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TiO2载体制备条件及结构对MnOx/TiO2催化剂性能的影响 预览
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作者 王其波 谢峻林 +3 位作者 刘小青 李凤祥 公丕军 何峰 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第3期711-716,721共7页
采用水热法一步反应制备锐钛矿结构TiO2晶体,通过浸渍法负载活性组分MnOx得到MnOx/TiO2低温脱硝催化剂。利用X射线衍射仪(XRD)、比表面积分析仪(BET)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)等手段,研究制备过程中水热温度、水热时... 采用水热法一步反应制备锐钛矿结构TiO2晶体,通过浸渍法负载活性组分MnOx得到MnOx/TiO2低温脱硝催化剂。利用X射线衍射仪(XRD)、比表面积分析仪(BET)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)等手段,研究制备过程中水热温度、水热时间以及硫酸钠用量对TiO2载体和MnOx/TiO2催化剂性能的影响。结果表明,水热温度为120℃,水热时间为22 h以及硫酸钠与尿素摩尔比为0.12的条件下,得到的TiO2结晶度高,分散性好,最大比表面积为234.54 m2·g-1。由其制备的MnOx/TiO2低温脱硝催化剂具有最佳的低温脱硝活性,在空速为20000 h-1,反应温度为200℃时,催化剂脱硝率可达90%以上。 展开更多
关键词 低温脱硝催化剂 催化剂载体 水热法 二氧化钛
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生物电化学系统阴极还原反应催化剂研究进展
2
作者 朱绪娅 刘夏晴 +4 位作者 王茜子 杨慧 于航 薛雯丹 李凤祥 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期33-37,39共6页
综述了近年来研究人员为开发不同类型的高效低成本的生物电化学系统(BES)阴极催化剂所做的努力,重点分析了BES中贵金属、过渡金属合金及氧化物、金属大环化合物、纳米材料修饰阴极、导电聚合物、改性石墨烯、生物催化剂以及新兴的金属... 综述了近年来研究人员为开发不同类型的高效低成本的生物电化学系统(BES)阴极催化剂所做的努力,重点分析了BES中贵金属、过渡金属合金及氧化物、金属大环化合物、纳米材料修饰阴极、导电聚合物、改性石墨烯、生物催化剂以及新兴的金属有机骨架材料(MOF)作为催化剂的催化活性研究进展和应用效果,为寻找可替代贵金属催化剂,且低成本高效率的阴极催化剂材料提供借鉴。 展开更多
关键词 生物电化学系统 阴极催化剂 氧还原反应 金属有机骨架 纳米材料 催化剂载体
微晶蜡加氢精制催化剂的制备与评价 预览
3
作者 徐伟池 郭金涛 温广明 《精细石油化工进展》 CAS 2019年第2期47-49,54共4页
为应对原料的劣质化,提高微晶蜡加氢精制催化剂的原料适应性,通过对载体进行镧改性,制备了微晶蜡加氢精制催化剂,并采用多种仪器表征手段对催化剂进行了表征。经过镧改性后的催化剂,其加氢产品的主要性质指标优于未经镧改性的催化剂以... 为应对原料的劣质化,提高微晶蜡加氢精制催化剂的原料适应性,通过对载体进行镧改性,制备了微晶蜡加氢精制催化剂,并采用多种仪器表征手段对催化剂进行了表征。经过镧改性后的催化剂,其加氢产品的主要性质指标优于未经镧改性的催化剂以及国内市场上的同类催化剂,催化剂的其他各项指标均满足工业应用要求。 展开更多
