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电气化铁路再生制动能量利用装置节能检验与计量方案研究 认领
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作者 吕顺凯 《铁道技术监督》 2021年第3期21-25,共5页
为全面检验电气化铁路再生制动能量利用装置的节能功能,便捷计量节能电量,准确测算项目收益,基于装置构成和工作原理,提出多测量点分布式同步检测与单相高准确度电能表组合式计量方案。阐述测试布点、信号接入方式和数据分析方法,说明... 为全面检验电气化铁路再生制动能量利用装置的节能功能,便捷计量节能电量,准确测算项目收益,基于装置构成和工作原理,提出多测量点分布式同步检测与单相高准确度电能表组合式计量方案。阐述测试布点、信号接入方式和数据分析方法,说明计算收益时需依据有效利用电量,并通过示范工程验证现场应用效果。测试结果表明,节能检验与计量方案切实可行,能够准确定量评估再生制动能量利用装置运行效果。 展开更多
关键词 电气化铁路 再生制动 能量回收 节能 检验 计量
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牵引变电所直流系统构架优化研究 认领
2
作者 王林 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期157-163,共7页
为解决牵引变电所直流系统存在的系统接线不规范、部分元器件可靠性不高、馈电网络保护选择性差、元件单点故障引起全所保护失电的问题,通过对比分析、剖析典型故障等方法,提出直流系统电源优先采用2路10 kV所用电源变压器同时供电的分... 为解决牵引变电所直流系统存在的系统接线不规范、部分元器件可靠性不高、馈电网络保护选择性差、元件单点故障引起全所保护失电的问题,通过对比分析、剖析典型故障等方法,提出直流系统电源优先采用2路10 kV所用电源变压器同时供电的分列运行方式,主接线取消逆止二极管、降压硅链的2组蓄电池双母线独立供电方案,配置双套微机监控装置,优先选用2 V蓄电池的措施,从系统及元件2个层面解决直流系统存在的问题,有效提升牵引变电直流系统供电的可靠性。针对综自系统、机构操作电源等关键直流馈电回路,提出基于继电保护配置的分层辐射或开环式供电方案,可以最大程度避免牵引变电所保护失效故障。 展开更多
关键词 牵引变电所 直流系统 构架 馈电网络 保护配置 电气化铁路
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基于Matlab面向对象编程的电气化铁路牵引仿真算法实现 认领
3
作者 白小伟 段成刚 郭磊 《电气化铁道》 2021年第1期88-90,共3页
本文应用Matlab面向对象编程进行电气化铁路牵引仿真计算,研究列车牵引计算的建模方法,探索牵引仿真算法的实现方案,为铁路牵引供电工程计算提供参考。
关键词 MATLAB 面向对象编程 牵引计算 电气化铁路
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亚吉铁路牵引变电所进线相关电气参数的研究 认领
4
作者 张效楠 严希 《电气化铁道》 2021年第1期91-94,共4页
在国外电气化铁路工程中,因所在国家或地区的外部电网电压等级与中国不同,相关电压等级的相关电气参数无法从国内规范中查询,海外牵引变电所工程中的安全净距和导线相间距等关键参数需重新计算、校验。埃塞俄比亚-吉布提铁路(Sebeta-Mi... 在国外电气化铁路工程中,因所在国家或地区的外部电网电压等级与中国不同,相关电压等级的相关电气参数无法从国内规范中查询,海外牵引变电所工程中的安全净距和导线相间距等关键参数需重新计算、校验。埃塞俄比亚-吉布提铁路(Sebeta-Mieso段)牵引变电所的外部进线电源电压等级为132 kV/230 kV,结合该项目,本文研究了非国内常规电压等级下的牵引变电所部分电气参数计算方法。 展开更多
关键词 亚吉铁路 电气化铁路 安全净距 导线相间距
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受电弓离线过程弓网电弧电气特性研究 认领
5
作者 徐旻 刘文正 +3 位作者 伊金浩 李鑫 赵潞翔 孙成 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第2期147-153,共7页
