期刊文献+
共找到157篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
基于多节拍组合的城际铁路列车运行图优化 预览
1
作者 周文梁 李鹏 +1 位作者 田俊丽 邓连波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期831-839,共9页
为了使得城际铁路列车车站到发时刻既能具有严格等时间间隔的周期性规律,又能灵活适应城际铁路客流需求的时间分布,首先提出了列车多节拍组合运行组织模式,并将其与单节拍、非节拍运行组织模式进行特征对比分析.进而基于列车多节拍组合... 为了使得城际铁路列车车站到发时刻既能具有严格等时间间隔的周期性规律,又能灵活适应城际铁路客流需求的时间分布,首先提出了列车多节拍组合运行组织模式,并将其与单节拍、非节拍运行组织模式进行特征对比分析.进而基于列车多节拍组合运行模式,以最小化所有节拍单元列车总旅行时间为优化目标,以同节拍单元列车等时间间隔运行、各类作业安全时间间隔要求等为约束,构建了城际铁路列车多节拍协同运行图优化模型.在通过确定模型中复杂约束、引入拉格朗日乘子将其松弛的基础上,结合次梯度法设计基于拉格朗日松弛的优化算法求解模型.以京津城际为背景的算例优化获得由4个节拍列车组合的列车运行图,其中各节拍列车分别以17、34、34、35 min等时间间隔周期性运行,该方案目标函数与其最优下界的相对差距仅为2.55%. 展开更多
关键词 城际铁路 列车运行图 多节拍 组合运行 拉格朗日松弛
在线阅读 下载PDF
城际铁路线网规划理念创新及应用 预览 被引量:3
2
作者 杨建军 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第7期105-109,共5页
线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究... 线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究现状的基础上,提出多元异质、深入中心2项规划理念,并结合珠江三角洲城际铁路线网规划修编研究案例,对上述理念的应用进行实践和探讨。研究表明,应用多元异质布局理念有助于实现关键走廊布局层次均衡,满足旅客多元需求;应用深入中心理念,有助于改善城际铁路服务品质,增强客流吸引能力。 展开更多
关键词 城际铁路 轨道交通 线网 规划 布局
在线阅读 下载PDF
城际铁路对城市群可达性的影响——以武汉“1+8”城市群为例 预览
3
作者 许劼 《上海城市规划》 2018年第4期104-109,共6页
在区域内部空间尺度上,分析城际铁路带来的可达性变化需要关注两个问题:在中心放射交通网络中,城际铁路与其他交通方式相比是否有优势?在刚开通时,能否影响乘客出行方式的选择?以武汉“1+8”城市群的3条城际铁路为案例进行截面研究... 在区域内部空间尺度上,分析城际铁路带来的可达性变化需要关注两个问题:在中心放射交通网络中,城际铁路与其他交通方式相比是否有优势?在刚开通时,能否影响乘客出行方式的选择?以武汉“1+8”城市群的3条城际铁路为案例进行截面研究,对比公路和城际铁路、有公铁站点城镇的小汽车和城际铁路、无公铁站点乡镇的小汽车和城际铁路共3种情景,在考虑全出行链的出行时间基础上定义可达性,并以时间差为依据划定城际铁路车站的影响范围.对比计算结果与乘客出行调查,显示城际铁路可达性对乘客出行方式的选择具有重要影响,相对不同交通方式的优势具有差异性,相对于公路客运具有明显优势,而相对于小汽车则优势微弱.此外,城际铁路的到发客流量还受到社会经济属性的影响.最后,指出了研究优化的方向. 展开更多
关键词 城际铁路 可达性 影响范围
在线阅读 下载PDF
基于旅行时间满意度的城际列车开行方案 预览
4
作者 黄志鹏 《兰州交通大学学报》 CAS 2018年第1期21-26,34共7页
分析了影响城际铁路旅客旅行时间满意度的主要因素,提出了固定时间消耗和额外时间消耗的概念.同时,考虑客流量的不确定性.在此基础上,构建了以旅客旅行时间满意度最大化、铁路运输企业运输成本最小化,并包含有机会约束的非线性多目... 分析了影响城际铁路旅客旅行时间满意度的主要因素,提出了固定时间消耗和额外时间消耗的概念.同时,考虑客流量的不确定性.在此基础上,构建了以旅客旅行时间满意度最大化、铁路运输企业运输成本最小化,并包含有机会约束的非线性多目标混合整数规划模型,并根据模型特点设计了遗传算法对算例进行了求解.通过算例验证,提出的模型及算法是可行的,能够为制定城际铁路的开行方案提供参考. 展开更多
关键词 城际铁路 开行方案 机会约束 遗传算法
在线阅读 下载PDF
宁高城际轨道交通工程弓网动态仿真分析 预览
5
作者 蔡彬彬 《电气化铁道》 2018年第1期39-42,46共5页
