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Reactive power deployment and cost benefit analysis in DNO operated distribution electricity markets with D-STATCOM
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作者 Atma Ram GUPTA Ashwani KUMAR 《能源前沿:英文版》 CSCD 2019年第1期86-98,共13页
The aim of this paper is to analyze unbalanced radial distribution systems(UBRDS)with the distribution static compensator(D-STATCOM).The main objectives of this paper are D-STATCOM allocation in UBRDS with an objectiv... The aim of this paper is to analyze unbalanced radial distribution systems(UBRDS)with the distribution static compensator(D-STATCOM).The main objectives of this paper are D-STATCOM allocation in UBRDS with an objective of providing reactive power support to enhance voltage profile and reduce line losses of the distribution network,determination of optimal D-STATCOM rating subjected to minimization of total cost,and impact of D-STATCOM placement on improving power factor and savings in cost of energy loss.The analysis is conducted on a large industrial load model with light,medium and high loading scenarios.Further,the impact of load growth is also considered for better planning of the power distribution system.The results are obtained on standard 25-bus UBRDS to check the feasibility of the proposed methodology. 展开更多
关键词 unbalanced DISTRIBUTION system D-STATCOM VOLTAGE sensitivity index LOAD models LOAD growth DISTRIBUTION network operator(DNO)
结构设计参数对高铁轴承疲劳寿命的影响 预览
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作者 杨凯 王永武 +3 位作者 马灿阳 张钢 任忠鸣 张振强 《工业控制计算机》 2019年第5期108-110,113共4页
通过求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的载荷分布,分析高铁轴承内部两列滚子的载荷分布情况,确定轴承受力最大的滚子,计算滚子与滚道间的表面接触应力,进而求出次表面Von Mises应力分布。然后利用I-H寿命计算模型,改变相关参数值,分... 通过求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的载荷分布,分析高铁轴承内部两列滚子的载荷分布情况,确定轴承受力最大的滚子,计算滚子与滚道间的表面接触应力,进而求出次表面Von Mises应力分布。然后利用I-H寿命计算模型,改变相关参数值,分析高铁轴承的滚子长度、滚子平均直径及轴承节圆直径对轴承次表面Von Mises应力及疲劳寿命的影响,为高铁轴承使用、设计和制造提供相关参考。 展开更多
关键词 高铁轴承 载荷分布 Von Mises应力 疲劳寿命
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三维叶轮机叶片黏性反问题设计改进方法
