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48V车型换档提醒装置的国家标准分析与节能性 预览
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作者 王学平 刘志超 +1 位作者 陆春 曹冬冬 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第1期88-94,共7页
为研究换档提醒装置(GSI)对48 V车型的节油效果,开展了相关国家标准分析及试验。分析了48 V系统的加速性能,对比了搭载GSI前后,车辆在实际档位选取及新欧洲行驶工况(NEDC)下发动机的瞬态转速扭矩的差异;并依据国家标准,基于标准换档及GS... 为研究换档提醒装置(GSI)对48 V车型的节油效果,开展了相关国家标准分析及试验。分析了48 V系统的加速性能,对比了搭载GSI前后,车辆在实际档位选取及新欧洲行驶工况(NEDC)下发动机的瞬态转速扭矩的差异;并依据国家标准,基于标准换档及GSI换档2种换档策略,进行了4款车型的油耗试验。综合国家标准分析及试验研究,结果表明:对于同一款48 V车型,在相同的试验设置及NEDC测试循环下,搭载GSI后可使100 km油耗降低0.38 L,相当于节油5.80%;GSI对48 V车型的油耗改善大于对传统车型的影响。因此,通过调节发动机的转速和扭矩,可以改善油耗。GSI是一项新兴节能技术,希望有关国家标准中得到体现。 展开更多
关键词 混合电动汽车(HEV) 换档提醒装置(GSI) 节能 国家标准 48 V车型
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双电机混联构型混动车辆的制动能量回收策略 预览 被引量:1
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作者 章俨 杨义勇 +2 位作者 李亮 李卫兵 吴琼 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第13期1631-1637,共7页
选择了配备电控机械式自动变速箱(AMT)的双电机混合动力汽车(HEV)作为研究平台,该平台可以部分甚至完全解决AMT不连续传输造成的换挡过程中动力中断问题。建立了HEV系统的简化动力学模型;分析了AMT降挡的过程和优点,提出了基于规则的降... 选择了配备电控机械式自动变速箱(AMT)的双电机混合动力汽车(HEV)作为研究平台,该平台可以部分甚至完全解决AMT不连续传输造成的换挡过程中动力中断问题。建立了HEV系统的简化动力学模型;分析了AMT降挡的过程和优点,提出了基于规则的降挡策略;最后在MATLAB/Simulink环境中进行了仿真测试。结果表明,换挡策略比不换挡策略油耗率降低16.8%。 展开更多
关键词 制动能量回收 双电机 混合动力汽车 换挡
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混合动力车辆——现状与发展(英文) 预览
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作者 彭晖 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期201-207,共7页
第一辆混合动力汽车(HEV)诞生100多年了。近15年来,技术手段趋于成熟,在美国、日本和中国有很多混合动力乘用车投入使用。然而,在中国和美国,混合动力乘用车的市场份额依然很小。为使混合动力车辆更加成功,与传统内燃机车辆相比... 第一辆混合动力汽车(HEV)诞生100多年了。近15年来,技术手段趋于成熟,在美国、日本和中国有很多混合动力乘用车投入使用。然而,在中国和美国,混合动力乘用车的市场份额依然很小。为使混合动力车辆更加成功,与传统内燃机车辆相比具竞争性,混合动力车就必须价格更便宜、性能更好。本文回顾了混合动力车辆的现状与发展趋势,并讨论了几种可以运行多行星齿轮排、多模式和全轮驱动的技术方案,这些技术方案将有助于实现混合动力车辆性能突破。这些方案对于将混合动力车辆技术从乘用车扩展到轻型卡车(LTs)和运动型多用途汽车(SUVs)十分重要。 展开更多
关键词 混合动力车辆(HEV) 优化设计 全轮驱动 多行星齿轮排 多模式
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具有实时运算潜力的并联混合动力汽车模型预测控制 预览 被引量:7
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作者 曾祥瑞 黄开胜 孟凡博 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第2期 165-172,共8页
混合动力车辆(HEV)的控制策略对提高燃油经济性和排放性能十分重要。该文基于简化过的一阶柴油发动机动态模型,提出了一种并联混合动力汽车模型预测控制(MPC)转矩分配策略。该策略提出了基于驾驶员加速踏板位置的需求转矩预测方法... 混合动力车辆(HEV)的控制策略对提高燃油经济性和排放性能十分重要。该文基于简化过的一阶柴油发动机动态模型,提出了一种并联混合动力汽车模型预测控制(MPC)转矩分配策略。该策略提出了基于驾驶员加速踏板位置的需求转矩预测方法,在考虑用电机补偿发动机转矩响应延迟的情况下,设计了优化问题的约束条件以及目标函数,把非缌陛的混合动力汽车转矩分配问题转化成为线性规划问题并进行求解。该模型预测控制转矩分配算法在计算机仿真中的运算时间小于150ms,具有实时运算的潜力。仿真结果表明:与一套基于规则的控制策略相比,该模型预测控制策略能将混合动力车辆的燃油经济性提高2.5%。 展开更多
关键词 混合动力汽车 模型预测控制 转矩分配策略 燃油经济性
