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预应力技术在大跨连续梁施工中的应用 预览
1
作者 朱建平 《建筑施工》 2019年第4期596-599,共4页
结合上海市某地铁停车列检库的大跨连续梁预应力施工深化设计,针对超长预应力束施工中的技术特点,采用了先进的机械化穿束技术和数控张拉技术,有效解决了施工过程中存在的难题,可为类似的预应力工程施工提供范例。
关键词 大跨连续梁 超长预应力 机械化穿束 数控张拉
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大跨度预应力混凝土连续桥梁以其结构刚度 预览
2
作者 赵永鹏 《山西交通科技》 2019年第4期57-59,84,共4页
以某连续梁桥施工为例,探讨了预应力混凝土连续梁的合龙段施工工艺,阐述了具体的施工控制方案,提出了合龙施工工艺的要点,确保大跨度预应力混凝土连续梁的应力指标数据符合施工标准。该技术可为后续同类连续梁施工提供参考。
关键词 大跨度连续梁 合龙段施工 施工技术
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钢管柱模板支撑系统在大跨度连续梁0号段的应用 预览
3
作者 唐佐忠 《价值工程》 2018年第11期133-135,共3页
本文结合益娄高速公路中阳大桥主跨连续梁0号段现浇施工实践,阐述了在大跨度连续梁0号段现浇施工时,以钢管柱作为承载主体的模板支撑系统的应用技术,及对支撑系统的结构承载情况进行分析及验算的方法,以指导工程实践。
关键词 大跨度连续梁 0号段 模板支撑系统 钢管柱 承载验算
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极限状态法与容许应力法铁路大跨连续梁设计对比分析 预览 被引量:2
4
作者 闫岩 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期62-66,共5页
铁路桥涵设计规范的基本理论正在从容许应力法向极限状态法转轨,通过对主跨100 m连续梁采用极限状态法和容许应力法进行正截面抗弯强度、正截面抗裂性和斜截面抗裂性等结构控制因素的对比分析,校核铁路桥涵极限状态法设计规范的适用性,... 铁路桥涵设计规范的基本理论正在从容许应力法向极限状态法转轨,通过对主跨100 m连续梁采用极限状态法和容许应力法进行正截面抗弯强度、正截面抗裂性和斜截面抗裂性等结构控制因素的对比分析,校核铁路桥涵极限状态法设计规范的适用性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的部分内容提出修改建议。对比结果表明:两种方法的安全储备基本接近,采用容许应力法进行设计更为保守。研究结果对铁路规范的转轨工作具有一定的参考作用。 展开更多
关键词 极限状态法 容许应力法 大跨连续梁 对比分析
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高烈度地区轨道交通大跨度连续梁设计 预览
5
作者 王辉 《科技创新与应用》 2018年第21期99-101,共3页
文章通过对高烈度地区西安地铁5号线二期(49.264+80+50)m曲线段双线预应力混凝土连续箱梁的总体设计、构造尺寸进行介绍,为降低地震响应的影响采用摩擦摆间隔震支座,给出建议摩擦系数及本桥支座相关参数,并采用ASCB模型进行静力分... 文章通过对高烈度地区西安地铁5号线二期(49.264+80+50)m曲线段双线预应力混凝土连续箱梁的总体设计、构造尺寸进行介绍,为降低地震响应的影响采用摩擦摆间隔震支座,给出建议摩擦系数及本桥支座相关参数,并采用ASCB模型进行静力分析计算、Midas模型进行地震动力分析计算。针对轨道交通在景观区域的设置给出了建议性的设计原则,对类似工程设计具有一定的参考借鉴意义。 展开更多
关键词 西安地铁 高烈度地区 大跨度连续梁 摩擦摆支座 计算分析
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大跨径连续桥梁施工技术的应用 预览 被引量:2
6
作者 龚兵 李华同 《交通节能与环保》 2017年第6期87-88,共2页
文章以实际工程为例,大跨径连续桥梁施工技术要点进行了分析,然后对大跨径连续桥梁施工技术进行了探讨,针对存在的问题提出了相应的解决方案.此外,在施工过程中严格按照规范要求实施环保措施,最大限度的降低了施工造成的粉尘污染、噪音... 文章以实际工程为例,大跨径连续桥梁施工技术要点进行了分析,然后对大跨径连续桥梁施工技术进行了探讨,针对存在的问题提出了相应的解决方案.此外,在施工过程中严格按照规范要求实施环保措施,最大限度的降低了施工造成的粉尘污染、噪音污染. 展开更多
关键词 混凝土浇筑 大跨径连续梁 支架预压 施工污染
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一种大跨度连续梁的施工线形控制技术 预览 被引量:3
7
作者 于德安 刘新 王超 《沈阳大学学报:自然科学版》 2015年第5期410-414,共5页
针对目前多种用于大跨度连续梁桥线形计算和控制的方法,利用Midas Civil建模,采用自适应控制法进行施工过程中的监控分析,得到了一些有益的结论,可为相关的工程提供参考和借鉴.
