭吴羽 贺崇明 谢志明 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第A01期83-91,共9页
交通融合是推进区域一体化发展的重要基础。基于广佛同城交通发展特征分析,研判广佛同城交通一体化发展趋势与挑战。以交通出行需求为导向,提出广佛同城交通一体化的发展目标和策略,构筑“共规、共建、共管、共享”的广佛同城交通一... 交通融合是推进区域一体化发展的重要基础。基于广佛同城交通发展特征分析,研判广佛同城交通一体化发展趋势与挑战。以交通出行需求为导向,提出广佛同城交通一体化的发展目标和策略,构筑“共规、共建、共管、共享”的广佛同城交通一体化战略方案,打迄以“三港(空港、海港、铁路港)双网(高快速路网、轨道交通网)”为骨架、多层次交通枢纽互联互通、多模式交通一体融合的区域综合交通运输体系。 展开更多
关键词 广佛同城 交通一体化 道路网络 轨道交通 交通枢纽
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广佛都市区交通网络发展及其多指标可达性演变分析 预览 被引量:1
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作者 张童 胡伟平 +1 位作者 毛超荣 崔锋艳 《城市观察》 2015年第1期83-91,共9页
本文以1982、1995、2008、2020年为时间断面,回顾并展望了广佛都市区交通网络扩展情况,利用GIS手段,从最短空间距离可达性、最短时间距离可达性、吸引机会指数三个方面,研究广佛市区交通网络发展。结果表明:研究区内交通基础设施建设... 本文以1982、1995、2008、2020年为时间断面,回顾并展望了广佛都市区交通网络扩展情况,利用GIS手段,从最短空间距离可达性、最短时间距离可达性、吸引机会指数三个方面,研究广佛市区交通网络发展。结果表明:研究区内交通基础设施建设总体优良;最短空间距离的可达性格局由沿珠江北岸的带状分布,演变为以广州中心城区为核心的圈层结构;最短时间距离的可达性格局表现为以广州中心城区为低值中心向外围不规则圈层状增高,且呈交通主干道指向性;都市区内的最短旅行时间和最短旅行距离显著缩短,但三个时段的变化幅度逐渐减小;可达性的均衡性经历了低级相对均衡——不均衡——高级相对均衡的过程;吸引机会指数由单极集中转变为三大组团式发展,番禺区西部成为新热点;地形、路网、人口、经济、政府调控等多重因素共同影响了广佛都市区的可达性的格局演变。 展开更多
关键词 广佛都市区 交通网络 可达性 吸引机会指数
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改革开放以来广佛都市区空间扩展分析 预览 被引量:4
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作者 何劲 宋茵 胡伟平 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2014年第2期101-107,共7页
利用遥感和GIS技术对改革开放以来广佛都市区的空间扩展情况进行分析,从1982年的地形图、1995和2008年的遥感影像中提取城镇建设用地和路网数据,从扩展强度、方式和效率等方面对其扩展情况进行定性定量的测度分析,发现:其建设用地... 利用遥感和GIS技术对改革开放以来广佛都市区的空间扩展情况进行分析,从1982年的地形图、1995和2008年的遥感影像中提取城镇建设用地和路网数据,从扩展强度、方式和效率等方面对其扩展情况进行定性定量的测度分析,发现:其建设用地具有扩展强度大、速度快的特点,但土地利用方式不甚合理,具有一定的低度不连续开发现象和较显著的道路沿线开发特征;扩展效率不高,新增用地的集约化程度、人口承载力度和经济产出水平均低于原有用地水平。这种高速、低效和无序的扩展特征表明其快速发展存在蔓延倾向。 展开更多
关键词 扩展方式 扩展效率 空间分析 广佛 都市区
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广佛都市区道路网络与城镇建设用地间的影响分析 被引量:7
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作者 刘锐 何劲 胡伟平 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期 601-610,共10页
