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玻璃纤维/环氧树脂复合材料层合板低冲击能量与凹坑面积关系探究 预览
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作者 李地红 王佳俊 +1 位作者 侯云芬 丁明聪 《北京建筑大学学报》 2019年第2期1-6,60共7页
为探究不同铺层层合板低冲击能量与表面损伤的关系,对2种铺层方式、不同厚度的玻纤/环氧复合层合板进行了低能量冲击试验.采用超景深三维显微镜基恩士VHX-2000C观测层合板遭受冲击区域的板表面损伤形貌特征,根据板表面的损伤情况,探究... 为探究不同铺层层合板低冲击能量与表面损伤的关系,对2种铺层方式、不同厚度的玻纤/环氧复合层合板进行了低能量冲击试验.采用超景深三维显微镜基恩士VHX-2000C观测层合板遭受冲击区域的板表面损伤形貌特征,根据板表面的损伤情况,探究冲击能量大小与损伤面积的量化关系.引入因子K,绘制2种铺层层合板在各冲击能量下K与凹坑面积的关系曲线,并给出冲击能量值的计算公式.通过实验验证,给出的关系曲线对判断初始冲击能量值具有较高的精确性.由于表面冲击损伤易于观测,因此,建立冲击能量与冲击凹痕之间的联系,更具有理论意义和工程指导意义,结合沈真的冲击能量门槛值研究,针对复合材料层合板的失效判断也具有参考价值,是损伤判断的一项新的研究途径. 展开更多
关键词 低能量冲击 凹坑面积 冲击能量 冲击能量门槛值 损伤判断
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基于弹塑性理论的落石碰撞恢复系数和峰值冲击力研究 预览
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作者 梅雪峰 胡卸文 +3 位作者 罗刚 杜映锦 马洪生 吴建利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期14-20,共7页
考虑土体的弹塑性特征,利用经典接触理论,假设在法向与切向相互独立的基础上,根据入射条件,提出了一种计算切向力的新模型。推导了落石碰撞过程中的能量恢复系数和冲击力的计算公式;得到以初始入射速度和入射角为变参量下的恢复系数和... 考虑土体的弹塑性特征,利用经典接触理论,假设在法向与切向相互独立的基础上,根据入射条件,提出了一种计算切向力的新模型。推导了落石碰撞过程中的能量恢复系数和冲击力的计算公式;得到以初始入射速度和入射角为变参量下的恢复系数和冲击力的变化规律。结果表明:当入射速度相同时,恢复系数与入射角呈正相关;当冲击入射角相同时,恢复系数与速度呈负相关,而冲击力与速度呈线性正相关;落石回弹的运动状态取决于初始入射条件,通过坡面条件及入射条件对可能掉落的危岩体进行运动形态的判别;目前普遍采用的Thornton速度恢复系数偏大,会造成防护结构的失效或材料浪费。 展开更多
关键词 落石 斜碰撞 能量原理 冲击力 恢复系数
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发泡聚丙烯材料的动态力学行为研究 预览
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作者 孙德强 金强维 +5 位作者 李国志 史英惠 李耿 李靖靖 胡昕 邢月卿 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第1期63-68,共6页
目的研究发泡聚丙烯材料的厚度对其冲击性能的影响。方法对4种不同厚度的发泡聚丙烯材料进行动态压缩试验,分析其接触力、最大位移、最大应变以及吸收能,研究动态条件下发泡聚丙烯材料的力学性能。结果当冲击能一定时,增加发泡聚丙烯材... 目的研究发泡聚丙烯材料的厚度对其冲击性能的影响。方法对4种不同厚度的发泡聚丙烯材料进行动态压缩试验,分析其接触力、最大位移、最大应变以及吸收能,研究动态条件下发泡聚丙烯材料的力学性能。结果当冲击能一定时,增加发泡聚丙烯材料的厚度,其接触力会逐渐减小,接触时间会逐渐增加;冲击能和厚度一定时,厚度与最大位移、吸收能成正比例相关,但对最大接触力和最大应变无明显影响;任意厚度的发泡聚丙烯材料,其冲击能和厚度的增加会导致其最大接触力、最大位移、最大应变、吸收能的增加。结论在研究的冲击能量和厚度范围内,吸收能不受发泡聚丙烯材料厚度的影响,由冲击能决定。 展开更多
关键词 发泡聚丙烯材料 动态压缩 厚度 冲击能 吸收能
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高轴压和围压共同作用下受频繁冲击时含铜蛇纹岩能量演化规律 预览
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作者 王春 程露萍 +3 位作者 唐礼忠 王文 刘涛 韦永恒 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期53-66,共14页
