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基于缸内压力重构的船舶柴油机燃烧起终点识别 预览
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作者 吴刚 江国和 +2 位作者 楼海军 贺献忠 杨智远 《上海海事大学学报》 北大核心 2019年第1期71-76,共6页
为对船舶柴油机缸内燃烧过程进行快速诊断,提出一种船舶柴油机燃烧起终点识别的新方法。该方法通过构建韦伯燃烧模型模拟缸内压力曲线,然后建立缸内燃烧和散热模型。根据计算出的燃烧放热率、缸内温度和缸内压力升高率,分析其燃烧起点,... 为对船舶柴油机缸内燃烧过程进行快速诊断,提出一种船舶柴油机燃烧起终点识别的新方法。该方法通过构建韦伯燃烧模型模拟缸内压力曲线,然后建立缸内燃烧和散热模型。根据计算出的燃烧放热率、缸内温度和缸内压力升高率,分析其燃烧起点,并通过缸内压力变异分析研究燃烧终点。结果表明:与实测压力相比,用韦伯燃烧模型得到的压力在燃烧相和膨胀相上呈现出较好的相似性,可替代实测压力对其波动进行修正,且计算时间短。船舶柴油机瞬时燃烧放热率、缸内温度、缸内压力升高率均能提供燃烧起点特征信息;在燃烧终点缸内压力变异系数有突变现象;瞬时传热对燃烧起点无直接影响。两种传热模型均表明船舶柴油机样机缸内燃烧的速燃期和缓燃期均由两个阶段组成。 展开更多
关键词 内燃机 特征识别 放热率 燃烧模型 散热模型 压力变异
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谈高效低污染柴油机燃烧模式 预览
2
作者 王涌 刘哲文 《工程建设与设计》 2019年第9期149-151,共3页
介绍了目前国际上先进的3种柴油发动机燃烧组织模式的工作原理、优缺点和最新研究进展情况。研究表明:上述3种先进的燃烧模式可以有效降低柴油机污染物排放,提高燃油利用率,但是在可控性和复杂工况范围内也存在一些问题。
关键词 柴油发电机 燃烧模式 内燃机
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车用柴油机停缸技术研究综述 预览 被引量:1
3
作者 伍赛特 《汽车零部件》 2019年第4期92-94,共3页
介绍了车用柴油机的停缸技术,以及该技术在降低油耗及排放相关领域的优势,同时阐述了目前限制其应用所面临的技术性问题,并进行了总结与展望。停缸技术可使得柴油机在低负荷工况下显著降低其油耗率,同时可通过提升排气温度来改善催化转... 介绍了车用柴油机的停缸技术,以及该技术在降低油耗及排放相关领域的优势,同时阐述了目前限制其应用所面临的技术性问题,并进行了总结与展望。停缸技术可使得柴油机在低负荷工况下显著降低其油耗率,同时可通过提升排气温度来改善催化转化器的处理效果,从而降低排放。尽管目前停缸技术的应用仍受到NVH等相关技术的限制,但随着技术的不断完善,其在车用柴油机动力领域依然有着广阔的应用前景。 展开更多
关键词 柴油机 停缸 内燃机 汽车 节能 排放
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光学测量技术在燃烧特性研究中的应用 预览
4
作者 潘洪玉 郑和瑞 +1 位作者 邬思远 许沧粟 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期89-93,共5页
由于化石燃料的快速消耗和日益严格的排放法规,近年来对内燃机燃烧过程的研究快速增加,而光学测量技术凭借其非侵入性的特点,能够获得被测流场的真实情况,已成为研究者们的重要研究工具。介绍了目前已广泛应用于燃烧测量的4类光学成像技... 由于化石燃料的快速消耗和日益严格的排放法规,近年来对内燃机燃烧过程的研究快速增加,而光学测量技术凭借其非侵入性的特点,能够获得被测流场的真实情况,已成为研究者们的重要研究工具。介绍了目前已广泛应用于燃烧测量的4类光学成像技术,着重分析了各种测量方法的基本原理、研究现状及应用范围,并对光学测量技术未来的发展进行了展望。 展开更多
关键词 光学测量 燃烧 内燃机 成像技术
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甲醇柴油机应用于船舶动力装置的前景展望 预览
5
作者 伍赛特 《内燃机》 2019年第4期13-16,共4页