介绍了南京宁高城际轨道交通禄高段工程建设中,采用先进的仿真手段建立高精度的接触网与受电弓模型,深入研究弓网动态关系,通过模拟分析有效评价接触网相关参数选取的合理性,为类似工程提供借鉴。
关键词 城市轨道交通 架空接触网 弓网关系
在线阅读 下载PDF
关于建立国家级城际轨道交通创新技术中心的探讨 预览
6
作者 李相泉 韩应付 +1 位作者 崔玉仓 林建斌 《天津科技》 2018年第4期100-101,104共3页
由于国内轨道交通技术相对成熟,但新产品和新技术无法上网试挂,没有运营业绩,不能被相关地铁公司采用。结合各联盟单位的实际需求情况,通过对建立国家级城际轨道交通创新技术中心的实际意义、现有基础、中心定位、运营模式、资金筹措和... 由于国内轨道交通技术相对成熟,但新产品和新技术无法上网试挂,没有运营业绩,不能被相关地铁公司采用。结合各联盟单位的实际需求情况,通过对建立国家级城际轨道交通创新技术中心的实际意义、现有基础、中心定位、运营模式、资金筹措和经济效益及社会效益进行可行性分析研究探讨,确定建立国家级城际轨道交通创新技术中心必要性和可行性,对建立国家级城际轨道交通创新技术中心提供一些建议和意见。 展开更多
关键词 城际轨道 创新技术 中心定位 运营模式
在线阅读 下载PDF
基于城际铁路网的京津冀机场群轨道交通衔接模式探讨 预览 被引量:1
7
作者 欧阳杰 苏亚男 +2 位作者 李朋 李相志 张倩丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期5-7,共3页
简要分析了机场群轨道交通衔接方案的影响因素,阐述了机场群轨道交通有效衔接的界定条件。结合京津冀城际铁路网规划方案及机场群轨道交通发展现状,提出了京津冀机场群空铁联运组织方案。提出了对京津冀地区机场群轨道交通衔接的优化建... 简要分析了机场群轨道交通衔接方案的影响因素,阐述了机场群轨道交通有效衔接的界定条件。结合京津冀城际铁路网规划方案及机场群轨道交通发展现状,提出了京津冀机场群空铁联运组织方案。提出了对京津冀地区机场群轨道交通衔接的优化建议:①实现京沈高铁与首都机场的间接衔接;②开通由唐山经天津北部新城站至天津机场的直达城际列车;③津承沧城际铁路衔接天津滨海机场。 展开更多
关键词 城际铁路 京津冀机场群 轨道交通 衔接模式
在线阅读 下载PDF
城际轨道建设对珠三角地区旅游空间格局的影响 预览 被引量:4
8
作者 李涛 温小斌 +1 位作者 刘永伟 高兴川 《测绘与空间地理信息》 2017年第2期15-19,共5页
近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将... 近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将会产生显著的“时空压缩”效应,旅游景点总通达时间降幅达32.87%,旅游景点平均通达时间减少0.7 h;不同区域通达性水平提升具有差异性,城际轨道站点及其周边地区成为通达性水平提升最大的地区,随着与站点距离逐渐增加,通达性变化程度逐渐降低;城轨开通后各地区通达性水平差异逐渐缩小,并趋于均衡;城轨影响下的旅游景点通达性的影响具有“廊道效应”与“隧道效应”相结合的特征,空间格局由开通前的“中心-外围”态势向面状均衡分布格局转变。城际轨道带来的“时空压缩”效应,在扩大了旅游景点市场范围的同时,由于通行时间成本降低,进一步提高了旅游出行的效率。 展开更多
关键词 城际轨道 空间格局 旅游景点 通达性 珠三角地区
在线阅读 下载PDF
作为联接体的城际轨道TOD开发规划设计方法——以广佛城际轨道张槎站片区规划设计为例 预览
9
作者 顾正江 朱国鸣 +1 位作者 徐铭鸿 肖利波 《规划师》 北大核心 2017年第S2期56-60,共5页
城际轨道交通是为促进城市群发展而建设的区域性交通设施,其站点片区具有重要的价值,通常站点两侧存在大量的开发需求。然而,由于城际轨道自身的特点及其选址的因素,在站点片区普遍存在空间被割裂的问题。广佛城际轨道'张槎站'... 城际轨道交通是为促进城市群发展而建设的区域性交通设施,其站点片区具有重要的价值,通常站点两侧存在大量的开发需求。然而,由于城际轨道自身的特点及其选址的因素,在站点片区普遍存在空间被割裂的问题。广佛城际轨道'张槎站'片区采用TOD模式进行开发建设,针对空间割裂问题,结合站场特点优化具体的设计手法,实现了站点两侧的交通联接、功能联接与空间联接,发挥了轨道站场综合开发对片区的'缝合'作用。 展开更多
关键词 城际轨道交通 站点片区 空间割裂 TOD 联接体
在线阅读 下载PDF
青荣城际铁路夏格庄站4号道岔病害整治 预览
10
作者 李浩德 《山西建筑》 2016年第17期154-156,共3页
以青荣城际铁路夏格庄站4 号道岔为例,综合分析了该组道岔产生病害的原因,从提高职工业务素质、岔区结构零件整修、消除岔区车载仪二级等方面,提出了道岔病害的整治方法,保证了动车运行的平稳性.
