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大型悬索桥水中锚碇基础方案创新研究 预览
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作者 孙业发 薛春刚 +3 位作者 李一勇 张全林 张乃受 李增军 《中国港湾建设》 2019年第1期15-18,共4页
随着跨江、跨海通道日益增多,为适应大型悬索桥对水中锚碇基础的超高技术要求,解决传统方案的局限性,结合国内企业的施工能力与技术进步,借鉴国内外桥梁设计经验与建设成果,提出了两种大型悬索桥水中锚碇基础方案:超大型沉箱厚基床结构... 随着跨江、跨海通道日益增多,为适应大型悬索桥对水中锚碇基础的超高技术要求,解决传统方案的局限性,结合国内企业的施工能力与技术进步,借鉴国内外桥梁设计经验与建设成果,提出了两种大型悬索桥水中锚碇基础方案:超大型沉箱厚基床结构方案和借助钢圆筒围堰施工混凝土结构方案。文中以深中通道伶仃洋大桥锚碇基础为例,介绍了两种方案的结构形式及实施思路。两种方案均能满足悬索桥锚碇功能要求,技术可行,施工可控,可为水中其它大型结构物实施提供借鉴。 展开更多
关键词 深中通道 悬索桥 锚碇基础 超大型沉箱 钢圆筒
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棋盘洲长江公路大桥南锚碇地下连续墙设计 预览 被引量:2
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作者 王志诚 梁振有 +1 位作者 闫永伦 周山水 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2018年第2期89-93,共5页
棋盘洲长江公路大桥主桥为主跨1038m的单跨钢箱梁悬索桥。该桥南锚碇采用内径61m、壁厚1.5m的圆形地下连续墙基础,地下连续墙嵌入中风化岩层至标高-50.5~-41m,总深度58.67.5m。在地下连续墙内侧设置1.0.2.5m厚的钢筋混凝土内衬,锚碇基... 棋盘洲长江公路大桥主桥为主跨1038m的单跨钢箱梁悬索桥。该桥南锚碇采用内径61m、壁厚1.5m的圆形地下连续墙基础,地下连续墙嵌入中风化岩层至标高-50.5~-41m,总深度58.67.5m。在地下连续墙内侧设置1.0.2.5m厚的钢筋混凝土内衬,锚碇基础封底底板厚6m、顶板厚7.15m,锚碇后锚块区域与地下连续墙基础顶板连为一体。沿地下连续墙底部设置灌浆帷幕;布置6个孔径为600mm的降水管井进行坑内降水、排水。结合项目建设条件对该地下连续墙基础进行强度、稳定、地基承载力及墙底岩石劈裂验算,结果均满足规范要求。目前该地下连续墙基坑已开挖至设计标高并完成首层封底。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇基础 圆形地下连续墙 钢筋混凝土内衬 止水设计 结构设计
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张家界大峡谷玻璃桥基础设计 预览 被引量:2
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作者 罗华莹 王忠彬 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2017年第4期96-100,共5页
张家界大峡谷玻璃桥是-座主缆跨度 430 m 的空间索面人行悬索桥.桥址位于嗔斯 特岩溶地貌区域,针对桥位处特殊的地形地貌和地质情况,东侧锚碇采用重力式锚,基础为明挖扩 大基础(东南侧采用矩形扩大基础,东北侧采用阶梯式扩大基础);... 张家界大峡谷玻璃桥是-座主缆跨度 430 m 的空间索面人行悬索桥.桥址位于嗔斯 特岩溶地貌区域,针对桥位处特殊的地形地貌和地质情况,东侧锚碇采用重力式锚,基础为明挖扩 大基础(东南侧采用矩形扩大基础,东北侧采用阶梯式扩大基础);西侧锚碇采用锚塞体截面线性变 化的隧道式锚,锚塞体长度为 13. 5 m.桥塔塔柱均为圆环形钢筋混凝土独柱结构,每根塔柱均采 用4根直径1. 2 m的人工挖孔灌注桩基础.桥墩采用桩柱式带盖梁的框架墩结构,每个墩柱下为 直径 1. 5 m 的挖孔灌注桩. 展开更多
关键词 悬索桥 人行桥 重力式锚碇 隧道式锚碇 锚塞体 基础 桥梁设计
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新型分体井筒式地下连续墙锚碇基础设计施工关键技术分析研究 预览 被引量:1
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作者 许佳波 《广东交通职业技术学院学报》 2017年第1期29-34,43共7页