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作者 李艾挺 朱阳历 +3 位作者 李文 秦伟 张雪辉 陈海生 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1380-1388,共9页
提出了一种改进的适用于三维黏性流场的叶轮机叶片反问题设计方法。该方法假设叶片的中弧线具有虚拟移动速度,其位移量由目标载荷与实际载荷的差值计算,并利用黏性底层厚度进行限制。采用三次B样条曲线插值方法对叶片中弧线进行光顺,新... 提出了一种改进的适用于三维黏性流场的叶轮机叶片反问题设计方法。该方法假设叶片的中弧线具有虚拟移动速度,其位移量由目标载荷与实际载荷的差值计算,并利用黏性底层厚度进行限制。采用三次B样条曲线插值方法对叶片中弧线进行光顺,新叶型通过更新后的中弧线和给定的叶片厚度得到。算例验算结果表明:该方法能够根据设计意图对叶型进行修改,鲁棒性强,收敛速度快,叶片的可变自由度高,不依赖于特定的网格和求解器,具备一定的通用性。 展开更多
关键词 反问题设计 跨声速压气机 优化设计 三维黏性流 载荷分布
探针耙对跨声速环形涡轮叶栅流场的影响 预览
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作者 朱高平 薛伟鹏 +1 位作者 唐国庆 张维涛 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第2期28-33,41共7页
采用数值模拟方法研究叶栅出口旋转总压探针耙对跨声速环形涡轮叶栅流场的影响,其中对比分析了探针耙在不同周向位置与无探针耙时的流场及叶栅性能参数。结果表明:常规总压探针耙会造成其相邻及上游叶栅通道流动减速、下游叶栅通道流动... 采用数值模拟方法研究叶栅出口旋转总压探针耙对跨声速环形涡轮叶栅流场的影响,其中对比分析了探针耙在不同周向位置与无探针耙时的流场及叶栅性能参数。结果表明:常规总压探针耙会造成其相邻及上游叶栅通道流动减速、下游叶栅通道流动加速;探针耙尾缘燕尾型激波及其上游的正激波,与相临及下游叶片的尾缘燕尾型激波系互相干涉,形成了复杂的激波系和膨胀波系,造成相邻及上游若干叶栅通道堵塞,导致各叶片的载荷分布均不相同;叶栅各通道的叶片载荷、出口总压、端壁静压、出口气流角等参数偏离无探针耙情形,测得的叶栅出口流场与无探针耙时相差较大。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮叶栅试验 流场测量 数值模拟 激波系干涉 载荷分布 总压损失
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考虑间隙和拧紧力矩的复合材料钉载分配均匀化方法
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作者 李鹏 周晚林 +1 位作者 李蓓 邵金涛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期285-296,共12页
一种通过调整钉-孔间隙和拧紧力矩改善复合材料多钉连接钉载分配不均匀性的方法被提出。首先,基于改进的钉载分配测量方法测量各钉承载比例,采用SPSS软件得到各钉载比例的多元线性回归函数,并以钉-孔间隙和拧紧力矩为设计变量,建立多钉... 一种通过调整钉-孔间隙和拧紧力矩改善复合材料多钉连接钉载分配不均匀性的方法被提出。首先,基于改进的钉载分配测量方法测量各钉承载比例,采用SPSS软件得到各钉载比例的多元线性回归函数,并以钉-孔间隙和拧紧力矩为设计变量,建立多钉连接钉载分配的线性优化模型。然后,采用单纯形算法对优化模型进行求解,得到优化解。最后,以三钉单剪连接为例,对比计算和试验测量结果。结果表明:求解结果与试验测量结果吻合度较高;优化后,最高钉载比例从36.06%降低到33.45%;三钉单剪连接结构承载能力提高约10.8%,且改善结构失效形式为钉-孔挤压失效。 展开更多
关键词 复合材料 连接 间隙 拧紧力矩 钉载分配 均匀化
艉轴承载荷分布影响因素研究 预览
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作者 徐勇 周瑞平 胡云飞 《中国修船》 2019年第2期18-21,共4页
为解决某船艉轴架赛龙轴承异常磨损问题,文章应用有限元方法建立艉轴、艉轴承及轴承衬套接触模型,研究轴承斜度与长度对轴承载荷分布的影响。结果表明,在一定条件下,轴承斜度对轴承载荷分布的影响十分明显,且轴承加长可进一步有效增加... 为解决某船艉轴架赛龙轴承异常磨损问题,文章应用有限元方法建立艉轴、艉轴承及轴承衬套接触模型,研究轴承斜度与长度对轴承载荷分布的影响。结果表明,在一定条件下,轴承斜度对轴承载荷分布的影响十分明显,且轴承加长可进一步有效增加实际接触面积,降低局部峰值压力,改善轴承及轴承衬套的磨损状况。 展开更多
关键词 轴承倾斜 长度 载荷分布 有限元法
