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广东中山传统民居营造技艺初探 预览
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作者 刘军瑞 王斌 莫理生 《建筑遗产》 2019年第2期32-42,共11页
文章综合中山市的地理、方言、民系和行政区划等因素,推测其可能存在不同的文化分区及其对应的建筑营造方式;通过选择样本进行实地测绘和调研,并与工匠口述的营造方法进行比较,得出该地区传统民居可归纳为3种原型:两墙一房、三墙两房和... 文章综合中山市的地理、方言、民系和行政区划等因素,推测其可能存在不同的文化分区及其对应的建筑营造方式;通过选择样本进行实地测绘和调研,并与工匠口述的营造方法进行比较,得出该地区传统民居可归纳为3种原型:两墙一房、三墙两房和四墙三房,以及8种衍生型。文章对当地工匠口头使用的营造术语进行了分类梳理;在营造技术方面对营造尺、尺度控制、砖作、瓦作、小木作等内容进行了初步分析;并对后高和后长、破中禁忌、祭祖空间、数字禁忌等营造习俗做了整理。通过上述调研,初步明确了中山地区传统民居的典型类型及其分布状况,尝试搭建其营造技术和营造习俗体系的基本框架。研究结果可供中山传统民居的保护和修缮项目参考,也为后续对当地宗祠和碉楼的研究积累了材料。 展开更多
关键词 中山传统民居 营造术语 类型 营造技艺 营造习俗
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超深竖井快速施工 预览
2
作者 刘晗 《建井技术》 2019年第1期1-4,共4页
随着竖井直径的增大、深度的加深,井筒施工难度逐渐加大。结合云南驰宏锌锗股份有限公司会泽矿业3号竖井(井深1526.5m,净直径6.5m)施工实践,对大直径深竖井的劳动组织、掘砌施工、防治水、岩爆治理以及通风、排水、供电系统等方面做了... 随着竖井直径的增大、深度的加深,井筒施工难度逐渐加大。结合云南驰宏锌锗股份有限公司会泽矿业3号竖井(井深1526.5m,净直径6.5m)施工实践,对大直径深竖井的劳动组织、掘砌施工、防治水、岩爆治理以及通风、排水、供电系统等方面做了分析研究,阐述了大直径深竖井施工应注意的问题,对施工关键环节提出了新的方法和思路,对大直径深竖井施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 超深竖井 施工机械化配套 施工工艺 快速施工
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运宝黄河大桥主梁设计与施工关键技术 预览
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作者 王枭 金文刚 +1 位作者 王思豪 刘玉擎 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期1-5,共5页
运宝黄河大桥主桥为(110+2×200+110)m波形钢腹板低塔斜拉桥,副桥为(48+9×90+48)m波形钢腹板刚构-连续组合体系桥。主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板-混凝土腹板混合形式(中间2道为混凝土腹板,其余4道为波形... 运宝黄河大桥主桥为(110+2×200+110)m波形钢腹板低塔斜拉桥,副桥为(48+9×90+48)m波形钢腹板刚构-连续组合体系桥。主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板-混凝土腹板混合形式(中间2道为混凝土腹板,其余4道为波形钢腹板),中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板;副桥主梁为分幅式单箱单室截面,腹板采用波形钢腹板;波形钢腹板与混凝土顶板采用双开孔板连接件连接,主桥中腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘型结合部,主副桥边腹板与混凝土底板采用外包型结合部,可提高结合部耐久性;波形钢腹板采用耐候钢,无需进行防腐涂装,节省后期维修养护成本。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法,提高了施工效率和安全性。 展开更多
关键词 低塔斜拉桥 组合梁桥 波形钢腹板 耐候钢 节段悬臂浇筑施工 钢腹板自承重架设工法 桥梁设计 施工技术
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平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥桥塔施工关键技术 预览
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作者 王东辉 韩冰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期1-5,共5页