我们介绍了甲醇柴油机的技术特点及其现存的技术问题,并重点对其应用于船舶动力装置的前景进行了展望研究。甲醇燃料是目前最具潜力的内燃机代用燃料之一,与之相匹配的甲醇柴油机尽管目前无法取代传统柴油机的统治性地位,但从其排放性... 我们介绍了甲醇柴油机的技术特点及其现存的技术问题,并重点对其应用于船舶动力装置的前景进行了展望研究。甲醇燃料是目前最具潜力的内燃机代用燃料之一,与之相匹配的甲醇柴油机尽管目前无法取代传统柴油机的统治性地位,但从其排放性、燃料来源的广泛性、整机改装成本与运行经济性等方面进行综合考虑,仍可谓是一类充满潜力的动力装置,其在船舶动力装置领域必定也会有着较好的前景。 展开更多
关键词 船舶 甲醇 柴油机 内燃机 替代燃料 排放 前景展望
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主战坦克用柴油机应用前景展望及技术发展趋势研究 预览 被引量:1
6
作者 伍赛特 《内燃机》 2019年第2期51-54,共4页
我们介绍了主战坦克用柴油机的关键技术,并对其应用前景进行了展望,重点对柴油机的技术发展趋势进行了分析研究。目前,燃气轮机、双动力装置及纯电驱动系统仍无法撼动柴油机在主战坦克动力装置领域的统治性地位。随着相关技术的不断发... 我们介绍了主战坦克用柴油机的关键技术,并对其应用前景进行了展望,重点对柴油机的技术发展趋势进行了分析研究。目前,燃气轮机、双动力装置及纯电驱动系统仍无法撼动柴油机在主战坦克动力装置领域的统治性地位。随着相关技术的不断发展及日趋成熟,柴油机在主战坦克动力装置领域依然保有一如既往的优势。 展开更多
关键词 坦克 柴油机 内燃机 燃气轮机 动力装置 前景展望 发展趋势
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船用柴油机节能减排技术研究及未来发展趋势展望 预览
7
作者 伍赛特 《内燃机》 2019年第5期5-9,共5页
我们介绍了船用柴油机在节能减排技术领域开展的技术研究,并重点对其未来发展趋势进行了展望。在现在及未来的较长一段时间内,柴油机依然会是民用商船领域的主流动力装置。常用于水面舰艇及高性能船舶的燃气轮机动力装置,具有较好发展... 我们介绍了船用柴油机在节能减排技术领域开展的技术研究,并重点对其未来发展趋势进行了展望。在现在及未来的较长一段时间内,柴油机依然会是民用商船领域的主流动力装置。常用于水面舰艇及高性能船舶的燃气轮机动力装置,具有较好发展前景的风能、太阳能及燃料电池等新能源动力装置目前尚无法取代船用柴油机的统治性地位。而在当前的能源及环境局势影响下,针对船用柴油机开展的节能减排研究则显得尤为重要。 展开更多
关键词 船舶 柴油机 内燃机 节能 减排 燃气轮机 燃料电池 新能源
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燃气轮机应用于车用动力装置的可行性分析研究 预览 被引量:6
8
作者 伍赛特 《交通节能与环保》 2019年第1期13-15,共3页
本文描述了燃气轮机的当前发展现状,重点阐述了其应用于车辆的具体方式,以及相应的优势和劣势,并介绍了采用陶瓷材料的燃气轮机以及新型的燃气轮机混合动力汽车,分析了其应用可行性,提出了提高燃气轮机燃油经济性的有效措施。文章最后... 本文描述了燃气轮机的当前发展现状,重点阐述了其应用于车辆的具体方式,以及相应的优势和劣势,并介绍了采用陶瓷材料的燃气轮机以及新型的燃气轮机混合动力汽车,分析了其应用可行性,提出了提高燃气轮机燃油经济性的有效措施。文章最后对车用燃气轮机的前景进行了展望,为科学研究及工程应用提供了必要的理论依据。 展开更多
关键词 燃气轮机 热力发动机 陶瓷 混合动力 内燃机 动力装置
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内燃机应用于农业机械领域的前景展望 预览
9
作者 伍赛特 《拖拉机与农用运输车》 2019年第2期9-11,共3页
介绍了农用内燃机的技术特点及当前技术发展现状,阐述了其未来技术发展趋势,并将农用机械与汽车动力装置的当前应用现状进行了对比研究,得出了相关结论。考虑到技术成熟度及我国农村的经济发展现状,内燃机在农业机械应用领域仍有着较高... 介绍了农用内燃机的技术特点及当前技术发展现状,阐述了其未来技术发展趋势,并将农用机械与汽车动力装置的当前应用现状进行了对比研究,得出了相关结论。考虑到技术成熟度及我国农村的经济发展现状,内燃机在农业机械应用领域仍有着较高的不可替代性。 展开更多
关键词 内燃机 农业机械 柴油机 汽车 前景展望
