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300t级执法船耐波性研究 预览
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作者 毛斌峰 徐文珊 +1 位作者 朱仁传 陈亮亮 《广东造船》 2016年第4期20-23,53共5页
针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性... 针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性研究提供了重要参考,也为细长体船耐波性的评估提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 细长体 耐波性 切片理论 三维势流理论 短期预报
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浅水高速船舶引起的波浪和压力场研究 预览 被引量:16
2
作者 张志宏 顾建农 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第2期 15-22,共8页
基于浅水兴波理论,在线性条件下对高速薄船引起的兴波和水底压力变化进行了计算。研制了表面波和水底压力联合测量系统,对船模引起的波浪和压力场进行了测量和分析。通过计算和实验结果的比较,明确了理论模型的适用范围。
关键词 表面波 水底压力 薄船 亚临界 跨临界 超临界航速
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航行船舶在浅水水底引起的压力变化 预览 被引量:12
3
作者 张志宏 顾建农 +1 位作者 郑学龄 龚沈光 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期 9-14,共6页
航行船舶在水底引起的压力变化对其自身安全有重要影响.通过船池模型试验研究,总结出了航行船舶水底压力的分布规律,分析了负压峰值的影响因素,提出了水压场换算方法.在浅水、薄船条件下,忽略非线性影响,得到了船舶水压场的简化计算公式... 航行船舶在水底引起的压力变化对其自身安全有重要影响.通过船池模型试验研究,总结出了航行船舶水底压力的分布规律,分析了负压峰值的影响因素,提出了水压场换算方法.在浅水、薄船条件下,忽略非线性影响,得到了船舶水压场的简化计算公式,计算结果较好地反映了试验结果的变化规律. 展开更多
关键词 航行船舶 压力变化 浅水 水底压力 分布规律 负压峰值 水压场
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三体船模型的阻力试验和数值预报 预览 被引量:2
4
作者 吴广怀 陈徐均 +1 位作者 吴培德 沈庆 《解放军理工大学学报:自然科学版》 EI 北大核心 2010年第4期 457-461,共5页
在三体船兴波阻力数值计算的基础上,进行了三类试验。一是在给定片体纵向和横向间距条件下测试了不同船速的剩余阻力,二是在给定船速和片体横向间距条件下测试了不同纵向间距的剩余阻力,三是在给定船速和片体纵向间距条件下测试了不同... 在三体船兴波阻力数值计算的基础上,进行了三类试验。一是在给定片体纵向和横向间距条件下测试了不同船速的剩余阻力,二是在给定船速和片体横向间距条件下测试了不同纵向间距的剩余阻力,三是在给定船速和片体纵向间距条件下测试了不同横向间距的剩余阻力。试验结果显示,片体间的纵向和横向间距能在很大程度上改变三体船的剩余阻力,说明采用Noblesse新细长体理预报三体船的阻力和优化三体船的片体布局是可行的。 展开更多
关键词 三体船 剩余阻力 兴波阻力 细长体理论
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三体船兴波阻力计算方法比较及兴波干扰研究 预览 被引量:2
5
作者 刘昌明 李云波 李裕龙 《中国舰船研究》 2009年第5期 28-32,共5页
分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0.20~0.70范围内多个侧体布局下的兴波阻力,探讨三体船两个侧体间和3个侧体之间的兴波干扰,得到对三体船设计具有指导意义的结果。通过与试验结果比较表明,基... 分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0.20~0.70范围内多个侧体布局下的兴波阻力,探讨三体船两个侧体间和3个侧体之间的兴波干扰,得到对三体船设计具有指导意义的结果。通过与试验结果比较表明,基于首阶近似,不考虑线积分项的Noblesse细长船理论兴波阻力系数的计算结果与薄船理论非常相近。考虑线积分项的Noblesse细长船理论兴波阻力系数计算结果小于薄船理论的计算结果,后者量值更接近于试验值,但是两种计算方法的兴波阻力系数曲线凸凹点对应的傅汝德数相近,表明两种计算方法对兴波干扰现象的计算预测是相近的。研究表明,用薄船理论计算三体船的兴波阻力,探讨多体船侧体之间的兴波干扰目前是一种简便、可行的方法。 展开更多
关键词 兴波阻力 三体船 细长船理论 薄船理论 兴波干扰
