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全身骨显像在疲劳性骨折诊断中的应用 认领
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作者 孙志勇 陈静 +5 位作者 黄叶 周后蓉 周帅 王婷 陈建中 王庆旭 《西南国防医药》 CAS 2021年第1期30-34,共5页
目的通过与MRI影像进行比较来评估全身骨显像在疲劳性骨折中的应用。方法回顾性分析2018年1月~2019年12月期间于医院就诊并最终确诊的疲劳性骨折的患者30例(男性28例,女性2例),平均年龄(20.73±3.841)岁,比较其使用单光子发射计算... 目的通过与MRI影像进行比较来评估全身骨显像在疲劳性骨折中的应用。方法回顾性分析2018年1月~2019年12月期间于医院就诊并最终确诊的疲劳性骨折的患者30例(男性28例,女性2例),平均年龄(20.73±3.841)岁,比较其使用单光子发射计算机断层扫描仪所行全身骨显像(静脉注射99m锝-亚甲基二膦酸盐,99mTc-MDP)及同期(1 w内)磁共振影像(magnetic resonance imaging,MRI)的比较。结果受检的疲劳性骨折患者中,全身骨显像检出病灶数为(3.13±2.193)处/例,MRI为(1.87±1.332)处/例(P<0.01),全身骨显像共检出94处部位,而MRI检出56处部位结论在疲劳性骨折的诊断中,全身骨显像对于病灶的检出率高于MRI,有利于该病的诊断中对多个部位的寻找,而MRI可作为细节观察的有利补充。 展开更多
关键词 全身骨显像 全身显像 单光子发射计算机断层扫描仪 疲劳性骨折
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Stellite12钴基合金的疲劳性能及其断裂机理研究 认领
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作者 苗文卷 曹睿 +2 位作者 车洪艳 董浩 陈剑虹 《材料工程》 EI CAS 北大核心 2021年第1期153-159,共7页
采用三点弯曲疲劳法测得光滑试样和直缺口试样的S-N曲线以研究Stellite12钴基合金的疲劳性能,并通过断口形貌观察进一步探究该钴基合金的断裂过程。结果表明:光滑试样的疲劳极限为545 MPa,约为原始抗弯强度1552 MPa的25.4%;直缺口试样... 采用三点弯曲疲劳法测得光滑试样和直缺口试样的S-N曲线以研究Stellite12钴基合金的疲劳性能,并通过断口形貌观察进一步探究该钴基合金的断裂过程。结果表明:光滑试样的疲劳极限为545 MPa,约为原始抗弯强度1552 MPa的25.4%;直缺口试样的疲劳极限约为101MPa,约为静态抗弯强度517.6MPa的19.1%。对于疲劳敏感性,光滑试样与直缺口试样的疲劳敏感性分别为397和31。此外发现疲劳裂纹多萌生于近表层聚集的碳化物处,同时表面缺陷也可诱发疲劳裂纹的萌生。疲劳裂纹的扩展主要表现为碳化物的穿晶断裂,钴基体在应力比R=0.1的疲劳加载条件下虽表现出一定的韧性且呈现出较多的撕裂脊,但也呈现出一定的脆性断裂模式,因此疲劳裂纹扩展模式为真疲劳与静态疲劳的混合模式。 展开更多
关键词 三点弯曲疲劳 钴基合金 疲劳断裂 断裂模式
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文章速递股骨柄柄部和头颈部疲劳标准试验影响因素分析 认领
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作者 翟豹 张家振 +1 位作者 阿茹罕 刘斌 《中国医疗器械信息》 2021年第1期18-20,24,共4页
基于YY/T 0809.4-2018和YY/T 0809.6-2018规定的柄部和头颈部疲劳性能试验方法,对标准试验条件下股骨柄的受力情况进行分析,探讨股骨柄的设计、规格尺寸、材料等因素对试验结果的影响,为产品设计开发验证提供一定的参考。
关键词 股骨柄 疲劳断裂 柄部 颈部 应力集中
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Review of the fatigue behavior of hard coating–ductile substrate systems 认领
