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水下航行器水动力系数计算方法 预览
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作者 高婷 庞永杰 +1 位作者 王亚兴 陈庆龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期174-180,共7页
为了高效地求取水下航行器的水动力系数,本文提出了一种空间拘束运动模拟方法。该方法仅需一次算例就可求得方程中的全部水动力系数,在保证计算精度的同时极大地缩短了计算周期。为了验证该方法的准确性,利用航行器完成了平面机构运动... 为了高效地求取水下航行器的水动力系数,本文提出了一种空间拘束运动模拟方法。该方法仅需一次算例就可求得方程中的全部水动力系数,在保证计算精度的同时极大地缩短了计算周期。为了验证该方法的准确性,利用航行器完成了平面机构运动试验并模拟分析该试验的数值。2种计算流体动力学方法得到的水动力系数值接近。说明在设计初期,用空间拘束运动模拟方法代替现有的常规平面拘束运动数值模拟,快速求得设计艇型的水动力系数是可行的。此外,该方法的计算结果与水池试验数据的误差较小,进一步表明该方法的可行性。 展开更多
关键词 水动力系数 水下航行器 空间拘束运动 操纵性 计算流体力学 平面运动机构 水动力试验 高效
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Experimental Study on the Hydrodynamic Characteristics of a Submersible Fish Cage at Various Depths in Waves 预览
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作者 LIU Shengcong BI Chunwei +3 位作者 YANG Hui HUANG Liuyi LIANG Zhenlin ZHAO Yunpeng 《中国海洋大学学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2019年第3期701-709,共9页
Submersible fish cages can be submerged under the water to mitigate the negative effects that arise from severe sea conditions and improve the growing environment for the farmed fish. Thus they are increasingly applie... Submersible fish cages can be submerged under the water to mitigate the negative effects that arise from severe sea conditions and improve the growing environment for the farmed fish. Thus they are increasingly applied in offshore aquaculture. To ensure both safety and economic efficiency of submersible fish cages, it is important to determine the optimum submergence depth. In this study, a series of physical model experiments were conducted to investigate the hydrodynamic performance of a submersible fish cage at various submergence depths(1/6, 1/4, 1/3, and 1/2 of the water depth as well as the floating condition for reference) with a model scale of 1:20. The results of the physical model experiment for the different depths were compared to analyze the effects of submergence depths on the mooring line tension and the movement of the floating collar. The results showed that the mooring line tension and the floating collar movement significantly attenuated with increasing submergence depth. However, the attenuation tendency became stable when the fish cage reached a certain depth. According to the results, 1/3 of water depth was determined as the optimal submergence depth of the fish cages. Deeper submergence depths showed no significant advantage from a perspective of the hydrodynamic characteristics of the fish cage. The determination of the optimum submergence depth is beneficial for the structural design and operation safety of submersible net cages. 展开更多
