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港珠澳大桥九洲航道桥辅助墩支点顶升受力分析 预览
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作者 刘殿元 齐铁东 向学建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期113-118,共6页
港珠澳大桥九洲航道桥为主跨268m双塔单索面钢-混组合梁斜拉桥,辅助墩负弯矩区主梁采用支点顶升法施工。为研究该桥辅助墩支点顶升及回落施工对结构受力的影响,采用MIDASCivil软件建立全桥空间有限元模型,分析顶升施工全过程中桥塔、主... 港珠澳大桥九洲航道桥为主跨268m双塔单索面钢-混组合梁斜拉桥,辅助墩负弯矩区主梁采用支点顶升法施工。为研究该桥辅助墩支点顶升及回落施工对结构受力的影响,采用MIDASCivil软件建立全桥空间有限元模型,分析顶升施工全过程中桥塔、主梁、斜拉索的受力。结果表明:顶升施工中桥塔、主梁变形较大,顶升回落后其变形基本恢复至顶升前状态;顶升施工中塔梁固结段位置处桥塔结构应力变化显著,桥面板后叠合区域的钢梁结构应力变化较为明显;顶升后斜拉索索力出现较大幅度的降低,顶升回落后斜拉索索力基本与顶升前索力相一致;支点顶升法能够有效地改善负弯矩区桥面板的受力情况,对负弯矩区施加预应力的效果明显。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合梁 负弯矩区 辅助墩 顶升施工 有限元法 施工全过程 计算分析
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非对称斜拉桥辅助墩过程受力分析及优化
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作者 李源 王谦 宋一凡 《公路》 北大核心 2019年第1期94-99,共6页
为明确非对称斜拉桥建造过程中辅助墩支座受力状态,解决大桥建设过程中出现的辅助墩支座受拉及脱空问题,根据结构特点提出了增加永久配重、逐步落架、逐步配重逐步落架等3种优化方案,并分别从支座反力改善、主梁过程应力、成桥状态进行... 为明确非对称斜拉桥建造过程中辅助墩支座受力状态,解决大桥建设过程中出现的辅助墩支座受拉及脱空问题,根据结构特点提出了增加永久配重、逐步落架、逐步配重逐步落架等3种优化方案,并分别从支座反力改善、主梁过程应力、成桥状态进行了方案对比。研究结果表明,增加永久配重方案对于辅助墩支座脱空有一定改善,但效果有限,同时会造成施工过程中现浇段局部应力超限及成桥索力偏差大,逐步落架、逐步配重逐步落架两种方案对施工过程结构受力及成桥状态影响小,可用于指导工程实践。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 辅助墩 支座反力 有限元分析
沪通长江大桥主航道桥边墩、辅助墩钢沉井定位施工技术 预览 被引量:1
3
作者 陈开桥 《世界桥梁》 北大核心 2016年第5期5-10,共6页
沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其中27号墩沉井高80m(下部钢沉井高38m),底节壁厚1.8m,隔墙厚1.2m,平面布置6个11.2m×11... 沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其中27号墩沉井高80m(下部钢沉井高38m),底节壁厚1.8m,隔墙厚1.2m,平面布置6个11.2m×11.2m的井孔。为解决钢沉井在双向水流作用下快速定位、精确着床的难题,采用"4根锚桩+浮吊安装+定位辅助调整"的施工技术,在沉井井孔内设置定位锚桩,并在沉井结构处设置下导向和在钢锚桩顶部设置上导向结构;将钢沉井分两大节段整体制造、浮运至墩位处,沿定位锚桩下放至自浮状态,分节接高,对称均匀注水下沉至河床稳定深度,下沉过程中通过井壁内注水及浮吊双钩起落、定位船调整沉井倾斜度,使钢沉井结构安全顺利着床,沉井平面位置和姿态满足设计要求。 展开更多
关键词 公铁两用桥 斜拉桥 边墩 辅助墩 锚桩 钢沉井 浮吊安装 定位辅助 桥梁施工
