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城市轨道交通全自动运行系统外场测试方案研究 预览
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作者 郑辉 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期168-173,共6页
城市轨道交通全自动运行系统外场测试研究目前尚处于探索阶段,为了系统研究全自动运行外场测试功能需求和选址条件,以南宁地铁5号线为例,介绍外场测试的概念和主要内容,从工期方面分析外场测试的必要性,提出各专业外场测试功能需求。针... 城市轨道交通全自动运行系统外场测试研究目前尚处于探索阶段,为了系统研究全自动运行外场测试功能需求和选址条件,以南宁地铁5号线为例,介绍外场测试的概念和主要内容,从工期方面分析外场测试的必要性,提出各专业外场测试功能需求。针对不同测试条件提出外场测试设置于车辆基地试车线、正线三站两区间、异地试验线3种方案,分析3种方案的测试设施和场地条件,并从工期、投资等方面比较3种方案的优缺点。通过分析,鉴于南宁5号线车辆基地试车线受限、异地试验线投资较高,建议采用正线三站两区间进行外场测试。外场测试方案的选择应从工期、投资、线路和场地条件等方面综合考虑,上述研究对今后城市轨道交通全自动运行系统的建设和调试有一定的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 外场测试 功能需求 正线 试车线 异地试验线
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Predator stress-induced depression is associated with inhibition of hippocampal neurogenesis in adult male mice 预览
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作者 Yan-Ping Wu Hua-Ying Gao +3 位作者 Shu-Hua Ouyang Hiroshi Kurihara Rong-Rong He Yi-Fang Li 《中国神经再生研究:英文版》 SCIE CAS CSCD 2019年第2期298-305,共8页
Stress has been suggested to disturb the 5-hydroxytryptamine system and decrease neurogenesis, which contribute to the development of depression. Few studies have investigated the effect of predator stress, a type of ... Stress has been suggested to disturb the 5-hydroxytryptamine system and decrease neurogenesis, which contribute to the development of depression. Few studies have investigated the effect of predator stress, a type of psychological stress, on depression and hippocampal neurogenesis in adult mice; we therefore investigated this in the present study. A total of 35 adult male Kunming mice were allocated to a cat stress group, cat odor stress group, cat stress + fluoxetine group, cat odor stress + fluoxetine group, or a control group (no stress/treatment). After 12 days of cat stress or cat odor stress, behavioral correlates of depression were measured using the open field test, elevated plus maze test, and dark-avoidance test. The concentrations of hippocampal 5-hydroxytryptamine and 5-hydroxyindoleacetic acid were measured using high-performance liquid chromatography-electrochemical detection. Neurogenesis was also analyzed using a