关键词 微晶蜡 催化剂 载体 加氢 酸性 二甲基二硫
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聚乙二醇:绿色有机合成的新媒介
4
作者 肖立伟 戴富才 +3 位作者 李政 景学敏 孔洁 刘光仙 《有机化学》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第3期648-660,共13页
聚乙二醇(PEG)可以溶解多种有机物和金属配合物,具有良好的热稳定性、难挥发、无毒、能生物降解、廉价易得,易于回收和循环使用. PEG 作为绿色介质已经成功地应用到许多有机反应中,如碳-碳偶联反应、碳-杂偶联反应、多组分反应、缩合反... 聚乙二醇(PEG)可以溶解多种有机物和金属配合物,具有良好的热稳定性、难挥发、无毒、能生物降解、廉价易得,易于回收和循环使用. PEG 作为绿色介质已经成功地应用到许多有机反应中,如碳-碳偶联反应、碳-杂偶联反应、多组分反应、缩合反应、加成反应、取代反应、氧化反应、还原反应等.总结了近年来 PEG 作为反应介质在不同有机反应中的应用情况. 展开更多
关键词 聚乙二醇 绿色溶剂 催化剂载体 有机合成
甲烷二氧化碳干气重整催化剂研究进展 预览
5
作者 米建新 刘丹 +1 位作者 张晓欠 贺文晋 《煤化工》 CAS 2019年第1期6-9,共4页
甲烷二氧化碳干气重整催化剂的研究,对天然气资源的综合高效利用和环境保护具有重要意义。简述了CH4-CO2 重整反应的机理,从活性组分、载体、助剂、制备方法等方面,综述了国内外CH4-CO2 干气重整催化剂的研究进展,并从反应机理上分析了... 甲烷二氧化碳干气重整催化剂的研究,对天然气资源的综合高效利用和环境保护具有重要意义。简述了CH4-CO2 重整反应的机理,从活性组分、载体、助剂、制备方法等方面,综述了国内外CH4-CO2 干气重整催化剂的研究进展,并从反应机理上分析了催化剂失活的原因。研究表明,提高催化剂活性组分对CO2 的吸附能力、制备微小晶粒孔隙发达的催化剂是消除催化剂表面积炭的有效方法。 展开更多
关键词 甲烷 二氧化碳 干气重整 催化剂 活性组分 助剂 载体
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离子液体在氧化脱硫中的应用研究 预览
6
作者 唐爱清 顾传海 +3 位作者 詹国锋 张志辉 黄雪丽 朱林华 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1685-1687,共3页
综述了离子液体(ILs)作为催化剂、萃取剂及载体在氧化脱硫过程中的作用,同时对功能化离子液体的应用及优点进行了概述。ILs具有不易挥发、液相范围宽、热稳定性和化学稳定性高、可再生成性和可重复使用性等优点,最后对未来脱硫方向的发... 综述了离子液体(ILs)作为催化剂、萃取剂及载体在氧化脱硫过程中的作用,同时对功能化离子液体的应用及优点进行了概述。ILs具有不易挥发、液相范围宽、热稳定性和化学稳定性高、可再生成性和可重复使用性等优点,最后对未来脱硫方向的发展作了展望。 展开更多
关键词 离子液体 氧化脱硫 催化剂 萃取剂 载体
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贵金属催化剂催化燃烧挥发性有机物(VOCs)的研究进展
7
作者 高寒 董艳春 周术元 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期136-141,共6页