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Different human-simulated characteristics of the driver models in the forward simulation of hybrid electric vehicles 预览
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作者 王伟达 项昌乐 +1 位作者 刘辉 韩立金 《北京理工大学学报:英文版》 EI CAS 2011年第2期192-198,共7页
Based on the control theories of PID, fuzzy logic and expert PID, the driver models are built and applied in the forward simulation for hybrid electric vehicles (HEV). The impact to the vehicle speed tracking and the ... Based on the control theories of PID, fuzzy logic and expert PID, the driver models are built and applied in the forward simulation for hybrid electric vehicles (HEV). The impact to the vehicle speed tracking and the fuel economy is compared among the different driver models. The different human-simulated characteristics of the driver models are emphatically analyzed. The analysis results indicate that the driver models based on PID, simple fuzzy logic and expert PID are corresponding to the handling characteristics of different drives. The driver models of different human-simulated characteristics bring the handling divergence of drivers with different driving level and habit to the HEV forward simulation, and that is significant to the all-around verification and validation of the control strategy for HEV. System simulation results of different driver models validate the impact of driver models to the dynamic and fuel economy performance of HEV. 展开更多
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一种估计混合动力用Ni-MH电池单体SOC的方法 被引量:3
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作者 彭志远 杨亚联 +1 位作者 秦大同 刘永刚 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期19-25,共7页
搭建了混合动力汽车动力电池的性能实验平台,针对车辆实际行驶工况,在不同环境温度下对动力电池进行了相关充放电实验。利用实验系统采集到的动力电池电压与电流,采用自校正模糊神经网络控制算法时常温25°C下的动力电池荷电状态... 搭建了混合动力汽车动力电池的性能实验平台,针对车辆实际行驶工况,在不同环境温度下对动力电池进行了相关充放电实验。利用实验系统采集到的动力电池电压与电流,采用自校正模糊神经网络控制算法时常温25°C下的动力电池荷电状态(tate of Charge,S()C)进行计算,并与Arbin动力电池测试设备计算出的动力电池荷电状态进行了比较。理论分析和实验结果表明,采用自校正模糊神经网络控制算法计算出的电池S()C满足混合动力汽车电池SOC所需的精度要求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力电池 荷电状态 模糊神经网络
基于CAN总线的长安混合动力网络系统设计与应用 预览
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作者 李宗华 关静 +1 位作者 苏岭 任勇 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期 163-166,共4页
