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不同外径输电线风噪声的试验研究 预览
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作者 朱云祥 沈国辉 +2 位作者 陈梁金 高志林 张扬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期40-45,共6页
针对不同外径和风速下输电线的风噪声问题,进行了5种输电线在4种风速下的风洞试验,分析了输电线风噪声的频谱特征、卓越频率及对应的斯特罗哈数,探讨了总声压级和A计权总声压级,并对比了相近外径输电线和光滑圆柱风噪声。结果表明:输电... 针对不同外径和风速下输电线的风噪声问题,进行了5种输电线在4种风速下的风洞试验,分析了输电线风噪声的频谱特征、卓越频率及对应的斯特罗哈数,探讨了总声压级和A计权总声压级,并对比了相近外径输电线和光滑圆柱风噪声。结果表明:输电线风噪声主要由风流经表面产生的涡脱引起,卓越频率与涡脱频率非常接近;风噪声涡脱的斯托罗哈数随雷诺数增加呈增大趋势;输电线风噪声的A计权总声压级随着风速的增大而增大,随输电线外径的增大而减小;高风速下输电线风噪声的A计权总声压级小于同直径的光滑圆柱,两者差距随着风速的增加而增大。 展开更多
关键词 输电线 风噪声 声学风洞 风洞试验 声压级
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光滑圆柱风噪声的风洞试验研究 预览 被引量:1
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作者 沈国辉 张扬 +2 位作者 余世策 朱敏捷 郑朝阳 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第7期85-90,共6页
针对光滑圆柱在不同风速时的风噪声问题,建造了用于杆系结构风噪声试验的声学风洞。进行了11种直径圆柱在4种风速下的风洞试验,分析了圆柱风噪声的频谱特征和卓越频率,探讨了累计卓越声压级和卓越频带宽度等随风速和雷诺数的变化规律。... 针对光滑圆柱在不同风速时的风噪声问题,建造了用于杆系结构风噪声试验的声学风洞。进行了11种直径圆柱在4种风速下的风洞试验,分析了圆柱风噪声的频谱特征和卓越频率,探讨了累计卓越声压级和卓越频带宽度等随风速和雷诺数的变化规律。结果表明:圆柱风噪声的卓越频率随着风速的增大呈线性增加,随直径的增加呈反比例降低;在试验雷诺数范围(3×10 3~1×10 5)内由卓越频率反算的斯特罗哈数约为0.20,并随着雷诺数增加呈缓慢减小趋势;圆柱的累计卓越声压级随着雷诺数的增大而增大,在雷诺数较小(<3×10 4)时离散较大,在较大雷诺数时离散减小。 展开更多
关键词 风噪声 光滑圆柱 声学风洞 风洞试验 声压级
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某SUV车型风噪试验与优化研究 预览
3
作者 梁波 王建亮 +1 位作者 王立新 刘建伟 《农业装备与车辆工程》 2018年第6期85-88,共4页
针对某SUV车型风噪产生机理进行研究,利用声学风洞开展车身表面噪声源测试、噪声源定位试验及车内风噪试验,并通过分析试验数据确定了风噪影响因素及部位。最后,通过研究隔声玻璃阻尼损耗因子及隔声性能,发现隔声玻璃的运用可以有效降... 针对某SUV车型风噪产生机理进行研究,利用声学风洞开展车身表面噪声源测试、噪声源定位试验及车内风噪试验,并通过分析试验数据确定了风噪影响因素及部位。最后,通过研究隔声玻璃阻尼损耗因子及隔声性能,发现隔声玻璃的运用可以有效降低车内风噪水平,是一种优化车内噪声的重要手段。 展开更多
关键词 风噪 声学风洞 噪声源定位 隔声玻璃 隔声量
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锥柱旋成体跨音速脉动压力风洞试验研究 预览
4