关键词 SUBMERSIBLE fish CAGE HYDRODYNAMIC characteristics SUBMERGENCE DEPTH model experiment
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混合对转推进系统水动力性征数值研究 预览
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作者 曾旺 李晔 秦江涛 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第2期30-35,62共7页
[目的]为研究混合对转推进系统的推进性能,[方法]采用滑移网格方法,分别对螺旋桨、吊舱推进器、混合对转推进系统的水动力性征进行数值模拟,分析混合对转推进系统中各推进成分相对于其单独工作时的水动力性征差异,研究混合对转推进系统... [目的]为研究混合对转推进系统的推进性能,[方法]采用滑移网格方法,分别对螺旋桨、吊舱推进器、混合对转推进系统的水动力性征进行数值模拟,分析混合对转推进系统中各推进成分相对于其单独工作时的水动力性征差异,研究混合对转推进系统中各部分之间的相互影响规律。[结果]结果表明:在混合对转推进系统中,后桨对前桨的抽吸作用导致前桨推力系数、转矩系数、敞水效率随进速系数的减小而减小,与单独螺旋桨的变化趋势不同;吊舱和桨毂的阻塞效应以及前桨非定常尾流对后桨的干扰作用,导致后桨推力系数、转矩系数及敞水效率与单独吊舱推进器的结果不同;混合对转推进系统效率低于单独螺旋桨,未能体现后桨对前桨尾流的吸能作用,因此在混合对转推进系统的设计研究工作中,需要进一步考虑前、后桨几何参数的匹配问题。[结论]研究结果可为混合对转推进系统的优化设计和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 混合对转推进 对转推进器 吊舱推进器 水动力性征 计算流体力学
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多点系泊FPSO串靠外输作业安全距离研究 预览
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作者 赵昱 王莹莹 +3 位作者 胡忠前 王红红 郑伟 杨超 《石油机械》 北大核心 2019年第1期44-51,共8页
针对1500m水深的多点系泊FPSO串靠外输作业方案,研究适用于中国南海不同重现期风浪流极值环境海况下的外输安全距离。先基于三维势流理论利用SESAM软件对FPSO外输作业过程中所需的穿梭油轮进行水动力特征分析,得到船舶在风浪流载荷作用... 针对1500m水深的多点系泊FPSO串靠外输作业方案,研究适用于中国南海不同重现期风浪流极值环境海况下的外输安全距离。先基于三维势流理论利用SESAM软件对FPSO外输作业过程中所需的穿梭油轮进行水动力特征分析,得到船舶在风浪流载荷作用下的位移。再利用OrcaFlex软件对外输作业系统整体进行多体耦合的时域模拟,并分别对挪威北海和中国南海的外输安全距离进行估算。研究结果表明:过分纵荡可以作为估算安全距离的方法之一;针对中国南海北部重现期为1a—遇的海况条件,外输作业安全距离推荐为68m;当中国南海北部海域重现期为10a—遇时,外输作业安全距离推荐为105m。研究结果有助于FPSO外输作业安全距离的进一步研究,对降低外输作业过程中的碰撞风险具有实际意义。 展开更多
关键词 串靠外输 多点系泊FPSO SESAM软件 安全距离 水动力特性 碰撞风险
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通气管直径对半浸式螺旋桨水动力影响 预览
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作者 袁煜明 王超 任振 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期227-233,共7页
为了研究通气管在不同直径大小的情况下对半浸桨的水动力性能的影响,以一已在实船应用的半浸桨为研究对象,利用VOF方法与滑移网格技术相结合开展了系统的数值计算。采用841-B型半浸桨进行验证数值计算的可行性,在设计点附近,二者误差均... 为了研究通气管在不同直径大小的情况下对半浸桨的水动力性能的影响,以一已在实船应用的半浸桨为研究对象,利用VOF方法与滑移网格技术相结合开展了系统的数值计算。采用841-B型半浸桨进行验证数值计算的可行性,在设计点附近,二者误差均小于5%,这说明采用CFD方法研究半浸桨的水动力特性是可行的。研究结果表明:在低航速下,随着通气量增加,使半浸桨更容易进入全通气状态,使推力系数Kt、扭矩系数10Kq都大幅下降,但效率有所提高,让主机转速迅速提高,让半浸桨更快进入工作段;在高航速下,随着通气量增加,空气腔厚度增加,叶栅效应更加强烈,水动力性能大幅下降,此时应把通气管收起。 展开更多
关键词 半浸式螺旋桨 通气现象 通气管 水动力特性 数值分析 全通气状态 VOF方法 滑移网络及技术
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不同密度比球体入水空泡流体动力特性研究
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作者 李达钦 王国玉 +1 位作者 张敏弟 黄彪 《宇航总体技术》 2019年第1期29-38,共10页
