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TC4合金微弧氧化膜的摩擦磨损性能及其失效机理研究 预览 被引量:2
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作者 刘百幸 彭振军 梁军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期50-56,共7页
采用微弧氧化(PEO)技术在TC4合金(Ti6Al4V钛合金)表面制备了微弧氧化耐磨陶瓷膜层.利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)和摩擦试验机分析测试了微弧氧化膜的结构与组成,考察了膜层在干摩擦和油润滑条件下的摩擦磨... 采用微弧氧化(PEO)技术在TC4合金(Ti6Al4V钛合金)表面制备了微弧氧化耐磨陶瓷膜层.利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)和摩擦试验机分析测试了微弧氧化膜的结构与组成,考察了膜层在干摩擦和油润滑条件下的摩擦磨损性能及其磨损失效机理.结果表明:基底材料的氧化和电解液化合物的沉积均对微弧氧化膜层的生长起重要作用;微弧氧化有效提高了材料的耐磨性,降低了材料在油润滑条件下的摩擦系数;在干摩擦条件下,摩擦力较大,剪切应力是导致膜层失效的主要因素,在油润滑环境中,压应力是导致膜层失效的主要因素;对微弧氧化膜层进行有效润滑可以极大地提高膜层的使用寿命. 展开更多
关键词 TC4合金 微弧氧化 摩擦磨损 失效机理 耐磨寿命
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火箭橇滑块摩擦磨损失效机理及形貌特征分析 预览
2
作者 汪笑鹤 刘彬 +3 位作者 肖军 渠江华 丁光雨 杨艳蓉 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期141-148,共8页
目的为火箭橇滑块的表面磨损及其失效分析提供参考。方法选取火箭橇试验后的铜合金滑块为研究对象,采用电子显微镜、能谱仪、三维形貌仪和X射线衍射分析仪对摩擦磨损表面进行观察,并借助维氏硬度计和金相显微镜测试截面硬度及其组织结... 目的为火箭橇滑块的表面磨损及其失效分析提供参考。方法选取火箭橇试验后的铜合金滑块为研究对象,采用电子显微镜、能谱仪、三维形貌仪和X射线衍射分析仪对摩擦磨损表面进行观察,并借助维氏硬度计和金相显微镜测试截面硬度及其组织结构变化。结果通过电子显微镜与能谱仪分析发现,试验后,滑块的表面存在沿摩擦方向的划痕、脱落颗粒、点蚀坑和粘着点,磨损形式有磨粒磨损和粘着磨损,对磨件上Fe等元素向滑块转移。由三维形貌分析可知,滑块表面出现很深的平行犁沟、撕裂状的表面、不规则裂纹和塑性堆积层。由X射线衍射分析可知,滑块表面形成了新的物相组织。通过维氏硬度计和金相显微镜分析滑块截面发现,由于加工硬化,沿表面至深度2.5 mm,硬度由129HV降低到95HV,降低约26%,且组织结构也随之发生变化。结论分析认为,干摩擦过程中火箭橇滑块表面聚集大量热能,导致温度沿截面呈明显梯度变化,因而引起组织结构随之变化,进而出现磨粒磨损和粘着磨损两种典型现象。加工硬化引起表面塑性降低,硬度沿截面方向呈梯度变化。 展开更多
关键词 铜合金 滑块 摩擦磨损 表面形貌 失效分析
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静压支承摩擦副变形流热力耦合求解与实验 预览
3
作者 于晓东 刘超 +1 位作者 左旭 张艳芹 《工程力学》 CSCD 北大核心 2018年第5期231-238,共8页
摩擦副变形对静压支承摩擦学性能有显著影响,不均匀变形会引起润滑油膜破裂和干摩擦,严重时导致静压支承摩擦失效。针对环形缝隙节流静压支承,运用计算流体动力学、弹性理论和有限元法对静压支承摩擦副变形进行流热力耦合求解,得到了旋... 摩擦副变形对静压支承摩擦学性能有显著影响,不均匀变形会引起润滑油膜破裂和干摩擦,严重时导致静压支承摩擦失效。针对环形缝隙节流静压支承,运用计算流体动力学、弹性理论和有限元法对静压支承摩擦副变形进行流热力耦合求解,得到了旋转速度和工作台自重对支承摩擦副变形的影响规律和摩擦失效机理。并进行了实验验证,数值模拟结果和实验值吻合较好,验证了数值模拟方法的正确性。研究结果表明:随着旋转工作台转速增加,间隙油膜温度升高,热变形增大。工作台自重产生摩擦副的弹性变形对热变形有均匀化作用,但其挤压效应会加大热变形,造成工作台和底座的变形为内边靠近外部开口的喇叭状。工况继续恶劣,润滑油黏度急剧下降,局部油膜迅速变薄,出现干摩擦润滑,导致静压支承摩擦失效。 展开更多