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强震作用下大跨度斜拉桥倒塌破坏及其控制研究 预览 被引量:4
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作者 宗周红 黄学漾 +1 位作者 黎雅乐 夏樟华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期24-29,共6页
为了揭示大跨度斜拉桥在强震作用下的倒塌机理,以某大跨度斜拉桥为工程背景,基于LS-DYNA显式积分有限元软件,建立了大跨度斜拉桥显式积分有限元模型,进行了在强震作用下大跨度斜拉桥增设阻尼器和辅助墩前后的倒塌破坏分析研究。结果表... 为了揭示大跨度斜拉桥在强震作用下的倒塌机理,以某大跨度斜拉桥为工程背景,基于LS-DYNA显式积分有限元软件,建立了大跨度斜拉桥显式积分有限元模型,进行了在强震作用下大跨度斜拉桥增设阻尼器和辅助墩前后的倒塌破坏分析研究。结果表明:大跨度斜拉桥在倒塌过程中桥塔均不会产生塑性铰,且卓越周期较长的地震动作用更容易引起斜拉桥结构的倒塌;在塔梁连接处设置粘滞阻尼器和增设辅助墩均可以增强斜拉桥结构的抗震倒塌能力,其中设置粘滞阻尼器的方法效果更为显著。根据研究结果,提出了采用分3个阶段控制的思想进行斜拉桥结构的抗倒塌设计。 展开更多
关键词 斜拉桥 倒塌破坏 有限元法 强震作用 粘滞阻尼器 辅助墩 控制分析
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独塔无背索波形钢腹板箱梁斜拉桥动力特性分析 被引量:1
5
作者 吕梁 梁斌 赵锐 《河南大学学报:自然科学版》 CAS 2016年第5期604-609,共6页
以新密市溱水路独塔无背索波形钢腹板斜拉桥为工程背景,采用数值模拟的方法,分别建立两种边界条件下主桥的有限元等效梁索模型,计算和对比了两种模型的自振频率和振型特征.通过EL-Centro地震波分别对两种主桥模型进行三维激励,运用时程... 以新密市溱水路独塔无背索波形钢腹板斜拉桥为工程背景,采用数值模拟的方法,分别建立两种边界条件下主桥的有限元等效梁索模型,计算和对比了两种模型的自振频率和振型特征.通过EL-Centro地震波分别对两种主桥模型进行三维激励,运用时程分析法对两种边界条件下主桥各关键位置节点进行了地震响应分析,得出了相应的位移、内力时程响应峰值.结果表明,增加辅助墩提高了主梁的竖向抗弯刚度,主跨跨中节点、塔梁固结点以及次墩墩梁固结点沿三个方向的弯矩峰值均明显减小,主梁的三个关键节点以及主墩与次墩墩顶处的轴力峰值均显著降低,结构的整体抗震性能显著提高. 展开更多
关键词 无背索斜拉桥 等效梁索模型 地震波 时程响应 辅助墩
三塔斜拉桥设计参数分析 预览 被引量:3
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作者 杨庸 雷俊卿 《世界桥梁》 北大核心 2016年第2期53-57,共5页
为研究三塔斜拉桥结构的力学行为特征,为三塔斜拉桥设计提供参考,结合三塔结合梁斜拉桥工程设计实例,建立三塔结合梁斜拉桥的有限元模型,对斜拉索重叠布置、塔间斜拉索、提高桥塔刚度及采用辅助墩等措施进行参数分析,总结其受力行为的... 为研究三塔斜拉桥结构的力学行为特征,为三塔斜拉桥设计提供参考,结合三塔结合梁斜拉桥工程设计实例,建立三塔结合梁斜拉桥的有限元模型,对斜拉索重叠布置、塔间斜拉索、提高桥塔刚度及采用辅助墩等措施进行参数分析,总结其受力行为的变化规律。计算结果显示:设置重叠索、设置塔间加劲索、边跨设置辅助墩可有效改善中塔、主梁、斜拉索受力,减少塔顶水平位移值及跨中主梁挠度值;提高中塔刚度可以减少塔顶位移;提高边塔刚度对结构影响很小;提高中塔的塔高可以改善桥塔内力,但会增大塔顶位移。计算结果可为三塔结合梁斜拉桥结构布置设计提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 三塔 结合梁 重叠索 塔间索 桥塔刚度 辅助墩 纵向刚度
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大跨双层复合桁架桥施工阶段受力分析 预览 被引量:3