混合动力电动汽车(HEV),因采用了起动机/发电机集成(integrated starter and generator,ISG)技术,其电子控制单元众多、信息传输量大、安全可靠性要求高。为满足该类混合动力电动汽车对标定、诊断的需求,构建了混合动力网络系... 混合动力电动汽车(HEV),因采用了起动机/发电机集成(integrated starter and generator,ISG)技术,其电子控制单元众多、信息传输量大、安全可靠性要求高。为满足该类混合动力电动汽车对标定、诊断的需求,构建了混合动力网络系统。该系统采用控制器局域网(controller area network,CAN)总线,融合了通信、标定和诊断等功能;通信协议沿用ISO11898和BoschCAN2.OB的规定;标定网络中,使用了CCP(CAN标定协议)程序。该系统整车诊断网络完全满足ISO15765协议,并被成功地应用于中国长安混合动力汽车产业化开发和使用。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车(HEV) 控制器局域网(controller area network CAN) 网络系统 通信 标定 诊断
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新型铅蓄电池在HEV中的应用 预览 被引量:2
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作者 吴敏 孟玉华 +1 位作者 郭勇峰 王淑君 《电池工业》 CAS 2010年第3期 177-182,共6页
对于铅蓄电池来说,在混合动力车辆(HEV)中作动力电池是一个新领域,需要满足与以往不同的使用条件。在HEV使用条件下,普通的铅蓄电池负极板上积累硫酸铅并很快失效;通过添加某种形式的碳可有效地提高铅蓄电池满足应用要求的能力。综述... 对于铅蓄电池来说,在混合动力车辆(HEV)中作动力电池是一个新领域,需要满足与以往不同的使用条件。在HEV使用条件下,普通的铅蓄电池负极板上积累硫酸铅并很快失效;通过添加某种形式的碳可有效地提高铅蓄电池满足应用要求的能力。综述了以铅蓄电池技术为基础的超电池与Pb-C电池技术特性,及两种新型电池在这一应用领域实现的新突破;认为国内行业制造规模与技术基础以及国家政策的支持十分有利于企业投入开发新型铅蓄电池技术。 展开更多
关键词 混合动力车(HEV) 铅蓄电池 应用 超蓄电池 Pb-C电池 可行性
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混合动力汽车电池组散热系统试验研究 预览 被引量:1
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作者 江洪 兰文奎 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2010年第5期 796-799,共4页
动力电池组的寿命直接影响混合动力汽车产业化,而电池组的寿命与其散热性能直接相关。以6.5A.h/144V镍氢电池组为对象,对电池的生热机理进行了分析,建立了电池的生热温度模型,搭建了混合动力汽车镍氢电池组热性能试验台;对电池箱的散热... 动力电池组的寿命直接影响混合动力汽车产业化,而电池组的寿命与其散热性能直接相关。以6.5A.h/144V镍氢电池组为对象,对电池的生热机理进行了分析,建立了电池的生热温度模型,搭建了混合动力汽车镍氢电池组热性能试验台;对电池箱的散热性能进行了试验研究;分析了变电流充放工况对电池组温度场的影响。试验结果表明,使用的电池组能够满足混合动力汽车对电池散热性能的要求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 镍氢电池 散热系统 温度场
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Identification of dynamic model parameters for lithium-ion batteries used in hybrid electric vehicles 预览 被引量:3
10
作者 张彩萍 Zhang Chengning +1 位作者 Liu Jiazhong Sharkh S M 《高技术通讯:英文版》 EI CAS 2010年第1期 6-12,共7页
关键词 锂离子电池 模型参数 混合动力 电动 车用 扩展卡尔曼滤波 等效电路模型 鉴定
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混合动力客车远程编程系统的无线网络通信控制 预览 被引量:2
11
作者 车延博 严英 谢辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期 603-607,共5页
针对混合动力客车远程编程系统的无线远程通信网络,研究了影响远程通信质量的主要因素,并提出了一种用于网络通信品质控制的Elman神经网络逆模型.采用基于高斯径向基函数的空间填充法,设计了神经网络训练用的实验样本.采用经过实... 针对混合动力客车远程编程系统的无线远程通信网络,研究了影响远程通信质量的主要因素,并提出了一种用于网络通信品质控制的Elman神经网络逆模型.采用基于高斯径向基函数的空间填充法,设计了神经网络训练用的实验样本.采用经过实验样本训练后的神经网络控制器,对混合动力客车主控制器远程程序下载的通信过程进行自适应优化,通信品质系数从50%提高到80%以上,显著提高了远程编程速度. 展开更多
关键词 混合动力客车 无线远程编程 通信质量控制
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浅谈混合电动汽车用锂离子电池 预览 被引量:3
12
作者 黄学杰 《电池工业》 CAS 2008年第3期 187-190,共4页
目前发展混合电动汽车是减少汽车石油消耗和尾气排放的最佳途径,混合驱动对汽车的电存储系统提出了很高的要求。近期MH-Ni电池和锂离子电池是混合电动汽车主要采用的二次电池,正处在快速发展阶段的锂离子电池在电池性能和成本上有更... 目前发展混合电动汽车是减少汽车石油消耗和尾气排放的最佳途径,混合驱动对汽车的电存储系统提出了很高的要求。近期MH-Ni电池和锂离子电池是混合电动汽车主要采用的二次电池,正处在快速发展阶段的锂离子电池在电池性能和成本上有更大的吸引力。简要介绍了在车用高功率锂离子电池的电性能、安全性以及电池设计制造方面的初步认识。 展开更多