关键词 静压推力轴承 摩擦副变形 高速重载特性 摩擦失效 流热力耦合方法
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重型卡车车轮螺母选型分析 预览
4
作者 刘文龙 石磊 +3 位作者 张懿琪 宋国华 高翔 李惠斌 《汽车实用技术》 2018年第16期215-217,共3页
文章通过对标分析,结合相关标准文件及计算对重型卡车车轮螺母选型进行了分析,主要从车轮螺母失效形式、车轮螺母结构、车轮螺母装配工艺灯方面进行了解析,从而有效改善了车轮螺母售后失效率高的现象,将售后失效率由1%降低到0.1%以下。
关键词 车轮螺母 摩擦系数 螺纹有效扣数 失效模式 滑扣 断裂 疲劳强度
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钛金属材料干摩擦磨损特性研究 预览 被引量:3
5
作者 郑超 魏世丞 +3 位作者 梁义 苏宏艺 王玉江 郭蕾 《装备环境工程》 CAS 2018年第4期44-50,共7页
目的研究钛金属材料干摩擦磨损失效机制。方法选用TA2工业纯钛和TC4钛合金材料,采用CETRUMT-3多功能摩擦磨损测试仪进行往复摩擦磨损试验,采集摩擦系数曲线,计算摩擦系数均值,从动态和静态分析钛金属材料的摩擦特性。采用Micromet-6030... 目的研究钛金属材料干摩擦磨损失效机制。方法选用TA2工业纯钛和TC4钛合金材料,采用CETRUMT-3多功能摩擦磨损测试仪进行往复摩擦磨损试验,采集摩擦系数曲线,计算摩擦系数均值,从动态和静态分析钛金属材料的摩擦特性。采用Micromet-6030型自动显微硬度计测量样品材料表面硬度值,通过表面硬度分析耐磨损性能。采用NovaNanoSEM650场发射扫描电镜并配置能谱仪对磨损表面和磨屑进行微观形貌观察和元素成分计量分析,从微观角度分析钛金属材料的磨损机理。采用OlympusLextOLS3000-R型激光共聚焦显微镜测量磨损体积和轮廓,并观察磨损表面的三维形貌。结果频率对钛金属材料的摩擦系数和耐磨损性能影响较大,随着频率的加快,摩擦系数增大,数据跃变幅度增大,磨损体积随之增大。载荷对摩擦系数影响相对较小,随着载荷增大,在摩擦初期,摩擦系数有下降交汇趋势;摩擦后期,摩擦系数才明显上升,载荷与磨损体积之间基本呈线性增长关系。钛金属材料的磨痕呈现为“擦后型,随着载荷的增大和频率的加快,磨损体积轮廓呈现出加深变宽的趋势。TC4的表面硬度约为359.2HV,TA2的表面硬度约为247.8HV,前者比后者高出约111.4HV。在相同试验条件下进行干摩擦磨损试验,TA2的磨损体积约为TC4的2.5倍,TA2的耐磨损性能相对较差。TA2的磨屑为细小的颗粒状磨屑,磨损表面存在严重的剥层脱落特征;TC4的磨屑粒径大小不一,在低频低载状态下,磨损表面有犁沟痕迹,不存在明显的剥落坑。随着载荷和频率的增大,摩擦表面层出现裂纹和碎化剥落现象。结论TA2的磨损机制主要是剥层磨损和磨粒磨损。在低频低载状态下,TC4的磨损机制主要为磨粒磨损和氧化磨损,随着载荷和频率的升高,在瞬时闪现温度和载荷的作用下,其磨损机制主要为粘着磨损和剥层磨损。 展开更多
关键词 TA2工业纯钛 TC4钛合金 摩擦特性 磨损机理 失效
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快捷货运列车制动盘与闸片的摩擦磨损特性研究
6
作者 关鸣飞 王立全 +2 位作者 吕亚金 尹维 封全保 《中国基础科学》 2018年第6期47-50,60共5页