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基于兴波阻力的三体船片体位置快速优化方法 预览 被引量:11
6
作者 吴广怀 吴培德 +1 位作者 蒋耀军 沈庆 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第4期 1-8,共8页
三体船片体位置优化的工作量很大,不仅要考虑片体间的横向距离,也要考虑片体间纵向距离.为快速优化三体船的片体位置,基于Noblesse细长体理论,按照一阶Kochin函数的表达式,在指数函数展开分离变量方法的基础上,本文推导了三体船兴波阻... 三体船片体位置优化的工作量很大,不仅要考虑片体间的横向距离,也要考虑片体间纵向距离.为快速优化三体船的片体位置,基于Noblesse细长体理论,按照一阶Kochin函数的表达式,在指数函数展开分离变量方法的基础上,本文推导了三体船兴波阻力的计算公式,并根据这些公式实现了三体船兴波阻力的快速计算.数值计算与模型试验相吻合.数值计算结果和模型试验结果均显示,三体船的片体位置对兴波阻力有很大影响. 展开更多
关键词 三体船 细长体理论 兴波阻力 片体位置优化
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直/斜支柱SWATH的兴波阻力预报 预览 被引量:3
7
作者 韩端锋 王庆 黄德波 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2004年第4期 19-21,共3页
斜支柱小水线面双体船(SWATH)除具备常规SWATH优异的阻力及耐波性能以外,还具有优良的隐身性能,目前世界上唯一一艘斜支柱SWATH是美国海军建造的'Sea Shadow'号.本文针对一型直支柱SWATH和自行开发的一型斜支柱SWATH,以Nobless... 斜支柱小水线面双体船(SWATH)除具备常规SWATH优异的阻力及耐波性能以外,还具有优良的隐身性能,目前世界上唯一一艘斜支柱SWATH是美国海军建造的'Sea Shadow'号.本文针对一型直支柱SWATH和自行开发的一型斜支柱SWATH,以Noblesse的新细长船兴波阻力理论为基础,开发了一种新的算法,所预报的兴波阻力与试验结果吻合良好.本文的工作可用于直/斜支柱SWATH船型的开发和优化. 展开更多
关键词 船舶 SWATH 新细长船理论 兴波阻力
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用改进的Noblesse新细长船理论计算船舶兴波阻力时水线积分项的讨论 预览 被引量:3
8
作者 李云波 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2003年第1期 5-8,共4页
探讨了用改进的Noblesse新细长船理论计算兴波阻力时线积分项的贡献.作者就线积分的作用表达了自己的看法.文中以两种Wigley船型和3种系列60(Cb=0.6,0.7,0.8)船型为例计算了兴波阻力,比较了线积分项的贡献.结果表明,在该理论中计入线积... 探讨了用改进的Noblesse新细长船理论计算兴波阻力时线积分项的贡献.作者就线积分的作用表达了自己的看法.文中以两种Wigley船型和3种系列60(Cb=0.6,0.7,0.8)船型为例计算了兴波阻力,比较了线积分项的贡献.结果表明,在该理论中计入线积分项,相对于不计该项时兴波阻力值变小,在较高速段有较大影响,有利于改善计算结果,但影响程度依赖于具体船型,同时认证了认为线积分项对兴波阻力较重要的那些学者的观点. 展开更多
关键词 Noblesse新细长船理论 兴波阻力 线积分
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利用数值计算分析阻力性能方法初探 预览 被引量:2
9
作者 李青 《船舶》 北大核心 2003年第6期 15-18,共4页
对于船型设计而言,关键问题是研究船型变化对阻力产生的影响以及线型的优化,由于通过传统的水池实验方式存在费用高,周期长等问题,许多研究人员正在研究利用计算机通过数值分析方法进行分析.本文分别采用经验法、图谱方法和数值计算方法... 对于船型设计而言,关键问题是研究船型变化对阻力产生的影响以及线型的优化,由于通过传统的水池实验方式存在费用高,周期长等问题,许多研究人员正在研究利用计算机通过数值分析方法进行分析.本文分别采用经验法、图谱方法和数值计算方法对2 000 TEU集装箱船阻力性能进行分析,并对结果进行了对比.对理论计算阻力性能的可行性进行了初步探索. 展开更多
关键词 阻力性能 数值计算 集装箱船 SSPA法 细长船理论
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一种双体船兴波阻力计算方法 预览 被引量:7
10
作者 李云波 黄德波 《船舶力学》 EI 2002年第5期 9-13,共5页
本文基于前期对Noblesse新细长船理论的改进工作,将改进的Noblesse新细长船理论应用于双体船,给出了一种双体船兴波阻力计算方法.以数学船模为例计算了兴波阻力和远场波形,理论与实验结果吻合较好.
