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经济联系视角下泛长三角网络结构研究 被引量:1
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作者 李影影 黄琪 +1 位作者 曹卫东 张宇 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第1期68-78,共11页
基于经济联系视角,通过运用空间相互作用模型、社会网络分析方法(SNA)与GIS空间分析,对泛长三角区域网络结构进行了实证研究。研究表明:泛长三角区域空间网络整体呈现以上海为核心,以南京、杭州与合肥为多中心的'一级多核'空间... 基于经济联系视角,通过运用空间相互作用模型、社会网络分析方法(SNA)与GIS空间分析,对泛长三角区域网络结构进行了实证研究。研究表明:泛长三角区域空间网络整体呈现以上海为核心,以南京、杭州与合肥为多中心的'一级多核'空间格局;泛长三角区域空间网络密度较低,区域内城市间联系较为松散,城市职能分工不明确;通过多重中心性分析,上海、南京、杭州、合肥等市对周边城市的极化和扩散效应突出,但次级区域尚未完全融入;泛长三角区域可划分4个凝聚子群,且凝聚子群内部小团体现象明显,子群内城市间经济联系较强。与此同时,泛长三角区域一体化趋势加快,网络化特征初现端倪。 展开更多
关键词 泛长三角 空间网络 空间相互作用模型 社会网络分析 网络结构
泛长三角城市群开发程度的时空格局与影响因素 预览
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作者 夏四友 赵媛 +2 位作者 许昕 宋永永 文琦 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第1期32-38,共7页
综合运用修正后的开发指数、差异指数、空间分析相关方法及地理探测器等对2005—2016年泛长三角城市群开发程度的时空格局与影响因素进行研究。结果表明:(1)2005—2016年泛长三角城市群开发程度的差异指数呈下降态势,表明城市开发程度... 综合运用修正后的开发指数、差异指数、空间分析相关方法及地理探测器等对2005—2016年泛长三角城市群开发程度的时空格局与影响因素进行研究。结果表明:(1)2005—2016年泛长三角城市群开发程度的差异指数呈下降态势,表明城市开发程度的相对差异趋于缩小。(2)开发程度存在正的全局空间自相关性,冷点区与热点区局部空间格局经历了由集中到分散的演变过程。(3)开发重心在118.519°~118.895°E与30.854°~31.127°N之间变动,有向西南方向移动的趋势,开发程度大体呈“东北—西南”的空间分布格局。(4)影响开发程度空间格局的主要因素发生明显变化且存在空间异质性,经济发展水平和政府干预对城市群开发程度的影响力明显下降,取而代之的是对外贸易开放度和国内贸易状况。 展开更多
关键词 开发程度 时空格局 地理探测器 影响因素 泛长三角城市群
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泛长三角地区碳生态效率的空间格局及影响因素 预览
3
作者 李平星 《生态学报》 CSCD 北大核心 2018年第23期8500-8511,共12页
碳生态效率反映碳排放产出的经济社会价值高低,是衡量可持续发展水平的重要指标。以泛长三角各市为对象,以揭示碳排放的经济社会效益为目标,构建经济产出效率和人口承载效率评估指标,研究碳生态效率的空间格局和影响因素。结果表明:经... 碳生态效率反映碳排放产出的经济社会价值高低,是衡量可持续发展水平的重要指标。以泛长三角各市为对象,以揭示碳排放的经济社会效益为目标,构建经济产出效率和人口承载效率评估指标,研究碳生态效率的空间格局和影响因素。结果表明:经济产出效率和人口承载效率呈现不同的变化趋势和空间格局,2000—2014年,经济产出效率增长97%,人口承载效率下降68%,前者空间集聚度高于后者;核心区及部分沿江城市的经济产出效率较高、增长较快,人口承载效率较低、下降较慢,碳生态效率高于其他城市;经济产出和人口承载效率的影响因素类似、作用强度和方向不同,前者主要受产业结构促进,后者的影响因素包括但不限于产业结构,但产业结构优化抑制了人口承载效率提升。研究认为,经济和社会视角的碳生态效率变化趋势及影响因素作用方向存在差异,为通过政策调控实现经济和社会效益同步提升增加了难度,在推动经济增长的同时,进一步加快人口集聚、优化产业结构和能源结构、提高能源利用效率等是政策制定的优选方向。 展开更多
