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碎石桩处理软土路基变形影响因素分析 预览
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作者 杜毅 《公路工程》 北大核心 2019年第4期213-216,290共5页
采用有限元软件建立碎石桩处理软土路基计算模型,深入研究不同碎石桩埋深、碎石桩间距、地基弹性模量及路堤填方高度对路堤变形的影响,并针对路堤位移和应力变化规律进行探讨,分析结果表明:适宜的增大碎石桩埋深可以有效减小路堤变形;... 采用有限元软件建立碎石桩处理软土路基计算模型,深入研究不同碎石桩埋深、碎石桩间距、地基弹性模量及路堤填方高度对路堤变形的影响,并针对路堤位移和应力变化规律进行探讨,分析结果表明:适宜的增大碎石桩埋深可以有效减小路堤变形;增大碎石桩间距会导致路堤较大的应力和位移变形;增大地基弹性模量可以有效降低路堤最大竖直位移,但路堤水平位移和应力会有所增大;增大路提填方高度会导致路堤发生较大的位移变形和应力变形;研究结果可为碎石桩处理软基工程提供理论参考。 展开更多
关键词 碎石桩 桩位埋深 桩位间距 弹性模量
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长短桩布桩方式对复合地基沉降变形影响研究 预览
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作者 刘彬 《人民长江》 北大核心 2019年第7期144-149,共6页
针对蒙华铁路岳阳段软土和松软土地基问题,为了有效控制地基沉降,提出了采用分离式布桩和交叉式布桩的长短桩复合地基加固方案。基于离散元颗粒流仿真技术分析两种布桩形式、不同桩间距对软土地基沉降的影响规律和机理,提出合理的加固... 针对蒙华铁路岳阳段软土和松软土地基问题,为了有效控制地基沉降,提出了采用分离式布桩和交叉式布桩的长短桩复合地基加固方案。基于离散元颗粒流仿真技术分析两种布桩形式、不同桩间距对软土地基沉降的影响规律和机理,提出合理的加固方案并通过现场测试验证。研究表明:①分离式布桩和交叉布桩下,复合地基最大沉降位移/桩体最大沉降位移均与桩间距均呈指数函数分布;②分离式布桩复合地基最大沉降位移出现在地基面上两种桩型的衔接处,桩体最大沉降位移出现在两种桩型衔接处的多向搅拌桩桩顶位置。③交叉式布桩复合地基最大沉降位移出现在地基面上的线路中心线处,桩体最大沉降位移出现在加固地基顶面中线附近的多向搅拌桩桩顶。④相同桩间距条件下,分离式布桩复合地基沉降和路基面宽度范围内地基的不均匀沉降量明显小于交叉式布桩复合地基。 展开更多
关键词 沉降 长短桩 布桩方式 离散元 桩间距 地基沉降
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车辆荷载作用下桩承式加筋路基的动力特性分析 预览
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作者 高广运 徐晨晓 +1 位作者 谢伟 王非 《路基工程》 2019年第1期23-27,42共6页
以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性。结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋... 以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性。结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋体层数及其弹性模量的增加,路基的动力响应减小更为显著;随着车辆荷载频率的增加,路基路面沉降及内部应力增大;路基竖向位移随桩间距的增加而增加,桩的模量对路基的动力响应也有一定的影响。 展开更多
关键词 车辆荷载 桩承式加筋路堤 荷载频率 桩间距 动力响应
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考虑桩侧及桩后土拱联合作用的抗滑桩桩间距研究