bromodeoxyuridine and doublecortin double-immunostaining method. Cat stress and cat odor stress induced depression-like behaviors; this effect was stronger in the cat stress model. Furthermore, compared with the control group, cat stress mice exhibited lower 5-hydroxytryptamine concentrations, higher 5-hydroxyindoleacetic acid concentrations, and significantly fewer bromodeoxyuridine+/doublecortin+-labeled cells in the dentate gyrus, which was indicative of less neurogenesis. The changes observed in the cat stress group were not seen in the cat stress + fluoxetine group, which suggests that the effects of predator stress on depression and neurogenesis were reversed by fluoxetine. Taken together, our results indicate that depression-like behaviors induced by predator stress are associated with the inhibition of hippocampal neurogenesis. 展开更多
关键词 nerve REGENERATION DEPRESSIVE disorder CAT STRESS CAT odor STRESS behavioral evaluation open field TEST elevated plus maze TEST dark-avoidance TEST 5-HYDROXYTRYPTAMINE 5-hydroxyindoleacetic acid hippocampal neurogenesis neural REGENERATION
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有机膜和无机膜处理含硫采出水对比试验研究 预览
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作者 王庆吉 《长春大学学报》 2019年第2期13-17,22共6页
针对某油田外围特低渗透区块,进行了含油污水有机膜和无机膜的现场试验,从处理效果、通量衰减、再生周期等方面进行了对比分析,结果表明:当来水油含量<132mg/L,悬浮固体含量<34.7mg/L,硫化物含量<32. 8 mg/L时,经过'预处理... 针对某油田外围特低渗透区块,进行了含油污水有机膜和无机膜的现场试验,从处理效果、通量衰减、再生周期等方面进行了对比分析,结果表明:当来水油含量<132mg/L,悬浮固体含量<34.7mg/L,硫化物含量<32. 8 mg/L时,经过'预处理—PVC中空纤维有机膜'处理后(投加10~40mg/L药剂),出水含油量平均值<0.6 mg/L以下,悬浮固体含量平均值<0.9mg/L,粒径中值平均值<0.9μm,硫化物含量<1.2 mg/L,运行平稳达标。 展开更多
关键词 油田低渗透区块 有机膜 无机膜 现场试验
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基于监测系统的自锚式悬索桥快速试验评估 预览
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作者 张三峰 任东华 邹春蓉 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期31-34,共4页
为实现既有特殊结构桥梁承载能力快速化试验评估,以一座在役自锚式悬索桥为研究对象,通过实桥有限元数值模拟,分析加劲梁内力、变形随荷载变化关系,利用既有监测系统并结合准静态荷载试验方法进行现场快速试验,获取应力、挠度影响线,进... 为实现既有特殊结构桥梁承载能力快速化试验评估,以一座在役自锚式悬索桥为研究对象,通过实桥有限元数值模拟,分析加劲梁内力、变形随荷载变化关系,利用既有监测系统并结合准静态荷载试验方法进行现场快速试验,获取应力、挠度影响线,进而推算最大加载荷载效应,并与常规荷载试验结果进行了对比分析。结果表明:对于此类中小跨径自锚式混凝土悬索桥,结构几何非线性影响很小,加劲梁内力、变形与荷载大小基本呈线性关系,快速试验推算结果与常规静载试验结果偏离不大,快速试验可以在一定程度上替代常规静载试验为该类型桥梁承载力评定提供依据。 展开更多