受流问题是制约电气化铁路提速的因素之一,而弓网电弧电气特性是反映高速列车受流问题的重要指标。基于自主设计搭建的弓网离线电弧实验平台,分别探究弓网在稳态离线状态与动态离线过程中燃弧尖峰电压、稳定燃弧电压、电弧电阻、功率的... 受流问题是制约电气化铁路提速的因素之一,而弓网电弧电气特性是反映高速列车受流问题的重要指标。基于自主设计搭建的弓网离线电弧实验平台,分别探究弓网在稳态离线状态与动态离线过程中燃弧尖峰电压、稳定燃弧电压、电弧电阻、功率的变化规律,对弓网电弧进行伏安特性分析。并对燃弧尖峰电压的变化规律进行曲线拟合,探究电流大小对弓网离线过程电弧电压的影响。实验表明,弓网电弧伏安特性曲线关于原点不对称;在弓网离线过程中,燃弧尖峰电压随弓网间隙距离的增加呈指数增长关系;以受电弓滑板为阴极时,稳定燃弧电压及电弧电阻较小;电流增大,燃弧尖峰电压减小,重燃弧次数明显增加。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触线 受电弓 离线过程 弓网电弧 电气特性 受流质量 燃弧尖峰电压
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交流牵引网的π型和分布参数仿真模型的对比分析 认领
6
作者 邢慧珍 田铭兴 孙立军 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期132-137,共6页
目前,对电气化铁道交流牵引供电系统的电气特性的研究主要还是通过仿真软件来实现。为分析不同的输电线路的模型在研究过程中产生的影响,基于输电线路两种常用的数学模型,利用MATLAB/simulink仿真平台对某具体普速电气化铁路的复线牵引... 目前,对电气化铁道交流牵引供电系统的电气特性的研究主要还是通过仿真软件来实现。为分析不同的输电线路的模型在研究过程中产生的影响,基于输电线路两种常用的数学模型,利用MATLAB/simulink仿真平台对某具体普速电气化铁路的复线牵引网简化电路进行仿真分析。根据等效电路推导出牵引网电压的计算公式;基于搭建的集总参数和分布参数仿真模型,得到两种牵引网模型在空、负载时牵引网电压、网压降落变化情况以及牵引网的阻抗与频率特性;最后通过与实际数据的对比分析,验证模型的正确性,进而得到这两种模型的适用场合。研究表明:不同的牵引网线路模型在研究中有不同的影响。 展开更多
关键词 交流牵引供电系统 牵引网仿真模型 等值电路 MATLAB/Simulink 阻抗频率特性 电气化铁道
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基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案 认领
7
作者 王辉 李群湛 +2 位作者 刘炜 王创 刘童童 《中国铁道科学》 EI CAS 北大核心 2021年第1期137-146,共10页
将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称“电缆牵引网”),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相... 将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称“电缆牵引网”),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,以列车工作电压为约束条件,基于多列车负荷的潮流计算,给出确定电缆牵引网供电距离的计算公式和流程;仿真分析电缆+AT供电方式下电缆牵引网阻抗和供电距离,并以某线路为例进行方案设计对比。结果表明:电缆+AT供电方式下电缆牵引网等值阻抗更小,供电距离约为AT供电方式下的2.5倍,可有效提高供电距离,增加外部电源选址的灵活性。 展开更多
关键词 牵引电缆 电气化铁路 牵引网 长距离供电 电压降 潮流计算
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一种融合IFOA和K⁃Means聚类的低照度图像分割方法 认领
8
作者 李苏晨 王硕禾 +1 位作者 唐卓 刘旭 《现代电子技术》 北大核心 2021年第1期45-48,共4页
为改进电气化铁路接触网补偿器监测装置在光照不足时对图像目标区域分割精度较低,无法准确识别入侵异物的问题,采用全局自适应色调映射的方法增强低照度图像,联合改进的果蝇算法与K⁃Means聚类算法(IFOA⁃K⁃Means聚类算法)实现目标区域的... 为改进电气化铁路接触网补偿器监测装置在光照不足时对图像目标区域分割精度较低,无法准确识别入侵异物的问题,采用全局自适应色调映射的方法增强低照度图像,联合改进的果蝇算法与K⁃Means聚类算法(IFOA⁃K⁃Means聚类算法)实现目标区域的准确分割。实验结果表明,该方法对退化图像的分割精度更高,能够充分保持图像的边缘信息,运算开销较小,能有效提高图像后续处理的效率。 展开更多
关键词 电气化铁路 图像照度增强 图像分割 色调映射 果蝇算法 K⁃Means聚类算法 入侵物识别
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风电场与电气化铁路相互作用及对地区电网影响的研究 认领
9
