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地铁隧道联络线下穿游泳池施工技术方案研究 认领
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作者 鲁亚朋 《现代城市轨道交通》 2020年第4期45-48,共4页
以长春地铁1号、2号线联络线暗挖隧道施工为背景,阐述环形非标准断面联络线隧道266.35 m范围内下穿游泳池施工风险及技术难点,经对“深孔注浆(WSS)+横向支撑”和“全断面注浆+拱部150°双排超前小导管+横向支撑”2种方案进行综合对... 以长春地铁1号、2号线联络线暗挖隧道施工为背景,阐述环形非标准断面联络线隧道266.35 m范围内下穿游泳池施工风险及技术难点,经对“深孔注浆(WSS)+横向支撑”和“全断面注浆+拱部150°双排超前小导管+横向支撑”2种方案进行综合对比分析,最终确定联络线施工采取“全断面注浆+拱部150°双排前小导管+横向支撑”加固技术方案,该方案可有效、可靠地保障联络线隧道施工和游泳池的结构安全。 展开更多
关键词 地铁 联络线 隧道下穿 施工方案
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专用轨回流与走行轨回流模式联络线转换设置方案 认领
2
作者 李金龙 王正 《电力系统装备》 2020年第7期64-66,共3页
本文针对专用轨回流模式下的牵引网供电模式,提出专用轨回流与走行轨回流模式在联络线处回流转换的设置方案,并就投资、施工难度、运营等方面进行了技术和经济分析,同时探讨了主要应用方案的优缺点,可为以后工程设计方案的选择及实施提... 本文针对专用轨回流模式下的牵引网供电模式,提出专用轨回流与走行轨回流模式在联络线处回流转换的设置方案,并就投资、施工难度、运营等方面进行了技术和经济分析,同时探讨了主要应用方案的优缺点,可为以后工程设计方案的选择及实施提供借鉴. 展开更多
关键词 接触网 专用轨回流 回流模式转换 联络线
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铁路联络线CPⅢ测量技术与数据处理 认领
3
作者 陈军 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2020年第2期113-117,共5页
联络线在绕行方式、单双线、轨道结构、设计速度、设计高度上都与正线区别较大,运营期的维护检测要求全线CPⅢ整体测设,联络线由于单线绕行导致CPⅢ布设没有可利用的杆柱构筑物,同时CPⅢ测量上由于地势高差导致通视困难。通过宁启、宁... 联络线在绕行方式、单双线、轨道结构、设计速度、设计高度上都与正线区别较大,运营期的维护检测要求全线CPⅢ整体测设,联络线由于单线绕行导致CPⅢ布设没有可利用的杆柱构筑物,同时CPⅢ测量上由于地势高差导致通视困难。通过宁启、宁杭等多条铁路现场调查研究,数据对比分析,研究结论如下:一是丰富了利用既有杆、柱构筑物布设CPⅢ的类型;二是研发非强制对中CPⅢ标志;三是进行了衔接段的共点布网方法研究。其中非强制对中CPⅢ标志获得了国家专利4项,衔接段的共点布网方法减少埋设工作量和联测工作量,极大提高了工作效率,并提出了"加密CPⅡ采用CPⅢ共点、加密水准采用加密CPⅡ共点"等新颖理念,可为GNSS高程测量、高程异常研究提供基础数据。 展开更多
关键词 联络线 轨道控制网CPⅢ 自由测站 三角高程 共点
地铁列车重联贯穿线无线测试装置设计 认领
4
作者 陈明可 邓举明 陶志钢 《铁道技术监督》 2020年第5期23-26,共4页
地铁列车组装完成或重新编组后,需要检测列车重联贯穿线导通情况。针对人工检测效率低的问题,设计地铁列车重联贯穿线无线测试装置。无线测试装置由主机和从机2部分组成。主机在列车首端向重联贯穿线发出高/低电平信号,从机在列车尾端... 地铁列车组装完成或重新编组后,需要检测列车重联贯穿线导通情况。针对人工检测效率低的问题,设计地铁列车重联贯穿线无线测试装置。无线测试装置由主机和从机2部分组成。主机在列车首端向重联贯穿线发出高/低电平信号,从机在列车尾端检测重联贯穿线高/低电平信号,并通过无线RS232通信接口将检测结果发送至主机,主机自动快速判断重联贯穿线是否正常。采用该装置可以自动快速检测重联贯穿线是否存在故障,检测效率大大提高。 展开更多
关键词 地铁列车 列车操纵 重联贯穿线 无线检测装置
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长治至襄垣连接线跨安居铁路平法转体桥设计综述 认领
5
作者 王雪松 李雪峰 《城市道桥与防洪》 2020年第7期132-134,M0014,共4页
平法转体桥可有效地减少大跨度连续梁上跨既有铁路施工对铁路运行安全的影响。现以长治至襄垣连接线上跨安居铁路平法转体桥为例,介绍转体桥设计的相关内容及注意事项。其内容对类似工程的设计实施具有借鉴和指导意义。