催化燃烧技术是目前处理挥发性有机物(VOCs)最有效的技术之一。在用于催化燃烧VOCs的催化剂中,贵金属因其优异的催化活性而受到众多关注。从活性组分和载体两方面,对贵金属催化剂催化燃烧VOCs的最新报道进行综述。目前,催化剂活性组分... 催化燃烧技术是目前处理挥发性有机物(VOCs)最有效的技术之一。在用于催化燃烧VOCs的催化剂中,贵金属因其优异的催化活性而受到众多关注。从活性组分和载体两方面,对贵金属催化剂催化燃烧VOCs的最新报道进行综述。目前,催化剂活性组分的研究重点在于铂、钯、金等单组分贵金属的改性和双组分贵金属的设计合成;对载体的研究主要涉及酸性、孔结构以及载体与金属的强相互作用。未来还需进一步提高贵金属催化剂的抗中毒性能。 展开更多
关键词 挥发性有机物 催化燃烧 贵金属 载体
Co/Al2O3催化剂制备及其合成重质烃的反应性能 预览
8
作者 张睿 潘喜强 +4 位作者 潘蕊娟 王红梅 谢小莉 段超 齐小峰 《工业催化》 CAS 2018年第9期41-45,共5页
以不同孔道结构Al2O3作载体,甲醇、乙醇和柠檬酸作分散剂,通过等体积浸渍法制备系列Co/Al2O3费托合成催化剂。采用XRD、TG—DSC和H2-TPR等考察制备方法对催化剂结构的影响,并在固定床反应器中对催化剂进行性能评价。结果表明,采用... 以不同孔道结构Al2O3作载体,甲醇、乙醇和柠檬酸作分散剂,通过等体积浸渍法制备系列Co/Al2O3费托合成催化剂。采用XRD、TG—DSC和H2-TPR等考察制备方法对催化剂结构的影响,并在固定床反应器中对催化剂进行性能评价。结果表明,采用具有适宜孔道结构Al2O3作载体才能获得综合性能较好的催化剂,3种分散剂的加入,促进了钴物种在载体上的分散,增强了钴与载体间的相互作用,改善了催化剂费托合成反应活性,显著提高了重质烃时空收率。 展开更多
关键词 催化剂工程 载体结构 Co/Al2O3催化剂 重质烃 分散剂 费托合成
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预焙烧过程气剂体积比对氧化铝载体及Mo-Co催化剂性能影响 预览
9
作者 倪黎 梁维军 +1 位作者 王聪慧 黄小梅 《工业催化》 CAS 2018年第6期27-30,共4页
采用两段式焙烧制备氧化铝载体,饱和浸渍法制备负载量相同的Mo-Co催化剂,通过BET、XRD、SEM、FT-IR、TPR对氧化铝载体和催化剂表征。预焙烧阶段通入不同量的空气,考察气剂体积比对氧化铝载体物化性质及催化剂性能的影响。结果表明,调节... 采用两段式焙烧制备氧化铝载体,饱和浸渍法制备负载量相同的Mo-Co催化剂,通过BET、XRD、SEM、FT-IR、TPR对氧化铝载体和催化剂表征。预焙烧阶段通入不同量的空气,考察气剂体积比对氧化铝载体物化性质及催化剂性能的影响。结果表明,调节两段式焙烧的预焙烧过程气剂体积比可调变载体孔分布,气剂体积比为800时,原料油加氢脱硫转化率最高为48.7%。 展开更多
关键词 催化剂工程 氧化铝载体 焙烧 气剂体积比 Mo-Co催化剂 脱硫活性
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锆改性加氢催化剂的制备及性能评价 预览
10
作者 徐伟池 王新苗 +1 位作者 徐铁钢 倪术荣 《石化技术与应用》 CAS 2018年第2期98-102,共5页
引入含锆化合物对载体进行改性,采用等体积浸渍法制备出加氢催化剂,并以重质直馏煤油为原料油,在反应温度为280℃,氢分压为5.0MPa,原料油体积空速为2.5h^-1,氢油体积比为220:1的工艺条件下,在200mL小型单反应器加氢实验装置... 引入含锆化合物对载体进行改性,采用等体积浸渍法制备出加氢催化剂,并以重质直馏煤油为原料油,在反应温度为280℃,氢分压为5.0MPa,原料油体积空速为2.5h^-1,氢油体积比为220:1的工艺条件下,在200mL小型单反应器加氢实验装置上,对催化剂的加氢性能进行了评价。结果表明:锆改性有效降低了催化剂的表面酸强度,L酸量大幅降低,活性组分与载体的相互作用减弱;加氢产品各项性能均达到3号喷气燃料国家标准要求;2000h活性稳定性评价实验过程中,加氢产品的含硫量、含硫醇硫量、烟点、酸值等性质参数基本稳定。 展开更多
