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潮汐地区单壁钢吊箱围堰施工关键技术 预览
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作者 翁方文 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期21-25,共5页
泉州湾跨海大桥为主跨400m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6m×40.6m,高10.1m,壁体共分为20... 泉州湾跨海大桥为主跨400m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6m×40.6m,高10.1m,壁体共分为20块拼装,壁体之间及壁体与底板之间采用可拆卸的螺栓连接。钢吊箱在加工厂分块制造并拼装为整体后,采用驳船运输至现场,采用大型浮吊整体吊装就位。在桥塔墩承台角点位置的钢护筒处设置导向装置,采用手拉葫芦及卷扬机进行钢吊箱姿态调整,并设置搁置梁及限位装置保证钢吊箱的精确下放。封底混凝土厚2m,分2次浇筑。在钢护筒上设置反压牛腿及环向钢筋提高封底混凝土的握裹力。 展开更多
关键词 斜拉桥 高速铁路 潮汐地区 深水基础 装配式单壁钢吊箱围堰 吊装下放 封底混凝土 施工技术
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一种封底悬挂式吊箱施工技术研究分析 预览
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作者 黄晓军 《价值工程》 2019年第5期115-119,共5页
本文根据驮卢左江大桥水中3、4号主墩承台的施工实践,结合在现场施工工艺及吊箱结构设计,对一种适用于深水区高桩承台施工围堰技术进行了描述,为以后深水高桩承台的施工提供可靠的依据。
关键词 单壁吊箱 高桩承台 喇叭口 深水基础 技术 设计 封底混凝土
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道庆洲大桥深水基础工程承台双壁钢围堰施工过程受力性能分析 预览 被引量:1
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作者 陈四华 班航 +1 位作者 邹辉 高德领 《福建建设科技》 2019年第1期20-23,共4页
双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不... 双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行分析,研究结果表明:双壁钢围堰的整体强度、刚度和稳定性满足施工要求,并且具有一定的安全储备;封底混凝土的强度、刚度以及围堰的抗浮性能也满足施工要求。该研究为围堰的安全施工提供了保障,也为桥梁深水基础的围堰施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 深水基础 有限元模拟 封底混凝土
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深水浅覆盖层区域钢围堰施工技术 预览
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作者 张延河 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期28-32,共5页
沌口长江公路大桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中南岸4号桥塔墩位于长江深泓区,该区域覆盖层薄,局部基岩裸露,且岩面倾斜,基础施工采用先围堰后桩基的施工方案。围堰为双壁钢套箱围堰结构,平面呈八边形,长55.3m,宽29.1m,高23... 沌口长江公路大桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中南岸4号桥塔墩位于长江深泓区,该区域覆盖层薄,局部基岩裸露,且岩面倾斜,基础施工采用先围堰后桩基的施工方案。围堰为双壁钢套箱围堰结构,平面呈八边形,长55.3m,宽29.1m,高23.9m。结合现场水文地质条件,钢围堰采用单定位船定位、注水下沉;钢围堰局部着床后采用麻袋混凝土和钢支墩进行支垫;钢围堰调平后进行刃脚封堵和外防护施工;钢护筒沉放、临时固定后进行底口封堵;围堰封底分2次进行,达到设计强度后开始桩基施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 双壁钢套箱围堰 浅覆盖层 岩面倾斜 施工技术