采用1957与1982年的地形图和1995与2008年两时相的卫星影像提取城镇建设用地信息,运用ArcGIS建立广佛都市区路网与建设用地数据库。采用相关性分析方法,定量地分析广佛都市区道路密度与建设用地之间的影响。结果表明,道路密度和城镇建... 采用1957与1982年的地形图和1995与2008年两时相的卫星影像提取城镇建设用地信息,运用ArcGIS建立广佛都市区路网与建设用地数据库。采用相关性分析方法,定量地分析广佛都市区道路密度与建设用地之间的影响。结果表明,道路密度和城镇建设用地比重两个变量系数之间呈高度的线性正相关关系,不同年份区镇的道路密度与城镇建设用地具有相互影响关系。道路密度高的区域一般对应城镇建设用地密集的区域,道路密度发展快的区域一般对应城镇建设用地扩展快的区域。从1957-1982年和1982-1995年两个时期来看,道路发展较快分区要多于城镇建设用地扩展较快的分区,城镇建设用地的扩展稍滞后于道路发展,城镇建设用地的扩展受道路发展的影响。1995-2008年时期城镇建设用地迅速发展,较快发展的分区明显多于道路发展较快的分区,城镇建设用地的扩展也反作用于道路的发展。 展开更多
关键词 道路网络 城镇建设用地 相关分析 广佛都市区
基于核密度估计的广佛都市区路网演变分析 被引量:75
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作者 刘锐 胡伟平 +2 位作者 王红亮 吴驰 何劲 《地理科学》 CSCD 北大核心 2011年第1期81-86,共6页
根据1957年与1982年2个时期的地形图并结合1995年与2008年的遥感卫星影像提取路网专题信息,利用AreGIS建立广佛都市区路网数据库。采用GIS空间分析中的核密度估计方法并结合各个方位道路密度,分析广佛都市区的路网时空演变。分析表明... 根据1957年与1982年2个时期的地形图并结合1995年与2008年的遥感卫星影像提取路网专题信息,利用AreGIS建立广佛都市区路网数据库。采用GIS空间分析中的核密度估计方法并结合各个方位道路密度,分析广佛都市区的路网时空演变。分析表明,近50a来广佛都市区的路网发展总体是以广州市的越秀区和佛山市的禅城区双核为中心不断向外蔓延,次一级核相继出现并不断扩大发展的过程。空间上,路网的演变也呈现出一定的方向特性,正北,西南和正西方向一直是路网密度较高的地区,但路网发展最快的是西南和正东方向。路网密度内部差异逐年递减,路网系统发育不断成熟。 展开更多
关键词 路网 演变 核密度估计 广佛都市区
珠三角非用地扩张型总体规划编制初步研究——以广佛都市圈中的南海区大沥镇为例 预览
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作者 张宏 李洪斌 赵雷 《城市发展研究》 CSSCI 北大核心 2010年第3期 70-74,共5页
非用地扩张型总体规划是在紧缺资源束缚条件下,特殊地区的特殊规划,也将是未来我国绝大多数城镇发展或迟或早都会面对的问题,是一个相对前沿的规划编制方式。本文以处于广佛都市圈中南海区大沥镇为例,对非用地扩张型总体规划的编制... 非用地扩张型总体规划是在紧缺资源束缚条件下,特殊地区的特殊规划,也将是未来我国绝大多数城镇发展或迟或早都会面对的问题,是一个相对前沿的规划编制方式。本文以处于广佛都市圈中南海区大沥镇为例,对非用地扩张型总体规划的编制进行初步研究,主要从城乡统筹、发展转型、产业升级、空间挖潜、制度创新等角度,阐述非用地扩张性总体规划编制所应当关注的问题与对策。 展开更多
关键词 非用地扩张型 总体规划 广佛 南海 大沥 空间挖潜 城乡统筹
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广佛都市区城镇建设用地扩展的时空变化分析 被引量:8
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作者 王永梅 吴志峰 +1 位作者 胡伟平 邓南荣 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期123-129,共7页
以Landsat TM遥感影像为基础数据源,解译获得不同时期(1988年、1995年、2001年和2005年)广佛都市区城镇建设用地的空间分布信息,同时采用GIS技术并结合扩展强度指数对研究区城镇建设用地的扩展进行时空变化分析。结果表明,建设用... 以Landsat TM遥感影像为基础数据源,解译获得不同时期(1988年、1995年、2001年和2005年)广佛都市区城镇建设用地的空间分布信息,同时采用GIS技术并结合扩展强度指数对研究区城镇建设用地的扩展进行时空变化分析。结果表明,建设用地总量从1988年的260.47km^2增加到2005年的1360.93km^2,且主要增加量集中在1988--1995年;研究区扩展强度指数较大值出现在1988--1995年;1988--2005年,UII较高的区域出现在城郊地带;从扩展方向看,正东和西南一直保持较高强度的扩展;研究区城镇建设用地的扩展受高速增长的经济和人口的推动,此外交通建设的完善也带动着城镇建设用地向外扩展。本文可为区域都市区的土地利用布局优化提供借鉴。 展开更多