作者 陈婷 洪波 刘会金 《电网与清洁能源》 2021年第2期117-123,共7页
针对地区电网出现的风电场和电气化铁路集中接入的情况,从功率波动、三相电压不平衡的角度分析了风电场与电气化铁路接入电网后相互影响的机理。并利用仿真软件搭建风电场和电气化铁路模型,构建地区电网,对风电场与电气化铁路集中接入... 针对地区电网出现的风电场和电气化铁路集中接入的情况,从功率波动、三相电压不平衡的角度分析了风电场与电气化铁路接入电网后相互影响的机理。并利用仿真软件搭建风电场和电气化铁路模型,构建地区电网,对风电场与电气化铁路集中接入对电网的影响进行仿真分析,且提出了相应措施。 展开更多
关键词 风电场 电气化铁路 地区电网
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文章速递考虑轨面设备的无绝缘轨道电路道砟电阻回归测量方法 认领
10
作者 赵林海 江浩 +1 位作者 孟景辉 高利民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期154-163,共10页
针对无绝缘轨道电路中因补偿电容和调谐区单元等轨面设备影响而难以准确测量道砟电阻的问题,提出由轨面电流幅值测量、参数拟合和回归计算3部分组成的道砟电阻回归测量方法。根据传输线理论,构建轨面电流幅值包络模型,分析道砟电阻、补... 针对无绝缘轨道电路中因补偿电容和调谐区单元等轨面设备影响而难以准确测量道砟电阻的问题,提出由轨面电流幅值测量、参数拟合和回归计算3部分组成的道砟电阻回归测量方法。根据传输线理论,构建轨面电流幅值包络模型,分析道砟电阻、补偿电容和调谐区设备对轨面电流幅值的影响规律;对轨面电流幅值进行指数拟合,得到不同道砟电阻所对应的衰减因子,构建衰减因子与道砟电阻的回归计算式;基于人工方式实地测量的轨面电流幅值,回归计算得到道砟电阻;通过轨道电路半实物仿真实验平台,对该测量方法分别进行功能验证和性能验证。结果表明:功能验证中,仅测量指定3个位置点的轨面电流,即可较为准确地估算出道砟电阻,绝对误差为0.08Ω⋅km,相对误差为4.04%;性能验证中,计算得到道砟电阻的最大绝对误差仅为0.157Ω⋅km,对应的相对误差为7.9%,且测量结果受补偿电容和调谐区设备故障的影响较小。 展开更多
关键词 铁路信号系统 电气化铁路 无绝缘轨道电路 道砟电阻 轨面电流幅值包络 回归测量
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基于输气管道内检测数据的杂散电流干扰研究 认领
11
作者 吴有更 《天然气技术与经济》 2020年第2期57-60,77共5页
为了充分认识杂散电流干扰对输气管道本体腐蚀影响,减少输气管道的潜在安全隐患,以中国某天然气输气管道为研究对象,分析了内检测数据及输气管道与高压线、电气化铁路等干扰源位置分布等数据,探索管道缺陷产生的原因,有针对性地提出了... 为了充分认识杂散电流干扰对输气管道本体腐蚀影响,减少输气管道的潜在安全隐患,以中国某天然气输气管道为研究对象,分析了内检测数据及输气管道与高压线、电气化铁路等干扰源位置分布等数据,探索管道缺陷产生的原因,有针对性地提出了预防控制措施。研究结果表明:①管道内检测作业能够及时发现管道本体腐蚀缺陷,其中外部金属损失缺陷在高压线、电气化铁路等干扰源附近呈密集分布;②即使输气管道保护电位满足阴极保护准则,仍然存在杂散电流干扰的风险;③采取源头控制方法,能够在规划阶段对干扰源进行控制是最有效的控制措施;④分段隔离、排流保护、电位监测等措施能够降低杂散电流干扰对输气管道的影响。结论认为:①输气管道企业应强化干扰源控制,避免干扰源的形成;②定期开展内检测、交直流干扰调研等工作,实时掌握管道腐蚀状况及形成原因;③实时对沿线电位进行监测,采取相应措施对干扰管段杂散电流进行有效控制,确保管道安全平稳运行。 展开更多
关键词 杂散电流 腐蚀缺陷 内检测 高压线 电气化铁路 控制措施
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铁路功率调节器研究进展 认领
12
作者 邓文丽 戴朝华 +1 位作者 陈维荣 张涵博 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第14期4640-4655,共16页
铁路功率调节器(railwaypowerconditioner,RPC)作为一种新型电能质量补偿装置,在电气化铁路牵引领域得到极大关注。相较于传统补偿方式,RPC在综合补偿性能、端口延展性、系统可控性、灵活性等方面均展现出一系列技术优势,但仍存在多种... 铁路功率调节器(railwaypowerconditioner,RPC)作为一种新型电能质量补偿装置,在电气化铁路牵引领域得到极大关注。相较于传统补偿方式,RPC在综合补偿性能、端口延展性、系统可控性、灵活性等方面均展现出一系列技术优势,但仍存在多种因素制约其规模化商业应用。为此,该文拟通过综述国内外RPC的研究现状与最新进展,分别从其典型拓扑结构、综合补偿方式、参考信号检测方法、系统控制策略、补偿容量优化方法、工程及扩展应用6个方面进行详细地梳理归纳,评述既有研究的优势与不足,通过多角度探讨RPC现存亟待完善的关键问题、研究难点与技术瓶颈,给出未来展望与相应建议,以期对后续更为深入的研究与推广应用有所裨益。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 铁路功率调节器 电能质量 综合补偿