平潭海峡公铁两用大桥处于典型的大风海洋环境,其FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔双索面钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,均采用H形钢筋混凝土桥塔,塔身最高达200m。塔柱标准节段长6m,采用液压爬模施工,在爬模架体外侧采用冲孔钢板网进行全封... 平潭海峡公铁两用大桥处于典型的大风海洋环境,其FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔双索面钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,均采用H形钢筋混凝土桥塔,塔身最高达200m。塔柱标准节段长6m,采用液压爬模施工,在爬模架体外侧采用冲孔钢板网进行全封闭防风;下横梁采用钢管支架施工、上横梁采用钢牛腿+支架施工,上、下横梁与塔柱均采用异步施工,在下横梁下方设1道空间桁架式横撑进行临时锁定;每个桥塔配备2台D1100-63V型塔吊进行整体吊装。 展开更多
关键词 跨海大桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 桥塔 爬模施工 塔吊 施工技术 桥梁施工
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米仓山特长隧道竖井施工技术
5
作者 韩瑀萱 冷希乔 +1 位作者 严金秀 张睿 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期133-138,共6页
特长深埋公路隧道通常采用竖井分段式纵向通风。竖井作为一种特殊的结构型式,其施工难度大、设备投入多、安全管理风险高。文章结合巴桃高速米仓山特长隧道深大竖井的建设案例,对环保区深大竖井的施工技术、施工配套设备和施工管理等方... 特长深埋公路隧道通常采用竖井分段式纵向通风。竖井作为一种特殊的结构型式,其施工难度大、设备投入多、安全管理风险高。文章结合巴桃高速米仓山特长隧道深大竖井的建设案例,对环保区深大竖井的施工技术、施工配套设备和施工管理等方面进行了探讨。米仓山特长隧道通风竖井采用短段掘进、单层模筑混凝土衬砌的混合作业法施工,施工配套设备主要包括井架、提升设备、钻孔设备和出碴设备等,实际工程应用效果良好。 展开更多
关键词 米仓山特长隧道 竖井 施工技术 施工设备 短段掘进 单层模筑混凝土衬砌
武汉青山长江公路大桥主桥边跨结合梁施工技术 预览
6
作者 张春新 胡军 谢红跃 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期1-6,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,单侧边跨结合梁长368m,由钢槽梁与预制混凝土桥面板通过湿接缝及剪力钉结合而成。其中,钢槽梁宽48m,桥中线处梁高4.06m;预制混凝土桥面板最大单块尺寸10.135m×3.2... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,单侧边跨结合梁长368m,由钢槽梁与预制混凝土桥面板通过湿接缝及剪力钉结合而成。其中,钢槽梁宽48m,桥中线处梁高4.06m;预制混凝土桥面板最大单块尺寸10.135m×3.2m×0.37m,重34.2t。边跨结合梁施工采用先顶推架设钢槽梁,再安装预制混凝土桥面板,最后浇筑湿接缝的整体施工方案。钢槽梁节段由浮吊吊装至主墩墩旁托架平台,依次拼装焊接3个节段后由主墩托架平台往边跨方向顶推架设;混凝土桥面板采用工厂化预制,采用50t全回转架板吊机由主墩往边墩方向逐块吊装;桥面板架设后,浇筑湿接缝混凝土,完成结合梁结合施工。施工过程中采取了临时支点同步下落、墩顶钢梁横向压载、辅助墩支点顶落梁等质量控制措施。 展开更多
关键词 斜拉桥 结合梁 顶推 架板吊机 湿接缝 施工技术 桥梁施工
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芜湖长江公铁大桥南引桥40.7m简支梁施工关键技术 预览
7