对于悬索桥来说,锚碇基础是结构设计的关键部位。其性能及稳定对全桥的承载能力至关重要。文中针对悬索桥地连墙锚碇基础形式,进行对比分析,提出一种新型的分体井筒式地下连续墙锚碇基础形式,新型地下连续墙锚碇基础具有工程造价低... 对于悬索桥来说,锚碇基础是结构设计的关键部位。其性能及稳定对全桥的承载能力至关重要。文中针对悬索桥地连墙锚碇基础形式,进行对比分析,提出一种新型的分体井筒式地下连续墙锚碇基础形式,新型地下连续墙锚碇基础具有工程造价低、工期短、节能环保性方面等优点。 展开更多
关键词 悬索桥 地连墙 锚碇基础
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混凝土结构中钢筋锚固修正的技术应用 预览
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作者 陈玉振 夏传文 翟文涛 《建筑技术开发》 2017年第1期26-27,共2页
随着建筑工程规模的不断扩大,结构构件的截面也在满足经济、安全、实用的条件下有所增加。随着技术研究的不断推陈出新和实践应用推广,新规范对设计的要求也日渐趋于科学、经济、合理,特别是当结构综合条件超出正常设计工况时,正常... 随着建筑工程规模的不断扩大,结构构件的截面也在满足经济、安全、实用的条件下有所增加。随着技术研究的不断推陈出新和实践应用推广,新规范对设计的要求也日渐趋于科学、经济、合理,特别是当结构综合条件超出正常设计工况时,正常设计承载计算允许进行修正调整,体现结构的合理科学及材质力学性能的充分利用。根据GB50010--2010《混凝土结构设计规范》的纵向受拉普通钢筋的锚固长度修正系数规定,在工程施工时合理进行钢筋下料,进行工程实例计算对比,因此产生一定经济效益。研讨规范规程施工图集的细节做法,充分挖掘技术引领的巨大经济效益。 展开更多
关键词 混凝土 锚固长度 修正系数 基础筏板 电梯井
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虎门二桥坭洲水道桥西锚碇基坑施工监测技术 预览 被引量:1
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作者 朱治宝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期6-11,共6页
虎门二桥坭洲水道桥为(548+1 688)m双塔钢箱梁悬索桥,该桥西锚碇为重力式锚碇基础,采用地下连续墙(外径90m、壁厚1.5m)作为锚碇基坑开挖的支护结构,基坑深约22m。为了解基坑开挖过程中基坑支护体系的受力和变形,对地下连续墙深层... 虎门二桥坭洲水道桥为(548+1 688)m双塔钢箱梁悬索桥,该桥西锚碇为重力式锚碇基础,采用地下连续墙(外径90m、壁厚1.5m)作为锚碇基坑开挖的支护结构,基坑深约22m。为了解基坑开挖过程中基坑支护体系的受力和变形,对地下连续墙深层侧向变形、地下连续墙钢筋应力、帽梁变形、内衬钢筋应力、地下水位、墙外孔隙水压力、墙外土压力等进行系统的监测,并对监测数据及内衬钢筋应力突变情况进行分析。结果表明:施工过程中,地下连续墙体结构的应力与变形等均满足规范及设计的要求;地下水位变化较小,墙外空隙水压力总体保持稳定;地下连续墙封水效果良好,基坑整体稳定。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇基础 地下连续墙 应力 水压力 土压力 基坑监测 桥梁施工
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深厚覆盖层下锚碇沉井基础的极限承载力及其长期稳定性研究进展 预览 被引量:2
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作者 邵国建 胡丰 《河海大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期58-64,共7页
评述深厚覆盖层下锚碇沉井基础的极限承载力及其长期稳定性问题的国内外研究进展,重点讨论锚碇沉井基础的极限承载力、短期和长期变位以及稳定性的基本理论和研究方法,详细阐述在该领域的研究现状和存在问题,并提出了未来研究重点和发... 评述深厚覆盖层下锚碇沉井基础的极限承载力及其长期稳定性问题的国内外研究进展,重点讨论锚碇沉井基础的极限承载力、短期和长期变位以及稳定性的基本理论和研究方法,详细阐述在该领域的研究现状和存在问题,并提出了未来研究重点和发展趋势。 展开更多
关键词 深厚覆盖层 锚碇 沉井基础 极限承载力 综述
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某滑坡防治工程失效原因分析与思考 预览 被引量:2
8
作者 张小兵 《公路工程》 北大核心 2015年第6期280-285,共6页