关键词 加氢催化剂 载体 煤油 喷气燃料 锆化合物 酸性 加氢性能
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丁腈橡胶催化加氢领域的中国专利文献分析
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作者 王争 《精细与专用化学品》 CAS 2018年第3期29-33,共5页
对涉及丁腈橡胶催化加氢技术的中国专利文献进行全面调研,揭示了该技术的总体发展趋势、技术来源、技术构成以及主要申请人,重点关注固载型催化剂的技术,对我国丁腈橡胶催化加氢领域的发展提出了建议。
关键词 丁腈橡胶 氢化 催化剂 载体 专利
氧化铝对银催化剂及其载体性能的影响 预览
12
作者 王辉 魏会娟 +3 位作者 廉括 李金兵 代武军 汤之强 《石油化工》 CSCD 北大核心 2018年第3期226-231,共6页
在银催化剂的α-氧化铝载体的制备过程中添加了氧化铝粉末,采用SEM、压汞法和XPS等方法对制备的氧化铝粉末、α-氧化铝载体和银催化剂进行了表征,在微型固定床反应器中评价了银催化剂的乙烯环氧化性能,研究了添加氧化铝粉末对银催化... 在银催化剂的α-氧化铝载体的制备过程中添加了氧化铝粉末,采用SEM、压汞法和XPS等方法对制备的氧化铝粉末、α-氧化铝载体和银催化剂进行了表征,在微型固定床反应器中评价了银催化剂的乙烯环氧化性能,研究了添加氧化铝粉末对银催化剂及α-氧化铝载体性能的影响。实验结果表明,添加氧化铝粉末能改善α-氧化铝载体的孔结构和形貌,载体的孔径分布向较大孔径方向移动,平均孔径和中值孔径增大,氧化铝片层变小、变厚,逐渐向块状形貌转变;添加氧化铝粉末还能增强银颗粒与载体之间的作用力,改善银颗粒在载体表面的分散性,提高银催化剂的活性和稳定性,延长催化剂的使用寿命。 展开更多
关键词 氧化铝 银催化剂 载体 乙烯环氧化
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克劳斯装置中温有机硫水解催化剂研究 预览 被引量:1
13
作者 许娟 刘宗社 +4 位作者 吴明鸥 马枭 何金龙 温崇荣 夏俊玲 《石油与天然气化工》 北大核心 2018年第3期26-30,共5页
针对硫磺回收装置克劳斯二级反应器有机硫水解率较低的问题,采用新型共浸技术研发了中温有机硫水解催化剂。考察了催化剂的耐硫性能及温度对催化剂性能的影响。实验结果表明,在220~300℃的温度范围内,催化剂表现出较高的有机硫水解性能... 针对硫磺回收装置克劳斯二级反应器有机硫水解率较低的问题,采用新型共浸技术研发了中温有机硫水解催化剂。考察了催化剂的耐硫性能及温度对催化剂性能的影响。实验结果表明,在220~300℃的温度范围内,催化剂表现出较高的有机硫水解性能;且在H2S、SO2、CS2体积分数变化的范围内,均优于现阶段二级反应器中装填的活性氧化铝催化剂。 展开更多
关键词 有机硫 水解 催化剂 活性氧化铝 载体
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固体催化剂载体及催化剂成型设备技术进展
14
作者 史建公 任靖 +1 位作者 苏海霞 桂建舟 《中外能源》 CAS 2018年第11期72-84,共13页