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高频扑动微扑翼飞行器多目标优化设计 预览
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作者 蒋进 郑祥明 +1 位作者 冯卓群 沈欢 《航空工程进展》 CSCD 2019年第1期80-86,共7页
微扑翼飞行器高频扑动时机翼与机身最大载荷急剧增加,严重影响飞行性能和飞行寿命。分析微扑翼扑动过程中机翼运动情况及受力情况,建立扑动过程中机翼升力、阻力和惯性力数学模型,提出以改善载荷在时间域上分布情况为目标的多目标优化模... 微扑翼飞行器高频扑动时机翼与机身最大载荷急剧增加,严重影响飞行性能和飞行寿命。分析微扑翼扑动过程中机翼运动情况及受力情况,建立扑动过程中机翼升力、阻力和惯性力数学模型,提出以改善载荷在时间域上分布情况为目标的多目标优化模型,并且在Matlab环境下采用NSGA-Ⅱ算法进行求解,得到悬停状态下的Pareto最优解集。结果表明:提出的优化模型使升力峰值与惯性力峰值显著降低,载荷分布情况得到明显改善。 展开更多
关键词 微扑翼飞行器 高频扑动 NSGA-Ⅱ 载荷分布 多目标优化
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采用粒子群算法的热电厂热电负荷分配优化 预览
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作者 王珊 刘明 严俊杰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期159-166,共8页
为了优化热电厂内多台机组的热电负荷分配以提高热电厂的经济效益,建立了热电联产机组能耗分析模型和基于粒子群算法的热电厂热电负荷优化分配模型,研究获得了某330 MW热电联产机组的运行区间及运行区间内能量利用效率和[火用]效率的分... 为了优化热电厂内多台机组的热电负荷分配以提高热电厂的经济效益,建立了热电联产机组能耗分析模型和基于粒子群算法的热电厂热电负荷优化分配模型,研究获得了某330 MW热电联产机组的运行区间及运行区间内能量利用效率和[火用]效率的分布规律,进而研究热电负荷分配对热电厂整体能耗特性的影响规律。结果表明:对于单台机组在供热机组的运行区间内,供热量是影响能量利用效率的主要因素,能量利用效率最大、最小值分别为72.11%和34.08%,发电量是影响[火用]效率的主要因素,[火用]效率最大、最小值分别为38.51%和29.97%;通过合理的热电负荷分配,热电厂总煤耗降低,[火用]效率提高。以某热电厂热电负荷边界为例,通过负荷分配优化,热电厂的总煤耗量降低了49.17 t/d,发电标准煤耗率降低了2.56 g/(kW·h)。 展开更多
关键词 负荷分配 热电联产 [火用]效率 粒子群算法
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汽轮机部分进汽故障综合治理方法的研究 预览
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作者 陈阳 《热力透平》 2019年第1期74-78,共5页
电站汽轮机机组在部分进汽工况下常出现瓦温高、振动大等问题,并易发生汽流激振。通过分析汽轮机部分进汽故障的机理,指出调节级配汽剩余汽流力直接作用于高压转子,且量级与转子自重相当,这将导致轴承偏离设计工况,从而引发故障。从调... 电站汽轮机机组在部分进汽工况下常出现瓦温高、振动大等问题,并易发生汽流激振。通过分析汽轮机部分进汽故障的机理,指出调节级配汽剩余汽流力直接作用于高压转子,且量级与转子自重相当,这将导致轴承偏离设计工况,从而引发故障。从调整调节级汽流力和轴系载荷分配两个角度出发,结合实际工程案例,总结归纳出现阶段主要采用的调整阀序、优化阀门特性曲线、调整轴系载荷分配三种治理方法及各自的应用要点。研究成果对工程实践具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 汽轮机 部分进汽 阀序调整 载荷分配
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高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道车辆荷载横向传递规律研究 预览
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作者 赵国堂 张鲁顺 赵磊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期7-17,共11页