基于实验与数值计算相结合的方法,针对不同密度比的疏水性球体开展了垂直入水空泡形态及水下流体动力特性研究。建立了基于高速摄像法的小型航行体入水实验系统,并进行了入水空泡高速录像观察。基于VOF方法和动网格技术建立了考虑表面... 基于实验与数值计算相结合的方法,针对不同密度比的疏水性球体开展了垂直入水空泡形态及水下流体动力特性研究。建立了基于高速摄像法的小型航行体入水实验系统,并进行了入水空泡高速录像观察。基于VOF方法和动网格技术建立了考虑表面润湿性的回转体入水数值模拟方法。通过与实验结果对比,验证了数值方法的准确性和有效性。基于对实验与数值结果的分析,总结了疏水性球体的入水空泡及水冠发展随密度比与入水冲击速度的变化规律,对比了不同密度比球体在水下空泡夹断前后的流体动力系数。结果表明:随着入水冲击速度的增加,球体动能加大,入水空泡和水冠尺度增大,并从准静态闭合空泡逐渐发展为深闭合及面闭合空泡,临界速度随着密度比的增加而减小。此外,空泡夹断后会形成上下两股高速射流,射流的进一步运动加速了水面及球体附近空泡的溃灭。在流体动力特性方面,球体带空泡航行阶段的时均流体动力系数随密度比的增加而减小,而随入水冲击速度的变化较小,同时空泡夹断会造成流体动力较大波动。 展开更多
关键词 球体入水 密度比 入水冲击速度 入水空泡 流体动力特性
基于LBM-LES方法两栖水翼航行器水动特性分析 预览
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作者 冯欢欢 刘勇 +1 位作者 王琦 邹森 《航空工程进展》 CSCD 2019年第1期102-108,共7页
目前,国内外对于两栖航行器气动/水动特性的研究仍处于探索与发展阶段。结合鱼雷及水翼船的特点,提出一种通过改变外形实现水下、水面航行的新型两栖水翼航行器。基于LBM-LES方法对航行器水动特性进行数值仿真,得到航行器在水下、水面... 目前,国内外对于两栖航行器气动/水动特性的研究仍处于探索与发展阶段。结合鱼雷及水翼船的特点,提出一种通过改变外形实现水下、水面航行的新型两栖水翼航行器。基于LBM-LES方法对航行器水动特性进行数值仿真,得到航行器在水下、水面航行时的升力、阻力曲线。结果表明:在水下航行时,收缩水翼的航行器在较小的迎角范围内阻力较小,适合高速航行;在水面航行时,展开的水翼增大了航行器的升力、减小了阻力;通过改变外形航行器能够满足在水下、水面的航行要求,其外形设计及两栖航行性能还有较大的优化空间。 展开更多
关键词 LBM-LES 水翼 数值仿真 水动特性
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大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述 预览
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作者 张庆云 王峥华 +1 位作者 魏猛 林文杰 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期19-32,共14页
为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设... 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制
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大型船舶码头并排系泊水动力特性 预览
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作者 曲昭宇 窦培林 韩晓晨 《造船技术》 2019年第1期14-20,共7页
利用多体水动力学软件AQWA,分别研究双船在大型船舶码头并排系泊时,在不同船间距、不同吃水、不同水深时的水动力运动响应特性,并考虑水动力相互作用对内船的影响。研究结果表明:间距越小,水动力相互作用对内船影响越大;吃水深度的变化... 利用多体水动力学软件AQWA,分别研究双船在大型船舶码头并排系泊时,在不同船间距、不同吃水、不同水深时的水动力运动响应特性,并考虑水动力相互作用对内船的影响。研究结果表明:间距越小,水动力相互作用对内船影响越大;吃水深度的变化对内船在低频段的水动力特性影响较大;当吃水一定时,码头水深越大,水动力相互作用对内船影响越小。 展开更多
关键词 码头系泊 AQWA 双船 水动力特性
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交汇河道水动力特性和污染物掺混规律研究综述 预览
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作者 刘晓东 李玲琪 +3 位作者 童须能 涂琦乐 华祖林 刘朗 《人民珠江》 2019年第3期77-87,共11页
水流交汇广泛存在于天然河流中,通过交汇口作为节点连接大小河流形成水系乃至河网。交汇河道不同于单一河道,其交汇口上游壅水下游回流,存在分离区、最大流速区、压缩区等,具有独特的水流特性和污染物输移规律。从不同的角度对交汇河道... 水流交汇广泛存在于天然河流中,通过交汇口作为节点连接大小河流形成水系乃至河网。交汇河道不同于单一河道,其交汇口上游壅水下游回流,存在分离区、最大流速区、压缩区等,具有独特的水流特性和污染物输移规律。从不同的角度对交汇河道进行了分类,强调了交汇河道的水动力特性和污染物输移特性研究的重要意义。从原型观测和模型试验、数值模拟和理论分析方面分析评述了交汇口水动力特性和污染物输移规律的研究现状和研究成果,讨论了研究现状存在的问题并对该领域的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 河道交汇 交汇口 水动力特性 污染物掺混
