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南方某滨海机场海绵建设策略探索
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作者 汤钟 张亮 +2 位作者 俞露 乐征 牛媛媛 《中国给水排水》 CSCD 北大核心 2018年第20期1-6,共6页
机场属于大面积的硬化地区,由于航站楼建筑面积、飞行区地面材质等限制,在海绵城市建设方面很难采用常规的建筑或小区模式。南方某机场位于沿海地区,具有地下水位低、土壤为填海区下渗能力不足、需防范鸟类聚集等突出的机场特点;同... 机场属于大面积的硬化地区,由于航站楼建筑面积、飞行区地面材质等限制,在海绵城市建设方面很难采用常规的建筑或小区模式。南方某机场位于沿海地区,具有地下水位低、土壤为填海区下渗能力不足、需防范鸟类聚集等突出的机场特点;同时,机场属于排水防涝特别重要地区,排涝等级及压力高。以该机场为例,探索了机场的海绵城市建设模式,一方面通过在机场的具体规划建设中落实海绵理念,减轻机场本身的排水防涝压力,并与周边和上游地区排水系统衔接,另一方面则是对大面积硬化的飞行区、高径流污染的停机坪区等特殊片区的海绵城市建设提出设计指引。从源头减量、过程控制、末端治理整体加强机场水系统全过程管控,建立“大-中-小”海绵系统,未来可以进一步在同类机场进行推广。 展开更多
关键词 海绵机场 绿色机场 海绵城市 滨海机场 建设策略
邻海机场航向道弯曲超限分析 预览
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作者 肖川 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第23期302-305,共4页
航向道弯曲超限,航空器将无法准确对准跑道中线,造成航空器在最后进近过程中姿态不稳定,着陆构型建立不时或不正确,威胁航空器飞行安全。针对以上问题,从邻海机场的实际运行条件出发,结合仪表着陆系统航向道性能规范,分析了邻海... 航向道弯曲超限,航空器将无法准确对准跑道中线,造成航空器在最后进近过程中姿态不稳定,着陆构型建立不时或不正确,威胁航空器飞行安全。针对以上问题,从邻海机场的实际运行条件出发,结合仪表着陆系统航向道性能规范,分析了邻海机场航向道弯曲超限的特点基础上,给出了着陆跑道中心线离海岸线距离与航向道弯曲程度的关系,建立相关学模型并进行了相关仿真,有效地增强了机组人员对邻海机场航向道弯曲的处境意识,进一步保证了航空器在邻海机场的陆安全。 展开更多
关键词 邻海机场 航向道弯曲 调制度差
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