为获取高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底部荷载横向传递规律,通过实车试验并建立多车-无砟轨道-路基空间耦合分析模型开展研究,对不同行车速度下扣件支点反力和复合板与底座板下荷载横向分布规律进行了分析.研究结果表明:仿真分析模型能... 为获取高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底部荷载横向传递规律,通过实车试验并建立多车-无砟轨道-路基空间耦合分析模型开展研究,对不同行车速度下扣件支点反力和复合板与底座板下荷载横向分布规律进行了分析.研究结果表明:仿真分析模型能够较好地模拟现场行车荷载效应.行车速度对扣件支反力和板下荷载横向分布影响较小;建议轮轴作用点处扣件荷载承担比例选取为40%,与其相邻的两个扣件由近及远依次取为25%和5%;实测复合板底部荷载在横向上呈典型的双峰型分布,峰值处压应力最大为149.5kPa;实测底座板底部荷载在横向上呈M型分布,峰值处压应力最大为16.2kPa;既有规范在无砟轨道底部荷载取值时缺乏对扣件支反力影响范围、不同无砟轨道厚度及结构特征、基础刚度、各动车组参数等影响因素的考虑,建议开展针对性研究,完善无砟轨道设计参数体系. 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 荷载分布 扣件反力
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外套方钢管自密实混凝土加固RC方柱轴压性能受力分析 预览
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作者 廖健聪 卢亦焱 +1 位作者 李杉 梁鸿骏 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第8期47-53,共7页
在5根外套方钢管自密实混凝土加固RC方形截面短柱和2根未加固RC方形截面短柱轴压试验的基础上,采用大型有限元软件ABAQUS建立有限元计算模型,将计算得到的极限荷载和荷载-纵向位移曲线与试验结果进行对比,二者吻合良好。在此基础上,进... 在5根外套方钢管自密实混凝土加固RC方形截面短柱和2根未加固RC方形截面短柱轴压试验的基础上,采用大型有限元软件ABAQUS建立有限元计算模型,将计算得到的极限荷载和荷载-纵向位移曲线与试验结果进行对比,二者吻合良好。在此基础上,进行组合结构加固柱的轴压工作机理分析和参数分析,结果表明:钢管在组合结构加固柱达到极限荷载前就已屈服;原柱、钢管和新增混凝土持荷分配的变化规律与所处的加载阶段有关。提高新增混凝土强度,极限荷载下新增混凝土的持荷比例增大,原柱和钢管的持荷比例减小;增大钢管壁厚或提高钢管屈服强度,极限荷载下钢管的持荷比例增大,原柱和新增混凝土的持荷比例减小。 展开更多
关键词 方钢管 自密实混凝土 加固 有限元 持荷分配
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基于太阳能和燃气的多能互补系统热电负荷分配技术研究 预览
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作者 王明坤 高林 +4 位作者 郇庆秋 王林 周俊波 侯玉婷 郭亦文 《热力发电》 CAS 北大核心 2019年第7期39-46,共8页
随着新能源大规模并网,多能互补是电网发展的必然趋势,对于拥有多台并列运行机组的热电联产电厂面临着基于厂级的负荷分配问题。本文通过研究光伏电站和燃气-蒸汽联合循环机组的运行特性,确定机组的调度限制范围,并选定典型日负荷曲线... 随着新能源大规模并网,多能互补是电网发展的必然趋势,对于拥有多台并列运行机组的热电联产电厂面临着基于厂级的负荷分配问题。本文通过研究光伏电站和燃气-蒸汽联合循环机组的运行特性,确定机组的调度限制范围,并选定典型日负荷曲线对多能互补系统进行调度计算,获得实时负荷分配结果;同时,通过对同一负荷下不同机组运行组合方式的研究,获得该负荷下最优的运行组合方式。仿真计算表明:对于本文的研究对象,两抽凝式组合气耗量最小,一背一抽式次之,3台机组同时运行气耗量较大,因此,在机组运行限度范围内,应优先选用两抽凝式运行组合方式;每日在11:00-22:00时间段采用3台机组同时运行,其余时间段内采用2台抽凝式机组运行,可以有效降低机组启停次数。该结论在实现节能降耗的同时,为热电负荷调度提供数据和理论支持。 展开更多
关键词 太阳能 燃气-蒸汽联合循环 多能互补 负荷分配 节能减排 气耗量 仿真计算
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高速动车组轴箱轴承接触模型的建立与分析 预览
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作者 赵方伟 《轴承》 北大核心 2019年第3期1-6,共6页
