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Estimating the resistance of aging service-proven bridges with a Gamma process-based deterioration model
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作者 Cao Wang Kairui Feng +1 位作者 Long Zhang Aming Zou 《交通运输工程学报(英文版)》 CSCD 2019年第1期76-84,共9页
The environmental or anthropogenic factors, to which the in-service bridges are subjected,are responsible for the reduction of bridge performance, and finally lead to great service risk for bridges and increase the pr... The environmental or anthropogenic factors, to which the in-service bridges are subjected,are responsible for the reduction of bridge performance, and finally lead to great service risk for bridges and increase the probability of substantial economic losses. Probabilitybased estimate of bridge resistance is an essential indicator for the bridge condition evaluation and for optimization of bridge maintenance/repair decisions. It places an emphasis on the proper probabilistic models of structural properties and assessment methods. Making full use of historical service load information may improve the accuracy of bridge performance assessment with reduced epistemic uncertainty for existing aging bridges. In to-date analyses to update the bridge resistance with past service information,the models of resistance deterioration have been assumed as either deterministic or fully correlated, which may differ significantly from the realistic case. With this regard, this paper proposes a novel method for updating the resistance of service-proven bridges with a realistic deterioration model. The Gamma stochastic process has been suggested in the literature to describe the probabilistic behavior of structural time-dependent resistance and thus is adopted in this paper. An illustrative bridge is presented to demonstrate the applicability of the proposed method. Parametric examples are conducted to investigate the role of resistance deterioration model in the updated estimate of bridge resistance with historical service information. 展开更多
关键词 Existing AGING BRIDGES HISTORICAL load information RESISTANCE updating GAMMA DETERIORATION process Bridge safety