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大直径深水钻孔灌注桩施工质量控制措施及研究 预览
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作者 龙尧 《铁道建筑技术》 2018年第8期11-14,19共5页
地处深水环境中的南沙港铁路西江特大桥156#、157#搭墩基础采用大直径钻孔灌注桩,钻孔深度达到107m,桩基施工难度大、质量标准要求高、风险高。为防范超深大直径桩基施工过程中塌孔、断桩、沉渣厚度超标、强度不足等质量风险事故,通... 地处深水环境中的南沙港铁路西江特大桥156#、157#搭墩基础采用大直径钻孔灌注桩,钻孔深度达到107m,桩基施工难度大、质量标准要求高、风险高。为防范超深大直径桩基施工过程中塌孔、断桩、沉渣厚度超标、强度不足等质量风险事故,通过采用分级扩孔钻进套打技术,气举法清孔,配置性能优良的混凝土,严格控制导管埋深;管理上实行责任承包制度大大增强了施工人员的责任心,保证了桩基成桩质量。通过超声波成桩检测结果,充分证明了在淤泥质深水环境下大直径桩基施工质量控制措施是很成功的,并为今后同类桩基的施工提供一些借鉴和参考。 展开更多
关键词 大直径 淤泥 深水 桩基 质量控制
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三门峡黄河公铁两用特大桥6#墩双壁钢套箱围堰设计 预览
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作者 连延金 《铁道建筑》 北大核心 2018年第4期41-44,共4页
新建蒙华铁路三门峡黄河公铁两用特大桥主桥为11跨连续钢桁结合梁桥,全长1 140 m。黄河主河槽较宽,汛期和非汛期水位变化较大,最大水位高差可达13m。6#墩为矩形承台,平面尺寸42.3m×24.6m,厚4.5m,四周倒以圆角;围堰采用双壁钢套箱围... 新建蒙华铁路三门峡黄河公铁两用特大桥主桥为11跨连续钢桁结合梁桥,全长1 140 m。黄河主河槽较宽,汛期和非汛期水位变化较大,最大水位高差可达13m。6#墩为矩形承台,平面尺寸42.3m×24.6m,厚4.5m,四周倒以圆角;围堰采用双壁钢套箱围堰,双壁钢套箱围堰平面尺寸为46.5m×28.8m,高度为22.9m,壁仓厚2m。围堰主要由侧板、水平环板、水平角钢与隔舱板组成。根据施工过程中围堰受力情况的不同及最不利状态分3个工况,采用MIDAS/Civil 2012和大型通用有限元软件ABAQUS建立各工况的有限元模型,分析围堰及封底混凝土结构的位移及应力。结果表明,在各个工况下,围堰及封底混凝土结构的最大位移及应力均小于规范允许值,满足规范要求。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 深水基础 数值计算 钢桁桥 双壁钢套箱围堰 设计
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蒙华铁路汉江特大桥钢管桩围堰设计及施工工艺研究 预览
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作者 蒋振宇 《铁道建筑技术》 2018年第A01期23-26,共4页
蒙华铁路汉江特大桥主跨采用(72+ 116 +248+ 116 +72)m五跨部分斜拉桥跨越汉江主航道,主墩基础施工采用锁口钢管桩围堰.锁口钢管桩围堰在砂类土、黏性土、碎石土等易于插打的软质土体上应用较多,在超厚砂卵石地质条件下深水基础施工中... 蒙华铁路汉江特大桥主跨采用(72+ 116 +248+ 116 +72)m五跨部分斜拉桥跨越汉江主航道,主墩基础施工采用锁口钢管桩围堰.锁口钢管桩围堰在砂类土、黏性土、碎石土等易于插打的软质土体上应用较多,在超厚砂卵石地质条件下深水基础施工中一般采用双壁钢围堰施工,而采用锁口钢管桩围堰施工在国内尚属首次.本文结合该工程特点对围堰进行设计研究,重点介绍了“CT”型锁口钢管桩围堰的重难点施工工艺,为以后同类型深水施工提供了借鉴和指导作用. 展开更多
关键词 蒙华铁路 特大桥 深水基础 锁口钢管桩
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冰荷载作用下渤海域桥梁深水基础静动力反应研究 预览
