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Foliar Particulate Matter Distribution in Urban Road System of Beijing, China 预览
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作者 BAO Le MA Keming +1 位作者 XU Xiaowu YU Xinxiao 《中国地理科学:英文版》 SCIE CSCD 2019年第4期591-600,共10页
Particulate matter(PM), one of the most important pollutants of traffic emission, threatens the health of urban ecosystems and citizens. Roadside trees play an important role in trapping PM, and the foliar PM load is ... Particulate matter(PM), one of the most important pollutants of traffic emission, threatens the health of urban ecosystems and citizens. Roadside trees play an important role in trapping PM, and the foliar PM load is a useful indicator for air PM pollution in road systems. To detect the relationships of foliar PM load with road structures, urbanization, and meteorology in road systems, we studied a widely-planted tree Sophora japonica L. in 100 roads and 10 yards of Beijing, China, and found that the foliar PM loads increased with the distances from the urban centre(DUC) linearly, while decreased with the road density. All-subsets regression analysis indicated that DUC, average monthly relative humidity, average monthly wind speed, and mean annual wind speed were the most important factors in predicting foliar PM load, rather than general situation of buildings and road cleanliness. The monthly relative humidity and monthly wind speed had a negative correlation to foliar PM, while the annual relative humidity and annual wind speed had a positive correlation to foliar PM. Suburban areas and these effective factors should be highlighted in PM control in Beijing. 展开更多
关键词 distance from the urban centre ROAD width ROAD density relative humidity wind speed number of lanes ROADSIDE tree ROAD CLEANLINESS
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Investigating the Effectiveness of Road-related Mitigation Measures under Semi-controlled Conditions:A Case Study on Asian Amphibians
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作者 Yun WANG Jiayu LAN +6 位作者 Hongping ZHOU Lei GUAN Yudi WANG Yongshun HAN Jiapeng QU Syed Asifullah SHAH Yaping KONG 《亚洲两栖爬行动物研究:英文版》 SCIE CSCD 2019年第1期62-68,共7页