隧道下穿地铁既有桥梁的桩基托换技术 预览
2
作者 张希睿 《国防交通工程与技术》 2019年第5期53-56,39共5页
近些年,由于城市化的不断加快,地下公路等快速道路系统呈高速发展趋势。工程施工中可能会与原有建筑物基础发生冲突,需要在桩基托换过程中保证原有建筑物的安全稳定。以北京广渠路东延道路工程为例,详细介绍了桩基托换工程中托换结构、... 近些年,由于城市化的不断加快,地下公路等快速道路系统呈高速发展趋势。工程施工中可能会与原有建筑物基础发生冲突,需要在桩基托换过程中保证原有建筑物的安全稳定。以北京广渠路东延道路工程为例,详细介绍了桩基托换工程中托换结构、顶升系统以及基坑围护结构的设计,施工中加强基坑防水和施工监测,合理安排工序。施工期间未中断地铁运营,桩基托换设计方案合理,希望能为相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道下穿地铁 既有桥梁 桩基托换 顶升系统 围护结构
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深大基坑开挖对既有桥梁影响的三维数值分析 预览
3
作者 马瑶林 谭伟 +3 位作者 王成洋 饶永强 凌涛 杨维 《湖南文理学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期76-79,共4页
利用FLAC3D软件建立深大基坑的三维数值模型,根据实际工况采用台阶接力方式开挖,并利用地下连续墙、钢筋混凝土支撑以及钢支撑进行支护。研究表明,基坑四周土体形成环形塑性区,底部隆起,并且导致桥墩发生沉降,但沉降值小于规定值,模拟... 利用FLAC3D软件建立深大基坑的三维数值模型,根据实际工况采用台阶接力方式开挖,并利用地下连续墙、钢筋混凝土支撑以及钢支撑进行支护。研究表明,基坑四周土体形成环形塑性区,底部隆起,并且导致桥墩发生沉降,但沉降值小于规定值,模拟结果表明了该开挖方法以及支护方案的合理性。 展开更多
关键词 深大基坑 既有桥梁 开挖 支护 沉降量
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植筋技术在既有铁路桥梁加固中的应用 预览
4
作者 郑汝亮 《铁道勘察》 2019年第4期104-107,共4页
处于深厚软土区的铁路桥梁,桥下堆载与重车通行极易引起桥墩沉降及倾斜等病害。以大丽铁路某特大桥为工程依托,开展植筋技术在既有铁路桥梁桥墩基础沉降病害加固中的应用研究。提出了“桩基加固+既有桥墩植筋连接+包护钢筋混凝土承台”... 处于深厚软土区的铁路桥梁,桥下堆载与重车通行极易引起桥墩沉降及倾斜等病害。以大丽铁路某特大桥为工程依托,开展植筋技术在既有铁路桥梁桥墩基础沉降病害加固中的应用研究。提出了“桩基加固+既有桥墩植筋连接+包护钢筋混凝土承台”的加固方案,计算分析主控轴力作用下桥墩植筋体的布置形式、承载力、根数及锚固深度等技术参数,并与现场施工数据进行对比,验证计算结果的可靠性。结果表明:(1)采用直径20mm的植筋,锚固深度为1000mm;采用直径25mm的植筋,锚固深度为1300mm。(2)桥墩范围内,最多可以植筋440根;计算得出,在桥墩植筋范围内,植筋根数大于317,即可满足承载力要求。(3)施工设计图的植筋根数采用378是考虑了一定的安全系数及其他因素。工程实践表明,以植筋技术为主的加固方案对铁路桥墩基础沉降及倾斜病害的控制效果明显。 展开更多
关键词 植筋技术 既有铁路 桥梁 加固
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应变监控技术在现役桥梁墩柱纠偏施工中的应用 预览
5
作者 刘志华 《北方交通》 2019年第11期27-30,35,共5页
某公路桥梁下部结构墩柱出现了较大偏位,无法满足运营安全要求,通过监控墩柱复位纠偏施工中的实际内力变化,且同步进行位移监控复核,对纠偏施工过程进行双控,避免了单一采用位移控制无法掌握墩柱实际内力分布情况导致的结构“过纠”问题... 某公路桥梁下部结构墩柱出现了较大偏位,无法满足运营安全要求,通过监控墩柱复位纠偏施工中的实际内力变化,且同步进行位移监控复核,对纠偏施工过程进行双控,避免了单一采用位移控制无法掌握墩柱实际内力分布情况导致的结构“过纠”问题,通过桥梁墩柱纠偏施工,恢复了墩柱结构的承载能力,达到了预期效果,可为相关的工程提供参考。 展开更多
关键词 现役桥梁 墩柱偏位 纠偏 应变监控 维修加固
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软土地区地铁隧道穿越既有桥梁桩基磨桩技术研究 预览
6
作者 王晓庆 《建筑技术开发》 2019年第6期132-133,共2页