根据圆锥滚子轴承力学模型,计算了高速动车组轴箱轴承内部载荷分布;基于此,采用切片法建立了轴承接触模型,并对常用的切片法进行改进,提出建立滚子的力平衡和力矩平衡方程组,利用Hartnet关于弹性半空间法向作用力对非作用点变形影响的... 根据圆锥滚子轴承力学模型,计算了高速动车组轴箱轴承内部载荷分布;基于此,采用切片法建立了轴承接触模型,并对常用的切片法进行改进,提出建立滚子的力平衡和力矩平衡方程组,利用Hartnet关于弹性半空间法向作用力对非作用点变形影响的理论研究了最大承载滚子接触应力分布。建立了高速动车组轴箱轴承有限元接触模型,并采用线性变换趋近的网格划分方法对接触区域附近的网格细化,进而对接触模型进行修正,修正后的有限元接触模型计算结果准确可靠。 展开更多
关键词 铁路轴箱轴承 双列圆锥滚子轴承 接触模型 载荷分布 有限元法
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电驱离心管线压缩机先进控制方法及应用 预览
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作者 马凯 张庆 +1 位作者 赵林涛 刘幸红 《工业仪表与自动化装置》 2019年第5期107-109,共3页
天然气加压站是输送天然气的主要方式,根据驱动设备的不同分为燃驱(燃气轮机驱动管线压缩机)和电驱(电机驱动管线压缩机)。由于电驱管线压缩机组涉及到的辅机较多,若在机组的启机过程中手动启动各辅机,需要花费大量的时间和人力,且对操... 天然气加压站是输送天然气的主要方式,根据驱动设备的不同分为燃驱(燃气轮机驱动管线压缩机)和电驱(电机驱动管线压缩机)。由于电驱管线压缩机组涉及到的辅机较多,若在机组的启机过程中手动启动各辅机,需要花费大量的时间和人力,且对操作工操作水平要求较高;另外,管线压缩机组并联运行必然涉及负荷分配。针对以上问题,该文提出一种“一键启动控制方法”及“负荷分配控制方法”,旨在提高管线压缩机的智能化控制水平,节省压气站内人力资源,提高机组的运行效率,为以后实现压气站无人化值守提供可靠的技术支持。 展开更多
关键词 天然气 管线压缩机 一键启动 负荷分配 无人值守
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基于修形的摆线针轮啮合加载接触分析 预览
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作者 张跃明 杨青 纪姝婷 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第5期27-30,35共5页
利用有限元分析软件对修形后的摆线针轮进行齿间加载接触情况分析,建立摆线轮弹性转角模型。首先对RV减速器传动原理及摆线针轮啮合传动进行了分析;然后采用有限元及相关工程软件分析修形后的摆线轮与针轮的齿面接触状态;其次基于运动... 利用有限元分析软件对修形后的摆线针轮进行齿间加载接触情况分析,建立摆线轮弹性转角模型。首先对RV减速器传动原理及摆线针轮啮合传动进行了分析;然后采用有限元及相关工程软件分析修形后的摆线轮与针轮的齿面接触状态;其次基于运动学和赫兹理论,进一步研究摆线轮齿间载荷分布情况;最后建立摆线轮接触变形弹性扭转角模型并采用有限元方法分析,为后续提高RV减速器的传动精度、稳定性能、延长使用寿命提供改进依据。 展开更多
关键词 RV减速器 摆线针轮传动 接触变形转角 齿间载荷分配
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基于Java编程的变压器并列运行计算分析 预览
16
作者 阳丽 《广西电力》 2019年第2期76-79,共4页
变压器并列运行是提高供电可靠性和解决单台主变过载问题的有效途径,但参数不同的变压器并列会产生环流和负荷分配不均衡等问题。根据变压器并列运行的判别条件,以及参数不同的变压器并列运行时的电压差、环流、循环功率、负荷分配等公... 变压器并列运行是提高供电可靠性和解决单台主变过载问题的有效途径,但参数不同的变压器并列会产生环流和负荷分配不均衡等问题。根据变压器并列运行的判别条件,以及参数不同的变压器并列运行时的电压差、环流、循环功率、负荷分配等公式,利用Java语言编制了变压器并列运行计算分析软件。应用该软件可快速校核并列运行条件和输出档位匹配表,有效地解决了参数不同的变压器并列运行时的档位选择问题。 展开更多
关键词 变压器 并列运行 档位选择 环流 负荷分配
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考虑安装结构的风电变桨轴承有限元分析
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作者 李云峰 姜迪 宋磊 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2021-2027,共7页