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作者 赵明华 彭文哲 +1 位作者 杨超炜 肖尧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期87-94,116共9页
为探究抗滑桩合理桩间距的计算方法,首先,考虑桩侧土拱及桩后土拱的联合作用,建立出相应的双土拱简化计算模型。其次,基于Mohr-Coulomb破坏准则及极限平衡理论,依次分析桩侧土拱、拱间土体及桩后土拱的受力特性。然后,以静力平衡与拱脚... 为探究抗滑桩合理桩间距的计算方法,首先,考虑桩侧土拱及桩后土拱的联合作用,建立出相应的双土拱简化计算模型。其次,基于Mohr-Coulomb破坏准则及极限平衡理论,依次分析桩侧土拱、拱间土体及桩后土拱的受力特性。然后,以静力平衡与拱脚处截面强度为控制条件,分别获得桩侧土拱及桩后土拱的极限承载力,进而联立求解出联合作用时的极限承载力,并在此基础上,推导出抗滑桩合理桩间距计算公式。最后,通过某工程实例对此计算公式进行了验证,结果表明:理论计算与工程实例结果吻合较好,该公式用于抗滑桩工程中计算合理桩间距是可行的;并对比分析了其他现有理论计算结果与实际值存在偏差的原因,进一步验证了双土拱模型的优越性。此外,为探究合理桩间距的影响因素,依次分析了土体抗剪强度指标(内摩擦角及黏聚力)、抗滑桩截面尺寸(正面宽度及侧面宽度)、均布滑坡推力及滑坡推力分布形式(沿桩长方向)等参数对合理桩间距的影响,并综合考虑各参数拟合出合理桩间距的简化计算公式。结果表明:合理桩间距随土体黏聚力、抗滑桩侧面宽度及抗滑桩正面宽度增大近似呈线性增大,随土体内摩擦角增大呈非线性增长且增长速率逐渐增大,而随着滑坡推力的增大,合理桩间距呈现出非线性减小且趋势逐渐减缓。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩间距 土拱效应 抗滑桩 联合作用
桩板结构处理公路软土地基的数值模拟研究 预览
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作者 马士宾 刘昊杨 +1 位作者 徐文斌 许艳伟 《河北工业大学学报》 CAS 2019年第2期69-73,共5页
采用桩板结构处理公路软土地基能够有效控制路基的沉降。为了研究公路软土地基经桩板结构处理后的沉降规律,首先采用有限元软件Abaqus建立了基于biot固结理论的三维非线性有限元模型。然后运用FullNewton法对模型进行了求解,并系统分析... 采用桩板结构处理公路软土地基能够有效控制路基的沉降。为了研究公路软土地基经桩板结构处理后的沉降规律,首先采用有限元软件Abaqus建立了基于biot固结理论的三维非线性有限元模型。然后运用FullNewton法对模型进行了求解,并系统分析了分级加载的条件下,桩距、桩布置形式及板厚等因素对路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力的影响。结果表明:在一定范围内,板厚越大,桩距越小,路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力越小,桩体按照三角形布置比按照长方形布置更能降低路表的不均匀沉降。研究结论能够为桩体结构在公路软土地基处理中的应用提供理论依据。 展开更多
关键词 桩板结构 软土地基 数值模拟 路表沉降 桩距 布置形式 板厚
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基于土拱效应的抗滑桩间距确定方法 预览
6
作者 曾裕平 吴明军 《四川建筑科学研究》 2019年第4期83-88,共6页
抗滑桩治理设计中,桩间距是一个很重要的参数。根据桩、土相互作用效应,结合太沙基关于土体破坏假想滑裂面,建立了桩间土拱的无铰拱计算模型,采用弹性中心法求解导出了抗滑桩桩间距计算公式,发现了桩间距与土体粘聚力、内摩擦角、滑坡... 抗滑桩治理设计中,桩间距是一个很重要的参数。根据桩、土相互作用效应,结合太沙基关于土体破坏假想滑裂面,建立了桩间土拱的无铰拱计算模型,采用弹性中心法求解导出了抗滑桩桩间距计算公式,发现了桩间距与土体粘聚力、内摩擦角、滑坡推力以及拱高跨比有关。在土体破坏极限平衡状态下通过主动破坏角联结拱高与拱跨的关系,求解并反算出此时的桩间距。以多个不同地层参数的工程实例对求解的桩间距公式进行了例证,结果表明,公式计算结果与实际设计值很接近,具有较强的适用性。 展开更多