探讨高轴压和围压共同作用下频繁冲击扰动试验过程中伴随主要能量的种类,并推演冲击扰动前后弹性能、塑性能等能量的计算公式;采用预加载围压、高轴压、0.5 MPa 冲击气压模拟深部岩体承受的水平应力、垂直高应力及爆破开挖扰动的影响开... 探讨高轴压和围压共同作用下频繁冲击扰动试验过程中伴随主要能量的种类,并推演冲击扰动前后弹性能、塑性能等能量的计算公式;采用预加载围压、高轴压、0.5 MPa 冲击气压模拟深部岩体承受的水平应力、垂直高应力及爆破开挖扰动的影响开展动力学试验,并基于试验结果分析含铜蛇纹岩的动力学特征及能量演化规律。研究结果表明:含铜蛇纹岩能承受的扰动冲击次数随轴压增大而减小,随围压增大而增大,且动态峰值应力随扰动冲击次数增加而减小;随扰动冲击次数的增加,岩样伴随的弹性能先增大后趋于减小,伴随的塑性能呈增大的趋势发展,反射能和入射能的比值与透射能和入射能比值的变化规律相反,前者呈增大趋势,后者呈减小趋势;单位体积吸(释)能随扰动冲击次数的增加呈下凸曲线趋势变化,其均值随围压增大先减小后增大,随轴压增大而减小。 展开更多
关键词 高轴压 围压 频繁冲击 弹性能 塑性能
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液滴冲击液面变形特征及其能量转化研究
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作者 马慧敏 刘长根 董娇娇 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2019年第3期283-290,共8页
采用Navier-Stokes方程和Volume of Fluid (VOF)方法对液滴冲击液面运动过程进行了三维数值模拟研究。该文对界面形态的模拟结果与实验结果进行定性和定量的对比研究。通过分析速度场和压强场,研究了各界面形态的形成机理,并且进一步分... 采用Navier-Stokes方程和Volume of Fluid (VOF)方法对液滴冲击液面运动过程进行了三维数值模拟研究。该文对界面形态的模拟结果与实验结果进行定性和定量的对比研究。通过分析速度场和压强场,研究了各界面形态的形成机理,并且进一步分析了冲击过程中能量的变化过程。结果表明:冲击过程中速度场和压强场的变化以及能量的传递导致冲击首先形成液坑,当液坑膨胀到最大后,开始收缩,直到收缩到接近水平液面时,开始有中心液柱从液坑中心升起,随后中心液柱破碎生成次生液滴;冲击过程中动能、表面能和重力势能之间不断转化:重力势能和表面能增加,动能减小,反之亦然;液滴冲击速度较大,能量消耗也较大。 展开更多
关键词 液滴 冲击 VOF 能量
抽油机井现场节能管理与实践 预览
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作者 钟意 林发枝 孙向文 《石油石化节能》 2019年第1期34-36,51共4页
目前举升设备以抽油机为主,系统效率作为评价抽油机举升效率的重要指标,当系统效率低于22%视为效率偏低。通过系统效率测试显示,系统效率偏低井一般具有耗电量高、举升单耗高、产液量低的特点,结合系统效率影响因素分析,系统效率偏低主... 目前举升设备以抽油机为主,系统效率作为评价抽油机举升效率的重要指标,当系统效率低于22%视为效率偏低。通过系统效率测试显示,系统效率偏低井一般具有耗电量高、举升单耗高、产液量低的特点,结合系统效率影响因素分析,系统效率偏低主要是由于产液产量、参数不合理、设备不匹配等原因造成的。为改善系统效率偏低的生产状态,结合现场管理经验,以实际运行参数为基础,进行系统效率影响原因分类,制定地面参数优化、泵径更换、节点控制、间抽、拖动设备优化措施,收到的显著的节能效果。 展开更多
关键词 系统效率 影响因素 节点 节能
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大倾角坚硬顶板冒落撞击摩擦试验研究 预览
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作者 李冬 常聚才 +2 位作者 史文豹 傅菊根 黄文尧 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期41-46,共6页
针对大倾角坚硬顶板垮落时岩块撞击摩擦产生火花点燃采空区遗煤和瓦斯的突出问题,通过理论计算和实验室试验的方法,分析了工作面坚硬顶板岩石的化学成分和能量转化情况,得出了中煤新集二矿岩石撞击摩擦产生火花的原因。试验结果表明:含... 针对大倾角坚硬顶板垮落时岩块撞击摩擦产生火花点燃采空区遗煤和瓦斯的突出问题,通过理论计算和实验室试验的方法,分析了工作面坚硬顶板岩石的化学成分和能量转化情况,得出了中煤新集二矿岩石撞击摩擦产生火花的原因。试验结果表明:含有黄铁矿的石英砂岩能够增加引燃采空区遗煤和瓦斯的概率;在8kN和12kN压力下分别摩擦60次,光面摩擦和粗糙面摩擦升温均为1.0~2.1℃,且岩石表面升温与摩擦时间(次数)成一次线性关系,与岩石表面粗糙程度成正相关关系;在不同高度(0.9、1.0、1.5m)下进行撞击试验,岩石表面升温与碰撞时岩块所具有的能量以及碰撞次数成正相关的关系。根据上述影响因素给出深孔预裂爆破、顶板走向钻孔及上隅角埋管综合抽采等预防措施,可有效实现采空区防火、防爆。 展开更多