关键词 碳生态效率 空间格局 影响因素 城市尺度 泛长三角
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高铁对泛长三角地区可达性格局影响 被引量:1
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作者 姚兆钊 曹卫东 +2 位作者 岳洋 张大鹏 任亚文 《长江流域资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期2182-2193,共12页
为探讨高铁对泛长三角地区可达性造成的影响,选取加权平均旅行时间、经济潜力及日常可达性作为3个主要评价指标,分析有无高铁两种情形下,泛长三角地区可达性的动态变化,并探讨该变化所带来的空间效应。结果显示:高铁的运营使得各城市的... 为探讨高铁对泛长三角地区可达性造成的影响,选取加权平均旅行时间、经济潜力及日常可达性作为3个主要评价指标,分析有无高铁两种情形下,泛长三角地区可达性的动态变化,并探讨该变化所带来的空间效应。结果显示:高铁的运营使得各城市的可达性均得到了大幅优化,各城市加权平均旅行时间平均缩减了50.57%,经济潜力值平均增幅达到了99.62%,省级行政中心的一日交流圈面积占比增长至95.92%;高铁带来的时空效应、区位增强效应、同城化效应和一体化效应加强了城市间的社会经济联系同时,还推动了区域空间格局的重塑;因高铁对各城市可达性的差异化提升,泛长三角地区的空间极化将进一步凸显,上海、南京、杭州等中心城市发挥其区位优势,对周边城市产生强劲的经济带动作用,而宣城、阜阳等无高铁通过城市因相对区位的渐弱,将被日益边缘化,重组后的“核心-边缘”格局已初现端倪。 展开更多
关键词 高铁 可达性 泛长三角 空间效应
基于CA-Markov的土壤有机碳储量空间格局重建研究——以泛长三角地区为例
5
作者 周杰 张学儒 +3 位作者 牟凤云 赵瑞一 周伟 李梦梅 《长江流域资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第7期1565-1575,共11页
选取了泛长三角地区的高程、坡度、坡向、GDP、人口、温度、降雨量、河流距离、城市距离和海岸线距离10个驱动因子作为土地利用变化驱动力,基于这些驱动力因子,利用Logistic分析制作土地适宜性图集;运用CA-Markov模型模拟得到2000年、1... 选取了泛长三角地区的高程、坡度、坡向、GDP、人口、温度、降雨量、河流距离、城市距离和海岸线距离10个驱动因子作为土地利用变化驱动力,基于这些驱动力因子,利用Logistic分析制作土地适宜性图集;运用CA-Markov模型模拟得到2000年、1995年、1990年、1985年、1980年、1975年6期的土地利用格局;采用全数检测的方法对模拟结果进行精度检验;在此基础上,得到了泛长三角地区土壤有机碳储量,进而重建历史土壤有机碳储量空间格局。研究结果表明:(1)模型模拟精度为88.73%,说明CA-Markov模型对历史土地利用模拟具有一定可行性;(2)泛长三角地区历史土壤有机碳储量从今往前逐期递增,且明显高于2010年土壤有机碳储量水平,1995、1990、1985、1980、1975年土壤有机碳储量分别为3.235 1、3.241 9、3.247 6、3.251 8、3.255 3;(3)各时期泛长三角地区土壤有机碳储量空间格局呈现出南高北低的趋势,土地利用类型与土壤有机碳储量密切相关,城市建成区有机碳储量低于其他区域,土壤有机碳储量增加区域主要出现在其高值区周边;(4)耕地与林地面积的增加,建设用地面积减少,导致了1995~1975年间有机碳储量的增加。基于CA-Markov模型可以有效重建历史土壤有机碳储量的空间格局。 展开更多
关键词 土壤有机碳 CA-Markov LOGISTIC分析 泛长三角
基于加工产业链的泛长三角纺织业空间格局演化 被引量:1