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作者 吴甜宇 邱文亮 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期55-61,共7页
为了保证寒区海域桥梁结构的安全性,以渤海域深水基础桥梁为背景,针对钢管打入群桩基础承台遭受冰荷载作用,采用有限元分析方法对钢管打入群桩基础进行数值模拟,开展深水基础桥梁结构的静动力反应研究。研究结果表明:桥梁结构在动冰荷... 为了保证寒区海域桥梁结构的安全性,以渤海域深水基础桥梁为背景,针对钢管打入群桩基础承台遭受冰荷载作用,采用有限元分析方法对钢管打入群桩基础进行数值模拟,开展深水基础桥梁结构的静动力反应研究。研究结果表明:桥梁结构在动冰荷载作用下的动力反应明显高于静冰荷载作用下的动力反应,仅考虑静冰荷载作用的桥梁抗冰设计是不合理的;动冰荷载作用下部分桩的应力超过了钢材的容许应力,拉压应力幅较大,可能会导致钢管打入桩疲劳破坏;渤海域桥梁的抗冰设计应进行动力反应分析,以保证冰荷载作用下桥梁的安全性;在渤海寒区海域桥梁的设计过程中,需采取破冰措施来降低动冰荷载对桥梁结构的作用。 展开更多
关键词 桥梁 渤海域 深水基础 钢管桩 冰荷载 有限元法 位移 应力
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武汉罗家湾大桥主墩基础施工方案设计与优化 预览
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作者 苏宏岸 石九州 任毅 《建筑施工》 2018年第11期1965-1968,共4页
结合武汉罗家湾大桥主墩双壁钢围堰施工过程,基于有限元分析方法,对深水钢围堰施工各阶段的结构受力特性进行了系统的计算分析,并指出了方案设计中应注意的问题,提出了针对性的优化建议,保证了工程的顺利进行,亦为同类型桥梁深水基础的... 结合武汉罗家湾大桥主墩双壁钢围堰施工过程,基于有限元分析方法,对深水钢围堰施工各阶段的结构受力特性进行了系统的计算分析,并指出了方案设计中应注意的问题,提出了针对性的优化建议,保证了工程的顺利进行,亦为同类型桥梁深水基础的双壁钢围堰施工提供参考。 展开更多
关键词 大桥主墩施工 深水基础 双壁钢围堰 受力分析 方案优化
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超大哑铃形双壁钢套箱围堰设计 预览
10
作者 王寅峰 胡军 《交通科技》 2018年第6期60-63,共4页
武汉青山长江公路大桥北主墩位于天兴洲侧深水中,基础为99.6 m×39.2 m×9 m的哑铃形承台,采用双壁钢套箱围堰进行施工。根据基础结构形式、地质及水位条件对围堰结构进行设计,并针对围堰施工中各阶段的受力情况建立整体模型进... 武汉青山长江公路大桥北主墩位于天兴洲侧深水中,基础为99.6 m×39.2 m×9 m的哑铃形承台,采用双壁钢套箱围堰进行施工。根据基础结构形式、地质及水位条件对围堰结构进行设计,并针对围堰施工中各阶段的受力情况建立整体模型进行分析和计算,使围堰设计满足施工要求。该围堰的设计有效解决了深水超大哑铃形承台的施工难题,保障了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 哑铃形承台 双壁钢套箱围堰 设计
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波流作用对深水桥梁地震响应的影响分析 预览
11
作者 吴安杰 杨万理 赵雷 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期73-77,共5页
为研究波流作用对深水桥梁下部结构地震响应的影响,采用ANSYS-CFX软件建立圆形截面桩-水耦合数值模型,计算波流与地震作用下桩的位移和应力响应,分析不同波流(相对水深比、相对流速比、波陡、周期、方向角和相位角)作用下的地震响应... 为研究波流作用对深水桥梁下部结构地震响应的影响,采用ANSYS-CFX软件建立圆形截面桩-水耦合数值模型,计算波流与地震作用下桩的位移和应力响应,分析不同波流(相对水深比、相对流速比、波陡、周期、方向角和相位角)作用下的地震响应。结果表明:随着水深的增加,波流对地震响应的影响增大;相比弱流强波,强流弱波对地震响应影响要显著;波高对地震响应影响与波高大小呈线性关系;波流荷载并不总是起到加大地震响应的作用,波流与地震作用方向角和时间相位差会随机削弱或加强地震响应;波流对地震响应影响可达56.5%,在跨海深水桥梁抗震分析时波流作用的影响不容忽视;6个因素中,周期影响最显著,准确地概化波浪有效周期对结构设计安全至关重要。 展开更多