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作者 Yan-yun Bai Jin Gao +3 位作者 Tao Guo Ke-wei Gao Alex A.Volinsky Xiao-lu Pang 《矿物冶金与材料学报:英文版》 SCIE EI CAS 2021年第1期46-55,共10页
With the wide application of coating materials in aerospace and other fields, their safety under fatigue conditions in service is important.However, research on the fatigue properties of ceramic hard coatings started ... With the wide application of coating materials in aerospace and other fields, their safety under fatigue conditions in service is important.However, research on the fatigue properties of ceramic hard coatings started late, and a unified standard is yet to be established to evaluate the fatigue life of hard coating–ductile substrate systems.Studies also present different opinions on whether coatings can improve or reduce the fatigue life of substrates.In this paper, the influence of the properties of ceramic coatings on fatigue performance is reviewed, and the effects of coating on the mechanism of fatigue crack initiation in substrates are discussed, aiming to help readers understand the fatigue behavior of hard coating–ductile substrate systems. 展开更多
关键词 FATIGUE hard coating residual stress fracture toughness film thickness
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铸造起重机金属结构疲劳裂纹扩展分析 认领
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作者 徐格宁 张永才 张魏唯 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第3期13-17,共5页
针对铸造起重机服役过程中金属结构安全性问题,提出从疲劳破坏的角度分析其裂纹扩展情况。以铸造起重机金属结构为研究对象,调研分析铸造起重机的工艺流程,结合金属结构理论和雨流计数法,得到一年内主梁危险点的两参数二维应力谱,根据... 针对铸造起重机服役过程中金属结构安全性问题,提出从疲劳破坏的角度分析其裂纹扩展情况。以铸造起重机金属结构为研究对象,调研分析铸造起重机的工艺流程,结合金属结构理论和雨流计数法,得到一年内主梁危险点的两参数二维应力谱,根据线弹性断裂力学,应用Paris公式对裂纹扩展情况进行预测,根据疲劳裂纹扩展尺寸进行预测相对应的疲劳剩余寿命。以此为基础,通过Msc.Fatigue仿真软件模拟裂纹扩展增长趋势,从而预测焊接箱形梁结构的疲劳剩余寿命。以100/40t-28.5m四梁偏轨铸造起重机焊接箱形梁结构为例,其理论计算结果与仿真结果的相对误差为1.44%。结果表明:通过理论与仿真相结合的方式可较为准确的分析疲劳裂纹扩展情形,确保了疲劳剩余寿命计算结果的精确性。 展开更多
关键词 铸造起重机 裂纹 断裂力学 Msc.Fatigue 疲劳剩余寿命
