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钢管混凝土桁架焊接节点热点应力集中系数研究 预览
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作者 吴琛泰 卫星 +1 位作者 温宗意 何可 《钢结构》 2019年第1期23-26,14共5页
钢管混凝土桁架焊接节点构造复杂,焊缝区域应力集中程度高,是疲劳易损部位。根据钢管混凝土桁架2种主要节点构造形式——焊接管节点和管-板焊接节点,利用有限元软件ANSYS分别建立了K型相贯节点、管-板节点和扫把型节点空间模型,基于国... 钢管混凝土桁架焊接节点构造复杂,焊缝区域应力集中程度高,是疲劳易损部位。根据钢管混凝土桁架2种主要节点构造形式——焊接管节点和管-板焊接节点,利用有限元软件ANSYS分别建立了K型相贯节点、管-板节点和扫把型节点空间模型,基于国际焊接协会(IIW)和挪威船级社(DNV)提出的热点应力计算方法,进行节点连接焊缝处热点应力的数值分析。分别讨论了主管受拉、支管在典型荷载作用下,焊接节点焊趾处的热点应力集中系数。结果表明:管节点热点剪应力幅很小,热点正应力集中系数较大;管-板节点应力集中程度低,最大热点应力集中出现在管-板节点的节点板端部;扫把型节点应力集中特性与管-板节点相似,但构造相对复杂。依照基于热点应力S-N曲线的疲劳性能评估方法,钢管混凝土桁架结构采用管-板节点时,具有较好的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 钢管混凝土 相贯节点 管-板节点 热点应力 应力集中系数
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基于热点应力的罐车焊接钢结构疲劳 预览
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作者 白亚男 邓彩艳 +1 位作者 龚宝明 王胜 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期90-94,124,I0004,I0005共8页
针对罐车焊接钢结构在不同服役情况下的疲劳行为进行了研究.试验过程中选取了高速路、公路、崎岖路三种典型的路况,通过所得不同部位的应变结果计算各自的热点应力,用雨流法处理后编制载荷谱,并根据线性累积损伤理论来计算各部位的疲劳... 针对罐车焊接钢结构在不同服役情况下的疲劳行为进行了研究.试验过程中选取了高速路、公路、崎岖路三种典型的路况,通过所得不同部位的应变结果计算各自的热点应力,用雨流法处理后编制载荷谱,并根据线性累积损伤理论来计算各部位的疲劳寿命.结果表明,罐车焊接钢结构上不同部位在不同路况下行驶具有不同的寿命,其中最危险的部位是侧面中下处的9和10,其在高速路上行驶疲劳寿命最低,约为3.3年.结合路况和驾驶行为,实时观察波形图发现,相比于路面不平,急刹车、上下坡、转弯会对罐车焊接钢结构的寿命产生更大的影响. 展开更多
关键词 疲劳寿命 热点应力 焊接结构
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焊接空心球节点钢管焊趾处应力集中试验研究与有限元分析 预览
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作者 张建丽 雷宏刚 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期119-124,共6页
采用试验和有限元的方法研究了焊接空心球连接节点中钢管焊趾处的应力集中特性。研究表明:焊接空心球连接节点的钢管焊趾处的垂直焊缝应力、环向应力和径向应力均为拉应力,其中垂直应力最大,环向应力约为垂直应力的1/2,径向应力最小。... 采用试验和有限元的方法研究了焊接空心球连接节点中钢管焊趾处的应力集中特性。研究表明:焊接空心球连接节点的钢管焊趾处的垂直焊缝应力、环向应力和径向应力均为拉应力,其中垂直应力最大,环向应力约为垂直应力的1/2,径向应力最小。钢管焊趾处的热点应力随空心球外径和钢管壁厚的增大而增大,随空心球壁厚、钢管外径和焊脚尺寸的增大而减小。建立焊接空心球节点钢管焊趾处的热点应力集中系数求解公式,为建立以热点应力幅为参量的焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳设计方法奠定基础。 展开更多
关键词 焊接空心球节点网架结构 钢管焊趾处 热点应力 有限元分析
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切口型式对正交异性钢桥面板应力特性的影响 预览