作者 刘振皓 任方 +3 位作者 张翼行 李海波 原凯 魏龙 《强度与环境》 2018年第1期1-6,共6页
为研究同时具有"锥—柱"和"柱—裙"拐角的飞行器跨音速脉动压力载荷特征与分布规律,在NF-6风洞中对具有该特点的某旋成体模型开展了试验研究,获得了脉动压力总声压级沿模型纵向的分布规律,及其随来流Ma数与攻角的变化规律。进而通... 为研究同时具有"锥—柱"和"柱—裙"拐角的飞行器跨音速脉动压力载荷特征与分布规律,在NF-6风洞中对具有该特点的某旋成体模型开展了试验研究,获得了脉动压力总声压级沿模型纵向的分布规律,及其随来流Ma数与攻角的变化规律。进而通过调整风洞试验段总压改变Re数,获得了脉动压力总声压级在不同Re下的变化规律。结果表明,当来流Ma数达到0.89时,由于激波振荡使旋成体膨胀拐角处出现较强的脉动压力,攻角的增加使脉动压力总声压级有所减小,而Re数的增加使得脉动压力总声压级有所增大,但这种趋势随着来流Ma数接近于1而逐渐减弱。对旋成体跨音速脉动压力载荷的试验研究,为飞行器载荷环境设计提供了依据。 展开更多
关键词 旋成体 跨音速 脉动压力 气动噪声 风洞试验
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声学风洞传声器的计量保障办法 预览
5
作者 黄健 安平 肖苏 《计量与测试技术》 2018年第6期65-68,71共5页
针对声学风洞试验与研究使用的传声器主要技术需求,分析研究了对传声器的声压灵敏度级、频率响应、相频特性、指向性的校准具体方法,完成现场实验验证,形成了声学风洞传声器的计量保障技术途径和计量保障方案。
关键词 声学风洞 传声器 计量 校准 保障
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Scaling procedures of cabin noise generated by turbulent boundary layer excitation
6
作者 Xiaojian ZHAO Wei SONG +1 位作者 Jie ZHOU Bangcheng AI 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第3期481-489,共9页
这份报纸为在一条风隧道测量结构的舱噪音论述一个新方法。声音被导出获得结构的舱噪音的为放大舱的一个方法,和可伸缩的过程的推导在一条风隧道为一个放大模型关于舱噪音预言基于一个理论假设。因为模型制造和安装介绍的错误,频率偏... 这份报纸为在一条风隧道测量结构的舱噪音论述一个新方法。声音被导出获得结构的舱噪音的为放大舱的一个方法,和可伸缩的过程的推导在一条风隧道为一个放大模型关于舱噪音预言基于一个理论假设。因为模型制造和安装介绍的错误,频率偏移量被产生,并且一个建议形式的测试方法被用来消除频率偏移量。照原尺寸的结构和放大结构在风隧道测试被测量。照原尺寸的模型的舱噪音与基于放大模型用可伸缩的过程获得的结果相比。测量结果的比较显示在这份报纸开发的可伸缩的过程为在风隧道的 vibro 声学的预言是有效的。而且,背景噪音趋于为风隧道测试影响舱声音的结果,并且因此,背景噪音应该通过特定的设计努力被阻止。 展开更多
关键词 背景噪音 可伸缩 边界层 测量结构 模型制造 测试方法 偏移量 隧道
输电线风噪声的声学风洞试验 预览
7
作者 张扬 沈国辉 +2 位作者 余世策 马郁葱 张瑞 《浙江大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2017年第8期1494-1499,1518共7页
针对输电线的风噪声问题,研制用于风致噪声试验的声学风洞,测试光滑圆柱杆件的风噪声以校验风洞试验的测试结果,进行不同风速下的导线和地线风噪声试验,研究输电线缠绕扰流线的抑噪措施.结果表明:研制的声学风洞具有很好的声学特性,适... 针对输电线的风噪声问题,研制用于风致噪声试验的声学风洞,测试光滑圆柱杆件的风噪声以校验风洞试验的测试结果,进行不同风速下的导线和地线风噪声试验,研究输电线缠绕扰流线的抑噪措施.结果表明:研制的声学风洞具有很好的声学特性,适用于输电线的风噪声研究;圆柱风噪声的卓越频率随着风速的增加而增大,通过卓越频率反算所得的斯托罗哈数为0.2;较低风速时导线的声压级比地线大,较高风速时导线的A计权声压级小于地线;输电线缠绕扰流线后具有很好的降噪效果,最高A声级降噪水平大于10dB. 展开更多