列车制动系统是涉及列车安全的关键系统之一,基础制动装置摩擦副的摩擦、磨损导致表面温度、应力增加等造成制动失效,仍是制约制动系统寿命的主要原因之一。本文针对160 km/h快捷货运列车基础制动装置在重载荷工况条件下失效原理与故障... 列车制动系统是涉及列车安全的关键系统之一,基础制动装置摩擦副的摩擦、磨损导致表面温度、应力增加等造成制动失效,仍是制约制动系统寿命的主要原因之一。本文针对160 km/h快捷货运列车基础制动装置在重载荷工况条件下失效原理与故障预测问题,调研分析了货运列车制动盘与闸片的实际工况条件,材料选型与匹配情况;介绍了摩擦磨损试验机的应用情况、工作条件等特点,分析了在摩擦磨损试验机上开展制动盘与闸片微观摩擦材料加速失效测试的可行性,并提出通过等比例试样验证微观摩擦磨损试验结果。该研究有助于解决重载列车制动系统摩擦副材料匹配、失效原因、故障预测等关键技术问题,并且大大降低了实验成本,同时也能够为制动盘与闸片材料磨损寿命预测提供了技术参考和理论依据。 展开更多
关键词 快捷货运列车 基础制动装置 摩擦磨损 失效分析
某油田抽油杆断脱失效原因分析 预览
7
作者 姚鹏程 杨春玉 +1 位作者 彭博 金伟 《全面腐蚀控制》 2017年第12期19-22,共4页
某油田抽油杆腐蚀严重,表面布满腐蚀坑,主要集中在其圆周分布的三分之一的区域,并伴有纵向拉痕;表面另外的三分之二区域没有点蚀坑,只有较浅纵向拉痕的沟槽。对抽油杆表面腐蚀形貌、金相组织和扫描电镜进行分析,揭示其腐蚀失效的原因。... 某油田抽油杆腐蚀严重,表面布满腐蚀坑,主要集中在其圆周分布的三分之一的区域,并伴有纵向拉痕;表面另外的三分之二区域没有点蚀坑,只有较浅纵向拉痕的沟槽。对抽油杆表面腐蚀形貌、金相组织和扫描电镜进行分析,揭示其腐蚀失效的原因。抽油杆环境中氧的腐蚀、Cl~-的加速腐蚀作用、盘根及垢粒摩擦腐蚀等因素有关。 展开更多
关键词 点蚀 摩擦腐蚀 抽油杆 失效分析
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电力复合脂摩擦系数对导线握力的影响 预览
8
作者 商全鸿 张雪松 +2 位作者 范伟捷 刘臻 侯先智 《电网与清洁能源》 北大核心 2017年第4期77-81,86共6页
为了研究电力复合脂摩擦系数对导线握力的影响,对不同类型电力复合脂的摩擦系数进行了测试,并开展了涂不同类型电力复合脂导线握力试验。试验结果表明:不同类型电力复合脂的摩擦系数是不同的。当电力复合脂的摩擦系数大于0.08时,... 为了研究电力复合脂摩擦系数对导线握力的影响,对不同类型电力复合脂的摩擦系数进行了测试,并开展了涂不同类型电力复合脂导线握力试验。试验结果表明:不同类型电力复合脂的摩擦系数是不同的。当电力复合脂的摩擦系数大于0.08时,电力复合脂对导线的握力基本没有影响,导线的破坏特征为铝线断裂。当电力复合脂的摩擦系数小于0.015时,电力复合脂对大截面导线的握力有明显降低,导线的破坏特征为铝线滑出。 展开更多
关键词 电力复合脂 摩擦系数 导线握力 破坏特征
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动车组齿轮箱油中含硫添加剂损失的试验研究 预览 被引量:1
9
作者 高军 李来顺 +2 位作者 冯伟 李秋秋 宋健 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期129-133,共5页
针对高铁动车组牵引系统中齿轮箱润滑油中硫元素损失较快的问题,通过极压作用下含硫添加剂损失试验和高温状态下含硫添加剂损失试验,得到不同负载和温度作用下润滑油添加剂的作用情况,分析润滑油添添加剂的损失原因。结果表明:齿轮... 针对高铁动车组牵引系统中齿轮箱润滑油中硫元素损失较快的问题,通过极压作用下含硫添加剂损失试验和高温状态下含硫添加剂损失试验,得到不同负载和温度作用下润滑油添加剂的作用情况,分析润滑油添添加剂的损失原因。结果表明:齿轮油中的含硫极压剂主要成分为多硫化物,且以二硫化物和三硫化物为主,随着压力的增大,多硫化物会附着在摩擦副表面形成滑动层从而降低摩擦因数,多硫化物形成的滑动层比较稳定,不容易损耗;润滑油使用过程中,极压剂中硫被消耗,一部分附着在齿轮表面,一部分生成气体排出,当齿轮箱内温度升高到90℃以上时.硫的消耗会更快。 展开更多
关键词 齿轮箱 摩擦试验 挥发收集检测 失效机制
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刮板输送机刮板结构设计及在故障监测诊断中的应用 被引量:3
10
作者 刘利明 《煤矿机械》 2015年第9期317-318,共2页
针对刮板与槽帮之间的摩擦磨损,设计了一种新的刮板结构。该结构可减小其摩擦磨损,便于刮板转弯;并在此基础上,用压力传感器来实现刮板输送机的故障监测诊断功能,从而提高刮板输送机的工作效率。