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作者 孟浩 王仲智 +2 位作者 李建豹 周艳 肖智 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第6期107-113,共7页
利用1999--2010年县域尺度的工业企业数据,采用标准差椭圆和动态偏离份额分析法,基于加工产业链视角,研究泛长三角纺织业的空间格局演化特征及模式。结果发现:①泛长三角纺织业呈现“西北一东南”的空间格局,集聚分布在长江下游沿... 利用1999--2010年县域尺度的工业企业数据,采用标准差椭圆和动态偏离份额分析法,基于加工产业链视角,研究泛长三角纺织业的空间格局演化特征及模式。结果发现:①泛长三角纺织业呈现“西北一东南”的空间格局,集聚分布在长江下游沿岸、环太湖和环杭州湾等地区;②纺织业空间格局演化以2005年为节点,分为“东南方向集聚、西北方向扩散”两阶段,长江沿岸和环湖环湾地区的纺织业多转移至苏北、皖江城市带、浙西南等欠发达地区;③七大加工环节的空间格局演化特征及模式各异,上游加工环节受石油价格和市场等国际因素制约,空间格局相对稳定,而中下游的加工企业追逐低成本及面向消费市场,空间格局较显著,纺织业的空间格局演化模式主要以扩散式转移为主,除服装环节外均有发生,而集聚式转入仅包括化学纤维、成品制造、服装等加工环节。 展开更多
关键词 纺织业 加工产业链 空间格局 演化 泛长三角 长江经济带
基于近邻效应的泛长三角城市群俱乐部收敛研究 预览
7
作者 葛和平 朱卉雯 《扬州大学学报:人文社会科学版》 2017年第5期105-115,共11页
基于探究泛长三角30个城市投入产出增长是否发生空间俱乐部收敛现象,采用空间滞后模型(sLM)、空间数据分析法、Moran’s I指数、σ收敛指数,对2002—2013年泛长三角30个城市近邻效应和空间俱乐部收敛进行测算,并通过PanelData进行... 基于探究泛长三角30个城市投入产出增长是否发生空间俱乐部收敛现象,采用空间滞后模型(sLM)、空间数据分析法、Moran’s I指数、σ收敛指数,对2002—2013年泛长三角30个城市近邻效应和空间俱乐部收敛进行测算,并通过PanelData进行实证分析,得出以下结论:上海与杭州的区域空间关系较为紧密,上海对杭州的溢出效应较为显著,而上海与南京、合肥的区域空间关系不够紧密,上海对南京及合肥的溢出效应很弱;泛长三角整体上呈收敛发展格局,只是在发展速度上存在差异性,上海经济发展平稳、具有较大的发展空间,浙江经济发展迅猛,江苏经济发展循序渐进,安徽经济发展相对迟缓;泛长三角30个城市人均投资对人均GDP的影响较为显著,存在正向的促进作用,这种促进作用较大且具有相同的俱乐部收敛趋势。 展开更多
关键词 近邻效应 俱乐部收敛 泛长三角 区域经济增长
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1990-2014年泛长三角地区能源利用碳排放时空格局及影响因素 被引量:7
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作者 陈江龙 李平星 高金龙 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2016年第12期1472-1482,共11页
区域碳排放时空格局及其关键影响因素是近年来学者们关注的热点.本文以中国经济发达、经济关联密切、产业格局变化剧烈的泛长三角地区为案例,分析1990年以来典型年份碳排放的空间分异、时间演变,解析碳排放空间分异的关键影响因素.结果... 区域碳排放时空格局及其关键影响因素是近年来学者们关注的热点.本文以中国经济发达、经济关联密切、产业格局变化剧烈的泛长三角地区为案例,分析1990年以来典型年份碳排放的空间分异、时间演变,解析碳排放空间分异的关键影响因素.结果表明:①区域碳排放总量快速增长,总体格局稳中有变,核心区16个城市排放量占比大都超过50%.②以2005年为拐点,之前外围城市增长幅度较低,之后外围城市碳排放量快速增长;外围地区碳排放量占比从2005年的33%快速增加至2014年的47%,区域碳排放量的空间集聚度呈现先增后减的态势.③碳排放格局变化受多种因素影响,不同变量对碳排放的影响各异.其中,工业生产、城镇化建设及人口集聚仍是现阶段泛长三角地区最主要的碳排放来源;固定资产与外商投资对区域碳排放的作用呈增强趋势,但其作用强度较工业生产、城镇化建设、人口集聚要小.地区生产总值对碳排放影响存在倒U型关系,随着经济发展水平的提高,碳排放与经济发展呈现脱钩趋势.研究结果可为揭示经济发展格局变化的环境效应、制定节能减排政策提供参考. 展开更多