关键词 大跨度连续梁 施工线形控制 MIDAS CIVIL 自适应控制法
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高铁大跨度连续梁桥上无砟轨道断板受力研究 被引量:5
8
作者 戴公连 葛浩 +1 位作者 邱远喜 刘文硕 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期100-104,109共6页
为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件M IDAS建立了钢轨‐轨道板‐底座板‐梁体‐桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3±100+60.75)m... 为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件M IDAS建立了钢轨‐轨道板‐底座板‐梁体‐桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3±100+60.75)m的沪昆客运专线长玉段涟水大跨连续梁桥工程实例,研究计算了断板工况下桥上各层轨道结构相对位移,以及纵向附加力的分布和传递规律.结果表明:连续梁右端处,轨道板和底座板最有可能断裂;断缝处钢轨附加拉应力最大,其值足以引起断轨;断缝处钢轨‐轨道板相对位移较大,钢轨扣件将会进入塑性状态而被拉断;断缝处及连续梁固结机构处轨道板‐底座板相对位移较大,位移量足以导致CA砂浆层与轨道板结合失效;断缝两侧固结机构处剪力钢筋承受附加力较大,剪力筋会被剪断;轨道结构超过70%的纵向反力由左右两侧端刺承担. 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度连续梁 CRTSII无砟轨道 断板工况 纵向附加力 相对位移
制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究 预览 被引量:1
9
作者 戴公连 葛浩 +1 位作者 邱远喜 刘文硕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期455-462,共8页
为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性,选取某高铁跨径(60+3×100+60)m 的连续梁桥为工程实例,建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型,计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力... 为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性,选取某高铁跨径(60+3×100+60)m 的连续梁桥为工程实例,建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型,计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律;分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律,研究结果表明:在单侧制挠工况下,钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化,最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点;轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致;3层轨道结构中,轨道板在制挠工况下纵向附加力最大;连续梁固定支座右侧300 m 范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况;道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大;CA 砂浆层对轨道结构附加力影响较小;建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度,改进 CRTSII 无砟轨道 CA 砂浆层的设置。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度连续梁 CRTSII 无砟轨道 制挠工况 纵向附加力
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跨南水北调干渠大跨径连续梁桥施工立体防护技术 预览
10
作者 王龙 《北方交通》 2015年第12期36-38,共3页
以南水北调大桥施工为例,介绍挂篮施工全方位立体防护技术。南水北调大桥上跨南水北调中线总干渠,干渠已通水,为保障水质及施工人员安全,施工中采用全方位立体防护技术,收到了良好效果,有效保障了水质和施工安全,为以后类似地形条件下... 以南水北调大桥施工为例,介绍挂篮施工全方位立体防护技术。南水北调大桥上跨南水北调中线总干渠,干渠已通水,为保障水质及施工人员安全,施工中采用全方位立体防护技术,收到了良好效果,有效保障了水质和施工安全,为以后类似地形条件下桥梁施工的安全防护提供了很好的借鉴作用。 展开更多
关键词 南水北调 大跨径连续梁 立体防护
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新林公路金汇港桥设计 预览
11
作者 侯宁 《中国市政工程》 2014年第4期66-68,共3页
新林公路金汇港桥是跨越金汇港的大跨度三跨连续箱梁桥,跨径布置为65.5 m+108.0 m+65.5 m。为减轻节段重量,设计采用单箱单室截面,分两幅桥施工。重点介绍该桥的整体设计和计算分析等。
关键词 金汇港桥 大跨度连续梁 三向预应力混凝土设计 主桥结构计算
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Applicability of small resistance fastener on long-span continuous bridges of high-speed railway 预览