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作者 向泽 祝志文 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期399-407,共9页
正交异性钢桥面板横隔板切口处疲劳问题突出,裂纹通常萌生于切口自由边以及切口起始处纵肋-横隔板连接焊缝。为研究不同切口型式对疲劳细节应力的影响,建立有限元分析模型,获得细节在轮载下的应力响应。研究结果表明:切口自由边细节是... 正交异性钢桥面板横隔板切口处疲劳问题突出,裂纹通常萌生于切口自由边以及切口起始处纵肋-横隔板连接焊缝。为研究不同切口型式对疲劳细节应力的影响,建立有限元分析模型,获得细节在轮载下的应力响应。研究结果表明:切口自由边细节是面内应力主导,且较大的切口半径有利于降低应力水平;纵肋腹板在平行于焊缝方向的外侧应力最大,属于纵肋-横隔板连接焊缝中最不利的细节,因此该连接处的裂纹通常会萌生于焊缝末端的纵肋腹板外侧,并沿垂直于焊缝的方向扩展;对于纵肋-横隔板连接焊缝的横隔板细节,当切口型式为相切过渡的方式时,面外应力远小于垂直过渡的方式,而面内应力相反;采用Eurocode3中推荐的切口型式是合适的。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳 有限元分析 切口型式 热点应力
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组合U肋钢桥面板受力性能研究 预览
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作者 刘荣 冯志强 +1 位作者 刘玉擎 缪维 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第1期47-51,共5页
为改善以往正交异性钢桥面板局部应力集中,提出钢-混组合U肋钢桥面板新型构造.通过钢桥面板有限元分析,研究车轮荷载作用下钢桥面板变形及焊接接头疲劳热点应力分布.研究结果显示,与以往设置12mm顶板的钢桥面板相比,组合U肋钢桥面板的... 为改善以往正交异性钢桥面板局部应力集中,提出钢-混组合U肋钢桥面板新型构造.通过钢桥面板有限元分析,研究车轮荷载作用下钢桥面板变形及焊接接头疲劳热点应力分布.研究结果显示,与以往设置12mm顶板的钢桥面板相比,组合U肋钢桥面板的顶板焊趾热点应力降低约50%,焊根冷点应力降低约70%,可改善顶板与U肋焊接接头的应力集中.U肋与横隔板焊接接头热点应力降低约30%,横隔板弧形切口热点应力降低约20%,可改善U肋与横隔板结合部的应力集中.顶板竖向挠度降低约50%,有利于改善沥青混合料铺装层受力.钢-混组合U肋钢桥面板刚度大,焊接接头应力集中得到缓解,有望改善钢桥面板受力性能. 展开更多
关键词 组合结构 钢桥面板 U肋 热点应力 有限元分析
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基于波形钢板的钢箱梁正交异性桥面板静力特性研究 预览 被引量:1
6
作者 吴文清 张娴 《钢结构》 2019年第1期49-55,共7页
提出一种基于波形钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构形式,该新型桥面板结构包括上顶板、波形钢板加劲肋、下顶板和横肋。通过有限元方法对新型正交异性板的横向传力特性进行分析,并研究了顶板厚度、横肋间距、横肋厚度等参数变化对新... 提出一种基于波形钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构形式,该新型桥面板结构包括上顶板、波形钢板加劲肋、下顶板和横肋。通过有限元方法对新型正交异性板的横向传力特性进行分析,并研究了顶板厚度、横肋间距、横肋厚度等参数变化对新型结构疲劳热点应力的影响规律。研究结果表明:新型正交异性板具有双向受力的特点,与传统正交异性桥面板的受力模式明显不同,因此结构设计时需要加大横肋间距,才能充分发挥桥面板较明显的荷载横向分配特性;同时,基于构造参数的影响,提出了适合新型结构的构造参数,以充分发挥新型结构的优势,避免过于复杂的焊接构造。 展开更多
关键词 正交异性桥面板 波形钢板 焊接疲劳开裂 热点应力 构造参数
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基于不同应力法的焊接构架纵向角接头疲劳累积损伤评估 预览
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作者 周张义 王雨舟 杨欣 《焊接学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期18-22,129,130共7页
