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格构式塔吊结构风荷载数值模拟研究 预览
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作者 孙相雨 张明亮 陈伏彬 《建筑施工》 2019年第8期1565-1568,共4页
以等比例模型尺寸建立了流体域模型和格构式塔吊结构模型,再以RNG k-ε和SST k-ω物理湍流模型模拟动力风荷载,对格构式塔吊结构底部剪力值、弯矩值、塔臂风荷载值等受力情况进行分析计算。计算结果表明:塔吊整体底部剪力在45°风... 以等比例模型尺寸建立了流体域模型和格构式塔吊结构模型,再以RNG k-ε和SST k-ω物理湍流模型模拟动力风荷载,对格构式塔吊结构底部剪力值、弯矩值、塔臂风荷载值等受力情况进行分析计算。计算结果表明:塔吊整体底部剪力在45°风向角时达到最大,塔身部分所受剪力值占主导地位;当来流垂直于塔臂(90°风向角下)时,塔吊底部弯矩达到最大值,其中,由塔臂引起的弯矩值占到总体的70%~95%;塔吊的最大体形系数出现在90°风向角。 展开更多
关键词 塔吊结构 RNG k-ε湍流模型 SST k湍流模型 风荷载
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丁坝长度对弯道水力特性影响的数值模拟研究 预览
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作者 张岩 吴伊平 +2 位作者 崔鹏义 黄远东 张红武 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第1期164-170,共7页
于河道弯折处设置丁坝后,其水流特征显著改变,为探究该问题,采用RNG k-ε湍流模型及VOF模型对60°弯道内的单丁坝绕流进行了三维数值模拟,模拟中分别计算了设置3种丁坝的工况(模型单丁坝的长度分别为0. 15、0. 25、0. 35m)。基于数... 于河道弯折处设置丁坝后,其水流特征显著改变,为探究该问题,采用RNG k-ε湍流模型及VOF模型对60°弯道内的单丁坝绕流进行了三维数值模拟,模拟中分别计算了设置3种丁坝的工况(模型单丁坝的长度分别为0. 15、0. 25、0. 35m)。基于数值计算的结果,重点对弯道流场结构、断面流速分布、湍流特征参数和液面特性等进行了分析探讨。研究表明:水流流经无丁坝的弯道,会对凹岸产生冲刷,凸岸造成淤积;丁坝的布设,加剧了凹、凸两岸的流速不均匀性,削弱了对凹岸的冲刷,调整了水面横比降;当丁坝长度增长,混流区的尺度变大,流体湍动能以及湍流黏度的强度和作用范围随之变大;在坝后流动分离区域,湍动能呈现最大值,在坝后旋涡中心区域,湍流黏度呈现最大值。 展开更多
关键词 河流弯道 丁坝 数值模拟 RNG k-ε湍流模型 VOF模型
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高强化柴油机的缸套传热试验系统的数值分析 预览
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作者 张超 赵哲 +1 位作者 马成功 黎苏 《河北工业大学学报》 CAS 2018年第5期54-61,共8页
设计了一套针对高强化柴油机的传热模拟试验系统.利用Standardk-ε湍流模型与涡耗散燃烧模型等对燃烧器、缸体、水套内的燃气燃烧、冷却水套的流场情况和冷却能力进行科学评价分析,并采用流固耦合分析方法获得缸套的温度场和热应力.... 设计了一套针对高强化柴油机的传热模拟试验系统.利用Standardk-ε湍流模型与涡耗散燃烧模型等对燃烧器、缸体、水套内的燃气燃烧、冷却水套的流场情况和冷却能力进行科学评价分析,并采用流固耦合分析方法获得缸套的温度场和热应力.研究表明:燃烧器内的燃气温度分布呈现“内低外高,下低上高”的分布特点.冷却水套的冷却液的整体压力损失比较合理,平均流速较高,平均换热系数较大,水套近壁面温度分布比较均匀,表明了水套具有良好的冷却均匀性和较强的冷却能力. 展开更多
关键词 高强化柴油机 缸套传热 Standard k-ε湍流模型 涡耗散燃烧模型 燃烧器
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圆柱扰流对燃煤细颗粒物团聚影响的数值模拟 预览
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作者 李岩 陈占秀 +2 位作者 杨历 贾桂鹏 李阳 《河北工业大学学报》 CAS 2018年第1期59-63,69共6页
