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汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化 预览
1
作者 王峰 董焱章 苏新 《湖北汽车工业学院学报》 2019年第2期1-4,共4页
以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的“嘶嘶”声进行识别,结果表明噪声频段为700~1600Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消... 以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的“嘶嘶”声进行识别,结果表明噪声频段为700~1600Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700~1600Hz频段的传递损失都在10dB以上。最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内“嘶嘶”声明显改善,提高了整车NVH性能。 展开更多
关键词 涡轮增压器 轻度喘振 路径控制 消声器设计 NVH
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运动型汽车排气系统消声器的研究 预览 被引量:2
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作者 叶盛勇 姚菁琳 《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第1期21-25,共5页
为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全... 为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全开加速时的尾管噪声。验证了去除排气系统的中排消声器并在后排消声器内加入消声棉的结构,可明显提高噪声的运动性,另外,消音棉的利用可以有效降低高频噪声,消声器进气管处的穿孔结构可以有效消除中低频噪声。 展开更多
关键词 汽车排气系统 GT-POWER 消声器设计 排气噪声实验
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空气输配系统噪声综合控制研究——某核电厂主控室暖通空调系统 预览 被引量:3
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作者 刘海成 《工业技术创新》 2016年第3期454-463,共10页
我国已建成的核电厂主控室内噪声值约定为56dB(A)左右,经噪声控制后噪声值为53dB(A)左右。但是根据有关国家标准的要求,新建项目主控室的环境噪声限值要达到45dB(A)。据此,监测在运行核电厂主控室内噪声,识别室内声场模拟及声源,... 我国已建成的核电厂主控室内噪声值约定为56dB(A)左右,经噪声控制后噪声值为53dB(A)左右。但是根据有关国家标准的要求,新建项目主控室的环境噪声限值要达到45dB(A)。据此,监测在运行核电厂主控室内噪声,识别室内声场模拟及声源,发现:暖通空调系统之空气输配系统产生的风口噪声、风管本身辐射的二次激发噪声及固体声是主控室内声环境的最主要声源。研究表明:风口噪声超标主要因素有系统消声设计不合理,系统气流再生噪声计算不精确,消声设备性能与系统未合理匹配及缺乏相关工程经验等。本文针对问题,系统阐述了噪声不同产生机理应该采用不同降噪措施,分析了风管本身辐射的二次激发噪声及固体声超标解决对策,并从暖通空调空气输配系统控制噪声出发,提出了暖通空调系统综合降噪参考方案。 展开更多
关键词 风口噪声 二次激发噪声 消声设计 工程经验
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某发动机进气系统噪声优化分析 预览 被引量:1
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作者 孙影 雷蕾 +2 位作者 昂金凤 谈健 王强 《汽车零部件》 2016年第8期33-36,共4页
为解决某款自然吸气发动机出现的进气口噪声问题,基于GT-Power软件搭建相应的一维气动噪声仿真模型;通过提取噪声频率map图以及全转速下的进气噪声SPL曲线识别出目标频率;针对目标频率设计出对应消声器的结构尺寸,并将消声器匹配到进气... 为解决某款自然吸气发动机出现的进气口噪声问题,基于GT-Power软件搭建相应的一维气动噪声仿真模型;通过提取噪声频率map图以及全转速下的进气噪声SPL曲线识别出目标频率;针对目标频率设计出对应消声器的结构尺寸,并将消声器匹配到进气管路中,重新提取进气口噪声。结果表明,降噪效果显著。 展开更多
关键词 进气噪声 消声器设计 降噪
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某乘用车排气系统设计及改进 预览 被引量:1
5
作者 黄泽好 黄一桃 +1 位作者 杨超 吴晓宇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期62-65,共4页