关键词 输电线 风噪声 声学风洞 风洞试验 涡脱频率
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飞机起落架气动噪声试验 预览
8
作者 延浩 黄文超 +1 位作者 刘兴强 宁方立 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第19期116-120,共5页
针对某型飞机前起落架1/6缩比模型及起落架支柱在声学风洞中进行了气动噪声试验研究。试验结果表明:起落架与起落架支柱噪声具有宽频噪声特性;噪声源主要是偶极子和单极子声源,远场噪声具有一定的偶极子指向性;噪声频谱出现明显的峰值... 针对某型飞机前起落架1/6缩比模型及起落架支柱在声学风洞中进行了气动噪声试验研究。试验结果表明:起落架与起落架支柱噪声具有宽频噪声特性;噪声源主要是偶极子和单极子声源,远场噪声具有一定的偶极子指向性;噪声频谱出现明显的峰值噪声,其频率随流速的增大而增加,这是减振支柱与防扭臂的干涉噪声;噪声频率与起落架结构的特征尺寸长度相关,尺寸较大的结构引起中低频噪声,尺寸较小的结构引起高频噪声。 展开更多
关键词 起落架噪声 气动噪声试验 传声器阵列 声学风洞
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航空声学风洞3/4开口试验平台地板对远场噪声测量的影响
9
作者 张军 陈鹏 +2 位作者 雷红胜 张俊龙 李征初 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2574-2582,共9页
利用Kirchhoff-Helmholtz声学理论建立了地板声波反射问题的时域理论模型,推导了地板面上反射波的幅值函数和延迟时间的表达式,并引入了恰当的数值方法对反射声场进行求解,理论方法的正确性得到了实验结果的验证。以典型的高斯调制正弦... 利用Kirchhoff-Helmholtz声学理论建立了地板声波反射问题的时域理论模型,推导了地板面上反射波的幅值函数和延迟时间的表达式,并引入了恰当的数值方法对反射声场进行求解,理论方法的正确性得到了实验结果的验证。以典型的高斯调制正弦波脉冲和连续正弦波为例,用建立的理论方法对噪声信号的传播过程和平台地板对远场噪声测量的影响进行了数值模拟研究,结果表明:地板的存在将使得远场接收到的噪声信号中出现直达波和反射波,反射波包含了中心波和边缘波。在低频段,地板宽度增加,远场噪声声压级增大;在高频段,地板宽度增加对远场总噪声级影响不明显。对于高速列车(HST)模型,车底位置的声源比车顶位置的声源在高频段受到地板反射的影响更大。 展开更多
关键词 声学风洞 3/4开口地板 噪声测量 声场 Kirchhoff-Helmholtz方法
高超声速飞行器声载荷风洞试验方法
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作者 赵小见 陈农 《战术导弹技术》 2014年第3期23-27,33共6页
鉴于高超声速飞行器特有的外形布局和飞行状态限制,高超声速飞行器声载荷试验存在模型头部气动加热较强、弹舱内走线空间有限、弹翼声载荷测量难度较大等困境。针对这些难点问题逐~进行了分析研究,并提出相应解决方案,满足了试验的... 鉴于高超声速飞行器特有的外形布局和飞行状态限制,高超声速飞行器声载荷试验存在模型头部气动加热较强、弹舱内走线空间有限、弹翼声载荷测量难度较大等困境。针对这些难点问题逐~进行了分析研究,并提出相应解决方案,满足了试验的要求。通过风洞脉动压力试验,获得飞行器表面脉动压力系数分布、频谱特性、相干函数等重要衡量非定常载荷特性的参数,为高超声速飞行器结构设计提供数据支持。 展开更多