关键词 抗滑桩 土拱 桩间距
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长短桩复合地基桩土荷载分担比的试验探究 预览
7
作者 李鹏飞 梁仁旺 蔡璟珞 《中国科技论文》 北大核心 2018年第13期1467-1470,共4页
以长短桩复合地基处理工程为原型,进行了“五长四短”的长短桩复合地基室内模拟试验,分别探究了改变长桩桩长、桩径、桩距对长短桩复合地基桩土荷载分担比的影响。结果表明,当增大长桩桩长,桩径以及适当减小桩间距时,桩承担荷载的比例... 以长短桩复合地基处理工程为原型,进行了“五长四短”的长短桩复合地基室内模拟试验,分别探究了改变长桩桩长、桩径、桩距对长短桩复合地基桩土荷载分担比的影响。结果表明,当增大长桩桩长,桩径以及适当减小桩间距时,桩承担荷载的比例会增大,同时也能够使桩较早的发挥承担更多荷载的作用,而桩间土承担的荷载比例在减小。 展开更多
关键词 长短桩复合地基 荷载分担比 长桩桩长 桩径 桩距
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抗滑桩设计的p-y曲线法及其工程应用研究 预览
8
作者 吴婷婷 《交通科学与工程》 2018年第2期26-30,51共6页
基于p-y曲线模型,建立抗滑桩挠曲微分方程,推导出桩身内力和位移的有限差分解。结合某实际工程,探讨了桩宽和桩间距等因素对抗滑桩受力及其变形特性的影响。研究结果表明:在相同剩余下滑力的作用下,随着桩宽的增加,抗滑桩桩顶的水平位... 基于p-y曲线模型,建立抗滑桩挠曲微分方程,推导出桩身内力和位移的有限差分解。结合某实际工程,探讨了桩宽和桩间距等因素对抗滑桩受力及其变形特性的影响。研究结果表明:在相同剩余下滑力的作用下,随着桩宽的增加,抗滑桩桩顶的水平位移和桩身的最大弯矩均减小。但一味增加桩宽,加固效果并不明显。随着桩间距的减小,抗滑桩桩顶的水平位移和桩身的最大弯矩均减小,但桩身的最大弯矩位置保持不变。在实际工程设计中,除桩宽和桩间距的影响外,还应该综合其他因素来确定最佳的防护加固方案。 展开更多
关键词 P-Y曲线 抗滑桩 有限差分法 桩宽 桩间距
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海洋双桩基础周围流场特征数值模拟 预览
9
作者 刘珊 王湛 国振 《中国海洋平台》 2018年第6期37-44,共8页
开展双桩基础周围三维流场的数值模拟,计算分析不同桩间距、入流角度对桩周流场结构的影响。研究发现:在稳定单向流作用下,双桩周围出现壅水、向下冲击水流、立轴状小漩涡等流场结构;并联双桩间距0.5D时,涡流在双桩内部剪切层发展,增大... 开展双桩基础周围三维流场的数值模拟,计算分析不同桩间距、入流角度对桩周流场结构的影响。研究发现:在稳定单向流作用下,双桩周围出现壅水、向下冲击水流、立轴状小漩涡等流场结构;并联双桩间距0.5D时,涡流在双桩内部剪切层发展,增大到3D后双桩交互干扰显著减弱;串联双桩之间的干扰以尾流效应为主,漩涡脱落呈现反对称,且底部干扰较上部更为明显;45°布置两桩,其存在前后和上下两剪切层,涡量分布非常复杂。 展开更多
关键词 双桩基础 流场结构 桩间距 入流角度 涡量
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灰土挤密桩处理地基湿陷性现场试验研究 预览 被引量:1
10
作者 苗雷强 杨佳 +1 位作者 刘川 杨志锋 《低温建筑技术》 2018年第9期119-121,125共4页
桩间距是影响灰土挤密桩处理湿陷性地基效果好坏的重要影响因素,而通过规范公式计算所得桩间距不一定最为合理,合理的桩间距需根据现场试验确定。本文通过现场试验,研究了灰土挤密桩的桩间距对桩间土的挤密效果和挤密桩对群桩外侧土... 桩间距是影响灰土挤密桩处理湿陷性地基效果好坏的重要影响因素,而通过规范公式计算所得桩间距不一定最为合理,合理的桩间距需根据现场试验确定。本文通过现场试验,研究了灰土挤密桩的桩间距对桩间土的挤密效果和挤密桩对群桩外侧土体的影响规律。结果表明,灰土挤密桩的桩间距对于桩问土的挤密效果影响显著,合理的桩间距可取得较好的挤密效果;灰土挤密桩对于群桩外侧土体有一定影响,随着距群桩外侧桩的桩心距离的增大,外侧土体的湿陷系数不断增大,挤密系数不断减小。该试验研究可为今后同类工程的设计和实施提供借鉴。 展开更多