以消声器理论计算为基础,制定预选方案,在GT-Power中建立发动机模型并进行台架试验验证。再建立发动机与消声器耦合的插入损失计算模型和排气背压差计算模型,得到消声器的插入损失值和排气系统的排气背压差值。在预选方案中选择最好的... 以消声器理论计算为基础,制定预选方案,在GT-Power中建立发动机模型并进行台架试验验证。再建立发动机与消声器耦合的插入损失计算模型和排气背压差计算模型,得到消声器的插入损失值和排气系统的排气背压差值。在预选方案中选择最好的结果进行优化,然后进行仿真和验证试验。优化后的结果满足标准QC/T631-2009。 展开更多
关键词 排气系统 消声器设计 乘用车 GT-POWER
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摩托车消声器的设计 预览
6
作者 彭菊生 周忠友 《郑州轻工业学院学报:自然科学版》 2010年第1期 82-85,95,共5页
通过摩托车发动机排气频谱和噪声评价数NR曲线确定消声器必需的消声量频率特性,依据实际工作情况,提出了采用数值模拟技术的消声器设计方案,并成功开发出消声器.这种方法使得消声器设计得以数字化和可视化,大大缩短了消声器的设计周期,... 通过摩托车发动机排气频谱和噪声评价数NR曲线确定消声器必需的消声量频率特性,依据实际工作情况,提出了采用数值模拟技术的消声器设计方案,并成功开发出消声器.这种方法使得消声器设计得以数字化和可视化,大大缩短了消声器的设计周期,减少了成本投入,实验表明所采用的方法和开发的系统是可行的. 展开更多
关键词 消声器设计 NR曲线 数值模拟
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广东广播中心广播、录音室空调消声设计 被引量:2
7
作者 陈小辉 《暖通空调》 北大核心 2008年第10期95-98,132共5页
详细介绍了该工程空调消声设计的具体措施以及消声器的计算选型。
关键词 广播室 录音室 消声设计
CAD/CAE技术在消声器设计中的应用 预览 被引量:3
8
作者 王长龙 陈长征 吴旻 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第11期 100-102,共3页
消声器作为噪声治理工程中常用的元器件在实际工程中发挥着很大的作用。常规消声器设计方法效率偏低。将先进的CAD/CAE技术与消声器设计相结合,通过三维实体建模、有限元分析、边界元计算,找到一条快速便捷可靠的消声器设计新思路。
关键词 CAD技术 CAE技术 消声器设计 有限元分析 边界元分析
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丙烯腈吸收塔放空管道噪声控制 预览
9
作者 邵予工 刘录 车俊铁 《石油化工设备技术》 2003年第5期 56-58,共3页
某石油化工总厂丙烯腈车间的吸收塔在放空负荷增大以后产生了较严重的噪声,对生产环境造成极大污染.为对丙烯腈吸收塔的放空管道实施噪声控制,改善工厂以及周边厂家的生产环境,进行了噪声控制方案设计及消声器设计.项目实施后,噪声绝对... 某石油化工总厂丙烯腈车间的吸收塔在放空负荷增大以后产生了较严重的噪声,对生产环境造成极大污染.为对丙烯腈吸收塔的放空管道实施噪声控制,改善工厂以及周边厂家的生产环境,进行了噪声控制方案设计及消声器设计.项目实施后,噪声绝对值降低了20分贝,噪声幅度降低达24%. 展开更多
关键词 丙烯腈吸收塔 放空管道 消声器设计 噪声控制
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微型汽车排气消声器的设计与优化 预览
10
作者 刘志恩 颜伏伍 +1 位作者 杨伦 黄恒 《汽车技术》 北大核心 2010年第3期 40-43,共4页
建立了某发动机工作过程模型和排气消声器性能评价模型,并进行了该排气消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。采用仿真分析和试验验证相结合的方法,通过调节各腔室容积和隔板的穿孔率对该排气消声器进行了改进。改进后排气消声器的试... 建立了某发动机工作过程模型和排气消声器性能评价模型,并进行了该排气消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。采用仿真分析和试验验证相结合的方法,通过调节各腔室容积和隔板的穿孔率对该排气消声器进行了改进。改进后排气消声器的试验结果表明,消声器总体噪声值和阶次噪声值均有明显好转,高速噪声值比较高的状况得到改善,消声器性能基本达到设计要求。 展开更多
关键词 排气消声器 性能 优化设计
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用正交试验设计的方法研究柴油机排气噪声及其影响参数的关系 预览 被引量:1
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作者 郁飞 许勃 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期 40-46,共7页
用正交试验和方差分析法在S195型柴油机上对排气噪声及其主要影响参数进行试验,分析,探讨了这些参数和排气噪声的关系及其对排气噪声的影响程度。
关键词 消声器 试验 设计 柴油机 正交试验 排气噪声
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