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浅谈高速公路互通式立交景观地形设计
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作者 毛立萌 《公路》 北大核心 2019年第4期212-217,共6页
为互通式立交的地形设计提供可供遵循的设计方法及技术要领,为规范和完善地形设计提供一定的理论依据和技术指导。通过收集及分析高速公路互通式立交的地形设计所需资料,根据匝道圈内不同的断面形式分析并理清设计思路和方法,并结合实... 为互通式立交的地形设计提供可供遵循的设计方法及技术要领,为规范和完善地形设计提供一定的理论依据和技术指导。通过收集及分析高速公路互通式立交的地形设计所需资料,根据匝道圈内不同的断面形式分析并理清设计思路和方法,并结合实际案例,详细阐述地形设计。高速公路互通式立交的地形设计应遵循一定的流程及方法,本次研究具有实践操作意义,可供同行借鉴与交流。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立交 地形设计方法 技术要领 扬州西枢纽
汾阳国道307线赵家庄互通式立体交叉设计 预览
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作者 王伟 《交通节能与环保》 2019年第5期99-103,共5页
本文以国道307线汾阳过境改线工程中的赵家庄互通为例,阐述了在当前国省道干线升级改造中,设置互通立体交叉的一些实际情况、制约因素,结合实际、因地制宜进行方案比选。以及在互通式立体交叉设计实际工作中,平纵指标、鼻端高程、匝道... 本文以国道307线汾阳过境改线工程中的赵家庄互通为例,阐述了在当前国省道干线升级改造中,设置互通立体交叉的一些实际情况、制约因素,结合实际、因地制宜进行方案比选。以及在互通式立体交叉设计实际工作中,平纵指标、鼻端高程、匝道接坡、与被交路平交、对视距的要求和检验进行探讨,为同类互通式立体交叉提供借鉴。 展开更多
关键词 互通立交 方案比选 菱形互通 接坡 视距
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徐州市城东大道高架快速路桥梁设计 预览
3
作者 朱蔚 《城市道桥与防洪》 2019年第6期113-116,M0013共5页
城东大道为徐州三环东路中部自西向东引出的放射线,全长12km,沿线与多条横向路、地铁、河道,以及京沪高铁、徐淮高速相交,重要节点多、景观要求高。介绍了主线桥梁各节点设计、沿线5座立交桥设计和老桥拼宽设计。设计方案在优化结构设... 城东大道为徐州三环东路中部自西向东引出的放射线,全长12km,沿线与多条横向路、地铁、河道,以及京沪高铁、徐淮高速相交,重要节点多、景观要求高。介绍了主线桥梁各节点设计、沿线5座立交桥设计和老桥拼宽设计。设计方案在优化结构设计的同时,注重细节处理和建筑景观考虑,并深入研究了在施工及今后运营阶段的节能减排、环境保护等措施。 展开更多
关键词 高架快速路 总体布置 立交 拼桥 设计
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多路交叉口立交的降维设计--天津市外环线津汉立交总体设计 预览
4
作者 张震山 《中国市政工程》 2019年第5期38-41,104共5页
与常规立交相比,多路立交交通流向多、立交形式没有固定模式可参考、设计难度大。如果仅根据交通流向设置对应数量的匝道,则立交体量巨大,受周边条件制约不允许设置。如何确定匝道数量,采用何种形式的匝道,是多路交叉口立交设计的关键... 与常规立交相比,多路立交交通流向多、立交形式没有固定模式可参考、设计难度大。如果仅根据交通流向设置对应数量的匝道,则立交体量巨大,受周边条件制约不允许设置。如何确定匝道数量,采用何种形式的匝道,是多路交叉口立交设计的关键。结合天津市外环线津汉立交设计,提出一种多路交叉口复杂枢纽型立交的设计模式,有利于理清思路,降低设计难度,可供类似项目参考。 展开更多
关键词 多路 交叉口 立交 降维
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复杂条件下复合式互通式立体交叉方案比选 预览
5
作者 段伟宏 夏涵 《科技创新与应用》 2019年第25期135-136,共2页
互通式立体交叉是实现高速公路节点交通流转换的重要设施,互通式立体交叉设计的成功与否是解决交通拥堵问题的关键。以营达高速公路新店枢纽方案设计为例,在诸多限制因素的复杂条件下,综合工程规模、占用土地及环境保护等方面进行复合... 互通式立体交叉是实现高速公路节点交通流转换的重要设施,互通式立体交叉设计的成功与否是解决交通拥堵问题的关键。以营达高速公路新店枢纽方案设计为例,在诸多限制因素的复杂条件下,综合工程规模、占用土地及环境保护等方面进行复合式互通式立体交叉方案比选,为以后同类互通方案选择提供参考。 展开更多