为减小风电变桨轴承及其安装结构有限元分析的庞大计算规模,提出一种针对该装配体的等效有限元建模方法。采用连接两滚道沟曲率中心之间的非线性拉伸弹簧单元替代钢球,并将弹簧单元的节点直接与滚道面上的节点进行耦合;采用梁单元替代... 为减小风电变桨轴承及其安装结构有限元分析的庞大计算规模,提出一种针对该装配体的等效有限元建模方法。采用连接两滚道沟曲率中心之间的非线性拉伸弹簧单元替代钢球,并将弹簧单元的节点直接与滚道面上的节点进行耦合;采用梁单元替代变桨轴承套圈与安装结构之间的螺栓联接。这样可避免大量的非线性接触运算,并显著减小有限元分析的计算规模。结果表明,在外部联合载荷的作用下,风电变桨轴承的内圈产生轴向平面内的翘曲变形和径向平面内的椭圆变形。这些变形导致钢球载荷分布曲线偏离传统刚性套圈假设下得到的正弦分布曲线,并在内圈椭圆变形的长轴位置存在四点接触受载的钢球。在有限元分析的基础上进一步计算风电变桨轴承的安全系数,为该轴承的正确选型提供了理论依据。 展开更多
关键词 风电机组 变桨轴承 载荷分布 有限元分析 弹簧单元
大功率采煤机截割部双列圆锥滚子轴承接触载荷分布 预览
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作者 阚锦彪 《煤矿机电》 2019年第2期47-51,共5页
对截割部外负载进行了计算分析,并通过对行星架进行受力分析,求解得到了双列圆锥滚子轴承受到的所有力和力矩的数值。建立双列圆锥滚子轴承仿真模型,通过求解得到大功率采煤机截割部工况条件下的双列圆锥滚子轴承内部接触载荷分布;通过... 对截割部外负载进行了计算分析,并通过对行星架进行受力分析,求解得到了双列圆锥滚子轴承受到的所有力和力矩的数值。建立双列圆锥滚子轴承仿真模型,通过求解得到大功率采煤机截割部工况条件下的双列圆锥滚子轴承内部接触载荷分布;通过改变仿真模型中双列圆锥滚子轴承的轴向游隙值,求解得到轴承接触载荷分布随轴向游隙的变化数据;然后绘制成三维曲面图并总结了接触载荷分布随轴向游隙的变化规律。为进一步研究在大功率采煤机截割部工况条件下双列圆锥滚子轴承的温升、疲劳寿命等提供了参考依据。 展开更多
关键词 大功率采煤机 双列圆锥滚子轴承 载荷分布
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永磁直驱风力发电机组机舱强度及模态分析 预览
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作者 李洪滨 王义进 +1 位作者 陈朝富 张水龙 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第4期371-376,共6页
根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限强度分析.结合直驱风电机组的工作原理,对偏航制动器及偏航驱... 根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限强度分析.结合直驱风电机组的工作原理,对偏航制动器及偏航驱动电机作用在机舱上的载荷进行分配,提出可以有效模拟机舱真实受载的方法,且基于分析结果对机舱结构进行优化.优化后的模型分析结果显示极限强度满足要求,安全系数为1.5,且质量减轻7.46%.模态分析结果显示机舱固有频率避开了叶轮转动的1P和3P频率,不会出现共振现象. 展开更多
关键词 直驱风机 机舱 载荷分配 极限强度 模态分析
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考虑节点过载的碳排放空间关联系统级联失效模型 预览
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作者 黄光球 谢蓉 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第6期1829-1835,共7页
为提高突发事件级联失效对现实碳排放关联系统破坏程度的评估可信性,在传统复杂网络的"负载-容量"级联失效模型基础上,考虑个体成员对负载的冗余能力,提出一种过载失效概率,构建了考虑节点过载状态的级联失效模型,并基于节点... 为提高突发事件级联失效对现实碳排放关联系统破坏程度的评估可信性,在传统复杂网络的"负载-容量"级联失效模型基础上,考虑个体成员对负载的冗余能力,提出一种过载失效概率,构建了考虑节点过载状态的级联失效模型,并基于节点特性提出了6种过载节点负载分配策略。仿真结果表明:在过载节点负载分配策略中,综合分配策略整体上较优,能够有效控制级联失效的规模,增加网络鲁棒性;在一定范围内提升过载参数有助于降低级联失效的影响,但提升到一定程度时改善效果不明显;在不同负载分配策略下,剩余系数存在一个最优值,容量可调参数存在最优区间,可以使碳排放关联网络保持较好鲁棒性的同时,花费较小的构建成本,其中紧密度分配策略对应的网络构建成本较高。 展开更多
关键词 碳排放关联网络 级联失效模型 过载节点 负载分配 鲁棒性
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