关键词 连接线 平法转体桥 设计
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联络线对地铁通风与热环境的影响 认领
6
作者 兰定京 何磊 +2 位作者 雷波 邓保顺 郭永桢 《制冷与空调(四川)》 2019年第5期481-485,共5页
建立了西安地铁两条运营线路的SES模型,对联络线连通前、后隧道风量、活塞风井风量以及隧道空气温度的变化进行了计算分析,结果表明:隧道风量最多变化了57.75m^3/s;风量变化最大的活塞风井排风量增加了33.59m^3/s,进风量减少了22.61m^3... 建立了西安地铁两条运营线路的SES模型,对联络线连通前、后隧道风量、活塞风井风量以及隧道空气温度的变化进行了计算分析,结果表明:隧道风量最多变化了57.75m^3/s;风量变化最大的活塞风井排风量增加了33.59m^3/s,进风量减少了22.61m^3/s;隧道空气温度最多上升了0.67℃。以上变化最大值均出现在联络线前后两个车站范围以内。 展开更多
关键词 联络线 地铁通风 隧道温度
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高速铁路交叉布置站型分析及联络线设计 认领
7
作者 角志达 闵俊 《铁道勘察》 2018年第5期98-102,共5页
在两条高速铁路交汇区域,当线路交叉角度较大时,平行布置的线路别站型和方向别站型具有一定局限性,为此提出了交叉布置站型。为了在特定的适用条件下运用该站型,并达到线路顺直、节省工程投资的目的,研究了交叉布置站型的适用交叉角度,... 在两条高速铁路交汇区域,当线路交叉角度较大时,平行布置的线路别站型和方向别站型具有一定局限性,为此提出了交叉布置站型。为了在特定的适用条件下运用该站型,并达到线路顺直、节省工程投资的目的,研究了交叉布置站型的适用交叉角度,总结了高铁交叉布置站型的分类及适用条件。针对跨线车流,论述了联络线的作用与设置条件,提出了适用于高铁交叉布置站型的联络线设计方案,并总结了各种设计方案的优缺点及适用条件。以既有上饶站与海盐站设计方案为例,论证高铁交叉布置站型及联络线布置方案的适用性。高铁交叉布置站型的适用条件具有一定局限性,在应用过程中应根据实际情况进行优化设计,并采用联络线或换乘的方式解决跨线客流需求。 展开更多
关键词 高速铁路 交叉布置 跨线车流 联络线 适用条件
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城市轨道交通联络线联锁条件的设置及其对运营效率的影响分析 认领 被引量:1
8
作者 董寅杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期66-71,共6页
城市轨道交通线路间设置联络线可满足线路间列车临时调度、大修等需求,并可提升线路资源的利用率。结合不同配线条件下的联络线设置情况,从信号系统联络线接口联锁条件、列车转线作业方式及对运营效率影响的角度,对3种工况下的联络线设... 城市轨道交通线路间设置联络线可满足线路间列车临时调度、大修等需求,并可提升线路资源的利用率。结合不同配线条件下的联络线设置情况,从信号系统联络线接口联锁条件、列车转线作业方式及对运营效率影响的角度,对3种工况下的联络线设计方式进行了分析和比较。 展开更多
关键词 城市轨道交通 联络线 接口联锁条件 转线作业方式 运营效率
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新建郑万客运专线铁路独塔斜拉桥设计关键技术研究 认领 被引量:3
9
作者 陈名欢 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第6期45-51,共7页
以郑万客运专线联络线铁路预应力混凝土独塔斜拉桥为工程背景,其跨径布置为(32+138+138+32)m,结合支架现浇转体施工方法,对郑万铁路斜拉桥的施工及设计关键技术进行研究。建立斜拉桥的空间有限元模型,充分考虑结构非线性效应,通过... 以郑万客运专线联络线铁路预应力混凝土独塔斜拉桥为工程背景,其跨径布置为(32+138+138+32)m,结合支架现浇转体施工方法,对郑万铁路斜拉桥的施工及设计关键技术进行研究。建立斜拉桥的空间有限元模型,充分考虑结构非线性效应,通过理论分析的方法对高铁独塔斜拉桥构造及力学行为开展研究。重点进行主桥静力分析、稳定性分析、索塔锚固区域细部优化分析及结构动力分析。研究结果表明:支架现浇转体施工方法可以有效减小对既有线路的影响。该桥在施工及成桥阶段,结构受力及变形合理,稳定系数大,各项指标均满足规范要求,且具有较大富裕量。对于大跨铁路斜拉桥,索塔局部受力复杂,需进行局部受力分析,优化细部设计。该桥结构具有刚度大、整体性好的特点,且动力性能较好,有较高的行车舒适性。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 独塔斜拉桥 设计 高速铁路 联络线