关键词 碳排放 空间分异 时间演变 影响因素 泛长三角
泛长江三角洲城市旅游经济发展的空间效应 被引量:2
9
作者 王坤 黄震方 +1 位作者 曹芳东 陈晓艳 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2016年第7期1016-1023,共8页
基于泛长江三角洲2002~2012年市域面板数据,并借助面板SDM及空间效应分解方法,对区域城市旅游经济发展及其动力因子的空间效应进行实证分析。结果表明:1区域城市入境和国内旅游发展都存在明显的空间依赖性和空间溢出效应,当邻近城市入... 基于泛长江三角洲2002~2012年市域面板数据,并借助面板SDM及空间效应分解方法,对区域城市旅游经济发展及其动力因子的空间效应进行实证分析。结果表明:1区域城市入境和国内旅游发展都存在明显的空间依赖性和空间溢出效应,当邻近城市入境和国内旅游发展水平每提高1%,将促进本城市入境和国内旅游发展水平增加约0.257%和0.312%;2区域城市入境和国内旅游发展各动力因子的空间交互作用也较为明显。旅游资源禀赋、旅游服务设施、旅游交通设施和城市经济发展水平对入境旅游发展具有显著的空间溢出效应,旅游服务设施和城市经济发展水平对国内旅游发展的空间溢出效应也较显著。3保障性因子多为正向溢出,吸引性因子多为负向溢出。前者体现了动力因子的空间模仿效应,后者反映了空间竞争效应。保障性因子和吸引力因子的空间效应强度及作用路径差异推动着区域旅游发展格局不断演进。 展开更多
关键词 城市旅游经济 空间效应 面板SDM 泛长江三角洲
泛长江三角洲城市旅游绩效空间格局演变及其影响因素 被引量:18
10
作者 王坤 黄震方 +2 位作者 曹芳东 余凤龙 汤傅佳 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第7期1149-1163,共15页
城市旅游绩效是综合衡量城市旅游业生产活动过程和效果的重要手段。论文基于旅游发展规模和质量视角,利用旅游业绩指数和Bootstrap-DEA测算泛长江三角洲城市旅游绩效,并采用空间变差函数和SDM探讨城市旅游绩效的格局演变及其影响因素。... 城市旅游绩效是综合衡量城市旅游业生产活动过程和效果的重要手段。论文基于旅游发展规模和质量视角,利用旅游业绩指数和Bootstrap-DEA测算泛长江三角洲城市旅游绩效,并采用空间变差函数和SDM探讨城市旅游绩效的格局演变及其影响因素。结果表明:1)区域城市旅游业绩和效率呈现相异的空间格局,城市旅游业绩高值区分布于上海、杭州和南京等中心城市及其邻近地区,低值区多位于皖北和苏北地区;城市旅游效率高值区逐渐呈现"皖北—苏南—上海—皖南—浙东"的"Z"字形分布,低值区不断向苏中、苏北和皖中地区集聚。2)区域城市旅游业绩和效率格局的演变过程存在明显差异,城市旅游业绩格局发生变异的随机成分不断降低,而旅游效率格局的结构化变异逐渐增大;城市旅游业绩的空间差异在不断缩小,各方向上的差异较为稳定,而旅游效率格局的空间差异先减小后增大,各方向上的差异切换频繁。3)区域城市旅游绩效的格局演变与城市经济发展、产业结构、交通条件、信息技术、市场化和城市化等多种因素有关,各影响因素及其空间效应强度的差异引致区域城市旅游业绩和效率格局呈现不同的演变轨迹。 展开更多
关键词 城市旅游绩效 空间格局演变 泛长江三角洲
基于“核心-边缘”理论的泛长三角制造业产业转移 预览 被引量:3
11
作者 赵金丽 张落成 《中国科学院大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期317-324,共8页