关键词 高超声速 声载荷 风洞 空气动力学
气动噪声风洞试验技术发展概述 预览 被引量:2
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作者 陈大斌 周家检 +1 位作者 郝璇 张卫民 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期106-112,共7页
在大量查阅国内外相关技术文献的基础上,对风洞声学试验技术的发展历程进行了分析与总结,并对目前试验的两大关键技术领域——声学风洞与麦克风相阵列作了比较详细的介绍与讨论。通过对国内外气动噪声试验技术状况的调查研究,充分阐... 在大量查阅国内外相关技术文献的基础上,对风洞声学试验技术的发展历程进行了分析与总结,并对目前试验的两大关键技术领域——声学风洞与麦克风相阵列作了比较详细的介绍与讨论。通过对国内外气动噪声试验技术状况的调查研究,充分阐释了目前中国发展该项技术的必要性和迫切性,并提出了相应的建议。 展开更多
关键词 航空声学 气动噪声 声学风洞 相阵列
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摇臂式起落架结构件气动噪声试验研究 预览 被引量:1
12
作者 龙双丽 聂宏 +1 位作者 许远 许鑫 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期24-29,共6页
在航空声学风洞中进行了摇臂式起落架结构件的气动噪声试验,获取起落架结构件气动噪声的频谱特性曲线,研究了起落架的噪声产生机制和噪声源特性。通过对起落架局部构型的调整,探索降低起落架噪声的方法。结果表明:摇臂式起落架部件... 在航空声学风洞中进行了摇臂式起落架结构件的气动噪声试验,获取起落架结构件气动噪声的频谱特性曲线,研究了起落架的噪声产生机制和噪声源特性。通过对起落架局部构型的调整,探索降低起落架噪声的方法。结果表明:摇臂式起落架部件辐射的噪声随着来流速度的增加而增大;噪声频谱呈现宽频的特性,频谱中具有明显的优势频率;噪声源具有偶极子声源性质,且具有一定的指向性;噪声频谱中所包含的某种纯音成分为起落架上某些孔洞所致的自激振荡噪声;封堵起落架上的这些孔洞或者减小起落架的长度能降低噪声声压级。 展开更多
关键词 声学测量 声学风洞 起落架 气动噪声 降噪
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某型飞机前起落架结构件气动噪声试验 预览 被引量:3
13
作者 薛彩军 许远 +1 位作者 龙双丽 聂宏 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期 307-311,共5页
以某型飞机前起落架为研究对象,通过气动声学风洞试验研究缓冲支柱及扭力臂组合件的气动噪声产生机制、声源特性和影响因素。根据所得数据绘制了噪声频谱特性曲线。通过改变扭力臂的位置,分析了扭力臂对起落架噪声的影响。试验结果表... 以某型飞机前起落架为研究对象,通过气动声学风洞试验研究缓冲支柱及扭力臂组合件的气动噪声产生机制、声源特性和影响因素。根据所得数据绘制了噪声频谱特性曲线。通过改变扭力臂的位置,分析了扭力臂对起落架噪声的影响。试验结果表明:缓冲支柱及扭力臂结构件的气动噪声包含钝体绕流噪声和干扰噪声,主要噪声源为偶极子声源,且噪声场具有一定的指向性;扭力臂在缓冲支柱后时总声压级低于扭力臂在前时的总声压级。试验结果可作为起落架低噪声结构优化设计的基础。 展开更多
关键词 声学测量 声学风洞 起落架 扭力臂 气动噪声
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声激励增升机理研究 预览 被引量:3
14
作者 侯跃龙 卢奇正 《流体力学实验与测量》 CSCD 1998年第4期 8-14,共7页