随着地铁建设的持续发展,由于其所处环境的复杂性,地铁的施工难度越来越大。在施工中遇到线路需要穿越既有桥梁桩基的情况一般采用桩基托换技术处理后,就需要对原有桩基进行磨桩施工,就某软土地区工程的磨桩施工工艺简单分析研究,旨在... 随着地铁建设的持续发展,由于其所处环境的复杂性,地铁的施工难度越来越大。在施工中遇到线路需要穿越既有桥梁桩基的情况一般采用桩基托换技术处理后,就需要对原有桩基进行磨桩施工,就某软土地区工程的磨桩施工工艺简单分析研究,旨在同类施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 既有桥梁 磨桩
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基于FAHP–熵优化赋权的混凝土梁桥可靠性评价 预览
7
作者 崔晶晶 郝伟 《土木工程与管理学报》 北大核心 2019年第1期188-193,共6页
为了客观准确地评价西北干寒地区在役混凝土桥梁的可靠性,采用改进的层次分析法(FAHP)和熵权法对其可靠性等级进行研究。首先,依据西北干寒地区梁桥病害统计结果选取了混凝土缺损、混凝土强度、裂缝累计面积、变形、连接、钢筋锈蚀、混... 为了客观准确地评价西北干寒地区在役混凝土桥梁的可靠性,采用改进的层次分析法(FAHP)和熵权法对其可靠性等级进行研究。首先,依据西北干寒地区梁桥病害统计结果选取了混凝土缺损、混凝土强度、裂缝累计面积、变形、连接、钢筋锈蚀、混凝土碳化等7项参数作为综合评价指标;然后,采用FAHP与熵权法确定各指标的组合权重,依据《公路桥梁技术状况评定标准》和《公路桥梁承载力检测评定规程》,将评估等级划分为4级;最后,结合模糊隶属函数构建了评价模型,得出在役混凝土梁桥可靠性等级。通过实例分析,表明该方法的合理性与实用性。 展开更多
关键词 西北干寒地区 在役梁桥 可靠性评估 熵权法
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基于检测结果的简支梁桥可靠度计算模型 预览
8
作者 韩振国 冯莹 《江西理工大学学报》 CAS 2018年第3期18-23,共6页
在现行规范理论与结构可靠度理论基础上,建立在役桥梁结构状态安全性综合评估模型,通过现场对桥梁进行调查与检测,确定综合评估模型中各计算公式的时变技术参数,对在役桥梁进行了计算分析与评估.结果表明,该方法的评估结论与桥梁检测和... 在现行规范理论与结构可靠度理论基础上,建立在役桥梁结构状态安全性综合评估模型,通过现场对桥梁进行调查与检测,确定综合评估模型中各计算公式的时变技术参数,对在役桥梁进行了计算分析与评估.结果表明,该方法的评估结论与桥梁检测和可靠度分析的结果相吻合,能够比较有效地反映出桥梁的实际使用情况. 展开更多
关键词 在役桥梁 承载力模型 刚度模型 可靠性指标
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明挖通道下穿既有高速桥梁的安全施工措施 预览
9
作者 郑轶雄 《山西建筑》 2018年第18期162-164,共3页
以玉门河道路快速化改造及综合治理工程为实际案例,从基坑开挖、下穿通道、河道挡墙及综合管廊安全施工设计、防护措施等方面,阐述了下穿既有桥梁的施工方法和控制要点,并简单介绍了营运线防护和营运线加固。
关键词 河道挡墙 下穿通道 综合管线 既有桥梁
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大直径浅埋隧道对既有桥梁沉降影响研究
10
作者 赵大亮 《公路》 北大核心 2018年第6期319-324,共6页
隧道盾构下穿既有桥施工时,由于土体扰动,盾构法施工对周围土体及既有桥结构基础的影响较为复杂,以某大直径浅埋隧道下穿既有桥为例,在常规地层损失率下,对比分析Peck公式与隧道二维模型的计算结果,验证隧道二维模型参数取值的合理性,... 隧道盾构下穿既有桥施工时,由于土体扰动,盾构法施工对周围土体及既有桥结构基础的影响较为复杂,以某大直径浅埋隧道下穿既有桥为例,在常规地层损失率下,对比分析Peck公式与隧道二维模型的计算结果,验证隧道二维模型参数取值的合理性,在此基础上,建立三维有限元模型,研究同样地层损失率下三维模型的地面沉降及既有桥基础沉降规律。 展开更多
关键词 盾构施工 浅埋隧道 既有桥 地层损失 基础变形 研究
连续箱梁桥同步顶升时的横向位移差分析 预览 被引量:1
11
作者 刘建威 李德建 于鹏 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期141-147,共7页
针对连续箱梁桥整体顶升时的结构横向位移差问题,展开安全性分析.分析梁体在顶升和落梁时的受力特点,指出箱梁同步顶升时的横向位移差会对结构产生二次破坏.进而以K0+400硕放互通D匝道桥桥梁整体顶升工程为例,基于ANSYS有限元模型对该... 针对连续箱梁桥整体顶升时的结构横向位移差问题,展开安全性分析.分析梁体在顶升和落梁时的受力特点,指出箱梁同步顶升时的横向位移差会对结构产生二次破坏.进而以K0+400硕放互通D匝道桥桥梁整体顶升工程为例,基于ANSYS有限元模型对该桥右幅第二联预应力混凝土连续梁桥进行应力和位移分析.研究结果表明:桥梁顶升施工的横向位移差会使结构受力状态发生改变,各跨应力、位移和支座反力均会有不同程度的变化;为保证结构安全性,应将横向位移差控制在5mm以内. 展开更多