关键词 深水桥梁 桩基 波流 数值模型 地震响应 有限元法
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软弱地层中深水基础钢围堰结构施工稳定性分析 预览 被引量:2
12
作者 方焘 靳贵龙 付天华 《结构工程师》 北大核心 2018年第1期138-144,共7页
结合抚吉高速公路B8合同段吉水特大桥深水基础施工的工程实际,基于有限差分软件对钢围堰在河底软弱地层施工中整体受力和变形情况进行了模拟分析,并对钢围堰结构的安全与稳定性进行了评价,同时也对钢围堰混凝土底板浇筑的必要性进行... 结合抚吉高速公路B8合同段吉水特大桥深水基础施工的工程实际,基于有限差分软件对钢围堰在河底软弱地层施工中整体受力和变形情况进行了模拟分析,并对钢围堰结构的安全与稳定性进行了评价,同时也对钢围堰混凝土底板浇筑的必要性进行了论证分析。结果表明,钢围堰最大水平位移主要发生在侧墙的中部,内部横向钢支撑的对整个钢围堰的变形控制起到较大作用,混凝土底板的布设能够有效地控制钢围堰的内鼓变形;钢围堰最小主应力基本为压应力,主要分布在水位线以下的四个角点处。通过对混凝土底板的受力及变形情况分析表明,厚度为80cm的混凝土底板变形较小,可满足抗渗及正常使用要求。总体分析表明,钢围堰施工过程中应力及位移计算结果均未超过警戒值,混凝土底板的布设能够起到较好的效果,但考虑到混凝土材料受拉性能较差,与钢围堰接触的四周角点部位易出现拉应力集中,因此应严格控制角点处混凝土的施工质量。 展开更多
关键词 软弱地层 深水基础 钢围堰 数值模拟
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钢板桩围堰在深水基础施工中的探讨 预览
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作者 万延阳 《江西建材》 2018年第9期79-81,共3页
钢板桩围堰作为深水基础施工中的重要施工方法,其使用范围越来越广,但传统的施工经验对钢板桩围堰有一定的约束影响,本文通过举例说明钢板桩围堰可以在更深的深水基础中实施,为以后类似项目提供参考。
关键词 钢板桩 围堰 深水基础
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深水基础大型钢围堰设计与施工技术 预览
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作者 杨家卫 《产业创新研究》 2018年第7期110-111,共2页
文章以某特大桥1#-4#深水基础大型钢围堰施工为例,对复杂河床地质及水文情况下基础施工方案比选、设计、施工技术全过程进行了具体分析,并对该特大桥双壁钢围堰施工关键工序及创新点进行总结,为后续类似工程提供借鉴。
关键词 深水基础 钢围堰 双壁钢围堰设计
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苏通大桥深水群桩基础冲刷防护实测分析 预览 被引量:1
15
作者 林明惠 陈志坚 《河北工程大学学报:自然科学版》 CAS 2017年第2期50-55,共6页
桥墩建在流水中的桥梁几乎都面临墩周冲刷的问题,为了研究桥墩发生冲刷方式及冲刷防护方法,通过对处于长江下游的苏通大桥主4号大型群桩基础水深传感器及桩身轴力实测数据的分析,发现该桥梁工程采用的冲刷防护方案不仅有效地防止了... 桥墩建在流水中的桥梁几乎都面临墩周冲刷的问题,为了研究桥墩发生冲刷方式及冲刷防护方法,通过对处于长江下游的苏通大桥主4号大型群桩基础水深传感器及桩身轴力实测数据的分析,发现该桥梁工程采用的冲刷防护方案不仅有效地防止了主墩处河床冲刷,而且在河床铺设砂袋后,进行钢护筒插打时,砂袋被挤入到松软的河床底质层一定深度范围内,对河床底质层和桩周土起到挤密、增密和固结作用。大大提升了河床表层松散体的极限摩阻力,提高了群桩基础的承载力。 展开更多
关键词 苏通大桥 深水群桩基础 冲刷防护 水深监测 桩身轴力监测
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乌锡特大桥低桩式承台设计与施工技术 预览 被引量:2
16
作者 彭军 许军 《人民黄河》 北大核心 2017年第8期100-103,共4页