燃煤锅炉产生的细颗粒物已经成为大气污染的主要来源,由于烟气中的颗粒物粒径较小,传统除尘器难以对其进行有效脱除.利用湍流团聚对含尘烟气进行预处理是一种促进细颗粒长大,进而有效脱除细颗粒物的新方法.采用k-ε湍流模型耦合颗粒群... 燃煤锅炉产生的细颗粒物已经成为大气污染的主要来源,由于烟气中的颗粒物粒径较小,传统除尘器难以对其进行有效脱除.利用湍流团聚对含尘烟气进行预处理是一种促进细颗粒长大,进而有效脱除细颗粒物的新方法.采用k-ε湍流模型耦合颗粒群平衡模型(PBM)对扰流圆柱后方细颗粒物的聚并效果进行了研究.着重讨论了速度、颗粒的体积分数、入口颗粒的斯托克斯数(St)数对颗粒团聚效果的影响.模拟结果表明,速度越大,湍动能耗散率也越大,颗粒的团聚效果较好;增加入口颗粒的体积分数,提高了颗粒碰撞的几率,对颗粒物的聚集有促进作用;入口颗粒的St数越小,颗粒的初始粒径越小,小颗粒较好的跟随性会跟随流体的流动被漩涡所卷吸,颗粒聚并效果越显著. 展开更多
关键词 k-ε湍流模型 颗粒群平衡模型(PBM) 圆柱 颗粒团聚 数值模拟
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基于CFD的某车型外流场分析及车身改进 预览 被引量:1
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作者 李争齐 王华奥 黄凯 《现代机械》 2018年第3期90-95,共6页
选取某一微型车为原型,进行汽车三维外流场气动特性数值模拟研究,得到了车身表面主要气流分离区域及三维外流场流动结构的特点。在此基础上系统探讨了不同车身底部上翘角、尾部扰流板倾角和离地间隙对微车尾部尾流分离点、尾涡特性及其... 选取某一微型车为原型,进行汽车三维外流场气动特性数值模拟研究,得到了车身表面主要气流分离区域及三维外流场流动结构的特点。在此基础上系统探讨了不同车身底部上翘角、尾部扰流板倾角和离地间隙对微车尾部尾流分离点、尾涡特性及其气动特性的影响规律,并寻求低风阻的微车气动外形结构。最后,针对车身局部造型进行了改进并确定改进车身外形。研究表明:改进后车身模型的风阻系数为0.3023,风阻系数降低8.7%。改进后模型可以有效减小汽车风阻系数,降低车身气动阻力,提升汽车的燃油经济性。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 车身外形 k-ε湍流模型 气动特性 外形改进
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风对碟式太阳能聚光器影响的数值模拟研究
6
作者 王林军 罗彬 +2 位作者 张东 张跃智 李亚宁 《动力工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第7期594-600,共7页
为研究25kW碟式太阳能聚光器在不同工况下风载荷系数的变化规律,并确定聚光器的最佳和最差避风工况,通过建立聚光器在不同工况下的流域模型,基于Fluent14.0软件采用Realizable k-ε湍流模型对流域模型进行数值模拟。结果表明:阻力系数... 为研究25kW碟式太阳能聚光器在不同工况下风载荷系数的变化规律,并确定聚光器的最佳和最差避风工况,通过建立聚光器在不同工况下的流域模型,基于Fluent14.0软件采用Realizable k-ε湍流模型对流域模型进行数值模拟。结果表明:阻力系数与聚光器有效迎风面积成正比,阻力系数的绝对值最大为1.42;当高度角为60°、方位角为0°时,升力系数绝对值最大为1.60;在各高度角(除90°外)下,侧向力系数、翻转力矩系数和方位力矩系数随方位角的增大均近似呈正弦变化趋势,系数绝对值最大分别为1.34、0.18和0.26;聚光器最佳避风工况为90°-180°,最差避风工况为0°-0°。 展开更多
关键词 碟式太阳能聚光器 风载荷系数 流场特性 k-ε湍流模型 数值模拟
长扁圆形烟囱表面压力分布数值分析与试验研究 预览
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作者 袁艺宸 孙威 袁子厚 《建筑技术开发》 2018年第11期32-33,共2页
现有荷载规范中没有涉及横截面为长扁圆形的烟囱风荷载问题,通过商用软件Fluent求解Realizable形式的时均缸k-ε湍流模型,得到了长扁圆形烟囱宽面迎风、窄面迎风时表面压力。研究了多种风向角时烟囱的基底弯矩、底部最大正应力,研究... 现有荷载规范中没有涉及横截面为长扁圆形的烟囱风荷载问题,通过商用软件Fluent求解Realizable形式的时均缸k-ε湍流模型,得到了长扁圆形烟囱宽面迎风、窄面迎风时表面压力。研究了多种风向角时烟囱的基底弯矩、底部最大正应力,研究发现风向角改变时烟囱底部最大正应力值也变化。其结果与风洞试验结论一致,可供修订风荷载规范时参考。 展开更多