伴随着泛长三角区域一体化进程的发展,泛长三角内部制造业的空间转移逐渐兴起并快速发展,制造业空间格局不断演变.基于"核心-边缘"理论,将泛长三角4省1市分成"核心-边缘-外围"3个圈层,选取2000—2004、2004—2008和2008—2012年3个... 伴随着泛长三角区域一体化进程的发展,泛长三角内部制造业的空间转移逐渐兴起并快速发展,制造业空间格局不断演变.基于"核心-边缘"理论,将泛长三角4省1市分成"核心-边缘-外围"3个圈层,选取2000—2004、2004—2008和2008—2012年3个时间阶段,运用偏离-份额分析方法,将各研究单元的制造业增长量分解为份额分量、产业结构偏离分量和竞争力偏离分量,绘制出产业部门偏离分量图,对不同圈层之间的产业转移过程进行研究.最后基于"推-拉"模型,对泛长三角产业转移的动力机制进行研究. 展开更多
关键词 泛长三角 核心-边缘 产业转移 偏离-份额
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泛长三角城市旅游规模分异及位序规模体系演进 预览 被引量:3
12
作者 庄燕杰 李金昌 程开明 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2015年第11期68-77,共10页
基于区域旅游一体化视角,文章依据泛长三角地区地级以上城市2002-2014年国内与入境旅游人数,运用变异系数、基尼系数、赫芬达尔指数等分析城市旅游规模分异状况,发现国内和入境旅游规模相对差异有所缩小、分布日趋均衡,入境旅游集... 基于区域旅游一体化视角,文章依据泛长三角地区地级以上城市2002-2014年国内与入境旅游人数,运用变异系数、基尼系数、赫芬达尔指数等分析城市旅游规模分异状况,发现国内和入境旅游规模相对差异有所缩小、分布日趋均衡,入境旅游集聚程度虽较国内旅游更高,但下降趋势表明国内和入境旅游竞争更趋激烈。其后,运用引入空间效应的位序一规模模型探究规模差异的产生机制,结果表明旅游规模空间自相关性的确对城市旅游位序规模分布产生影响;泛长三角城市国内旅游规模分布由集中型转向分散均衡型,入境旅游虽保持首位型分布却在逐渐向集中型分布转变。结论对于地方政府明确自身在区域旅游体系中的定位和制定区域旅游发展战略具有参考价值。 展开更多
关键词 旅游规模分异 位序规模体系 空间计量模型 泛长三角
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泛长江三角洲FDI空间格局演化研究 被引量:2
13
作者 姜海宁 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2015年第6期126-131,145共7页
运用GIS—ESDA空间分析框架,探讨2000年以来泛长江三角洲FDI空间格局演化,结果表明:FDI分布总体呈弱集聚格局,热点区分布较稳定,呈现以上海、苏州为核心的圈层结构;FDI增长格局逐渐由随机性向规律性特征转变,集聚现象日益显著,其热点... 运用GIS—ESDA空间分析框架,探讨2000年以来泛长江三角洲FDI空间格局演化,结果表明:FDI分布总体呈弱集聚格局,热点区分布较稳定,呈现以上海、苏州为核心的圈层结构;FDI增长格局逐渐由随机性向规律性特征转变,集聚现象日益显著,其热点区与次热区均呈现从南向北跃迁,由零星分布向团状集聚形态转变的态势;FDI总体差异逐渐减小,而且作用于整个空间尺度因随机因素引起的空间差异不断降低,空间连续性和自组织性较显著。从各方向发展趋势看,东南—西北方向差异最小,东—西方向差异最大,且南—北方向差异逐渐增大,而其他3个分方向差异不断减小。最后,将FDI空间格局演化的驱动力归结为集聚效应、技术势差、地缘关系、成本和市场容量5个方面。 展开更多
关键词 FDI 空间格局 半变异函数 泛长江三角洲
泛长三角城市旅游业绩效系统空间分异及其趋势拟合 预览
14
作者 徐敏 曹芳东 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2015年第8期187-192,共6页