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旋转超声铣削钛合金残余应力及疲劳试验研究 认领 被引量:1
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作者 苗迪迪 郑达 +1 位作者 郑侃 薛枫 《航空科学技术》 2020年第6期73-77,共5页
针对航空钛合金零件在加工过程中存在的抗疲劳性能不足等问题,提出了通过旋转超声铣削技术改善表面残余应力,从而提高钛合金抗疲劳性能。重点开展了旋转超声铣削钛合金残余应力以及疲劳寿命试验研究,并且通过扫描电镜对钛合金疲劳断口... 针对航空钛合金零件在加工过程中存在的抗疲劳性能不足等问题,提出了通过旋转超声铣削技术改善表面残余应力,从而提高钛合金抗疲劳性能。重点开展了旋转超声铣削钛合金残余应力以及疲劳寿命试验研究,并且通过扫描电镜对钛合金疲劳断口进行了观察。研究结果表明,与普通铣削相比,旋转超声铣削后钛合金表面残余压应力显著提高,疲劳试验结果表明旋转超声铣削最大可提高钛合金疲劳寿命25%。经疲劳断口观察,旋转超声铣削减少了裂纹源,降低了疲劳条纹宽度,有效地抑制了疲劳裂纹扩展。 展开更多
关键词 TC4钛合金 旋转超声铣削 残余应力 疲劳寿命 疲劳断口
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发动机曲轴耐久实验断裂失效分析 认领
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作者 陈磊 罗维贤 +2 位作者 罗海鹏 邢阳 俞雁 《汽车零部件》 2020年第2期70-73,共4页
通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩... 通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩展区存在明显的疲劳辉纹。 展开更多
关键词 曲轴 断裂失效分析 疲劳断裂
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30 mm厚TA1电子束焊接头疲劳断裂原因分析 认领
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作者 白威 李大东 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2020年第1期59-64,69共7页
为探究30 mm板厚TA1电子束焊接头发生疲劳断裂的原因,针对接头开展疲劳试验,获得了接头S-N曲线及条件疲劳极限。针对TA1接头开展宏观、微观组织及力学性能检验,结合对典型低寿命接头的疲劳试样断口分析,获得了接头断裂特征。结果表明:... 为探究30 mm板厚TA1电子束焊接头发生疲劳断裂的原因,针对接头开展疲劳试验,获得了接头S-N曲线及条件疲劳极限。针对TA1接头开展宏观、微观组织及力学性能检验,结合对典型低寿命接头的疲劳试样断口分析,获得了接头断裂特征。结果表明:电子束焊接过程使TA1焊缝及热影响区得到强化,整个接头无明显软化区。TA1电子束焊接头S-N曲线数据符合线性拟合规律,其拟合的疲劳极限值163 MPa,为接头抗拉强度的48.7%,接头疲劳强度符合金属材料结构件疲劳设计的一般规律。焊缝内部"微米级"焊接气孔的存在是导致接头发生疲劳断裂的主要原因,部分接头则是因焊接夹渣导致疲劳断裂。 展开更多
关键词 TA1 焊接 电子束 组织 性能 疲劳断裂
某变速器中间轴齿轮断齿失效分析 认领
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作者 李本军 王东霞 +1 位作者 崔东伟 王阳光 《机械工程师》 2020年第3期147-149,共3页
介绍了齿轮轴常见的失效形式,针对试验中失效零件,对其进行宏观断口检查、金相组织、硬度、磨削烧伤等分析,结果表明:齿轮齿根应力集中形成多源疲劳断裂,最终导致断齿。同时提出改进措施,有效解决了断齿问题,为解决变速器齿轮轴断齿问... 介绍了齿轮轴常见的失效形式,针对试验中失效零件,对其进行宏观断口检查、金相组织、硬度、磨削烧伤等分析,结果表明:齿轮齿根应力集中形成多源疲劳断裂,最终导致断齿。同时提出改进措施,有效解决了断齿问题,为解决变速器齿轮轴断齿问题提供思路。 展开更多
关键词 断口检查 磨削烧伤 断齿 疲劳断裂
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下摆臂断裂失效分析 认领