关键词 混合电动汽车(HEV) 锂离子电池 安全性 设计和制造
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中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化 预览 被引量:11
13
作者 舒红 袁景敏 +1 位作者 胡明辉 高银平 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期 965-970,共6页
分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制... 分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略;分析了蓄电池温度对混合动力汽车再生制动能量回收效率的影响,计算了汽车在不同坡度和坡长的路况上再生制动能量回收效率,结果表明:全局优化控制策略优于瞬时优化控制策略,且坡度愈大或坡长愈长时,采用全局优化控制策略提高再生制动能量回收效率的效果愈显著。 展开更多
关键词 混合动力汽车 再生制动 控制策略 蓄电池效率 蓄电池温度
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混合电动车用MH/Ni电池组热效应仿真及应用研究 预览 被引量:1
14
作者 孙文鹏 陈实 杨凯 《北京工商大学学报:自然科学版》 CAS 2007年第5期 7-11,16,共6页
对MH/Ni电池组(结构A)的充电热效应进行了分析,采用FLUENT软件模拟的方法,研究了两种新型MH/Ni电池组结构(结构B和C)热管理的通风冷却效果.根据计算,分析了流动回流因素对温度场的影响,并提出了结构改进建议.热管理系统C型... 对MH/Ni电池组(结构A)的充电热效应进行了分析,采用FLUENT软件模拟的方法,研究了两种新型MH/Ni电池组结构(结构B和C)热管理的通风冷却效果.根据计算,分析了流动回流因素对温度场的影响,并提出了结构改进建议.热管理系统C型在电池组充放电试验中的结果表明:8A充电时电池组内温度升高小于5℃,温度差异小于4℃,系统冷却效果良好. 展开更多
关键词 混合动力汽车 MH/Ni电池组 热管理系统 数值模拟
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混合动力汽车驱动系统设计与仿真分析 预览 被引量:6
15
作者 李静红 《上海电机学院学报》 2007年第1期 33-35,57,共4页
在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上,对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor(ADvanced Vehicle SimulatOR)的原理及使用方法的基础上。在Matlab(MATrix LABoratory)/Simulin... 在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上,对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor(ADvanced Vehicle SimulatOR)的原理及使用方法的基础上。在Matlab(MATrix LABoratory)/Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模,并在Advisor平台上,对整车进行了仿真分析。 展开更多
关键词 混合动力 驱动系统 Advisor仿真分析
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利用人工神经网络预测电池SOC的研究 预览 被引量:17
16
作者 齐智 吴锋 +2 位作者 陈实 于卿 王国庆 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期 325-328,共4页
能源和环境与人类社会的生存和发展密切相关,能源短缺和环保的要求推动了混合动力车的发展.电池是混合动力车的动力源之一,准确和可靠地获得电池荷电状态(State ofcharge,SOC)是电池管理系统的主要任务之一.在总结现有SOC预测方法的基础... 能源和环境与人类社会的生存和发展密切相关,能源短缺和环保的要求推动了混合动力车的发展.电池是混合动力车的动力源之一,准确和可靠地获得电池荷电状态(State ofcharge,SOC)是电池管理系统的主要任务之一.在总结现有SOC预测方法的基础上,尝试使用人工神经网络的方法预测动力电池SOC.结果表明人工神经网络对多变量的非线性系统非常有效.另外,不同的数据样本对训练效果存在影响,试验表明用处理后的数据进行预测的结果明显较好. 展开更多
关键词 混合动力车 电池 荷电状态(SOC) 人工神经网络(ANN) 多元函数预测
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混合动力汽车用锂离子电池的研究 预览 被引量:4
17
作者 余章华 汪莉 周运鸿 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期 248-249,共2页
混合动力汽车电池主要特点之一是能以15 C以上的大电流放电.用扣式电池测试极片厚度、材料粒度和导电剂含量对电池放电倍率的影响;运用优化的实验参数,做成8Ah动力电池,并测试电池性能;对8Ah电池的功率特性进行了讨论.