作者 王强 刘爱林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期7-11,共5页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南岸引桥下层铁路部分主梁采用双幅40.7m预应力混凝土简支箱梁结构,双幅40.7m简支梁区段采用“现浇+横移”的总体方案施工,其中,右幅箱梁在原位现浇;左幅箱梁在右幅梁位浇筑后再沿墩顶滑道横移至左幅设计位... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南岸引桥下层铁路部分主梁采用双幅40.7m预应力混凝土简支箱梁结构,双幅40.7m简支梁区段采用“现浇+横移”的总体方案施工,其中,右幅箱梁在原位现浇;左幅箱梁在右幅梁位浇筑后再沿墩顶滑道横移至左幅设计位置。结合该项目桥跨布置、地质情况等,近长江侧4×40.7m区段简支梁采用斜腿支架施工,斜腿支架采用墩旁立柱、跨中斜柱和单层贝雷梁的结构体系,仅在单幅搭设;2处18×40.7m区段简支梁均采用移动模架施工,移动模架采用模板可纵向开合的上行式,其侧模和底模可纵向打开。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 预应力混凝土箱梁 现浇 横移 移动模架 斜腿支架 施工技术 桥梁施工
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥桥塔施工关键技术 预览
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作者 王令侠 刘爱林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期1-6,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面矮塔箱桁组合梁斜拉桥,2号和3号主墩均采用门形钢筋混凝土桥塔,塔高分别为155m和130.5m。桥塔设上、下2道横梁,下塔柱外倾,上塔柱内倾。该桥塔柱采用液压爬模分节施工,在两侧上、... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面矮塔箱桁组合梁斜拉桥,2号和3号主墩均采用门形钢筋混凝土桥塔,塔高分别为155m和130.5m。桥塔设上、下2道横梁,下塔柱外倾,上塔柱内倾。该桥塔柱采用液压爬模分节施工,在两侧上、下塔柱间分别设置钢管横撑和临时对拉钢绞线;下横梁采用落地支架法施工,上横梁采用“牛腿+支架”法施工,上、下横梁混凝土与塔柱同步浇筑;索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与预应力锚固体系相结合的方式锚固,塔柱预应力采用“#”形布置,利用定位支架精确定位钢锚梁。在施工期间,采用“零状态”测量+相对设站法定位等措施控制塔柱线形;并采用高性能混凝土抗裂技术防止大体积混凝土表面开裂。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 桥塔 塔梁索同步施工 施工技术
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施工安全研究中的社会愿望偏差及其控制 预览
9
作者 徐晟 PATRICK X.W.Zou 骆汉宾 《土木工程与管理学报》 北大核心 2019年第3期125-130,共6页
社会愿望偏差(SDB)指真实想法与社会期望的评判标准之间存在差别而进行虚假陈述的现象,在自陈式研究中会影响数据获取的可靠性。现有的施工安全研究大量使用主观类调查方法,但对SDB的考虑有限。本研究在分析SDB产生原因和类别的基础上,... 社会愿望偏差(SDB)指真实想法与社会期望的评判标准之间存在差别而进行虚假陈述的现象,在自陈式研究中会影响数据获取的可靠性。现有的施工安全研究大量使用主观类调查方法,但对SDB的考虑有限。本研究在分析SDB产生原因和类别的基础上,识别了安全态度研究中可能出现的SDB并讨论其对研究准确性的影响;提出了调查前、调查中和调查后三阶段SDB最小化技术,包括在问卷开发过程中使用间接提问、宽恕措词、问题序列设计、隐私保护以及数值特征性敏感问题的随机化回答等方法;最后,采用t检验对SDB三阶段最小化技术的有效性进行验证。结果表明,本研究提出的问卷调查三阶段最小化SDB技术可以减少施工安全研究的误差,丰富了施工安全研究方法和知识体系。 展开更多
关键词 施工安全 工程管理 社会愿望偏差 随机化回答 T检验
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超长大体量单体多层厂房扩建施工关键技术 预览
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作者 刘芷维 刘明路 +2 位作者 刘康康 何月峰 高永强 《钢结构》 2019年第7期100-103,共4页
乐金化学(南京)信息电子材料技术有限公司电池五工厂(锂离子电池工程二期)扩建钢结构工程中,建筑采用静压预制管桩承台基础、钢框架结构。厂房长287m,钢结构总质量为8400t,采用“分区、分段、逐层单件安装”的施工方案。着重对钢结构轴... 乐金化学(南京)信息电子材料技术有限公司电池五工厂(锂离子电池工程二期)扩建钢结构工程中,建筑采用静压预制管桩承台基础、钢框架结构。厂房长287m,钢结构总质量为8400t,采用“分区、分段、逐层单件安装”的施工方案。着重对钢结构轴线测控、吊装机械的选择、构件吊装顺序等施工工艺进行介绍,采用合理可行的施工方案保证了钢结构的施工工期及工程质量。 展开更多