近年来,锚索技术在滑坡防治工程中得到广泛应用,并取得了良好的效果,但也不乏失败的工程案例。为了探索锚索工程的关键技术要点,通过调查和分析某滑坡防治工程的失效原因,总结了锚索工程的失效模式,指出锚索工程常规设计时存在的... 近年来,锚索技术在滑坡防治工程中得到广泛应用,并取得了良好的效果,但也不乏失败的工程案例。为了探索锚索工程的关键技术要点,通过调查和分析某滑坡防治工程的失效原因,总结了锚索工程的失效模式,指出锚索工程常规设计时存在的薄弱环节以及解决办法。有针对性的提出了地梁或框架按锚索的极限工作状态设计、锚具下增设钢垫板、锚索整体张拉锁定前应通过单根千斤顶预张拉以及锚索自Fh段注浆应在张拉锁定之后等建议,旨在完善锚索工程的设计理论和施工工艺,为今后的类似工程治理提供参考。 展开更多
关键词 滑坡 锚索 地梁 失效 原因分析
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岩溶地区重力式锚碇设计 被引量:2
9
作者 刘万春 林智敏 《公路》 北大核心 2014年第10期124-128,共5页
以柳州双拥大桥为依托,对岩溶地区重力式锚碇设计进行了探讨。从结构形式优化、基坑支护与止水、基底加强处理、主要结构分析等几方面进行了详细阐述。采用的锚碇设计方法较好地解决了岩溶地区锚碇开挖、止水以及基底承载力不足等问题,... 以柳州双拥大桥为依托,对岩溶地区重力式锚碇设计进行了探讨。从结构形式优化、基坑支护与止水、基底加强处理、主要结构分析等几方面进行了详细阐述。采用的锚碇设计方法较好地解决了岩溶地区锚碇开挖、止水以及基底承载力不足等问题,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 悬索桥 重力式锚碇 基坑开挖 止水帷幕 桩基 连续墙
某人行景观悬索桥锚碇结构设计 预览
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作者 张大伟 《城市道桥与防洪》 2014年第5期96-98,共3页
在传统悬索桥锚碇结构设计理论的基础上,结合某人行悬索桥整体景观方案,对该桥的锚碇结构进行了详细的设计和研究;考虑软土地基对锚碇结构的影响,对锚碇的基础形式进行了比选分析,得出了具有一定参考价值的结论。
关键词 人行悬索桥 锚碇 桩基础 软土地基
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赣州大桥锚碇基础地下连续墙施工技术及质量控制 预览 被引量:1
11
作者 雷湘湘 《城市道桥与防洪》 2013年第11期107-109,共3页
赣州大桥主桥为双塔地锚式悬索桥,其东锚碇基础支护结构为圆形地下连续墙,分为I期、Ⅱ期两种槽段,采用“冲抓法”成槽.该文结合施工实际,对东锚碇基础地下连续墙的施工工艺进行介绍和分析,并从技术和管理角度阐述其质量控制措施.
关键词 赣州大桥 悬索桥 锚碇基础 地下连续墙 施工技术 质量控制
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泰州大桥南锚碇沉井基础深度效应研究 预览 被引量:4
12
作者 潘辉 邵国建 胡丰 《中国工程科学》 北大核心 2012年第5期 62-65,84,共5页
重力式锚碇基础在计算中通常简化为浅基础,并不考虑深度效应的影响,较为不经济。泰州大桥南锚碇沉井埋置深度达42 m,为将深度效应考虑到锚碇稳定性计算中,故采用有限元法对泰州大桥南锚碇沉井基础的深度效应进行研究。通过计算对比不同... 重力式锚碇基础在计算中通常简化为浅基础,并不考虑深度效应的影响,较为不经济。泰州大桥南锚碇沉井埋置深度达42 m,为将深度效应考虑到锚碇稳定性计算中,故采用有限元法对泰州大桥南锚碇沉井基础的深度效应进行研究。通过计算对比不同埋置深度条件下锚碇基础在施工期及运营期内位移和转角的变化,可知深度效应对锚碇基础承载力的增强作用十分明显。 展开更多
关键词 重力式锚碇 沉井基础 深度效应 有限元
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空气幕在沉井施工中的应用 预览 被引量:3
13
作者 汪学进 贾雷刚 《世界桥梁》 北大核心 2011年第5期19-22,39共5页
马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井基础施工中,沉井不排水下沉终沉阶段采用空气幕辅助下沉。该沉井采用3次接高、3次下沉的工艺,在第2节沉井接高时,在其井壁外侧布置竖向风管、水平风管和气龛,并在后续沉井接高中将竖向风管相应接长。... 马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井基础施工中,沉井不排水下沉终沉阶段采用空气幕辅助下沉。该沉井采用3次接高、3次下沉的工艺,在第2节沉井接高时,在其井壁外侧布置竖向风管、水平风管和气龛,并在后续沉井接高中将竖向风管相应接长。终沉阶段向风管内通入压缩气体,气体从气龛孔喷出后使井壁与土壤之间的侧摩阻力减小,从而达到促使沉井快速下沉的目的。沉井下沉中应用空气幕对加快沉井施工进度、提高工程质量、降低工程造价方面有显著成效。 展开更多
关键词 桥梁工程 锚碇 沉井基础 空气幕 辅助下沉