Road traffic is the main factor causing the decline in amphibian populations worldwide. The proper design of an amphibian tunnel is one of the most efficient measures to mitigate the negative impacts of road traffic o... Road traffic is the main factor causing the decline in amphibian populations worldwide. The proper design of an amphibian tunnel is one of the most efficient measures to mitigate the negative impacts of road traffic on amphibians. However, no study has investigated the effectiveness of amphibian tunnels under semi-controlled conditions in Asian amphibians. Here, we selected two representative amphibian species, the Chinese brown frog, Rana chensinensis, and the Asiatic toad, Bufo gargarizans, which suffer the most severe road mortality along the roads in Northeast China. We placed experimental arrays of culverts of various sizes(diameters of 1.5, 1, and 0.5 m for circular culverts;side lengths of 1.5, 1, and 0.5 m for box culverts), and substrate type(soil, concrete, and metal) to examine the preferences of both species during the migratory season between May and September in 2016 and 2017. The results revealed that the Chinese brown frog preferred mid-and large-sized culverts as well as soil culverts. We concluded that culverts with a side length ≥ 1 m, lined with soil, and accompanied by a ≥ 0.4 m high guide drift fence and ≤ 45° gradient on the roadside ditch wall would best facilitate road crossings for both species and likely for other amphibian species in Northeast China. 展开更多
关键词 AMPHIBIAN TUNNELS crossing structure drift fence highway ROADSIDE DITCH ROAD ecology
高速公路路侧危险度评估模型 预览
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作者 黄煜镔 兰兴阳 +1 位作者 魏治国 石红星 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期102-107,共6页
定量评价高速公路路侧危险度对解决高速公路安全防护设施不足或过剩问题以及制定安全改善方案具有重要的意义。通过研究将影响高速公路路侧安全性的因素概括为3个层次:事故潜在风险、事故暴露风险以及事故严重度风险,并基于路段的运行... 定量评价高速公路路侧危险度对解决高速公路安全防护设施不足或过剩问题以及制定安全改善方案具有重要的意义。通过研究将影响高速公路路侧安全性的因素概括为3个层次:事故潜在风险、事故暴露风险以及事故严重度风险,并基于路段的运行速度对事故严重度风险进行修正的基础上提出高速公路路侧危险度评估模型。利用该模型评估高速公路实际工程中的路侧危险度,实例分析表明评估模型有效合理。 展开更多
关键词 交通工程 路侧 危险度 潜在风险 暴露风险 严重度风险 运行速度
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典型道路路边空气颗粒物及无机元素特征分析 预览 被引量:3
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作者 李凤华 吴琳 +3 位作者 张静 方小珍 赵静波 毛洪钧 《中国环境科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第7期2460-2469,共10页