关键词 地理学 GIS 城镇建设用地 UII 时空变化 广佛都市区
广佛产业发展比较及互补开发研究 预览 被引量:7
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作者 吕拉昌 李永成 王建军 《热带地理》 2005年第2期 138-141,160,共5页
伴随南中国的区域合作,广佛联手构建广佛都市圈,建立强大的区域中心,具有重要的现实意义,广佛的产业合作是打造广佛都市圈的一个重要方面.文中在对广佛产业发展现状进行对比分析的基础上,提出了广佛产业互补开发的原则与对策.建议从广... 伴随南中国的区域合作,广佛联手构建广佛都市圈,建立强大的区域中心,具有重要的现实意义,广佛的产业合作是打造广佛都市圈的一个重要方面.文中在对广佛产业发展现状进行对比分析的基础上,提出了广佛产业互补开发的原则与对策.建议从广佛都市圈的角度,规划城市与产业;建立合理的产业分工及微观的整合机制;发展多种行业的内部协作关系,实现两地产业互补开发、互动发展. 展开更多
关键词 广佛都市圈 产业发展 产业互补开发
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城市化背景下广佛都市圈农林生态系统服务价值 被引量:4
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作者 叶延琼 章家恩 +1 位作者 陈丽丽 秦钟 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1619-1627,共9页
从广佛都市圈1990、1995、2000、2005和2010年5期土地利用矢量数据中提取出耕地、林地、园地和水域4类农林业用地.基于Costanza等生态系统服务价值计算方法,在对谢高地等提出的"中国陆地生态系统单位面积生态服务价值"进行区域修正及... 从广佛都市圈1990、1995、2000、2005和2010年5期土地利用矢量数据中提取出耕地、林地、园地和水域4类农林业用地.基于Costanza等生态系统服务价值计算方法,在对谢高地等提出的"中国陆地生态系统单位面积生态服务价值"进行区域修正及功能性和经济性调整的基础上,估算了1990—2010年间广佛都市圈农林生态系统的生态服务价值.结果表明:1990—2010年间,随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,居民对农林生态系统服务的支付意愿和支付能力逐年增强,使得广佛都市圈农林生态系统服务价值总体上呈波动上升趋势,1990、1995、2000、2005和2010年的服务价值分别为413.74×108、612.83×10^8、582.88×10^8、773.44×10^8和698.67×10^8元,20年间提高了284.93×10^8元,平均年增幅为2.7%.研究期间,总服务价值增加最多的为水域,达166.74×10^8元,其次为林地和园地,分别增加了103.01×10^8和47.74×10^8元.耕地的服务价值则降低了32.56×10^8元,降幅达23.1%.在空间分布上,广佛都市圈各年的农林生态系统服务价值均表现为从东北和西南部向中部减少的趋势.各类型农林生态系统服务价值所占比例在年际间变化不大,总体表现为:涵养水源〉废物处理〉生物多样性保护〉气候调节〉土壤形成与保护〉气体调节〉娱乐休闲与文化〉原材料提供〉食物生产. 展开更多
关键词 农林生态系统服务价值 农林用地 城市化 广佛都市圈
广佛都市圈教育资源的优化配置:结构调整原则与保障制度体系 预览
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作者 王枫云 《改革与开放》 2011年第10X期118-119,共2页
广佛都市圈作为珠三角城市群的核心区域,推进其教育资源的优化配置,是全面加快广佛同城化进程、进而提升珠三角城市群整体竞争力的必然要求。文章对推进广佛都市圈教育资源优化配置的结构调整原则和保障制度体系展开了探讨。
关键词 广佛都市圈 教育资源优化配置 结构调整原则 保障制度体系
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