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汕尾-漳州铁路引入汕潮揭地区方案研究 认领 被引量:3
10
作者 罗宏伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第3期69-73,共5页
汕尾—漳州铁路引入汕潮揭地区直接影响着整个汕潮揭地区旅客出行质量。在阐述汕潮揭地区铁路概况的基础上,针对地区客运量现状及存在的主要问题,提出引入汕头站构建高速铁路双通道、引入潮汕站客运集中、引入揭阳北站3个汕尾—漳州铁... 汕尾—漳州铁路引入汕潮揭地区直接影响着整个汕潮揭地区旅客出行质量。在阐述汕潮揭地区铁路概况的基础上,针对地区客运量现状及存在的主要问题,提出引入汕头站构建高速铁路双通道、引入潮汕站客运集中、引入揭阳北站3个汕尾—漳州铁路引入汕潮揭地区方案。从广东省区域战略规划、汕潮揭城市群总体规划、运输组织、客运服务质量等多方面进行技术经济比较,推荐采用引入既有汕头站构建高速铁路客运双通道方案,以期对类似的引入方案提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 汕漳铁路 汕潮揭地区 高速铁路客运双通道 联络线 方案研究
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自制腔内心电图定位连接线在临床PICC导管患者中的应用 认领
11
作者 钟颖 黄嘉玲 陈露 《中国继续医学教育》 2017年第21期210-212,共3页
目的探讨自制腔内心电图定位连接线在临床中的应用效果。方法选取我院2016年8月-2017年5月留置三向瓣膜PICC导管患者112例作为研究对象。根据随机数字法进行分组,试验组应用自制腔内心电图定位连接线完成三向瓣膜PICC导管腔内心电定位... 目的探讨自制腔内心电图定位连接线在临床中的应用效果。方法选取我院2016年8月-2017年5月留置三向瓣膜PICC导管患者112例作为研究对象。根据随机数字法进行分组,试验组应用自制腔内心电图定位连接线完成三向瓣膜PICC导管腔内心电定位,对照组应用常规腔内心电定位。对比两组“一次穿刺成功率”、“置管到位率”、“中心静脉导管相关性感染发生率”3项观察指标。结果试验组一次穿刺成功率、置管到位率与中心静脉导管相关性感染发生率分别为98.21%、96.43%、7.14%,对照组分别为9464%、94.64%、10.71%,两组数据对比,差异无统计学意义(P〉0.05)。结论自制腔内心电图定位连接线可在临床中安全应用。 展开更多
关键词 自制腔内 心电图定位 连接线 三向瓣膜 PICC导管 临床效果
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一种市域铁路引入城际铁路的电力设计 认领
12
作者 王亚彬 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第9期156-160,共5页
市域铁路引入城际铁路工程难点多、外电源及用电负荷情况复杂,现行规范标准尚不适应电力设计需求。结合某项目充分研究市域铁路接驳工程特点,提出铁路贯通线与双环网电力线路组合的电力供电方案。 解决了市域铁路引入城际铁路并接驳市... 市域铁路引入城际铁路工程难点多、外电源及用电负荷情况复杂,现行规范标准尚不适应电力设计需求。结合某项目充分研究市域铁路接驳工程特点,提出铁路贯通线与双环网电力线路组合的电力供电方案。 解决了市域铁路引入城际铁路并接驳市内轨道交通的电力设计问题,实现了集约化电力资源共享和运营管理网络化,符合交通一体化的国家发展战略,且对类似工程电力设计有重要的指导意义。 展开更多
关键词 城际铁路 市域铁路 铁路联络线 电力双环网 电力贯通线
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无收费站双喇叭立交的连接线长度分析 认领
13
作者 徐旺 李鑫鑫 《公路》 北大核心 2017年第10期167-171,共5页
双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭互通立交内车辆顺畅、高效、便捷地运行等起着至关重要的作用。以连接段交织区车辆的变换车道分析为切入... 双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭互通立交内车辆顺畅、高效、便捷地运行等起着至关重要的作用。以连接段交织区车辆的变换车道分析为切入点,研究交织区车辆变换车道的车头安全间隙,进而分析连接段交织区的通行能力,根据双喇叭互通式立交的通行能力推算出连接段交织区的长度,据此确定无收费站双喇叭立交连接线的最小长度;从立交占地、车辆油耗、运行时间成本等,分析对无收费站双喇叭立交连接线的最大长度的限制。 展开更多