关键词 采空区防火 岩石撞击 岩石摩擦 能量分析 弱化顶板
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硬煤冲击倾向各向异性特征及破坏模式试验研究
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作者 卢志国 鞠文君 +4 位作者 王浩 郑建伟 伊康 冯友良 孙刘伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期757-768,共12页
煤体冲击倾向性是煤矿冲击地压灾害危险程度的重要影响因素,层理等结构弱面使煤体冲击倾向性表现出各项异性特征。为探究煤体层理对冲击倾向性影响,自塔山矿4#煤层采集煤块,按不同层理角度加工成3组标准煤样,采用ZBL-U510非金属超声检... 煤体冲击倾向性是煤矿冲击地压灾害危险程度的重要影响因素,层理等结构弱面使煤体冲击倾向性表现出各项异性特征。为探究煤体层理对冲击倾向性影响,自塔山矿4#煤层采集煤块,按不同层理角度加工成3组标准煤样,采用ZBL-U510非金属超声检测仪测得煤样波速,以MTS815.04型岩石伺服刚性试验系统测定力学参数,并对煤样破坏断口进行扫描电镜细观分析。研究结果表明:(1)塔山4#煤层具有典型硬煤特征,各项力学指标表现出强烈各向异性;(2)当层理面与加载方向夹角为90°时煤样冲击倾向性最强,0°时次之,45°时最弱;(3)将煤样应力–应变曲线归纳为3种典型形态,并对比分析不同层理角度煤样破坏形态;(4)基于煤样承载特征及宏观破坏模式差异,认为冲击倾向性由强到弱破坏模式依次为突发失稳、渐进失稳和延性失稳,从能量积聚与释放量级与速度角度分析了不同层理角度煤样冲击倾向性;(5)不同层理角度煤样断口形态不同,90°层理煤样断口呈光滑柱状,45°为粗糙破浪状,颗粒分布较多,0°为光滑台阶状,煤样存在穿晶与沿晶两种细观断裂方式,其能量吸收与断裂速度不同,导致煤样细观上冲击倾向的各向异性。 展开更多
关键词 采矿工程 冲击倾向性 各项异性 能量演化 破坏模式 扫描电镜
预备热处理对A-F区亚温淬火-回火的42CrMo钢组织和性能的影响 预览
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作者 席志伟 罗红梅 孙国栋 《特殊钢》 北大核心 2019年第4期43-47,共5页
利用金相显微镜、洛氏硬度计和扫描电镜,对经过预备热处理(退火、淬火、调质)+亚温淬火+高温回火处理(又称临界区淬火+回火)后的42CrMo钢的组织、冲击性能以及断口形貌进行了观察和分析。结果表明,预备热处理为退火处理时,亚温处理后残... 利用金相显微镜、洛氏硬度计和扫描电镜,对经过预备热处理(退火、淬火、调质)+亚温淬火+高温回火处理(又称临界区淬火+回火)后的42CrMo钢的组织、冲击性能以及断口形貌进行了观察和分析。结果表明,预备热处理为退火处理时,亚温处理后残留的铁素体粗大不均;且在回火索氏体之间分布不均匀;预备热处理为淬火处理和调质处理时,残留的铁素体形态细小,且与回火索氏体均匀分布。采用不同预备热处理时,亚温处理后的硬度差别很小。亚温处理后42CrMo钢的冲击性能均高于常规调质处理后的冲击性能;预备热处理为调质处理时,亚温处理后的冲击功最大,从其断口形貌中可以看出,其起裂区和裂纹纤维扩展区所占比例较退火处理和淬火处理时要大。因此,调质处理更适合作为42CrMo钢的预备处理。 展开更多
关键词 预备热处理 亚温处理 42CRMO钢 冲击性能 断口形貌
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3D打印TPMS多孔材料力学性能数值仿真 预览
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作者 李心远 宋卫东 陈键 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期386-393,共8页
基于三周期极小化曲面(triply periodic minimal surface,TPMS)理论,设计了不同相对体积占比的螺旋二十四面体单胞模型以及拓扑模型,并通过有限元仿真软件计算了不同冲击速度下结构的力学响应,对其应力分布、力-位移曲线、承载能力、吸... 基于三周期极小化曲面(triply periodic minimal surface,TPMS)理论,设计了不同相对体积占比的螺旋二十四面体单胞模型以及拓扑模型,并通过有限元仿真软件计算了不同冲击速度下结构的力学响应,对其应力分布、力-位移曲线、承载能力、吸能效率等方面进行了分析和探讨。数值模拟结果表明,TPMS拓扑结构多孔模型具有优秀的吸能性能,相对体积和冲击速率的提升均会导致结构吸能总量及效率的升高;并且在相同条件下,多胞体的吸能效率较单胞有所提升。同时该结构在受到冲击载荷时应力分布均匀,不易产生应力集中现象;其承载能力随着相对体积分数的增加有明显的提升;结构表现出一定的应变率敏感性,高应变率下结构的坍塌力和平台力有显著提高。研究结果为多孔材料工程产品优化设计提供了相关依据。 展开更多
关键词 多孔材料 三周期极小化曲面 数值模拟 冲击载荷 缓冲吸能