关键词 刮板输送机 滚动摩擦 摩擦磨损 故障分析
摩擦焊机主轴断裂失效分析 预览
11
作者 范伟 《机械设计与制造工程》 2014年第4期71-74,共4页
对中国某型号摩擦焊机主轴断裂失效事故展开实例研究。对断裂主轴的化学成分、金相组织等进行分析,结果表明:主轴断口形貌具有明显的贝纹扩展特征,断面总体上属于低公称应力和偏载应力集中状况下的旋转弯曲疲劳断裂。
关键词 摩擦焊机 主轴 疲劳断裂 失效
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渐开线齿轮轮齿滑动率分析 预览 被引量:3
12
作者 汪诤 《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第4期160-163,共4页
渐开线是由发生线沿着基圆纯滚动而形成的,渐开线齿轮在啮合过程中,轮齿间存在相对滑动,滑动速度在节线附近最小,并沿着节线分别向齿根和齿顶方向逐渐变大。轮齿间的相对滑动速度有利于油膜的形成,可以防止出现点蚀等失效现象,进... 渐开线是由发生线沿着基圆纯滚动而形成的,渐开线齿轮在啮合过程中,轮齿间存在相对滑动,滑动速度在节线附近最小,并沿着节线分别向齿根和齿顶方向逐渐变大。轮齿间的相对滑动速度有利于油膜的形成,可以防止出现点蚀等失效现象,进而影响到轮齿的接触疲劳强度,但相对滑动又带来了摩擦磨损,是齿轮失效的主要形式之一。针对轮齿之间的相对滑动,分析标准直齿圆柱齿轮轮齿间的滑动速度,并得到数值计算公式,同时根据滑动速度的方向解释了轮齿啮合中摩擦力的方向,并用 Matlab进行了仿真,为齿轮设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 轮齿 相对滑动速度 摩擦 失效
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考虑支座摩擦滑移的中小跨径桥梁抗震设计方法 被引量:17
13
作者 王克海 李冲 +1 位作者 李茜 李悦 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期85-92,共8页
通过对比中国、美国、日本中小跨径桥梁结构体系,分析中国汶川地震和美国北岭地震、日本阪神地震中桥梁震害的差异以及中国汶川地震中桥墩破坏率较低的原因,发现美国加州桥梁结构形式主要是框架式桥墩,日本桥梁采用钢支座为主的支承体系... 通过对比中国、美国、日本中小跨径桥梁结构体系,分析中国汶川地震和美国北岭地震、日本阪神地震中桥梁震害的差异以及中国汶川地震中桥墩破坏率较低的原因,发现美国加州桥梁结构形式主要是框架式桥墩,日本桥梁采用钢支座为主的支承体系,而中国中小跨径桥梁主要采用板式橡胶支座,中国公路桥梁抗震设计中直接引用国外抗震规范存在问题;结合板式橡胶支座与铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座和摩擦摆支座地震作用下耗能特点的不同,提出中国广泛采用板式橡胶支座的中小跨径桥梁,在抗震设计时支座可作为保险丝式单元优先损坏;参考美日两国的桥梁抗震设计方法,给出了中国中小跨径桥梁考虑支座摩擦滑移的抗震设计方法,建议中国中小跨径桥梁地震作用下利用板式橡胶支座摩擦耗能的特点,通过支座摩擦滑移、最小支承长度和防落梁装置,实现桥梁多道设防、分级耗能的抗震性能设计方法;最后给出了地震作用下桥梁纵桥向和横桥向相应的性能破坏模式,并探讨了需要进一步研究的问题。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 摩擦滑移 保险丝式单元 最小支承长度 破坏模式
类陨石坑表面类金刚石薄膜的制备及摩擦特性 预览 被引量:3
14
作者 郑锦华 张冲 +1 位作者 晁云峰 李聪慧 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期934-941,共8页