一种电气化铁路接触网补偿装置在线监测系统的研制 认领
13
作者 李苏晨 王硕禾 +1 位作者 唐卓 刘旭 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第11期148-151,共4页
针对电气化铁路供电安全检测系统中缺少对接触网补偿装置运行状态实时监测的问题,研制了补偿装置在线监测系统。该系统的监控终端以树莓派作为核心控制器,采集现场图像、温湿度以及坠砣至地面的距离,利用云服务器将数据上传至数据库进... 针对电气化铁路供电安全检测系统中缺少对接触网补偿装置运行状态实时监测的问题,研制了补偿装置在线监测系统。该系统的监控终端以树莓派作为核心控制器,采集现场图像、温湿度以及坠砣至地面的距离,利用云服务器将数据上传至数据库进行存储和分析;为解决工程中误报问题,在数据超限报警时加拍现场图像,利用数字图像处理技术实现二次判断并发出报警信息,形成闭环控制;工作人员可通过远程监控客户端的人机交互界面获取监测结果,并且可以对历史数据进行查询和下载。经实测,现场实测坠砣至地面的距离与系统测量数据的误差为0.08%,在允许范围内;当有异物遮挡测距探头时,摄像功能能够判断为异物入侵,可以有效避免误报警。该系统性能稳定,控制精度较高,实现了对补偿装置的实时监测,为机车的安全运行提供保障。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 补偿装置 远程监控 数字图像处理技术 树莓派
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分时电价政策下电气化铁路储能的经济性 认领
14
作者 邬明亮 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期191-197,共7页
分时电价政策下,储能尤其适用于工商业这类电价水平较高的用户侧。电气化铁路存在大量回馈制动能量,且无法进行反向计量,将这部分能量通过储能系统回收利用,不存在边际成本,可提高储能的经济性。以锂电池储能为对象,从牵引负荷的特点出... 分时电价政策下,储能尤其适用于工商业这类电价水平较高的用户侧。电气化铁路存在大量回馈制动能量,且无法进行反向计量,将这部分能量通过储能系统回收利用,不存在边际成本,可提高储能的经济性。以锂电池储能为对象,从牵引负荷的特点出发,分析了电气化铁路储能的方案可行性;考虑锂电池储能系统的特性,建立了电气化铁路储能的经济性模型;以财务内部收益率和净年值为评价指标,分析了电气化铁路储能的投资可行性。算例结果表明,通过合理的配置,电气化铁路储能具有良好的投资价值,且投资电气化铁路储能需要结合资本金、贷款利率、贷款时间等多个因素综合进行决策。 展开更多
关键词 分时电价 电气化铁路 储能 铁路功率调节器 财务内部收益率 净年值
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基于变电所间能量调度的电气化铁路再生制动能量利用研究 认领
15
作者 吕顺凯 《电气化铁道》 2020年第6期1-6,共6页
为实现再生制动能量直接且有效利用,本文全面对比分析了现有各种利用方案的优势及存在问题,深入研究了基于变电所间能量调度的再生制动能量利用方案,详细阐述了调度利用原理、系统构成、能量调度策略及其附加功能,并依据现场测试情况进... 为实现再生制动能量直接且有效利用,本文全面对比分析了现有各种利用方案的优势及存在问题,深入研究了基于变电所间能量调度的再生制动能量利用方案,详细阐述了调度利用原理、系统构成、能量调度策略及其附加功能,并依据现场测试情况进行了工程化设计,确定了系统最优容量,测算了项目年净收益,提出了完善的多级安全保障措施。研究结果表明,通过变电所间能量调度,能够高效利用再生制动能量,收益可观,有助于节能降耗。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 再生制动能量 牵引变电所 能量调度
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基于分布式光纤的电气化铁路27.5kV智能电缆研究 认领
16
作者 崔艳龙 邓洪 郭琦沛 《电气化铁道》 2020年第4期6-9,共4页