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频繁动力扰动对围压卸载中高储能岩体的动力学影响 预览
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作者 唐礼忠 刘昌 +2 位作者 王春 陈英毅 申帆 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期142-152,共11页
基于冬瓜山铜矿深部巷道围岩开挖过程中面临的高应力和频繁爆破扰动问题,利用改进的SHPB动静组合加载系统,开展了频繁动力扰动对围压卸载中高储能岩体动力学影响的研究。研究结果表明,围压卸载中的矽卡岩受到动力扰动时,其动态峰值应力... 基于冬瓜山铜矿深部巷道围岩开挖过程中面临的高应力和频繁爆破扰动问题,利用改进的SHPB动静组合加载系统,开展了频繁动力扰动对围压卸载中高储能岩体动力学影响的研究。研究结果表明,围压卸载中的矽卡岩受到动力扰动时,其动态峰值应力和弹性模量随动力扰动次数非线性变化。围压卸载中的高储能矽卡岩受到动力扰动时会释放能量。轴压促使岩样内微裂隙轴向发育,造成岩样抵抗动力扰动能力减弱;围压减缓岩样内微裂隙轴向发育,造成岩样抵抗动力扰动能力增强。动力扰动对微裂隙扩展有促进作用,使围压卸载中的岩样由拉伸破坏向剪切破坏转变。 展开更多
关键词 循环冲击 围压卸荷 能量耗散 变形特征 破坏模式
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船用多孔材料夹层板冲击动态响应实验研究 预览
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作者 朱凌 郭开岭 +1 位作者 李应刚 訾欢 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期706-718,共13页
多孔材料夹层结构具有优越的力学性能,可用于设计船舶防护结构,以提高船体结构的抗爆抗冲击性能。文章利用INSTRON 9350冲击试验机对泡沫铝夹层板和轻木夹层板进行了动态冲击实验,分析了在不同能量冲击作用下以上两种多孔材料夹层板的... 多孔材料夹层结构具有优越的力学性能,可用于设计船舶防护结构,以提高船体结构的抗爆抗冲击性能。文章利用INSTRON 9350冲击试验机对泡沫铝夹层板和轻木夹层板进行了动态冲击实验,分析了在不同能量冲击作用下以上两种多孔材料夹层板的冲击响应特点,并将两种夹层板的抗冲击性能进行了对比。结果表明,在冲击载荷作用下,泡沫铝夹层板的冲击力峰值大于轻木,而其最终挠度小于轻木;泡沫铝夹层板上下面板与芯层之间没有出现脱层现象,而轻木夹层板出现了脱层现象,并且轻木芯层出现断裂失效;泡沫铝夹层板的塑性吸能率大于轻木,其能量吸收性能比轻木夹层板好,即泡沫铝夹层板的抗冲击性能优于轻木。文中的研究成果可以为船舶结构的抗冲击设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 船用多孔夹层结构 冲击响应 能量吸收 实验研究
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撬毛车主参数研究 预览
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作者 刘福康 《凿岩机械气动工具》 2019年第2期51-53,共3页
国产撬毛车仅有八年的制造、使用历史,撬毛车的主参数一直是撬毛车制造商和一些高等院校、研究院所关注的问题。文中提出了撬毛车的主参数应确定为冲击能和最大摸高的看法,可为撬毛车的设计及使用选型提供参考。
关键词 撬毛车 冲击能 最大模高 浮石 液压破碎锤
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Al元素对高强钢药芯焊丝焊缝金属组织和性能的影响 预览
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作者 刘政军 武丹 +1 位作者 苏允海 裘荣鹏 《焊接》 2019年第4期60-64,M0004共6页
采用自行研制的高强钢药芯焊丝焊接Q960钢,通过改变药芯成分中Al元素的含量获得了含有不同Al元素的焊缝金属。利用拉伸试验、不同温度下冲击试验对焊缝金属的强度和韧性进行了测试;结合金相组织、扫描电镜观察等手段分析了Al元素对焊缝... 采用自行研制的高强钢药芯焊丝焊接Q960钢,通过改变药芯成分中Al元素的含量获得了含有不同Al元素的焊缝金属。利用拉伸试验、不同温度下冲击试验对焊缝金属的强度和韧性进行了测试;结合金相组织、扫描电镜观察等手段分析了Al元素对焊缝金属组织和性能的影响机理。结果表明:焊缝金属中Al元素含量的变化对接头抗拉强度和断后伸长率影响不大,但对焊缝金属冲击吸收能量影响较大。随着Al元素含量的增加,冲击吸收能量呈现先增大后降低的趋势。当Al元素含量较低时,易生成Al2O3氧化物,针状铁素体易形核和长大,有利于提高焊缝金属冲击吸收能量;当Al元素含量较高时,易生成AlN氮化物,同时组织中存在着δ-铁素体组织,造成焊缝金属冲击能量降低。 展开更多