绝大多数工业催化过程都采用固体催化剂,在固体催化剂生产中,催化剂载体和催化剂成型技术及其设备处于核心地位。催化剂载体成型技术主要有压缩成型、挤出成型、转动成型、压力成型、球形成型和喷雾成型等,其中压缩成型在工业催化剂载... 绝大多数工业催化过程都采用固体催化剂,在固体催化剂生产中,催化剂载体和催化剂成型技术及其设备处于核心地位。催化剂载体成型技术主要有压缩成型、挤出成型、转动成型、压力成型、球形成型和喷雾成型等,其中压缩成型在工业催化剂载体生产中很少使用。挤出成型应用范围最广,其发展方向是提高设备的自动化、连续化和智能化水平,缩短工艺流程。球形成型主要用于制备特殊要求的载体,如重整催化剂的氧化铝小球,近年来的发展主要是可以生产尺寸更小的球形载体。压力成型在工业催化剂载体制备中的应用相对较少,其优点是制备的载体的规整性好,缺点是生产效率相对较低。流化床工艺所用催化剂一般采用喷雾干燥成型法制备,其发展方向主要是提高喷雾过程中各参数的控制水平,建立喷雾控制参数与产品性能之间的关系模型。目前载体成型前的预处理往往容易被忽略,各种成型方式均没有对待成型浆料进行前脱气处理,成型前的预处理主要是为了脱除成型浆料中的空气,这对于提高载体质量具有重要作用。成套成型设备的发展方向是将原料掺混、捏合及成型等不同功能的单元集成在一起,实现设备的多功能化。而3D打印技术有望随着技术的进步,用于某些特殊的工业催化剂的制备。 展开更多
关键词 催化剂载体 成型设备 挤出成型 预处理 成套成型设备 3D打印
低碳烷烃芳构化的研究进展
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作者 黄慧子 陆江银 +2 位作者 马空军 何洋 孟记朋 《现代化工》 CSCD 北大核心 2018年第3期52-56,共5页
以近10年来低碳烷烃芳构化的研究进展为主线,综述了低碳烷烃芳构化反应机理及失活机理研究的最新进展,总结了催化剂中金属组分和分子筛载体对催化剂性能影响的最新突破,并对低碳烷烃芳构化发展趋势做出了展望。
关键词 低碳烷烃 芳构化 催化剂 金属组分 载体
阴离子交换膜燃料电池阳极催化剂的研究进展 预览
16
作者 赵世怀 张蕾 +2 位作者 张翠翠 徐文文 杨紫博 《材料导报》 CSCD 北大核心 2018年第A02期30-34,共5页
阴离子交换膜燃料电池(AEMFC)可使用非贵金属催化剂,且电极反应速率快。阳极催化剂的选择和制备对提高燃料氧化速率和燃料电池的电流密度及降低成本等有很大影响。本文从阴离子交换膜阳极催化剂的种类、制备方法,催化剂的载体等角度对... 阴离子交换膜燃料电池(AEMFC)可使用非贵金属催化剂,且电极反应速率快。阳极催化剂的选择和制备对提高燃料氧化速率和燃料电池的电流密度及降低成本等有很大影响。本文从阴离子交换膜阳极催化剂的种类、制备方法,催化剂的载体等角度对阳极催化剂的研究现状进行分析。分析表明,在阳极催化剂中掺杂金属、金属氧化物或非金属氧化物,能充分发挥各元素的协同作用,从而提高催化剂的电催化性能;改进制备方法可以提高催化剂的比表面积,改变元素的分布。对催化剂载体进行改性以改善载体自身的孔径分布,提高比表面积和稳定性,或寻求导电性好、比表面积大、耐腐蚀的新载体材料(如SiC、Ti等),均可以提高催化剂的载量和催化剂在载体上的分散度等,从而提高阴离子交换膜燃料电池的性能。 展开更多
关键词 阴离子交换膜燃料电池 阳极催化剂 载体 稳定性
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脱硝催化剂及其性能影响因素研究 预览
17
作者 曹蓉 《山西科技》 2017年第5期118-120,129共4页