提供了内部声激励增或机理的试验及数值研究结果,风洞试验就二元后台阶模型,平板NACA0012翼型分别在两座不同的低速风洞中完成,试验和数值研究表明内部声激励能有效控制模型表面气流分离,有明显的增升效果,并从试验和数值... 提供了内部声激励增或机理的试验及数值研究结果,风洞试验就二元后台阶模型,平板NACA0012翼型分别在两座不同的低速风洞中完成,试验和数值研究表明内部声激励能有效控制模型表面气流分离,有明显的增升效果,并从试验和数值计算两地声激励增升机理进行了较深入的探讨。 展开更多
关键词 声激励 增升 涡控制 非定常增升 翼型 风洞试验
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声学风洞的设计 预览 被引量:10
15
作者 谷嘉锦 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1997年第3期 311-319,共9页
介绍声学风洞设计理论,重点阐述流场和声场以及声学测量中值得注意的一些问题,包括;声学风洞的定义;低速声学风洞和高速声学风洞的特点,关于设计方法;全新声学风洞的设计和常规风洞改造成声学风洞,设计遇到的声折射、声散射、流... 介绍声学风洞设计理论,重点阐述流场和声场以及声学测量中值得注意的一些问题,包括;声学风洞的定义;低速声学风洞和高速声学风洞的特点,关于设计方法;全新声学风洞的设计和常规风洞改造成声学风洞,设计遇到的声折射、声散射、流动振荡,消声大厅的回流,频率范围以及风扇叶片的失速问题;试验段的霍尔数以及提高霍尔数的方法;风洞消声器及降低风洞背景噪声的方法。本文还以NH-2风洞为例,简单讨论了常规风洞改造成声学风 展开更多
关键词 声学风洞 消声器 背景噪声 风洞设计
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导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究 预览
16
作者 陈羽 高阳 +2 位作者 王毅刚 杨志刚 李启良 《声学技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期475-481,共7页
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200~250 km·h-... 受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200~250 km·h-1时的升弓、降弓状态下,受电弓和加装导流罩的远场气动噪声频谱、主要噪声源位置、强度和对应频带范围。研究表明,受电弓气动噪声为宽频带噪声,中频噪声源位于受电弓区域后部近车体位置,中高频、高频噪声源对应弓头和支座区域;升弓状态下,导流罩增大了弓头区域的气动噪声能量,在降弓状态下,导流罩减小了弓头和支座的噪声水平。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓 气动噪声 导流罩 声学风洞试验
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风洞射流和汽车绕流对声传播的影响 预览
17
作者 王毅刚 李方旭 +1 位作者 沈哲 杨志刚 《声学技术》 CSCD 北大核心 2017年第1期57-63,共7页
汽车风洞气动噪声测试中,由于射流和汽车绕流场的存在,流场外测量不能获取汽车声源的准确信息?研究以两种流场对声传播方向(声源漂移量)的影响开展?通过在风洞射流核心区安放特定声源和实车的试验,分别得到了射流和汽车绕流场对声... 汽车风洞气动噪声测试中,由于射流和汽车绕流场的存在,流场外测量不能获取汽车声源的准确信息?研究以两种流场对声传播方向(声源漂移量)的影响开展?通过在风洞射流核心区安放特定声源和实车的试验,分别得到了射流和汽车绕流场对声传播的影响?研究表明两种流场对声传播都会产生较大影响,试验分析应加以考虑;研究分别对风洞射流和汽车绕流进行了气动数值仿真,据此拟合出剪切层和汽车绕流场速度分布线性化模型,并结合几何声学方法,建立了连续多层均匀运动介质声传播模型,得到了预测射流和汽车绕流产生声漂移量的方法?研究表明该方法可以有效预测风洞声学实验中介质运动对声传播方向的影响,并可用于风洞声学试验中流动对传播方向影响的修正? 展开更多