关键词 长扁圆形烟囱 数值模拟 k-ε湍流模型
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环形水气自激振荡射流泵提高传能效率分析与计算 预览 被引量:1
8
作者 邓晓刚 曹柳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期396-401,共6页
提出环形自激振荡水射流概念,使用Realizable k-ε湍流模型对环形射流泵和环形自激振荡射流泵内部流动进行了仿真计算,结果表明:环形自激振荡射流泵提高了10%左右的吸气量;对两种射流泵内部流场进行了稳态计算,分析了面积比与吸气量之... 提出环形自激振荡水射流概念,使用Realizable k-ε湍流模型对环形射流泵和环形自激振荡射流泵内部流动进行了仿真计算,结果表明:环形自激振荡射流泵提高了10%左右的吸气量;对两种射流泵内部流场进行了稳态计算,分析了面积比与吸气量之间的关系;通过瞬态计算阐述了下喷嘴处水气相间不稳定边界层的周期性运动发展过程。根据稳态和瞬态的模拟计算结果,总结出环形自激振荡射流提高对气体的卷吸效果的原因。这为提高射流泵传能效率,研制新型环形自激振荡水气射流泵奠定了理论和应用基础。 展开更多
关键词 计算流体力学 环形射流泵 自激振荡 k-ε湍流模型
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阻塞比对甲烷火焰传播特性影响的数值模拟研究 预览
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作者 郑雨 戴文元 +2 位作者 王国大 黄燕晓 程关兵 《装备制造技术》 2018年第1期7-10,共4页
分别采用标准k-着湍流模型和六步反应机制,利用Fluent软件对常温常压下甲烷火焰在具有不同阻塞比的障碍物管道中的传播特性进行数值模拟研究,分析了障碍物阻塞比对火焰传播速度、火焰结构形态、火焰到达位置和时刻等参数的影响。计算... 分别采用标准k-着湍流模型和六步反应机制,利用Fluent软件对常温常压下甲烷火焰在具有不同阻塞比的障碍物管道中的传播特性进行数值模拟研究,分析了障碍物阻塞比对火焰传播速度、火焰结构形态、火焰到达位置和时刻等参数的影响。计算结果表明:在起初阶段,火焰传播速度逐渐增加,但火焰在流经障碍物过程中其速度大小呈振荡变化特点;在障碍物附近时,火焰速度增加,在相邻障碍物间时火焰速度下降。障碍物阻塞比越高,火焰传播速度越高,加速能力也越强,加速时间越短,火焰传播距离也越长。火焰加速传播主要是火焰与障碍物、管道壁面以及压缩波相互作用的结果。 展开更多
关键词 甲烷 火焰传播 阻塞比 k-ε湍流模型 六步反应机制
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厨房排气灶台气流模拟及分析 预览
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作者 李方方 《中国设备工程》 2018年第5期162-164,共3页
厨房是人们生活的重要空间,同时也是民用建筑室内最主要的污染源聚集地。为了了解厨房污染源的扩散特性,必须掌握厨房室内气流规律和运动机理。厨房内气流运动直接受到排气灶台的影响。本文利用FLUNENT商业软件对排气灶台周围的气流进... 厨房是人们生活的重要空间,同时也是民用建筑室内最主要的污染源聚集地。为了了解厨房污染源的扩散特性,必须掌握厨房室内气流规律和运动机理。厨房内气流运动直接受到排气灶台的影响。本文利用FLUNENT商业软件对排气灶台周围的气流进行了仿真模拟,得到一些基本模拟数据,并且对数据进行了初步分析。结果表明双排气扇的灶台气流组织严重影响了温度输运,而温度输运对气流却几乎没有影响。另外,流场特性只在排气系统附近有变化,其影响范围极其有限。据此提出一些设计及工程应用的建议,并对今后厨房排气灶台设计及应用发展做了一些展望。 展开更多
关键词 排气 灶台 双排气扇 k.ε湍流模型
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气-液-固三相磨粒流旋流流场分析及加工实验研究 被引量:1
11
作者 计时鸣 谭云峰 +3 位作者 谭大鹏 韩帅非 黄希欢 陈国达 《应用基础与工程科学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1193-1210,共18页