关键词 药芯焊丝 针状铁素体 冲击吸收能量 夹杂物
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适用北美地铁车辆碰撞吸能区设计的试验研究 预览
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作者 骆起 王科飞 +3 位作者 刘洪涛 董华新 张春玉 李晓峰 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第2期13-15,共3页
采用北美地铁车辆碰撞设计标准,研究车辆碰撞时能量吸收区的工作机理和能量分配数据.首先,归纳吸能区设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立了车辆吸能区碰撞计算的有限元模型,依据ASME RT-2:2014标准中提到的车辆碰撞速度和车辆状... 采用北美地铁车辆碰撞设计标准,研究车辆碰撞时能量吸收区的工作机理和能量分配数据.首先,归纳吸能区设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立了车辆吸能区碰撞计算的有限元模型,依据ASME RT-2:2014标准中提到的车辆碰撞速度和车辆状态条件,分析得出了吸能区碰撞过程的速度、加速度等的分布规律;最后,采用实际碰撞试验的方法验证吸能区的实际加速度数值,对比与计算模型的一致性.通过设计计算和试验研究,得出碰撞吸能区可满足美国地铁车辆标准的结论,可以进行产品的生产应用. 展开更多
关键词 车辆碰撞 北美标准 碰撞试验 能量吸收
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Energy Separation and Explicit Dynamic Analysis of Low Temperature Impact Toughness of Transmission Tower Material Q420B
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作者 余兴学 张映华 +1 位作者 张晓敏 蒋渝 《上海交通大学学报:英文版》 EI 2019年第3期381-387,共7页
To determine the physical significance of the impact toughness parameters and accurately characterize the low temperature impact toughness of transmission tower material Q420 B,the finite element model of Charpy impac... To determine the physical significance of the impact toughness parameters and accurately characterize the low temperature impact toughness of transmission tower material Q420 B,the finite element model of Charpy impact test is established on the basis of experiment.The simulation and test results are verified,and the specimen fracture is analyzed by scanning electron microscope.The formation and growth mechanism of the crack are dynamically analyzed.On this basis,energy separation method is used to investigate the effect of low temperature on impact toughness.The results show that the simulation and test results are in good agreement,and the ductile-brittle transition temperature of Q420 B is about-50 ℃.The breaking process of the specimen is divided into the crack formation and propagation.When temperature drops from 20 to-60 ℃,the crack propagation energy decreases from 51.0 to 11.9 J,the crack formation energy reduces from 39.9 to 15.8 J,and the fracture time of the material drops from 1.8 to 0.6 ms. 展开更多