介绍了脱硝技术和V-Ti基催化剂的性能,重点论述了影响V-Ti基催化剂的性能、使用效率和使用年限的因素,指出在脱硝过程中,要严格控制温度,合理选择载体,使用含碱金属、碱土金属和P少的燃料煤,控制催化剂中的V2O5的含量不宜过高,在各种条... 介绍了脱硝技术和V-Ti基催化剂的性能,重点论述了影响V-Ti基催化剂的性能、使用效率和使用年限的因素,指出在脱硝过程中,要严格控制温度,合理选择载体,使用含碱金属、碱土金属和P少的燃料煤,控制催化剂中的V2O5的含量不宜过高,在各种条件满足的情况下适当提高烟气速率。 展开更多
关键词 SCR脱硝技术 V-Ti基催化剂 催化剂活性 催化剂载体
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载体对负载型CuCl吸附脱硫剂性能的影响 预览
18
作者 李燕藏 房德仁 《工业催化》 CAS 2017年第2期42-45,共4页
采用等体积浸渍-焙烧自还原法制备系列以氯化亚铜为活性组分的负载型吸附脱硫剂,载体分别为氧化铝、不同孔径硅胶、13X分子筛和活性炭。对不同种类硫化物进行吸附实验,利用微库仑滴定仪对吸附后的溶液测试。结果表明,载体类型对吸附剂... 采用等体积浸渍-焙烧自还原法制备系列以氯化亚铜为活性组分的负载型吸附脱硫剂,载体分别为氧化铝、不同孔径硅胶、13X分子筛和活性炭。对不同种类硫化物进行吸附实验,利用微库仑滴定仪对吸附后的溶液测试。结果表明,载体类型对吸附剂脱硫效果影响明显,而且不同硫化物的吸附硫容有较大差别,氧化铝吸附剂有较好的脱硫效果。 展开更多
关键词 催化剂工程 载体 CuCl吸附剂 吸附脱硫 氧化铝 有机硫化物
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柴油机氧化催化器NO2生成过程的仿真分析 预览
19
作者 贾传德 李宁 张强 《交通节能与环保》 2017年第2期28-31,共4页
为研究柴油机氧化催化器的NO2生成过程,在三维CFD仿真软件FIRE中建立柴油机氧化催化器的模型。模拟氧化催化器从开始到达到稳定状态的整个过程,分析仿真结果得出:氧化催化器载体温度在480k时,NO2的生成量明显增加。氧化催化器达到... 为研究柴油机氧化催化器的NO2生成过程,在三维CFD仿真软件FIRE中建立柴油机氧化催化器的模型。模拟氧化催化器从开始到达到稳定状态的整个过程,分析仿真结果得出:氧化催化器载体温度在480k时,NO2的生成量明显增加。氧化催化器达到稳定工作状态后,从入口端向出口端,氧气浓度逐渐降低,NO2浓度逐渐升高。 展开更多
关键词 柴油机 氧化催化器 NO2生成 载体温度
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质子交换膜燃料电池启停策略研究现状 预览
20
作者 刘优贤 何丽 +1 位作者 牛茁 刘志祥 《电池》 CSCD 北大核心 2017年第5期299-302,共4页
Zk耐腐蚀性催化剂载体、催化剂研发及启停控制策略应用等3个方面,对现有质子交换膜燃料电池(PEMFC)启停策略进行综述。探讨可防止燃料电池性能衰减的启停控制策略。指出只有将低成本的耐腐蚀性栽体、催化剂和启停控制策略互相结合,... Zk耐腐蚀性催化剂载体、催化剂研发及启停控制策略应用等3个方面,对现有质子交换膜燃料电池(PEMFC)启停策略进行综述。探讨可防止燃料电池性能衰减的启停控制策略。指出只有将低成本的耐腐蚀性栽体、催化剂和启停控制策略互相结合,才能避免启停过程中PEMFC性能的衰减。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 启停策略 催化剂 耐久性 载体腐蚀
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