关键词 城市桥梁 快速试验评估 数值模拟 现场试验 自锚式悬索桥 准静态
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基于现场双管试验确定弱透水层水力参数的方法
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作者 信亚雯 周志芳 +4 位作者 马筠 李鸣威 陈朦 汪姗 胡尊乐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1535-1542,共8页
弱透水层水力参数对基础工程设计、建设和地下水资源评价、地下水污染预测具有重要意义。现提出一种现场确定含水层系统中弱透水层水力参数的钻孔双管试验方法。利用麻花钻钻孔,到达地下水位线以下揭露到目的层位后布设外管,以起到护壁... 弱透水层水力参数对基础工程设计、建设和地下水资源评价、地下水污染预测具有重要意义。现提出一种现场确定含水层系统中弱透水层水力参数的钻孔双管试验方法。利用麻花钻钻孔,到达地下水位线以下揭露到目的层位后布设外管,以起到护壁防止土层塌孔的作用。在外管内通过锤击的方式将内管嵌入到目的层中,使其下部管中有一定厚度的土样作为现场固定试验土柱。待内外管中地下水位稳定后迅速加高内管水头,并通过马里奥特瓶装置保持定水头。建立钻孔双管试验土柱的数学模型,推导了土柱顶底面单位面积流量随时间变化的解析解,将其无量纲化后作出标准曲线。作为该方法应用的实例,在长江下游三角洲苏锡常冲积平原的常州天宁区德安医院附近的空旷场地进行了专门的钻孔试验。确定了该地区的细砂质粉土和粉质黏土的渗透系数和贮水率分别为:K=1.66×10-6m/s,ms=8.21×10-3m-1;K=6.06×10-7 m/s,ms=2.26×10-3 m-1。结果表明,该方法对于现场确定弱透水层的水力参数有较好的适用性。 展开更多
关键词 现场试验 钻孔双管试验 弱透水层 水力参数 解析解
砂岩地基上地下结构浮力特性研究 预览
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作者 张豫川 姚永国 +3 位作者 潘增志 朱克文 高飞 杨琴 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第2期81-86,共6页
为了研究砂岩地基上地下结构抗浮设计折减问题,通过室内模型试验与现场监测试验,进行砂岩地基上地下结构浮力特性研究,分析地下水渗流规律。结果表明:砂岩为不透水材料,渗流条件、渗透压、渗流时间对基础所受浮力均有影响,三者贡献程度... 为了研究砂岩地基上地下结构抗浮设计折减问题,通过室内模型试验与现场监测试验,进行砂岩地基上地下结构浮力特性研究,分析地下水渗流规律。结果表明:砂岩为不透水材料,渗流条件、渗透压、渗流时间对基础所受浮力均有影响,三者贡献程度不同,渗流条件影响最大;渗流条件变化时,渗透压、渗流时间对浮力的影响程度随之变化;砂岩地基上的地下结构浮力可进行安全折减,折减系数视基底与地基接触关系而定,二者仅简单接触、接触四周做封闭处理但砂岩内部存在裂隙、接触四周做封闭处理且砂岩完整3种情况下水压力折减系数分别为0.82~0.91,0.63~0.73,0.31~0.50;基坑回填时宜在地下结构四周一定范围内采用不透水材料形成隔水层,改变渗流路径,增加折减效果,放宽抗浮设计要求。研究结果旨在为地下空间结构抗浮设计提供一些依据。 展开更多
关键词 砂岩地基 地下结构浮力特性 模型试验 现场试验 折减系数
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GIS特高频局部放电在线监测系统现场测试 预览
7
作者 张弄韬 孙傲阳 彭晶 《云南电力技术》 2019年第2期105-107,共3页
目前GIS特高频在线监测系统被广泛运用于电网中,其可靠性与准确性关乎到电网运行的安全与稳定。通过实验室模拟、现场测试,介绍了一种局放在线监测系统的测试方法,为以后此开展此类试验提供了可以借鉴的经验。
关键词 GIS 局放在线监测 特高频 现场测试
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溢漏并存地层钻井堵剂的研究与应用 预览
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作者 张震 颜超 +4 位作者 晏智航 杨涪杰 杨成新 郭斌 李美格 《天然气技术与经济》 2019年第2期40-44,81-82共6页
为了解决现有封堵技术在溢漏并存地层多次堵漏效果不理想、封堵承压能力差等问题,以溢漏并存地层钻井HTSD堵剂和加重的HTSD堵剂为研究对象,研究该堵剂在溢漏并存地层的封固原理和关键性能,并进行了现场应用。研究结果表明:①HTSD堵剂采... 为了解决现有封堵技术在溢漏并存地层多次堵漏效果不理想、封堵承压能力差等问题,以溢漏并存地层钻井HTSD堵剂和加重的HTSD堵剂为研究对象,研究该堵剂在溢漏并存地层的封固原理和关键性能,并进行了现场应用。研究结果表明:①HTSD堵剂采用更先进的充填材料和胶凝材料,从根本上改变了现有堵剂多以纤维材料为架桥原料、充实度和密实度差导致架桥结构不稳定的问题;②HTSD堵剂的稠化时间任意可控且可以通过外加剂进行调整,具有很好的施工性能;③加重的HTSD堵剂具有很好的封堵强度和抗压强度,能有效解决现有堵剂易随地层压力波动而解体、造成多次堵漏、封堵承压能力差的问题。现场应用效果表明:HTSD堵剂在易漏并存地层封堵后承压能力提高了5.7 MPa,当量密度由原来的2.19 g/cm~3提高到2.30 g/cm~3。 展开更多