关键词 灰土挤密桩 地基处理 湿陷性 桩间距 影响范围
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梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩桩间距研究 预览
11
作者 彭瑜 陈洪凯 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2018年第6期185-190,共6页
梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩是一种水毁滑坡治理的新方法,针对以往计算模型仅将梯形抗滑桩的土拱效应视为两个独立土拱作用的缺陷,考虑土拱之间存在的衔接问题,提出了梯形抗滑桩存在双土拱整体共同作用形式的新方法。通过建立整体土... 梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩是一种水毁滑坡治理的新方法,针对以往计算模型仅将梯形抗滑桩的土拱效应视为两个独立土拱作用的缺陷,考虑土拱之间存在的衔接问题,提出了梯形抗滑桩存在双土拱整体共同作用形式的新方法。通过建立整体土拱形式的计算模型,推导了整体土拱桩间距计算公式,弥补梯形抗滑桩桩间土拱整体共同作用时的桩间距计算,并依托工程应用对计算值进行了分析比对。在其他因数恒定时,定量分析了荷载对桩间距的影响。结果表明:桩间距计算值较为合理,即桩间距离相对较大,说明了梯形抗滑桩增加的桩侧角度,使土拱效应得到增强,对滑坡治理起到了更好效果;得到滑坡产生的均布荷载在40kN/m<q<120kN/m时对桩间距影响幅度为47%,在120kN/m<q<200kN/m时对桩间距影响幅度为18%。研究成果为梯形抗滑桩设计提供理论参考。 展开更多
关键词 梯形抗滑桩 双土拱 桩间距 平衡条件 三峡水库岸坡稳定 库岸边坡失稳 桩侧土拱承载能力
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梯形断面抗滑桩桩间距计算方法研究 预览 被引量:1
12
作者 廖方 杨志永 孟德宇 《人民长江》 北大核心 2018年第3期72-76,共5页
针对滑坡治理新方法——梯形断面抗滑桩,分析了梯形断面抗滑桩土拱效应的形成机理,建立了梯形断面抗滑桩桩间距计算模型。将该类桩的土拱效应视为两个独立的土拱作用,利用土体极限强度、拱脚强度以及桩间静力平衡推导了相应的桩间距计... 针对滑坡治理新方法——梯形断面抗滑桩,分析了梯形断面抗滑桩土拱效应的形成机理,建立了梯形断面抗滑桩桩间距计算模型。将该类桩的土拱效应视为两个独立的土拱作用,利用土体极限强度、拱脚强度以及桩间静力平衡推导了相应的桩间距计算公式。实例分析表明,梯形断面抗滑桩桩间净距比其他矩形桩桩间净距大,说明梯形抗滑桩斜边的存在使土拱效应整体效果得到加强,梯形抗滑桩相较于其他形式的抗滑桩具有更好的抗滑效果。 展开更多
关键词 梯形断面抗滑桩 桩间距 土拱效应 抗滑效果
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桩间距对群桩承载性能影响的室内模型试验研究
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作者 马文杰 王旭 +1 位作者 蒋代军 王博林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第S2期548-553,共6页
群桩基础在工程中的应用越来越加广泛,但其承载性能在湿陷性黄土地区中的试验研究仍然较少。本文基于竖向荷载下桩间距对群桩承载性能的影响进行了室内模型试验研究:(1)对单桩和群桩基础在不同桩间距情况下的荷载沉降曲线进行了分析,发... 群桩基础在工程中的应用越来越加广泛,但其承载性能在湿陷性黄土地区中的试验研究仍然较少。本文基于竖向荷载下桩间距对群桩承载性能的影响进行了室内模型试验研究:(1)对单桩和群桩基础在不同桩间距情况下的荷载沉降曲线进行了分析,发现单桩的荷载沉降曲线呈陡变型,群桩的呈缓变型;(2)根据测得的桩身应变和桩身轴力,对桩身轴力沿着深度方向的变化进行了探讨,得出不同桩间距的群桩桩身轴力沿着深度增加的方向均呈现出凸曲线减小的趋势,桩身轴力在不同深度处变化速率也不尽相同;(3)对不同桩间距下承台的荷载分担比进行了讨论,表明承担比随着荷载等级的加大呈现线性增长的趋势。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 群桩 桩间距 室内试验模型 承载特性