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水流条件下单点系泊不同结构“钻石型”重力式网箱的水动力特性数值模拟 预览
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作者 程晖 黄六一 +2 位作者 倪益 董双林 赵芬芳 《中国海洋大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期161-170,共10页
目前深远海网箱养殖已成为我国海水鱼类养殖的一个重要方向,为获得适合于深远海养殖的最优网箱结构,本文利用数值模拟方法,对投放于黄海冷水团的“钻石型”网箱箱体设计了5种结构方案(方案1~方案5),进行水动力特性数值模拟,分析箱体结... 目前深远海网箱养殖已成为我国海水鱼类养殖的一个重要方向,为获得适合于深远海养殖的最优网箱结构,本文利用数值模拟方法,对投放于黄海冷水团的“钻石型”网箱箱体设计了5种结构方案(方案1~方案5),进行水动力特性数值模拟,分析箱体结构的中部水平漂移、底部水平漂移以及网箱阻力等特性变化。研究表明,在流速为1m/s时,网箱中部水平漂移优化效果好的依次为方案5(减少30.59%)和方案2(减少20.23%),底部水平漂移优化效果好的依次为方案2(减少37.33%)和方案5(减少22.39%),网箱阻力优化效果好的依次为方案5(减少12.98%)和方案4(减少9.15%)。研究结果表明,采用刚性底框、方形网目,中部增加刚性圆环,网箱形状为上大下小的圆台形,有利于减小网箱的横向位移,降低网箱的阻力。研究结果可为深远海重力式网箱设计提供技术参考。 展开更多
关键词 黄海冷水团 深海网箱 水动力特性 结构优化 数值模拟
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Studies on Factors Influencing Hydrodynamic Characteristics of Plates Used in Artificial Reefs 预览
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作者 TANG Yanli YANG Wenzhao +3 位作者 SUN Liyuan ZHAO Fenfang LONG Xiangyu WANG Gang 《中国海洋大学学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2019年第1期193-202,共10页
As a simplified model of artificial reefs,a series of plate models punched with square or circular openings are designed to investigate the effects of openings on the hydrodynamic characteristics of artificial reefs.T... As a simplified model of artificial reefs,a series of plate models punched with square or circular openings are designed to investigate the effects of openings on the hydrodynamic characteristics of artificial reefs.The models are grouped by various opening numbers and opening-area ratios.They are physically tested in a water flume or used in the numerical simulation to obtain the drag force in the uniform flow with different speeds.The simulation results are found in good agreement with the experimental measurements.By the non-dimensional analysis,the drag coefficient specified to each model is achieved and the effects of openings are examined.It is found that the key factor affecting the drag coefficient is the open-area ratio.Generally,the drag coefficient is a linear function of the open area ratio with a minus slope.The empirical formulae for the square and circular openings respectively are deduced by means of the multiple regression analysis based on the measured and numerical data.They will be good references for the design of new artificial reefs.As a result of numerical simulation,the vorticity contours and pressure distribution are also presented in this work to better understand the hydrodynamic characteristics of different models. 展开更多