关键词 钢结构 框架结构 扩建 施工技术 施工工艺
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非对称独塔混合梁斜拉桥转体施工关键技术 预览
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作者 王子文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期108-112,共5页
吉林四平市东丰路上跨铁路立交桥为(169+90)m非对称独塔单索面混合梁斜拉桥,该桥跨越15条既有铁路线,11号墩主跨侧钢梁(长145m)和边跨侧混凝土梁(长78m)采用平面转体法施工。施工时,先进行转体系统施工,转体系统施工后平行于铁路线方向... 吉林四平市东丰路上跨铁路立交桥为(169+90)m非对称独塔单索面混合梁斜拉桥,该桥跨越15条既有铁路线,11号墩主跨侧钢梁(长145m)和边跨侧混凝土梁(长78m)采用平面转体法施工。施工时,先进行转体系统施工,转体系统施工后平行于铁路线方向采用支架拼装(浇筑)梁体;对转体结构进行顺桥向和横桥向称重;根据称重结果在主跨侧距离11号墩26~140m范围内进行压重(压重荷载为48.8kN/m);结构配重后进行转体施工,经试转、正式转体和精调对位后完成转体施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 称重测试 牵引系统 转体施工 施工技术
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苏阿皮蒂项目碾压混凝土快速高效筑坝施工技术应用 预览
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作者 许泾川 赵正平 朱跃华 《水电与新能源》 2019年第8期25-28,共4页
结合几内亚旱季高温干燥、雨季多雨的特点,在苏阿皮蒂水电站工程大坝快速筑坝技术的研究与探索中,采用了可振可碾碾压混凝土施工技术,自卸汽车直接入仓及斜层碾压技术,辉绿岩人工砂中石粉作为掺合料替代部分粉煤灰,矩形廊道施工技术,溢... 结合几内亚旱季高温干燥、雨季多雨的特点,在苏阿皮蒂水电站工程大坝快速筑坝技术的研究与探索中,采用了可振可碾碾压混凝土施工技术,自卸汽车直接入仓及斜层碾压技术,辉绿岩人工砂中石粉作为掺合料替代部分粉煤灰,矩形廊道施工技术,溢流坝段碾压混凝土与常态混凝土同步施工技术等。这些技术的研究应用,实现了大坝连续、快速施工,混凝土的年度最大浇筑170万m^3、日浇筑1.1万m^3、平均月强度超20万m^3的记录,保证了工程质量和工期。 展开更多
关键词 碾压混凝土重力坝 快速筑坝 施工技术
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武汉青山长江公路大桥北塔施工关键技术 预览
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作者 张春新 张晶 胡海波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期1-6,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,北塔采用A形钢筋混凝土结构,塔高279.5m,由下塔柱、中塔柱、上塔柱、上横梁及塔冠等部分组成。北塔塔柱分为49个节段,标准节段长6m,采用液压爬模施工。施工时,在塔柱... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,北塔采用A形钢筋混凝土结构,塔高279.5m,由下塔柱、中塔柱、上塔柱、上横梁及塔冠等部分组成。北塔塔柱分为49个节段,标准节段长6m,采用液压爬模施工。施工时,在塔柱内设置劲性骨架,并在两塔肢间设13道临时横撑,按施工阶段对塔肢进行主动顶推。塔柱采用C55高性能混凝土,利用超高压泵将混凝土一次泵送到位。上横梁高6m,采用支架法施工,上横梁混凝土分2层(每层高3m)与两侧塔柱混凝土同步浇筑;钢锚梁采用10000kN·m的塔吊整体吊装;上塔柱锚固区环向预应力采用深埋锚工艺施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 爬模施工 临时横撑 混凝土配合比 钢锚梁 环向预应力 施工技术
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平潭海峡公铁两用大桥深水区围堰施工关键技术 预览
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作者 肖世波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期13-16,共4页