关键词 城际铁路 道岔 钢轨 病害整治
在线阅读 下载PDF
法国铁路管理体制对河北城际铁路建设与管理的启示 预览
11
作者 孙有才 《科技与创新》 2015年第6期4-6,共3页
简要分析了法国高速铁路的发展现状,着重探讨了法国的铁路管理体制。通过分析法国铁路建运机制,以期为河北省城际铁路的发展带来一些启示,进而探讨出一种适合河北省城际铁路的运营管理模式,为河北省城际铁路的建设和管理提供有益的借鉴。
关键词 高速铁路 建运机制 城际铁路 运营管理
在线阅读 下载PDF
城际轨道和城市轨道协调方式研究 预览
12
作者 陈虹兵 陆再珍 《山西建筑》 2015年第8期164-165,258共3页
为使我国轨道交通事业更好发展,对城际轨道与城市轨道协调方式问题进行了探讨,并以东京和巴黎为案例,从城际轨道和城市轨道协调方式及运营效果等方面展开了研究,总结的经验可供我国轨道网络规划和协调过程借鉴。
关键词 城际轨道 城市 衔接模式 交通
在线阅读 下载PDF
GEOMOS自动监测系统在城际铁路隧道下穿既有广深铁路施工中的应用 预览 被引量:1
13
作者 王晓磊 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期94-98,共5页
主要研究城际铁路大断面隧道下穿既有广深铁路枢纽区域的施工过程中,如何快捷高效、无人值守的获得既有铁路设施的实时变形或位移数据,达到自动监测系统指导现场施工的目的。运用GEOMOS自动监测系统,并结合各个施工工况的前后数据进行... 主要研究城际铁路大断面隧道下穿既有广深铁路枢纽区域的施工过程中,如何快捷高效、无人值守的获得既有铁路设施的实时变形或位移数据,达到自动监测系统指导现场施工的目的。运用GEOMOS自动监测系统,并结合各个施工工况的前后数据进行对比分析,有效地指导开挖施工,确保既有高速铁路运营安全及城际铁路隧道开挖安全。 展开更多
关键词 GEOMOS自动监测系统 城际铁路 广深铁路 下穿施工
在线阅读 下载PDF
国内外轨道交通对我国发展城际铁路的启示 预览 被引量:6
14
作者 赵崧淞 孙洪涛 《铁道经济研究》 2015年第4期11-15,共5页
城际铁路既是干线铁路服务的补充和完善,又是城市轨道交通服务的延伸和提高。在我国城际铁路快速发展的前提下,明确城际铁路的内涵和特点,重点研究东京都市圈和巴黎大区轨道交通发展情况,分析总结国内城际铁路规划、投产情况、运营情况... 城际铁路既是干线铁路服务的补充和完善,又是城市轨道交通服务的延伸和提高。在我国城际铁路快速发展的前提下,明确城际铁路的内涵和特点,重点研究东京都市圈和巴黎大区轨道交通发展情况,分析总结国内城际铁路规划、投产情况、运营情况。通过对国内外轨道交通和城际铁路的研究,总结可供我国发展城际铁路借鉴的有益经验。 展开更多
关键词 城际铁路 轨道交通 经验借鉴 东京都市圈 巴黎大区
在线阅读 下载PDF
城际铁路速度目标值评价方法研究 被引量:3
15
作者 肖雄 顾保南 《综合运输》 2015年第3期64-71,共8页
我国建设城际铁路正成为大趋势,尽管大批城际铁路业已开通,在规划方面还缺乏有效的理论指导。城际铁路概念不清晰、功能定位模糊、速度目标值与系统制式不统一等问题亟待解决。本文通过分析城际铁路的功能定位,提出基于城际铁路功能定... 我国建设城际铁路正成为大趋势,尽管大批城际铁路业已开通,在规划方面还缺乏有效的理论指导。城际铁路概念不清晰、功能定位模糊、速度目标值与系统制式不统一等问题亟待解决。本文通过分析城际铁路的功能定位,提出基于城际铁路功能定位的速度目标值评价方法,对未来城际铁路的规划建设具有参考意义。 展开更多
关键词 功能定位 城际铁路 速度目标值 评价方法
谈城际轨道站场周边规划方法 预览
16
作者 张双泉 《山西建筑》 2015年第25期29-29,115共2页
以珠三角城际轨道站场周边地区TOD规划为例,通过分析珠三角城际轨道交通建设的情况,从功能定位、建设时序、开发强度和商住比例等方面出发,研究了城际轨道站场周边地区规划编制的方法和理念,提出了可供我国城际轨道站场周边地区规划编... 以珠三角城际轨道站场周边地区TOD规划为例,通过分析珠三角城际轨道交通建设的情况,从功能定位、建设时序、开发强度和商住比例等方面出发,研究了城际轨道站场周边地区规划编制的方法和理念,提出了可供我国城际轨道站场周边地区规划编制借鉴之处。 展开更多
关键词 城际轨道 规划 编制
在线阅读 下载PDF
青岛蓝硅线外部电源供电方案潮流分析 预览
17
作者 谢晖 《铁道建筑技术》 2015年第6期87-90,104共5页