关键词 既有桥梁 同步顶升 实体有限元 横向位移差 应力变化
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跨繁忙干线高速铁路连续梁转体合龙段吊架施工技术 预览
12
作者 聂长武 《铁道建筑技术》 2018年第A02期118-121,共4页
目前针对混凝土箱梁桥施工合龙吊架的研究,大都侧重于利用悬臂浇注时挂篮作合龙吊架的研究,现有混凝土箱梁桥施工挂篮自重大、自身无防护体系且均采用拖拉方式行走,很少关注采用转体施工的混凝土箱梁桥合龙吊架问题.本文以郑徐高速铁路... 目前针对混凝土箱梁桥施工合龙吊架的研究,大都侧重于利用悬臂浇注时挂篮作合龙吊架的研究,现有混凝土箱梁桥施工挂篮自重大、自身无防护体系且均采用拖拉方式行走,很少关注采用转体施工的混凝土箱梁桥合龙吊架问题.本文以郑徐高速铁路虞城特大桥跨越陇海铁路转体施工为工程背景,研发一种带防护体系的转体施工合龙吊架装置及施工方法,经结构验算该装置均能满足强度、刚度和稳定性要求,实践证明施工效果良好,可为类似工程提供经验. 展开更多
关键词 既有线 高速铁路 桥梁转体 合龙
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高速公路既有桥梁承载力的评定和改扩建方案比选 预览
13
作者 朱坤 韩军 《铁路工程技术与经济》 2018年第4期17-20,共4页
此文以连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段某桥梁改扩建为例,通过利用桥梁博士计算软件计算和分析荷载标准变化后,既有桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的受力性能情况。根据计算结果,从提高其承载能力、施工难易程... 此文以连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段某桥梁改扩建为例,通过利用桥梁博士计算软件计算和分析荷载标准变化后,既有桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的受力性能情况。根据计算结果,从提高其承载能力、施工难易程度、工程造价等方面进行综合比较,通过比较选择和优化桥梁改扩建方案。以期达到改扩建的效果和目的。 展开更多
关键词 高速公路 既有桥梁 承载力 改扩建方案
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浅谈国外桥梁评估规范现状 预览
14
作者 陈晓宇 《城市道桥与防洪》 2018年第12期62-65,共4页
在过去一段时间里,加拿大、美国、英国、丹麦和瑞士相继颁发了用于桥梁评估的新规范。实践证明,这些规范的颁发是正确的,因为它们对于那些不满足设计标准但仍能够承载的桥梁结构进行了保留。由于各个国家规范的成功实施,使得制定新的评... 在过去一段时间里,加拿大、美国、英国、丹麦和瑞士相继颁发了用于桥梁评估的新规范。实践证明,这些规范的颁发是正确的,因为它们对于那些不满足设计标准但仍能够承载的桥梁结构进行了保留。由于各个国家规范的成功实施,使得制定新的评估桥梁安全的欧洲规范成为可能。根据各种国家规范的实践和最新研究的经验,新的欧洲桥梁评估规范应包含以下几个要点:可以直接采用基于概率论方法的可能性;应包含结构系统的冗余度和鲁棒性标准;应包含特定条件下的活载情况和动力系数;应结合现场测量数据进行评估;应考虑活载测量结果。旨在解读现有欧洲规范在以上关键因素的处理方式,并为当前国内桥梁评估方法提供一定的参考。 展开更多
关键词 结构评估 现有桥梁 可持续性 鲁棒性 结构可靠性
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现浇箱梁跨越既有桥梁的支架设计与施工技术 预览
15
作者 郑鹏 陈华 +2 位作者 陈添 刘海亮 唐达 《建筑施工》 2018年第11期1973-1975,共3页
在城市立交桥改造和扩能提升项目中,常常出现新建桥梁跨越既有桥梁现象,目前多采用型钢或贝雷架搭设门型支架跨越既有桥梁施工,但这些支架结构复杂,施工难度大,成本高。为此,以某城市立交桥改造项目为例,对新建桥梁上跨既有桥梁时采用... 在城市立交桥改造和扩能提升项目中,常常出现新建桥梁跨越既有桥梁现象,目前多采用型钢或贝雷架搭设门型支架跨越既有桥梁施工,但这些支架结构复杂,施工难度大,成本高。为此,以某城市立交桥改造项目为例,对新建桥梁上跨既有桥梁时采用的满堂式支撑架设计和施工进行了分析和探讨,可为以后同类情况的现浇箱梁支架设计提供参考和指导。 展开更多
关键词 城市立交桥建设 现浇箱梁 既有桥梁 满堂支撑架 受力验算
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地铁车站隧道群近接既有桥梁结构施工的安全影响分析
16