关键词 artificial REEFS drag COEFFICIENT HYDRODYNAMIC characteristics model EXPERIMENT
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飞翼式碟形水下滑翔机流动与运动特性分析 预览 被引量:1
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作者 王金强 王聪 +1 位作者 魏英杰 张成举 《哈尔滨工业大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期131-137,共7页
为提高碟形水下滑翔机的水动力性能和滑翔经济性,提出一种新型飞翼式碟形自主水下滑翔机,采用计算流体力学中SST(shear stress transmission)湍流模型对其流体动力特性进行分析,得到其在0°~21°小攻角范围内升力系数、阻力... 为提高碟形水下滑翔机的水动力性能和滑翔经济性,提出一种新型飞翼式碟形自主水下滑翔机,采用计算流体力学中SST(shear stress transmission)湍流模型对其流体动力特性进行分析,得到其在0°~21°小攻角范围内升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数以及升阻比的变化规律.并与模型实验结果进行对比,得出数值模拟结果与实验结果具有良好的一致性,验证了数值计算方法的有效性,且与传统水下滑翔机相比,飞翼式碟形自主水下滑翔机具有更优的综合水动力性能和滑翔经济性能.对于其运动特性,则基于多体动力学理论建立了该型水下滑翔机的动力学与运动学模型,并考虑了其内部纵向、横向调位滑块移动速度以及浮力驱动系统压载质量变化速度等调节变化的影响,代入数值仿真所得水动力系数,对该型水下滑翔机锯齿滑翔和螺旋滑翔等两种典型水下滑翔运动进行运动仿真.结果表明,该型水下滑翔机具有一定的运动稳定性,从理论上验证了其水下滑翔的可能. 展开更多
关键词 水下滑翔机 流动仿真 运动仿真 水动力性能 计算流体力学
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定桨垂直轴潮流能水轮机水动力模型试验研究 预览
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作者 纪仁玮 盛其虎 +2 位作者 张亮 董越 张学伟 《海洋技术学报》 2018年第5期72-82,共11页
针对垂直轴潮流能水轮机的水动力性能,文中采用模型试验的方法.以定桨垂直轴潮流能水轮机为研究对象,在循环水槽中进行室内定型测试研究。试验的主要目的是建立垂直轴水轮机试验测试平台,确定垂直轴水轮机水动力性能和载荷试验测试... 针对垂直轴潮流能水轮机的水动力性能,文中采用模型试验的方法.以定桨垂直轴潮流能水轮机为研究对象,在循环水槽中进行室内定型测试研究。试验的主要目的是建立垂直轴水轮机试验测试平台,确定垂直轴水轮机水动力性能和载荷试验测试方法。利用滤波等方法对实验结果进行数值处理,研究轮辐和夹具、来流速度和密实度(叶片弦长大小)对水轮机水动力特性和载荷特性的影响。通过本次试验,揭示其水动力与载荷的变化规律。研究结果可为今后潮流电站设计、安装提供依据以及为CFD有效性验证提供试验数据。 展开更多
关键词 海洋可再生能源 定桨 垂直轴潮流能水轮机 模型试验 水动力特性 载荷特性
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The experimental study of hydrodynamic characteristics of the overland flow on a slope with three-dimensional Geomat 预览
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作者 王广月 孙国瑞 +1 位作者 李建康 李炯 《水动力学研究与进展:英文版》 SCIE EI CSCD 2018年第1期153-159,共7页
关键词 水动力学特征 流动 三维 陆上 学习 试验性 动力学过程 模拟系统
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脊状结构表面圆柱绕流的流体特性研究
16
作者 王伟 宋保维 +1 位作者 毛昭勇 张婷颖 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第9期107-111,132共6页
通过构造脊状结构表面,采用非定常数值计算方法,对圆柱表面的绕流场及其水动力特性进行数值计算和研究.结果表明:不同结构参数h和θ的脊状结构对圆柱绕流的控制作用均不同,最佳的结构参数分别是h=2 mm和θ=10°;在一定雷诺数条件下... 通过构造脊状结构表面,采用非定常数值计算方法,对圆柱表面的绕流场及其水动力特性进行数值计算和研究.结果表明:不同结构参数h和θ的脊状结构对圆柱绕流的控制作用均不同,最佳的结构参数分别是h=2 mm和θ=10°;在一定雷诺数条件下,脊状结构表面既可以减小圆柱表面阻力,又可以有效控制圆柱的脉动升力并延缓边界层的分离;随着雷诺数的增大,脊状结构对圆柱绕流的控制效果会减弱.计算条件下的最优控制效果为:阻力系数最大减少32.56%,升力系数最大减少65.41%,因此提出的脊状结构表面的方案对于控制圆柱表面绕流造成的疲劳损伤或破坏具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 圆柱绕流 数值研究 脊状结构 流动控制 流体特性