关键词 双体船 兴波阻力 计算方法 新细长船理论 波形
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一种气垫船远场波形理论计算方法 预览
11
作者 李云波 黄德波 梁音 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第2期 6-7,共2页
将Noblesse新细长船理论应用于气垫船,通过Lagrang多项式和第一类球Bessel函数展开波幅函数中的指数函数,改进了计算方法.通过引入基元波波陡限制来综合考虑非线性等因素,目的在于探讨一种简便、快速而有效的气垫船兴波阻力和远场波形... 将Noblesse新细长船理论应用于气垫船,通过Lagrang多项式和第一类球Bessel函数展开波幅函数中的指数函数,改进了计算方法.通过引入基元波波陡限制来综合考虑非线性等因素,目的在于探讨一种简便、快速而有效的气垫船兴波阻力和远场波形理论计算方法.以模型为例,针对不同的气垫压力面边缘压力分布形式计算了远场波形.采用Pentium/PC计算一条波形仅需十几秒钟.理论结果与实验波形吻合较好.结果表明,本文提供的理论计算方法是正确可行的. 展开更多
关键词 新细长船理论 气垫船 兴波阻力 波形
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多体船技术开发 预览 被引量:4
12
作者 许统铨 《上海船舶运输科学研究所学报》 2000年第2期 135-143,共9页
回顾并分析近年来国内外多体船技术开发的概况,首先介绍多体船开发的背景,然后以图表、数据展示澳大利亚、英国、中国、日本等国对超细长双体船研究开发的实例,最后简述国内外对三体船以及五体开发的情况。
关键词 多体船 技术开发 超细长船体
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一种基于Noblesse的新细长船理论与波陡限制的船舶兴波阻力计算方法 预览 被引量:1
13
作者 黄德波 李云波 《船舶力学》 EI 1999年第4期 1-7,共7页
本文探讨了一种船舶兴波阻力理论。参照Noblesse的新细长船理论,用特殊函数将其中的被积函数展开,克服了原来形式的被积函数振荡产生的积分困难,形成较准确而且快速的算法;然后针对这种处理,按照基元波波陡有限的假设,对... 本文探讨了一种船舶兴波阻力理论。参照Noblesse的新细长船理论,用特殊函数将其中的被积函数展开,克服了原来形式的被积函数振荡产生的积分困难,形成较准确而且快速的算法;然后针对这种处理,按照基元波波陡有限的假设,对理论本身给予新的解释,从而对所述波陡给出限制,得到一种新的兴波阻力计算方法。文中按其首阶近似对三种Wigley船型和包括系列60(Cb=0.6,0.7,0.8)的几个船型的兴波阻力计算 展开更多
关键词 船舶兴波阻力 新细长船理沦 波陡限制
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一种双体报垫船波形计算方法 预览 被引量:3
14
作者 李云波 黄德波 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 1999年第3期 341-350,共10页
本文在前期工作对Noblesse新细长船理论改进的基础上,将改进的Noblesse新细长船理论发展到双体气垫船,给出了一种快速、简便的双体气垫船波形计算方法。基于首阶近似,以数学船模和SES4船模为例,计算了远场波形... 本文在前期工作对Noblesse新细长船理论改进的基础上,将改进的Noblesse新细长船理论发展到双体气垫船,给出了一种快速、简便的双体气垫船波形计算方法。基于首阶近似,以数学船模和SES4船模为例,计算了远场波形。理论与实验结果符合较好。 展开更多
关键词 细长船理论 双体 气垫船 波形计算
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用改进的Noblesse新细长船理论算法探讨单体,双体船兴波 预览 被引量:4
15
作者 李云波 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1998年第4期 76-81,共6页
基于前期对Noblesse新细长船理论的改进工作,用改进的Noblesse新细长船理论算法探讨了单体、双体船兴波、采用首阶近似,以数学船型为例,计算了远场兴波、理论与实验结果吻合较好。
关键词 Noblesse 细长船 单体船 双体船 波形
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Study of algorithms of new slender ship theory of wave resistance 预览 被引量:1