在焊接构架结构应力计算整体有限元模型基础上,通过考虑接头角焊缝和1_焊趾虚拟缺口半径,对转臂定位座板与箱形侧梁下盖板的组焊纵向角接头进行逐步细化,构建热点应力和有效缺口应力计算局部模型.在动态疲劳试验载荷等效的9级载荷谱作用... 在焊接构架结构应力计算整体有限元模型基础上,通过考虑接头角焊缝和1_焊趾虚拟缺口半径,对转臂定位座板与箱形侧梁下盖板的组焊纵向角接头进行逐步细化,构建热点应力和有效缺口应力计算局部模型.在动态疲劳试验载荷等效的9级载荷谱作用下,分别基于名义、热点及有效缺口三种不同应力参量,结合IIW建议的疲劳设计S-N曲线进行累积损伤计算.结果表明,有效缺口应力的累积损伤远高于名义和热点应力,极有可能引起评估结果过于保守.为充分发挥有效缺口应力法的优势,需要以更加符合结构实际的缺口几何数据和强度数据作为支撑? 展开更多
关键词 纵向角接头 名义应力 热点应力 有效缺口应力 累积损伤
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不同评定方法对高速列车A7N01铝合金焊接接头疲劳强度的影响 预览
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作者 王勇 张志毅 +2 位作者 果伟 吴向阳 朱忠尹 《电焊机》 2018年第3期171-175,共5页
选取我国某类型高速列车常用的A7N0JS—T5铝合金辉接对接接头,通过实验获得接头的名义应力S-N曲线以及不同存活率下的疲劳强度。采用仿真分析方法获得接头热点应力、缺口应力,分别采用名义应力法、热点应力法、缺口应力法评定接头的... 选取我国某类型高速列车常用的A7N0JS—T5铝合金辉接对接接头,通过实验获得接头的名义应力S-N曲线以及不同存活率下的疲劳强度。采用仿真分析方法获得接头热点应力、缺口应力,分别采用名义应力法、热点应力法、缺口应力法评定接头的疲劳强度。结果表明,通过应力比R=0的拉一拉轴向加载疲劳试验,接头中值疲劳强度△σ为45.77MPa,经过±2倍标准差修正后,95%可靠度的疲劳强度△σK为39.89MPa;接头热点应力集中系数为1.034,热点应力疲劳强度为47.39MPa;缺口应力疲劳强度为123.03MPa。缺口应力疲劳强度结果最大,热点应力疲劳强度次之,而名义应力疲劳强度最小。因此用名义应力法评定接共疲劳强度更趋于保守,而热点应力法以及缺口应力法需要全面考虑焊缝的细节因素,更加准确地进行受力分析,才能保证高速列车焊接结构的安全可靠性。 展开更多
关键词 A7N01铝合金焊接接头 疲劳强度评定 名义应力法 热点应力法 缺口应力法
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桥梁结构中圆钢管节点的疲劳设计要点 预览
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作者 邓玮琳 《中国市政工程》 2018年第2期25-28,32,129共5页
承受交变荷载的钢管焊接连接节点的疲劳问题,比其他型钢杆件节点受力情况复杂,设计时要慎重处理。JTGD64—2015《公路钢结构桥梁设计规范》新增“钢管结构”章节规定相关构造要求,但并无详细的钢管节点疲劳验算方法。参考汇总多个规范... 承受交变荷载的钢管焊接连接节点的疲劳问题,比其他型钢杆件节点受力情况复杂,设计时要慎重处理。JTGD64—2015《公路钢结构桥梁设计规范》新增“钢管结构”章节规定相关构造要求,但并无详细的钢管节点疲劳验算方法。参考汇总多个规范和参考文献,介绍钢管节点疲劳强度验算的名义应力幅分类法和热点应力法,并对上海嘉闵高架蕰藻浜大桥钢管桁架拱节点进行验算。 展开更多
关键词 钢管结构桥梁 圆管节点 相贯焊缝 疲劳 名义应力幅 热点应力 S-N曲线 蕰藻浜大桥
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方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的应力集中特性研究
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作者 李琛 娄煜 程斌 《空间结构》 CSCD 北大核心 2018年第3期59-65,共7页