平潭海峡公铁两用大桥深水区非通航孔引桥为跨径80(88) m的简支钢桁梁桥,采用钻孔桩基础,承台基础采用钢吊箱围堰施工。钢吊箱围堰尺寸为32.0 m× 19.8 m× 20.4 m,承台顶面以下围堰为双壁结构,壁厚1.0 m,内设2层内支撑,封底混... 平潭海峡公铁两用大桥深水区非通航孔引桥为跨径80(88) m的简支钢桁梁桥,采用钻孔桩基础,承台基础采用钢吊箱围堰施工。钢吊箱围堰尺寸为32.0 m× 19.8 m× 20.4 m,承台顶面以下围堰为双壁结构,壁厚1.0 m,内设2层内支撑,封底混凝土厚3.5 m。考虑到平潭海峡浪高、风大、流急、潮差大等影响因素,围堰完成封底、抽水后,安装抗浮牛腿,以满足围堰的整体抗浮、抗沉要求;围堰在工厂内分块加工、拼装,侧板与底板间采用螺栓连接,以实现围堰的快速安装和倒用;在围堰内设置了3层限位装置,以解决波浪力和水流力引起的围堰下放精度难以控制的问题;在围堰侧板与底龙骨间采用螺栓连接,以满足围堰的防浪、防渗要求。 展开更多
关键词 跨海大桥 公路铁路两用桥 简支钢桁梁 钻孔桩基础 钢吊箱围堰 限位系统 施工技术 桥梁施工
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渝黔铁路新白沙沱长江特大桥钢桁梁架设技术 预览
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作者 邬宗平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期114-118,共5页
渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m。主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢梁总重约4.1万吨,共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢梁跨越3条铁路线。为顺利跨越既有铁路线,重庆侧钢梁... 渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m。主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢梁总重约4.1万吨,共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢梁跨越3条铁路线。为顺利跨越既有铁路线,重庆侧钢梁采用“部分顶推+散拼”的架设方案施工,在2号墩主跨侧的支架上一次性拼装完成,分多次请点将7.5个节间钢梁顶推过既有铁路线,剩余节间钢梁采用支架散拼法架设;贵阳侧钢梁采用双悬臂方案架设,在单侧墩旁托架上利用70t架梁吊机架设3号墩墩顶6个节间钢梁后,利用2台70t架梁吊机对称悬臂架设其余节间钢梁;主跨跨中采用适配法合龙。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 钢桁梁 顶推 双悬臂架设 合龙 施工技术 桥梁施工
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建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理 预览
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作者 廖予 《河南科技》 2019年第5期103-105,共3页
随着人们生活质量水平不断提高,对建筑工程项目也提出了更高的要求。其中,舒适性和安全性是人们考虑建筑工程项目的主要因素。因此,对建筑企业来说,提高舒适性和安全性是今后的发展趋势。而提高建筑物的舒适性和安全性都离不开深基坑支... 随着人们生活质量水平不断提高,对建筑工程项目也提出了更高的要求。其中,舒适性和安全性是人们考虑建筑工程项目的主要因素。因此,对建筑企业来说,提高舒适性和安全性是今后的发展趋势。而提高建筑物的舒适性和安全性都离不开深基坑支护施工技术,只有强化深基坑支护施工技术管理,才能不断提高建筑工程项目质量,从而满足人们的需求。 展开更多
关键词 建筑工程 深基坑支护 施工技术
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河道治理工程施工技术简述 预览
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作者 闫淑勇 《山西水利科技》 2019年第1期49-50,共2页
文中通过对忻州市某河道治理工程从施工准备、清基、浆砌石挡墙砌筑、土方回填、铅丝石笼护脚、沥青砂浆灌缝各个施工工序进行简要阐述,并总结了河道治理施工技术的经验。
关键词 河道治理 施工工序 施工技术
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宽幅钢箱梁大跨高位顶推施工关键技术 预览