16
作者 Duan-feng Han Yun-Bo Li and De-bo Huang 《船舶与海洋工程学报:英文版》 2003年第2期 53-60,共8页
In this paper, Noblesse's New Slender-Ship Wave-Making Theory was investigated numerically. Detailed expressions of zeroth and 1st order wave resistance have been derived and calculation programs have also been co... In this paper, Noblesse's New Slender-Ship Wave-Making Theory was investigated numerically. Detailed expressions of zeroth and 1st order wave resistance have been derived and calculation programs have also been compiled. In the single and double integral terms of Green function, the kernel function of wave resistance expression, special function expansion method and Chebyshev polynomials approach have been adopted respectively, which greatly simplify the calculation and increase the convergence speed. 展开更多
关键词 船舶动力学 波浪阻力 格林函数 kernel函数 数学模型
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超细长三体船阻力计算研究 预览 被引量:18
17
作者 李培勇 裘泳铭 +1 位作者 顾敏童 许统铨 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2002年第2期 10-12,共3页
主船体为超细长体、两侧配置两个小侧体而形成的三体船是一种很有潜力的新船型,近年来已引起了广泛的关注.本文对三体船的阻力原理进行了分析,以"相当平板"假设为基础计算摩擦阻力,采用"1+k"的方法计算形状阻力;采... 主船体为超细长体、两侧配置两个小侧体而形成的三体船是一种很有潜力的新船型,近年来已引起了广泛的关注.本文对三体船的阻力原理进行了分析,以"相当平板"假设为基础计算摩擦阻力,采用"1+k"的方法计算形状阻力;采用线性兴波阻力理论建立三体船的兴波阻力计算方法,提出了一套计算三体船阻力的完整方法.经与船模试验结果比较,采用本方法预报三体船的阻力,Cw的计算结果可以定性地反映侧体布置位置对三体船兴波阻力的影响,计算结果比较接近实际情况,具有一定的可靠性,可用于该船型的阻力预报. 展开更多
关键词 超细长三体船 阻力 兴波阻力 计算 多体船 摩擦阻力
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三体船的兴波阻力计算 预览 被引量:43
18
作者 韩开佳 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第1期 6-10,共5页
通过对Noblesse的新细长体理论进行改进,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点。利用该方法计算了卵型船的兴波阻力,并将计算结果与实验数据进行比较,得到令人满意的结果。同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力... 通过对Noblesse的新细长体理论进行改进,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点。利用该方法计算了卵型船的兴波阻力,并将计算结果与实验数据进行比较,得到令人满意的结果。同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力计算结果的影响。此外还考虑了三体船型的水下片体的位置的优化问题,得到了一些有意义的结论。 展开更多
关键词 兴波阻力 新细长体理论 基元波波陡 三体船
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