基于有限元分析对方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的应力集中特性进行研究,得到热点区域的应力集中系数(SCF)及其分布规律,并与传统正放式节点的分析结果对比.选用典型无量纲参数建立节点的有限元模型,并采用实体单元模拟... 基于有限元分析对方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的应力集中特性进行研究,得到热点区域的应力集中系数(SCF)及其分布规律,并与传统正放式节点的分析结果对比.选用典型无量纲参数建立节点的有限元模型,并采用实体单元模拟焊缝的几何形状.结果表明:对于单侧支管轴力工况,CIDECT疲劳设计指南中针对传统正放式十字节点的SCF叠加公式并不适用于方型鸟嘴式节点,原因在于后者的主管壁板之间存在更明显的相互作用,从而导致节点的非支管轴力侧也产生显著的应力集中.通过引入新的荷载工况X-BFam来考虑纯单侧支管轴力作用,提出了同时适用于传统正放式和方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的SCF叠加修正公式. 展开更多
关键词 方管节点 鸟嘴式节点 热点应力 应力集中系数 支管轴力
内燃机车主发电机机座疲劳寿命预测 预览
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作者 王福山 王锡勇 +2 位作者 李赫 赵慧敏 杨鑫华 《电焊机》 2018年第7期13-18,共6页
以铁路车辆使用的某型号主发电机机座为研究对象,利用ABAQUS对发电机机座进行有限元仿真分析。根据实际工况和设计要求,对机座进行静强度评估;参照国际焊接学会焊接疲劳评估标准及EN15085欧洲铁路标准,分别利用热点应力法和等效结构应... 以铁路车辆使用的某型号主发电机机座为研究对象,利用ABAQUS对发电机机座进行有限元仿真分析。根据实际工况和设计要求,对机座进行静强度评估;参照国际焊接学会焊接疲劳评估标准及EN15085欧洲铁路标准,分别利用热点应力法和等效结构应力法计算发电机机座危险焊缝的疲劳强度与应力因数,并将结果进行对比。结果表明:在极限工况下,机座内最大Mises应力小于机座材料的屈服强度,机座满足静强度要求;在冲击和停机两种工况下,机座危险焊缝的热点应力最大应力变化范围小于该形式接头对应S-N曲线的截止疲劳极限,机座的疲劳强度满足设计要求;利用FE-SAFE提取机座危险焊趾处的结构应力,通过等效结构应力法计算得出的危险焊缝疲劳寿命满足设计要求;对比两种方法得出的应力因数,在焊接结构较为复杂时,等效结构应力法可以更高效和准确地预测焊接结构的疲劳寿命。 展开更多
关键词 发电机机座 疲劳寿命 热点应力 等效结构应力
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钻石型鸟嘴式方管焊接节点参数化建模及热点应力分析
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作者 娄煜 李琛 程斌 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第5期172-177,126共7页
鸟嘴式方管焊接节点具有优美的造型,并且拥有优于传统节点的受力性能。在疲劳寿命预测中,对热点应力和热点应力集中系数(SCF)的研究是至关重要的,但由于管结构的独特造型,使得这一过程较为复杂。为模拟钻石型鸟嘴式节点的热点应力,提... 鸟嘴式方管焊接节点具有优美的造型,并且拥有优于传统节点的受力性能。在疲劳寿命预测中,对热点应力和热点应力集中系数(SCF)的研究是至关重要的,但由于管结构的独特造型,使得这一过程较为复杂。为模拟钻石型鸟嘴式节点的热点应力,提供了一种高效的有限元建模方法。在考虑了3个管节点几何无量纲参数(β,2γ,τ),并结合了鸟嘴节点的主要特征(包括鞍部和冠部)之后,使用ANSYS参数化建模语言(APDL)进行建模。参照国际焊接学会(IIW)以及方钢管规范(CIDECT)中关于外推区范围的规定,使用映射网格划分的模型严格对照实际热点的位置,并且通过设定局部坐标,使得提取的应力方向严格垂直于焊趾方向。所有的参数化计算均通过事先编好的程序自动计算完成,通过对比已有的方型鸟嘴节点和钻石型鸟嘴节点的试验数据,验证有限元模型的正确性。该建模方法可被其他形式如T形、X形和K形鸟嘴节点的建模借鉴。 展开更多
关键词 方管结构 鸟嘴节点 有限元模型 热点应力 应力集中系数
钢桥面板顶板-U肋焊接接头热点应力的精细有限元分析
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作者 凌立鹏 唐亮 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2018年第4期58-66,共9页