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作者 夏学军 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期15-19,共5页
桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m双塔三跨自锚式悬索桥,主梁为宽幅钢箱梁(梁宽39m)。钢箱梁采用单向多点同步顶推(拖拉)施工,临时墩最大跨度82m、自由高度69m,钢箱梁顶推距离685.75m。针对临时墩跨度大、自由高度高的难点,采取临时... 桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m双塔三跨自锚式悬索桥,主梁为宽幅钢箱梁(梁宽39m)。钢箱梁采用单向多点同步顶推(拖拉)施工,临时墩最大跨度82m、自由高度69m,钢箱梁顶推距离685.75m。针对临时墩跨度大、自由高度高的难点,采取临时墩群桩变刚度转换,临时墩滑道设置向后初始偏心,临时墩间设置预张拉索,拼装平台长短滑道结合设计等方式,提高施工结构承载力。针对钢箱梁远距离顶推线形和梁轴线控制需求,合理设置钢箱梁节段拼装、顶推以及合龙全过程的三向调整装置。研发低摩擦系数摩擦副、优化连续顶推(拖拉)控制系统及顶推设备同步控制精度,将顶推不平衡水平力控制在竖向力的5%以下。钢箱梁按顶推流程施工,南北两合龙口依次实现精确合龙。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 宽幅钢箱梁 临时墩 大跨 高位 顶推 施工结构设计 施工技术
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WSS注浆技术在大连地铁区间隧道下穿凌水河施工中的应用 预览
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作者 荆敏 成晓青 《铁道建筑技术》 2019年第2期137-140,共4页
大连地铁1号线区间隧道学苑广场站—海事大学站下穿既有凌水河,穿越淤泥质粉质黏土层、富水卵石层,且拱顶存在直径1200mm的自来水管及500mm煤气管线,工程难度大,安全风险高。为顺利施工,釆取二重管无收缩WSS注浆工法加固下穿河道周围土... 大连地铁1号线区间隧道学苑广场站—海事大学站下穿既有凌水河,穿越淤泥质粉质黏土层、富水卵石层,且拱顶存在直径1200mm的自来水管及500mm煤气管线,工程难度大,安全风险高。为顺利施工,釆取二重管无收缩WSS注浆工法加固下穿河道周围土体,从钻孔参数设计、工艺流程、工艺要求、浆液配置、施工要点等方面对加固过程进行了详细阐述。同时,从监控量测的角度给出了加固期间监测项目、监测频率及预警指标等监控量测措施和质量保证措施,提出了一套适用于试验室和现场注浆质量检测的工艺标准。结果显示,采用二重管洞内全(半)断面注浆,注浆范围沿隧道两侧外扩3m,隧道顶部外扩5m,梅花形布孔,布孔间距1.5m×1.5m,压力范围0.15-0.75MPa,保证了周围建筑、既有管线的安全,可为WSS工法在类似环境中地铁施工提供参考经验。 展开更多
关键词 地铁隧道 WSS工法 注浆 施工技术
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临近既有铁路线大型钢筋混凝土沉井施工技术 预览
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作者 周小毛 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期33-38,共6页
官厅水库特大桥为主跨720m的单跨悬索桥。大桥南岸锚碇基础为33m高全钢筋混凝土沉井结构,标准平面尺寸为56m×50m。沉井中心距离京包铁路线仅60m,墩位处地质结构主要为粉质黏土和圆砾土。为对既有铁路线进行防护,采用单排钻孔灌注... 官厅水库特大桥为主跨720m的单跨悬索桥。大桥南岸锚碇基础为33m高全钢筋混凝土沉井结构,标准平面尺寸为56m×50m。沉井中心距离京包铁路线仅60m,墩位处地质结构主要为粉质黏土和圆砾土。为对既有铁路线进行防护,采用单排钻孔灌注桩作为防护桩,在沉井施工之前完成防护桩的施工。沉井接高之前直接在地面根据沉井刃脚仿形开挖沟槽,沉井底节采用土模法在沟槽内安装模板和绑扎钢筋进行接高,底节完成后沉井采用翻模法正常接高,单次接高3m,接高到15m后开始第1次下沉施工。沉井共分2次下沉施工,进入地下水5m前采用干挖取土下沉,之后采用水下吸泥取土下沉。下沉施工采用潜水泵水下高压射水辅助吸泥,空气幕实施助沉。施工过程快速、平稳有序,确保了铁路路基的稳定,沉井按设计要求下沉到位。 展开更多
关键词 悬索桥 钢筋混凝土结构 大型沉井 既有铁路线 土模施工 铁路防护 空气幕助沉 施工技术
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