关键词 堵剂 现场试验 承压 当量密度 溢漏并存
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探析“三软”煤层采面前方应力集中范围
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作者 周少玺 张震 覃木广 《煤炭技术》 CAS 2019年第6期27-30,共4页
在采掘工作面形成的应力集中区内再进行采掘活动,必定会产生应力叠加现象,增大采掘工作面的突出危险性。通过对杨河煤业二1煤层回采工作面前方煤体应力分布特征的现场实测,分析得出采面前方的应力集中带分布规律和应力集中带影响范围。
关键词 应力集中范围 现场测试 钻孔瓦斯流量 瓦斯压力 顶板位移量
Application-Oriented Performance Comparison of 802.11p and LTE-V in a V2V Communication System
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作者 Mengkai Shi Yi Zhang +1 位作者 Danya Yao Chang Lu 《清华大学学报自然科学版(英文版)》 EI CAS CSCD 2019年第2期123-133,共11页
In recent years,the Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication system has been considered one of the most promising technologies to build a much safer and more efficient transportation system.Both simulation and field test... In recent years,the Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication system has been considered one of the most promising technologies to build a much safer and more efficient transportation system.Both simulation and field test have been extensively performed to evaluate the performance of the V2V communication system.However, most of the evaluation methods are communication-based,and although in a transportation environment,lack a V2V application-oriented analysis.In this study,we conducted real-world tests and built an application-oriented evaluation model.The experiments were classified into four scenarios:static,following,face 2 face,and crossing vertically,which almost covered all the V2V communication patterns on the road.Under these scenarios,we conducted experiments and built a probability model to evaluate the performance of 802.11p and LTE-V in safetyrelated applications.Consequently,we found out that improvements are still needed in Non-Line-of-Sight scenarios. 展开更多
关键词 Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication CONNECTED VEHICLES performance evaluation INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEM application-oriented field test