关键词 立体交叉 复合式互通 方案比选
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祁离高速公路互通立交设计优化探讨 预览
6
作者 刘再丰 《山东交通科技》 2019年第1期105-107,共3页
从祁离高速苍儿会互通立交的设置,交通量分布,型式剖析,施工图方案细节优化等方面阐述了山区高速公路因地制宜、灵活设计的特点。
关键词 高速公路 互通立交 设计优化 细节处理
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互通立交集散车道交织区通行能力提升措施 预览
7
作者 吕天华 《交通与运输》 2019年第3期44-47,共4页
设置集散车道是互通立交的常规设计方法,为提升集散车道交织区的通行能力、改善整个立交的运行状况,以杭州通彩立交方案设计为例,通过增加交织区长度、设置剪刀叉匝道、设置隔离设施等措施,对交织区的行车条件进行改善,并根据道路通行... 设置集散车道是互通立交的常规设计方法,为提升集散车道交织区的通行能力、改善整个立交的运行状况,以杭州通彩立交方案设计为例,通过增加交织区长度、设置剪刀叉匝道、设置隔离设施等措施,对交织区的行车条件进行改善,并根据道路通行能力手册HCM2000,对交织区的服务水平进行评价。这些措施可显著提升交织区的通行能力,为保障立交运营期间的通行能力和行车安全奠定了基础。 展开更多
关键词 通行能力 交织区 集散车道 互通立交
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城市多路交叉复杂立交简单化规划思考 预览
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作者 黄伯寿 张敬宇 +1 位作者 刘孟林 胡义良 《物流工程与管理》 2019年第6期84-86,共3页
结合重庆市长寿区高速北环立交规划建设面临的问题,在借鉴国内外有关研究的基础上,认真总结目前城市多路交叉立交规划建设经验,针对长寿北环立交特有的交通功能及区域空间结构特征,从规划层面提出多路交叉复杂立交“简单化”思考。
关键词 重庆 高速 立交 规划建设
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互通式立交改扩建方案设计要点分析 预览
9
作者 王海珠 《建筑技术开发》 2019年第8期19-21,共3页
互通式立交作为高速公路的重要组成部分,其改扩建往往成为整个工程的重难点。对总发枢纽互通在改扩建过程中遇到的实际问题进行了总结,并针对互通式立交改扩建中的规划、立交方案选择、安全性评价、保通方案等方面提出基本的技术见解。
关键词 互通式立交 改扩建 交通量 安全性评价
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基于Flexsim的大型半苜蓿叶互通立交仿真与优化 预览
10
作者 王家琦 杨春霞 +1 位作者 晋民杰 王学峰 《太原科技大学学报》 2019年第6期477-481,共5页
互通立交是城市交通的重要节点,对其进行合理规划与设计,能提高通行能力,缓解交通拥挤。本文以某大型半苜蓿叶形立交为研究对象,通过Flexsim仿真软件对其进行仿真优化研究。首先拟定互通立交的Flexsim实体映射,其次根据立交布局建立仿... 互通立交是城市交通的重要节点,对其进行合理规划与设计,能提高通行能力,缓解交通拥挤。本文以某大型半苜蓿叶形立交为研究对象,通过Flexsim仿真软件对其进行仿真优化研究。首先拟定互通立交的Flexsim实体映射,其次根据立交布局建立仿真模型,最后通过仿真数据的输入和输出,分析该模型的堵塞状况和通行能力,并对所给布局方案进行优化。 展开更多
关键词 半苜蓿叶形 互通立交 FLEXSIM 通行能力
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交叉巷道立交安全施工技术措施研究 预览
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作者 刘秀洲 《山东煤炭科技》 2019年第6期13-14,19共3页
为了保证复杂条件下巷道交叉点立交施工安全,提高立交施工效率,虎龙沟煤矿对51505巷与东盘区轨道巷之间的1^#立交传统施工时存在的问题进行分析,对其施工工艺进行优化。实践证明,优化后提高了立交施工效率,保证了施工安全。
关键词 立交 施工 工艺 优化