10
作者 胡跃均 陈麒琳 +1 位作者 李荣锋 张书彦 《物理测试》 CAS 2020年第4期40-43,共4页
某乘用车下摆臂本体由F45MnVS锻造成型,该车下摆臂本体在行驶1 000 km左右出现断裂。为找出断裂原因,对断裂下摆臂本体进行了断口分析、化学成分分析、力学性能检测和显微组织分析,随后对同批次的下摆臂本体又进行了力学性能检测与金相... 某乘用车下摆臂本体由F45MnVS锻造成型,该车下摆臂本体在行驶1 000 km左右出现断裂。为找出断裂原因,对断裂下摆臂本体进行了断口分析、化学成分分析、力学性能检测和显微组织分析,随后对同批次的下摆臂本体又进行了力学性能检测与金相组织检查,结果表明:下摆臂本体断裂属单向弯曲疲劳断裂,裂纹起源于下摆臂本体表面锻造折叠处。综合分析表明:下摆臂断裂的根本原因是材料表面存在折叠所致。 展开更多
关键词 下摆臂 断口 疲劳断裂 折叠
40Cr钢螺栓断裂失效原因分析 认领
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作者 董雪娇 杨大巍 +2 位作者 刘锦燕 刘兆华 黄洁 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2020年第3期172-176,共5页
针对某厂水处理站服役4年便发生早期断裂失效的40Cr螺栓,采用化学成分分析、力学性能检测、扫描电镜以及光学显微镜等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明,断裂起源于第二道螺纹根部,该处存在多道次焊接是引起疲劳断裂的诱因;轴的心... 针对某厂水处理站服役4年便发生早期断裂失效的40Cr螺栓,采用化学成分分析、力学性能检测、扫描电镜以及光学显微镜等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明,断裂起源于第二道螺纹根部,该处存在多道次焊接是引起疲劳断裂的诱因;轴的心部组织是珠光体+网状铁素体,属未经调质处理的原材料组织,其力学性能和疲劳强度不能满足使用要求;疲劳源处发现硬脆相马氏体组织,与轴在运转过程中不同心(偏心)产生交变应力的共同作用下使裂纹快速扩展直至断裂。 展开更多
关键词 40CR钢 早期断裂 疲劳断裂 疲劳源
某插管式驱动桥套管断裂整改研究 认领
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作者 方强 易忠新 +2 位作者 刘新栋 汪茂根 谌文文 《南方农机》 2020年第23期98-99,107,共3页
汽车经常在各种复杂的工况下行驶,驱动桥壳承受各种交变应力,易发生疲劳断裂。插管式驱动桥的套管与减壳采用过盈压装和塞焊工艺,若过盈量和塞焊工艺设计不良,易导致塞焊点周围存在焊接裂纹缺陷,在弯曲应力的作用下发生疲劳断裂。本文... 汽车经常在各种复杂的工况下行驶,驱动桥壳承受各种交变应力,易发生疲劳断裂。插管式驱动桥的套管与减壳采用过盈压装和塞焊工艺,若过盈量和塞焊工艺设计不良,易导致塞焊点周围存在焊接裂纹缺陷,在弯曲应力的作用下发生疲劳断裂。本文主要介绍了采用理论分析与台架试验相结合的验证方法,优化焊接工艺、优化套管与减壳配合过盈量参数,完美解决驱动桥左套管与减壳结合处套管断裂失效的问题。 展开更多
关键词 驱动桥壳 套管 疲劳断裂 焊接工艺 过盈配合
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600 MPa级热轧双相钢的高周疲劳性能 认领
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作者 孙明军 王磊 刘杨 《上海金属》 CAS 北大核心 2020年第5期46-50,56,共6页
对热轧组织为铁素体+马氏体(1号)、铁素体+贝氏体+部分马氏体(2号)的600 MPa级热轧双相钢进行了应力比为0.1的拉-拉高周疲劳试验,并对疲劳性能进行了对比分析。结果表明:1号双相钢的疲劳极限为433 MPa,2号双相钢的疲劳极限为413 MPa。... 对热轧组织为铁素体+马氏体(1号)、铁素体+贝氏体+部分马氏体(2号)的600 MPa级热轧双相钢进行了应力比为0.1的拉-拉高周疲劳试验,并对疲劳性能进行了对比分析。结果表明:1号双相钢的疲劳极限为433 MPa,2号双相钢的疲劳极限为413 MPa。两种双相钢的疲劳断口均由疲劳源区、扩展区和瞬断区组成,疲劳源出现在试样顶角或近表面处,低应力时为单一疲劳源,高应力时为多疲劳源。裂纹扩展区除了有大量的韧窝,还有第二相粒子、疲劳辉纹和二次裂纹等特征。低应力幅时1号试样的疲劳辉纹较窄,疲劳寿命高于2号试样;高应力幅时2号试样的韧窝较深,疲劳寿命高于1号试样。在拉-拉载荷作用下,1号试样的裂纹为沿晶扩展,2号为穿晶扩展。透射电镜观察结果表明:在相近的应力幅下,疲劳断口附近高密度的位错缠结阻碍了位错的进一步运动,从而提高了双相钢的疲劳性能。 展开更多