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武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇基础设计 预览 被引量:5
14
作者 罗昕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期5-9,共5页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨结合梁悬索桥,加劲梁跨径布置为(200+2×850+200)m。该桥南锚碇基础经多方案比选采用圆形嵌岩地下连续墙基础。地下连续墙外径68m、壁厚1.5m,底板厚6m,顶板厚14.5m。导墙由2个L形钢筋混... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨结合梁悬索桥,加劲梁跨径布置为(200+2×850+200)m。该桥南锚碇基础经多方案比选采用圆形嵌岩地下连续墙基础。地下连续墙外径68m、壁厚1.5m,底板厚6m,顶板厚14.5m。导墙由2个L形钢筋混凝土墙组成,墙间距1.6m;帽梁总宽4.0m、高2.5m;内衬厚1.5~2.5m;在地下连续墙外围设置环形防渗帷幕。采用“理正深基坑软件”分析地下连续墙施工全过程的受力,进行结构配筋。采用软件FLAC3D建立基坑及周围土体三维模型,分析基坑开挖对长江大堤变形的影响,分析结果表明,正常施工时,周边建筑及长江大堤的安全可以得到保证。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 地下连续墙 基坑 设计 施工 有限元法
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低应变动测桩及锚杆中波的传播规律差异研究 被引量:6
15
作者 孙冰 曾晟 +2 位作者 丁德馨 綦春明 喻清 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期1143-1148,共6页
应力波法是检测桩基与锚杆质量的一种快速、有效的无损检测方法,运用该法对桩基与锚杆进行质量检测时均基于一维杆件的波动理论,波速是进行二者质量判断的最基本参数,部分研究和工程技术人员易将两种应力波速混淆,可能会造成实际检... 应力波法是检测桩基与锚杆质量的一种快速、有效的无损检测方法,运用该法对桩基与锚杆进行质量检测时均基于一维杆件的波动理论,波速是进行二者质量判断的最基本参数,部分研究和工程技术人员易将两种应力波速混淆,可能会造成实际检测中的误判。为此,以自由锚杆和不同龄期下标准混凝土试块中的应力波速为参考,采用低应变反射波法对桩基和锚杆中的应力波速进行了对比研究。研究表明,桩基中的应力波速与锚杆中的膨力波速存在较大的差别,前者略大于标准规格混凝土试件中的波速,而后者小于自由锚杆中的应力波速大于桩基和标准混凝土试块中的波速;桩基和混凝土试块中的应力波速与龄期和强度近似服从上升指数关系,而锚杆中的应力波速与龄期和强度近似服从下降的指数关系。 展开更多
关键词 岩土工程 低应变 动测 锚杆 桩基 波速
大跨度悬索桥锚碇基础基底土压力智能预测研究 预览 被引量:1
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作者 任丽芳 袁宝远 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2011年第5期 46-49,54,共5页
将灰色系统(GM(1,1))、BP神经网络、灰色神经网络(GNNM(1,1))3种智能预测模型分别应用于深大基坑锚碇基础的基底变形预测过程中,以润扬大桥北锚碇基础基底土压力的监测资料为例进行动态预测分析,并与实测值进行了比较。结果表明... 将灰色系统(GM(1,1))、BP神经网络、灰色神经网络(GNNM(1,1))3种智能预测模型分别应用于深大基坑锚碇基础的基底变形预测过程中,以润扬大桥北锚碇基础基底土压力的监测资料为例进行动态预测分析,并与实测值进行了比较。结果表明:3种模型土压力预测值的相对误差分别为1.11%,0.77%和0.43%。GNNM(1,1)模型的预测结果更接近于实测值,与GM(1,1)和BP神经网络相比,GNNM(1,1)更适宜对波动较大的线性数据和非线性数据进行拟合,可以在工程中推广应用。 展开更多
关键词 锚碇基础 智能算法 变形预测 灰色神经网络
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武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇新型沉井基础设计 预览 被引量:14