既有预应力混凝土桥梁现存预应力原位试验研究 预览
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作者 黄颖 《四川理工学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第3期60-66,共7页
对已经服役20年的既有预应力混凝土梁桥进行原位静载试验,确定测试断面及加载方案,逐级加载直至桥梁开裂破坏,获得主梁挠度及应变试验数据,对试验数据和理论计算数据进行对比分析,实现了对既有预应力混凝土梁桥现存预应力的评估。试验... 对已经服役20年的既有预应力混凝土梁桥进行原位静载试验,确定测试断面及加载方案,逐级加载直至桥梁开裂破坏,获得主梁挠度及应变试验数据,对试验数据和理论计算数据进行对比分析,实现了对既有预应力混凝土梁桥现存预应力的评估。试验结果表明:在相同加载情况下,既有结构的受力变形和内力均大于理论计算值,结构的承载能力随桥梁服役期的延长而逐渐降低;对跨中截面进行卸载,其起拱值远远小于理论计算值;通过开裂应力和成桥状态理论计算应力的差值推算,发现经过20年的服役期,桥梁预应力相比成桥状态损失了约18. 8%。通过原位试验实现了对现存预应力的评估,这对类似的既有预应力混凝土桥梁的判断加固、拆除具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 桥梁 既有预应力 现存预应力 原位试验 损失评估
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废弃管道清洗技术研究及应用 预览
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作者 苗升 《管道技术与设备》 CAS 2019年第1期43-47,共5页
文中利用理论研究和现场试验相结合的方法,对废弃管道的清洗技术和清洗施工工艺进行了详细的研究。结合实际工程,采用合理的清洗方法进行了现场试验,效果良好,可为国内废弃管道的清洗提供借鉴。
关键词 废弃管道 清洗技术 清洗施工工艺 现场试验
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铁路隧道建筑限界快速检测技术研究与应用 预览
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作者 王兆宁 《铁道建筑》 北大核心 2019年第3期141-144,共4页
铁路隧道建筑限界检测是确保运输安全的一个重要环节。本文基于三维激光扫描技术,提出了一种快速铁路隧道建筑限界检测技术。首先利用三维激光扫描仪等设备进行数据采集,然后经数据分析提取隧道断面轮廓线,进而判别侵限点是否存在,最终... 铁路隧道建筑限界检测是确保运输安全的一个重要环节。本文基于三维激光扫描技术,提出了一种快速铁路隧道建筑限界检测技术。首先利用三维激光扫描仪等设备进行数据采集,然后经数据分析提取隧道断面轮廓线,进而判别侵限点是否存在,最终得到隧道限界断面图、隧道综合最小建筑限界尺寸表等成果。在既有线铁路隧道中的应用经验表明,与传统隧道建筑限界检测技术相比,该检测技术应用更便捷,检测结果更准确。 展开更多
关键词 铁路隧道 激光扫描 现场试验 隧道建筑限界 侵限点 限界检测
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铁路隧道基底结构补强过程中的变形监测与控制 预览
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作者 赵格立 柴金飞 +1 位作者 徐建威 杨海花 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期74-76,88共4页
由于受冻胀和地下水冲蚀作用铁路隧道中轨道板整体下沉,因此采用“锚注一体化”的方法填充轨道板底部裂隙,对基底进行补强。本文分别采用数字图像相关监测系统和激光位移监测系统对注胶过程中轨道板抬升进行实时监测。监测结果表明:基... 由于受冻胀和地下水冲蚀作用铁路隧道中轨道板整体下沉,因此采用“锚注一体化”的方法填充轨道板底部裂隙,对基底进行补强。本文分别采用数字图像相关监测系统和激光位移监测系统对注胶过程中轨道板抬升进行实时监测。监测结果表明:基底结构补强过程中裂隙被胶水填充且撑大,使轨道板抬升,当抬升至1 mm的警戒值时停止注胶,轨道板缓慢下降,最后抬升位移趋于稳定;DIC监测系统和激光位移监测系统在轨道抬升监测与控制中具有良好的可靠性和稳定性,可应用于实际工程监测,为后续工程施工提供保障。 展开更多
关键词 铁路隧道 基底补强抬升 现场试验 轨道板 DIC监测系统 激光位移监测系统
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LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油的应用研究 预览