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排放法规与燃油经济性要求对车用发动机技术路线选择的影响研究 预览
10
作者 伍赛特 《交通节能与环保》 2019年第5期5-10,共6页
本文介绍了世界范围内关于车用发动机而制定的排放法规及相关治理措施,并详细阐述了基于排放法规的车用柴油机技术路线变迁,重点对排放法规和燃油经济性要求对轻型车用发动机及重型车用柴油机的技术路线选择产生的影响进行了研究,并据... 本文介绍了世界范围内关于车用发动机而制定的排放法规及相关治理措施,并详细阐述了基于排放法规的车用柴油机技术路线变迁,重点对排放法规和燃油经济性要求对轻型车用发动机及重型车用柴油机的技术路线选择产生的影响进行了研究,并据此进行了展望。内燃机在现在及未来相当长的一段时间内,依然会作为主流的车用动力装置。就目前而言,排放法规及燃油经济性要求依然对车用发动机的技术路线选择起着显著的影响。考虑到当前的世界气候环境及燃料储备,对车用发动机进行节能减排的技术改良可谓势在必行。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 汽车 排放法规 燃油经济性 节能减排
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燃料电池应用于汽车动力装置的技术现状及前景展望 预览 被引量:1
11
作者 伍赛特 《交通节能与环保》 2019年第3期1-4,共4页
本文介绍了国内现阶段燃料电池应用于车用动力装置的现状以及面临的技术性问题,同时阐述了限制其推广应用的主要原因。通过与传统内燃机的对比,分析了其应用现状,并作了未来展望。目前燃料电池由于技术水平、制造成本及燃料制取储备等... 本文介绍了国内现阶段燃料电池应用于车用动力装置的现状以及面临的技术性问题,同时阐述了限制其推广应用的主要原因。通过与传统内燃机的对比,分析了其应用现状,并作了未来展望。目前燃料电池由于技术水平、制造成本及燃料制取储备等原因尚未得以广泛应用,在未来的相当一段时间内仍会以内燃机为主占据主流车用动力市场。但是,随着化石能源的日渐枯竭以及相关技术的不断完善,燃料电池必将在车用动力装置中占据一席之地。 展开更多
关键词 燃料电池 内燃机 热力发动机 汽车 动力装置 对比 展望
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瓦斯发电技术的应用分析 预览
12
作者 郭景春 《能源与节能》 2019年第2期60-61,92共3页
瓦斯发电技术属于新型技术手段,不仅可以达到节能减排的效果,还可以保护生态环境,促进煤矿行业的良性循环发展,实现经济效益和社会效益的最大化。主要对瓦斯发电技术及其应用情况进行了分析,以期更好地推动该技术的发展。
关键词 瓦斯发电 内燃机 燃气轮机 节能减排
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机电复合增压技术研究进展综述 预览
13
作者 胡超 杨名洋 +2 位作者 邓康耀 邢卫东 张俊跃 《车用发动机》 北大核心 2019年第1期1-6,15共7页
传统内燃机近30%的燃油能量被排气带走而浪费,因而高效的余热利用技术是实现内燃机节能减排的核心举措。机电复合增压是基于涡轮增压技术、具有较高潜力的内燃机余热回收技术之一,针对机电复合增压技术的国内外研究进展进行了详细分析... 传统内燃机近30%的燃油能量被排气带走而浪费,因而高效的余热利用技术是实现内燃机节能减排的核心举措。机电复合增压是基于涡轮增压技术、具有较高潜力的内燃机余热回收技术之一,针对机电复合增压技术的国内外研究进展进行了详细分析。阐述了现有机电复合增压技术的方案布局及其特点、适用范围,讨论分析了该技术与内燃机的匹配方法及控制策略研究进展,介绍了机电复合增压的主要部件(涡轮、压气机和电动机/发电机)研究概况,综述了机电复合增压技术在内燃机节能减排中的优势、发展趋势和须要重点关注的技术难点。 展开更多
关键词 内燃机 余热利用 机电复合 涡轮增压
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生物质气对内燃机发电机组特性影响的实验研究 预览
14
作者 章恺 刘振峰 翁一武 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第4期475-481,共7页