青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程是一条连接青岛市区和外围发展区的轻轨快线,线路途经崂山区和即墨市,该区域电力系统电源点单一匮乏,供电能力较差。本文根据沿线外电源分布,在选取"一座主变电站+两座开闭所"方案的基... 青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程是一条连接青岛市区和外围发展区的轻轨快线,线路途经崂山区和即墨市,该区域电力系统电源点单一匮乏,供电能力较差。本文根据沿线外电源分布,在选取"一座主变电站+两座开闭所"方案的基础上,提出了"两座开闭所供全线"的初期过渡方案,经潮流计算分析,仅在应急运行方式下需按照降级启动考虑,牵引供电满足6对/h的行车密度要求,其他运行方式下,满足初期运量要求。 展开更多
关键词 城际轨道 外部电源 潮流分析
在线阅读 下载PDF
基于ODS FRF某城际车工作状态下模态贡献分析 预览 被引量:6
18
作者 张远亮 张立民 +1 位作者 孙维光 邱飞力 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第5期65-69,共5页
为研究某城际车工作状态下模态贡献问题,首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验,利用LMS. Test. Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验,测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念,给出了城际车在OD... 为研究某城际车工作状态下模态贡献问题,首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验,利用LMS. Test. Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验,测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念,给出了城际车在ODS FRF包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理,得出不同速度级下,该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1阶垂弯贡献的结论。同时结果显示,不同速度级下,同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献;不同速度级下,同一工作变形频率可能会发生偏移。 展开更多
关键词 振动与波 模态贡献 城际车 模态叠加原理
在线阅读 下载PDF
城际轨道深基坑支护优化及实测分析 预览 被引量:3
19
作者 柏挺 王凯椿 《北京工业大学学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期714-719,共6页
为研究莞惠城际轨道基坑施工方案的可靠性,结合莞惠城际轨道工程深基坑开挖的具体实践,基于现场实测数据,对深基坑开挖过程中桩体水平位移、桩顶水平位移、地表沉降、支撑轴力、地下水位变化规律进行了全面深入的研究.结果表明:降水对... 为研究莞惠城际轨道基坑施工方案的可靠性,结合莞惠城际轨道工程深基坑开挖的具体实践,基于现场实测数据,对深基坑开挖过程中桩体水平位移、桩顶水平位移、地表沉降、支撑轴力、地下水位变化规律进行了全面深入的研究.结果表明:降水对地表沉降有较大影响,施工中应予以重视;钢支撑的预应力对基坑的变形特别是围护结构侧向位移控制有较大影响;钢支撑轴力远小于设计值,设计方案可以进一步优化;优化后的支护方案较好地限制了基坑变形. 展开更多
关键词 城际轨道 超深基坑 监测
在线阅读 下载PDF
城际铁路客运枢纽功能属性与演变进程分析 预览 被引量:1
20
作者 张小辉 过秀成 +1 位作者 杜小川 邓润飞 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第10期46-49,80共5页
随着区域城际铁路的规划建设,城际铁路客运枢纽作为一种新型的枢纽类型,其功能定位、站址区位、周边土地利用等具有显著的特征。本文界定了城际铁路客运枢纽的内涵属性,从城市门户、交通服务、引导发展、城市节点方面分析了其系统功... 随着区域城际铁路的规划建设,城际铁路客运枢纽作为一种新型的枢纽类型,其功能定位、站址区位、周边土地利用等具有显著的特征。本文界定了城际铁路客运枢纽的内涵属性,从城市门户、交通服务、引导发展、城市节点方面分析了其系统功能:以枢纽交通功能与城市功能的变迁为出发点,提出了城际铁路客运枢纽三个典型发展阶段及演变进程;最后,结合城际铁路客运枢纽发展趋势,对枢纽布局选址、功能定位和交通衔接设施配置方面给出具体建议。 展开更多
关键词 城际铁路 客运枢纽 功能属性 演变进程
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