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作者 李明华 杨灿文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期1-4,24共5页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨悬索桥。该桥北锚碇基础经多方案比选采用多圆孔环形截面新型沉井结构。沉井中间大圆孔内设置十字形隔墙,圆环内沿圆周均布有小直径井孔。沉井总高43m,共分8节,第1节为钢壳混凝土沉井,第2~8节均... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨悬索桥。该桥北锚碇基础经多方案比选采用多圆孔环形截面新型沉井结构。沉井中间大圆孔内设置十字形隔墙,圆环内沿圆周均布有小直径井孔。沉井总高43m,共分8节,第1节为钢壳混凝土沉井,第2~8节均为钢筋混凝土沉井。北锚碇施工中采用不排水下沉、井壁增加空气幕等措施减小施工难度及风险。采用软件FLAC3D对沉井施工过程进行数值模拟分析,评估施工安全性能、施工引起的环境效应及运营加载后锚碇基础的变形等。计算结果表明,沉井分节下沉施工过程中其结构、地面变形均满足规范要求,施工可有效避免对周围建筑物和长江大堤的不利影响。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井基础 设计 施工 有限元法
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悬索桥锚碇桩式基础位移及受力分析 预览 被引量:5
18
作者 刘效尧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期47-51,共5页
悬索桥锚碇可以采用群桩基础替代常用的重力式基础,通过分析已建成工程实例锚碇桩基础的布置方式、直径、土体效应对桥梁位移的影响,证明大直径群桩比小直径群桩及斜桩刚度大,抵抗水平荷载能力强。采用考虑摩擦滑动的桩土单元的有限... 悬索桥锚碇可以采用群桩基础替代常用的重力式基础,通过分析已建成工程实例锚碇桩基础的布置方式、直径、土体效应对桥梁位移的影响,证明大直径群桩比小直径群桩及斜桩刚度大,抵抗水平荷载能力强。采用考虑摩擦滑动的桩土单元的有限元法,分析马鞍山长江公路大桥管柱基础锚碇方案的水平位移、竖向位移和桩侧土体应力所处的力学状态,结果表明:管柱基础锚碇的水平位移可以满足大跨悬索桥正常工作需要,桩侧土体应力在弹性范围之内,不至于产生蠕变导致锚碇后期水平位移的增加。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 桩式基础 位移 受力分析 有限元法
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陆上特大型沉井施工技术 预览 被引量:10
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作者 邱琼海 林帆 姜江华 《中国工程科学》 2010年第4期 14-20,共7页
泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利... 泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利完成了砂桩复合地基处理、沉井制作和拼装、钢壳沉井混凝土填充、混凝土沉井接高施工、水力机械冲吸式排水下沉和空气吸泥机吸泥下沉等多项施工工序,为今后陆上特大型沉井施工提供了借鉴。文章简要介绍了南、北锚碇陆上特大型沉井的施工技术。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井 拼装 深井降水 地基沉降 空气吸泥 桥梁施工
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泰州长江公路大桥南锚基础沉降计算研究 预览 被引量:8
20
作者 冯兆祥 王建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期 49-51,83,共4页
泰州长江公路大桥为三塔两跨悬索桥,两岸锚碇采用沉井基础。采用工程类比法和有限元法,分别在设计和施工阶段预测该桥南锚基础的沉降值。工程类比法以已经建成的江阴长江大桥北锚为原型,基于弹性理论类比出待建的泰州长江公路大桥南... 泰州长江公路大桥为三塔两跨悬索桥,两岸锚碇采用沉井基础。采用工程类比法和有限元法,分别在设计和施工阶段预测该桥南锚基础的沉降值。工程类比法以已经建成的江阴长江大桥北锚为原型,基于弹性理论类比出待建的泰州长江公路大桥南锚的沉降量,施工期沉降观测值表明,实际沉降值约为类比值的60%,类比值仅能供初步设计参考。有限元法则根据锚碇浇注过程中的实测沉降反演出力学参数,然后预测施工后期即架缆和桥面铺装阶段锚拉点的位移,计算结果表明,运用反演后的参数可以较准确地描述不同施工阶段沉井的变形特征,并指导后期施工。 展开更多
关键词 泰州长江公路大桥 锚碇 沉井基础 沉降 有限元法 计算
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