作者 陈卓 孔超 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2018年第A02期1235-1242,共8页
随着城市轨道交通建设的发展,地铁隧道近接既有桥梁结构施工越来越多。北京地铁19号线以及12号线换乘车站北太平庄站,在北太平桥处南侧与北太平桥长距离并行施工,且北京地铁19号线区间隧道为小净距隧道,南北向垂直横穿北太平桥。地铁车... 随着城市轨道交通建设的发展,地铁隧道近接既有桥梁结构施工越来越多。北京地铁19号线以及12号线换乘车站北太平庄站,在北太平桥处南侧与北太平桥长距离并行施工,且北京地铁19号线区间隧道为小净距隧道,南北向垂直横穿北太平桥。地铁车站隧道群的施工不可避免地对北太平桥产生扰动,从而引起桥梁上部结构的附加沉降,影响通车运营。文章以车站隧道群近接既有桥梁结构施工为例,以桥梁现有结构状态为基础,研究了桥梁极限位移变形,提出了桥梁的附加变形标准,基于FLAC3D建立三维数值模型,对地铁车站隧道群近接桥梁结构施工引起的附加变形及受力进行了全过程的分析和计算,对桥梁加固措施的安全性进行了评价。结果表明,桥梁结构的附加变形能够满足要求,现场监测数据也证明了其安全性。 展开更多
关键词 地铁车站 近接施工 隧道群 既有桥梁
既有预应力混凝土桥梁结构承载能力时变可靠度研究 预览 被引量:1
17
作者 杜斌 江刚 向天宇 《合肥工业大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第2期234-239,共6页
文章在研究了既有预应力混凝土桥梁抗力和荷载时变特性的基础上,建立了现有预应力混凝土桥梁抗弯承载能力的时变可靠度计算模型,讨论了结构时变可靠度的计算方法,编制了可靠度计算实用分析程序,计算了时变可靠度指标,以我国高速公路桥... 文章在研究了既有预应力混凝土桥梁抗力和荷载时变特性的基础上,建立了现有预应力混凝土桥梁抗弯承载能力的时变可靠度计算模型,讨论了结构时变可靠度的计算方法,编制了可靠度计算实用分析程序,计算了时变可靠度指标,以我国高速公路桥梁中广泛应用的多座预应力混凝土T梁桥为例,在考虑其抗力时变特性的理论基础上,研究承载能力可靠度的衰减规律。 展开更多
关键词 既有桥梁 时变可靠度 承载能力 失效概率
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BIM技术在既有桥梁运维管理中的应用 预览
18
作者 邓小军 刘肖群 《黑龙江科学》 2018年第13期162-164,共3页
在既有桥梁的运维管理中,传统模式存在无法集成管理运维信息、监测桥梁的结果不够直观、构件施工的信息缺失或分散等问题,运维管理的效果较差。为此,应用了以BIM技术为基础的运维管理方式。BIM技术的应用能大大提升既有桥梁的使用质量... 在既有桥梁的运维管理中,传统模式存在无法集成管理运维信息、监测桥梁的结果不够直观、构件施工的信息缺失或分散等问题,运维管理的效果较差。为此,应用了以BIM技术为基础的运维管理方式。BIM技术的应用能大大提升既有桥梁的使用质量和使用安全性。主要介绍BIM技术与运维管理的内涵,分析既有桥梁在运维管理方面的不足,介绍BIM技术的应用优势,并以一个案例为例介绍以BIM技术为基础运维管理既有桥梁的具体应用。 展开更多
关键词 BIM技术 既有桥梁 运营维护 管理
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三盛公特大桥辊轴支座整治技术 预览
19
作者 王悦 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期34-36,共3页
三盛公特大桥建于20世纪50年代,经过半个多世纪的运营,桥梁的支座、尤其是纵向活动支座产生了不同程度的病害,主要表现为活动支座纵向位移较大且无法复位,若不采取措施可能会对运营安全造成隐患。本文依据对三盛公特大桥的现场调研结果... 三盛公特大桥建于20世纪50年代,经过半个多世纪的运营,桥梁的支座、尤其是纵向活动支座产生了不同程度的病害,主要表现为活动支座纵向位移较大且无法复位,若不采取措施可能会对运营安全造成隐患。本文依据对三盛公特大桥的现场调研结果,分析了支座病害产生的原因,并对支座结构设计进行了优化,更换了病害支座,取得了良好效果。 展开更多
关键词 既有铁路 铁路桥梁 钢桥 辊轴支座 整治技术 三盛公桥 病害 现场调研
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既有铁路桥梁支座病害分析及改造方法 预览 被引量:4
20
作者 石秋君 《铁道建筑》 北大核心 2017年第10期12-14,25共4页
对既有铁路桥梁支座的使用情况进行了现场调研,总结了既有铁路桥梁板式橡胶支座、摇轴钢支座和盆式橡胶支座的常见病害,分析了病害原因,并以实际工程为例介绍了这3种支座的更换方案和推荐采用的新型支座,为支座养护维修提供参考。
关键词 铁路桥梁 既有铁路 桥梁支座 病害分析 加固改造
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