针对现有流体加工方法中加工效率低、易出现工件表面各区域加工纹理不均匀的问题,提出一种气-液-固三相磨粒流抛光加工新方法.基于Realizable k-ε湍流模型和Mixture模型,建立气-液-固三相磨粒流抛光加工数值模拟模型.数值模拟结果揭示... 针对现有流体加工方法中加工效率低、易出现工件表面各区域加工纹理不均匀的问题,提出一种气-液-固三相磨粒流抛光加工新方法.基于Realizable k-ε湍流模型和Mixture模型,建立气-液-固三相磨粒流抛光加工数值模拟模型.数值模拟结果揭示了气-液-固三相磨粒流形成的高速湍流涡旋流场动力学特性,同时也发现了磨粒流流场中磨粒和微气泡的运动及分布规律,得到较优适用于气-液-固三相磨粒流抛光加工磨粒流入射角度设计参数,并设计出实验抛光工具.经过1h的实验加工后,与无微气泡条件的液固两相流抛光加工对比,气-液-固三相磨粒流抛光加工的工件表面相同区域的粗糙度值更低,纹理也更为均匀.上述研究结果表明:气-液-固三相磨粒流的流场特性提高了磨粒和微气泡运动的无序性及微气泡溃灭的概率,且磨粒流中的微气泡溃灭所释放的能量提高了磨粒的抛光加工效率. 展开更多
关键词 气-液-固三相磨粒流 Realizable k-ε湍流模型 高速湍流涡旋流场 微气泡 气泡溃灭
储气库井注采管柱流体运移规律研究 预览
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作者 杨尚谕 付太森 +3 位作者 王建军 池明 赵永安 宋延鹏 《石油管材与仪器》 2017年第2期62-66,72共6页
针对储气库井油管弯曲段气蚀严重的问题,利用k-ε湍流模型,通过理想气体状态方程确定了油管内天然气流动的初始条件和边界条件,基于有限元方法,研究了不同注气速度、弯曲角度等对油管任意截面位置处静压、波动压力、速度场分布的影响规... 针对储气库井油管弯曲段气蚀严重的问题,利用k-ε湍流模型,通过理想气体状态方程确定了油管内天然气流动的初始条件和边界条件,基于有限元方法,研究了不同注气速度、弯曲角度等对油管任意截面位置处静压、波动压力、速度场分布的影响规律。结果表明:储气库油管内压力波动大小与注采气密度、速度等相关,且与注采气速度平方成正比;在油管弯曲段由于能量的急剧转化导致油管内压力出现波动,而垂直段和水平段内压力变化较为平缓,弯曲段油管B点压力波动程度较A点明显降低,而该截面静压分布则刚好相反,且油管内压与注气速率之间呈现非线性关系。 展开更多
关键词 储气库 流动压力 注气速度 k-ε湍流模型
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基于CFD方法的扭曲舵非定常水动力性能研究 预览
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作者 齐慧博 刘业宝 +2 位作者 张克正 胡丽芬 王向阳 《中国科技论文》 北大核心 2017年第19期2245-2248,共4页
应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普... 应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普通舵和扭曲舵对螺旋桨的影响差别不大,但扭曲舵能够有效地减少自身阻力,从而增加推进系统的效率,起到节能的作用。由普通舵和扭曲舵在桨后的受力分布可知,扭曲舵的外形变化减小了来流攻角,使舵表面没有负压区,在空化方面要优于普通舵。 展开更多
关键词 船舶与海洋结构物设计 CFD 扭曲舵 水动力性能 k-ε湍流模型 非定常滑移网格
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矿井立井提升设备活塞风动力效应研究 预览
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作者 王文才 魏丁一 许哲 《中国煤炭》 北大核心 2017年第5期74-78,共5页
为了研究提升设备运行时产生的活塞风动力效应,基于传统流体力学理论,运用流体力学软件FLUENT建立二维RNGk-ε湍流模型,时提升设备在不同运行状态下并筒内的压力场和流场进行模拟。模拟研究结果表明,提升设备在立井内运行时,立井... 为了研究提升设备运行时产生的活塞风动力效应,基于传统流体力学理论,运用流体力学软件FLUENT建立二维RNGk-ε湍流模型,时提升设备在不同运行状态下并筒内的压力场和流场进行模拟。模拟研究结果表明,提升设备在立井内运行时,立井内活塞风动力效应与相对速度密切相关;提升设备逆风运行时比顺风运行时立井内的活塞风动力效应变化剧烈,且随相对速度的增大,立井内最大风速和最大压差在增大,立井内活塞风动力效应变得更加剧烈。 展开更多