随着我国高速铁路快速发展,27.5 kV高压电缆应用日益增多,实现电缆全路径在线监测和故障判断及精准定位非常重要。本文对27.5 kV高压电缆的应用及故障特点进行分析,对主要电缆监测技术进行对比研究,提出了基于分布式光纤的27.5 kV智能... 随着我国高速铁路快速发展,27.5 kV高压电缆应用日益增多,实现电缆全路径在线监测和故障判断及精准定位非常重要。本文对27.5 kV高压电缆的应用及故障特点进行分析,对主要电缆监测技术进行对比研究,提出了基于分布式光纤的27.5 kV智能电缆。该智能电缆可以通过其本体进行电缆全路径在线监测,具有测量精度高、故障定位准等特点,可提高供电可靠性,提升运营维护效率。 展开更多
关键词 电气化铁路 智能电缆 分布式光纤 在线监测
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多编组列车地面自动过分相换相方式研究 认领
17
作者 何健明 肖宇翔 +3 位作者 邱文俊 吴丽然 胡前 田哲 《电气化铁道》 2020年第4期10-14,共5页
简要分析了地面自动过分相原理,重点讨论了不同机车编组方式下机车过分相过程,研究了不同编组方式下自动过分相的差异,通过实际应用测试验证了地面自动过分相可较好地适应多编组列车。
关键词 电气化铁路 自动过分相 多编组列车
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电气化铁路新型功率因数计量方法 认领
18
作者 杨雪凇 黄文 邓云川 《电气化铁道》 2020年第4期19-22,共4页
电气化铁路功率因数下降导致其经常不满足电力部门的要求,铁路部门被征收高额的调整电费。由于电压、电流的畸变和不对称,基于正弦对称电压、电流建立的传统功率因数计算方法已失去其有效性。本文总结了电气化铁路用户功率因数的传统计... 电气化铁路功率因数下降导致其经常不满足电力部门的要求,铁路部门被征收高额的调整电费。由于电压、电流的畸变和不对称,基于正弦对称电压、电流建立的传统功率因数计算方法已失去其有效性。本文总结了电气化铁路用户功率因数的传统计算流程及方法,并验证了传统方法的不足;根据IEEEStd1459-2010中等效视在功率的相关理论,提出一种适用于电气化铁路负载特性的功率因数计算新方法。该方法可为解决电力部门合理征收调整电费问题提供良好的理论基础。 展开更多
关键词 电气化铁路 调整电费 功率因数 等效视在功率
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无功控制的电铁电能质量治理装置和运用分析 认领
19
作者 刘娜 《科技创新与应用》 2020年第18期185-186,共2页
电气化铁路项目运作阶段使电网系统容易滋生低功率因数、大负序电流,降低电网运行过程的安稳性。为应对以上情况,提出在铁路车站周边安置无功补偿装置(SVG)的建议,并拟编了SVG并联式运转及联合应用高压电容器组的补偿方案,规划SVG的控... 电气化铁路项目运作阶段使电网系统容易滋生低功率因数、大负序电流,降低电网运行过程的安稳性。为应对以上情况,提出在铁路车站周边安置无功补偿装置(SVG)的建议,并拟编了SVG并联式运转及联合应用高压电容器组的补偿方案,规划SVG的控制思路。工程实践表明,该装置投用后,电网系统功率因数从最初的0.78提升至0.97,不均衡度由最初的20.44%降至1.80%;系统谐波频率明显降低,3次与5次谐波的含有率均值由最初的23.35%、12.35%依次降至4.43%、2.47%,这提示SVC能较明显的优化牵引网的电网品质,值得推广。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引变电站 谐波 无功控制无功补偿 电能质量
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基于卷积神经网络的接触网绝缘子缺陷检测方法 认领
20
作者 王彬 王宝丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期90-94,112,共6页
为提高电气化铁路运营安全性,实现接触网绝缘子缺陷的自动检测,提出了一种基于深度卷积神经网络精确定位的相邻绝缘子片边缘像素差分检测方法,用于绝缘子破损缺陷的检测。采用该方法对200幅接触网图像进行了检测试验,结果显示,绝缘子有... 为提高电气化铁路运营安全性,实现接触网绝缘子缺陷的自动检测,提出了一种基于深度卷积神经网络精确定位的相邻绝缘子片边缘像素差分检测方法,用于绝缘子破损缺陷的检测。采用该方法对200幅接触网图像进行了检测试验,结果显示,绝缘子有效分割率为98.5%,破损绝缘子漏检率为5.3%,证明了该方法能够有效地对绝缘子破损缺陷进行自动检测。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 绝缘子 缺陷检测 卷积神经网络 图像分割
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