于2015年春、夏季,在天津市选取4条不同等级道路进行路边空气颗粒物(PM2.5和PM10)采集,并分析其中16种无机元素.结果表明,春季PM2.5和PM10的平均浓度显著高于夏季.路边环境中PM2.5/PM10低于非路边环境中空气颗粒物比值,且次干道和快速... 于2015年春、夏季,在天津市选取4条不同等级道路进行路边空气颗粒物(PM2.5和PM10)采集,并分析其中16种无机元素.结果表明,春季PM2.5和PM10的平均浓度显著高于夏季.路边环境中PM2.5/PM10低于非路边环境中空气颗粒物比值,且次干道和快速路分别在PM2.5和PM10中污染最严重.元素浓度分析显示,PM2.5和PM10中Si、Al、Ca等地壳元素浓度最高,次干道和快速路受人为元素影响较大,外环路所受影响较小;富集因子(PM2.5和PM10)分析结果显示,Pb、Zn、Cu、Sb、Sn和Cd的EF>10,是路边环境中富集程度较高的元素.通过Kruskal-WallisH检验,PM2.5中各元素富集因子在4条道路上存在显著性差异,次干道受机动车污染较严重.PM2.5和PM10中因子分析结果有一定差异,PM2.5分析结果显示采样期间该区域主要污染源有开放源(土壤尘、扬尘、道路尘及建筑尘)、机动车排放源(尾气和非尾气源)、燃烧源和工业源,其中机动车排放源在人为源污染中占比最高. 展开更多
关键词 路边 无机元素 富集因子 因子分析 天津市
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公路两栖类动物通道设置方法研究 预览
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作者 王云 周红萍 +2 位作者 王玉滴 关磊 孔亚平 《交通运输研究》 2017年第4期16-21,共6页
鉴于目前关于我国公路建设中两栖类动物通道设置方法还缺少系统性研究,基于国内外成功经验,结合我国国情,初步提出了公路两栖类动物通道的设置方法,包括位置确定、诱导生境(包括微型水塘群和迁徙走廊)设置、迁徙走廊保护设施(隔离栅... 鉴于目前关于我国公路建设中两栖类动物通道设置方法还缺少系统性研究,基于国内外成功经验,结合我国国情,初步提出了公路两栖类动物通道的设置方法,包括位置确定、诱导生境(包括微型水塘群和迁徙走廊)设置、迁徙走廊保护设施(隔离栅、易进出的构造物和标志牌)设置、效果评价等。以交通运输部典型绿色循环低碳示范路——鹤大高速公路穿越靖宇国家级自然保护区段为依托工程,应用上述方法设置了6处两栖类动物通道,指出了未来要继续深化研究通道的关键参数和设计要求等,以促进我国道路生态学的发展。 展开更多
关键词 公路 两栖类动物 动物通道 路域 生境诱导 道路生态学
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公路建设对路域土壤的影响 预览
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作者 周玉海 和莹 牛伟 《安徽农学通报》 2016年第14期114-116,共3页
由于公路建设,原有土壤被扰动,形成了一种新的人为土—路域土壤。公路建设过程中由于外来土壤的引入、施工机械的碾压,导致土壤质地组成比例、土壤孔隙度、有效土层厚度等发生变化。公路运行过程中,由于汽车尾气排放、轮胎磨损、燃... 由于公路建设,原有土壤被扰动,形成了一种新的人为土—路域土壤。公路建设过程中由于外来土壤的引入、施工机械的碾压,导致土壤质地组成比例、土壤孔隙度、有效土层厚度等发生变化。公路运行过程中,由于汽车尾气排放、轮胎磨损、燃料油泄漏等问题,导致土壤中重金属和有机污染物含量不同程度的增加,造成土壤不同程度的污染。 展开更多
关键词 公路 路域 土壤
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基于模糊逻辑理论的公路路侧安全度评价方法 预览 被引量:2
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作者 吴德华 林毅 林庚钗 《贵州大学学报:自然科学版》 2016年第1期122-126,共5页
为了克服传统经典集合理论在处理公路路侧安全问题时的局限性.引入模糊逻辑理论。利用其在处理“亦此亦彼”模糊问题时的优越性对公路路侧安全度进行量化评价:构建了由路侧净区宽度满足率、离散危险物密度、离散危险物平均横向距离、... 为了克服传统经典集合理论在处理公路路侧安全问题时的局限性.引入模糊逻辑理论。利用其在处理“亦此亦彼”模糊问题时的优越性对公路路侧安全度进行量化评价:构建了由路侧净区宽度满足率、离散危险物密度、离散危险物平均横向距离、连续危险物密度、连续危险物平均横向间距、路侧深度变量6个指标组成的公路路侧安全综合评价指标:随后确定经典集合理论下的评价闽值区间和评价标准以及确定模糊逻辑理论下的模糊集合和隶属函数,利用案例对比分析了基于经典集合理论和模糊集合理论的评价结果,分析结果表明基于模糊逻辑理论的公路路侧安全度评价方法比基于传统经典集合理论的公路路侧安全度评价方法更加精确。 展开更多