1000MW二次再热超超临界锅炉水动力及流动不稳定性计算分析 预览 被引量:1
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作者 丘加友 《锅炉技术》 北大核心 2018年第1期1-5,共5页
国电泰州电厂的1000MW超超临界二次再热塔式锅炉为单炉膛布置。由于超超临界二次再热锅炉汽水流程复杂,工质温度水平较高,容易出现水冷壁超温现象。锅炉在低负荷运行时,省煤器出口工质欠焓减小,容易造成工质汽化以及流动不稳定现象... 国电泰州电厂的1000MW超超临界二次再热塔式锅炉为单炉膛布置。由于超超临界二次再热锅炉汽水流程复杂,工质温度水平较高,容易出现水冷壁超温现象。锅炉在低负荷运行时,省煤器出口工质欠焓减小,容易造成工质汽化以及流动不稳定现象。采用流动网络系统的水动力计算模型,对锅炉在不同负荷时上、下炉膛水冷壁出口汽温进行了计算,与实炉数据进行了比较,并对30%THA负荷进行了流动不稳定性校核。计算结果表明:100%负荷及75%负荷时,上、下炉膛水冷壁出口汽温运行偏差低于设计编差;施加热负荷扰动后流量在一定时间后能恢复稳定,锅炉水冷壁的运行是安全稳定的。由此表明所建立的1000MW超超临界二次再热塔式锅炉水动力计算模型和所开发的程序是可靠的,研究结果为超超临界二次再热锅炉设计提供了参考。 展开更多
关键词 超超临界塔式锅炉 二次再热 水动力特性 流动不稳定性 流动网络系统
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浮动监控平台水动力学分析 预览
18
作者 刘培林 贾鹏 +3 位作者 张磊 王向宇 王洪海 王双 《机械工程师》 2018年第9期79-83,共5页
浮动式监控装置是将主要设备放置于水上浮体之上,将监控设备通过绳索放入到水下实现水下监控,其具有成本低、使用范围广等优点。浮动式监控装置因在工作时要受到风、浪、流等自然载荷的作用,且具有横荡、纵荡、垂荡和横摇、纵摇以及艏摇... 浮动式监控装置是将主要设备放置于水上浮体之上,将监控设备通过绳索放入到水下实现水下监控,其具有成本低、使用范围广等优点。浮动式监控装置因在工作时要受到风、浪、流等自然载荷的作用,且具有横荡、纵荡、垂荡和横摇、纵摇以及艏摇6个自由度的运动形式,故平台的工作平稳性对于浮动监控平台的正常工作至关重要。通过浮动监控平台在波浪中运动的数学模型,近似计算出了浮动监控平台的横摇、纵摇及垂荡固有周期,并利用ANSYS中的AQWA模块对浮动监控平台进行了水动力学性能频域及时域的仿真分析。结果表明,设计的浮动监控平台在5级海况下能够抵抗各类自然载荷的干扰,并可靠平稳的实现水下监控。 展开更多
关键词 浮动监控平台 固有周期 水动力学性能 ANSYS
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柱式抗风浪环境监测浮标水动力特性研究 预览
19
作者 潘昀 左孝 +2 位作者 冯德军 张清靖 桂福坤 《大连理工大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期392-399,共8页
针对一种新型的柱式抗风浪环境监测浮标在波浪条件下的水动力特性进行了研究.柱式浮标由舱体、浮架、配重、锚绳组成,通过浮架采集水样,实现垂向不同深度的水质分层监测,可用于海水养殖等海域的环境监测.通过物理模型试验,研究多种波浪... 针对一种新型的柱式抗风浪环境监测浮标在波浪条件下的水动力特性进行了研究.柱式浮标由舱体、浮架、配重、锚绳组成,通过浮架采集水样,实现垂向不同深度的水质分层监测,可用于海水养殖等海域的环境监测.通过物理模型试验,研究多种波浪条件下柱式浮标的运动和锚绳拉力,分析波高、波浪周期对浮标的横摇、纵摇、摇摆角度、锚绳拉力等水动力特性的影响,得到不同波浪要素下浮标的水动力特征参数.结果表明,三向锚绳系缚作用下,浮标运动轨迹受波高的影响较小,垂向运动幅值随波浪周期增大而增大;在研究条件下,迎波面锚绳的最大拉力受波高的影响较小,但随着波浪周期增大而减小.总体而言,所提柱式浮标具有较好的抗风浪能力. 展开更多
关键词 柱式浮标 波浪 水动力特性 锚绳拉力 运动轨迹
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浸深比对半浸桨水动力特性影响的数值分析 预览
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作者 任振 王超 +1 位作者 韩晓坤 万德成 《哈尔滨工程大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期1-9,共9页
为了分析自然通气状态下浸深比对半浸桨水动力特性的影响,通过求解RANS方程模拟标准模型841B的流场同时结合VOF方法和滑移网格技术建立了可靠的数值方法,并应用该方法研究了不同浸深下SPP-1桨的水动力特性。分析了不同浸深下半浸桨的... 为了分析自然通气状态下浸深比对半浸桨水动力特性的影响,通过求解RANS方程模拟标准模型841B的流场同时结合VOF方法和滑移网格技术建立了可靠的数值方法,并应用该方法研究了不同浸深下SPP-1桨的水动力特性。分析了不同浸深下半浸桨的敞水性能、力的脉动特性以及尾流场特性。研究结果表明:半浸桨的通气状态与浸深比、进速系数密切相关。在非全浸工况下,推力和扭矩均是随进速增加先增加后减小;全浸工况下与常规桨类似。浸深与通气状态对半浸桨受力的脉动特性影响很大。浸深增加,尾流场更加均匀。尾流场中速度分布在自由液面处发生突变。 展开更多
关键词 半浸桨 浸深比 空气腔 自然通气 水动力特性 数值分析 高速艇 VOF方法 滑移网络技术 RANS方程
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