关键词 提升设备RNG k-ε湍流模型 活塞风动力效应 压力场 数值模拟 相对速度
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基于RANS模型的球型结构风荷载数值模拟研究 被引量:1
15
作者 孙磊 姜国义 +1 位作者 顾久仁 杨浩凯 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2017年第7期1-8,共8页
球型结构是一种风敏感形结构形式。工程上所遇到的球型结构的直径并不相同,所处的位置也多种多样,使得直接预测球型结构的风荷载变得较为困难。本文基于RNG k-ε湍流模型,考虑了球型结构直径和球体离地面高度的不同,对众多球型结构的风... 球型结构是一种风敏感形结构形式。工程上所遇到的球型结构的直径并不相同,所处的位置也多种多样,使得直接预测球型结构的风荷载变得较为困难。本文基于RNG k-ε湍流模型,考虑了球型结构直径和球体离地面高度的不同,对众多球型结构的风荷载展开了大量而系统的研究,总结出风荷载体型系数和平均风压系数的变化规律,并对规范中旋转壳顶风荷载体型系数计算公式的可靠性进行了评价。计算结果显示,分块平均风压系数的极大负值都出现在球型结构顶部的背风区域,而且该值随球型结构顶点离地面位置的不同变化规律十分明显,本文根据众多计算结果拟合了二者的计算公式,并初步验证了该公式的可靠性。该公式对直接预测各种实际球型结构顶部区域的极大负压具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 球型结构 平均风压系数 风荷载体型系数 数值模拟 RNG k-ε湍流模型
基于CFD仿真的液压油箱隔板改进方法 预览 被引量:1
16
作者 张顺锋 何晓晖 +1 位作者 王强 张胜 《装备制造技术》 2017年第5期162-165,共4页
基于计算流体力学(CFD)对某型液压油箱内压力分布进行仿真分析。采用标准k-ε湍流模型,采用SIMPLE算法求解速度、应力。利用这种建模和求解算法对油箱内隔板的形状、数量进行仿真得到油箱内液压油的流场以及内壁受到的应力,为油箱的... 基于计算流体力学(CFD)对某型液压油箱内压力分布进行仿真分析。采用标准k-ε湍流模型,采用SIMPLE算法求解速度、应力。利用这种建模和求解算法对油箱内隔板的形状、数量进行仿真得到油箱内液压油的流场以及内壁受到的应力,为油箱的改进设计提供依据。 展开更多
关键词 液压油箱 隔板 CFD k-ε湍流模型 仿真试验
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双自由度涡激振动数值模拟方法研究 预览 被引量:1
17
作者 孙丽萍 张旭 倪问池 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2017年第23期22-26,67共6页
当前双自由度涡激振动数值模拟的研究模拟结果精度并不十分理想,尤其是对于最大振幅的响应的估计。在Jauvtis与Williamson的实验中,观测到低质量比圆柱的最大振幅可达1.5D,并将其命名为"超上端分支"。然而,当前研究很少有模拟结果能达... 当前双自由度涡激振动数值模拟的研究模拟结果精度并不十分理想,尤其是对于最大振幅的响应的估计。在Jauvtis与Williamson的实验中,观测到低质量比圆柱的最大振幅可达1.5D,并将其命名为"超上端分支"。然而,当前研究很少有模拟结果能达到1.3D,甚至无法捕捉到超上端分支,其原因很可能是湍流模型本身的缺陷以及数值模拟参数设置的不合理。针对上述问题,基于开源软件OpenFOAM,采用了改进的k-ε湍流模型,研究了加速度对涡激振动响应的影响,优化了数值模拟方法。通过振幅、相位、轨迹、尾涡等响应的分析,证明在适当的加速度下,运用改进k-ε模型可对双自由度涡激振动实现较精确的数值模拟。 展开更多
关键词 涡激振动 k-ε湍流模型 加速度 数值模拟
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Numerical simulation of the hydrodynamics within octagonal tanks in recirculating aquaculture systems
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作者 柳瑶 刘宝良 +2 位作者 雷霁霖 关长涛 黄滨 《中国海洋湖沼学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2017年第4期912-920,共9页