关键词 公路运输 安全度评价 模糊逻辑理论 公路路侧 量化评价
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典型道路路边空气颗粒物中碳组分的组成特征 预览 被引量:3
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作者 张静 吴琳 +3 位作者 杨志文 方小珍 王安旭 毛洪钧 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2561-2566,共6页
在天津市内选取了4条不同等级的道路(次干道,主干道,快速路,外环线),于2015年4~5月分别在4条道路的路边进行了PM2.5和PM10样品和车流量信息的采集,并对其中的碳组分进行了分析.结果显示,天津路边PM2.5和PM10中OC、EC的浓度与国内已研究... 在天津市内选取了4条不同等级的道路(次干道,主干道,快速路,外环线),于2015年4~5月分别在4条道路的路边进行了PM2.5和PM10样品和车流量信息的采集,并对其中的碳组分进行了分析.结果显示,天津路边PM2.5和PM10中OC、EC的浓度与国内已研究的其它城市相比处于中等水平,与国外城市相比,国内这些城市的OC、EC的浓度水平则较高.char-EC、soot-EC、OC、EC在PM2.5中的百分含量在4条道路之间存在显著性差异,在4条路上百分含量为主干道>快速路>外环线>次干道,而PM10不存在.PM2.5中OC/EC和char-EC/soot-EC的平均比值分别是2.95和2.3,PM10中分别为3.1和2.2.相关性分析的结果表明PM2.5和PM10中OC和EC有相同的来源,且EC与char-EC存在线性关系. 展开更多
关键词 颗粒物 路边 碳组分 天津
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承德-赤峰高速公路茅荆坝自然保护区段施工活动对鸟类群落影响的初步研究 预览 被引量:1
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作者 关磊 王云 +1 位作者 王倜 孔亚平 《公路工程》 北大核心 2016年第4期91-96,134共7页
交通建设对鸟类的影响已经成为国际道路野生动物生态学一个研究热点,然而在我国还鲜有相关研究。针对在建的承德-赤峰高速公路(以下简称"承赤高速")茅荆坝国家级自然保护区段隧道口施工噪声及其相关活动对周边环境中鸟类群落的影响... 交通建设对鸟类的影响已经成为国际道路野生动物生态学一个研究热点,然而在我国还鲜有相关研究。针对在建的承德-赤峰高速公路(以下简称"承赤高速")茅荆坝国家级自然保护区段隧道口施工噪声及其相关活动对周边环境中鸟类群落的影响进行了初步研究,调查了施工周边区域的鸟类群落数量、种类及多样性,并与保护区内部未受施工影响的区域进行了比较,研究表明其优势种为大山雀(Parus major)、棕头鸦雀(Paradoxornis webbianus)、小鹀(Emberiza pusilla)、黄喉鹀(Emberiza elegans);花尾榛鸡(Tetrastes bonasia)、戈氏岩鹀(Emberiza godlewskii)、冠纹柳莺(Phylloscopus reguloides)、淡眉柳莺(Phylloscopus humei)等均为之前所收集资料未发现的物种;猛禽明显倾向于分布在离施工场地较远的区域中活动;鸟类群落多样性指数在2012年和2013年间存在显著差异。为了减缓由于道路施工及其相关活动对鸟类群落的影响,提出了多种保护对策。 展开更多
关键词 公路 野生动物 生境 路域 道路生态学
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PM2.5 and PM10-2.5 chemical composition and source apportionment near a Hong Kong roadway
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作者 Yan Cheng Shuncheng Lee +7 位作者 Zhaolin Gu Kinfai Ho Yunwei Zhang Yu Huang Judith C.Chow John G.Watson Junji Cao Renjian Zhang 《中国颗粒学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期96-104,共9页