关键词 Q420B LOW temperature IMPACT TOUGHNESS simulation EXPLICIT dynamic energy SEPARATION
Effect of Short-Time Aging on the Pitting Corrosion Behavior of a Novel Lean Duplex Stainless Steel 2002
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作者 Tian-Yi Sun Yan-Jun Guo +1 位作者 Yi-Ming Jiang Jin Li 《金属学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第6期755-763,共9页
The effect of short-time aging in the temperature range between 400 and 1000°C on the pitting corrosion behavior and mechanical property of a novel lean duplex stainless steel(LDSS)2002 was investigated through t... The effect of short-time aging in the temperature range between 400 and 1000°C on the pitting corrosion behavior and mechanical property of a novel lean duplex stainless steel(LDSS)2002 was investigated through the potentiostatic critical pitting temperature(CPT)tests and the Charpy impact tests.Both the pitting corrosion resistance and the toughness of aged specimens degraded due to the precipitation of detrimental secondary phases and the most significant reduction of CPT and impact energy emerged at 650°C concurrently.The CPT of LDSS 2002 specimen aged at 650°C decreased by 28°C,and the impact energy dropped from 69 to 29 J/cm2 compared with the solution-annealed sample.Transmission electron microscopy characterization showed that the main precipitates in LDSS 2002 were Cr2N and M23C6 along the ferrite–austenite grain boundaries. 展开更多
关键词 LEAN DUPLEX stainless steel AGING PITTING corrosion Impact energy PRECIPITATES
隧道洞口波纹板防护结构的动态性能 预览
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作者 付兵先 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期68-72,共5页
考虑现有隧道洞口防护结构的优缺点,本文提出了一种隧道洞口波纹板防护结构。利用足尺试验分析不同冲击能量下隧道洞口波纹板防护结构内力、变形及基础受力特性。应用LS-DYNA动力学软件建立落石冲击波纹板防护结构动力学分析模型,对落... 考虑现有隧道洞口防护结构的优缺点,本文提出了一种隧道洞口波纹板防护结构。利用足尺试验分析不同冲击能量下隧道洞口波纹板防护结构内力、变形及基础受力特性。应用LS-DYNA动力学软件建立落石冲击波纹板防护结构动力学分析模型,对落石冲击作用下波纹板防护结构的内力、变形及基础压力进行了分析。结果表明:采用300 mm×110 mm及以上波形,在500 kJ冲击能量作用下,即使板材个别位置出现屈服,拱顶整体变形仍然较小。因此采用大波形作为隧道洞口防护结构是可行的。 展开更多
关键词 波纹板防护 结构内力 数值计算 围岩落石 冲击能量
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Effect of Ti-Mg-Ca treatment on properties of heat-affected zone after high heat input welding