为了提高DLC(Diamond-like Carbon)类金刚石薄膜与SAE1060碳素钢基材的结合强度,以延长发动机活塞环的使用寿命,研制了一种带有复合阳极的RF-DCCVD双电源化学气相沉积设备.利用锯齿结构的辅助阳极产生尖端放电,制备了具有微米类陨石... 为了提高DLC(Diamond-like Carbon)类金刚石薄膜与SAE1060碳素钢基材的结合强度,以延长发动机活塞环的使用寿命,研制了一种带有复合阳极的RF-DCCVD双电源化学气相沉积设备.利用锯齿结构的辅助阳极产生尖端放电,制备了具有微米类陨石坑非连续结构的DLC薄膜,并利用Ball-on-Disk摩擦评价试验机评价了薄膜的摩擦特性.着重研究了极间距S-T对薄膜表面类陨石坑密度的影响;最后利用拉曼光谱仪分析了薄膜结构和成分.结果表明:在同样的电压下,类陨石坑的密度随着电极间距的增加而减小,最佳电极间距S-T为40~60 mm,此时不仅具有比较适中的类陨石坑密度,对DLC薄膜的摩擦特性影响不大,而且具有较强的界面结合强度.当S-T为50 mm,施加载荷为3N时,薄膜的破坏寿命达到了130万循环,比光滑表面的薄膜延长了30万循环.得到的结果显示微米类陨石坑非连续结构能够有效地释放膜内的残余压缩应力,延长SAE1060碳素钢基材上沉积类金刚石薄膜的使用寿命. 展开更多
关键词 类金刚石薄膜 界面强度 摩擦特性 破坏寿命 残余应力 拉曼光谱
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矿井摩擦提升安全监控系统设计 预览 被引量:3
15
作者 李夏权 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2014年第8期75-78,82共5页
针对矿井摩擦提升安全事故高发的现状,通过对摩擦式提升机易出现的断绳、过卷、滑动和制动失效4种常见事故进行研究,分析了每种事故产生的主要原因,探讨了摩擦提升安全监控系统实现方法,构建了制动系统监控、运行状态监控、滑动监控三... 针对矿井摩擦提升安全事故高发的现状,通过对摩擦式提升机易出现的断绳、过卷、滑动和制动失效4种常见事故进行研究,分析了每种事故产生的主要原因,探讨了摩擦提升安全监控系统实现方法,构建了制动系统监控、运行状态监控、滑动监控三大矿井摩擦提升安全监控系统功能模块,现场实际应用结果表明,矿井摩擦提升安全监控系统可确保摩擦式提升机的安全可靠运转。 展开更多
关键词 摩擦式提升机 安全监控 断绳 过卷 滑动 制动失效
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基于不同破坏类型的加筋土挡墙土压力分析 预览 被引量:1
16
作者 张帆 朱登远 《岩土工程技术》 2013年第2期59-62,共4页
依托设计的加筋土挡土墙研究模型,结合前人的分析成果,通过公式推导,对挡土墙墙后加筋土体的土压力、似粘聚力、似摩擦角及破坏类型进行了研究。通过对工程实例的研究总结,得出加筋土挡土墙墙后填土主要有摩擦型破坏和拉断型破坏两... 依托设计的加筋土挡土墙研究模型,结合前人的分析成果,通过公式推导,对挡土墙墙后加筋土体的土压力、似粘聚力、似摩擦角及破坏类型进行了研究。通过对工程实例的研究总结,得出加筋土挡土墙墙后填土主要有摩擦型破坏和拉断型破坏两种破坏型式;公式推导结果表明:对于不同的破坏类型,墙后填土内的摩擦角和粘聚力随填土高度变化,但二者的变化趋势不同,在拉断型破坏中,其填土中的“似粘聚力”随拉筋的垂直层间距的变化较明显;在相同的填土高度下,认为加筋挡土墙更易发生拉断型破坏。 展开更多
关键词 路基工程 加筋土挡墙 强度模型 摩擦型 拉断型
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被动消能交错桁架滞回性能试验 预览 被引量:4
17
作者 赵宝成 计明明 +1 位作者 顾强 何若全 《沈阳建筑大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2013年第1期7-15,共9页
目的为了提高交错桁架结构耗能能力,提出在交错桁架结构的斜腹杆上设置摩擦耗能阻尼器,构成被动消能交错桁架结构.方法分别对1/3缩尺普通交错桁架单元和被动消能交错桁架单元进行低周反复荷载试验,分析两种交错桁架单元在循环荷载作用... 目的为了提高交错桁架结构耗能能力,提出在交错桁架结构的斜腹杆上设置摩擦耗能阻尼器,构成被动消能交错桁架结构.方法分别对1/3缩尺普通交错桁架单元和被动消能交错桁架单元进行低周反复荷载试验,分析两种交错桁架单元在循环荷载作用下的破坏机理、滞回性能、延性、刚度退化规律以及耗能能力.结果普通交错桁架单元依靠杆件的塑性变形耗能,滞回曲线不饱满,耗能能力有限,斜腹杆屈曲后,结构的刚度和承载力迅速降低,桁架单元的延性较差.被动消能交错桁架单元主要依靠摩擦耗能器耗能,滞回曲线饱满,呈平行四边形,耗能能力较强;被动消能交错桁架单元在摩擦阻尼器滑移前,水平刚度较大,摩擦耗能器滑移后,结构刚度降低,发生内力重分配;被动消能交错桁架单元,变形能力强,延性好.结论在桁架的斜腹杆上设置摩擦阻尼器,可以有效地提高结构的耗能能力和延性. 展开更多