Twenty-four-hour PM2.5 and PM10 samples were collected simultaneously at a highly trafficked roadside site in Hong Kong every sixth day from October 2004 to September 2005.The mass concentrations of PM2.5,PM10-2.5(def... Twenty-four-hour PM2.5 and PM10 samples were collected simultaneously at a highly trafficked roadside site in Hong Kong every sixth day from October 2004 to September 2005.The mass concentrations of PM2.5,PM10-2.5(defined as PM10- PM2.5),organic carbon(OC),elemental carbon(EC),water-soluble ions,and up to 25 elements were determined.Investigation of the chemical compositions and potential sources revealed distinct differences between PM2.5 and PM10-2.5.The annual average mass concentrations were 55.5±25.5 and 25.9±15.7 ug/m3 for PM2.5 and PM10-2.5,respectively.EC,OM(OM =OC×1.4),and ammonium sulfate comprised over 82% of PM2.5,accounting for29%,27%,and 25%,respectively,of the PM2.5 mass.Low OC/EC ratios(less than 1) for PM2.5 suggested that fresh diesel-engine exhaust was a major contributor.Seven sources were resolved for PM2.5 by positive matrix factorization(PMF) model,including vehicle emissions(29%),secondary inorganic aerosols(27%),waste incinerator/biomass burning(23%),residual oil combustion(10%),marine aerosols(6%),industrial exhaust(4%),and resuspended road dust(1%).EC and OM comprised only 19%of PM10-2.5.The average OC/EC ratio of PM10-2.5 was 7.8±14.2,suggesting that sources other than vehicular exhaust were important contributors.The sources for PM10-2.5 determined by the PMF model included 20%traffic-generated resuspension(e.g.,tire dust/brake linear/petrol evaporation),17% locally resuspended road dust,17% marine aerosols,12% secondary aerosols/field burning,and 11%vehicle emissions. 展开更多
关键词 化学成分 PM2.5 来源解析 香港 汽车尾气排放 组成 巷道 质量浓度
常州市城乡道路两侧住宅灰尘重金属的健康风险 预览 被引量:2
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作者 潘新星 高琪 +1 位作者 杨柳 王明新 《常州大学学报:自然科学版》 CAS 2015年第4期79-84,共6页
选择常州市2条穿过城区、郊区和农村的道路为典型研究对象,在道路两侧150m范围内采集住宅灰尘样品51个,分别测定Cu、Zn、Pb、Cd、Ni和cr等6种重金属含量,并进行了污染源分析和健康风险评价。结果表明,城区、郊区和农村住宅灰尘重金... 选择常州市2条穿过城区、郊区和农村的道路为典型研究对象,在道路两侧150m范围内采集住宅灰尘样品51个,分别测定Cu、Zn、Pb、Cd、Ni和cr等6种重金属含量,并进行了污染源分析和健康风险评价。结果表明,城区、郊区和农村住宅灰尘重金属含量均不同程度的超过了江苏省土壤背景值,其中Pb、Cd、Cu和Zn污染普遍比较严重,Pb和Cd可能主要来自交通源,Cu和Zn可能受交通源和工业源的复合污染;Cr和Ni污染较轻,可能主要来自于自然源。健康风险评价结果表明,非致癌物Cu和zn对人体没有明显危害,而Pb存在一定危害;Cd和Ni对儿童和成人的致癌风险指数均在可接受范围之内,而cr则有较大的致癌风险。 展开更多
关键词 道路两侧 住宅灰尘 重金属 区域差异 健康风险
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北京市公共交通环境多环芳烃的个体暴露特征 被引量:6