本文选取1998年、2008年两个时间断面,综合运用SPSS和Arc GIS软件定量分析泛长三角城市旅游业绩效系统空间分异特征,并对其演变趋势进行了探讨。泛长三角城市旅游业系统呈现明显的空间分异,空间格局表现为以上海为中心的长三角地区绩效... 本文选取1998年、2008年两个时间断面,综合运用SPSS和Arc GIS软件定量分析泛长三角城市旅游业绩效系统空间分异特征,并对其演变趋势进行了探讨。泛长三角城市旅游业系统呈现明显的空间分异,空间格局表现为以上海为中心的长三角地区绩效值较大,安徽省的旅游业绩效值较小,子系统绩效值与旅游业发展水平呈较高的线性相关性;在此基础上,客观地划分城市旅游业绩效类型,并基于时空尺度对城市旅游业绩效子系统进行趋势分析与拟合,表明子系统演变趋势符合线性增长模式,有着较好的提升空间。 展开更多
关键词 城市旅游 旅游业绩效 空间分异 趋势拟合 泛长三角
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泛长三角地区纺织业的集聚与转移 预览 被引量:2
15
作者 王仲智 孟浩 +2 位作者 华瑾 马彦珺 杨晶晶 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2015年第2期123-130,157共9页
利用工业企业微观数据库探究泛长三角地区纺织业的集聚与转移,发现该地区纺织业空间格局具有不均衡特征,主要分布在“两核五片区”,其中两核指甬杭越核心、澄港虞核心,五片区包括长三角片区、沿湖沿湾片区、苏北片区、皖江片区、浙中片... 利用工业企业微观数据库探究泛长三角地区纺织业的集聚与转移,发现该地区纺织业空间格局具有不均衡特征,主要分布在“两核五片区”,其中两核指甬杭越核心、澄港虞核心,五片区包括长三角片区、沿湖沿湾片区、苏北片区、皖江片区、浙中片区.通过EG 指数、局部空间自相关、重心转移模型等方法,发现纺织业的发展过程呈现为“产业集聚”和“梯度转移”两阶段,由集聚到转移的时间拐点为2007 年;纺织业的集聚重心轨迹在苏锡常地区范围内移动,1999~2006 年重心移往东南方向,2006 年后重心折向西北.同时,苏北片区和皖江片区是长三角片区、沿湖沿湾片区产业转移的主要承接地. 展开更多
关键词 泛长三角 纺织业 集聚 转移
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区域规划范围扩大的经济增长效应——以泛长三角地区为例 预览
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作者 杜新建 《无锡商业职业技术学院学报》 2015年第2期6-9,共4页
区域规划的范围会随着区域经济增长的发展而不断扩大。这种变化会产生诸多影响,其中包括对经济增长的作用。文章通过对泛长三角地区的研究发现,区域规划范围扩大时会增大区域内部的经济差异,内部的合作大于竞争,对经济增长有促进作用。... 区域规划的范围会随着区域经济增长的发展而不断扩大。这种变化会产生诸多影响,其中包括对经济增长的作用。文章通过对泛长三角地区的研究发现,区域规划范围扩大时会增大区域内部的经济差异,内部的合作大于竞争,对经济增长有促进作用。同时,随着区域经济的发展,区域内部的竞争会逐步增多,其对经济增长的贡献逐步减弱。 展开更多
关键词 泛长三角 区域规划 误差修正模型
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上海:引领泛长三角文化金融创新 预览 被引量:3
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作者 傅尔基 《中国发展》 2015年第1期68-75,共8页
文化金融是指金融支持文化产业、文化产业借力金融、两者相互融合发展的一种产业金融创新活动。在中央部委关于金融支持文化产业方针和政策指导下,上海文化金融创新走在泛长三角前列,江苏、浙江、安徽文化金融创新积极开展,共同支撑泛... 文化金融是指金融支持文化产业、文化产业借力金融、两者相互融合发展的一种产业金融创新活动。在中央部委关于金融支持文化产业方针和政策指导下,上海文化金融创新走在泛长三角前列,江苏、浙江、安徽文化金融创新积极开展,共同支撑泛长三角文化产业的振兴和繁荣。今后,泛长三角要借力上海自贸区建设,推进泛长三角文化与金融融合的合作和联盟创新,提高文化金融的国际化水平,促使泛长三角文化金融领先于全国,壮大长三角文化产业,进一步推动泛长三角经济创新驱动和转型升级发展,代表中国整体提高国家文化软实力和文化产业的国际竞争力。 展开更多