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高速公路互通式立体交叉设计研究 预览
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作者 张涛 《工程建设与设计》 2019年第19期88-90,共3页
互通立交是将高速公路连接为高速公路网络的关键性节点工程,是高速公路工程建设中不可或缺的重要组成部分。论文对互通式立体交叉设计开展了研究,对互通式立体交叉设计的位置步骤进行了分析,探讨了互通式立体交叉的基本形式及选择原则,... 互通立交是将高速公路连接为高速公路网络的关键性节点工程,是高速公路工程建设中不可或缺的重要组成部分。论文对互通式立体交叉设计开展了研究,对互通式立体交叉设计的位置步骤进行了分析,探讨了互通式立体交叉的基本形式及选择原则,并对立交设计的交通功能及评价指标进行了分析,以期改善高速公路互通立交的建设水平。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立交 位置选择 几何设计
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互通立交设计实例探讨——以杜阮互通立交为例 预览
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作者 黄锦超 《工程建设与设计》 2019年第11期152-154,共3页
随着交通量的增长和路网的更新,公路改扩建工程逐年增多,互通立交的设计则是改扩建工程的要点和难点,而制约互通立交设计的因素有很多,道路现状及远期规划、周围环境、功能需求和造价都会对互通立交设计方案的确定产生影响。论文以杜阮... 随着交通量的增长和路网的更新,公路改扩建工程逐年增多,互通立交的设计则是改扩建工程的要点和难点,而制约互通立交设计的因素有很多,道路现状及远期规划、周围环境、功能需求和造价都会对互通立交设计方案的确定产生影响。论文以杜阮互通立交设计项目为例,对互通立交方案进行分析和探讨,探索复杂因素控制条件下三路互通的立交设计思路和选型问题。 展开更多
关键词 互通立交 控制因素 设计
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城市主干路与高速公路立体交叉形式研究 预览
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作者 刘淑敏 丁晓峰 《南京工程学院学报:自然科学版》 2019年第3期66-70,共5页
在高速公路与城市道路的相交节点,采用何种立交形式组织交通,需要综合分析各种因素后得出结论.本文结合具体项目,对新建城市主干路与运营中的高速公路特定相交节点,从规划因素、既有交通条件、近远期交通量等多个方面研讨设置互通立交... 在高速公路与城市道路的相交节点,采用何种立交形式组织交通,需要综合分析各种因素后得出结论.本文结合具体项目,对新建城市主干路与运营中的高速公路特定相交节点,从规划因素、既有交通条件、近远期交通量等多个方面研讨设置互通立交的必要性.针对待定的互通立交形式,从交通疏导、设置难度、技术经济等多角度进行比较分析,其研究方法、思路及结论可为类似项目提供参考. 展开更多
关键词 高速公路 城市主干路 互通立体交叉 设计
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S334峨山路东延伸新建工程设计关键问题探究 预览
15
作者 孟庆楠 《山西建筑》 2019年第8期117-118,共2页
S334峨山路东延伸新建工程是芜湖市打造芜宣机场快速通道,接入长三角综合交通体系规划建设的重要一环,对于芜湖东部地区及芜湖县的发展具有重要意义。对工程设计过程中遇到的选线、交叉节点及软基处理等关键性的问题进行了探讨,期望对... S334峨山路东延伸新建工程是芜湖市打造芜宣机场快速通道,接入长三角综合交通体系规划建设的重要一环,对于芜湖东部地区及芜湖县的发展具有重要意义。对工程设计过程中遇到的选线、交叉节点及软基处理等关键性的问题进行了探讨,期望对日后类似的工程设计起到抛砖引玉的作用。 展开更多
关键词 选线 互通立交 软土路基
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高速公路新增及改造互通式立交设计要点 预览
16
作者 王玉震 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2019年第1期16-20,共5页
本文对高速公路上新增及改造互通式立交的原因进行分析,对该类工程类型进行归纳,结合工程实例,详细论述了互通式立交设计中路网分析、方案选取、交通组织及保通、施工组织等方面的方法,为类似工程项目提供借鉴。