桩间距对软黏土中桩筏基础沉降特性影响研究 预览
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作者 王宇 《佳木斯大学学报:自然科学版》 CAS 2017年第1期14-18,共5页
为了研究桩间距对软黏土中桩筏基础共同作用特性的影响,基于大型通用有限元软件ABAQUS,本构模型采用Mohr-Coulomb破坏准则,进行理想弹塑性分析,同时考虑土的应力应变非线性特性以及筏板对承载力的影响,讨论了桩间距不同时,桩筏基础边桩... 为了研究桩间距对软黏土中桩筏基础共同作用特性的影响,基于大型通用有限元软件ABAQUS,本构模型采用Mohr-Coulomb破坏准则,进行理想弹塑性分析,同时考虑土的应力应变非线性特性以及筏板对承载力的影响,讨论了桩间距不同时,桩筏基础边桩、角桩、中心桩的荷载沉降特点。结果表明:当桩间距设置不同时,桩筏基础中各基桩桩顶荷载分布不均匀,从而各基桩的沉降也出现不同的特点。随桩间距增大,筏板下桩顶沉降分布由角桩沉降最大逐渐转化为中心桩沉降最大。 展开更多
关键词 桩间距 桩筏基础 竖向沉降 桩土相互作用
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排桩支护体系的三维土拱效应及桩间距研究
15
作者 王洪木 陈金锋 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期1033-1039,共7页
为研究排桩支护体系中的土拱效应的三维分布、体系的安全性及合理桩间距的计算方法,利用三维有限元程序PLAXIS 3D对排桩支护体系、施工开挖、堆载等过程进行模拟,分析了不同阶段土拱效应的分布情况及不同阶段的安全性。并根据土拱的三... 为研究排桩支护体系中的土拱效应的三维分布、体系的安全性及合理桩间距的计算方法,利用三维有限元程序PLAXIS 3D对排桩支护体系、施工开挖、堆载等过程进行模拟,分析了不同阶段土拱效应的分布情况及不同阶段的安全性。并根据土拱的三维分布特性改进了已有的桩间距计算方法。计算显示开挖过程中桩间土拱前塌落区与摩尔库伦塑性区基本重合,在基坑1/2~2/3深度处土拱效应最为明显、塌落区最大,建议用已有公式计算这一段对应的合理桩间距,用于工程设计。有限元计算显示,本文中建议的方法所计算的桩间距能保证支护的安全性符合要求。 展开更多
关键词 排桩 有限元 数值模拟 土拱效应 桩间距
桩间距和布桩形式对微型桩受力的影响 预览 被引量:1
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作者 李鑫 李昌龙 +3 位作者 白明洲 龙万学 邱树茂 于宁 《北京交通大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第4期47-54,共8页
建立了独立式、连系梁式及承台式微型桩支护体系模型,探讨了不同布置形式及桩间距下,各类型微型桩体系的受力特性.研究结果表明,相同荷载下承台型微型桩抗滑效果好,其最大桩身弯矩分别为独立式和连系梁式微型桩的1.36倍和1.35倍;梅花形... 建立了独立式、连系梁式及承台式微型桩支护体系模型,探讨了不同布置形式及桩间距下,各类型微型桩体系的受力特性.研究结果表明,相同荷载下承台型微型桩抗滑效果好,其最大桩身弯矩分别为独立式和连系梁式微型桩的1.36倍和1.35倍;梅花形布桩形式下,同类型微型桩的桩身最大弯矩约为矩形布桩形式微型桩的1.02倍;桩间距取1.5~2.0m更有利于微型桩体系抗滑效果的充分发挥;最佳的微型桩布桩形式为承台式微型桩呈梅花形布桩,桩间距为1.5~2.0m. 展开更多
关键词 边坡加固 微型桩支护体系 布桩形式 桩间距 受力机理
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水平承载桩的静载试验新方法研究 预览 被引量:1
17