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作者 郑玫 闫才青 +4 位作者 杨巧云 邱兴华 付怀于 李小滢 朱彤 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第9期965-974,共10页
对北京市3种典型交通环境下PM2.5中PAHs(多环芳烃)的污染水平、来源及其暴露健康风险进行了研究.于2011年12月利用颗粒物个体暴露采样器采集北京市道路边、公共汽车、地铁等不同交通环境下的PM2.5样品,采用GC-MS测定ρ(PAHs),结合P... 对北京市3种典型交通环境下PM2.5中PAHs(多环芳烃)的污染水平、来源及其暴露健康风险进行了研究.于2011年12月利用颗粒物个体暴露采样器采集北京市道路边、公共汽车、地铁等不同交通环境下的PM2.5样品,采用GC-MS测定ρ(PAHs),结合PAHs组成特征以及特征化合物比值等鉴别PAHs来源,根据苯并[a]芘等效毒性(BEQ)、等效致癌浓度(BaPE)及致癌风险等参数评估PAHs呼吸暴露的健康风险.结果显示:1观测期间,北京市道路边、公共汽车和地铁内ρ(∑PAHs)平均值分别为(120±119)、(101±46.6)、(50.8±25.6)ng/m^3;23种交通环境下PAHs特征成分谱相似,ρ(荧蒽)/[ρ(荧蒽)+ρ(芘)]、ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)/[ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)+ρ(苯并[g,h,i]苝)]均大于0.5,ρ(苯并[a]蒽)/[ρ(苯并[a]蒽)+ρ(艹屈)]大于0.35,表明机动车尾气和燃煤排放是北京冬季3种交通环境下PAHs的重要贡献源;3分别采用美国加州环境保护局(California Environment Protection Agency,CalEPA)和世界卫生组织(World Health Organization,WHO)方法计算致癌风险可知,2种方法计算的道路边PAHs的致癌风险(19.8×10^-6、15.6×10^-4)最高,约为公共汽车及地铁内的1.4和3.6倍;4道路边与公共汽车内的PAHs在PM2.5中更为富集,道路边PAHs污染水平及健康风险在高ρ(PM2.5)环境下增加显著. 展开更多
关键词 PM2.5 多环芳烃 来源 个体暴露 道路边 公交汽车 地铁 北京市
Examining the effect of speed, roadside features, and roadway geometry on crash experience along a rural corridor 预览
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作者 Donald C. Watson Jr. Ahmed Al-Kaisy Nathan D. Anderson 《现代交通学报:英文版》 2014年第2期84-95,共12页
这份报纸与更好理解的目的在西南蒙大拿沿着一个 15.7 英里的农村走廊论述当前的调查进碰撞经验沿着走廊砸碎原因的因素。学习沿着走廊利用了十年碰撞数据,几何数据,和观察免费流动的速度数据。在第十一英里以碰撞经验,速度,排列,... 这份报纸与更好理解的目的在西南蒙大拿沿着一个 15.7 英里的农村走廊论述当前的调查进碰撞经验沿着走廊砸碎原因的因素。学习沿着走廊利用了十年碰撞数据,几何数据,和观察免费流动的速度数据。在第十一英里以碰撞经验,速度,排列,和路边特征被描述的地方,一条系统的途径被使用。用 bivariate 和 multivariate 统计分析,学习象一些能解释一些碰撞的内在的关系一样沿着走廊调查了碰撞经验原因的因素。结果甚至为能在张贴的速度限制上面以速度被达成的扁平的曲线显示出在碰撞率和水平弯曲之间的一个强壮的协会,每高速公路设计方程。更高的碰撞率也被发现与曲线半径或风景距离作为每设计方程支配的观察免费流动的速度和速度之间的差别被联系。进一步,结果强烈支持由更低的碰撞率和严厉证实了的栏杆的安全好处。固定目标的存在和方面斜坡的险峻也被发现在碰撞率和严厉上有效果。 展开更多
关键词 流动速度 几何数据 走廊 农村 坠毁 检查 巷道 设计方程
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路域土壤-植物系统重金属污染研究综述 被引量:7
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作者 杜孔昌 张景光 冯丽 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2014年第6期1598-1604,共7页
道路建设、交通活动向周围环境排放重金属污染物,引起路域土壤重金属污染和植物体内重金属含量升高。这些污染物还可能通过食物链对动物及人类造成影响,对区域生态安全构成威胁。本文综述了路域土壤重金属含量随与路缘距离和土层深度增... 道路建设、交通活动向周围环境排放重金属污染物,引起路域土壤重金属污染和植物体内重金属含量升高。这些污染物还可能通过食物链对动物及人类造成影响,对区域生态安全构成威胁。本文综述了路域土壤重金属含量随与路缘距离和土层深度增加的变化规律、路域土壤重金属空间分布的影响因素以及路域土壤重金属的赋存形态。从4方面论述了路域植物重金属污染的研究:(1)路域植物吸收重金属的途径;(2)植物体内重金属含量与距离路缘的关系;(3)路域不同植物种的重金属含量差异;(4)同种植物不同器官中的重金属含量的差异。 展开更多