7
作者 万鹏 《世界桥梁》 北大核心 2016年第5期53-56,共4页
为研究大跨双层复合桁架桥常用施工方法的优劣,利用已建桥梁参数,构建跨径布置为(80+104+80)m三跨连续双层复合桁架桥方案,在同等结构与配束条件下,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型,对先架设整体钢桁架后浇筑混凝土、悬臂浇筑和采... 为研究大跨双层复合桁架桥常用施工方法的优劣,利用已建桥梁参数,构建跨径布置为(80+104+80)m三跨连续双层复合桁架桥方案,在同等结构与配束条件下,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型,对先架设整体钢桁架后浇筑混凝土、悬臂浇筑和采用辅助墩施工这3种不同施工方法的关键部位杆件成桥受力状态进行了对比分析。计算和实践结果表明,采用辅助墩为主桁施工提供临时支撑,可以减小复合截面钢桁骨架初始应力,提高预应力张拉效率,实现合理的成桥状态。 展开更多
关键词 复合桁架桥 双层桥面 预应力张拉 悬臂拼装 辅助墩 桥梁施工 受力分析
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多塔斜拉桥的刚度提高措施 预览 被引量:2
8
作者 齐成龙 孙宗磊 《山东交通科技》 2015年第5期117-121,共5页
通过对比分析国内外已建和在建的多塔斜拉桥刚度提高措施,从辅助墩设置、桥塔及主梁刚度调整、拉索体系确定、桥跨布置、支座形式、采用部分斜拉桥等几个方面分析各种措施对提高斜拉桥体系刚度的影响。
关键词 多塔斜拉桥 刚度 辅助墩 拉索体系 部分斜拉桥
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大跨度混合梁斜拉桥方案设计 预览 被引量:1
9
作者 张俊娟 穆卓辉 《山西建筑》 2015年第28期156-158,共3页
按辅助墩布置、结合部位置及塔高变化进行了4种880 m 跨径混合梁斜拉桥方案的计算,分析了各种因素对880 m 混合梁斜拉桥方案的影响及变化趋势,获取了大跨度混合梁计算方面的重要信息,对大跨度混合梁的工作特性有了初步的了解,为将... 按辅助墩布置、结合部位置及塔高变化进行了4种880 m 跨径混合梁斜拉桥方案的计算,分析了各种因素对880 m 混合梁斜拉桥方案的影响及变化趋势,获取了大跨度混合梁计算方面的重要信息,对大跨度混合梁的工作特性有了初步的了解,为将来的详细计算提供了原始的分析数据。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 辅助墩 塔高 方案
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斜拉桥辅助墩的合理数量及最优位置研究 预览 被引量:1
10
作者 彭鹏 邓廷权 +1 位作者 郝章喜 周旭 《西部交通科技》 2015年第5期37-40,共4页
文章以某PC斜拉桥为工程背景,建立了空间有限元模型,根据辅助墩对斜拉桥力学性能的影响,研究辅助墩设置的合理数量以及最优位置。研究结果表明:设置辅助墩能很大程度上改善主梁、索塔、尾索的受力和主梁的竖向变形,其中设置单个辅助墩... 文章以某PC斜拉桥为工程背景,建立了空间有限元模型,根据辅助墩对斜拉桥力学性能的影响,研究辅助墩设置的合理数量以及最优位置。研究结果表明:设置辅助墩能很大程度上改善主梁、索塔、尾索的受力和主梁的竖向变形,其中设置单个辅助墩主梁应力幅最大值可降低50%,索塔下塔柱的弯矩幅最大值可减小60%以上,边跨尾索应力幅最大值减小超过50%;在兼顾桥梁结构受力、建设成本以及施工周期的情况下,设置单个辅助墩是最合理的;单个辅助墩最优位置为距边墩0.3倍边跨跨径处。其研究成果将为同类型桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 辅助墩 数量 位置
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高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法 预览 被引量:7