12
作者 戴公连 刘文硕 《中南大学学报:英文版》 SCIE EI CAS 2013年第5期1426-1433,共8页
Ballastless tracks have been widely applied in high-speed railway (HSR). The adaptability research between continuous welded rails (CWR) and long-span bridges of HSR is of great practical engineering significance. Bas... Ballastless tracks have been widely applied in high-speed railway (HSR). The adaptability research between continuous welded rails (CWR) and long-span bridges of HSR is of great practical engineering significance. Based on the HSR long-span continuous bridges, the integrative spatial finite element model of track-bridge-pier-foundation system was established with the nonlinear spring element simulating the longitudinal resistance between track and bridge. Comparative study on the various additional longitudinal forces of CWR using the common fasteners and small resistance fasteners was carried out. Analysis results indicate that the additional expansion forces and additional rail-breaking forces in long-span ballastless continuous girders can be reduced evidently by 40% 50% after adopting small resistance fasteners, but lead to greater rail broken gap. The small resistance fasteners have little influence on the additional force only caused by vertical load, but can reduce the additional force caused by vertical load combined with braking load by over 10%. Besides, transient analysis method is proved to be more accurate and safe in calculating additional longitudinal forces when the train running or braking on the bridge, compared with the traditional static method. 展开更多
关键词 大跨度连续梁桥 高速铁路 扣件 阻力 适用性 大跨度桥梁 空间有限元模型 附加纵向力
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苏中公路工程主桥上部结构施工技术 预览
13
作者 茆玉峰 《城市道桥与防洪》 2012年第10期86-89,共4页
该文通过对大跨径悬臂浇筑工艺的论述,提出了悬臂浇筑施工的整个流程关键控制技术,为大跨径悬臂施工提供了参考。
关键词 大跨径连续梁 悬臂浇筑 临时固结 边跨合拢 中跨合拢
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大跨度波形钢腹板PC组合连续梁悬臂作业桁车设计 预览
14
作者 贺茂生 葛国库 +2 位作者 刘民胜 袁少飞 梁朝辉 《现代交通技术》 2010年第5期 60-63,共4页
以我国首座大跨度波形钢腹板PC组合连续梁——鄄城黄河公路大桥工程实践为依托,介绍该类桥梁悬臂作业桁车设计的难点、关键技术及创新构造。实践证明该桁车满足了钢腹板安装定位等各项施工功能要求,工艺先进合理、工效高、混凝土悬浇质... 以我国首座大跨度波形钢腹板PC组合连续梁——鄄城黄河公路大桥工程实践为依托,介绍该类桥梁悬臂作业桁车设计的难点、关键技术及创新构造。实践证明该桁车满足了钢腹板安装定位等各项施工功能要求,工艺先进合理、工效高、混凝土悬浇质量好。 展开更多
关键词 大跨度连续梁 波形钢腹板 PC组合梁 悬臂作业 桁车
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沪宁城际铁路京杭大运河大跨度连续梁施工监控关键技术研究 被引量:8
15
作者 盛兴旺 刘海涛 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2010年第10期26-30,40共6页
施工监控已被广泛应用于高速铁路大跨度桥梁建设中,以沪宁城际铁路京杭大运河(75+125+75)m预应力混凝土连续梁施工监控为例,介绍线形控制和应力监控方面的关键技术和适用方法,包括预拱度设置、挂篮变形确定、基于概率分析的变形预... 施工监控已被广泛应用于高速铁路大跨度桥梁建设中,以沪宁城际铁路京杭大运河(75+125+75)m预应力混凝土连续梁施工监控为例,介绍线形控制和应力监控方面的关键技术和适用方法,包括预拱度设置、挂篮变形确定、基于概率分析的变形预测、传感器数据分析、温度影响分析与控制技术等,对混凝土连续梁线形控制的主要环节进行了计算分析。经过施工实践证明:监控效果理想,监控成果表明监控方法的可靠性和适用性。 展开更多