关键词 汽车声学风洞 几何声学 声传播 声源漂移量
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整车气动声学风洞的冷却与加热系统 预览
18
作者 高艳芳 李田田 +1 位作者 陈力 庞加斌 《汽车工程学报》 2017年第5期374-381,共8页
整车气动声学风洞是汽车空气动力学和声学设计及性能开发的关键试验设施,对增强自主研发能力必不可少。风洞冷却与加热系统是保证试验准确性的必要设施。为了优化设计风洞冷却与加热系统,以同济大学气动声学风洞为实例,根据风洞结构... 整车气动声学风洞是汽车空气动力学和声学设计及性能开发的关键试验设施,对增强自主研发能力必不可少。风洞冷却与加热系统是保证试验准确性的必要设施。为了优化设计风洞冷却与加热系统,以同济大学气动声学风洞为实例,根据风洞结构特点对热边界层进行分类,更为准确地计算了冷却与加热系统的冷热负荷,建立了气动声学风涮的热力学模型。初步分析显示,风洞冷却与加热系统可通过优化设计,降低系统的安装功率,达到节能降耗的目的。 展开更多
关键词 气动声学风洞 冷却与加热系统 负荷计算 热力学模型 优化设计
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气动噪声相似关系及在风洞试验中的应用 预览
19
作者 王毅刚 危巍 +1 位作者 杨洋 李启良 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1466-1470,共5页
研究以基本气动噪声源(单极子声源、偶极子声源和四极子声源)向远场辐射声功率和物体运动过程中产生的气动噪声与运动速度、物体特征尺寸、距观测点距离和介质特性等的关系,推出了相似运动物体向远场辐射气动声的相互转换关系式,并... 研究以基本气动噪声源(单极子声源、偶极子声源和四极子声源)向远场辐射声功率和物体运动过程中产生的气动噪声与运动速度、物体特征尺寸、距观测点距离和介质特性等的关系,推出了相似运动物体向远场辐射气动声的相互转换关系式,并利用气动声学风洞对高速列车模型产生的远场气动噪声进行测量,据此关系式从低风速测量结果推出了高风速结果,用试验数据进行验证.研究表明,此关系式反映了原型和模型之间在远场辐射气动噪声的相互关系,对模型试验结果分析和向原型的转换具有一定的借鉴作用. 展开更多
关键词 气动噪声 气动声学相似 声功率 声学风洞 高速列车模型
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汽车外表面气动噪声特性分析 预览 被引量:6
20
作者 王毅刚 杨超 +1 位作者 杨志刚 李启良 《声学技术》 CSCD 2014年第1期50-55,共6页
以荣威750为研究对象,通过声学风洞实验手段对车辆后视镜表面、侧窗表面及其附近流场,以及外场的气动噪声特性进行测试分析;在对数值计算结果验证分析之后,通过数值计算手段以流场脉动压力标准差为评价指标并结合速度场特征,分析车辆表... 以荣威750为研究对象,通过声学风洞实验手段对车辆后视镜表面、侧窗表面及其附近流场,以及外场的气动噪声特性进行测试分析;在对数值计算结果验证分析之后,通过数值计算手段以流场脉动压力标准差为评价指标并结合速度场特征,分析车辆表面的压力脉动特性及其产生的原因,在此基础上对车辆表面的噪声大小和分布以及频率特性进行计算分析。研究表明车辆的气动噪声主要能量集中在中低频,频带较宽,不同部位特性差异较大;表面压力脉动是表面气动噪声产生的根本原因,压力脉动大的地方气动噪声亦大;气动噪声大的位置是发生气流分离,湍流运动比较剧烈的区域。就该款车而言,气动噪声主要出现在汽车头部上方、前后挡风玻璃边沿、车顶、A柱、侧窗、后视镜以及车尾和轮胎部分位置处。 展开更多
关键词 气动噪声 声学风洞试验 数值模拟
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