关键词 双相钢 疲劳极限 疲劳断口 疲劳辉纹 位错
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发动机缸体断裂原因 认领
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作者 朱玲斌 邵百明 +1 位作者 薛喜才 贾尚华 《理化检验:物理分册》 CAS 2020年第9期56-60,共5页
某汽车发动机在开发试验过程中,发动机缸体在轴承座和对应的轴承瓦盖处发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验和扫描电镜分析等方法对发动机缸体的断裂原因进行了分析。结果表明:在循环应用作用下,缸体轴承座由于设计结构强... 某汽车发动机在开发试验过程中,发动机缸体在轴承座和对应的轴承瓦盖处发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验和扫描电镜分析等方法对发动机缸体的断裂原因进行了分析。结果表明:在循环应用作用下,缸体轴承座由于设计结构强度不足首先发生疲劳断裂,随后轴承瓦盖也发生了疲劳断裂。 展开更多
关键词 AlSi9Cu3铝合金 轴承座 轴承瓦盖 疲劳断裂
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轧辊扁头断裂失效分析 认领
15
作者 黄磊 王晓峰 胡筱旋 《鞍钢技术》 CAS 2020年第3期40-43,49,共5页
借助于光学显微镜、扫描电镜检验设备,结合力学性能测定、化学成分分析等方法,对材质为25Cr2Ni4MoV的轧辊扁头进行了相关检验分析,找出轧辊扁头断裂失效原因。结果表明,扁头失效形式为起源于表面缺陷的高应力低周多源疲劳断裂,堆焊表面... 借助于光学显微镜、扫描电镜检验设备,结合力学性能测定、化学成分分析等方法,对材质为25Cr2Ni4MoV的轧辊扁头进行了相关检验分析,找出轧辊扁头断裂失效原因。结果表明,扁头失效形式为起源于表面缺陷的高应力低周多源疲劳断裂,堆焊表面存在气孔缺陷是扁头产生台阶状的疲劳断裂的主要原因,扁头金相组织不均匀和基体强度不足是扁头发生疲劳断裂的重要影响因素。 展开更多
关键词 轧辊扁头 疲劳断裂 堆焊 金相组织 基体强度
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某型飞机液压柱塞泵弹簧断裂分析 认领
16
作者 郭涛 欧阳康 《装备制造技术》 2020年第3期127-131,共5页
针对某型飞机液压柱塞泵内断裂弹簧进行分析,通过宏微观分析、金相分析等方式,确定弹簧断裂原因。结果表明,弹簧断裂性质为疲劳断裂,而导致疲劳的原因则是加工过程中的缺陷。后期对该类弹簧进行无损检测,以保证弹簧使用的可靠性。
关键词 弹簧 疲劳断裂 加工缺陷 无损检测
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发动机轴承外圈凸台断裂原因分析 认领
17
作者 刘丽玉 金向明 +1 位作者 高翔宇 刘昌奎 《失效分析与预防》 2020年第5期332-336,共5页
发动机厂内试车过程中出现金属屑报警,停车分解检查发现轴承外圈凸台断裂。采用目视和体视显微镜对轴承外圈及配合该弹支进行外观观察和痕迹分析,采用扫描电镜对断口进行分析,检查外圈材质组织和硬度。结果表明:轴承外圈凸台断裂性质为... 发动机厂内试车过程中出现金属屑报警,停车分解检查发现轴承外圈凸台断裂。采用目视和体视显微镜对轴承外圈及配合该弹支进行外观观察和痕迹分析,采用扫描电镜对断口进行分析,检查外圈材质组织和硬度。结果表明:轴承外圈凸台断裂性质为疲劳,导致轴承外圈凸台出现疲劳断裂是由于凸台和弹支卡槽配合尺寸及形状不当,导致装配时干涉。通过加大卡槽深度,采取卡槽不倒角、轴承外圈凸台倒角的结构方式,避免出现装配干涉,预防此类故障。 展开更多