11
作者 马振栋 卢光明 黄刚 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期1-5,共5页
高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边... 高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。 展开更多
关键词 斜拉桥 高低塔 固结体系 塔柱柔度 辅助墩 结构优化设计
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三塔斜拉桥动力特性影响参数分析 预览 被引量:2
12
作者 吴兴邦 吕云 《公路工程》 北大核心 2015年第6期125-128,155共5页
桥梁动力荷载响应与自身动力特性密切相关,非常规斜拉桥的特殊动力特性是决定结构响应的内在原因,进行了三塔斜拉桥结构动力特性影响参数分析。计算结果表明:中等跨度三塔斜拉桥①整体扭转刚度大,扭弯频率比高,有利于提高结构的抗... 桥梁动力荷载响应与自身动力特性密切相关,非常规斜拉桥的特殊动力特性是决定结构响应的内在原因,进行了三塔斜拉桥结构动力特性影响参数分析。计算结果表明:中等跨度三塔斜拉桥①整体扭转刚度大,扭弯频率比高,有利于提高结构的抗风能力;②该斜拉桥的振型及其频率对加劲梁弹性模量不敏感;③增大斜拉索截面不利于提高三塔斜拉桥结构的整体抗扭刚度;④横向抗风支座对索塔振型影响不大,解除横向抗风支座会大幅降低低阶振型频率,致使桥梁侧弯振型频率较低;⑤边跨辅助墩可以大大提高结构体系的整体刚度。 展开更多
关键词 斜拉桥 动力特性 频率 振型 横向抗风支座 辅助墩
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辅助墩对PC独塔斜拉桥受力影响分析 预览 被引量:1
13
作者 庞伟 《城市道桥与防洪》 2015年第3期54-56,68共4页
独塔不对称斜拉桥由于边主跨相差较大,理想的成桥状态较难确定。根据设计经验,边跨设置辅助墩对这类斜拉桥的受力性能有显著的改善作用[1]。借助大型有限元通用计算软件MIDAS CIVIL,结合某PC独塔不对称斜拉桥实例,计算分析了辅助墩对独... 独塔不对称斜拉桥由于边主跨相差较大,理想的成桥状态较难确定。根据设计经验,边跨设置辅助墩对这类斜拉桥的受力性能有显著的改善作用[1]。借助大型有限元通用计算软件MIDAS CIVIL,结合某PC独塔不对称斜拉桥实例,计算分析了辅助墩对独塔不对称斜拉桥的受力性能影响,为同类斜拉桥的设计提供参考。 展开更多
关键词 PC独塔斜拉桥 辅助墩 斜拉索 内力 变形
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独塔钢箱斜拉桥压重位置的优化研究 预览
14
作者 杨金烁 李子奇 《兰州工业学院学报》 2015年第3期16-19,共4页
以西北地区某独塔钢箱斜拉桥为例,首先分析了昼夜温差使北侧梁端翘对结构产生的不利影响;然后通过改变压重位置分别比较辅助墩、边墩、主塔及主梁的受力状态,选出最优方案;最后计算结构在地震荷载作用下的受力状态。研究结果表明,... 以西北地区某独塔钢箱斜拉桥为例,首先分析了昼夜温差使北侧梁端翘对结构产生的不利影响;然后通过改变压重位置分别比较辅助墩、边墩、主塔及主梁的受力状态,选出最优方案;最后计算结构在地震荷载作用下的受力状态。研究结果表明,合理的压重位置能使主体结构受力状态均满足设计及规范要求,能为该桥后续施工提供可靠依据。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 压重位置 辅助墩 抗震性能
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辅助墩的设置对斜拉桥内力的影响分析 预览 被引量:4
15
作者 马宁 《北方交通》 2014年第6期32-35,共4页
以一座三跨(80m+ 180m+80m)预应力混凝土斜拉桥为工程背景,对有关辅助墩设置的三个计算模型的结果进行了对比,探讨了辅助墩与斜拉桥结构内力的关系,分析了辅助墩设置的合理位置.