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作者 石顺友 杜志伟 +2 位作者 王雪梅 林国就 王俊 《润滑油》 CAS 2019年第1期17-26,共10页
文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异... 文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异的润滑性、高温清净性、抗磨损抗擦伤、防腐防锈、抗氧化、抗硝化,以及优异的活塞沉积物控制能力和优异的黏度与碱值保持性能,满足重负荷燃气发动机长换油周期的润滑要求。根据行车试验结果,初步确定了该油品在城市燃气公交车辆上的换油周期,为燃气公交车辆的合理用油提供了技术支持。 展开更多
关键词 LNG 长寿命 燃气发动机油 行车试验
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现役高速公路轻质土侧向置换路基方法研究
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作者 刘汉龙 尹锋 +2 位作者 陈永辉 肖杨 楚剑 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期19-27,共9页
考虑到现役高速公路运营情况,提出了在不影响正常通车的条件下,采用侧向引孔注入气泡混合轻质土置换路基的卸载处治方案。以浙江申嘉湖杭高速公路为例,通过吸失水试验确定了轻质土设计容重的修正系数,结合现场监测数据对不同处理路段的... 考虑到现役高速公路运营情况,提出了在不影响正常通车的条件下,采用侧向引孔注入气泡混合轻质土置换路基的卸载处治方案。以浙江申嘉湖杭高速公路为例,通过吸失水试验确定了轻质土设计容重的修正系数,结合现场监测数据对不同处理路段的沉降进行了分析。提出了采用置换体积比和有效容重比来修正平均固结度和利用置换前的沉降资料估算轻质土的置换量的简便计算方法。采用有限元方法模拟了轻质土置换后的沉降并与实测结果进行对比。研究结果表明,轻质土试样长期受水浸泡,材料设计容重将有明显增加,需要根据不同施工环境对其进行修正,建议修正系数取值在1. 05~1. 25之间;采用轻质土置换的路段,通过监测资料得到的沉降速率比值与该桩号有效固结度的计算数值大致相等,最大误差只有15. 4%,提出的简便计算方法作为控制标准是可行的;横向引孔施工结束后,EK0+320-EK0+325沉降速率从最大65. 3 mm/月减小到5 mm/月。通过数值模拟发现,施工完成后一个月换填与不换填的沉降差为5 mm。在保证路基土稳定的条件下,可增加引孔数量加大卸载量,或者采取跳孔方式拉大成孔间距,减少群孔对成孔质量的影响,成孔后分批次及时浇注轻质土,避免塌孔影响置换效果。综上所述,横向引孔换填轻质土能有效控制现役高速公路沉降。 展开更多
关键词 道路工程 侧向引孔 现场试验 气泡混合轻质土 地基沉降
客货共线无砟轨道钢轨支点压力时程特性分析方法
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作者 任娟娟 闫亚飞 +2 位作者 胡华锋 邓世杰 凤翔 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期82-91,共10页
采用Tekscan压力测量系统现场测试了遂宁-重庆客货共线无砟轨道钢轨支点压力,提出了高斯函数型钢轨支点压力时程表达式,并通过现场实测数据对其进行验证;根据钢轨支点压力时程表达式,采用时序式加载法对轨道结构模型施加荷载,并将其动... 采用Tekscan压力测量系统现场测试了遂宁-重庆客货共线无砟轨道钢轨支点压力,提出了高斯函数型钢轨支点压力时程表达式,并通过现场实测数据对其进行验证;根据钢轨支点压力时程表达式,采用时序式加载法对轨道结构模型施加荷载,并将其动力响应结果分别与车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型的计算结果和现场实测结果进行对比。研究结果表明:现场实测客货车对钢轨支点的最大压力分别为29.91和82.49 kN,与中国铁道科学研究院测试结果的相对误差小于20%,故Tekscan压力测量系统可精确测试钢轨支点压力;高斯函数拟合所得客货车对钢轨支点压力的时程曲线与实测曲线的相关系数分别为0.962 7和0.966 7,最大压力与现场实测值的相对差异分别为5.15%和0.46%,最小压力与现场实测值的相对差异分别为7.23%和24.11%,故采用高斯函数能较好地模拟客货车对钢轨支点压力的时程曲线,且货车作用下钢轨支点压力时程的模拟精度略高于客车;基于时序式加载法的荷载激励-轨道-路基模型计算结果与车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型计算结果和现场测试结果相比,轨道板最大位移相对差异分别为5.41%和2.70%,底座板最大位移相对差异分别为2.86%和5.71%,轨道板最大加速度相对差异分别为14.00%和23.20%,底座板最大加速度相对差异分别为13.61%和8.73%。可见,基于时序式加载法和高斯函数型钢轨支点压力时程表达式的荷载激励-轨道-路基模型可靠,该方法无需建立车体模型,既能保证计算效率,又具有很高的精度。 展开更多