关键词 大跨度连续梁 施工监控 悬臂施工法 概率 温度
大跨径连续梁构件刚度最小二乘识别方法 预览 被引量:1
16
作者 袁红茵 《中国市政工程》 2007年第2期 77-79,共3页
提出了一种利用低阶模态测试对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的3跨变截面连续箱梁广州大桥实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结合桥梁现场动静载试验进行识别,表明此方法利用现有的测试技... 提出了一种利用低阶模态测试对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的3跨变截面连续箱梁广州大桥实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结合桥梁现场动静载试验进行识别,表明此方法利用现有的测试技术对大跨径连续梁桥进行抗弯刚度识别,可获得较好的工程精度。 展开更多
关键词 大跨径连续梁 构件刚度 有限权量平差 识别方法
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浅议大跨度连续梁悬臂浇注的施工 预览 被引量:4
17
作者 马韶华 田晓东 《科技情报开发与经济》 2004年第6期 282-283,共2页
随着大跨度连续梁的普及,混凝土悬臂浇注技术日趋成熟。文章较全面地介绍了挂篮施工的重点工序,包括墩项段O^n块、中间段、合拢段施工,并对挂篮施工中的几个重要参数的控制做了简要阐述。
关键词 桥梁施工 大跨度连续梁 悬臂浇注 挂篮施工
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桥上Ⅲ型板式无砟轨道纵向力计算模型简化
18
作者 张鹏飞 桂昊 雷晓燕 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期24-28,共5页
为简化大跨连续梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算模型,基于原有计算模型、连续梁桥受力特点及梁-板-轨相互作用原理提出简化的等截面计算模型,并将新的模型与原变截面模型分别在伸缩力、制动力及挠曲力工况下的计算结果进... 为简化大跨连续梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算模型,基于原有计算模型、连续梁桥受力特点及梁-板-轨相互作用原理提出简化的等截面计算模型,并将新的模型与原变截面模型分别在伸缩力、制动力及挠曲力工况下的计算结果进行对比分析.结果表明:简化模型与原模型在伸缩力和制动力工况下各结构纵向力与位移变化趋势基本一致,计算结果误差均不到1%,满足工程需要;简化模型与原模型挠曲力工况下计算结果相差很大,挠曲力工况下须根据连续梁实际截面参数进行建模计算;各轨道及桥梁结构挠曲受力与变形均很小且一般不作为设计检算指标.提出的简化模型其建模速度和计算效率可提高20%~40%. 展开更多
关键词 大跨连续梁桥 CRTSⅢ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 计算模型 纵向力
不同大跨高铁连续梁悬臂施工变形研究 预览
19
作者 谢明志 杨永清 +1 位作者 李晓斌 武兆驰 《沈阳建筑大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期20-29,共10页
目的探明不同特大跨度高铁连续梁桥悬臂施工变形规律.方法以新建成都至贵阳客运专线(60+100+60) m、(68+120+68) m、(74+136+74) m特大跨度连续梁为背景,基于有限元数值模拟并以实测数据为依托,采用Midas/Civil软件,进行线形参数敏感性... 目的探明不同特大跨度高铁连续梁桥悬臂施工变形规律.方法以新建成都至贵阳客运专线(60+100+60) m、(68+120+68) m、(74+136+74) m特大跨度连续梁为背景,基于有限元数值模拟并以实测数据为依托,采用Midas/Civil软件,进行线形参数敏感性研究、恒活载作用主梁变形及预拱度分析、施工方法对大悬臂变形及成桥累计位移的影响,并与实测值对比分析.结果预应力效应及主梁自重是影响线形的主要因素,其次是混凝土弹模及收缩徐变;中跨活载挠跨比约为1/3 300~1/2 700,是边跨的3~3. 9倍,恒载下呈现边跨下挠、中跨上翘趋势;且合龙顺序、现浇段长度、墩梁临时固结拆除时间、临时荷载对结构变形影响大.结论先边后中合龙以及墩梁临时固结在全桥合龙后拆除可有效改善结构变形,降低线形控制风险.实测数据与理论结果吻合高,反映结构变形规律,挠度比可作为桥梁跨越能力的指标参数. 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨连续梁 高速铁路 悬臂施工 线形变化规律 合龙顺序
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移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析 预览
20
作者 朱志辉 胡明勋 +2 位作者 冯典瑾 郭向荣 刘澍 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1695-1703,共9页
为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度... 为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。 展开更多
关键词 中低速磁浮 大跨连续梁桥 动力响应 振型分解精细积分法 现场试验
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