文章以30kW生物质气内燃机发电机组为研究对象,通过改变CO,H2,CH4,CO2等组分的比例配制气体,来模拟不同生物质气,并分析生物质气组分和热值对内燃机发电机组启动特性和发电特性的影响。分析结果表明:CO2的阻燃效果显著,CO2的比例升高会... 文章以30kW生物质气内燃机发电机组为研究对象,通过改变CO,H2,CH4,CO2等组分的比例配制气体,来模拟不同生物质气,并分析生物质气组分和热值对内燃机发电机组启动特性和发电特性的影响。分析结果表明:CO2的阻燃效果显著,CO2的比例升高会阻碍内燃机的点火启动,导致内燃机组无法正常工作;H2的助燃效果显著,提高H2的比例可以改善内燃机组的启动特性和发电特性;内燃机组的最大输出功率随着生物质气热值的增加而上升,当生物质气的热值大于6.75MJ/m^3时,内燃机组可以达到额定输出功率(30kW);当生物质气热值相同时,降低CO2比例或提高H2比例,内燃机组的做功能力将会增强;内燃机组的发电效率随着输出功率的增加而升高,燃气消耗率随着输出功率的增加而降低。 展开更多
关键词 生物质气 内燃机 发电机组 实验研究
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活塞结构对其传热及强度的影响分析 预览
15
作者 文均 雷基林 +3 位作者 邓晰文 王东方 温志高 李浙昆 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第19期2287-2293,共7页
以一款满足国Ⅴ排放限值的高压共轨柴油机活塞为研究对象,采用硬度塞测温法试验测试分析了标定功率工况下活塞稳态温度场分布和热负荷的大小,结合温度场试验测试结果建立了内冷油道与活塞的流固耦合传热数值仿真模型,仿真分析了活塞销... 以一款满足国Ⅴ排放限值的高压共轨柴油机活塞为研究对象,采用硬度塞测温法试验测试分析了标定功率工况下活塞稳态温度场分布和热负荷的大小,结合温度场试验测试结果建立了内冷油道与活塞的流固耦合传热数值仿真模型,仿真分析了活塞销座长度、销孔直径、火力岸高度、同侧回油孔中心间距4个活塞结构参数对活塞传热与结构强度的影响。研究结果发现,活塞的火力岸、内冷油腔、回油孔和销孔处的热流密度较大并出现应力集中。选择活塞销座长度、销孔直径、火力岸高度、同侧回油孔中心间距4个参数,进一步研究活塞结构对其传热及结构强度的影响特征。结果显示,活塞的每个结构参数值改变不仅会较大程度地改变该处的传热性能和应力分布,还会导致其他关键点的应力和温度发生改变,这使得活塞结构修改需更加谨慎。适当增加销座长度、销孔直径和火力岸高度,减小同侧回油孔中心间距,可以改善活塞的受热,也可以降低活塞的整体应力。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 结构参数 传热 结构强度
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汽车发动机无怠速控制策略的试验研究 预览
16
作者 徐健 莫嘉林 《成都工业学院学报》 2019年第2期19-23,共5页
在一台长安CM8手动档的厢式车上,研究优化后的喷油控制策略的节油效果。研究集成了无怠速行车控制技术、发动机自动启动技术和混合能源及双蓄电池供电技术的控制系统对节油效果的影响。长安CM8手动档厢式车加入了集成三种技术的“无怠... 在一台长安CM8手动档的厢式车上,研究优化后的喷油控制策略的节油效果。研究集成了无怠速行车控制技术、发动机自动启动技术和混合能源及双蓄电池供电技术的控制系统对节油效果的影响。长安CM8手动档厢式车加入了集成三种技术的“无怠速控制系统”后进行道路试验研究,结果表明,节油效果显著,节油率轻载时约为25%,重载时超过25%。 展开更多
关键词 滑行 节油 内燃机 适时启动 无怠速行车
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基于改进二叉树支持向量机的内燃机故障识别 预览
17
作者 蔡艳平 张恒 +1 位作者 石林锁 张世雄 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期367-373,共7页
为提高内燃机在强耦合、弱信号条件下的故障诊断精度,提出一种基于改进二叉树支持向量机(SVM)的内燃机故障诊断方法.首先对样本的可分性测度进行重新定义,以此训练出的支持向量机模型更大程度上减少了样本错分的可能性,通过对仿真数据... 为提高内燃机在强耦合、弱信号条件下的故障诊断精度,提出一种基于改进二叉树支持向量机(SVM)的内燃机故障诊断方法.首先对样本的可分性测度进行重新定义,以此训练出的支持向量机模型更大程度上减少了样本错分的可能性,通过对仿真数据的分类识别,验证了有效性.以BF4L1011F型内燃机为诊断对象,分别提取振动信号的数据域及图像域特征,对比不同多分类算法识别结果,所提方法表现出更高的识别准确率. 展开更多