关键词 斜拉桥 辅助墩 应力状态
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范和港大桥主桥边跨辅助墩设置探讨 预览
16
作者 吴海平 《山西建筑》 2013年第20期182-185,共4页
简要阐述了双塔三跨混凝土斜拉桥辅助墩设置的原则及边中跨的合理比例,针对范和港大桥主桥拟定了有、无辅助墩两种施工方案,并进行了结构安全性、耐久性及经济性对比,最终选择在主桥边跨设置辅助墩。
关键词 边中跨比例 辅助墩 耐久性 经济性
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辅助墩对混合梁斜拉桥非线性静动力特性的影响 预览
17
作者 钟加峰 《山西建筑》 2012年第14期 210-211,共2页
利用有限元分析软件建立了混合梁独塔斜拉桥的空间模型,分析了混合梁独塔斜拉桥在有、无辅助墩情况下的非线性静动力特性的异同,讨论了在有、无辅助墩情况下对混合梁独塔斜拉桥非线性静动力特性的影响,得出了有指导意义的结论。
关键词 混合梁独塔斜拉桥 静动力特性 辅助墩 有限元
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辅助墩对大跨度斜拉桥活载和动力响应的影响 被引量:1
18
作者 李江龙 《特种结构》 2012年第3期78-80,103共4页
斜拉桥是一种特殊结构的桥梁,其特殊之处就在于可以给定一个拉索的初拉力,这个拉力会改变整个斜拉桥结构体系的内力和变形以及各个部件的受力,但是影响斜拉桥内力的因素还有很多,比如说辅助墩。对于斜拉桥这样的大跨度超静定体系,地震... 斜拉桥是一种特殊结构的桥梁,其特殊之处就在于可以给定一个拉索的初拉力,这个拉力会改变整个斜拉桥结构体系的内力和变形以及各个部件的受力,但是影响斜拉桥内力的因素还有很多,比如说辅助墩。对于斜拉桥这样的大跨度超静定体系,地震、台风以及车辆移动荷载等动力激励的作用下动力反应较为敏感,所以研究斜拉桥的动力响应对其是非常重要的。本文以某斜拉桥为例分析了辅助墩对斜拉桥活载响应的影响,活载作用下辅助墩设置的合理位置,以及辅助墩对斜拉桥动力特性和地震响应的影响。 展开更多
关键词 斜拉桥 辅助墩 动力分析 时程分析
辅助墩位置对索辅梁桥结构效应的影响 预览 被引量:2
19
作者 程宇鹏 王福敏 尚军年 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2010年第4期 497-500,共4页
以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁... 以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁跨中轴力、跨中挠度都有所减小,牛腿处下弦杆的弯矩增大。 展开更多
关键词 索辅梁桥 辅助墩 成桥状态 结构效应
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角木塘水电站非完全宽尾墩联合消能试验研究
20
作者 周招 王均星 +2 位作者 杨凡 沈浩 李双 《武汉大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第9期760-765,804共7页
角木塘电站最大单宽下泄流量达到211.2(m^3/s)·m,溢流堰前后最小水头差H仅有5.39m,属于典型的大单宽泄流量、低水头闸坝工程,此类工程往往具有低佛氏数、下游深尾水以及消力池内消能不充分等问题.结合物理模型试验,针对原跌坎消... 角木塘电站最大单宽下泄流量达到211.2(m^3/s)·m,溢流堰前后最小水头差H仅有5.39m,属于典型的大单宽泄流量、低水头闸坝工程,此类工程往往具有低佛氏数、下游深尾水以及消力池内消能不充分等问题.结合物理模型试验,针对原跌坎消力池内尾水较深、入池水流剪切、摩擦紊动不足、消能效果较差等问题,提出趾墩等常规消能工以及非完全宽尾墩联合辅助消能工,并得出以下结论:非完全宽尾墩利用相邻闸室非对称挑射水舌,增强入池水流横向扩散,加剧消力池内水流紊动,有效调整消力池内下泄水流流场分布,明显消除原设计方案出池水流二次水跃,出池流速由原设计方案7.23m/s降低至4.43m/s,校核工况及常遇工况消能率由原设计方案的9.03%和33.03%分别提升至20.47%和58.75%.该方案能取得良好的水流流态和消能效果,可为类似低水头、大单宽流量工程提供参考. 展开更多
关键词 大单宽流量 低水头 深尾水 辅助消能工 非完全宽尾墩
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