关键词 路域 重金属 土壤-植物系统 分布 赋存形态
公路路域动物生态学研究方法综述 预览 被引量:1
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作者 王云 朴正吉 +1 位作者 关磊 孔亚平 《四川动物》 CSCD 北大核心 2014年第5期778-784,共7页
从公路死亡效应、公路阻隔效应、公路回避效应和公路动物通道四个方面总结了国内外公路路域动物生态学研究的6种方法:样线法/样方法、痕迹法(主要是沙床/雪踪)、红外相机监控法、GPS项圈法、标记重捕法和遗传多样性分析法。通过比较... 从公路死亡效应、公路阻隔效应、公路回避效应和公路动物通道四个方面总结了国内外公路路域动物生态学研究的6种方法:样线法/样方法、痕迹法(主要是沙床/雪踪)、红外相机监控法、GPS项圈法、标记重捕法和遗传多样性分析法。通过比较分析各种方法优缺点并结合我国应用情况及国内外研究的发展趋势,提出了6种方法在四大研究领域应用对策:1)选择生态敏感区域的典型路段作为长期监测样线,采用样线法系统调查公路动物死亡效应,在部分路段试点与公路养护部门联合开展公路野生动物死亡的统计工作;2)选择生态敏感区域的典型路段作为长期监测样线,采用痕迹法进行公路阻隔与回避效应的监测,与野生动物保护部门合作,引入GPS项圈法提高监测精度;3)以痕迹法和红外相机监控法为主进行公路回避效应的监测研究,还可引入GPS项圈法从景观层面分析路网的道路影响域;4)以痕迹法和红外相机监控法为主进行野生动物通道的监测,逐步引入GPS项圈、遗传多样性分析法进行景观层面的种群稳定性分析,科学评价动物通道效率。 展开更多
关键词 道路野生动物死亡 动物穿越公路 道路影响域 野生动物通道 路域 道路生态学
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环长白山旅游公路对野生动物的影响 被引量:22
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作者 王云 朴正吉 +1 位作者 关磊 孔亚平 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期425-435,共11页
随着中国公路建设大规模向生态敏感区延伸,野生动物保护问题凸显。但目前国内公路对野生动物影响的系统研究较少。2008年11月q012年2月,采用样线法、红外相机监测法等对毗邻长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路进行了动物致死... 随着中国公路建设大规模向生态敏感区延伸,野生动物保护问题凸显。但目前国内公路对野生动物影响的系统研究较少。2008年11月q012年2月,采用样线法、红外相机监测法等对毗邻长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路进行了动物致死、公路对动物的影响域、动物穿越公路、动物通道利用率等研究。结果表明:路域500m范围内哺乳类、鸟类、爬行类和两栖类种类占到长白山自然保护区的42.86%、24.78%、66.67%和66.67%,国家级保护物种达11种(I级2种,Ⅱ级9种);一共有59种3475个动物被致死,平均达到61.6个·100km-1,两栖类最多,达到2996个;环长白山旅游公路对鸟类和哺乳类物种丰富度无影响,但乌兽活动痕迹有向路域200m范围集中趋势;10次冬季调查发现,13种动物穿越公路共502次,穿越次数最多的是黄鼬,达到169次,动物偏好于自然保护区段穿越公路(原始红松阔叶林段落);有6种中大型动物利用桥涵穿越公路,桥梁和涵洞利用率分别达到88%和44.2%,植被类型、人为干扰、通道尺寸都对通道利用率有影响。提出了具体的保护对策。 展开更多
关键词 公路动物致死 公路动物影响域 动物穿越公路 动物通道 路域 道路生态学
超高巷道巷帮变形特征及支护技术 被引量:2
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作者 许磊 何富连 +4 位作者 蒋红军 徐祝贺 邢俊泷 张广超 何尚森 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2013年第6期84-87,共4页
通过以山西某矿回采巷道掘进过程中出现的巷道超高段为工程背景,采用数值分析的手段演算了巷道高3~9 m时两帮位移特征:巷高越高巷帮中点水平位移和下沉越明显,大于某临界高度后位移会明显增加且巷帮有产生整体滑移的趋势。揭示了巷帮... 通过以山西某矿回采巷道掘进过程中出现的巷道超高段为工程背景,采用数值分析的手段演算了巷道高3~9 m时两帮位移特征:巷高越高巷帮中点水平位移和下沉越明显,大于某临界高度后位移会明显增加且巷帮有产生整体滑移的趋势。揭示了巷帮是超高巷道围岩控制的关键部位,采用锚杆索加固浅部围岩形成的锚固结构对围岩具有约束作用,并采用了相应的"三高"锚杆支护技术。 展开更多
