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固体发动机金属壳体空间曲线焊缝焊接变形控制 预览
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作者 魁国祯 王常建 +1 位作者 贺永海 刘丽莉 《焊管》 2019年第6期38-42,共5页
为了解决金属壳体空间曲线焊缝变形,导致吊挂结构下塌、壳体形状精度超差等问题,从空间曲线焊缝焊接变形的角度出发,分析变形产生的原因,制定变形控制措施。分析认为影响变形的因素主要有吊挂结构非对称、固体发动机金属壳体薄壁弱刚性... 为了解决金属壳体空间曲线焊缝变形,导致吊挂结构下塌、壳体形状精度超差等问题,从空间曲线焊缝焊接变形的角度出发,分析变形产生的原因,制定变形控制措施。分析认为影响变形的因素主要有吊挂结构非对称、固体发动机金属壳体薄壁弱刚性等结构因素和焊接顺序、焊接热输入量等工艺因素。并通过经验总结、数值模拟、工艺试验等手段,确定了预留抬高量、使用刚性工装、优化焊接顺序、采用TIPTIG焊接等控制措施。经过试验验证,上述措施可有效减小空间曲线焊缝焊接变形。 展开更多
关键词 焊接 空间曲线焊缝 焊接变形控制 TIPTIG焊接
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SUS301L不锈钢TIP-TIG焊接头组织与性能的研究 预览
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作者 阮野 王毅 +1 位作者 邱小明 卢裕臻 《焊接技术》 2017年第5期26-29,共4页
采用光学电镜、扫描电镜和X射线衍射等测试方法研究了SUS301L不锈钢TIP-TIG焊接头的组织;通过维氏硬度计和电子万能试验机研究接头力学性能。结果表明,SUS301L不锈钢TIP-TIG焊接头组织为δ残存、(γ+δ)共晶和γΠ,其中δ-铁素体呈... 采用光学电镜、扫描电镜和X射线衍射等测试方法研究了SUS301L不锈钢TIP-TIG焊接头的组织;通过维氏硬度计和电子万能试验机研究接头力学性能。结果表明,SUS301L不锈钢TIP-TIG焊接头组织为δ残存、(γ+δ)共晶和γΠ,其中δ-铁素体呈蠕虫状、侧板条状或骨骼状形态分布;熔合区δ-铁素体呈蠕虫状分布于γ-奥氏体晶界;接头中热影响区粗晶区为软化区,平均硬度值为HV185。接头断裂位于热影响区粗晶区,断裂形式为韧性断裂,断口呈韧窝形貌。 展开更多
关键词 SUS301L不锈钢 TIP-TIG 组织性能
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双金属复合管全自动TT对接焊工艺研究 被引量:4
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作者 王东红 郭江涛 +1 位作者 钟炜 王小艳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第19期216-217,共2页
采用全自动TIP TIG焊对规格为准168.3 mm×(12.7+3)mm的双金属复合管进行对接焊工艺研究,包括坡口设计、管道的组对、背面保护及全位置焊接等。焊接完成后对焊缝进行外观检验、X射线无损检测、力学性能试验及金相组织分析。结果... 采用全自动TIP TIG焊对规格为准168.3 mm×(12.7+3)mm的双金属复合管进行对接焊工艺研究,包括坡口设计、管道的组对、背面保护及全位置焊接等。焊接完成后对焊缝进行外观检验、X射线无损检测、力学性能试验及金相组织分析。结果表明,焊缝外观成型良好,无损检测均为Ⅰ级,力学性能达到标准要求。 展开更多
关键词 双金属复合管 TIP TIG 全自动对接焊
TTP TIG焊接新技术及其在轨道车辆中的应用展望 预览 被引量:9
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作者 张欣盟 刘庆祝 《电焊机》 北大核心 2012年第9期1-4,共4页
TIPTIG焊是由Ing.siegfriedPlash于1999年开发的专利技术。在此对该焊接新技术的工作原理、工艺特点及应用现状进行概述,并展望了其在轨道客车行业中的应用前景。该技术核心是在常规TIG焊基础上增加了高频振动的自动送丝机构,使向前... TIPTIG焊是由Ing.siegfriedPlash于1999年开发的专利技术。在此对该焊接新技术的工作原理、工艺特点及应用现状进行概述,并展望了其在轨道客车行业中的应用前景。该技术核心是在常规TIG焊基础上增加了高频振动的自动送丝机构,使向前送给的焊丝同时具备了高频线性振动功能。增加了熔敷速率及焊接速度,减少了热输入量,有利于控制焊接变形。同时高频振动的焊丝对焊接熔池产生了强有力的搅动作用,改善了焊缝金属的冶金效果,减少了气孔、夹杂等缺陷,进而提升焊接质量。最终使其表现出TIG优质、MIG高效的技术特点。 展开更多
关键词 TIP TIG 高频振动 轨道客车
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