关键词 铁道工程 无砟轨道 客货共线 现场测试 钢轨支点压力 时程特性 时序式加载
聚驱后油层提高采收率驱油方法 预览
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作者 韩培慧 闫坤 +2 位作者 曹瑞波 高淑玲 佟卉 《岩性油气藏》 CSCD 北大核心 2019年第2期143-150,共8页
大庆油田已开展了聚驱后高浓度聚驱和三元复合驱现场试验,这2种驱油方法虽可取得一定的技术效果,但聚合物用量大、经济效益低。为实现低成本高效开采,在深刻认识聚驱后油层特点的基础上,依据堵调驱相结合的技术路线,应用物理模拟实验和... 大庆油田已开展了聚驱后高浓度聚驱和三元复合驱现场试验,这2种驱油方法虽可取得一定的技术效果,但聚合物用量大、经济效益低。为实现低成本高效开采,在深刻认识聚驱后油层特点的基础上,依据堵调驱相结合的技术路线,应用物理模拟实验和配方优化技术,进一步研究了3种新型驱油方法:①'调堵剂+驱油体系'组合注入驱油方法,该方法通过低初黏凝胶调剖后再注入三元体系,特点是可大幅降低聚合物用量,较单纯三元复合驱可提高采收率2.1%,节省聚合物用量25%;②研发了非均相复合驱油体系,该体系由连续相三元溶液和非连续相PPG颗粒组成,可实现动态调整、动态驱替,聚驱后非均相复合驱可提高采收率13.6%,较三元复合驱可提高采收率3.4%;③研发了聚驱后插层聚合物复合驱驱油方法,插层聚合物具有残余阻力系数大于阻力系数的特点,调堵能力强于普通聚合物,聚驱后可提高采收率15.9%。鉴于上述3种新型驱油方法室内实验取得的较好效果,且较普通三元复合驱大幅降低化学剂用量,拟开展现场试验以提高油田采收率。 展开更多
关键词 聚驱后 现场试验 新型驱油方法 提高采收率
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海水环境粉煤灰混凝土结构耐久性现场检测与评估分析 预览
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作者 杨海成 胡正涛 +1 位作者 于方 范志宏 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期104-111,共8页
对服役12年的华南某跨海大桥典型构件开展碳化性能、氯离子扩散性能等指标的耐久性检测,评估了海水环境下掺粉煤灰的高性能混凝土长期耐久性。研究表明:随高程的增加混凝土碳化深度逐渐增大,其中大气区>浪溅区>水位变动区,碳化作... 对服役12年的华南某跨海大桥典型构件开展碳化性能、氯离子扩散性能等指标的耐久性检测,评估了海水环境下掺粉煤灰的高性能混凝土长期耐久性。研究表明:随高程的增加混凝土碳化深度逐渐增大,其中大气区>浪溅区>水位变动区,碳化作用对粉煤灰混凝土结构耐久性的影响较小;粉煤灰可显著提升实体结构混凝土抗氯离子侵蚀性能,粉煤灰高性能混凝土的氯离子扩散系数不大于0.40×10-12m2/s,比普通混凝土氯离子扩散系数降低了约6倍;利用规范计算了引桥承台混凝土中氯离子含量计算值,其计算值与实测值吻合较好,可用于实体工程混凝土结构的耐久性评估,评估结果显示采用粉煤灰高性能的桥梁典型构件满足100年设计使用寿命的要求。 展开更多
关键词 粉煤灰 混凝土结构 耐久性 现场检测 使用寿命
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橡胶集料混凝土机场道面板的厚长比分析与计算 预览
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作者 朱涵 焦忺玥 +2 位作者 李建举 廖明辉 唐兵 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第2期44-50,共7页
水泥混凝土机场道面板常见的尺寸为长5~6m、宽4~5m、厚0.3m。在既有的道板收缩应力与翘曲应力理论的基础上,分析相关参数,推导建立了混凝土机场道面板厚长比计算公式,将混凝土机场道面的板长设计由经验取用转变为理论-经验计算设计,针... 水泥混凝土机场道面板常见的尺寸为长5~6m、宽4~5m、厚0.3m。在既有的道板收缩应力与翘曲应力理论的基础上,分析相关参数,推导建立了混凝土机场道面板厚长比计算公式,将混凝土机场道面的板长设计由经验取用转变为理论-经验计算设计,针对某一特定机场进行分析,得出最优化的板长设计。并且引进橡胶集料混凝土材料参数,在给定的厚度条件下,分析和计算了橡胶集料混凝土面板与普通混凝土面板的相对板长变化,得到了橡胶集料混凝土机场道面板最大板长,其数值可数倍于普通混凝土。同时提供某机场道面现场试验案例,对大厚长比的橡胶集料混凝土道面板进行工程验证和观察。 展开更多
关键词 橡胶集料 机场道面板 最大板长 厚长比 现场试验
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