关键词 锂离子电池 混合动力汽车 高倍率
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混合电动汽车用高功率型锂离子电池 预览 被引量:8
18
作者 庞静 卢世刚 +3 位作者 杜纪磊 张刚 刘人敏 陈晓红 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期 159-160,共2页
研制了40 Ah混合电动汽车(HEV)用高功率型锂离子动力电池.放电测试结果显示:电池大电流输出能力良好,最大脉冲功率达898 W/kg.电池循环200次(25℃,1 C)的容量保持率大于90%,表现出优异的循环性能;电池-20℃与55℃的1C放电容量分别为常... 研制了40 Ah混合电动汽车(HEV)用高功率型锂离子动力电池.放电测试结果显示:电池大电流输出能力良好,最大脉冲功率达898 W/kg.电池循环200次(25℃,1 C)的容量保持率大于90%,表现出优异的循环性能;电池-20℃与55℃的1C放电容量分别为常温下的96.63%和103%,具有良好的温度适应能力.安全测试显示:电池具有较强的抗过充能力. 展开更多
关键词 高功率锂离子电池 混合电动汽车 脉冲功率
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ISG型中混合动力汽车镍氢电池管理系统的研制 预览 被引量:3
19
作者 杜晓伟 任勇 +4 位作者 齐铂金 吴红杰 廖瑾瑜 刘波 朴昌浩 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期 422-426,共5页
以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温... 以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温度的采样方面,以简便、实用的硬件电路对传感器信号进行转换,并进行软件滤波处理,得到准确的采样值。在采样准确的基础上,实现了基于查表一线性插值算法的电池组最大充放电功率的估算,并应用卡尔曼滤波方法对电池荷电状态(SOC)进行了预估,从而准确地反映出电池的能量状态,使整车能更好地分配能量的使用。 展开更多
关键词 ISG型混合动力汽车(HEV) 镍氢动力电池组 电池管理系统(BMS) 电池荷电状态(SOC)
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基于电池寿命的复合储能系统参数优化及能量管理 预览
20
作者 王峰 罗玉涛 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第2期211-218,共8页
为延长锂离子电池的使用寿命,提出了一种复合储能系统(HESS)参数优化及能量管理方法。以某混合动力电动汽车(HEV)为目标,利用工况条件下电池寿命模型的动态规划算法,对一个复合储能系统HESS进行参数优化,得到最低成本下的锂离子电池和... 为延长锂离子电池的使用寿命,提出了一种复合储能系统(HESS)参数优化及能量管理方法。以某混合动力电动汽车(HEV)为目标,利用工况条件下电池寿命模型的动态规划算法,对一个复合储能系统HESS进行参数优化,得到最低成本下的锂离子电池和超级电容参数。以车速、整车功率需求、超级电容能量状态(SOE)为输入,设计了模糊控制器,对该HESS进行能量管理。对一个自行设计的样机进行了实验验证。结果表明:加入超级电容后,在新欧洲行驶循环(NEDC)、美国城市机动车行驶规程(UDDS)、欧洲经济委员会(ECE)等法规工况下,该电池寿命分别延长了18.0%、31.2%、38.3%,每km成本下降了17.2%。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车(HEV) 复合储能系统(HESS) 锂离子电池 超级电容器 电池寿命 能量管理
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