关键词 高速公路 新增及改造 互通式立交 设计要点
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基于实测交通事故的互通式立交安全性分析 预览
17
作者 邓国忠 曹帆 +1 位作者 吴勇 王琪 《西部交通科技》 2019年第5期156-159,共4页
互通式立交作为高速公路沿线重要的功能设施,为车辆提供交通转换服务,其安全性评价和设计对提高高速公路交通安全意义重大。为进一步研究速度及安全措施等对互通式立交安全性的影响,文章结合实测交通事故数据,运用统计分析的方法,根据... 互通式立交作为高速公路沿线重要的功能设施,为车辆提供交通转换服务,其安全性评价和设计对提高高速公路交通安全意义重大。为进一步研究速度及安全措施等对互通式立交安全性的影响,文章结合实测交通事故数据,运用统计分析的方法,根据分析结果探究了互通式立交安全性影响因素及原因,并在此基础上提出了立交安全设计的建议及安全保障措施。 展开更多
关键词 灵活设计 互通式立交 速度 安全措施
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地震高烈度地区全预制拼装立交桥梁抗震设计 预览
18
作者 朱钊 《城市道桥与防洪》 2019年第7期72-75,M0010共5页
城市高架桥梁采用全预制拼装施工方案,可以有效提高工程质量,加快施工进度,减轻环境影响,因此近年来在国内高架建设中得到了广泛应用。虽然国内已有部分针对预制桥墩构件抗震性能的研究成果,但是结合工程实例进行整体抗震设计的研究仍... 城市高架桥梁采用全预制拼装施工方案,可以有效提高工程质量,加快施工进度,减轻环境影响,因此近年来在国内高架建设中得到了广泛应用。虽然国内已有部分针对预制桥墩构件抗震性能的研究成果,但是结合工程实例进行整体抗震设计的研究仍然相对较少,以天津市某立交工程为例,针对高烈度地区立交桥桥梁进行抗震设计,为类似工程的建设积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 全预制拼装 立交桥梁 高烈度 抗震设计
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山区快速路互通式立交设计方案研究 预览
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作者 李军义 《工程建设(重庆)》 2019年第6期46-52,共7页
当前时期,我们国家的经济呈现出良好的发展趋势,这就为快速路的发展奠定了坚实的基础。然而在进行山区快速路施工时,地形产生的影响是较大的,快速路互通式交立设计进行遇到重重障碍,挑战非常大。怎样在这样的情况下,在技术上达到标准的... 当前时期,我们国家的经济呈现出良好的发展趋势,这就为快速路的发展奠定了坚实的基础。然而在进行山区快速路施工时,地形产生的影响是较大的,快速路互通式交立设计进行遇到重重障碍,挑战非常大。怎样在这样的情况下,在技术上达到标准的要求,也能保证车辆在运行过程中的安全性,并且还能让整个工程的投资得到一定程度的减少,这些都是快速路互通式立交设计目前需要面对并解决的问题。 展开更多
关键词 山区 快速路 互通式立交 设计方案
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隧道与互通立交安全间距的交通冲突仿真研究 预览
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作者 程学庆 罗韧 +1 位作者 赖宏智 王鑫 《计算机仿真》 北大核心 2019年第8期129-132,共4页
我国公路设计相关规范中关于隧道与互通式立交安全间距的设计要求较为笼统模糊。为了进一步科学界定该间距,以单侧三车道隧道公路为依托,基于交通冲突技术利用计算机仿真软件进行定量分析,并从研究驾驶员行车特性的视角建立安全间距计... 我国公路设计相关规范中关于隧道与互通式立交安全间距的设计要求较为笼统模糊。为了进一步科学界定该间距,以单侧三车道隧道公路为依托,基于交通冲突技术利用计算机仿真软件进行定量分析,并从研究驾驶员行车特性的视角建立安全间距计算模型进行补充分析,综合确定了设计速度分别为60、70、80、90、100、110、120km/h的隧道与互通式立交安全间距的推荐值。最后利用数据分析软件拟合出安全间距与设计速度之间的关系函数式,为上述领域进一步研究及应用成果推广提供参考。 展开更多
关键词 安全间距 隧道 互通式立交 交通冲突仿真 行车特性
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