一个三维的数字模型被建立在一个 recirculating 水产业系统的一辆八边形的坦克以内模仿水动力学。可实现的 k- 骚乱模型被使用描述流动,分离阶段模型(DPM ) 被使用产生粒子轨道,并且管理方程用有限体积方法被解决。验证这个模型,数... 一个三维的数字模型被建立在一个 recirculating 水产业系统的一辆八边形的坦克以内模仿水动力学。可实现的 k- 骚乱模型被使用描述流动,分离阶段模型(DPM ) 被使用产生粒子轨道,并且管理方程用有限体积方法被解决。验证这个模型,数字结果与从一个照原尺寸的物理模型获得的数据相比。结果显示出那:(1 ) 可实现的 k- 模型申请了骚乱建模在八边形的坦克描述流动模式很好,从轮廓给在 18% 的模仿并且测量的价值之间的速度的一个平均相对错误速度大小印射;(2 ) DPM 被使用获得粒子轨道并且从坦克模仿粒子移动的率。在模仿并且测量的价值之间的移动率的平均相对错误是 11% 。DPM 能被用来估计一辆八边形的坦克的自我清洗的能力;(3 ) 在一辆八边形的坦克以内的水动力学的一个全面说明能从模拟被估计。速度分发与 15 cm/s 的平均速度是一致的;速度在入口管子附近到达了 0.8 m/s,它能导致精力损失和原因墙磨损;在坦克角落的速度是超过 15 cm/s,它建议混合的好水,并且没有粒子沉积。为八边形的坦克的粒子移动的百分比与在在入口管子和墙之间的区域的 5 公里粒子的一点累积的例外是 90% 。这研究在能进一步在他们的设计和优化被使用以及在水产业工程支持计算液体动力学的宽使用的八边形的坦克以内表明了水动力学的一个历久不渝的数字模型。 展开更多
关键词 循环水养殖系统 计算流体力学 数值模拟 八角 k-ε湍流模型 三维数值模型 平均相对误差 流体动力学
基于重整化群RNG k-ε湍流模型的自激振荡脉冲射流元件结构分析 预览
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作者 董智煜 纪照生 《西部探矿工程》 CAS 2017年第4期57-61,共5页
高压水射流是钻井提速的基本技术手段。自激振荡脉冲射流是一种特殊的高压水射流,因其实现元件结构简单、全金属性及充分利用钻井液能量等优点,为深井、超深井钻井提速提供理论依据。基于重整化群RNG k-ε湍流模型,对自激振荡脉冲射流... 高压水射流是钻井提速的基本技术手段。自激振荡脉冲射流是一种特殊的高压水射流,因其实现元件结构简单、全金属性及充分利用钻井液能量等优点,为深井、超深井钻井提速提供理论依据。基于重整化群RNG k-ε湍流模型,对自激振荡脉冲射流元件的结构参数与射流特性进行数值分析,并通过室内正交实验验证数值分析结果。表明:RNG k-ε湍流模型能够很好地描述射流元件的振荡特性;单一参数分析,当上下啧嘴直径、腔长腔径比和喷嘴锥角比分别为0.75°、0.8°、120°时,自激振荡脉冲射流性能最好;正交参数组合实验各参数对振荡特性影响规律与数值分析一致,最优的参数组合为上下喷嘴直径比为0.75、腔长腔径比0.8、喷嘴锥角为130°。 展开更多
关键词 自激振荡脉冲射流 RNG k-ε湍流模型 数值分析 正交实验 结构参数优选
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基于Fluent的冬季渠道水温数值模拟分析 预览
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作者 朱明远 宋剑鹏 吴艳 《中国水运:下半月》 2017年第6期108-110,115共4页
为了完成冬季安全供水与发电任务,保障经济社会发展,同时防止冰塞等凌汛灾害,对冰凌生长位置的控制意义重大。本文运用水力与热力学原理,利用Fluent软件建立水力热力耦合数学模型,对渠道温度变化进行了模拟,通过控制影响渠道水温的要素... 为了完成冬季安全供水与发电任务,保障经济社会发展,同时防止冰塞等凌汛灾害,对冰凌生长位置的控制意义重大。本文运用水力与热力学原理,利用Fluent软件建立水力热力耦合数学模型,对渠道温度变化进行了模拟,通过控制影响渠道水温的要素,得出不同条件下水温的分布,确定了冰凌生长起始位置,揭示了流速,气温对渠道水温沿程变化的影响。将数值模拟水温与实测值以及一维热扩散方程计算水温相对比,结果与实测值相比较为吻合,能较为真实的反应渠道水温变化过程,对防凌减灾与工程实践具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 数值模拟 k-ε湍流模型 渠道水温 冰凌起始位置
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