承台围堰是桥梁深水基础施工的重点和难点。内蒙古地区黄河漫滩宽、河道摆动幅度大、水位变化频繁、冲刷淤积严重,以乌锡铁路黄河特大桥为工程背景,针对该工程黄河河床不稳定、冲刷严重,且受凌汛期影响等特点,考虑特大桥主河道的地质环... 承台围堰是桥梁深水基础施工的重点和难点。内蒙古地区黄河漫滩宽、河道摆动幅度大、水位变化频繁、冲刷淤积严重,以乌锡铁路黄河特大桥为工程背景,针对该工程黄河河床不稳定、冲刷严重,且受凌汛期影响等特点,考虑特大桥主河道的地质环境、施工状况等因素,选定拉森钢板桩围堰的开挖支护方案,并探讨了黄河游荡型主河道桥梁深水基础低桩式承台的设计与施工工艺过程。工程实践表明:加长拉森钢板桩的成功应用,突破了类似作业条件下传统施工技术的限制,避开了黄河凌汛期、降低了不安全风险、加快了施工进度,经济效益与社会效益显著。 展开更多
关键词 低桩承台 深水基础 拉森钢板桩 施工技术
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深水桥梁承台有底钢套箱施工技术 被引量:1
17
作者 吕友阳 《工程建设》 2017年第10期71-73,共3页
沅陵沅水二桥承台施工水位高,最大水深39 m,水压大,且水流湍急,最大流速达6 m/s,属于深水桥梁基础承台施工,施工难度大、安全和质量风险高。采用有底钢套箱在陆地加工场内加工和拼装,再运至预定地点的方案,有效防止污染水源和环境,保障... 沅陵沅水二桥承台施工水位高,最大水深39 m,水压大,且水流湍急,最大流速达6 m/s,属于深水桥梁基础承台施工,施工难度大、安全和质量风险高。采用有底钢套箱在陆地加工场内加工和拼装,再运至预定地点的方案,有效防止污染水源和环境,保障了施工作业人员、机械和设备材料的安全,工程达到了预期的目标。有底钢套箱是深水桥梁承台施工的实用技术。 展开更多
关键词 桥梁承台 深水基础 有底钢套箱 施工技术
南宁枢纽工程邕江特大桥岩石层深水基础施工技术 预览 被引量:2
18
作者 严朝锋 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期48-50,共3页
邕江铁路特大桥是南宁枢纽工程控制性重点工程,邻近既有线,桥位处无覆盖层,基岩裸露,基础设计要求高。施工采用双壁钢围堰围护,施工难度大,安全风险高。本文阐述了基于水上平台的基岩机械破碎开挖技术,以及采用水中双壁钢围堰进行承台... 邕江铁路特大桥是南宁枢纽工程控制性重点工程,邻近既有线,桥位处无覆盖层,基岩裸露,基础设计要求高。施工采用双壁钢围堰围护,施工难度大,安全风险高。本文阐述了基于水上平台的基岩机械破碎开挖技术,以及采用水中双壁钢围堰进行承台施工的关键技术。 展开更多
关键词 铁路桥梁 大跨度桥 深水基础 施工技术 水下基岩开挖 机械破碎 双壁钢围堰
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怀邵衡铁路沅江特大桥水中墩基础施工方案优化 预览
19
作者 张明刚 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期48-50,54共4页
沅江特大桥采用(60+100+60)m连续梁、(90+180+90)m矮塔加劲斜拉连续梁孔跨结构,其中有6座连续梁桥墩基础位于水中。结合工程实际情况、工期、水文、地质等因素,参照类似工程的施工经验对大桥深水基础围堰设计施工方案进行优化,... 沅江特大桥采用(60+100+60)m连续梁、(90+180+90)m矮塔加劲斜拉连续梁孔跨结构,其中有6座连续梁桥墩基础位于水中。结合工程实际情况、工期、水文、地质等因素,参照类似工程的施工经验对大桥深水基础围堰设计施工方案进行优化,并阐述了优化方案技术难点的解决方法。优化方案利用浅滩上的卵石筑岛,从而将水中施工改为陆上施工,加快了施工进度。 展开更多
关键词 桥墩基础 深水基础 围堰 优化比选
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哇加滩黄河特大桥选型与设计 预览
20
作者 任蒙 张军 黄古剑 《城市道桥与防洪》 2016年第9期122-125,共4页
针对哇加滩黄河大桥所在桥位处,交通运输不便,水深较大的特点,经比选后采用主跨560m的双塔双索面开口截面组合梁斜拉桥;针对斜拉桥平行索面索梁锚固锚拉板的疲劳应力幅较高的特点,将组合梁边主粱由工字形优化为上字形截面,提高了... 针对哇加滩黄河大桥所在桥位处,交通运输不便,水深较大的特点,经比选后采用主跨560m的双塔双索面开口截面组合梁斜拉桥;针对斜拉桥平行索面索梁锚固锚拉板的疲劳应力幅较高的特点,将组合梁边主粱由工字形优化为上字形截面,提高了焊缝的疲劳强度;可为今后山区等交通不便地区的桥梁建设提供参考。 展开更多
关键词 深水基础 斜拉桥 开口截面组合梁 疲劳 抗风抗震
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