关键词 双喇叭互通式立交 连接线 通行能力 交织
徐盐铁路接入徐州枢纽RBC设置方案探讨 认领
14
作者 张炜璐 黄荣 《铁道通信信号》 2017年第5期32-34,共3页
徐盐铁路接入徐州枢纽后,为合理规划徐州枢纽RBC的设置方案,避免因为RBC设置给既有列控系统的工程建设带来较大改动,结合既有徐州枢纽RBC的现状,对徐州枢纽RBC的设置方案进行研究。
关键词 无线闭塞中心 枢纽 联络线 切换点
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某电站220kV连接线热故障的分析与处理 认领
15
作者 冉垠康 张羽 《水电与新能源》 2016年第9期70-71,共2页
鉴于连接线的热故障是发电厂设备运行中的常见故障,若不及时排除,会对整个系统的安全可靠运行带来严重影响,结合铜街子水电站220 k V连接线热故障情况,采用逐项排除法进行分析,提出了有效的解决方案及预防措施。
关键词 220 KV 连接线 热故障 处理措施
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津汉高速与海滨高速联络线工程桥梁结构设计及关键技术问题研究 认领
16
作者 李连强 冯克岩 项敬辉 《城市道桥与防洪》 2016年第11期65-70,共6页
介绍了津汉高速与海滨高速联络线的工程背景、桥梁工程设计及技术标准,及若干关键技术问题。
关键词 联络线 结构设计 门架 抗震 耐久性
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关于联络线中信号设计特殊案例的探讨 认领
17
作者 宋国经 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期96-98,共3页
很多相邻铁路间都开设了联络线,大大提高了铁路的利用率。但是由于有的线路间距离很短,导致联络线的铁路信号设计较为困难,在此以特殊联络线为例,对特殊联络线间信号机设置、显示关系及站间联系电路进行一些探讨。
关键词 联络线 特殊 信号机设置 显示关系 站间联系电路
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津汉高速联络线工程桥梁关键技术问题研究 认领
18
作者 李连强 冯克岩 项敬辉 《山西建筑》 2016年第6期158-160,共3页
以津汉高速联络线工程为例,介绍了桥梁结构形式的选择及设计方式,从辅道节点处理、强震区抗震设计、强腐蚀区耐久性设计等方面,分析了该工程施工中应注意的技术问题,并提出了相应的处理措施,为今后路网工程的建设施工积累了经验。
关键词 桥梁结构 抗震设计 耐久性 联络线
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铁路工程区间出岔的信号解决方案 认领
19
作者 闫 《铁道通信信号》 2015年第2期20-21,共2页
在铁路工程建设中,联络线通过区间插入道岔的方式引入正线的情况经常发生。结合合福铁路工程实例,介绍了相应信号配套方案,对特殊场景下的应用提出了新的解决思路,对指导实际工程设计具有参考意义。
关键词 铁路工程 联络线 道岔 信号
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徐州轨道交通1号线彭城广场站方案比选 认领 被引量:6
20
作者 程云妍 姚西平 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期60-66,共7页
以徐州轨道交通1号线彭城广场站为例,以位于商业中心同期实施换乘车站方案的合理性和综合开发能力为研究目的,通过对彭城广场站规划线路外部控制条件的分析,深入讨论在车站站位、站型、换乘形式、联络线的设置等存在多种可能性的情... 以徐州轨道交通1号线彭城广场站为例,以位于商业中心同期实施换乘车站方案的合理性和综合开发能力为研究目的,通过对彭城广场站规划线路外部控制条件的分析,深入讨论在车站站位、站型、换乘形式、联络线的设置等存在多种可能性的情况下,如何设计出满足车站功能、换乘功能、车站及区间可实施性、客流吸引、综合开发、综合造价、运营安全以及社会效益等要求的建筑方案,并筛选出具有代表性、可比性的方案进行综合比选,以确定推荐方案。同时针对位于城市中心且控制性因素较多的车站建筑设计提出一些有价值的意见和建议。 展开更多
关键词 地铁车站 站位 站型 换乘 联络线 物业开发
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