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作者 Hao-nan Lou Chao Wang +2 位作者 Bing-xing Wang Zhao-dong Wang R.D.K. Misra 《钢铁研究学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第5期501-511,共11页
The combined influence of Mg and Ca treatment on the properties of heat-affected zone (HAZ) of low-carbon steel after high heat input welding was systematically studied. Experimental steels deoxidized with different e... The combined influence of Mg and Ca treatment on the properties of heat-affected zone (HAZ) of low-carbon steel after high heat input welding was systematically studied. Experimental steels deoxidized with different elements were prepared, i.e., C-Mn steel with Al, Ti-Ca steel with Ti and Ca, Ti-Mg-Ca steel with Ti, Mg and Ca. Results showed that the inclusions in C-Mn steel were mainly Al2O3 and MnS with low density and large size. However, the average size was refined to only ~0.34 μm in Ti-Mg-Ca steel and the amount increased remarkably. Microstructure of simulated HAZ for 200 kJ/cm changed from ferrite side plates or upper bainite to acicular ferrite after treatment with Ti, Mg and Ca. Ca addition decreased the strain field around inclusions and enhanced the ability of acicular ferrite nucleation. In situ observation of Ti-Mg-Ca steel showed that the movement of austenite grain boundaries was retarded and nucleation sites of acicular ferrite were greater than Ti-Ca steel because of Mg addition. Impact energy of HAZ at — 40℃ was increased from 7 to 232 J and showed excellent stability because of Ti-Mg-Ca treatment. High volume fraction of acicular ferrite acted as obstacles toward cleavage cracks. 展开更多
关键词 Heat-affected ZONE MICROSTRUCTURE STRAIN FIELD Impact energy Ca-Mg TREATMENT
预热处理工艺对13Cr马氏体不锈钢无缝钢管调质后组织和力学性能的影响
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作者 潘先明 万五霞 +2 位作者 杜坤 姚火能 韩阿祥 《热加工工艺》 北大核心 2019年第4期248-250,共3页
分别采用等温退火和去应力退火两种工艺对13Cr马氏体不锈钢无缝钢管进行预热处理试验,再经980℃淬火油冷和720℃回火空冷,对比组织和性能。结果表明,等温退火相对于去应力退火的预热处理工艺,调质后有一定改善:材料的-10℃纵向冲击功提... 分别采用等温退火和去应力退火两种工艺对13Cr马氏体不锈钢无缝钢管进行预热处理试验,再经980℃淬火油冷和720℃回火空冷,对比组织和性能。结果表明,等温退火相对于去应力退火的预热处理工艺,调质后有一定改善:材料的-10℃纵向冲击功提高31%,0℃横向冲击功提高21%,冲击功离散度由26 J减小到9 J;实际晶粒度由8~4级提高到9~8级;硬度不均匀性由3.2 HRC缩小到1.5 HRC。该等温退火预热处理工艺成功用于生产实践,性能一次检验合格率由原先的60%提高到100%。 展开更多
关键词 13Cr无缝钢管 等温退火 冲击功 晶粒度
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