关键词 交错桁架 摩擦阻尼器 滞回性能 破坏机理
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软弱地基上水闸摩擦桩基础的几个问题分析 预览 被引量:1
18
作者 蒋志波 高卫军 刘安宇 《水电与新能源》 2012年第3期 29-31,共3页
结合工程实例,研究合理选择摩擦桩桩长和桩距问题。通过计算分析,结果表明:摩擦桩设计过长或者过密以及不考虑桩土分担比均会导致水闸底板脱空。并指出,合理选择摩擦桩的长度和间距,考虑地基土承担合适的荷载,能有效地解决桩和地基土... 结合工程实例,研究合理选择摩擦桩桩长和桩距问题。通过计算分析,结果表明:摩擦桩设计过长或者过密以及不考虑桩土分担比均会导致水闸底板脱空。并指出,合理选择摩擦桩的长度和间距,考虑地基土承担合适的荷载,能有效地解决桩和地基土沉降不一致的问题。 展开更多
关键词 水闸 摩擦桩 渗透破坏 桩土比
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PTFE复合材料摩擦及改性研究综述 预览 被引量:11
19
作者 康克家 杜三明 +1 位作者 张永振 张智源 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期 99-102,共4页
指出聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦过程可分为磨合、平稳和失稳3个阶段,摩擦因数和摩擦温度有在较强相关性,且对FIFE复合材料的失效机制进行了分析;归纳PTFE改性的3种途径:填充、原位复合和烧结成型工艺;通过总结FIFE改性的研... 指出聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦过程可分为磨合、平稳和失稳3个阶段,摩擦因数和摩擦温度有在较强相关性,且对FIFE复合材料的失效机制进行了分析;归纳PTFE改性的3种途径:填充、原位复合和烧结成型工艺;通过总结FIFE改性的研究成果和近年来的研究情况提出了一些相关研究思路。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 摩擦温度 失效机制 改性
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In-service shear check of heated cased insulated flowlines
20
作者 Zhao Tianfeng Duan Menglan +1 位作者 Jia Xu Jiao Bintian 《石油科学:英文版》 SCIE CAS CSCD 2012年第4期527-531,共5页
当管子带服务负担时,开始的磨擦将在某处沿着 cased 的海床线路被导致并且保存绝缘的 flowlines (到岸价) 。轴的管子土壤相互作用能被划分成三管子节:滑动的节,固定的节和开始的磨擦节。尽管限制了到管子的相对小的长度,开始的磨... 当管子带服务负担时,开始的磨擦将在某处沿着 cased 的海床线路被导致并且保存绝缘的 flowlines (到岸价) 。轴的管子土壤相互作用能被划分成三管子节:滑动的节,固定的节和开始的磨擦节。尽管限制了到管子的相对小的长度,开始的磨擦节的管子上衣将更高承受大部分砍力量滑动的节或固定的节比那些由热扩大引起了。基于这种绝缘的管道的轴的平衡方程,我们为在到岸价上衣和他们的接口上检查 shear 力量开发了一个方法。当检查臀部时,开始的磨擦效果应该被考虑的典型例子表演砍到岸价地关节上的 heat-shrinkable 袖子的强度。 展开更多
关键词 剪切力 油管线 热套管 绝缘 检查 服务 管土相互作用 海底管道
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