针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊接接头突出的疲劳问题,以广东虎门二桥坭洲水道桥为例,基于国际焊接协会推荐的热点应力法,利用ANSYS有限元软件建立的参数化热点应力精细有限元分析模型,对顶板-U肋焊接接头热点应力受顶板厚度、熔透率... 针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊接接头突出的疲劳问题,以广东虎门二桥坭洲水道桥为例,基于国际焊接协会推荐的热点应力法,利用ANSYS有限元软件建立的参数化热点应力精细有限元分析模型,对顶板-U肋焊接接头热点应力受顶板厚度、熔透率、组装间隙等参数的影响进行了精细有限元分析,结果表明:顶板厚度由16 mm增加到18 mm,顶板焊趾、焊根热点应力降低约26%、28%;顶板厚度由16 mm减小到14 mm,顶板焊趾、焊根热点应力增加约38%、96%;肋板厚度由8 mm增加到10 mm,肋板焊趾、焊根热点应力降低约20%,而顶板焊趾、焊根热点应力略有增加;熔透率由60%增加到100%(全熔透),肋板焊趾、焊根热点应力降低约10%;熔透率为30%时,组装间隙由0.5 mm增加到3.5 mm,肋板焊趾、焊根热点应力增加约9%;焊趾高度由8 mm增加到10 mm或角度由40°变为30°,顶板焊趾热点应力降低约4%或11%。最后,结合一种新兴的U肋内焊技术,即将传统的顶板-U肋单面焊接接头发展为双面焊接头,通过扩展上述参数化热点应力精细有限元分析模型,对采用U肋内焊技术后的顶板-U肋焊接接头热点应力的变化及受熔透率、内焊趾高度、内焊趾角度等参数的影响进行了精细有限元分析,以为今后U肋内焊技术在正交异性钢桥面板结构的工程应用提供一些合理化建议。 展开更多
关键词 桥梁工程 疲劳性能 热点应力 钢桥面板 U肋内焊 顶板-U肋 有限元
富龙西江特大桥钢箱梁方案疲劳分析研究 预览
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作者 刘安兴 孙颖 +1 位作者 刘杰 傅海堂 《广东公路交通》 2018年第6期23-29,49共8页
为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行计算分析。结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善... 为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行计算分析。结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,采用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 正交异性板 轻型组合桥面板 疲劳 热点应力
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基于热点应力的波形钢腹板梁疲劳分析 预览
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作者 彭鲲 李立峰 裴必达 《湖南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第9期74-82,共9页
现行桥梁设计规范没有对波形钢腹板梁的疲劳设计进行规定.为了研究这类结构的疲劳评估和设计方法,对7根波形钢腹板试验模型梁进行了等幅疲劳荷载试验,获得了结构的疲劳试验数据;应用有限元子模型法,结合IIW规程推荐的应力线性外推法,计... 现行桥梁设计规范没有对波形钢腹板梁的疲劳设计进行规定.为了研究这类结构的疲劳评估和设计方法,对7根波形钢腹板试验模型梁进行了等幅疲劳荷载试验,获得了结构的疲劳试验数据;应用有限元子模型法,结合IIW规程推荐的应力线性外推法,计算了模型梁的热点应力集中系数,基于热点应力法评价了本文试验及其它两个试验中波形钢腹板梁的疲劳性能,结果表明:热点应力法能较好地应用于波形钢腹板疲劳评估中,FAT值建议采用100MPa.波形钢腹板梁有限元参数分析表明:最大热点应力及其集中系数受钢翼缘板厚度和腹板波折角度影响较大,随板厚增大而减小,随波折角度增大而增大;受腹板转角半径影响较小,随转角半径增大而减小. 展开更多
关键词 桥梁工程 疲劳性能 模型试验 波形钢腹板梁 热点应力
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FPSO软管绞车支撑下加强结构疲劳强度分析 预览
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作者 石科良 黄涣青 +2 位作者 钟星海 祝文倩 朱继欣 《广东造船》 2018年第4期21-24,共4页