关键词 内燃机 改进二叉树 支持向量机 分类识别
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DF7C型内燃机冷却风扇故障判断与解决 预览
18
作者 王龙 《山西建筑》 2019年第3期214-216,共3页
DF7C型内燃机车主要是依赖液力耦合器传动完成冷却风扇驱动,在温度与油量都保持在自动调节控制状况时,可进行冷却风扇无级变速。但是如果柴油机冷却风扇一旦出现故障,那么就需要对其出现故障问题进行合理判断,并采取切实可行的处置措施... DF7C型内燃机车主要是依赖液力耦合器传动完成冷却风扇驱动,在温度与油量都保持在自动调节控制状况时,可进行冷却风扇无级变速。但是如果柴油机冷却风扇一旦出现故障,那么就需要对其出现故障问题进行合理判断,并采取切实可行的处置措施。基于此,主要针对DF7C型内燃机冷却风扇存在的故障进行判断,总结存在的问题。针对问题提出加强对冷却风扇系统保养和维护、提升控制系统检修与维护水平、提升对冷却风扇系统故障判断与解决能力、处理耦合器系统故障等相关措施。 展开更多
关键词 DF7C型 内燃机 冷却风扇 故障
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汽车节能减排技术研究及展望 预览
19
作者 伍赛特 《应用能源技术》 2019年第7期29-33,共5页
文中介绍了传统内燃机汽车节能减排技术,亦阐述了混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车的技术现状及其发展趋势,并进行了相关展望。不难预见,在未来的较长一段时间内,内燃机汽车以其较高的技术成熟度、可靠性及耐久性,在公路运输领... 文中介绍了传统内燃机汽车节能减排技术,亦阐述了混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车的技术现状及其发展趋势,并进行了相关展望。不难预见,在未来的较长一段时间内,内燃机汽车以其较高的技术成熟度、可靠性及耐久性,在公路运输领域将会长期占有一席之地。而纯电动汽车由于目前依然具备动力性能较差、续航里程较短的技术劣势,尚无法取代内燃机汽车的固有地位。燃料电池汽车目前依然面临着成本高昂,氢燃料制取储备困难等技术问题,在短期内不会作为主流车型。混合动力汽车则可被视作内燃机汽车过渡至纯电动汽车及燃料电池汽车的替代车型,从今往后的数年间,公路运输领域将会长期处于该过渡阶段。 展开更多
关键词 汽车 节能 减排 内燃机 混合动力汽车 纯电动汽车 燃料电池汽车 公路运输
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基于压力波动的内燃机典型工况过冷沸腾起始点的模拟 预览
20
作者 董非 殷振中 +2 位作者 武志伟 曹涛涛 倪捷 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期446-453,共8页
针对内燃机典型的冷却工况条件,利用Fluent软件,采用CLSVOF法进行了矩形通道内过冷流动沸腾起始点的数值模拟研究.通过对不同测点采集的压力波动信号进行频谱分析,提出一种利用功率谱密度判断冷却液是否沸腾的方法.计算结果表明:流体流... 针对内燃机典型的冷却工况条件,利用Fluent软件,采用CLSVOF法进行了矩形通道内过冷流动沸腾起始点的数值模拟研究.通过对不同测点采集的压力波动信号进行频谱分析,提出一种利用功率谱密度判断冷却液是否沸腾的方法.计算结果表明:流体流速越小,壁面加热温度越大,沸腾起始时间越短,功率谱密度随之增加.从高流速、低壁面加热温度到低流速、高壁面加热温度的工况,沸腾起始点附近的压力信号波形经无峰型、扁平型、振荡型到尖峰型转变.同时,对横、纵向各测点的压力衰减分析表明,时域信号的压降与横、纵向位置呈线性变化关系.从频域角度来看,纵向的功率谱密度基本无差异,而横向的功率谱密度在加热面附近衰减明显. 展开更多
关键词 内燃机 沸腾传热 CLSVOF模型 压力波动 功率谱密度
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