关键词 上海 泛长三角 文化金融 创新
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从同质化竞争到多样化互补与共荣:泛长三角时代区域治理的理论与实践 预览 被引量:4
18
作者 唐亚林 《学术界》 CSSCI 北大核心 2014年第5期71-83,共13页
改革开放后,长江三角洲区域治理空间的拓展,经历了从“上海经济区”的成立与消亡到长三角区域治理的“15(+1)”模式的形成与初步成熟,再到向泛长三角区域辐射与扩容之演变过程,这意味着区域治理模式开始从基于分割治理的同质化... 改革开放后,长江三角洲区域治理空间的拓展,经历了从“上海经济区”的成立与消亡到长三角区域治理的“15(+1)”模式的形成与初步成熟,再到向泛长三角区域辐射与扩容之演变过程,这意味着区域治理模式开始从基于分割治理的同质化竞争模式向基于多元共识的多样化共治模式的转型。泛长三角时代区域治理的理论逻辑表现在三大方面:一是型构长江三角洲区域治理优化的新格局;二是型构泛长三角区域治理优化的新格局;三是型构从器物(基础设施)到政策(产业分工等)再到制度(公共服务与政府治理)的独特发展道路。泛长三角时代区域治理的实践逻辑,体现在从重区域治理组织形式的行政化倾向向重区域治理组织形式的非政府组织倾向之转变、从重主题合作的选择到重合作机制的构建之转变、从有选择性的试错式合作到整体性规划与治理之转变这三大转变之上。长江三角洲区域治理空间拓展至泛长三角区域,其深层次战略意义在于。当代中国的区域发展战略开始从原来的分层化走向立体化,其所肩负的历史使命是为当代中国的国家现代化建设探索出一条区域治理的新路,即从东部率先发展到中部崛起,再到东部率先发展与中部崛起二者并立,继而走向东中部地区的联动发展,最终走向全国均衡发展的立体化发展战略新格局。 展开更多
关键词 长三角 泛长三角 区域治理模式 理论逻辑 实践逻辑 区域发展战略
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泛长三角三大流域地区制造业优势变化分析 预览
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作者 张落成 赵金丽 《中国科学院大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期500-505,共6页
采用区位熵指标分析2000—2010年间泛长三角3大流域地区制造业优势部门的变化,依次对区域内部劳动密集型、资本密集型、技术密集型的产业优势变化进行分析。选取代表性产业进行产业转移分析,提出相关结论与讨论。
关键词 区位熵 制造业优势部门 产业转移 泛长三角
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区域制造业专业化、多样性分工及空间结构分析——基于泛长三角一体化的视角 预览
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作者 李致平 孔令池 《石家庄经济学院学报》 2014年第4期25-30,共6页
基于2000年—2011年泛长三角地区三省一市28个制造业行业的数据,以新经济地理学和新贸易理论为分析框架,在经济一体化的视角下,对泛长三角的工业结构关系、产业专业化(多样性)度的演变趋势以及产业空间结构的演进进行了实证检验。研... 基于2000年—2011年泛长三角地区三省一市28个制造业行业的数据,以新经济地理学和新贸易理论为分析框架,在经济一体化的视角下,对泛长三角的工业结构关系、产业专业化(多样性)度的演变趋势以及产业空间结构的演进进行了实证检验。研究发现,泛长三角地区产业结构相似系数呈“U”型发展态势,其中安徽省与上海市的工业互补关系最为密切;浙江省的产业多样性发展在泛长三角地区最为突出,上海市的产业专业化发展趋势最为强劲;产业空间结构的分工与协作的演变趋势明显,上海注重产业的优化升级,江苏与浙江不断扩大制造业大省的优势地位,安徽省加快承接上海、江苏与浙江的转移产业。 展开更多
关键词 专业化 多样性 一体化 泛长三角
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