基于美国船级社规范的要求,本文介绍了FPSO软管绞车支撑结构疲劳强度计算方法.以某FPSO为例,考虑其自身受到的惯性加速度,采用热点应力分析法,通过细化热点区域网格计算热点应力,再根据S-N曲线对不同热点进行疲劳寿命评估,并根据疲劳计... 基于美国船级社规范的要求,本文介绍了FPSO软管绞车支撑结构疲劳强度计算方法.以某FPSO为例,考虑其自身受到的惯性加速度,采用热点应力分析法,通过细化热点区域网格计算热点应力,再根据S-N曲线对不同热点进行疲劳寿命评估,并根据疲劳计算结果对应力集中区域的结构设计提出一些建议. 展开更多
关键词 FPSO 软管绞车 疲劳强度 热点应力
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大型C型独立液货罐Y型接头疲劳强度评估 被引量:1
17
作者 洪英 吴剑国 +2 位作者 沈秋彬 朱彦彦 牛松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第8期25-29,共5页
围绕大型C型独立液货罐Y型接头疲劳强度评估方法的规范技术要求及制定开展研究,包括C型独立液货罐疲劳损伤计算工况的择取、液货内部动压力计算公式推导、蒸气压力和温度变化等低周疲劳载荷模式的确定,提出一整套基于热点应力的C型独立... 围绕大型C型独立液货罐Y型接头疲劳强度评估方法的规范技术要求及制定开展研究,包括C型独立液货罐疲劳损伤计算工况的择取、液货内部动压力计算公式推导、蒸气压力和温度变化等低周疲劳载荷模式的确定,提出一整套基于热点应力的C型独立液货罐Y型接头疲劳损伤评估方法的规范实施要求。进一步地,还推导出基于一般实际情况假设下的C型独立液货罐Y型接头疲劳评估筛分准则,并对双体和三体罐Y型接头疲劳评估和筛分准则进行应用和验证。 展开更多
关键词 独立液货罐 Y型接头 疲劳载荷 热点应力 疲劳筛分
基于焊接式结构吊环有限元处理方法研究 预览
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作者 廖建敏 周舟 +1 位作者 朱畅 冯灿波 《风机技术》 2018年第1期48-52,60共6页
结合实际工程应用中焊接式吊环的常见破坏形式,阐述了目前常规有限元处理方法的局限性,提出了以接触和焊接分析模型相结合的有限元处理方法,以海上风机塔筒平台某支腿吊环为对象,获得基于该方法的分析结果:允许与吊环配合的支撑件有2mm... 结合实际工程应用中焊接式吊环的常见破坏形式,阐述了目前常规有限元处理方法的局限性,提出了以接触和焊接分析模型相结合的有限元处理方法,以海上风机塔筒平台某支腿吊环为对象,获得基于该方法的分析结果:允许与吊环配合的支撑件有2mm偏心,对吊环支撑板需要进行加厚处理,说明基于该方法对准确预判结构的安全性具有可行性,对焊接式吊环结构设计具有一定的理论指导意义。 展开更多
关键词 吊环 有限元 热点应力 接触
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三体船疲劳损伤影响因素研究 预览
19
作者 张球球 陈超核 《广东造船》 2017年第2期22-24,共3页
本文首先针对一艘航行于我国南海海域的三体船,建立全船有限元模型,并获得全船有限元应力,确定疲劳热点;进而利用所得的热点应力结合DNV规范,对影响三体船疲劳累积损伤的波浪载荷因素进行了研究。
关键词 三体船 疲劳热点 热点应力 波浪载荷因素
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轴力作用下KT型管节点的应力集中系数分析 预览
20
作者 王文华 张淑华 端传捷 《船海工程》 北大核心 2017年第6期164-168,共5页
为研究平衡的轴向载荷作用下几何参数对KT型管节点应力集中的影响,通过ABAQUS软件建立81个不同几何参数的KT型管节点模型进行数值分析,获得不同参数对应力集中系数大小和分布的影响规律。结果与规范公式进行对比,验证了数模结果的准确... 为研究平衡的轴向载荷作用下几何参数对KT型管节点应力集中的影响,通过ABAQUS软件建立81个不同几何参数的KT型管节点模型进行数值分析,获得不同参数对应力集中系数大小和分布的影响规律。结果与规范公式进行对比,验证了数模结果的准确性。对KT型管节点,参数γ、τ、θ对SCF数值大小的影响十分显著,参数β对SCF分布的影响最为显著;热点应力的位置并不是固定不变的,几何参数改变其位置有可能会转移。 展开更多
关键词 KT型管节点 几何参数 应力集中系数 热点应力 数值分析
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