关键词 超高巷道 巷帮 变形特征 支护技术 “三高”锚杆
镜泊湖国家公园地区公路两侧豚草分布格局研究 预览 被引量:2
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作者 吴岩 鲁萍 +5 位作者 孙彦坤 高晓娇 梁慧 田秋阳 赵娜 丛雪 《东北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期61-65,共5页
为揭示公路与外来入侵植物分布格局及扩散的关系,对镜泊湖国家地质公园附近201国道豚草沿公路两侧的分布格局进行研究。结果表明:随着与公路距离的增加,豚草的频率和盖度都呈下降趋势,距离公路0.20m处为豚草的集中分布区;微生境对... 为揭示公路与外来入侵植物分布格局及扩散的关系,对镜泊湖国家地质公园附近201国道豚草沿公路两侧的分布格局进行研究。结果表明:随着与公路距离的增加,豚草的频率和盖度都呈下降趋势,距离公路0.20m处为豚草的集中分布区;微生境对豚草分布有显著影响,弯道内侧豚草的株高、密度明显高于弯道外侧,但是沿公路直路两侧的豚草则差异不显著;说明公路在豚草的扩散过程中起到重要作用,在防治豚草时应以公路沿线为主要防治区域,尤其是公路弯道处。 展开更多
关键词 镜泊湖国家公园 外来入侵植物 豚草 公路 分布格局
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绥满公路沿线不同植被区土壤表层重金属污染状况 预览 被引量:3
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作者 温瑀 穆立蔷 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期53-57,68共6页
以绥满公路(G015)黑龙江境内黄牛场至胜利段为研究区,根据路段所处位置、土壤类型、交通量将其分为南段、中段和北段,分别对3段公路沿线,距公路不同距离的96个样点的土壤表层的6种重金属质量分数进行分析。结果表明,3段公路沿线土壤表... 以绥满公路(G015)黑龙江境内黄牛场至胜利段为研究区,根据路段所处位置、土壤类型、交通量将其分为南段、中段和北段,分别对3段公路沿线,距公路不同距离的96个样点的土壤表层的6种重金属质量分数进行分析。结果表明,3段公路沿线土壤表层5种重金属质量分数平均值均高于背景值。根据单因子污染指数分级标准,Cd在南段和中段为重污染;北段为中度污染;Zn、Cu、Pb和Ni在三段中均为轻污染。据潜在生态危害单项指数分析,Cd为强生态危害,其余均为轻微生态危害。潜在生态危害综合指数由大到小的排序为:南段、中段、北段,均为轻微生态危害。相关性分析及结果显示公路建设及运营是造成土壤中Pb、Cd、Zn、Cu污染的主要原因。在空间分布上,重金属质量分数由大到小的排序为南段、中段、北段。横向空间分布显示,公路沿线重金属与公路距离之间存在显著相关性,影响带宽度基本为0~200 m,峰值基本在50 m以内,超过50 m,影响效果明显减弱。 展开更多
关键词 重金属 公路沿线 土壤 污染 分布特征
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长白山自然保护区道路影响域土壤Zn和Pb分布及污染分析 被引量:3
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作者 李善龙 金永焕 +5 位作者 王铎 丁宏 孙超 朴正吉 宗占江 王景田 《土壤通报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期 477-483,共7页
分别在长白山自然保护区北坡的阔叶红松林、针叶林和岳桦林等3种森林中不同利用强度的6个路段,垂直于道路设置长50 m、宽10 m采样断面,在距路基4、12、20、28、40和48 m随机采集表层0~20 cm土壤,利用ICP-ES测定土壤样品中Zn和Pb的含量... 分别在长白山自然保护区北坡的阔叶红松林、针叶林和岳桦林等3种森林中不同利用强度的6个路段,垂直于道路设置长50 m、宽10 m采样断面,在距路基4、12、20、28、40和48 m随机采集表层0~20 cm土壤,利用ICP-ES测定土壤样品中Zn和Pb的含量。研究不同森林类型、不同利用强度道路50 m路域范围土壤重金属含量、分布特征和污染状况。结果表明:随道路利用强度增强,在阔叶红松林和岳桦林带,路域50 m范围土壤Zn和Pb含量增加明显;在针叶林带,路域50 m范围土壤Pb含量增加明显;随道路利用强度增强,Pb在阔叶红松林带路域土壤中积累范围为12~28 m,在针叶林带路域中积累范围为20~40 m,在岳桦林带路域0~50 m范围积累都明显;与阔叶红松林带土壤相比,岳桦林带路域土壤Pb含量变化对道路产生的Pb污染更敏感;利用强度强的岳桦林带路域土壤Zn和Pb的污染分指数最大,分别为1.49和1.52,都为轻度污染。 展开更多
关键词 长白山自然保护区 植被带 路域 土壤重金属 利用强度
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