作者 范秋雁 李梅 +1 位作者 韦子俊 梁金福 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2017年第1期183-189,共7页
为了研究坡度角和桩间距对试验的影响,结合水平静载试验的工程实例,利用数值分析的方法进行原型水平静载试验模拟.并依据坡度角影响临界值和桩间距影响临界值将水平承载桩分为两类:第-类为地形平缓地段大间距埋人式抗滑桩,第二类为地... 为了研究坡度角和桩间距对试验的影响,结合水平静载试验的工程实例,利用数值分析的方法进行原型水平静载试验模拟.并依据坡度角影响临界值和桩间距影响临界值将水平承载桩分为两类:第-类为地形平缓地段大间距埋人式抗滑桩,第二类为地形陡峭地段小间距支护桩和抗滑桩.满足小于坡度角影响临界值且大于桩间距影响临界值的第-类水平承载桩桩,可利用相邻桩提供试验反力进行水平静载试验.除了第-类桩外,其余的支护桩和抗滑桩都属于第二类,可用新型反力装置-相邻桩上架设反力钢梁进行水平静载试验. 展开更多
关键词 水平静载试验 坡度角 桩间距 新型反力装置
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考虑土拱效应的抗滑桩桩间距计算方法研究 预览
18
作者 陈涛 陈洪凯 《路基工程》 2017年第3期1-5,共5页
抗滑桩桩间距是抗滑桩支挡工程中的重要设计参数。基于边坡工程中抗滑桩桩间土拱效应的研究,建立桩后土拱的计算模型,对土拱进行受力分析,在满足两侧土拱摩擦力与下滑推力静力平衡的条件下,以土拱受力最大截面的稳定性以及拱脚和跨中截... 抗滑桩桩间距是抗滑桩支挡工程中的重要设计参数。基于边坡工程中抗滑桩桩间土拱效应的研究,建立桩后土拱的计算模型,对土拱进行受力分析,在满足两侧土拱摩擦力与下滑推力静力平衡的条件下,以土拱受力最大截面的稳定性以及拱脚和跨中截面的强度要求来确定桩间距,並将桩间距计算式应用于具体的工程实例并优化,定性地说明桩间距在不同参数影响下的变化情况。 展开更多
关键词 抗滑桩 桩间距 静力平衡 计算方法 土拱效应
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基于土拱效应抗滑桩桩间距计算及土拱可靠度分析 预览 被引量:2
19
作者 周桂梅 《河南城建学院学报》 CAS 2017年第1期53-58,共6页
根据土拱效应产生条件及抗滑桩桩间土拱形成过程,分析了抗滑桩桩间土拱的结构形式和合理拱轴线。建立土拱受力分析模型,提出以拱脚强度、拱顶强度、静力平衡和桩间绕流为控制条件,计算考虑土拱效应的抗滑桩间距。此外,为衡量抗滑桩桩间... 根据土拱效应产生条件及抗滑桩桩间土拱形成过程,分析了抗滑桩桩间土拱的结构形式和合理拱轴线。建立土拱受力分析模型,提出以拱脚强度、拱顶强度、静力平衡和桩间绕流为控制条件,计算考虑土拱效应的抗滑桩间距。此外,为衡量抗滑桩桩间土拱效应的可靠性,采用Rosenblueth法对桩间土拱的可靠度进行计算,并建议在设计施工中采取有效措施,提高土拱的可靠度。 展开更多
关键词 边坡工程 抗滑桩 土拱效应 桩间距 可靠度
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厦门某地铁站台桩间距的优化 预览
20
作者 王晓杰 王天鹏 付建虎 《江苏科技信息》 2017年第11期58-59,66共3页
文章以厦门地铁中山公园站深基坑工程为背景,对中山公园站深基坑的桩间距进行了计算,分析表明:该深基坑支护桩选定的桩间净距设计值在允许值范围内,并可稍加大桩间净距。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程节约成本、缩短工期... 文章以厦门地铁中山公园站深基坑工程为背景,对中山公园站深基坑的桩间距进行了计算,分析表明:该深基坑支护桩选定的桩间净距设计值在允许值范围内,并可稍加大桩间净距。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程节约成本、缩短工期提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 桩间距 计算 优化
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