关键词 轴承外圈凸台 Cr4Mo4V 疲劳断裂 配合尺寸 装配干涉
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采煤机截割部齿轮箱体疲劳失效机理研究 认领
18
作者 李朋 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期221-227,共7页
针对采煤机截割部齿轮箱体在使用过程中出现的疲劳断裂问题,考虑由齿轮啮合引起的高频内部激励和由截割煤岩体引起的低频外部激励,进行疲劳失效机理分析。基于箱体力学模型,分析外部激励作用下箱体应力集中部位及应力峰值,并用有限元计... 针对采煤机截割部齿轮箱体在使用过程中出现的疲劳断裂问题,考虑由齿轮啮合引起的高频内部激励和由截割煤岩体引起的低频外部激励,进行疲劳失效机理分析。基于箱体力学模型,分析外部激励作用下箱体应力集中部位及应力峰值,并用有限元计算结果验证;力学模型考虑了由齿轮啮合产生的扭矩Mp及轴向力偏心L0,分析了不同摇臂摆角下Mp和L0对应力峰值的影响规律;基于采煤机截割实验,分析内部激励作用下箱体局部共振特性;将实测振动信号进行功率谱分析,得到局部共振频率并验证其为箱体固有频率;通过箱体应变模态分析,得到局部共振频率对应振型的应变分布特征并与应力集中部位进行比较。结果表明:Mp和L0会增加箱体危险截面弯曲拉应力峰值;应力集中部位与局部共振振型应变集中部位基本一致;内部激励激发了箱体15,23和27阶振型的局部共振,拍振现象的产生加剧了箱体疲劳破坏;采煤机截割部齿轮箱体疲劳断裂是由外部激励引起的应力集中和内部激励引起的局部共振共同造成。 展开更多
关键词 疲劳断裂 力学模型 局部共振 振动实验 拍振现象
动车轮轴材料服役安全及评价 认领
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作者 彭金方 朱旻昊 《现代城市轨道交通》 2020年第6期13-19,共7页
随着高速铁路不断发展,列车轮轴材料的服役条件也越来越严苛,而轮轴高可靠性是列车运行安全的前提。文章简述铁路列车轮轴材料及制备工艺,详细介绍轮轴的失效形式、损伤机理、失效影响因素、寿命检测评估方法及防护措施,并提出今后的研... 随着高速铁路不断发展,列车轮轴材料的服役条件也越来越严苛,而轮轴高可靠性是列车运行安全的前提。文章简述铁路列车轮轴材料及制备工艺,详细介绍轮轴的失效形式、损伤机理、失效影响因素、寿命检测评估方法及防护措施,并提出今后的研究展望。 展开更多
关键词 高速铁路 动车轮轴材料 疲劳断裂 失效 防护 损伤分析
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超细晶纯钛疲劳裂纹的扩展行为 认领
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作者 刘晓燕 柳奎君 +2 位作者 杨西荣 王敬忠 罗雷 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期417-424,共8页
对纯钛进行2道次室温等径弯曲通道变形(ECAP)、等径弯曲通道变形加旋锻复合变形(ECAP+RS)并在旋锻后在300℃和400℃退火1 h,制备出4种具有不同组织的超细晶纯钛。对这4种超细晶纯钛进行疲劳裂纹扩展实验并观察分析超细晶纯钛的显微组织... 对纯钛进行2道次室温等径弯曲通道变形(ECAP)、等径弯曲通道变形加旋锻复合变形(ECAP+RS)并在旋锻后在300℃和400℃退火1 h,制备出4种具有不同组织的超细晶纯钛。对这4种超细晶纯钛进行疲劳裂纹扩展实验并观察分析超细晶纯钛的显微组织和疲劳断口的形貌,研究了裂纹的扩展行为。结果表明:显微组织对超细晶纯钛的疲劳裂纹扩展门槛值和近门槛区有显著的影响;超细晶纯钛的疲劳裂纹扩展门槛值随着塑性变形量的增大而增大,随着旋锻后退火温度的提高而降低;疲劳裂纹扩展速率曲线因超细晶纯钛晶粒尺寸和强度的影响出现转折,转折前ECAP+RS复合变形纯钛的抗疲劳裂纹扩展能力比ECAP变形强,且随着退火温度的提高而降低;转折后4种超细晶纯钛的疲劳裂纹扩展速率相差较小,呈现出相反的结果。疲劳裂纹扩展寿命中转折前近门槛区裂纹扩展寿命占绝大部分,因而转折前的门槛值与近门槛区的扩展速率对抗裂纹扩展能力更为重要。 展开更多
关键词 金属材料 超细晶纯钛 疲劳裂纹扩展 微观组织 疲劳断口
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